[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 (986ﾚｽ)
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534: 2014/11/06(木) 12:19:00.56 ID:5TeMl3Cz(1)調 AAS
2ストは全開と全閉で走るもんだな。
割とマジで。
535: 2014/11/06(木) 13:24:59.49 ID:IBRJ+5f6(1/2)調 AAS
>>533
痛めるの？
何時間何度で焼いたからこの程度痛むとかの検証あるの？
パイプユニッシュなら痛めないの？
536(1): 2014/11/06(木) 13:48:29.29 ID:0Ybd0h8z(1)調 AA×
537(2): 2014/11/06(木) 13:58:54.30 ID:IBRJ+5f6(2/2)調 AAS
>>536
アホか？煽りいらんぞ
炎に突っ込んでダメージの有無はそらあるやろ
チャンバーを傷めるんで、焼くのは「これでダメだったら交換」って時にするもの。
ってまるでそれが最後の手段のような物言いをできるだけの検証があるのか？って意味よ
そら、「100回焼いても大丈夫。いなば物置」なんて事を言うつもりはないが、
乗ってる間に数回焼いたくらいで使用に困るほど痛める事なんぞあるのか？って事よ
ちなみに今まで２度ほど焚き火にぶっ込んでるが全く困らず使えてるわ
538: 2014/11/06(木) 18:34:42.16 ID:Ulj/wTIm(1)調 AAS
>>537
君は子供かね…？
もう少し大人になりなさいな。
相手の「最終手段(やると駄目になる)」根拠は無いな。
君の「数回なら痛まない」にも根拠が無いのだよ。
どちらも経験した出来事から見た自分の考えだろ？どちらも正しいとして見て良いんだわ。
ここは科学の学会ではないし、そんなスレですらない、肩肘張らずいこうや。
539: 2014/11/06(木) 18:55:34.19 ID:Mpoyl8Kx(1)調 AAS
>>533のチャンバーを痛めるは見た目のことじゃないの?そりゃ>>537みたいに２回焼いて汚くなったチャンバーを恥ずかしげもなく乗れる人物だったらいいけど
普通は見栄えを気にするんだよ。仮に耐熱塗料を塗っても元にはもどらんし。道の駅に行っても誰も声を掛けられない汚いバイクには普通の人はしたくないんだよ。
使えるだけなら焼かなくてもまったく困らず使えるだろ?オイルが溜まって背中とかリア周りが汚れるから２回焼いたんじゃないの?
汚いバイクとオッサンのまったく困らないレベルとシティオフローダーの困らないレベルは違うんだよ。
それを同列に語るもんじゃないよ。
540: 2014/11/06(木) 19:09:41.44 ID:dpha/Esp(1)調 AAS
オレのDTの悪口はそこまでにしてくれないか！
541: 2014/11/06(木) 19:12:24.97 ID:Evf/Rt2b(1/2)調 AAS
俺のDTも悪口言われてる…
バイクについては何も言い返せない、山走ってる汚い奴さ。
だが
オッサンいうなっ！
542: 2014/11/06(木) 20:06:43.44 ID:V8eh2C0P(1)調 AAS
オジイ怒るなや、卒中になるで！
543: 2014/11/06(木) 20:19:41.16 ID:Evf/Rt2b(2/2)調 AAS
なんじゃと！？
ワシはまだまだ若いモンには負けんわい！
かーさん塩撒いとけ塩！
544: 2014/11/06(木) 20:44:15.11 ID:jK+eq3J+(1)調 AAS
オフロードの汚れは勲章だぜｗ
545: 2014/11/06(木) 22:36:00.63 ID:4ZV1HlHO(1)調 AAS
ピカピカのオフ車なんて反吐が出るぜ
546: 2014/11/06(木) 23:59:07.98 ID:6nx7kGbl(1)調 AAS
全員りょうけん狭すぎ。 ひとりひとり好きにしろやw
547: 2014/11/07(金) 00:21:41.24 ID:SXvZ59dT(1)調 AAS
パイプユニッシュってたまに聞くけどさ、油汚れ溶かすか何かなの？
俺のも最近のベッタベタでテール回りも油跳ね酷くなってきたんだよね 今度試してみようかな
548: 2014/11/07(金) 00:43:03.19 ID:0ZKGVhoW(1)調 AAS
社外サイレンサーにしてウール巻き替えとかしないの？
チャンバーなら塗装しなおすから、いくら焼いてもほぼ問題ないし。
549: 2014/11/07(金) 00:54:14.62 ID:WOuVtgFr(1)調 AAS
パイプユニッシュじゃ飽き足らず薬局で苛性ソーダ買ってきてやってる
