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【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 (986ﾚｽ)
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/
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395: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/06(月) 12:39:51.90 ID:9mHZbNMB >>391 別になくてもいいんじゃねえか？ 他社の同機種と比べてもある方が珍しいし またPWKとかに変えても無いだろうし http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/395
396: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/06(月) 13:36:50.72 ID:7VgcB+Og フィルター詰まったら掃除すりゃいいじゃん なんのためのフィルターだよw そもそもそんなゴミが出るんなら タンクの中サビだらけってことだろ？ 根本的な問題解消しろって http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/396
397: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/06(月) 16:14:26.78 ID:dosKLxqc 根本的なら樹脂タンク http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/397
398: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/06(月) 17:52:48.06 ID:mRDJs2Wh ベルガルタTDR125の樹脂タンクって着かないか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/398
399: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/06(月) 22:27:22.48 ID:fB+aycYQ うちは透明の網目入りだな。 ゴミが貯まったら見てわかるし、横向きにしてるから水も溜まってわかりやすい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/399
400: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/07(火) 01:03:27.81 ID:YIo+lrOL 透明は整備性は良いが、 割れ・衝撃に弱い。 そこのところ注意して使っていれば、良い。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/400
401: ７７４ＲＲ [] 2014/10/07(火) 22:07:10.57 ID:OIZFKyjr 今月のガルルにランツァが２台も掲載されてる！ 残ってるとこにはあるんだなぁｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/401
402: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 01:17:55.44 ID:/IKTgoMx 近所の駐輪場にKDX125とランツァある どちらも現役の模様 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/402
403: ７７４ＲＲ [] 2014/10/08(水) 01:58:21.07 ID:WpZW7LTv DT50のヘッドライトの電球(6V)が今日切れたんだけど、 12Ｖの電球が余ってるので使おうかと思ったんですけど、 マズいですかね？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/403
404: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 02:22:23.27 ID:SvcGcATC そんな物が役に立つと思うのか？？？ お前のドタマが、心配！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/404
405: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 05:04:13.18 ID:V+G9mrfk >>403 レギュレータとレクチ、バッテリーを１２Ｖ用に変えれば使える http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/405
406: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 09:19:19.34 ID:KtTqdNe9 そのまま真に受けて実行したら今度はヘッドライト以外全滅だなｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/406
407: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 13:30:46.67 ID:V+G9mrfk 大丈夫一瞬か数瞬使えるよｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/407
408: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 15:45:03.12 ID:9fvImn1y 6vバルブなんていくらもしないんだから買えば？ 12v化すると全部変えたくなるから金かかる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/408
409: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 15:53:34.37 ID:HckMXfbp 抵抗が4倍になるから、 暗くなって、用を成さないだけだよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/409
410: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 21:11:25.72 ID:2JwSn8vQ 12V化して電球6Vのままだとメッチャ明るいんだよな。意外と長持ちしたよ、数日どけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/410
411: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/08(水) 21:14:14.26 ID:OjlDig/a けー 邪魔だ邪魔だー http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/411
