[過去ﾛｸﾞ] 【ライブ】2stDioのスレ part.70【スーパー】 (1001ﾚｽ)
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668(1): 2014/08/27(水) 07:08:29.36 ID:vBufEAg2(1)調 AAS
>>666
セットで買って、外したフォークをオクで売ればいい
669: 2014/08/27(水) 10:40:16.98 ID:QhM5+BOo(1)調 AAS
安もん買うのが悪い
670: 2014/08/27(水) 13:04:31.14 ID:CkmmmP5h(2/2)調 AAS
>>668
本当の目的はディスク化より油圧サスにしたい方が大きいんだが、
ノーマルＤＩＯにＺＸのサスだけ移植ってできない？
キャリパーつける穴が余分なだけならつけられそうだけど、ディスクの分で幅が違うとアウトなんですよね
書いてて思ったけどドラム固定する溝無いから無理か・・・すいません
671: 2014/08/27(水) 15:09:06.62 ID:w16iHcgT(1)調 AAS
ならもうホイールも移植しちゃえばいいやん
ディスクのほうがブレーキの効きいいぞ
672(2): 2014/08/27(水) 20:20:29.72 ID:jLokk1Je(1)調 AAS
すみません質問させていただきます
今日気がついたのですがaf27のdioのテールランプの様子がおかしく
エンジンをかけても光りません、しかしブレーキをかけるとしっかりと赤く光ります
何が原因なのでしょうか？
アドバイスいただけたら幸いです
673: 2014/08/27(水) 20:22:06.40 ID:xBotchvB(1/3)調 AAS
>>672
開けてみればわかるけど電球は一つでも２パターン光る。
おそらく一個が切れてるだけだから電球交換で直る
674(1): 2014/08/27(水) 20:22:38.63 ID:xBotchvB(2/3)調 AAS
>>672
理解で来たら
おまんこ！
って書いてね
675: 2014/08/27(水) 23:23:51.68 ID:sb+W5t16(1)調 AAS
>>674
おまんちゅ食べたい
おまんちゅ食べたいです
おまんちゅ大好きでちゅ
676: 2014/08/27(水) 23:25:23.25 ID:xBotchvB(3/3)調 AAS
よくできました！
おまんこ！！！
677: 2014/08/28(木) 01:23:45.55 ID:GbjqZ2ub(1/2)調 AAS
コミュ症が住み着いちゃったなぁ
678: 2014/08/28(木) 01:25:19.14 ID:7UOBzxJq(1)調 AAS
いいじゃないか楽しくて
おまんこちゅっちゅ！
679: 2014/08/28(木) 15:07:07.03 ID:TBI4RPsw(1)調 AAS
以下下ネタ厳禁
おまんこ！
680: 2014/08/28(木) 15:14:21.54 ID:v3npqF83(1)調 AAS
おまんきょw
681: 2014/08/28(木) 18:31:05.60 ID:cPg2C6Gy(1/2)調 AAS
ＤＩＯまんこｗ
682(2): 2014/08/28(木) 19:36:15.39 ID:cPg2C6Gy(2/2)調 AAS
みんなどこのプーリー使ってる？
おまんこｗ
683: 2014/08/28(木) 20:29:31.10 ID:tQmAyvZf(1)調 AAS
しょうもない餓鬼が住み着いちゃったな
684: 2014/08/28(木) 20:46:07.10 ID:qdZhoN7b(1)調 AAS
>>682
プーリーは街乗りならノーマルおすすめ。最高速がと言っても中間と加速がそれ以上に落ちる。
総合点はマイナスになる。チャンバー組んで初めて社外でいいよ。
おまんちょｗ
685: 2014/08/28(木) 21:09:15.71 ID:YLNtAzKw(1/2)調 AAS
どうせ横綱プーリーしか組んだことがないのに社外品はダメ（キリッとかほざいてるんだろｗ
686: 2014/08/28(木) 21:16:03.70 ID:GbjqZ2ub(2/2)調 AAS
まぁ「良い」「悪い」の2択レベルの話だったら純正を薦めとけばまず間違いはない
687: 2014/08/28(木) 21:19:42.30 ID:3z7J0gRz(1)調 AAS
>>682
鍋屋バイテックのプーリー入れてる
688(1): 2014/08/28(木) 21:21:47.16 ID:pTn0lImY(1/3)調 AAS
まんこはどこのがいいですか？
おまんちょ
689: 2014/08/28(木) 21:56:41.11 ID:5s01W+z0(1)調 AAS
>>688
JS6のマソコがいい。
690: 2014/08/28(木) 22:05:20.20 ID:pTn0lImY(2/3)調 AAS
