[過去ﾛｸﾞ] 【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド【MFBM】 (964ﾚｽ)
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106: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/28 22:53:00 ID:HKkykkHO(1)調 AAS
東京モーターショーに出展決定。
107(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/28 23:01:06 ID:b1pL+Eh7(1)調 AAS
>>92
間もなく復活が決定！
＜三菱ふそう＞中小型トラック・バスの認証受ける
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
本文中、大型車については後輪ハブの検証が終わっていないとして先送りとなった。
とあるが、エアロスターは新規制車はすでに認証済みなので、
あとはエアロクィーン・エアロバスを残すのみ。
108(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/28 23:22:43 ID:d4eMEYfM(1)調 AAS
エアロキングはどうなる？
109(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/28 23:35:41 ID:WguAHD1r(1)調 AAS
>>108
キングは数が出ないから、改造扱いでの販売で、
数年前から形式認定受けてないんじゃなかった？
110: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/28 23:51:57 ID:uo8eRk2n(1)調 AAS
>>109
そ。形式認定受けてたのはKCまで。
KLからは大臣認定車。とはいえ排ガス規制には対応してるけどね。
111: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/09/29 01:14:01 ID:UbAIF/l0(1)調 AA×
112: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/01 15:58:32 ID:qlEC9vTK(1)調 AAS
>>94
何だと！
性能ナンバー１の扶桑を潰してどうなる？！
113: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/01 20:55:46 ID:S0+fqait(1)調 AAS
内部の奴か
114: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/01 22:19:53 ID:/zJ+GqyL(1)調 AAS
釣りか？
115(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 00:55:14 ID:BvZJNuPf(1)調 AAS
いや！阿保だ！！
116(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 01:05:58 ID:PJiY6BXq(1)調 AAS
>>115
あぼ？
117: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 08:24:49 ID:WYipVs+7(1)調 AAS
いや１ヲタだが、扶桑が№１とは解りきったことだろ。
たまたまリコールが発生しただけ。
118: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 10:10:02 ID:itZBGdPC(1)調 AAS
>>116 半ズボン？（蕨
119: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 11:53:53 ID:N1LQ9E9x(1)調 AAS
大型メーカーとしてはNo1じゃない。
120(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 17:32:13 ID:fCjO7V3m(1)調 AAS
ていうか、ふそうのエアロシリーズ程高速バスに似合ってる車はないだろ、
性能はもちろんデザイン的に。
リコールの影響で代替に投入した奴が日野やいすゞだったら別に文句はないが、
糞ダサい西工車だったら萎える。
（当然阪急や西鉄に有る西工三菱車モナー。アレはMS8シャーシの性能を殺してるようなもの）
121: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/02 17:52:43 ID:w/LQTF1L(1)調 AAS
>107
>対象は今年２～５月に申請していたもの
が今頃認証通ってという事は
大型車の認証も申請から半年くらいかかるのか
開発リードが更に短くなってよけいヤバくなる悪寒、と思いきや
菱の開発は今ヒマなんだとよ。ｱﾀﾌﾀしてるのはﾄｯﾌﾟだけらすぃ(藁
122: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/03 08:07:38 ID:tEMWb+Je(1)調 AAS
ていうか、ふそうのエアロシリーズ程高速バスに似合ってる車はないだろ、
性能はもちろんデザイン的に。
リコールの影響で代替に投入した奴が日野やいすゞだったら別に文句はないが、
糞ダサい西工車だったら萎える。
（当然阪急や西鉄に有る西工三菱車モナー。アレはMS8シャーシの性能を殺してるようなもの）
123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/03 15:57:38 ID:vlWoUUrK(1)調 AAS
大江から移管して、品質がすごく落ちた
124(3): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/04 20:14:07 ID:qKOzK5IX(1)調 AAS
京都市内の三菱ふそう製バスは点検実施済ステッカーを貼っていないが、、、、？
何故ステッカーを貼っていないのかなー?
点検ちゃんとしているのかなー?
怪しいぞ京都市内の三菱ふそう製バス!!