412: ７７４ＲＲ [] 2014/10/08(水) 22:08:05.04 ID:WpZW7LTv ウインカーが回転数を上げると(5000回転位)点滅⇒点灯になってしまう んですが、原因分かる方いますか？ちなみに ①バッテリーの液面⇒チェック済み ②ハーネスの接続⇒チェック済み 同じ経験のある方、宜しくお願い致します。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/412
413: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 00:27:19.83 ID:ALFee3gy >>412 ハーネスをもう一度全部みてみ、ヘッドライトのバルブまで飛んでるから 見た目つながってるのに接触かショートってあるえる。 リレーも調べてね～ ・・・テスター当てるとかまずはやってみましたか？ それぐらいはやりましょう、聞く前にね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/413
414: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 00:33:10.40 ID:+pli8Vmd >>413 > ・・・テスター当てるとかまずはやってみましたか？ > それぐらいはやりましょう、聞く前にね 上から眼炎でレスしてみるヤツってアンチバイクの嵐なんでしょ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/414
415: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 01:18:04.37 ID:D8+FtaWc >>412 ウインカーの取り付けネジはゆるんでないですか。 車体アースが取れてないと、つきっぱなしになるよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/415
416: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 02:53:55.71 ID:ALFee3gy >>414 じゃあ聞くなよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/416
417: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 07:41:33.17 ID:AnN0RxzQ >>416 性格悪そう http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/417
418: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 16:28:13.11 ID:pk8YfQZz 配線図も用意せず、テスターで計らずに、 「点灯しないけど、何処が悪いか?」 と聞かれても、誰にも解らないよ。 「とりあえず、全部配線調べろ」 としか言いようが無い。 「どの色の線に12V来ているはずが、来ていない」 だったら、アドバイスは出来る。 配線図も用意せず、テスターも当てないような 投げっぱなしの質問の仕方が失礼なんですよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/418
419: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 17:05:40.33 ID:z2nwePFZ >>412の症状で推理できるヤツが答えれば良い、 解らないなら何も書き込まなくても良いよ、 そもそもウインカー如きで配線図がなんで必要なんだ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/419
420: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 20:57:16.45 ID:pk8YfQZz そりゃあ、そんな聞き方では、 聞く方の性格が悪くて煽られているんでしょう。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/420
421: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 21:30:05.73 ID:EWTUcXM1 >>412ですけど、みなさんいろいろ有難う御座います。 とりあえず、ウインカーの取り付けねじチェックと テスターチェックしてみます。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/421
422: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 21:56:52.83 ID:0kY9f2Am ランツァ用のプロスキルサイレンサー手に入れたんですけど、 純正チャンバーに組み合わせる場合、つなぎ目の処理は耐熱ガスケット塗って 差し込むだけでＯＫなんでしょうか？ 恥ずかしながら、社外のマフラー交換初めてなもので… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/422
423: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 22:52:36.28 ID:jA1yrhD+ >>422 それでOK チャンバーとエキマニのところもよくオイルが漏れてくるんで そこも液ガスを塗っておくと吉 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/423
424: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 23:01:35.11 ID:0kY9f2Am ありがとうございます。 仮組みしてみたら、あまりにすっぽり収まったんで不安になったもので… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/424
425: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 23:15:42.79 ID:uKgxuV/Y DT125って70年代と80年代と90年代で3種類存在するんですか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/425
426: ７７４ＲＲ [] 2014/10/09(木) 23:24:12.66 ID:+dxU/WFu >>425 空冷/水冷/水冷125R でそう区分できるのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/426
427: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/09(木) 23:26:41.61 ID:39kA11aM 突っ込むのも、お前がそれを知りたい意図を汲むのもめんどくせえから斜め読みでいいからwikiでも見てこいよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/427
428: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/10(金) 00:00:00.86 ID:g6mEqXzk >>422 つなぎ目で漏れると結構バッテリーに垂れるからきちっとやっとくといいよｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/428