550: 2014/11/07(金) 02:30:28.75 ID:U+zffhPz(1)調 AAS
パイプフィニッシュはアルカリだから油と反応して水に溶けやすくなる。
苛性ソーダ使ったことあるけどぬるま湯でも沸騰するから怖いよな。絶対水で使わないと目入ったら失明するし。
油でコテコテの服に苛性ソーダ入れて温めたらめちゃ綺麗になるよ。でも排出するときかなり希釈するなりしないとそのまま流すとダメな気がするｗ
社外サイレンサーにしたら社外チャンバーにもするだろうしそうしたらステンレスかメッキだから焼いたら終了じゃない？
551: 2014/11/07(金) 21:04:24.36 ID:i6gpHMvy(1)調 AAS
社外サイレンサーと一緒にチャンバーも換えたけど、
低速が使い物にならないからサイレンサーだけにした。
552: 2014/11/07(金) 21:49:48.15 ID:47pJPAfT(1)調 AAS
皆さん、どこえ行ってもドラえもん。エンジンの回しすぎには注意しましょうね。
ｄｔにはそれなりの低速トルクは有ると思うから。
553: 2014/11/09(日) 00:33:20.66 ID:HtVcqHwm(1)調 AAS
雪がぁあああ
554: 2014/11/09(日) 01:55:21.58 ID:7m9DkPdk(1/3)調 AAS
質問なのですが
YPVSからサーボモータへ繋がる2本のワイヤーは1番は1番に繋ぎ、2番は2番に��ぐのですよね？
その通りにつなぐとモータを車体に取り付けた際にワイヤーが交差してしまいます、、絶対なにか取り付け方が間違ってますよね？
555: 2014/11/09(日) 02:32:01.06 ID:6PM0ClJV(1)調 AAS
俺のYPVSは交差してない
556: 2014/11/09(日) 02:54:34.84 ID:7m9DkPdk(2/3)調 AAS
交差してないのはネット上の写真でも確認していて、通常そうだと思うんです
自身のDT200WRでエンジン載せ替えを行った際に、取り付けたら交差するようになってしまって悩んでいます
番号通りのはずなのにと
557: 2014/11/09(日) 03:25:22.08 ID:mCapDScL(1/2)調 AAS
じゃあ、ワイラのラインの取り回しか何かだろう。
どこかで実車見るのが一番。
558: 2014/11/09(日) 08:21:23.12 ID:+fI02oEn(1)調 AAS
取り付けた状態でバルブがどうなってるか、スイッチ入った
初期作動の時にどう動くかをエキマニ外して確認したらいい
んじゃない？
559: 2014/11/09(日) 08:33:30.93 ID:NKp6x7eu(1)調 AAS
ここに写真UPしたほうが早い
560(1): 2014/11/09(日) 08:36:04.78 ID:7m9DkPdk(3/3)調 AAS
エキゾーストは外してあるんで改めて取り回しとバルブの位置と確認してきます
1時間以上悩んだりして、自身でもこんなとこで引っかかってるのがアホらしいですw
561: 2014/11/09(日) 10:03:58.21 ID:IbOLYsh9(1)調 AAS
あの番号は関係なかったと思う。
ワイヤーの長さは違うので、
付くようにしかつかないはず。
562: 2014/11/09(日) 18:47:16.37 ID:g29RnVCf(1)調 AAS
リチウムバッテリー使ってる人いる？
冬場の始動性はどうだろうか
スカイリッチで人柱になってみようかな
563(1): 2014/11/09(日) 21:27:46.88 ID:12H1m8AB(1)調 AAS
>>560
3XPは刻印ミス
サーボ２→ホルダー１
サーボ１→ホルダー２
で、平行にワイヤーが来るのが正解。
ピンピンに張りすぎないようにね
564: 2014/11/09(日) 21:28:25.16 ID:s06zk/jd(1)調 AAS
バッテリーと始動性はほとんど無関係。
バッテリー変えたって変わるのは電圧くらい。
始動性は、電気じゃなくて燃焼機関の問題だよ。
エンジンってのは電気が無くても動くんだから。
565(2): 2014/11/09(日) 23:50:43.76 ID:2lk3kZxV(1)調 AAS
うちのDTはバッテリー死んでるが元気に走る。
始動にバッテリーは関係ないのだろうとよくわかる。
566: 2014/11/10(月) 00:04:01.59 ID:mCapDScL(2/2)調 AAS
ランツァがセルだけだっけ？
まぁ、わざわざ性能の安定している鉛バッテリーから、
不安定なリチウムに変えるメリットが見当たらないですね。
567: 2014/11/10(月) 01:57:06.10 ID:40i48NF3(1)調 AAS
>>563
夜中につけたり外したりしててもやはりダメでしたw