125: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/04 20:23:04 ID:JbMCkKIM(1)調 AAS
>>124
名古屋市交通局モナー
126: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/07 20:55:41 ID:GEih3JId(1)調 AAS
>>124
京都のバスはPM Trapを付けて欲しい。
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/07 21:02:16 ID:0mDlQ6cK(1)調 AAS
リコール対象バス運行見合せを…国交省が異例の通達
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
128: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/07 23:36:00 ID:ge3ObOJ+(1)調 AAS
【座席】大阪市バス30台を改修 三菱自動車、リコールの２年前
2chｽﾚ:newsplus
129: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 00:02:40 ID:E3a9PUfF(1)調 AAS
>124対策の済んだ車に張るステッカーはエンジン扉内側に張ってあるよ。
130: 名無しさん＠お腹いっぱい 04/10/08 00:55:19 ID:VuWxA+xs(1)調 AAS
国交省、使用禁止を通達 三菱製座席欠陥バス２万８千台
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
131: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 07:25:03 ID:3O/BijVv(1)調 AAS
これはもうだめかもわからんね
132: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 22:49:55 ID:DwbCH1Vz(1)調 AAS
今日は、非常口部分の「座席使用禁止」で
運行してたバスどのくらいいたのかな？
133: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 22:58:51 ID:D/ubGmrs(1)調 AAS
今度の台風で、被災地に救援に向かうバスが三菱車しかなく
車両欠陥が原因で二次災害なんか起こしたらほんとシャレにならんぞ…
134(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 23:15:27 ID:HzzAfNWh(1)調 AAS
今回の座席欠陥は三菱+西工・富士も対象なんだろうか？
135(4): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/08 23:43:02 ID:1B6TilQs(1)調 AAS
>>134
朝日の記事見る限り、恐らく対象ぢゃないのかな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
>０１年１１月には兵庫県伊丹市内で乗客２人が、０２年１０月にも
>宮崎県日向市内で遠足帰りの小学５年生が負傷
三菱+西工でありそうな場所だし。
三菱+富士はかなり限られる。京成、小港、広島くらいしか導入して
いないはずだが。
136: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 00:15:56 ID:cz+l5Leh(1)調 AAS
>>135
エロ電ハズをお忘れですか。そうですか。
137: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 00:43:07 ID:P00Vr/rp(1/2)調 AA×
>>135
138: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 01:39:30 ID:B1U7ZHhl(1)調 AAS
>>135
三菱＋富士 現存かつ自社発注に限らせてもらって追加
北海道中央・庄内交通・東野・トロピカル・東京ベイサービス・千葉中央
トモテツ・西肥
おまけ 頸城（現在成田空港交通に移籍）・日本石油科学（沖バスに移籍）
思いつくまま並べてみた。後は知らない。
139(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 03:45:58 ID:4LbASghe(1)調 AAS
へたなモダンアートより
シュールだ「座席使用禁止」の情景は
140: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 06:42:55 ID:ZsKeGDLl(1)調 AAS
>>139
立客も出ていながら、誰も座らぬ席…
明らかに三菱イメージDOWN!!
想像すると笑える光景だがw
141(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 08:50:42 ID:GprTQzuY(1)調 AAS
>>135
西鉄Gの対象車は20台しかないわけだが
142: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 11:30:40 ID:Nc9N4AFP(1)調 AAS
>>141
多分、路線用ローザか貸切エアロミディと大牟田のエアロバスじゃないかな
143(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 14:54:19 ID:MPRL6aOs(1/2)調 AAS
仲間内で「今にその座席だけ使用禁止になったりしてね。赤旗立てて。」
なんて話していたら、本当に使用禁止になってしまった。
東京都は赤旗じゃなくてテープだったけど。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
他社局のその席はどうやってふさいでますか？
144: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 15:10:09 ID:qSUJIuZH(1)調 AAS
今日は、ふふだんとべつのメーカーのバスがはしってました
145(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 15:23:32 ID:Nuqas8a2(1/2)調 AAS