429: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/10(金) 00:12:20.72 ID:kodjRGqn チャンバーとマフラーの間はキジマのジョイントに交換してバンドをきつくしめたら 排気漏れしなくなった。５年目で破れてバッテリー汚れたけどｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/429
430: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/10(金) 00:20:03.83 ID:vVNzg4GX >>425-427 426みたいに的確にレスできなくてイラついてる>>427の図だなw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/430
431: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/10(金) 19:40:31.56 ID:AA3aIIcD なんやかんだ、低速のギクシャク感でなやんでたけど、アクセルひねらい様にしたら、車についていくのに楽になった。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/431
432: ７７４ＲＲ [] 2014/10/10(金) 19:57:58.73 ID:Wg+o6IP4 >>431 笑ったwwwwwwwww http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/432
433: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 05:34:25.89 ID:FfN7RMwe ho http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/433
434: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 11:24:56.58 ID:Qt+Fiyge DT230ランツァの2型でわかる方がいれば教えてください。 クランクケース左のオイルシールを取り換えました。 組立後、セルが空回りというか滑るようなクランクが回らない状態になりました。 アクセルを若干ふかせたり、温まっていれば普通にかかるときはありますが、 組立前はそのようなことはありませんでした。 気になることとして、サービスマニュアルに 「ウッドラフキーを先に組み付けるとスターターホイールギアが組み付けできない」 と書いてあったのですが、スターターギアは脇のガイドで押えるので、 ウッドラフキーが付いていても普通に取り付けることができるのですが。 何かウッドラフキーまたはスタータギアのつけ方が違うのでしょうか？ もしくはウッドラフキーが破損している？？ もう一点、「ローター組み付けの際、ローターのキー溝とウッドラフキーを 併せて組み付け、スターターギアを時計方向に回してスターターギアに 組み付ける」と書いてあるのですが、スターターギアを回しても何も変わらないので、 そのまま14mmの止めボルトで押さえたのですが、 これも何か取り付け型で不備があるのでしょうか？ わかる方がおりましたら、どれか一つでもよいのでお教えください。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/434
435: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 13:16:53.06 ID:FWlKwYjG お手上げなら素直にバイク屋逝った方が http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/435
436: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 13:29:05.24 ID:flkVcJXE 相談主 「バイクを自分でバラらして組み立てたらセルが空回りするんですょぅ～」 おまえら「なぁぁにぃぃぃ!やっちまったな!!」 「男は黙ってバイク屋!男は黙ってバイク屋!」 相談主 「工賃が高いんですょぅ～」 あの声で再生されたやつはもう流行ってないから記憶から消せよ! http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/436
437: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 13:38:14.76 ID:n2sFmhHa >>434 オイルシールで思い出したのは圧縮抜け 打ち込み直したら一発で直った 機種も2ストの仕組（吸排気ポート系のこと）も違うから全く見当違いかもだが・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/437
438: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/13(月) 20:43:46.79 ID:L5rylV9P >>434 ウッドラフキーが溝から外れたとか。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/438
439: ７７４ＲＲ [] 2014/10/13(月) 20:44:40.07 ID:CM1XIQk9 >>434 おそらくスターターギアを取り付けた後にウッドラフトキーを装着してスタータークラッチアウターを取り付け時にウッドラフトキーがスタータークラッチアウターに押されてズレてる可能性があります。 この状態だとスタータークラッチアウターは定位置に取り付け出来てないので空回りやセル滑りのような状態になると思います。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/439
440: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/15(水) 11:16:50.79 ID:U6Phf1Sn 補 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/440
441: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/15(水) 17:36:04.12 ID:i6tifUwd 434ですが、一応ウッドラフキーとローターのキー溝の関係は2回くらい組みなおしたのですが、 もう一度組みなおしてみます。 本当はどこで滑っているのかケースカバーを開けてセルを回してみればわかると思うのですが、 カバーにCDIやレギュレータ配線のコイルがあるため、その方法はあまりよろしくないですよね ウッドラフキーも取り外し後は簡単にずれるくらいゆるくなっていたので、念のため新品を頼んでおきます http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/441