そういうものだったのですね、有益な情報ありがとうございます
最初に外した時に見ておくべきでした
568: 383 2014/11/10(月) 02:40:59.65 ID:jFI80NtV(1)調 AAS
FOXのcomp5買いました。
ブーツ買っただけで早くなった気分だわ。
569: 2014/11/10(月) 03:01:28.74 ID:Jzj9usDM(1/4)調 AAS
セルだとリチウムがいいぞ。始動性が違う。電圧高めでキュルキュルってのが
キュルルルルって感じの音になる。鉛のときはしばらく乗ってないとチョーク引っ張ってエンジン始動だったけど
今はそのままエンジン始動できる。キックなバイクだと意味ないけどセルならリチウムだな。
>>565 バッテリー死んだままだとレギュレーターがパンクするから中華でいいから何か入れろよ。
パンクしたら電圧異常になってレギュレーターだげじゃなくCDIも壊れたらなけるぞ。
570: 2014/11/10(月) 03:20:23.37 ID:BO+M2yvi(1/4)調 AAS
安全を考えればセルこそ鉛だと思うが・・・
放電特性的に
571: 2014/11/10(月) 03:51:44.92 ID:Jzj9usDM(2/4)調 AAS
人間楽すること覚えるとなかなか後戻りできんもんなんだろ。健康のこと思ったら駅で階段使ったほうがいいがエスカレーター使うだろ？
１ヶ月とか２ヶ月乗らないとバッテリーは弱ってたりして乗ろうと思った時にエンジンがなかなかかからないとか経験あるだろ。
リチウムだとそれがほとんどなくなった。電圧高めだしバッテリーの突然死もあるだろうしそのときはレギュレーターパンクするだろうけど
あの始動性の楽さを体感すると戻れない。使ってみればわかる体感だな。耐久性は現在３年ノーメンテでも元気にセル回る。
572: 2014/11/10(月) 05:28:26.76 ID:QflGkWRS(1/2)調 AAS
定期的にリチウム厨が発生するな。
少なくとも、ＤＴには向かない。
573: 2014/11/10(月) 06:14:36.29 ID:40TMkb09(1)調 AAS
ランツァだけど2年くらいショーラバッテリー使ってるけど月1回しか乗らないけどバッテリー上がりは一度も無い
ただし冬場の始動には癖があってキーをONにしてウィンカーかテールライトを点灯させた状態で20秒くらい放置してからセル始動しないとダメ
574: 2014/11/10(月) 07:19:49.33 ID:QflGkWRS(2/2)調 AAS
ショーライは外れが多いから。
オフ車には使えんよ。
山でエンジンかからなかったら、終わりだ。
575: 2014/11/10(月) 09:18:53.61 ID:Jzj9usDM(3/4)調 AAS
>>山でエンジンかからなかったら、終わりだ。
バッテリーが何の関係があるかわからんが。普通のオフはキック付いてるし付いてないランツァで山行くなら
キック付ければいいだけだろう。ハズレでも保障期間内なら交換してもらえるんだし安物買うんだから仕方がない。
中華のHIDやLEDが売れる理由も安いからだろ？国内メーカーが保障してくれる５万とかするものが中華ほど売れてないだろ？
リチウムがDTに向かないというのはLANZA以外のDTには向かないが正しいだろうな。
576(1): 2014/11/10(月) 10:43:06.34 ID:kjXsZ83W(1/2)調 AAS
国産の鉛バッテリーが
ショーライのリチウムバッテリーと似たような価格でしょ。
ノーマルの鉛バッテリーの信頼性が高いから、
ランツァにノーマルでキックを付ける必要が無いんですよ。
それをわざわざ、
信頼性の低いリチウムバッテリーにするメリットが無い。
ただ、それだけでしょ。
577: 2014/11/10(月) 11:49:25.50 ID:AOmh7d3b(1)調 AAS
軽いっつーからなんとなく付けてみたくなる気持ちは解るよね
まぁ２キロ程度じゃなんも体感できそうにないけど
冬がどうとかはリチウムの特性上儀式が必要になるかもしれんって事だろ
578(1): 2014/11/10(月) 12:08:37.43 ID:BO+M2yvi(2/4)調 AAS
そんなにいいものがあるのに、何で超大手がいまだに鉛なんだ・・・ということじゃん
DT50調子いいけど要らないので貰ってください言われたから引き取ったけど
画像ﾘﾝｸ
逝ってるし・・・（使わないが映画みつつ磨いてた）タダより云々だな
579: 2014/11/10(月) 13:20:08.65 ID:Jzj9usDM(4/4)調 AAS
>>576
リチウムのが値段が高いのは当たり前だし鉛で比較するなら中華の鉛バッテリーとだろ。
国産の鉛バッテリーだと外部ﾘﾝｸ:www.casuno.comの比較になるんじゃない?
