[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 (986ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
571: 2014/11/10(月) 03:51:44.92 ID:Jzj9usDM(2/4)調 AAS
人間楽すること覚えるとなかなか後戻りできんもんなんだろ。健康のこと思ったら駅で階段使ったほうがいいがエスカレーター使うだろ？
１ヶ月とか２ヶ月乗らないとバッテリーは弱ってたりして乗ろうと思った時にエンジンがなかなかかからないとか経験あるだろ。
リチウムだとそれがほとんどなくなった。電圧高めだしバッテリーの突然死もあるだろうしそのときはレギュレーターパンクするだろうけど
あの始動性の楽さを体感すると戻れない。使ってみればわかる体感だな。耐久性は現在３年ノーメンテでも元気にセル回る。
572: 2014/11/10(月) 05:28:26.76 ID:QflGkWRS(1/2)調 AAS
定期的にリチウム厨が発生するな。
少なくとも、ＤＴには向かない。
573: 2014/11/10(月) 06:14:36.29 ID:40TMkb09(1)調 AAS
ランツァだけど2年くらいショーラバッテリー使ってるけど月1回しか乗らないけどバッテリー上がりは一度も無い
ただし冬場の始動には癖があってキーをONにしてウィンカーかテールライトを点灯させた状態で20秒くらい放置してからセル始動しないとダメ
574: 2014/11/10(月) 07:19:49.33 ID:QflGkWRS(2/2)調 AAS
ショーライは外れが多いから。
オフ車には使えんよ。
山でエンジンかからなかったら、終わりだ。
575: 2014/11/10(月) 09:18:53.61 ID:Jzj9usDM(3/4)調 AAS
>>山でエンジンかからなかったら、終わりだ。
バッテリーが何の関係があるかわからんが。普通のオフはキック付いてるし付いてないランツァで山行くなら
キック付ければいいだけだろう。ハズレでも保障期間内なら交換してもらえるんだし安物買うんだから仕方がない。
中華のHIDやLEDが売れる理由も安いからだろ？国内メーカーが保障してくれる５万とかするものが中華ほど売れてないだろ？
リチウムがDTに向かないというのはLANZA以外のDTには向かないが正しいだろうな。
576(1): 2014/11/10(月) 10:43:06.34 ID:kjXsZ83W(1/2)調 AAS
国産の鉛バッテリーが
ショーライのリチウムバッテリーと似たような価格でしょ。
ノーマルの鉛バッテリーの信頼性が高いから、
ランツァにノーマルでキックを付ける必要が無いんですよ。
それをわざわざ、
信頼性の低いリチウムバッテリーにするメリットが無い。
ただ、それだけでしょ。
577: 2014/11/10(月) 11:49:25.50 ID:AOmh7d3b(1)調 AAS
軽いっつーからなんとなく付けてみたくなる気持ちは解るよね
まぁ２キロ程度じゃなんも体感できそうにないけど
冬がどうとかはリチウムの特性上儀式が必要になるかもしれんって事だろ
578(1): 2014/11/10(月) 12:08:37.43 ID:BO+M2yvi(2/4)調 AAS
そんなにいいものがあるのに、何で超大手がいまだに鉛なんだ・・・ということじゃん
DT50調子いいけど要らないので貰ってください言われたから引き取ったけど
画像ﾘﾝｸ
逝ってるし・・・（使わないが映画みつつ磨いてた）タダより云々だな
579: 2014/11/10(月) 13:20:08.65 ID:Jzj9usDM(4/4)調 AAS
>>576
リチウムのが値段が高いのは当たり前だし鉛で比較するなら中華の鉛バッテリーとだろ。
国産の鉛バッテリーだと外部ﾘﾝｸ:www.casuno.comの比較になるんじゃない?
毎日毎週乗ってれば始動性は変わらないだろうけど１ヶ月とか乗らなくてもすぐエンジンがかからないだろ？
その信頼性のある鉛バッテリーですぐ始動するなら同価格なら鉛バッテリー買うけどちがうだろ。
信頼性が低くて始動性が悪くても値段命は２－３０００円の中華鉛を買うし国産鉛より始動性がほしくて信頼性は多少低くても安いものだと中華リチウムになるし
値段気にしないでいいものをとなるとRCEリチウムとかになるんじゃないの?