>>143
写真のバスって、ノンステかな。
新しいバスは無問題、ってわけじゃないのか？
146(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 15:34:19 ID:YWX+fzRu(1)調 AAS
>>145
がいしゅつだが怒濤のリコール発表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-fuso.com
都営に入ってる車で該当しないのあるかな。
147: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 15:46:30 ID:Nuqas8a2(2/2)調 AAS
>>146
げ。16年製にもリコールかよ。
座席外れのトラブルは、これよりも前にあったはずだから
マジ逝ってよし、ということになりますな。＞KUSO
148: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 18:22:05 ID:MPRL6aOs(2/2)調 AAS
>>143ですが、
どなたか塞がれた席を見た方はいませんか？
149: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 18:42:15 ID://+UO6/7(1)調 AAS
懲りない会社だな…
150: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 21:12:59 ID:LnNHjOZ2(1)調 AAS
ＭＲの時代は、非常口横の座席の座面は普段はハネ上がっていて、座る時だけ下に降ろして腰掛けたはず。
昔の方がよほど安全重視だったんだな。
151: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 21:25:19 ID:gx5P1qdm(1)調 AAS
>>145
写真のバスはKL-MP37JK
渋谷営業所のＨ１５２～１５４
早稲田営業所のＨ１５５～１５９
ですね。
それにしても、座席外れ以外にも不具合隠してるんじゃねーか？
今日乗った都営バス、インパネの警告灯が点きっぱなしだったし。
スピードメーターやタコメーターが逝ってしまい、全く動作しない車両もあるし…。
(これは整備不良の範疇か？)
152: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 22:20:03 ID:P00Vr/rp(2/2)調 AAS
10年くらい前新車のMPでいきなりギアがピィと音がして入らなくなったけどあれも欠陥だったんだろう。
153: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
154(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 23:14:24 ID:klSjrQKs(1)調 AAS
うちの地元の数少ないエアロスターに
「点検整備済み」のステッカーが
２枚も貼ってあったのが痛々しかった。
155(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 23:46:26 ID:RR8FKvX9(1)調 AAS
>>154
色違いを２枚貼ってるやつはそこそこあるみたいだ。
目的と色違いの意味は不明だが
156(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/09 23:53:51 ID:3mejYyQh(1)調 AAS
>155
工場の人に聞いたら、青がふそうの全車的な緊急点検。
緑がバス対象の点検だといってたよ。
青はリコ－ル関係で緑の内容は椅子の固定具合が云々とか言ってたが。
157: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/10 00:44:41 ID:GvnfCPZG(1)調 AAS
>>156
緑は無料点検
158(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/10 23:37:15 ID:m+26MZME(1)調 AAS
てか余計なもの貼るなよ！一般人がこれ三菱なんだ。って分かっちまうじゃねえか！
159: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/10 23:45:20 ID:xWmmSuvp(1)調 AAS
非常口横にバリケード張ったらますますばれる。
160: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 00:17:01 ID:IzE4CmTR(1)調 AAS
ふそう車かどうかを見分ける方法は、フロントホイールのセンターキャップにあり。
比較的平べったい形をしていて、５本のボルト（他社製は６本）で止められており、三菱マークのエンボスがある。
みんな知ってた？
161: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 00:18:26 ID:im5KPPox(1)調 AAS
>>158
だからだろうか
西鉄のふそう車には一台も貼ってない
ちなみに同じ西工でも阪急や宮崎交通には貼ってあったから不思議だ
162(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 12:55:57 ID:ddjbnhpI(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
シートが違っても取り付け部は一緒なのかなぁ？
国交省が運交停止の通達を出しても、三菱車が多いとそういうわけにもいかないよね。
163(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:06:33 ID:6wwsT45D(1/3)調 AAS
あのですね、非常口の座席のところにですね、ロープを張るってのはですね…
本当に非常のときにどうすんじゃい、ワレ！ と、思うのですが…
これで運行してよいのか、国交省はきちんと指導してくださいね。
164: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:08:48 ID:cSjWtIeK(1/2)調 AAS
>>163
某社みたいに台数足りないから減便します！と言うわけには行かないでしょ。