俺はＪＫ１のまんこがいいです
おまんこｗ
691: 2014/08/28(木) 22:19:52.92 ID:LY5mr2XV(1)調 AAS
純正プーリーがいい？
加工できるならいいかもしれんが何もしないで純正勧めてるなんてｗｗｗ
おまんこっこｗ
692: 2014/08/28(木) 22:41:18.02 ID:pTn0lImY(3/3)調 AAS
プーリーってぷりっぷりのぴちぴちギャル？
おまんこっこｗｗｗ
693: 2014/08/28(木) 22:55:50.83 ID:YLNtAzKw(2/2)調 AAS
(」・ω・)」うー！(／・ω・)／にゃー！
694(1): 2014/08/29(金) 00:00:47.37 ID:sSesfNNX(1)調 AAS
夏は頭弱い、構ってちゃんの季節なんだな。
695(1): 2014/08/29(金) 00:19:48.99 ID:cTthBEEw(1)調 AAS
まんこまんこ言うのはいいけど空白あけんな見辛いわ
696(1): 2014/08/29(金) 00:32:12.08 ID:p6Rt5UmI(1)調 AAS
ＩＤ変えてまでマンコマンコとかこれが16歳以上だったら恥以外のなんでもないな
697(1): 2014/08/29(金) 01:43:56.71 ID:sqYWIr08(1)調 AAS
まんこってどんな匂いしますか？
ＤＩＯ初心者です
698: 2014/08/29(金) 06:31:26.93 ID:pBVQubpc(1)調 AAS
お母ちゃんに頼んで嗅がせてもらってこい
こんな事言ってるバカ息子に育ててしまった責任感かんじて
泣きながらパンツずりさげてくれるだろ
699: 2014/08/29(金) 10:11:22.79 ID:Em+KLlej(1)調 AAS
おやすみ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
700: 2014/08/29(金) 15:15:50.14 ID:wk7KcnPo(1)調 AAS
>>697
いい匂いはしない。腐った水の匂い。
701(2): 2014/08/30(土) 19:42:54.61 ID:wSkJmsDU(1/4)調 AAS
フロントＺＸ化したいんですが、コンビブレーキってやつでも移植できます？
702(1): 2014/08/30(土) 19:55:44.76 ID:wSkJmsDU(2/4)調 AAS
ＺＸフロントフォークセットって15000円位が相場かな？
安いのも難ありポイし高いのは買いたくないし難しい。
いろんな部品が組み込まれてるから判断ほんと難しいわ
703(2): 2014/08/30(土) 20:45:13.96 ID:T3uezOt0(1/2)調 AAS
>>702
フォークの銀色のとこに錆が無ければオーバーホールして使える
三股が逝っててもフォークが無事な物が多いのでそこらへんを見定めれれば安く買える。
ドラムもディスクも幅が一緒なので。
704(1): 2014/08/30(土) 20:48:31.90 ID:wSkJmsDU(3/4)調 AAS
>>703
＞＞フォークの銀色のとこに錆が無ければオーバーホールして使える
これやばいんですか。インナーチューブに錆があるやつが安く出てったんで検討してたんだが
ＯＨできないなら危険ですね。やっぱケチると痛い目見るよな・・・
三つ又は調べた感じだと今のＤＩＯので使えそうですね。
705: 2014/08/30(土) 20:52:25.23 ID:wSkJmsDU(4/4)調 AAS
あれよく見るとマスターシリンダーついてるけど、あれはどうするんですかね？
切抜きですか
706: 2014/08/30(土) 20:53:54.36 ID:ZERT3BQv(1)調 AAS
まん拓でOKだよんw
707: 2014/08/30(土) 23:47:04.39 ID:W+7JDag3(1)調 AAS
>>694-696
おっさんという雰囲気だしつつどうせ20代辺りだろお前ら
708(1): 2014/08/30(土) 23:52:19.95 ID:T3uezOt0(2/2)調 AAS
>>704
インナーチューブに錆あると、
オーバーホールしても錆の凹凸がオイルシールを傷付けてそこからオイル漏れる危険性がある。
ストロークする範囲に錆が無ければいいが…
錆が深く無ければヤスリでさらって誤魔化すのもアリだけど中古買うなら錆無しがいいな。
オイルシールが片側2000円位したかな？
自分のはブレーキホースが古いからか軟化しててタッチがﾌﾆｬﾌﾆｬでブレーキかけるとホースが膨らむw
ローターもガッタガタでタイヤも交換したりと考えると安物買ってもOHするのにも金が結構かかるので難しい所ですね。
709(2): 2014/08/31(日) 00:09:56.77 ID:ppyh3A+U(1)調 AAS