大手が使わないのは値段が高くなるからだろ。いいものでもチタンやマグネシウム使うバイクは高いバイクだけだろ。昔はフレームにアルミが多かったけど今は重くても鉄だ。
電動機付き自転車でも最初はニッケル水素の電池だったけど今はリチウムが安くなったからリチウムになってる。値段と利便性が丁度いい所で落ち着いたからだろう。
儀式は氷点下ぐらいじゃないと発生しない。そして今はそんなに寒いと乗らない人が多い。ライダーの平均年齢５０歳だっけ？ここの板の人も寒い暑い天気が雨だと車とかいうだろ。
580: 2014/11/10(月) 14:02:54.44 ID:sHiLEBa5(1)調 AAS
長文うざい
何を反論しているのかさっぱり解らんわ。
581: 2014/11/10(月) 18:11:05.67 ID:EW+dEMNB(1)調 AAS
>>565
CDIが死ぬから早めにバッテリー換えたほうがええよ
582: 2014/11/10(月) 19:03:14.55 ID:kjXsZ83W(2/2)調 AAS
点火とライト系は別系統になっているでしょ。
583: 2014/11/10(月) 19:35:55.72 ID:BO+M2yvi(3/4)調 AAS
ウインカーが最初じゃね？
584(1): 2014/11/10(月) 21:58:02.07 ID:2bx67h8u(1)調 AAS
>>578いいおもちゃ入手したじゃん！ エンジンだめならいっそ載せ換えては？
TZR125位なら大きな加工とかそれほど無くてもいけるんじゃない？
585: 2014/11/10(月) 22:09:39.29 ID:BO+M2yvi(4/4)調 AAS
>>584
おお、ちょうど2RMが家に転がってるぜ！ってｗ
もともとDT50持ってたから部品取りにします。
586: 2014/11/12(水) 18:44:02.37 ID:88iOaqWt(1)調 AAS
まあ規制が厳しくなってきましたから。大排気量車は
良いけど馬力でカバーできる、小排気量のバイクはきついな。
587: 2014/11/12(水) 20:24:42.36 ID:7ykiGkUC(1)調 AAS
なんか倒置法がひどい文章だ
588: 2014/11/12(水) 22:58:05.29 ID:bGHZbhXH(1)調 AAS
しばらく強陪切れでほっとくかDT50。
暖かくなったらまた考えるかな。
589: 2014/11/12(水) 23:26:13.98 ID:ImlBxwlW(1)調 AAS
キャブのガソリンは抜いてタンクに水分が残ってたら錆びるので空にして乾燥させとくのがオススメ。
590: 2014/11/13(木) 05:16:31.68 ID:ltryWuPW(1)調 AAS
タンクのガソリン抜く前に2stオイル混ぜてタンク内に油膜作っておくともっと良いかも
591: 2014/11/13(木) 05:49:27.42 ID:eQI4mYRh(1/2)調 AAS
長期保管とかする時って、タンクは空にするもんなん？ 極力空気に触れないように、いつも満タン放置してたけど
592: 2014/11/13(木) 06:44:39.73 ID:LJvQ+Wba(1/2)調 AAS
空気に触れないようにするね。
593(2): 2014/11/13(木) 10:07:24.47 ID:hE3W1z9v(1/2)調 AAS
空気触れないように満タンしてもいいけど長期だとガソリンが腐る。
再始動するときガソリン捨てないとだめだし処理に困る。
どこかの奴みたいにガソリン排水溝に流してマンホール吹き飛ばすのもアレだからなｗ
594: 2014/11/13(木) 10:53:32.08 ID:f/V0O+VX(1)調 AAS
>>593
その記事見たわ。
どんなけ流せば下水道で爆発するんだよな
満タン10Lくらい流したのだろうか。
595: 2014/11/13(木) 11:09:50.85 ID:t4wnYGas(1)調 AAS
こちら北海道では、私の場合、毎年5ヶ月ぐらいガソリン満タンで越冬します。
タンク内壁には、温度差による結露でどうしても水分がたまるので、極力満タン。