442: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/15(水) 22:10:22.63 ID:PxOwtnU7 スタータークラッチのスターターホイールギヤとダウエルピン （ローラー形状）の接触面にモリブデングリスを塗ってますか？ サービスマニュアルでは塗布指示ですが、塗布するとスターター ホイールギヤが空回りしてエンジンが掛かりません。 ---経験者です。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/442
443: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/16(木) 23:31:34.80 ID:VO8pVQgp 30年前に乗っていたけど久しぶりに見た。DT400 今でもかっこいい。 http://i.imgur.com/oYapeNJ.jpg http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/443
444: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/16(木) 23:47:15.07 ID:at+VtZzY >>443 こりゃまた良い写真をｗ 速攻保存しましたー 一度は乗ってみたいっす http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/444
445: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/16(木) 23:52:09.15 ID:7i0KM4D7 カタログでしか見たこと無いや。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/445
446: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/16(木) 23:54:21.45 ID:PcPR3YlW この型、125と250だけかと思ってたわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/446
447: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 00:01:14.40 ID:IoJ8qJc9 >>442 サービスマニュアルの図解見てついていた形跡がなかったので大量に塗っちゃいました。 よく考えると組み付け前と後で違いはそのグリスという点だけですので、それが原因かもしれません。 週末その線で点検してみます。 経験者の談は大変ありがたいです。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/447
448: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 01:34:24.85 ID:ELhRCuBT 73年が125/250（DT2)、360はRT360 74年が90/125/250/360 75年が90/125/250/400 写真のは75~77年か 78年から90/125/175/400はモノクロスかな、250は77年から http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/448
449: 443 [sage] 2014/10/17(金) 02:10:56.59 ID:5CPvawrq DT400に乗ったのは「ワイルドセブン」の漫画に出てきてたのを見て中古で買ったなあ。 ハスラー400みたいにじゃじゃ馬ではなく、トルクがあって乗りやすかった。 オートデコンプが付いていたので始動もケッチンがなくて楽だった。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/449
450: ７７４ＲＲ [ｄ] 2014/10/17(金) 13:14:56.73 ID:++qZBicX >>448 その年代だと 排気量 90cc 125cc 250cc 350cc ◇オフ車 HT90 AT125 DT250 RT350 ◇オン車 HX90 AX125 DX250 RX350 ・・・・・つう組合せで名称が決まってたんだぞ いつからトレール車「○T」のどの排気量でも「DT」に統一されたのか・・・80年代になってからか・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/450
451: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 13:48:20.84 ID:s0EZtjSg >>450 上記の通り74年からDTに統一された http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/451
452: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 14:03:59.98 ID:s0EZtjSg RTは351ccだから360を名乗ったけどな あと70年のトレール兄弟は FT(50)、JT(60)、CT(125)もあった http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/452
453: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 14:05:50.88 ID:s0EZtjSg 間違い、CTは175だ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/453
454: ７７４ＲＲ [ｄ] 2014/10/17(金) 14:08:58.03 ID:++qZBicX ちな DTの「D」は当初は「デュアルパーパス」意味でなく「250」ccを示す記号でした 当初は単に「250」の「2」＝ラテン系の「two」を示す「D××」（Dual/Duo/Double等）の略号だった ※✪ちな✪※ 「デュアルパーパスを示す」というヤマハの公式発表（ウィキ）は「排気量統一」時期後の「DT」について示すもの。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/454
455: 443 [] 2014/10/17(金) 18:08:12.03 ID:IdoXOzFb DTもかっこいいけど、この頃のTYもよかった。 高校生のとき緑のTY50に乗っていたけど、250は欲しかったな。 たまたまOLDミーティングで見たので貼ってみる。 http://i.imgur.com/jqbTVR7.jpg http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/455
456: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/17(金) 19:53:09.64 ID:aGZnBZGx >>455 良すぎる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/456
457: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/18(土) 03:48:32.65 ID:P6o5aqx2 日曜日、モトビレでビンテージMXあるから 見に行ったら？ DTもTYも何台かいるはず http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/457