>>701 自分のに適合するか、研究してからの方がいいんじゃね
細かい所で、ハンドルロックとか、Ｆアッパーカウルのマスターシリンダー穴とか
アクセルホルダーのボッチとか色々違いあるよ
710(1): 2014/08/31(日) 03:05:28.75 ID:2tzhdiqd(1)調 AAS
>>701
コンビブレーキ車のフロント廻りだと細かいところで普通のディスク車とは異なるので、手を出すのは難しい
しかし>>709の言うように、ある程度自分で調べて何が違っているのか、を把握していないと細かい部分で
合わないところが多数出てくるので間違いなく悩んでしまうよ
ハンドル廻りからホイールまで全てセットになってるような物を入手しないと厳しいのでは
>>703
ドラムブレーキ車とディスクブレーキ車のフォーク取り付け幅は異なるぞ
実際に比べた事あるのかい？ステム以外の下回りだけディスク車の物を用意してもドラム車のステムには
幅が違って入らない
以前にも同じ件を目にしたけどあまり適当な事言うもんじゃないぜ
711(1): 2014/08/31(日) 09:37:12.55 ID:0cgNvzgF(1)調 AAS
>>710
幅違うんですか？
自分はホンダ車数種類金フォーク&ディスク化を普通に取り付けしてきたので、
どの車種でどれだけ違うのか教えて頂けると今後の参考になるのでご伝授頂きたいです。
712: 2014/08/31(日) 09:42:26.65 ID:rzFvePnG(1)調 AAS
>>708
>>709
>>709
ありがとうございます。全てセットになってる物買うのが間違いなさそうですね。
インナーに錆あるの下心で注目してたが、下手にケチって痛い目見るよりは
見た目だけでも綺麗そうなのに少し金出したほうが後々後悔しないのかなと思いました。
まあ、焦らずにいいのが出るまで待った方がいいのかな。
あとフォークが怖いのは、曲がってないと申告されてしまったら、画像じゃ一切判断つかないことですね。
713(1): 2014/08/31(日) 19:47:49.62 ID:RGMN88sI(1/3)調 AAS
ブレーキきゃりぱーに引きずりがあるってどういう状態？
714(1): 2014/08/31(日) 20:07:06.09 ID:xkmrR0+0(1/2)調 AAS
>>713
センタースタンド立てて前輪回すと引っかかったように回るよ
715(1): 2014/08/31(日) 20:17:20.28 ID:RGMN88sI(2/3)調 AAS
>>714
ブレーキかけてないのに軽くかかってる状態に近いってことですかね？
716: 2014/08/31(日) 21:26:59.16 ID:EjLwms+t(1)調 AAS
>>715
そゆこと
717: 2014/08/31(日) 22:00:40.70 ID:xkmrR0+0(2/2)調 AAS
事故ってからキャリパー引きずってるからフロントブレーキあんまかけないようにしてるわ
変えたいけど純正互換の安いキャリパーだと怖いしな〜
中古だとサビ酷そうだしどうしたもんかな
718(1): 2014/08/31(日) 23:27:58.51 ID:RGMN88sI(3/3)調 AAS
ちなみに引きずりって直せるのかな？
そういうのは辞めるべきか
719: 2014/08/31(日) 23:51:25.11 ID:1dpt/Uav(1)調 AAS
>>718
キャリパー外してピストン周りのOH
事故が原因で引きずってる場合はそもそもマウントが歪んでる気がするわ
720(1): 2014/08/31(日) 23:56:38.65 ID:iHouTtPp(1)調 AAS
ディスク曲がってるんじゃね？
721(1): 2014/09/01(月) 00:31:07.53 ID:8ooxth2a(1)調 AAS
>>711
ドラムブレーキ車のステム幅とディスクブレーキ車のステム幅では2〜3センチくらいは幅が違うけどね
ドラム車ステムにディスク車のオイルフォークを差し込んでも、ホイールやメーターギヤが全く入らない
フォークを除くホイール、メーターギヤ、ホイールカラーのセットの幅が違いすぎるからよ
これは初代Dio、スーパーDio、ライブDio全てで同じ事になった
逆に問いたいけど、どうやったらドラム車ステムにディスク車フォーク回りをボルトオンで入れられるの？
ひょっとして、オイルフォークタイプじゃないディスク車にアルミホイールやオイルフォークを入れた、って
話じゃないよね？その場合はステム幅は同じなので問題なく入るのよ
722: 2014/09/01(月) 12:53:24.14 ID:XfCnPM+6(1)調 AAS
>>720
ディスク変えたけど治らなかったんだよな〜
やっぱキャリパー買うしか無いか…
723(1): 2014/09/01(月) 18:00:50.61 ID:5Ih91npS(1)調 AAS