4月ころに引っ張りだして、そのガソリンのままエンジンかけ、
全量使いきるのも問題無いですよ。
596: 2014/11/13(木) 11:41:58.94 ID:76o1K/Pz(1)調 AAS
ガス抜いててもタンク室内保管してたら家族から臭い臭い言われて・・・
利点、ペイントするならしやすい。
597: 2014/11/13(木) 15:35:12.24 ID:eQI4mYRh(2/2)調 AAS
爆発はしなかったけど、漏れたやつ引火してU字溝で火柱上げた事あったわ… 10数年前
震災時置き去りにしてたバイク、三年ぶり掛けようとしてDTは数回キックで動いたけど白煙物凄かった
やはり変質してたのか…？
598: 2014/11/13(木) 22:39:46.83 ID:LJvQ+Wba(2/2)調 AAS
それはただ単に置いておいたからでしょう。
変質まではいっていないと思う。
599: 2014/11/13(木) 22:49:18.84 ID:hE3W1z9v(2/2)調 AAS
8年放置してたバイクのガソリンタンクのガソリンは濃いガソリンの香りで
凄い臭いだった。少量だったので洗剤入れて水いれてその辺に撒いたけど異臭過ぎてやべぇぇぇって臭いでした。
よく考えたら少量でも発火の危険性があったわけで今考えると恐ろしい・・・
600: 2014/11/13(木) 23:22:16.92 ID:Xykc9aKB(1)調 AAS
10年以上だと黒くて臭い何かに変化するな
601: 2014/11/13(木) 23:52:55.12 ID:4uXtpzEz(1)調 AAS
>>593
普通にガソリンスタンドにタンクごともってって引き取ってもらえばいいだろ。
602(1): 2014/11/14(金) 02:21:01.73 ID:Z5sywLJ/(1)調 AAS
ガソリンを処理するの大変だから、
一定期間経ったら、使い切ってしまう方が良い。
603: 2014/11/14(金) 20:43:35.65 ID:5t9w/zEr(1)調 AAS
>>602
正解
604: 2014/11/14(金) 22:36:51.62 ID:5JwOi37t(1)調 AAS
タンクの内錆びのレストアは、バイクの修理の中でもトップクラスにめんどい部類だからな。
605: 2014/11/14(金) 22:48:23.15 ID:njjCAm4Q(1)調 AAS
8万キロ走ったランツァは腰上OH、キャブOH、クランクケースシール交換、イグニッションコイル交換してもパワー感が戻って来ない…
チャンバーとサイレンサーも詰まり気味なきがするし10万キロまで乗ろうと思ったけどそろそろお別れかな(´･ω･`)
606: 2014/11/14(金) 23:03:58.12 ID:DxalhhwA(1)調 AAS
8万キロだと腰下のベアリングも交換じゃないの?シャーシャー鳴ってない?
607(1): 2014/11/15(土) 01:11:18.94 ID:y8W60LtW(1)調 AAS
サイレンサーだけ外してかけてみ
608(1): 2014/11/15(土) 16:52:16.15 ID:kvKXwjZd(1/2)調 AAS
リードバルブは替えた？
609(1): 2014/11/15(土) 16:54:06.06 ID:oiKwLk3Z(1)調 AAS
DT230ですが、エンジン下部の3本のホースのうち
一番左のホースから黒い液体が時々漏れます。
正常？
610(1): 2014/11/15(土) 17:20:43.66 ID:2VN5zVLA(1/2)調 AAS
その黒いものがオイルだったらYPVSの所から排気が漏れてオイルが伝わって落ちてるかチャンバーとエンジンのつなぎ目から伝わって落ちてるか
クランクのオイルシールからオイルが漏れて伝わって落ちてるかと見た!
チャンバーの所だったら外してつなぎ目に液体ガスケット塗ればいいしYPVSとクランクのオイルシールは交換しないと治らない。
部品代は安いけど工賃が高いからネットで交換している人が写真付きでUPしてるのを参考にして自分で交換すると安く治るよ!