458: ７７４ＲＲ [] 2014/10/18(土) 22:54:19.32 ID:AuvNaGLT このバイクで廃道みたいなさびれた道からゲートも何もない林道に入って走ると ちょっと大きな道へ出るところに邪魔モノがおいてあって通りにくくなっている。 何にも書いてないから、横からムリクリ通って振り向くと、「通行禁止」の看板。 ありゃ、横からムリクリ通ってる姿ってモラルなき姿。 ああ、通り抜けできないなら入り口にちゃんと書いてちょうだい。 少なくとも邪魔物の両面に通行禁止書いてちょうだい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/458
459: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/18(土) 23:04:56.09 ID:v1kcrtIs 37F海苔なんだけど、フォークブーツがなくて困ってる。。。みんな何買ってるの？？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/459
460: ７７４ＲＲ [] 2014/10/19(日) 07:22:29.77 ID:QP1BUYhT アチェルビスのが使えないか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/460
461: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/19(日) 07:37:06.25 ID:nQEmFL6V DRCやプログリップからもブーツカバー出てたはず…。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/461
462: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/19(日) 16:48:07.33 ID:rQ6spD+p >>458 私道に入ってもんくいってるのか？まさかな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/462
463: ７７４ＲＲ [] 2014/10/19(日) 17:39:36.51 ID:HNwzC64U ド初期４ＴＰ、最近エンジン吹かしてアクセル戻して回転落ちる時に ビューンという感じの音が出だした… ベアリング逝ったかな？ ぶん回して、ちんちんに熱い時は音が消えたりするし… 店で相談するとベアリング逝ったらもっと盛大な音がするよと言われました。 走り自体は普通だし、いったいなんなんだろうか… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/463
464: ７７４ＲＲ [] 2014/10/19(日) 18:38:36.22 ID:Xs00yloo フォークブーツはホンダのオフ車の純正が安くて良いみたいだぞ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/464
465: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/19(日) 19:11:07.64 ID:D1FA91hf シャーシャーいう音が出たらクランクベアリングじゃない? 走ってると気づかないしな。俺のときもシャーシャー音がでてたり治ったりしてたけど 最後はベアリングばぶっ飛んで終了。音がでなくなったら何かわかんないけど治ったと思うんだよな。 バイクがヤバイヨと教えてくれてたのに・・・距離走ってるなら予防的にエンジンOHしたら? シリンダー巻き込んだら+１０万になるしな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/465
466: ７７４ＲＲ [] 2014/10/19(日) 20:19:00.18 ID:HNwzC64U ＞＞４６５ そうですね。かなり低い回転数で出てるみたいで、走行中は全く違和感ないんですよ。 文字で表現するのは難しいけど、ビューンというかビュルルルというか… 空気が漏れてるような音にも聞こえなくもないんですが、特に漏れてるような所はないし 気休めにＺＯＩＬ入れたりしたんですが、まあそんな上手くいく筈もなくｗ やはり根本的に解決しないと駄目ですよね～ ＯＨしかないかあ… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/466
467: ７７４ＲＲ [] 2014/10/19(日) 21:21:00.46 ID:YUTZ2vHW DT50のオイルランプが球切れしたのですが、球の型番わかる方教えていただけないでしょうか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/467
468: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/19(日) 21:43:36.15 ID:tR2d9aXU >>438 >>439 >>442 遅くなりましたがセルはウッドラフキー交換とグリス除去で治りました。 もう一台DT230持ってるのですがこちらもついでにオイルシール交換しときました。 （こっちは完全にオイルシール内側がぶっ飛んでました。） どうもでした！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/468
469: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/20(月) 12:36:34.13 ID:QQYiMwpi >>465 この人体感センサー鋭い＆表現判りやすいから役に立つよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/469
470: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/20(月) 19:41:14.61 ID:OTZ4Etul >>468 良かったね。 ウッドラフキーずれてたらエンジン不調だし、グリスで滑ってたのかな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/470
471: ７７４ＲＲ [] 2014/10/22(水) 22:51:22.12 ID:REPLz12p >>465 > 最後はベアリングばぶっ飛んで終了。音がでなくなったら何かわかんないけど治ったと思うんだよな。 ベアリングが削れて異音 ↓ それが研磨されてしばらく絶好調 ↓ さらに別のベアリングが破損 ↓ ↓ この「異音⇒好調」を繰り返して最後には・・・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/471
472: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/23(木) 13:19:08.82 ID:1kSy+k3G 左クランクのオイルシールこうか（略 何とか2回転した辺りでネジが折れる エキストラクタが折れる ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/472
473: ７７４ＲＲ [] 2014/10/24(金) 10:44:24.99 ID:y3hIS6Yi ランツァのピストンが届いたので開けてみたらピストンリングが入ってない！ 前回は確か入っていたような…ピストンリングだけまた注文しないと（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/473