165(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:13:43 ID:6wwsT45D(2/3)調 AAS
なら、火災のときに逃げられなくても良いってことですね。
保険会社は何て言いますかね。
166: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:21:11 ID:cSjWtIeK(2/2)調 AAS
>>165
すぐにドアが開くんでしょうが。開かないんじゃなくて。
絶対に入れないようにバリケードしてるわけでもなし。
じゃあ、直接電話でも投書でもしてみてはいかがでしょうか？
私に噛み付いても詮がないでしょ。
167: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:28:26 ID:imQdFeMb(1)調 AAS
>>163
>>162のような、すずらんテープ程度だったら非常時に引きちぎれるだろうと思う。
もっとすごいバリケードだと、ちときついが。
168(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 13:32:30 ID:6wwsT45D(3/3)調 AAS
嫌味な言い方になっていたか。スマンです。
言いたかったのは、運行会社がつまらんリスクを背負い込むことは無いって事です。
三菱と国交省の問題なんだから、減便でも何でも言われたとおりにしておけば良いのに。
169(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/11 18:45:36 ID:tZN8R9MA(1)調 AAS
>>168
減便イコールリスクだろうが、ボケ。
実入りが減る上に客が離れていくぞ。
170(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/12 00:41:12 ID:cBbqDBDF(1)調 AAS
MK115系 昭和51年11月20日～昭和60年10月1日
いまだに走っているのかな。
171: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/12 00:49:55 ID:qE4UlAN6(1)調 AAS
>>168
>>169にプラスして、三菱オンリーのバス会社だったらどうする？
172(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/12 04:14:40 ID:uMaglLuR(1)調 AAS
>>170
画像ﾘﾝｸ
これがまだご存命なら・・まだ生きてるのかなｗ
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/12 09:48:24 ID:9XMTq5AQ(1)調 AAS
>>172
大型幕・Ｋ－規制車ならＬＥＤ化の上存命
174: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/13 00:59:39 ID:uOWzSTZ8(1)調 AAS
今日乗った成田空港のランプバスは、なんと比較的新しめのKUSOで、
非常口際のシートにはビニールのひもで座れないようにしてあった。
ただ、ひもが結んであっても外国人とか座るんじゃないか心配。。。
175: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/13 02:04:18 ID:dXz8FNNd(1)調 AAS
>>169
同じく、先日酔いどれJRハイウェイバスに乗った。
前に倒れるKUSOびっくり椅子付リコーライニングシート装着車だった。
ドア側最前席付近に貼り付けてあるOkシールが哀愁を誘う。NGやんけ。
え？おまえは死にたいのか？という突っ込みは無しにして下さい。
これ、補助席使用頻度の高い路線に投入したらヒンシュクもんだろうなぁ。
176(4): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/15 23:10:01 ID:VW/Nq7+6(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-fuso.com
バスの展示無し．．．ツマラン最強にツマラン。
FMC大型観光の登場を期待してたんだが。
これが最後の商用車ショーなのにな。来年からは再び合同開催だから
ブース面積狭くなるだろうし。
177: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/15 23:16:15 ID:3hrHWFT4(1)調 AAS
>>176
バスに関係しそうなのは6M70Tくらいか(w
178: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/15 23:37:21 ID:vFjEidmX(1)調 AAS
>>176
広報部かお客様相談センターに抗議しよう。
179(3): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/17 15:14:13 ID:N2i4SZ+h(1)調 AAS
神奈中では
「非常扉部分の座席のリコールについてですが、
当社では以前より安全対策を実施しておりますので大丈夫です」
みたいなステッカーが貼ってあった。
180(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/17 22:53:09 ID:DT+z0jrF(1)調 AAS
>>179
それって自社で修理しちゃったってこと？
181: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/17 22:58:53 ID:P1RWi3JM(1)調 AAS
>>179
「た」の車両の非常口に何か貼ってあるな、と外から見て分かったが
そんなことが書いてあったのか…。
182: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/19 11:43:51 ID:t29FZkSQ(1)調 AAS
>>176
来年(2005)は最後の乗用車ショーですが何か？
2006年はモーターショーありませんが何か？
2007年から合同開催ですが何か？
183(2): 04/10/21 16:34:21 ID:Esa7K5ei(1)調 AAS
なんで名鉄ＨＥＶの後部通路には「ここは通路です。ここには立たないで下さい」