黒いものがラジエター液ならホース交換するか水漏れ用のコーキングパイプに塗って取り付けるとかだな。
何にしても漏れたら異常だからパーツクリーナーとかでエンジン綺麗にして漏れる箇所を特定したほうが早い。
611: 2014/11/15(土) 17:21:56.03 ID:4BEyloeY(1)調 AAS
>>607
河原でサイレンサー外して少し走ってみたけど装着してる状態と殆ど変わらなかった、しかもサイレンサーが付いてないのに思ったほど爆音じゃなかったのはチャンバーが詰まってる証拠かorz
>>608
新品に交換してあります。まぁ8万キロのお爺ちゃんランツァなんで仕方ないですね(´･ω･`)
612: 2014/11/15(土) 17:26:58.06 ID:BwTRyrNO(1)調 AAS
ランツァ純正のチャンバーはグラスウールが入ってて、
それだけでも消音効果が有るはず。
613(2): 2014/11/15(土) 18:03:56.11 ID:smQRbfLh(1)調 AAS
>>609
純正のサイレンサーかな、時々なら問題ないと思う。
出すぎる様なら交換するか、らオイルキャッチタンクつければ
614: 2014/11/15(土) 18:35:09.20 ID:2VN5zVLA(2/2)調 AAS
>>613
あのホースか!俺はラジエターホースかと勘違いしてたぜ。
615: 2014/11/15(土) 18:41:29.09 ID:kvKXwjZd(2/2)調 AAS
たぶんサイレンサーのドレンじゃないか？
たまに針金で掃除せんと詰まるよなｗ
616: 2014/11/15(土) 18:55:41.78 ID:n6tsOjjH(1)調 AAS
BB彈突っ込んで針金で押してやるとドッサリ出てくる
617: 2014/11/15(土) 21:03:09.50 ID:X0jDe4tl(1)調 AAS
>>610 >>613
たどってみたら、マフラーでした。
純正です。
618: 2014/11/16(日) 02:25:19.50 ID:4rPsZ97E(1)調 AAS
BB弾？？
あのエアガンのやつ？？
619(2): 2014/11/16(日) 16:56:23.25 ID:c26l00nr(1/2)調 AAS
3ｆｗがOHから帰ってきたぜ。2万㎞でOHしたがエンジン内部は傷や減りは無かったとのことで。
貰い物だから新車時のエンジン音を知らなかったが2ストらしい音で驚いたぜ。
貰った時は大人しい音だったので、ヤマハは静かだなと思ってたが本調子じゃなかったのだな。
年内は慣らしで大人しく走るよ。
620(2): 2014/11/16(日) 19:01:50.49 ID:eYvFHp0s(1/2)調 AAS
>>619
もし良かったらどこまでやってどのぐらい掛かったか教えてくれませんか？
621: 2014/11/16(日) 19:33:01.23 ID:c6x27qqa(1/2)調 AAS
７９年製のＤＴ１２５Ｍ ２Ｎ０久々に引っ張りだして乗ったら楽しすぎてやばかった
乗りやすい水冷ばっか乗ってるとたまには刺激が欲しくなる
622(1): 2014/11/16(日) 20:21:03.28 ID:B11Eo59P(1)調 AAS
2N0は軽くて元気で臭くてうるさくて最高だよな
楽しすぎるｗｗｗ
…頓死に怯えながら乗ってるが
623(1): 619 2014/11/16(日) 20:30:33.24 ID:c26l00nr(2/2)調 AAS
>>620
細かい物を挙げるとキリがないので概略を言うと、ＥＧ全バラでピストンリング交換
バラさないと交換できないゴム部品と痛んでたベアリング交換、オイルホース交換等で
約10万円だった。2万㎞以上走っても内部の傷みは無かったという事なので
ヤマハの2ストが頑丈いうのは本当ですね。
624(1): 2014/11/16(日) 20:55:57.72 ID:c6x27qqa(2/2)調 AAS
>>622
ＣＤＩ点火の４Ｆ２け？
俺んのはポイント点火の３Ｇ７に薄いヘッドガスケットと４Ｆ２の口径の大きい抜けの良いチャンバー付けて
メインジェット５番上げの１１５付けてエアクリのゴムホース取ってご機嫌ですぽ