以前ヤフオクでzxを四万くらいで探してた者です。知り合いの伝手で聞いたのですか、ｸﾗﾝｸ周り？をレストアしたものなら、大丈夫らしいのですが、そんなのあるんですか？
未だに迷ってます。やはり年式的に古過ぎですかね。
724: 2014/09/01(月) 19:19:10.64 ID:yz8vbA2m(1)調 AAS
実際、
自分がヤフオク売り手側になって考えてみたらわかるだろーに。
自分が大切にしてきたZXを4~5万で手放すわけない。
ボロばっかだよ。4~5万のは。
俺なら30万でも売らない。
725(1): 2014/09/01(月) 19:31:58.38 ID:SFfNLysP(1)調 AAS
ヤフオクは 近場で現車確認ができるかと 運の要素も大きい 車体を見極めれるか
自身である程度 整備出来るかが 大きい
726: 2014/09/01(月) 20:02:47.39 ID:gkXer4+r(1)調 AAS
AF28zxならクランク強いから安心して購入できるYO
727(2): 2014/09/01(月) 21:12:54.65 ID:I1sCZ9tm(1/2)調 AAS
バイクパーツなどで売っている5000円のユーロチャンバー性能が良くないのはわかっていますがセッティングさえだせれば純正以上ぐらいには走りますか？
728(1): 2014/09/01(月) 21:27:03.39 ID:1+eVPiS2(1)調 AAS
>>727
一応ノーマルよりちょっとぐらい最高速は伸びるけど、爆音化するのにこれだけ？って感じで割に合わないです
あと取り付けの精度も錆止めの塗装もメチャクチャ
729(1): 2014/09/01(月) 21:54:59.30 ID:swI75Jv7(1)調 AAS
>>727
チャンバーはちゃんとした物買わないと、うるさくなるだけだよ。あの格安ユーロチャンバーは支那産で性能どうこう以前の品質だからやめておくのが吉。
730: 2014/09/01(月) 22:20:39.18 ID:I1sCZ9tm(2/2)調 AAS
>>728
>>729
今最高速８０ぐらいなので７０ぐらいまで下がってもいいやぐらいで考えてましたが
そこまで悪いのですか。。。。。
うるさいのはもうチャンバーなので問題ないのですがそこまで悪評だと考えますね
ありがとうございます
731(1): 2014/09/01(月) 23:17:15.13 ID:2zvnqVqk(1)調 AAS
>>723 >>725さんの言うように、君の整備スキルややる気や環境次第だよ
AF28ZXならワカランが、ライブZXなら部品が出ないとかはほぼないし
古いから壊れやすいとかって事もない。要はベルトやウェイトローラーやタイヤや
バッテリーなどの日常消耗品のメンテ交換位は自分でってことならいいけど、
その辺もお店に頼んでって事なら高くても近くのショップで買った方がいい。
自分の店で売った車両以外は、修理したくないって店も結構多いよ
732(4): 2014/09/01(月) 23:27:13.02 ID:3wYll1Ri(1)調 AAS
会社で原付カスタムについてバカにされてるとなんか悔しいわ
だから最近通勤は単車使ってるけど車庫からだすのいちいち面倒なんだよな
人の趣味をなんで嘲笑うかな
733: 2014/09/01(月) 23:35:45.14 ID:6UDDzZC6(1)調 AAS
いかにも弄ってるって感じじゃなくて、壊れるから直して乗ってるって風に見せればいいんじゃね？
734(1): 2014/09/02(火) 00:31:30.87 ID:O4ocJltc(1)調 AAS
>>721
ちゃんと金フォーク&ディスク化って書いてるから見てよ
三股の幅はディスクもドラムも一緒なので金フォークにアルミホイル&ディスクは簡単にできるでしょ？
ハンドル回りのカウルカットが面倒だったらZXに、すればいい
コンビブレーキ車だとワイヤーのとこ分解するのが面倒だからOHついでにZX用ワイヤーに変更してもいいかも。
金フォークって言うからディスク化も当たり前に、やるかと思ってたんだけど私の勘違いだったのかな？
ドラムブレーキ鉄チンで金フォークとかは>>721さんの言うようにボルトオンじゃいかなそうですね
735: 2014/09/02(火) 02:34:25.73 ID:kFpaJiYN(1)調 AAS
>>732
本当は君もやってみたいんでしょ？
って直接言うか心の中でつぶやいてみる。
736: 2014/09/02(火) 05:45:25.04 ID:onsCNjYC(1)調 AAS
>>732
弄ったスクータ＝族車買えない中高ヤンキーがいきがって乗ってる乗り物
みたいなイメージは世間一般にあるかもしれないね
見た目に凝ったイタスクとかだとたまにオシャレ扱いされることもあるが
基本「もの好き」というレッテルを貼られる気はする
737: 2014/09/02(火) 05:46:45.47 ID:/yK3AuPN(1)調 AAS
>>732