毎日毎週乗ってれば始動性は変わらないだろうけど１ヶ月とか乗らなくてもすぐエンジンがかからないだろ？
その信頼性のある鉛バッテリーですぐ始動するなら同価格なら鉛バッテリー買うけどちがうだろ。
信頼性が低くて始動性が悪くても値段命は２－３０００円の中華鉛を買うし国産鉛より始動性がほしくて信頼性は多少低くても安いものだと中華リチウムになるし
値段気にしないでいいものをとなるとRCEリチウムとかになるんじゃないの?
大手が使わないのは値段が高くなるからだろ。いいものでもチタンやマグネシウム使うバイクは高いバイクだけだろ。昔はフレームにアルミが多かったけど今は重くても鉄だ。
電動機付き自転車でも最初はニッケル水素の電池だったけど今はリチウムが安くなったからリチウムになってる。値段と利便性が丁度いい所で落ち着いたからだろう。
儀式は氷点下ぐらいじゃないと発生しない。そして今はそんなに寒いと乗らない人が多い。ライダーの平均年齢５０歳だっけ？ここの板の人も寒い暑い天気が雨だと車とかいうだろ。
580: 2014/11/10(月) 14:02:54.44 ID:sHiLEBa5(1)調 AAS
長文うざい
何を反論しているのかさっぱり解らんわ。
581: 2014/11/10(月) 18:11:05.67 ID:EW+dEMNB(1)調 AAS
>>565
CDIが死ぬから早めにバッテリー換えたほうがええよ
582: 2014/11/10(月) 19:03:14.55 ID:kjXsZ83W(2/2)調 AAS
点火とライト系は別系統になっているでしょ。
583: 2014/11/10(月) 19:35:55.72 ID:BO+M2yvi(3/4)調 AAS
ウインカーが最初じゃね？
584(1): 2014/11/10(月) 21:58:02.07 ID:2bx67h8u(1)調 AAS
>>578いいおもちゃ入手したじゃん！ エンジンだめならいっそ載せ換えては？
TZR125位なら大きな加工とかそれほど無くてもいけるんじゃない？
585: 2014/11/10(月) 22:09:39.29 ID:BO+M2yvi(4/4)調 AAS
>>584
おお、ちょうど2RMが家に転がってるぜ！ってｗ
もともとDT50持ってたから部品取りにします。
586: 2014/11/12(水) 18:44:02.37 ID:88iOaqWt(1)調 AAS
まあ規制が厳しくなってきましたから。大排気量車は
良いけど馬力でカバーできる、小排気量のバイクはきついな。
587: 2014/11/12(水) 20:24:42.36 ID:7ykiGkUC(1)調 AAS
なんか倒置法がひどい文章だ
588: 2014/11/12(水) 22:58:05.29 ID:bGHZbhXH(1)調 AAS
しばらく強陪切れでほっとくかDT50。
暖かくなったらまた考えるかな。
589: 2014/11/12(水) 23:26:13.98 ID:ImlBxwlW(1)調 AAS
キャブのガソリンは抜いてタンクに水分が残ってたら錆びるので空にして乾燥させとくのがオススメ。
590: 2014/11/13(木) 05:16:31.68 ID:ltryWuPW(1)調 AAS
タンクのガソリン抜く前に2stオイル混ぜてタンク内に油膜作っておくともっと良いかも
591: 2014/11/13(木) 05:49:27.42 ID:eQI4mYRh(1/2)調 AAS
長期保管とかする時って、タンクは空にするもんなん？ 極力空気に触れないように、いつも満タン放置してたけど
592: 2014/11/13(木) 06:44:39.73 ID:LJvQ+Wba(1/2)調 AAS
空気に触れないようにするね。