474: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/24(金) 17:26:52.85 ID:UROo0nvu どこで注文したの？HPで検索したらピストンリングとセットしか注文できない感じだけど。 また別々に注文できるようになったのかな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/474
475: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/24(金) 17:47:19.41 ID:H7DQfobA 品番を明らかにセヨ。 それが真相が解る。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/475
476: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/24(金) 18:04:08.54 ID:kDt8FqUX オレもピストンの品番4TP-11631-00-**で注文したらピストンキットが来るのを忘れて ピストンピンを2個余らせている。 でも今年の4月に買った時は普通にピストンだけだった。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/476
477: ７７４ＲＲ [] 2014/10/24(金) 19:23:06.04 ID:y3hIS6Yi >>475 購入先はウェビック 部品番号は4TP-11631-10-B0 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/477
478: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/24(金) 20:33:24.64 ID:H7DQfobA ありがとう。 番号の末尾がちょっと違いますね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/478
479: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 05:46:30.98 ID:w6RD1rLZ 冬季、3XPのエンジン全バラでオーバーホールしようと考えてたけど、発注確認しないとダブりそうだねｗ 先日前後のホースとバンジョー注文したらホースに付属してきたョ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/479
480: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 16:10:09.05 ID:K2ay518L 今日は久しぶりにDT50エンジンかけて走ってやった。 セローばかり乗ってたから、何やこの前ブレーキは？？ と笑ってしまうな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/480
481: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 17:41:36.16 ID:t1J+VWmj それでも軽いから楽しいでしょ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/481
482: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 19:22:20.34 ID:lO7pqeqZ >>479 バンジョーボルトが付いてきたの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/482
483: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 22:27:30.81 ID:+VCx54wr ３ＦＷ－８のキックペダルの取り付けナットが無くなったんだけど、サイズ知ってる人いる？ Ｍ１２の細目ネジ１．５と１．２５を入れてみたけど違った。 １／２の細目もダメだったし、もしかして特殊サイズなのかと。 純正を頼めばいいのは解ってるけど、近くにショップがないから 通販でナット一つというのもアレなんで調べてます。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/483
484: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 22:32:57.57 ID:P8LLFlrI 近所に町の螺子屋さんはないの？ 種類は豊富だよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/484
485: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/26(日) 23:24:33.57 ID:w6RD1rLZ >>482 うん 純正頼んで別売りかと思ってたら… あと、ボルトの形状が六角からヘキサゴンで締めるタイプに変わってた http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/485
486: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 09:13:08.14 ID:c/7kpgtI >>480 ドラムだからディスクとはタッチが違うしDT50のブレーキが利かないと言ってる人はちゃんと握ってないだけ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/486
487: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 11:32:56.88 ID:XcQLiU6x 関係ないかもしれんが、 この前、友人のCB750に乗らせてもらったんだけど、 フロントブレーキ（大口径ダブルディスク）の効きが、めっちゃリニアなのね。 普段は、もう、まったく違和感感じないDTのブレーキだけど、 やっぱ、一般論で言ったら「オフ車はフロントブレーキ利かない」って言われるのも仕方ないな、と、再認識した。 普段から乗ってる人間にとっては、「は？十分きくじゃん」っていうオフ車のブレーキも、 レプリカとかネイキッド乗ってる人間にしたら「うわ！ぜんぜん効かないな、このブレーキ」って感覚になっちゃうんだな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/487
488: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 11:45:13.56 ID:B2svt0UJ DT50はむかーしから、 エンジンパワーに対してブレーキが小さかった。 当時のオフ車全般に言えるけど、 エンジン馬力競争が先で、とんでもないパワーのエンジンが載っていた。 それと、ブレーキ掛ける位置が違う。 ストレートで減速する。 コーナーで減速しつつの今とは違う。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/488