チャンバーとかパワヘルつけてやかましいのはアホにしか見えないけどな
738(1): 2014/09/02(火) 07:09:59.80 ID:XeHOyW6f(1)調 AAS
チャンバーは許してくれ
パワフィルはダメだが
739: 2014/09/02(火) 07:23:45.47 ID:CzAsBgcf(1)調 AAS
>>738
やかましい原付はアホと思われても仕方ないから諦めろ
別にいいじゃない他人にどう思われてもお前は好きで乗ってるんだから
740: 2014/09/02(火) 07:33:27.50 ID:YXllq0sE(1/3)調 AAS
チャンバーパワフィルが許されるのは高校生まで
作業着ツナギ着たいい年したおっさんがつけないでお願い
741: 2014/09/02(火) 07:39:56.22 ID:vvewTz65(1/2)調 AAS
結論から言うと、ノーマルマフラーが一番パワーが出る。
742: 2014/09/02(火) 08:08:31.16 ID:kJFw6dQX(1)調 AAS
どこをどうまとめた結論だよ
743: 2014/09/02(火) 08:23:26.73 ID:nVlRSd4a(1)調 AAS
734>>AF34とAF35の三股は721>>さんが言ってるように幅が違うぞ？AF34用ステムにはZX金フォークだけなら付くけどアルミその他は幅が狭くて入らない。
AF34用とAF35用2つ並べて比べて見てごらん。他の車種は実際やったこと無いからわからないけどな
744: 2014/09/02(火) 08:48:22.86 ID:kXzCJTJ6(1)調 AAS
>>732
「原付趣味」をバカにされてるんじゃなくて
「DQNだから」バカにされてるだけ
745: 2014/09/02(火) 10:22:08.59 ID:zVoCzyaQ(1/3)調 AAS
>>731
ベルトやローラ、タイヤやトルクカムなんかの経験は、あるんですが、エンジン周りとなると未経験で、正直、お手上げなんですよ。
工具もないし、やり方もわからないし。
その辺りまで、自分で面倒見てる人は、凄いです。
746: 2014/09/02(火) 10:24:57.76 ID:7kQi3t6K(1)調 AAS
>>734
元ドラムブレーキの車両を、ディスクブレーキ化しつつフォークも金色のオイル式に交換する、って事で良いんだよね？
だからそれだと、ステアリングステム下部分のフォークの差し込まれる穴の幅が違う、って言ってるの
何度も問うけれど、ドラムブレーキ車のフォーク取り付けボルトを外してグリスフォークごと下側を抜き取り
そこにホイールやカラー、メーターギヤを全て組み込んだオイルフォークセット、金でも銀でも黒でも良いから
ドラムブレーキ用のステアリングステムの取り付け穴にあてがってみてそれがポンと入るのかな？無理だよ
ひょっとしてわざと言ってるのかい？コンビブレーキ車のワイヤー構造なんかまで知ってる人がそれらを
知らないとはとても思えないのだけれどね
重ねて言うけれども初期Dio、スーパーDio、ライブDio全ての車種でその下側だけ交換の方法は無理だった
ドラムブレーキ車とディスクブレーキ車ではフォーク取り付け幅は異なるのが現実よ
747(1): 2014/09/02(火) 19:00:19.58 ID:qLlQPkUv(1/5)調 AAS
おーいまんこの話しようぜ？
ＤＩＯ
748: 2014/09/02(火) 19:01:13.78 ID:qLlQPkUv(2/5)調 AAS
可愛い女の子のちょっと臭いおまんこ興奮するよね
ＤＩＯ
749: 2014/09/02(火) 19:22:32.91 ID:YXllq0sE(2/3)調 AAS
荒らさないで？
750: 2014/09/02(火) 19:27:24.64 ID:qLlQPkUv(3/5)調 AAS
ＤＩＯの話してるんですが・・・
おまんこ
751: 2014/09/02(火) 19:28:39.03 ID:vvewTz65(2/2)調 AAS
よし、素ライブ初期型で20分ぐらいのロングツーリングしてくるぜ。
752(1): 2014/09/02(火) 19:34:31.90 ID:zVoCzyaQ(2/3)調 AAS
>>747
風俗行けよ。貧乏人。
753(1): 2014/09/02(火) 19:35:15.56 ID:qLlQPkUv(4/5)調 AAS
>>752
お尻ぺんぺんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーーーーーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
754: 2014/09/02(火) 19:36:58.40 ID:zVoCzyaQ(3/3)調 AAS
>>753
構ってもらいたいんだろ。
755(1): 2014/09/02(火) 19:41:28.15 ID:YXllq0sE(3/3)調 AAS