593(2): 2014/11/13(木) 10:07:24.47 ID:hE3W1z9v(1/2)調 AAS
空気触れないように満タンしてもいいけど長期だとガソリンが腐る。
再始動するときガソリン捨てないとだめだし処理に困る。
どこかの奴みたいにガソリン排水溝に流してマンホール吹き飛ばすのもアレだからなｗ
594: 2014/11/13(木) 10:53:32.08 ID:f/V0O+VX(1)調 AAS
>>593
その記事見たわ。
どんなけ流せば下水道で爆発するんだよな
満タン10Lくらい流したのだろうか。
595: 2014/11/13(木) 11:09:50.85 ID:t4wnYGas(1)調 AAS
こちら北海道では、私の場合、毎年5ヶ月ぐらいガソリン満タンで越冬します。
タンク内壁には、温度差による結露でどうしても水分がたまるので、極力満タン。
4月ころに引っ張りだして、そのガソリンのままエンジンかけ、
全量使いきるのも問題無いですよ。
596: 2014/11/13(木) 11:41:58.94 ID:76o1K/Pz(1)調 AAS
ガス抜いててもタンク室内保管してたら家族から臭い臭い言われて・・・
利点、ペイントするならしやすい。
597: 2014/11/13(木) 15:35:12.24 ID:eQI4mYRh(2/2)調 AAS
爆発はしなかったけど、漏れたやつ引火してU字溝で火柱上げた事あったわ… 10数年前
震災時置き去りにしてたバイク、三年ぶり掛けようとしてDTは数回キックで動いたけど白煙物凄かった
やはり変質してたのか…？
598: 2014/11/13(木) 22:39:46.83 ID:LJvQ+Wba(2/2)調 AAS
それはただ単に置いておいたからでしょう。
変質まではいっていないと思う。
599: 2014/11/13(木) 22:49:18.84 ID:hE3W1z9v(2/2)調 AAS
8年放置してたバイクのガソリンタンクのガソリンは濃いガソリンの香りで
凄い臭いだった。少量だったので洗剤入れて水いれてその辺に撒いたけど異臭過ぎてやべぇぇぇって臭いでした。
よく考えたら少量でも発火の危険性があったわけで今考えると恐ろしい・・・
600: 2014/11/13(木) 23:22:16.92 ID:Xykc9aKB(1)調 AAS
10年以上だと黒くて臭い何かに変化するな
601: 2014/11/13(木) 23:52:55.12 ID:4uXtpzEz(1)調 AAS
>>593
普通にガソリンスタンドにタンクごともってって引き取ってもらえばいいだろ。
602(1): 2014/11/14(金) 02:21:01.73 ID:Z5sywLJ/(1)調 AAS
ガソリンを処理するの大変だから、
一定期間経ったら、使い切ってしまう方が良い。
603: 2014/11/14(金) 20:43:35.65 ID:5t9w/zEr(1)調 AAS
>>602
正解
604: 2014/11/14(金) 22:36:51.62 ID:5JwOi37t(1)調 AAS
タンクの内錆びのレストアは、バイクの修理の中でもトップクラスにめんどい部類だからな。
605: 2014/11/14(金) 22:48:23.15 ID:njjCAm4Q(1)調 AAS
8万キロ走ったランツァは腰上OH、キャブOH、クランクケースシール交換、イグニッションコイル交換してもパワー感が戻って来ない…
チャンバーとサイレンサーも詰まり気味なきがするし10万キロまで乗ろうと思ったけどそろそろお別れかな(´･ω･`)
606: 2014/11/14(金) 23:03:58.12 ID:DxalhhwA(1)調 AAS
8万キロだと腰下のベアリングも交換じゃないの?シャーシャー鳴ってない?