って表示があるのだ。しかも２箇所も貼ってあるぞ。
184(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/21 18:43:23 ID:WsHpUnRZ(1)調 AAS
東急バスのKUSO車、
非常口付近の座席が使用禁止になってないのは
何故だろうか。。。。
とくに淡島営業所のノンステップ車。。。orz
185(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/21 19:03:56 ID:pP00SuyN(1)調 AAS
>>184
前もって直してあるんじゃない？闇改修って奴で。
186(1): 04/10/21 22:14:34 ID:QD1FcD/y(1)調 AAS
>>183
っという事は、「立ち客は認めない」事になるな。
座席定員制で走っているのか？
187: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/22 15:27:37 ID:Hhv4rD93(1)調 AAS
>>184
NJのワンステップも無いよ。
単にリコール対象外ってだけでは？
或いは対応済みとか。
188: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/22 23:23:26 ID:TzlyZAEq(1)調 AAS
小田急箱根高速バス エアロバス御買いage
ナンバーが東急の淡島の新車よりも後だったからつい最近だな。
189: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/23 19:49:35 ID:6zlwuIjG(1/2)調 AAS
>>183
>>186
そこに立つと、車検証の定員を越えるからでしょう。
良心的ですね。名鉄は。
190(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/23 19:55:14 ID:6zlwuIjG(2/2)調 AAS
>>179
>>180
>>185
ユーザー特仕で、非常扉を開かないと、シートが転倒しない構造になっています。
ふつう、路線バスはユーザ特仕でこのような構造になってます。
闇改修ではないですね。
三菱ふそうや国土交通省はバスの事知らないから、不安を煽るばっかり。
191: 190 04/10/23 20:13:29 ID:MptTwcJi(1)調 AAS
ついでに、、、
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-fuso.com
より、
P-MJ527F MJ527F-92001～MJ527F-92721 711台
U-MJ527F MJ527F-20001～MJ527F-20880 876台
U-MJ628F MJ628F-20001～MJ628F-20514 476台
KC-MJ629F MJ629F-24001～MJ629F-25213 950台
KK-MJ26HF MJ26HF-20001～MJ26HF-20535 530台
合計3543台
以上の車両は標準仕様では「非常口が無い」。
ユーザ特仕で非常口を取り付けることは可能だが、
ほぼ全車に取り付けたとは考えにくい。
ほんとに、三菱ふそうと国土交通省は調査してるのか？
192: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/23 21:36:57 ID:HaBtcY3k(1)調 AAS
>>190
でも神奈中もバタンキューやってなかったっけ？
193(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/24 14:34:51 ID:+kS7InTi(1)調 AAS
エアポートリムジンのエアロって後ろに▽付いてるけど、
どこが規格外なの？
194: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
195: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/28 20:36:28 ID:n+WQPJKZ(1)調 AAS
最近入れた業者は?
196(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/28 21:02:53 ID:4T+OtvKk(1)調 AAS
非常口・・・実は夏の緊急総点検段階で『闇点検実施』していたようです。
ＵＳＯから来た緊急点検内容書に『非常口座席金具点検』と書いてあったので
「ヲヤ？」と思っていたら・・・(鬱)
>>193
あれは高圧ガス取締法関連。クーラーガスの関係ﾗｽィ・・・
197: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/29 21:26:30 ID:TgCKwS73(1)調 AAS
ニュー東京に新車が入りますた。
倅Rですた。
198: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/29 21:35:16 ID:nJulTY16(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jnouki.kubota.co.jp
199: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/31 17:58:45 ID:C4/kZl+f(1)調 AAS
むしろ非常口の座席を動かせないように固定した方が安全じゃあないのか？
200(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/31 20:31:22 ID:F59lC9QG(1)調 AAS
それじゃ非常時にどうする
むしろそこの椅子取っぱらって
201: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/31 20:37:40 ID:0ma0Hw+s(1)調 AAS
>>193>>196
漏れは路線バスで降車ボタンを持たない絡みと聞いたけど…真相は？
202: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/31 23:37:35 ID:NHbvBjrH(1)調 AAS
>>196
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishi-fuso.com