荒らしに構うのも荒らしです
756: 2014/09/02(火) 19:44:19.51 ID:qLlQPkUv(5/5)調 AAS
おまんこの話しましょうよ
ＤＩＯ
757(1): 2014/09/02(火) 21:25:52.56 ID:7Zb79ocu(1)調 AAS
コンビブレーキDIOをオクで3万ちょいで買い、
いじりながら色々なことを勉強させてもらった。
エンジンノーマルでマロのプーリー、デイトナのCDI、
ブレンボキャリパーにZXアルミホイール。
なんちゃってZXだけどとても速くて快適(黄色ナンバー)。
メーター4周目だけどまだまだ現役。
息子が免許取ったので譲渡記念カキコ。
758: 2014/09/02(火) 21:34:14.33 ID:PJ1geSo3(1)調 AAS
>>757
俺も来年には子供に譲渡する。
が、
子供にはパチモンZX与えたらあかんだろ！
最高のものを与えて上げないと！
買い直せZX。
759: 2014/09/02(火) 22:06:36.24 ID:rh5XJnKg(1)調 AAS
ZX もういいたま残ってないだろ
760: 2014/09/02(火) 22:17:33.07 ID:uLLhHkdL(1)調 AAS
俺のスーパーZX←いいたま
761(1): 2014/09/02(火) 22:38:25.41 ID:gaGyM4ge(1)調 AAS
俺のキャンタマはまだ2つ残ってる
762: 2014/09/02(火) 23:09:54.23 ID:i15du2wE(1)調 AAS
>>761
片方くれよ
763: 2014/09/03(水) 19:12:19.79 ID:+36BxFAl(1/3)調 AAS
分かる方、教えてください。中期ZXエンジンに中期と同じ番数のMJ／SJを付けた規制後Jキャブを取り付けてもマトモに走りますか？やはり中期のキャブの方が良いのですか？宜しくお願いします。
764: 2014/09/03(水) 19:28:38.63 ID:+36BxFAl(2/3)調 AAS
分かる方、教えてください。中期ZXエンジンに中期と同じ番数のMJ／SJを付けた規制後Jキャブを取り付けてもマトモに走りますか？やはり中期のキャブの方が良いのですか？宜しくお願いします。
765(1): 2014/09/03(水) 19:53:40.79 ID:sOMape50(1/3)調 AAS
走ると思うよ
766: 2014/09/03(水) 19:59:55.98 ID:BEgiuD4j(1/2)調 AAS
>>774
有り難うございます。
クランクベアリング逝ったみたいで修理するか載せ変えするか迷ってました。
767: 2014/09/03(水) 20:04:14.92 ID:+36BxFAl(3/3)調 AAS
>>765さん
でした。
768(2): 2014/09/03(水) 20:33:49.39 ID:sOMape50(2/3)調 AAS
なんでクランクベアリング逝ってキャブと繋がるの？
クランクベアリング逝ってるならエンジン載せ替えるしかないやん
載せ替えるエンジンが規制後だからってことでも別にまともに走るようにしたいならキャブなんてなんでもいいよ
769(1): 2014/09/03(水) 20:58:43.35 ID:MalEtT2y(1)調 AAS
IDと同じくサル並みの頭の硬さだね
770(1): 2014/09/03(水) 21:17:10.10 ID:cNgiTOS4(1/3)調 AAS
>>768
今日中にエイプスレに行け
771(1): 2014/09/03(水) 21:23:05.54 ID:BEgiuD4j(2/2)調 AAS
>>768
いやいやベアリング逝ったのは規制後Jなんです。
でっどうせ載せ変えするならZX中期にしようと思ってたのですがオクに出てるのって大概キャブ無しなんで今の規制後Jのキャブで間に合わせられるなら、中期ZXにJキャブをつけても大丈夫か教えて欲しかったんです。
772: 2014/09/03(水) 21:36:23.13 ID:sOMape50(3/3)調 AAS
>>769-770
いやいちいちレスすんな雑魚
まぁNGいれるから一人でID変わるまで頑張って吠えてな（笑）
画像ﾘﾝｸ
>>771
あぁちゃんと文章読んでなかったわ
Jのこと言ってたんやね、すまんがそれはわからんなぁ
773: 2014/09/03(水) 21:47:00.71 ID:cNgiTOS4(2/3)調 AAS
そんな腹立てる事か？まぁいいや
774(2): 2014/09/03(水) 21:47:05.69 ID:DGzBwqss(1)調 AAS
ノーマルAF27Dioを使用してます
状態1)
左側よりエンジンオイルが漏れている
確認の為、サイドアンダーカバーを外す
状態2)
漏れた周辺を拭い時間を置いて確認すると
上部より流れてくる
「ゴムの配管・ジョイントでは無い様子」