607(1): 2014/11/15(土) 01:11:18.94 ID:y8W60LtW(1)調 AAS
サイレンサーだけ外してかけてみ
608(1): 2014/11/15(土) 16:52:16.15 ID:kvKXwjZd(1/2)調 AAS
リードバルブは替えた？
609(1): 2014/11/15(土) 16:54:06.06 ID:oiKwLk3Z(1)調 AAS
DT230ですが、エンジン下部の3本のホースのうち
一番左のホースから黒い液体が時々漏れます。
正常？
610(1): 2014/11/15(土) 17:20:43.66 ID:2VN5zVLA(1/2)調 AAS
その黒いものがオイルだったらYPVSの所から排気が漏れてオイルが伝わって落ちてるかチャンバーとエンジンのつなぎ目から伝わって落ちてるか
クランクのオイルシールからオイルが漏れて伝わって落ちてるかと見た!
チャンバーの所だったら外してつなぎ目に液体ガスケット塗ればいいしYPVSとクランクのオイルシールは交換しないと治らない。
部品代は安いけど工賃が高いからネットで交換している人が写真付きでUPしてるのを参考にして自分で交換すると安く治るよ!
黒いものがラジエター液ならホース交換するか水漏れ用のコーキングパイプに塗って取り付けるとかだな。
何にしても漏れたら異常だからパーツクリーナーとかでエンジン綺麗にして漏れる箇所を特定したほうが早い。
611: 2014/11/15(土) 17:21:56.03 ID:4BEyloeY(1)調 AAS
>>607
河原でサイレンサー外して少し走ってみたけど装着してる状態と殆ど変わらなかった、しかもサイレンサーが付いてないのに思ったほど爆音じゃなかったのはチャンバーが詰まってる証拠かorz
>>608
新品に交換してあります。まぁ8万キロのお爺ちゃんランツァなんで仕方ないですね(´･ω･`)
612: 2014/11/15(土) 17:26:58.06 ID:BwTRyrNO(1)調 AAS
ランツァ純正のチャンバーはグラスウールが入ってて、
それだけでも消音効果が有るはず。
613(2): 2014/11/15(土) 18:03:56.11 ID:smQRbfLh(1)調 AAS
>>609
純正のサイレンサーかな、時々なら問題ないと思う。
出すぎる様なら交換するか、らオイルキャッチタンクつければ
614: 2014/11/15(土) 18:35:09.20 ID:2VN5zVLA(2/2)調 AAS
>>613
あのホースか!俺はラジエターホースかと勘違いしてたぜ。
615: 2014/11/15(土) 18:41:29.09 ID:kvKXwjZd(2/2)調 AAS
たぶんサイレンサーのドレンじゃないか？
たまに針金で掃除せんと詰まるよなｗ
616: 2014/11/15(土) 18:55:41.78 ID:n6tsOjjH(1)調 AAS
BB彈突っ込んで針金で押してやるとドッサリ出てくる
617: 2014/11/15(土) 21:03:09.50 ID:X0jDe4tl(1)調 AAS
>>610 >>613
たどってみたら、マフラーでした。
純正です。
618: 2014/11/16(日) 02:25:19.50 ID:4rPsZ97E(1)調 AAS
BB弾？？
あのエアガンのやつ？？
619(2): 2014/11/16(日) 16:56:23.25 ID:c26l00nr(1/2)調 AAS
3ｆｗがOHから帰ってきたぜ。2万㎞でOHしたがエンジン内部は傷や減りは無かったとのことで。
貰い物だから新車時のエンジン音を知らなかったが2ストらしい音で驚いたぜ。
貰った時は大人しい音だったので、ヤマハは静かだなと思ってたが本調子じゃなかったのだな。
年内は慣らしで大人しく走るよ。
620(2): 2014/11/16(日) 19:01:50.49 ID:eYvFHp0s(1/2)調 AAS
>>619
もし良かったらどこまでやってどのぐらい掛かったか教えてくれませんか？
621: 2014/11/16(日) 19:33:01.23 ID:c6x27qqa(1/2)調 AAS
７９年製のＤＴ１２５Ｍ ２Ｎ０久々に引っ張りだして乗ったら楽しすぎてやばかった
乗りやすい水冷ばっか乗ってるとたまには刺激が欲しくなる
622(1): 2014/11/16(日) 20:21:03.28 ID:B11Eo59P(1)調 AAS
2N0は軽くて元気で臭くてうるさくて最高だよな
楽しすぎるｗｗｗ
…頓死に怯えながら乗ってるが
623(1): 619 2014/11/16(日) 20:30:33.24 ID:c26l00nr(2/2)調 AAS
>>620
細かい物を挙げるとキリがないので概略を言うと、ＥＧ全バラでピストンリング交換