489: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 18:04:43.74 ID:myeNPZmH ワイヤー切れたらどうしようって思うときがあるなｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/489
490: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 18:17:02.57 ID:btb5UoSd >>487 それはあるね 俺も今教習行っててNC、CB、XJRと乗り換えさせられてブレーキの効きでびっくりしたよ 当たり前だけどリッタークラスになるとがっちり止まれるのね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/490
491: ７７４ＲＲ [] 2014/10/27(月) 19:54:18.07 ID:D0dvuL0H おいおい、dtはオフロード用だぞ。 そのよくきくリッターバイクでダートは使いもんになるのかよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/491
492: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/27(月) 20:06:08.13 ID:3SS7Wash ダートメインで使ってる奴いるのか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/492
493: 483 [sage] 2014/10/27(月) 20:28:13.79 ID:zW+1V5s/ >>484 その辺のネジ屋だと細目ネジでも１．５があるかどうかなんで ＪＩＳ規格の1.5と1.25のサイズは出入りしてる機械工具屋に頼んで持ってきてもらった。 それ以外となると町のネジ屋ごときじゃ在庫はないんですよ。 と思って、書き込みながら調べたら、１．０ってピッチのが存在してるみたいなので、 もう一度注文してみよう。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/493
494: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 03:51:31.22 ID:VNM1jMXF ダートメインで使ってる奴がいなくても開発されたコンセプトがダートってことだろ。 違う用途で使ってるのにブレーキが利かないとか言ってるのがおかしい。イージーライダーに出てくるようなチョッパーバイクで Ｓ字コーナー曲がりにくいバイクだと言ってるようなもんだ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/494
495: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 07:03:06.44 ID:E+KEupKA ベースバイクが同じでも、 ダート用とロード用ではブレーキ変えますからね。 TDR50が小径タイヤに大ブレーキで、 ものすごい利くんですよね。 特にあの頃のバイクは今ほどディスクブレーキ操作が楽ではない。 DT50に同じブレーキ積んだら、 ダートでブレーキ掛けられないバイクになってしまう。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/495
496: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 19:33:44.79 ID:qXq+bvGE オフ車にオンロードのブレーキ付けたら、すぐ転びそう。しっかり握れば効く仕様だと思う。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/496
497: 487 [sage] 2014/10/28(火) 19:34:57.99 ID:JWz5Qlkq いやいやいやいやｗ DTはオフ車で、 オフロード走行を前提とした設計だから、 フロントブレーキの効きは、 オンロード車に比べ、すごくマイルドになってる。 なんてことは、 ここにいるすべての人が当然わかってるよｗ それを全てふまえた上で、 オフ車のブレーキに慣れた人間が、 たまにダブルディスクのオンロード車とかに乗ると、 あまりのブレーキの利きの良さにびっくりする、 ってだけの話ですよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/497
498: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 19:44:50.28 ID:VNM1jMXF 当然わかってること言うならなぜ書く？知らないと思ってるから親切にみんな教えてあげようと思ってたのに。 普段ブロックのタイヤで口径の小さいシングルディスクのブレーキなり口径の小さいドラム使ってる人は ぶっといロードタイヤでダブルディスクは恐ろしく利くぐらいここにいるすべての人は当然わかってるんだから わざわざ書かなくてもいいぞ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/498
499: ７７４ＲＲ [] 2014/10/28(火) 20:08:08.39 ID:JWz5Qlkq みんなが当然わかってることを、わざわざ書き込まなくていいぞ。 と、あなたが考えるのは、自由だが、 そんなことを、わざわざ書き込まなくていいぞｗ おれは>>490のレスがついたから、それでいいや。 いや、気分を悪くさせたようですまなかったね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/499
500: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 20:15:54.85 ID:OfGA2DHZ >>497 499 とても判りやすいです。 自分も元DT乗りだけどディスクだった あとロードと同時期に乗ってないから ブレーキの効き覚えてないけど… レス分かります。 （遅かった↑レス…498レス読んで憤慨したもんでこれ書いたあと20分間ポチっとするか悩んでたのですた。） http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/500
501: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 20:16:12.24 ID:tGe1Pm0h DT50で前ブレーキの話は禁句のようだな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/501
502: ７７４ＲＲ [] 2014/10/28(火) 21:15:22.00 ID:1SMnFFx5 おまいら何もめてんだようｗｗｗ 止まりゃなんでもいーのよ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/502
503: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 21:28:58.43 ID:g++nHEXs DT50ディスクにしてぇTTRとかでねぇ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/503
504: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 21:32:23.73 ID:E+KEupKA うん、タマ数少ないからね。 出ても、恐ろしく高いぞ。 CRM買った方が速い。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/504