箇所特定の為、メットインのカバーを外し
再度箇所を特定予定
箇所)
オイルレベルセンサージョイントからの
漏れ⇒修理方法理解ok
オイルタンク破損⇒修理方法
↑
教えて下さい、素人では難しいですか？
775(2): 2014/09/03(水) 22:20:13.04 ID:GJ8VTqRB(1)調 AAS
何も知識が無いにもかかわらず、ヤフオクでAF28ZXと騙されてAF28SR買いました…
写真とは違ってやはり外装もボロボロって感じで走りもいまいちなんですが
9月末から駅から学校までの通学に使いたいと思っています。
どこから手をつけて行けば、いいのでしょうか？
とりあえずBPCのベルトと交換したのですが交換前の方が早い気がします
776(1): 2014/09/03(水) 22:24:39.56 ID:FnbUr/XB(1)調 AAS
>>775
それだと普通に4ST買った方が燃費も良くてお買い得だったなｗ
ベルトだけじゃなくウェイトローラーも新品にしたほうがいいよ
こっちの方が走りに影響が出る
777(1): 2014/09/03(水) 22:33:08.12 ID:cNgiTOS4(3/3)調 AAS
センスタ立てた状態でアクセルくれて
スムーズに吹け上がるなら駆動系のリフレッシュ
ガボガボ！とかヴーーーーーーで回転が上がらないなら
とりま吸気系点火系の金掛からんとこから部品替える。
駆動系はプーリーボスが付属してるの買ってな
778(1): 2014/09/03(水) 23:15:47.13 ID:jJnZzgSU(1)調 AAS
>>774
オイルタンクの破損は素直に交換した方が良いよ
中古も安いし新品でもそんなにしないでしょ
779(1): 2014/09/03(水) 23:26:21.01 ID:N/uLR3yD(1)調 AAS
とりあえずエアクリ、メインジェット、スロージェット、ウエイトローラー、ベルト、プラグ交換
安いから悪くなってなくても交換しといたほうが精神的に安心
二次エアの吸い込みとオートチョークのチェックも必要
780: 2014/09/04(木) 00:30:34.12 ID:oaw1X3U/(1)調 AAS
>>778
了解
ありがとうございました
781(1): 2014/09/04(木) 03:45:58.62 ID:SgT5mBDV(1)調 AAS
>>775
使い古しのベルトと違って幅がちゃんとあるから加速は落ちるように感じるかもしれない
逆に最高速はちょこっとだけ伸びてると思うよ、純正と長さが一緒ならね
てか純正ベルトがいい場合がほとんどよ、社外品は取り決めでベルト裏の凸が純正よりも大きめにしないといけないっていう
のがあるから各社工夫はしてるみたいだけど、純正のベルト側面がプーリー傾斜には一番素直にあたるように思える
782(3): 2014/09/04(木) 07:12:50.69 ID:PnevNNR+(1)調 AAS
素ディオのJだけど
信号待ちとかでアイドルが
たまーに下がらない時があるんだけど
なんで？
Eg、吸排気ドノーマル。
783: 2014/09/04(木) 08:32:44.37 ID:NXJb7TBI(1)調 AAS
>>782
クラッチスプリング
784(2): 2014/09/04(木) 10:20:57.35 ID:SbUTecZq(1/2)調 AAS
>>776
ですねw
でもやっぱ2stがいいですよね
一回乗らせて貰ったzxはとても速くて感動しました。
wr変えてみます！
>>781
なるほど、ちなみに純正ベルトってどこで買えるのでしょうか？
ネット販売してますか？
>>777
試してみたらブオォォォォォォォォンって感じでした！
横綱のハイスピードプーリーは買ったので取り付けてみます！
>>779
エアクリの中のスポンジが入ってなかったんですけどこれは互換品でも入れたほうがいいですよね？
二次エアってのはマフラーの穴を塞いで止まれば大丈夫なんですよね？
785(1): 2014/09/04(木) 10:41:25.63 ID:36hiRPvQ(1)調 AAS
>>784
エアクリが入ってないのはまずい。
互換品で十分。乾いてたら2stオイル染み込ませる。
二次エアはエンジンかけてキャブ周りにパーツクリーナー吹きかけてエンジンが止まらなければ平気。
止まるようならOリング等交換する
マフラー云々は廃棄漏れの見方。でもその見方はあまり正しくない。
786(1): 2014/09/04(木) 11:23:46.30 ID:J0eKSi+Z(1/2)調 AAS
>>784
これからどれだけ乗るつもりかによるけど、整備する部品は出来るだけ純正品を使った方がいいよ
得体の知れない中古車に得体の知れない部品をつけても、ある程度技術力が無いとどんどん
意味不明な車両になっていく可能性もある
半年だけ乗って捨てる、ってんならどうでもいいけども、20年前の車両ならそんな簡単には完全な