世間に発表してるから、「闇」ではないですね。
203(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/01 22:47:49 ID:VTfboWQH(1)調 AAS
>>200
だから非常口を固定して使えなくした場合のリスクと、非常口座席に座って怪我をするリスクでは後のが大きいってこと。
204: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/01 23:06:42 ID:xPuRtkTF(1)調 AAS
>>203
非常口を固定したら保安基準すら通りませんが何か？
205: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/01 23:14:34 ID:y9n5NM9L(1)調 AAS
ダイムラークライスラー日本に吸収合併、メルセデスベンツ・セトラの日本仕様
製造販売にした方がまし。
206(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/03 19:27:52 ID:td0BmEMB(1)調 AAS
モーターショー行ってきた。
三菱ふそう ブース割りをした時は出品車を予定していたのだろうが
がら～んドウだった。グレートのダンプとエンジン6M70とコンセプトモデル。
ステージの設営もなく、水飲み場になっていた。
車が売れず、売上が入って来ない、リコール対応はある、
新車は国土交通省に申請していない。大変な状態。
自工本体のほうの水島工場を、熟練工や技術者込みで
日産に渡したようなものだし。
一生懸命、グレートと6M70の説明をしていた人達が
何かかわいそうだった。
207: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/04 08:48:53 ID:tyuQjZdx(1)調 AAS
>>176
そんなもん、まだまだ出ない・・・。
208: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/04 21:59:28 ID:C+Idkepn(1)調 AAS
>>170
該当系じゃないけど，高知の土佐電気鉄道のバスはいいよ
HPあり
209: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/06 05:00:56 ID:XunSXHAA(1)調 AAS
>>206
バスヲタが説明員に絡んでるらしい。
トラックの説明員は、自社のバスと他社のバスの区別もつかないような、人ばかりだからかわいそう。
210: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/07 00:30:18 ID:cUKDV+9x(1)調 AAS
>>206
>新車は国土交通省に申請していない。大変な状態。
申請はしてないが届出はしている。でも認可が下りないから、大変な状態。
国土交通省は、許認可絡みの利権の巣窟だから、またまた、大変なのだよ。
>自工本体のほうの水島工場を、熟練工や技術者込みで
>日産に渡したようなものだし。
まだ渡してない。水島の熟練や技術ではしょうがないぞ。
まあ、別の会社だが。。。
211: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/07 18:29:38 ID:WXN5SkYZ(1)調 AAS
まあ、一生懸命説明してる人はかわいそうだ罠。
212: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/08 23:49:46 ID:6McNscfg(1)調 AAS
何か声明文を読み上げて、説明員に手渡していたプロ市民がいたね。
213(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/15 03:27:23 ID:ND7dBjXG(1)調 AAS
>>120
遅レスだが、
ふそうの人気ってのは、デザインとかじゃなくて、運転のしやすさらしい。
ドライバーはエンジンパワーのある三菱を好むんだとか。
リコール隠しが発覚したあとでもふそうがいいと言うドライバーが多い。
ただね、整備系の人は嫌がるみたいだけどｗ
トラックドライバーは長時間運転しても疲れにくいと言う。
トラックもエンジンがいいのだと。
長く使っていると、エンジンはバリバリなのに車体がダメになっていくってよ。
214: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/17 05:59:37 ID:9SnCkrd6(1)調 AAS
かわいそうだからageる
215: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/17 23:39:30 ID:AuexW8W8(1)調 AAS
>>213ｻﾝ
知り合いの路線バスの運転士も同じことを言ってた。
４社全部運転したけど、運転のしやすさではふそうが一歩上を行くってさ。
最近見てて思うんだが、トラックのリコール関連（ＡＡで御馴染みのタイヤミサイルとか）の
影響が全部三菱自動車工業のほうに行ってしまっているような気がする。
ひょっとしたら、ふそうのほうが自工よりも安泰かもしれん。
まだわからないけどね…。
216(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 00:30:48 ID:VymDNEx+(1)調 AAS
路線バスならば、昔からふそうでしょう。
神奈川中央のブルドッグやエアロスターＫは、転出先でも結構人気だった。
神奈中独特な 左側前照灯上の窓 快適な長尺の初めての冷房車。
排気量が多くて低速トルクがあって、垂直シリンダだから安定していたんだろうね。
でもニューエアロが出回る頃になると、バス自体が
大型ではなくなってきてしまった。
神奈中も、長く使うようになって、長尺自体を入れなくなっちゃった。
217(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 01:23:40 ID:vEgtwEw2(1)調 AAS
大型を買ってた会社も中型を買うようになったしな。
でもエアロミディーはあのロングホイールベースのおかげで大型ノンステと同じくらいのノンステップエリアを確保できてるのが人気の理由だった。
わざわざ高いノンステップバスを買うなら、できるだけノンステップエリアの広いバスにしたいと言ってたよ。
