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【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】

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>>161 > そりゃ季節によってキャブのジェット変えたり整備すれば始動性はよくなるわ。 > チョーク引っ張るぐらい濃い目にするとかな。でもどれだけの人間がそこまでやると思ってる? > それに根本的にまちがってるのがSHORAIバッテリーって電圧が少し高いんだぞ。使ったことないだろうから知らないのかもだけど > バイクのセルの回りが違う。エンジンもかかりやすい。そりゃ１−２ヶ月乗らなかったりした場合は > バッテリー外して再充電してから乗れば多少ましだろうけどそんなことするより１３０００円ほどですぐ乗れるのがよくないか? > 容量がでかいのを買えばいいのがわかってるんだったらでかいのを買えよ。ってか普通スペースに合う大きさみて容量が大きいのが選べそうだったらそれ買わないか? > 俺だって仕様見て今の場所に納まりそうな9Ahにしたぞ。バッテリーが空になったら終わりなのは鉛も同じだしメンテナンスが大変だといってもLANZAぐらいだと乗せ変えてそのまま通常の乗り方だったらそのまま使える。 > 一定割合の不具合も不良率がいくつかわからんけど50%とかじゃないだろ?日本製が0.001%なのが0.1%の１００倍の不良率だったとしても利便性からもSHORAI使うわ。 > 始動性維持するために年中ずっと整備するより純正バッテリーと同じ金払って多少の不具合があっても１ヶ月のらなくてもチョークも引かずにすぐエンジンかかるほうがいいと思う人は多いと思うぞ。 > 仮にバッテリーが壊れても死ぬことはないしな。下駄で使うバイクなんだから楽なのが一番よ。 > 新しく出てきたものの欠点ばかり指摘していい部分がどれだけ欠点を補うか見えてないんじゃないの?年寄りみたいに頭が固くなってたらだめだぞ。
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