625: 620 2014/11/16(日) 22:39:40.45 ID:eYvFHp0s(2/2)調 AAS
>>623
ありがとう、俺のは1万7千程なんだけど、最近暖まっても白煙が凄い(凄くない時もある)のと
最高速が入手時より10kmくらい落ちてる(一応9000rpm位まではちゃんと廻る)んでOH考えてたんで参考になりました。
自分では無理なんで頼むしかないけど10万は厳しいっすね。
626(3): 2014/11/17(月) 17:50:11.39 ID:QNlV74JO(1)調 AAS
TTR125フロントフォーク移植したぞ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
フォーク自体はポン付けだったけど
リム打ちでヘコんでたからDT50のリムと組み換えたり
ブレーキスイッチ加工とメーターのマグネットセンサー取り付けのほうに時間かかってしまった
627: 2014/11/17(月) 18:03:00.41 ID:UBffNIfh(1)調 AAS
>>624
> ＣＤＩ点火の４Ｆ２け？
おう
いくら今は元気だっつっても、ゆうに30年落ち車両なわけだしな。ポックリはいつも頭の隅にあるわ
628(1): 2014/11/18(火) 12:52:08.37 ID:Jj4xKW0g(1)調 AAS
>>626
スポーク角が合わないと思うしブレーキホースの取り回しを間違えとる。
629: 2014/11/18(火) 13:29:05.19 ID:fLkdKju8(1)調 AAS
ブレーキホース、アウトですね。
630: 2014/11/18(火) 13:38:34.11 ID:TlRSLGfy(1)調 AAS
なぜダメなのだろうか
631: 2014/11/18(火) 13:39:56.34 ID:9Y2ISl+k(1)調 AAS
純正は内側にホース入れてるのか。たしかに外側だと何かにヒットしやすいし
何かが当たったらホースが傷付いてブレーキきかなくなったりして怖いな。
632: 626 2014/11/18(火) 17:56:53.51 ID:KqCJgFK2(1)調 AAS
アドバイスありがたい
>>628
ホントだTTR125の画像見たら間違えてるw
街乗りばっかりだから全然気が付かなかった
スポークは言われてるほど角度の差がなかったからそのまま組んだけど
そのうちアルミリムに変えたいかも
やっぱり一人でやってると見落とす事多いな
633(3): 2014/11/19(水) 11:58:36.15 ID:SOw85L2f(1)調 AAS
ＤＴ乗ってる人ってＤＴ？
634: 2014/11/19(水) 14:03:16.02 ID:XplXzOz8(1)調 AAS
>>633
どどどDTちゃうわ！
635: 2014/11/19(水) 15:07:33.62 ID:FGEgkz7r(1)調 AAS
それだとDT1乗ってる人はすごいよな
636: 2014/11/19(水) 16:48:25.78 ID:RhOnz8lX(1)調 AAS
>>633
ズル剥けやぞwww
637: 2014/11/19(水) 17:19:05.99 ID:s4K7MF8V(1)調 AAS
頭やろが！
638: 2014/11/19(水) 18:33:53.13 ID:PLHF38Ky(1)調 AAS
毛根が悪いんや・・・。
639: 2014/11/20(木) 11:11:45.66 ID:K0bA5JNN(1)調 AAS
道程
640(1): 2014/11/20(木) 16:56:31.56 ID:AhrCifCD(1/3)調 AAS
DTと走る道程は楽しい。
641: 2014/11/20(木) 19:54:57.95 ID:uLudV8iP(1)調 AAS
>>640
ホモか
642: 2014/11/20(木) 19:57:41.69 ID:1BYqJjGj(1)調 AAS
友人「雪中耐久出よーぜ」
友人「お前のDT50で」で
俺 「えっ？！」
643: 2014/11/20(木) 20:32:35.00 ID:A+/OnT3b(1)調 AAS
雪だと軽いバイクがいいからDT50がいいだろう。ほとんど押すんだしな!