218: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 01:50:46 ID:WDGTBsI6(1)調 AAS
地元のバスがふそうだらけっていうのも・・・
何だかねぇ
219(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 06:38:40 ID:P4iG4Jlb(1)調 AAS
一連の騒動であれだけ言われていても
ドライバーの支持は圧倒的のレベルを超えてると思う。
220(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 13:29:56 ID:HTkeat+Q(1)調 AAS
ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ryobi-bus.co.jp
あ、ありえない・・・。両備がこんな物を入れるなんて・・・。
221: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 14:57:46 ID:mx6/uFim(1)調 AAS
シートの色ﾜﾗﾀ
222(1): 金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc 04/11/18 16:18:05 ID:R5eefWir(1)調 AAS
今朝の朝刊見てたら、トルコに輸出したバスも云々・・と書いてあったが
車種は何だろ。エアロミディかな？ご存知の方いない？
>>216
しかし、来年２月頃に真っ赤な「超」長尺が日本に到着しますな。
ＭＫ２台分の長さを誇りますｗ
>>217 ある程度運転本数がある路線では、コストダウンの為にダイヤを
間引くべく、今後は逆に長尺車が活用されるようになると思うのだが。
そういえば、旭川電軌はノンステのＰ尺（ＭＰ３７ＪＰ？）欲しがって
いたっけ
223(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 18:08:28 ID:WNmgOvCd(1)調 AAS
>>220
今更なネタだけども・・・
導入後、すぐに水没してたが復帰したかな？
224(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/18 18:54:36 ID:sfELTB13(1)調 AAS
>>223
まだ西工にて入院中でつ。
225: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/19 20:47:58 ID:quC85QTd(1)調 AAS
>>219
確かに。
しかし、陸上交通機関はつくづく
ウテシ＞客
の業界だとは思うよな。
226: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/19 21:17:36 ID:xasp6gkQ(1)調 AAS
>>219
そこに胡座をかくから世間を舐め切った商売をするということだな。
結局反省もしないで元に戻る可能性が高いと思われ。
227(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/19 23:08:18 ID:pkTfm4N3(1)調 AAS
ふそうの点検済みステッカー、青と緑にはどんな意味があるんでしょうか？
殆どの車は、青と緑が貼ってあるんだけど、この間別府で見かけた大分交通の
MS829（西工Ｃ－１）には青しか貼ってなかった。
羽田空港のランプバス（MP218改）には青と緑…。
東急バスの路線バスにも青と緑…。
228: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/20 00:03:30 ID:KI4WVv6K(1)調 AAS
>>224
修理ってどうするんだろな？
ドンガラ以外ｴｿｼﾞｿ電装内装全交換か？
229: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/20 13:15:19 ID:74hdQ29x(1)調 AAS
>>227
神姫バスが説明してくれている。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.shinkibus.co.jp
230(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/21 15:37:04 ID:Uuy/Eqea(1)調 AA×
231: 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/21 18:00:30 ID:HsOQ1snH(1)調 AAS
>>230
いくらふそうのリコールが多くても、
UD＋西工の低性能・ダサイデザインは嫌ずら。
J-BUSはモデルチェンジすれば考えてやってもいい。
232(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/11/22 23:35:10 ID:72lDjsuV(1)調 AAS
三菱ふそう、最新型の前輪ハブもリコールへ ２万台対象
三菱ふそうトラック・バスは、これまで対策不要としていた大型車の最新型の前輪ハブ（Ｆ型ハブ）
について、リコール（無償改修・修理）か、それに準ずる改修を実施する方針を固めた。基準を厳しく
した強度検証の結果、亀裂が１件見つかったためで、約２万台が対象。同型ハブを使用している
大型トラックは、強度を上げた対策品ができるまで出荷停止にした。今回の措置で、一般の大型車
すべてがリコールなどの対象になる異常事態になった。
正式なリコールの届け出は来月になる見通し。出荷停止は１１月１６日から始めており、来年１月
中旬まで続き、約１２００台にのぼる見通し。
リコールなどの対象となるのは当初からＦ型ハブを装着しているトラックとバス。同社は３月に旧型
ハブの強度不足を認めて以来、強度検証と対策品の研究を続けていた。過積載の想定を従来の
１．２５倍にするなど、基準を厳格化して実車による試験をしたところ、最新型のＦ型ハブでも亀裂が
１件見つかったという。
（抜粋：外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com）
今回の措置で、一般の大型車すべてがリコールなどの対象になる異常事態になった。
今回の措置で、一般の大型車すべてがリコールなどの対象になる異常事態になった。
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