505: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 22:50:18.99 ID:g++nHEXs CRM50or80ってインナー35φだろ？ ってそこじゃないってか http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/505
506: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 23:13:00.68 ID:sxxX5ry8 >>496 しっかり握ったらただロックしてタイヤが滑るだけ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/506
507: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/28(火) 23:24:38.26 ID:ryRa2yBr 50でスピード出しすぎなんだろ 50は30km/hまで（タテマエ） http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/507
508: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/29(水) 00:42:52.71 ID:B+v/u0RQ みんな黄色にしちゃうだろｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/508
509: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/29(水) 12:50:53.08 ID:5VUPlhEt ディスクに変えてもフロントフォークの底付きのスピードが速くなるだけだしなぁ ステムから全部変えるとフレームが・・・ 結局KLX125に乗り換えたほうが早いからな あれはあれで全体のバランス取れてる気がする http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/509
510: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/29(水) 19:57:41.80 ID:1uDfD+9L そりゃもうDTじゃなければ2stでも… 愛着愛着 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/510
511: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/31(金) 02:08:44.11 ID:sq88LG6F KLX125は遅いそうじゃない やっぱり125ccは2stじゃないと満足できない DT125Rの制動力はもっと欲しいね、緊急制動に不安がある 3FWに大径ディスク入れてもダメかなぁ～ 310mmディスクでも入れてみようかと思案中なんだ それと3FWのオイル燃費って適正値はどのくらいでしょう？ ウチのはリッター1000kmです。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/511
512: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/31(金) 02:42:00.22 ID:m4M2Vk1b 最近、漏れてなければオイル消費量なんて気にしたら負けだと思ってる。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/512
513: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/31(金) 03:02:42.75 ID:6CPBal0S 320mm入れたけど凄く利く。フロントを１７にしてロードタイヤ入れたらよく利くよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/513
514: ７７４ＲＲ [] 2014/10/31(金) 21:28:49.02 ID:2awej00D 4tpのレギュレーターが死んだーーーーーーーｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/514
515: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/31(金) 21:52:21.47 ID:6CPBal0S >>503 http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k178009750 TTR-125のフロント一式でてるぞ 最低落札が見えないところがいやらしいけど即決あるから出たときに買っとけば？ １８０００円が高いと思ってるならそのままでいろ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/515
516: ７７４ＲＲ [sage] 2014/10/31(金) 23:43:09.70 ID:aNlmZ1FW >>515 今みたらすでに終わってたよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/516
517: ７７４ＲＲ [sage] 2014/11/01(土) 00:11:14.68 ID:KyxhJU9z 弾が少ないからさすがに売れるのも早いな そして２-３日したら取り付けの質問がここに書き込まれるのか・・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/517
518: ７７４ＲＲ [sage] 2014/11/01(土) 15:04:21.41 ID:kkb2sdSm 今日は、またDT50で走ってきたぜ。 いやー、こんなお手軽バイクは他にないな。 両足ベタ付きだし、車体は軽いし、ムチャしまくれる。 こんなお手軽バイクがなくなりゃ、もう原付もオワリやな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/518
519: ７７４ＲＲ [sage] 2014/11/01(土) 21:14:35.26 ID:LmMrwyu2 ということはもう終わってるということじゃん。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/519
520: ７７４ＲＲ [sage] 2014/11/01(土) 21:44:30.03 ID:PmcQqDlK 今は99.99%原付イコールバカスクの状態やからオワットルやろ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/520
521: ７７４ＲＲ [sage] 2014/11/01(土) 22:31:49.53 ID:LmMrwyu2 だからこそちゃんと２輪免許もってて あえてミッション50に乗ってる奴を見ると 親近感わいちゃう。少ないからな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/521
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