バラさないと交換できないゴム部品と痛んでたベアリング交換、オイルホース交換等で
約10万円だった。2万㎞以上走っても内部の傷みは無かったという事なので
ヤマハの2ストが頑丈いうのは本当ですね。
624(1): 2014/11/16(日) 20:55:57.72 ID:c6x27qqa(2/2)調 AAS
>>622
ＣＤＩ点火の４Ｆ２け？
俺んのはポイント点火の３Ｇ７に薄いヘッドガスケットと４Ｆ２の口径の大きい抜けの良いチャンバー付けて
メインジェット５番上げの１１５付けてエアクリのゴムホース取ってご機嫌ですぽ
625: 620 2014/11/16(日) 22:39:40.45 ID:eYvFHp0s(2/2)調 AAS
>>623
ありがとう、俺のは1万7千程なんだけど、最近暖まっても白煙が凄い(凄くない時もある)のと
最高速が入手時より10kmくらい落ちてる(一応9000rpm位まではちゃんと廻る)んでOH考えてたんで参考になりました。
自分では無理なんで頼むしかないけど10万は厳しいっすね。
626(3): 2014/11/17(月) 17:50:11.39 ID:QNlV74JO(1)調 AAS
TTR125フロントフォーク移植したぞ
画像ﾘﾝｸ
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フォーク自体はポン付けだったけど
リム打ちでヘコんでたからDT50のリムと組み換えたり
ブレーキスイッチ加工とメーターのマグネットセンサー取り付けのほうに時間かかってしまった
627: 2014/11/17(月) 18:03:00.41 ID:UBffNIfh(1)調 AAS
>>624
> ＣＤＩ点火の４Ｆ２け？
おう
いくら今は元気だっつっても、ゆうに30年落ち車両なわけだしな。ポックリはいつも頭の隅にあるわ
628(1): 2014/11/18(火) 12:52:08.37 ID:Jj4xKW0g(1)調 AAS
>>626
スポーク角が合わないと思うしブレーキホースの取り回しを間違えとる。
629: 2014/11/18(火) 13:29:05.19 ID:fLkdKju8(1)調 AAS
ブレーキホース、アウトですね。
630: 2014/11/18(火) 13:38:34.11 ID:TlRSLGfy(1)調 AAS
なぜダメなのだろうか
631: 2014/11/18(火) 13:39:56.34 ID:9Y2ISl+k(1)調 AAS
純正は内側にホース入れてるのか。たしかに外側だと何かにヒットしやすいし
何かが当たったらホースが傷付いてブレーキきかなくなったりして怖いな。
632: 626 2014/11/18(火) 17:56:53.51 ID:KqCJgFK2(1)調 AAS
アドバイスありがたい
>>628
ホントだTTR125の画像見たら間違えてるw
街乗りばっかりだから全然気が付かなかった
スポークは言われてるほど角度の差がなかったからそのまま組んだけど
そのうちアルミリムに変えたいかも
やっぱり一人でやってると見落とす事多いな
633(3): 2014/11/19(水) 11:58:36.15 ID:SOw85L2f(1)調 AAS
ＤＴ乗ってる人ってＤＴ？
634: 2014/11/19(水) 14:03:16.02 ID:XplXzOz8(1)調 AAS
>>633
どどどDTちゃうわ！
635: 2014/11/19(水) 15:07:33.62 ID:FGEgkz7r(1)調 AAS
それだとDT1乗ってる人はすごいよな
636: 2014/11/19(水) 16:48:25.78 ID:RhOnz8lX(1)調 AAS
>>633
ズル剥けやぞwww
637: 2014/11/19(水) 17:19:05.99 ID:s4K7MF8V(1)調 AAS
頭やろが！
638: 2014/11/19(水) 18:33:53.13 ID:PLHF38Ky(1)調 AAS
毛根が悪いんや・・・。
639: 2014/11/20(木) 11:11:45.66 ID:K0bA5JNN(1)調 AAS
道程
640(1): 2014/11/20(木) 16:56:31.56 ID:AhrCifCD(1/3)調 AAS
DTと走る道程は楽しい。
641: 2014/11/20(木) 19:54:57.95 ID:uLudV8iP(1)調 AAS
>>640
ホモか
642: 2014/11/20(木) 19:57:41.69 ID:1BYqJjGj(1)調 AAS
友人「雪中耐久出よーぜ」
友人「お前のDT50で」で
俺 「えっ？！」
643: 2014/11/20(木) 20:32:35.00 ID:A+/OnT3b(1)調 AAS
雪だと軽いバイクがいいからDT50がいいだろう。ほとんど押すんだしな!