644: 2014/11/20(木) 20:57:17.23 ID:AhrCifCD(2/3)調 AAS
アリだな。
645: 626 2014/11/20(木) 21:00:21.42 ID:nJ4HvoHQ(1)調 AAS
DT50なら前後17インチにして
カブ用チェーンとかいけそう
646: 2014/11/20(木) 22:20:52.28 ID:+IcKyBHJ(1)調 AAS
実はDT50は雪中レースにはそんなに向いてない。俺が言うんだから間違いない。
647: 2014/11/20(木) 23:18:02.62 ID:zS67+9Nl(1)調 AAS
じゃあ何なら向いてるんだ
648: 2014/11/20(木) 23:36:25.99 ID:AhrCifCD(3/3)調 AAS
カブ。
雪の中では強いぞ。
粘るし。
649: 2014/11/21(金) 00:45:36.53 ID:PSPEu4qd(1)調 AAS
ＤＴ ５０歳はつらいな。
650: 2014/11/21(金) 01:53:04.29 ID:ueAPC+HX(1)調 AAS
125歳だと最高齢記録も更新できてお得
651: 2014/11/21(金) 04:05:23.01 ID:/pdayQCk(1)調 AAS
カブは本職で雪でも雨でも乗ってる方がいますから
ただ、安易にカブに頼るのは負けた気がする
652(1): 2014/11/21(金) 11:05:29.84 ID:EHMOtStn(1)調 AAS
こないだバイク屋行ったら、ほぼノーマル（サイレンサーだけプロスキル）の
3ETが居た。1万キロも走ってなかったけど、やたら綺麗だったな。
画像ﾘﾝｸ
653: 2014/11/21(金) 11:43:28.35 ID:hHvvwfWE(1)調 AAS
ET phone home ...
654(2): 2014/11/21(金) 18:50:12.36 ID:O9Y8kY0f(1)調 AAS
>>633
ん？バイクもDTだしヘルメットもショウエイのDTだぜ？偶然だけど
雪中走行、スピード出す訳じゃなけりゃTW結構走れるぜ？ これでワカサギ釣りに山越えして行く
655: 2014/11/21(金) 19:58:14.46 ID:OrRM34L6(1)調 AAS
>>652
懐かしバイクだな友人が乗っていたバイクよりは新しい。エンジンのコリコリ感が最高だった。
656: 2014/11/22(土) 12:09:18.16 ID:vdfE08bx(1)調 AAS
>>654
TWは新雪に強い印象。
だけど世間のTW乗りに対するレッテルが酷いから買うとき即候補から外れた。
657(3): 2014/11/22(土) 12:17:25.84 ID:Q6diLsB2(1)調 AAS
信号待ちしてるとアイドリングが勝手に上がってアクセルを軽く開けたりギア入れて半クラあてたりするともとのアイドリングに戻る…
これって二次エア？それともスロットルワイヤーの引っかかり？ちなみにランツァです。
658: 2014/11/22(土) 12:27:00.36 ID:/LfYAQcR(1)調 AAS
キャブのオーバーフローだな
659: 2014/11/22(土) 13:08:11.34 ID:lYSel5M8(1)調 AAS
停車状態で安定してないって事は、ガソリンの流量かエアーが安定してないんだろうね 二次エアー吸い込みしてるようなら常時不安定になるはず
キャブを一度分解点検だね
660: 2014/11/22(土) 13:19:13.21 ID:jqQCW1vG(1)調 AAS
>657
クランクシャフト左オイルシールの劣化に1票。
この寒い時期にその症状出やすい
661: 2014/11/22(土) 15:08:01.19 ID:OCbMcQVe(1)調 AAS
660に一票。
前回交換してから何キロ走ってる？
交換経験ないなら交換しておくべき。
662: 2014/11/24(月) 16:13:08.93 ID:vFv/MX0h(1)調 AAS
>>654 オレ、ＲｅｄＢａｒｏｎ で買って ヘルメットもＲｏｌｌＢｕｒｎだよ。
663: 2014/11/24(月) 18:21:46.29 ID:cVZrkRY9(1/3)調 AAS
なるだけ軽くてカッコイイオフ車ってことで200WRを買おうと思ったが、
lanzaのほうが顔がのっぺりしてなくてカッコイイかもと思い始めた。
200WR乗ってる人います？愛車自慢が聞きたい
664(2): 2014/11/24(月) 19:21:01.68 ID:wpG6w0Zm(1/2)調 AAS
キックのバイク乗ってたときはセルにあこがれる