状態にはならないものよ
特にエアフィルターやベルト、WRなんかは純正品がいい
金属部品ならまだ誤魔化しが効くけど、ゴムやプラスチック、スポンジや樹脂の部品ってのは
安物は本当に安物なりの耐久性しかないのよね
純正部品が欲しいならヤフオクでパーツリストを買って品番を調べホンダのバイク屋に注文するか、
ネットならウェビックとかで純正部品の注文が出来るところもあるかな
787(3): 2014/09/04(木) 11:51:38.31 ID:SbUTecZq(2/2)調 AAS
>>785
ありがとうございます
試してみます！！
>>786
ありがとうございます
出来ればこれからも弄って長く乗っていきたいと思っているので、できるだけ純正部品を使いたいと思います
純正のプーリーをつけて走ったらエンジンはすごい回ってる感じがあるんですけど、50くらいまで一気に上がってそこからジワジワ60手前まで伸びる感じです。
これはリミッターの影響ですか？
wrは8.5x6です。
横綱つけてみたんですがトルク？がない気がします
788(1): 2014/09/04(木) 14:33:50.19 ID:J0eKSi+Z(2/2)調 AAS
>>787
純正プーリーで50キロからエンジンが唸ってる、ってのはAF28DioSRならそれで正常
新車でもそんな感じで加速していくものよ
なおその形式のAF28SRには回転リミッターは無いし、スピードの出方やエンジンの回り方を
関連付けてあれこれと考えていじりたいならタコメーターが無いと難しい
長く乗っていきたいなら早い内に付けておいた方が後で後悔しなくて済むと思う
横綱付けてトルクが無い、って感じるのなら、それはノーマルプーリーの時に使っていた
エンジンの回転数と同じ回転数を使って加速出来ているのかいないのか、ってのが
一番大切になるのよね
プーリーが違うと、同じ重さのWRを使っていても同じ回転数で加速できるとは限らないから
そこで迷っているようならタコメーターが無いとすっきり解決させるのは難しいのよ
789(1): 2014/09/04(木) 15:14:29.32 ID:RvFYi4o3(1)調 AAS
>>787
横綱は最高速出るけど
加速や登坂力とかは無視した作りだからしゃーない
セッティングも出てないから余計にだろうし
ちゃんとしかメーカー品買えば
中速もそこそこあるし、説明書まで親切についてくるわ
横綱はセッティング未経験者だとちょっとつらいわな
790: 2014/09/04(木) 15:24:43.94 ID:N1Bqp75L(1/2)調 AAS
横綱はノーマルランププレートを使うと良いらしいな。
791: 2014/09/04(木) 15:35:45.34 ID:N1Bqp75L(2/2)調 AAS
554 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 00:06:34.74 ID:k6s7N+IN.net
横綱を使ってる方へ朗報です。登板での力不足、中間速度の加速不足に悩まされましたが
横綱プーリーに純正のランププレートを組み合わせたら驚くほど加速が良くなり、速度ごとの加速の波もなくなりました。
相当加速があがったので最高速が落ちるかと思いきや全然変わりません。
しかし回転数が上がってるので、横綱のランププレートの時より少し重めの設定してもいいかもしれないです。
今はまだ横綱プレートの時と同じ設定ですが、組み替えたら報告します。キタコに変えようと思ってたのでうれしかったです。
792(1): 2014/09/04(木) 15:56:24.34 ID:JWcOBBdi(1/3)調 AAS
横綱プーリー買ったことないからわからんけど
付属のランプレートの傾斜角がノーマルより急なのか？と思って画像さがしてみたけど
ノーマルに比べて内周部分の角度がかなり急だな。回転数あげるなりで無理やり押し広げないとロクに動かないだろこれ
何考えてこんな形状にしたんだ
793: 2014/09/04(木) 16:09:32.15 ID:JWcOBBdi(2/3)調 AAS
ドライブ側で二速発進推奨みたいな感じになってるから
それを穴埋めするためにクラッチセンター強化してみたいな事していったら
どんどん悪い方向へいきそうだなこれ
横綱プーリーにしてWR軽くして回転上げないとまともに走らない
→クラッチセンター硬くして加速上げようとする
→プーリー開くようになるがWR軽いから、硬いセンタースプリング広げられない
→エンジン自体回るようにチャンバーや(以下略 の泥沼化しそう
で駆動系ロスがでかいからベルトがブチ切れると
794(1): 2014/09/04(木) 16:09:57.94 ID:bPs/OAOO(1)調 AAS
>>782 キャブのエアスクリューを1/8〜2/8位しめて、混合気を濃くしてみては
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