644: 2014/11/20(木) 20:57:17.23 ID:AhrCifCD(2/3)調 AAS
アリだな。
645: 626 2014/11/20(木) 21:00:21.42 ID:nJ4HvoHQ(1)調 AAS
DT50なら前後17インチにして
カブ用チェーンとかいけそう
646: 2014/11/20(木) 22:20:52.28 ID:+IcKyBHJ(1)調 AAS
実はDT50は雪中レースにはそんなに向いてない。俺が言うんだから間違いない。
647: 2014/11/20(木) 23:18:02.62 ID:zS67+9Nl(1)調 AAS
じゃあ何なら向いてるんだ
648: 2014/11/20(木) 23:36:25.99 ID:AhrCifCD(3/3)調 AAS
カブ。
雪の中では強いぞ。
粘るし。
649: 2014/11/21(金) 00:45:36.53 ID:PSPEu4qd(1)調 AAS
ＤＴ ５０歳はつらいな。
650: 2014/11/21(金) 01:53:04.29 ID:ueAPC+HX(1)調 AAS
125歳だと最高齢記録も更新できてお得
651: 2014/11/21(金) 04:05:23.01 ID:/pdayQCk(1)調 AAS
カブは本職で雪でも雨でも乗ってる方がいますから
ただ、安易にカブに頼るのは負けた気がする
652(1): 2014/11/21(金) 11:05:29.84 ID:EHMOtStn(1)調 AAS
こないだバイク屋行ったら、ほぼノーマル（サイレンサーだけプロスキル）の
3ETが居た。1万キロも走ってなかったけど、やたら綺麗だったな。
画像ﾘﾝｸ
653: 2014/11/21(金) 11:43:28.35 ID:hHvvwfWE(1)調 AAS
ET phone home ...
654(2): 2014/11/21(金) 18:50:12.36 ID:O9Y8kY0f(1)調 AAS
>>633
ん？バイクもDTだしヘルメットもショウエイのDTだぜ？偶然だけど
雪中走行、スピード出す訳じゃなけりゃTW結構走れるぜ？ これでワカサギ釣りに山越えして行く
655: 2014/11/21(金) 19:58:14.46 ID:OrRM34L6(1)調 AAS
>>652
懐かしバイクだな友人が乗っていたバイクよりは新しい。エンジンのコリコリ感が最高だった。
656: 2014/11/22(土) 12:09:18.16 ID:vdfE08bx(1)調 AAS
>>654
TWは新雪に強い印象。
だけど世間のTW乗りに対するレッテルが酷いから買うとき即候補から外れた。
657(3): 2014/11/22(土) 12:17:25.84 ID:Q6diLsB2(1)調 AAS
信号待ちしてるとアイドリングが勝手に上がってアクセルを軽く開けたりギア入れて半クラあてたりするともとのアイドリングに戻る…
これって二次エア？それともスロットルワイヤーの引っかかり？ちなみにランツァです。
658: 2014/11/22(土) 12:27:00.36 ID:/LfYAQcR(1)調 AAS
キャブのオーバーフローだな
659: 2014/11/22(土) 13:08:11.34 ID:lYSel5M8(1)調 AAS
停車状態で安定してないって事は、ガソリンの流量かエアーが安定してないんだろうね 二次エアー吸い込みしてるようなら常時不安定になるはず
キャブを一度分解点検だね
660: 2014/11/22(土) 13:19:13.21 ID:jqQCW1vG(1)調 AAS
>657
クランクシャフト左オイルシールの劣化に1票。
この寒い時期にその症状出やすい
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