セルのバイク乗るとキックでもいいかなと考える
ＷＲ・・・・それは自分の足の長さを呪うバイクだぞ
665: 2014/11/24(月) 20:14:05.96 ID:rzr5NVhJ(1)調 AAS
>>664
キックレバー取り付けたLANZAに乗ってる俺は幸せ。
666: 2014/11/24(月) 20:25:06.60 ID:kZ1JJgCV(1)調 AAS
DT200WRはバッテリーの心配がいらないのが最高。 そもそも付いてないからな
667: 2014/11/24(月) 20:59:24.13 ID:Rbe2ZJKO(1)調 AAS
RZ50を5FC1から5FC2と乗り継いだ後は、
右足がキックを欲しがり、DT50に乗り換えたな。
今セローに乗ってるから、次はキックしかないSRになるとおもう。
668: 2014/11/24(月) 21:19:47.09 ID:nskRwMJ8(1)調 AAS
バイクはセル付けてもキックを省略しない物に乗りたいもんだ。
交通量のあるオンロードばかり走ってるなら救助求めればいいが、
ソロ山の中でバッテリー上がりでも食った日には、キックがなけりゃどうなることやら。
DT50はまだまだ良い相棒だぜ！
669(1): 2014/11/24(月) 21:24:04.31 ID:cVZrkRY9(2/3)調 AAS
>>664
軽けりゃ足つきは多少何とかなるかなと考えたがそうでもないか
キックはある程度慣れてるんで良いとしても、
やはり諸々を考慮してLANZAのほうが良さそうだな、年式的にも新しいし。
人気あるし、中古市場高いんだよなぁ・・・
670: 2014/11/24(月) 21:53:15.08 ID:hkO1sopG(1)調 AAS
足回りの性能は200WRの方が良いのでは…
671(1): 2014/11/24(月) 21:53:58.04 ID:CcUB8piI(1)調 AAS
ランツァは思ってた以上にトレール車だったな。別に不満はないがWRにはちと憧れる
672(1): 2014/11/24(月) 22:04:27.99 ID:l/bHfupV(1)調 AAS
>>657
昨日、KDX125でその症状なって20km走った後エンジン壊れました。
今バイク屋で修理中だけど、キックが引っかかるからピストンリングか何かが砕けたのかなぁと。
エンジン開けてみない分からないけどね。
673(1): 2014/11/24(月) 23:26:51.62 ID:wpG6w0Zm(2/2)調 AAS
>>669
バイク跨いで両足のつま先が着いてもだめだな。
両方のつま先が着くから余裕よ!と言ってた奴が坂道でバイクに跨って歩いて方向転換しようとして
低い方の足が踏ん張りが利かなくてスローモーションのように横にコケたＸＣ乗りが知人にいる。
次あった時には低車高用にセットしてたわ。俺もつま先なんだがこれ以上下げれないので気をつけている。
674: 2014/11/24(月) 23:54:47.05 ID:T+BOM0Z8(1)調 AAS
ああ、そういう時代になったんだな。
675(1): 2014/11/25(火) 00:01:16.46 ID:cVZrkRY9(3/3)調 AAS
>>673
アドバイスサンくすこ
でも坂道で坂の下側のほうに足を出すってのがそもそもちょい危険な気がするのよ
やっちゃいそうだから何とも言えないけどねｗｗｗ
676: 2014/11/25(火) 00:10:33.50 ID:ztha17i+(1)調 AAS
オフ車で良かったね。
リッターなら下敷きに…
677(1): 2014/11/25(火) 08:49:55.93 ID:rPXG6wqP(1)調 AAS
>>672
マジか…
>>675じゃないけど、2週間振りに乗ったら暖まった後に同じ様な症状(停車しても回転数が落ち切らない)が出てて、寒くなったから燃調変わったのかと思ってたが。。
いい機会だし点検してみる。
678: 2014/11/25(火) 12:22:35.61 ID:6/Rd3pj8(1)調 AAS
>>677
>>657
679: 2014/11/25(火) 15:51:24.42 ID:dCG1kHhi(1)調 AAS
3XPは短小キックやな（笑）もう少し長かったらええけどな…
680: 2014/11/25(火) 18:55:41.54 ID:wvXRIoXI(1)調 AAS
短いストロークで瞬発力を活かせば問題なし。
キックスピードのピークをどこに持っていくか
681: 2014/11/25(火) 19:23:55.81 ID:uNMzuuyz(1)調 AAS
キックより押しがけだろ。夏にヘルメットかぶって走るのは死ねるが。
ただ押しがけできるのは125ccまでだな。125ccでもエンジンかかると一瞬身体持って行かれそうになる。
DT50は押すのも楽でいい。あれはキックなくても生きていける車両だ。
682(2): 2014/11/25(火) 19:26:17.48 ID:HHM04i5x(1/2)調 AAS
>>671
683: 682 2014/11/25(火) 19:28:12.00 ID:HHM04i5x(2/2)調 AAS
本文がぬけてしまった。すまぬ
684: 2014/11/25(火) 19:38:06.27 ID:LFH5x068(1)調 AAS
DT50は軽すぎて、押しが基本でたまにキックになるね。
時に、俺はケモやらのオフロードで相棒にしてるけど、皆はDT50でダート行くかい？
685: 2014/11/25(火) 20:32:29.09 ID:PYEjUiVl(1)調 AAS
何度か行ったけど、登りとか続くとだんだん可哀想になってくるんだよな。
686(1): 2014/11/25(火) 22:23:15.12 ID:iyHsElJ3(1/2)調 AAS
非力すぎたので70ccにボアアップしたけど今度は足回りが完全に負ける
ついでに水温が爆上がりするしやはりノーマルがバランスとれてていいと思う
687(1): 2014/11/25(火) 22:50:41.05 ID:PbVt3TRQ(1)調 AAS
>>686
夏場は90℃キープだもんな・・・
688(1): 2014/11/25(火) 23:57:58.71 ID:iyHsElJ3(2/2)調 AAS
>>687
林道行って3速以下を多用してると余裕で100度超えるよ
なので休憩の間隔がかなり短くなる
689: 2014/11/26(水) 01:59:51.34 ID:MQPO2ZAP(1)調 AAS
>>688
そのため何度かラジエター変えたいってあがってたよね。
690: 2014/11/26(水) 13:28:02.39 ID:Eb8kVA10(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page2.auctions.yahoo.co.jp
オクに出てる車両だけど他車種の大き目のラジエターが着いてるな。何用だろう?
しかし即決７万なら部品で出したほうが７万以上するだろうに。。。
691: 2014/11/26(水) 14:26:12.43 ID:rLIaM4NR(1/2)調 AAS
それはDT50のラジエターを二個付けたとかだった。
ジャンクで動かないのに、最低価格が高すぎるよ。
部品として出すと、売れ残ったパーツがゴミになるので面倒。
それと、バラす手間が面倒。
CDIダメでエンジンがかからんらしいが、
エンジンダメかもしれないというリスク考えると、
私ならば、出せて二万円だな。
692: 2014/11/26(水) 16:19:44.39 ID:kQ0GtENA(1/2)調 AAS
それよりこれ転けたら一発でラジエターやっちゃうなってのが第一印象
693: 2014/11/26(水) 16:38:46.74 ID:rLIaM4NR(2/2)調 AAS
うーん、試行錯誤は評価するけど、
問題解決にはなっていませんね。
DT50のラジエターの前に、シュラウドのステーを利用して
もう一つDT50のラジエターが増設してある。
これは誰もが考えるけど、コケたらって考えるとこれは無い。
TDR系のラジエターを移植したのは聞いた事がある。
TDRと同じ位置に付けるって。
694: 2014/11/26(水) 18:25:57.30 ID:kQ0GtENA(2/2)調 AAS
ラジエター大きくするならモッサー85用を使うかな
割と容易そうなのは電動ファン付けるとか
695: 2014/11/26(水) 22:38:35.26 ID:qnBbZuMi(1)調 AAS
他車種の電ファンかPCのファンでいいじゃん。
12Vばかりか。
設置は一般的にプルタイプ。
696: 2014/11/27(木) 17:54:06.93 ID:L82gcKAA(1)調 AAS
皆のDTって冷寒時にキック何回でエンジンかかる？
自分の37Fは四ヶ月の冬眠開けでもキック一発なんだけど、調子良すぎて逆に怖いｗ
SDRは数日乗らないだけで数十回しないとダメ
697: 2014/11/27(木) 17:57:07.76 ID:6ZKytjqf(1)調 AAS
冬場で一発は濃いかもしれんね。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 289 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s