[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 (986ﾚｽ)
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129: 2014/08/11(月) 14:11:14.03 ID:npv0qErc(1/2)調 AAS
>>127
すまんチャーンで吹いたw
130: 2014/08/11(月) 20:11:25.89 ID:aeJBpp+N(1)調 AAS
大五郎ー！
131(6): ９９ 2014/08/11(月) 20:25:29.73 ID:0iCzDosi(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
とりあえずこのDTを見てくれ・・・
132: 2014/08/11(月) 20:35:42.20 ID:jeJ66TRe(1)調 AAS
>>131
これ直すのかよ・・・
133: 2014/08/11(月) 20:48:16.69 ID:wbpD8SoZ(1/3)調 AAS
ランツァなんだけどたぶん純正ドライブスプロケが外れないんだけどわかる人いますか？
もちろんドライブナットとロックワッシャーは外しました
134: 2014/08/11(月) 21:13:50.75 ID:qWk0jL/v(2/3)調 AAS
エアインパクトでどうぞ
135: 2014/08/11(月) 21:21:03.99 ID:X/VAjam1(1)調 AAS
>>131
DT50以前に色々なんとかしろw
0どころか－150からのスタートな感じ
これを直せるくらいなら始めからこんな状態にしないでしょ
136: 2014/08/11(月) 21:30:17.92 ID:npv0qErc(2/2)調 AAS
まさかチェーンは外してません！なんて言わないよな？
137: 2014/08/11(月) 21:58:47.42 ID:IS9Jsk9K(1)調 AAS
>>131
俺が起こした奴よりはいい状態だなおい。
それでもこの状態なら結局10万コースいくかな
138: 2014/08/11(月) 22:07:36.66 ID:wbpD8SoZ(2/3)調 AAS
まじでチェーン外してナット外してロックワッシャー外しても
ドライブスプロケ外れない。
ハンマーで叩いたりミニバールで引っ張ったりしたけどどこかが引っ掛かってるみたいです。
揺するとカタカタするんだけど。
あんまり無理してドライブシャフト痛めたくない。誰か同じ経験した人いないかな・・
139: 2014/08/11(月) 22:27:48.23 ID:qWk0jL/v(3/3)調 AAS
ナットは外せたんだっけ間違えたメンゴw
こんどはベアリングプーラーでどうだろ
スプライン舐めてたらダメだろうけど
140: 2014/08/11(月) 22:52:20.75 ID:wbpD8SoZ(3/3)調 AAS
スプロケとドライブシャフトのスプラインが削れてズレるなんてことはあるのかな？
141: 2014/08/11(月) 23:41:43.80 ID:kD/HNZ8y(1)調 AAS
>>131
命を！
ってか瀕死ってよりは既に白骨化死体じゃw
あと冒頭左手のタワー古っ...
142: 2014/08/11(月) 23:59:39.40 ID:wHeY0/V9(1)調 AAS
>>131
ドナーが一台必要だろう。
私ならば、DTを治す前に草刈りと、足場の確保から始める。
143: 2014/08/12(火) 02:30:06.61 ID:hRji0j1G(1/2)調 AAS
リップス70入れたけど、夏場なのもあるのか
水温がたかい・・・何かラジエターの流用できませんかね？
144(1): 2014/08/12(火) 03:20:02.55 ID:p6dfhfsm(1/2)調 AAS
あ、それは私も探した記憶がある。
ダブルにしようかとか思った。
ただ、場所が無いのと、スピード出せば冷えるので
実際には必要無かった。
145(1): 2014/08/12(火) 06:01:02.51 ID:1MAcBHer(1)調 AAS
水温なんて吹いてから考えればいい
pcファンでも付けとけ
146: 2014/08/12(火) 09:10:57.32 ID:n0ZvTRpj(1)調 AAS
>>131
最初の語りがキモいし長い
まずブレないように撮って最長3分にしろ
バイクが見たいだけなんだよ
147(1): 2014/08/12(火) 18:58:54.83 ID:hRji0j1G(2/2)調 AAS
>>144
速度出せば確かに冷えて８０ぐらいなんだけど
林道登りとかやってると９８超えるからちょっと考えないとな～と
>>145
PCファン効果あるの？ならやってみるかな
でとりあえず、今日林道行って来たらヒグマと遭遇、速攻逃げる
148: 2014/08/12(火) 19:43:49.46 ID:p6dfhfsm(2/2)調 AAS
>>147
本気に考えているのだったら、
小さめのオイルクーラーか何か流用でいいんじゃないかな。
逆に言うと、場所的にキツいので、その程度しか思い浮かばなかった。
あと、リップスに問い合わせしてみるのもいいかも。
リップスの人が一番ノウハウ持っていると思う。
149: ９９ 2014/08/12(火) 20:58:37.94 ID:2K8Sbcct(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
新作あげました…
150: 2014/08/12(火) 21:41:46.84 ID:wmoDrn6c(1)調 AAS
なんつうか、落ち着きがないというか・・・
動画アップとかどうでもいいから一秒でも早く走れる状態まで完成させてあげて・・・
151: 2014/08/13(水) 19:09:20.27 ID:Zv9/yVcM(1/3)調 AAS
ランツァなんだけど最近、始動性が悪く真夏でもチョークを引いアクセルを少し開けないとエンジンが掛からなくなってきた。
排ガスも何やらガソリン臭いし、アクセルの付きも悪い、燃費もリッター15km、これってそろそろキャブ清掃？
前回のキャブ清掃から5000kmくらいなんだけど…5万km走ってるからポンコツ何だけどね
152: 2014/08/13(水) 19:33:38.96 ID:1XLfSpTc(1/2)調 AAS
腰上は何時やったの?
153: 2014/08/13(水) 19:50:17.60 ID:Zv9/yVcM(2/3)調 AAS
直近で4万3000kmでピストンリングを交換してる一応1万kmごとにピストンリングは交換してるけど最近やたらと調子が悪くて…
154: 2014/08/13(水) 20:26:25.44 ID:OIXjTlv8(1)調 AAS
中華バッテリー使ってるんじゃない?リチウムのSORAIバッテリーに変えてみたら?
チョーク引かなくてもエンジンがすぐかかるようになった。
２－３月放置してもすぐにエンジンがかかるよ。
155: 2014/08/13(水) 20:41:20.13 ID:Zv9/yVcM(3/3)調 AAS
今丁度とショウライバッテリー使ってる2年くらい使ってるけど中々良いよね、冬場の始動方法にチョット癖があるけどw
156: 2014/08/13(水) 22:52:10.34 ID:y8HhdXev(1)調 AAS
父がDT乗りだったなぁ…
157: 2014/08/13(水) 23:50:07.75 ID:1XLfSpTc(2/2)調 AAS
バッテリーに燃費関係無い。
SHORAIバッテリーはLiFeのバッテリーでしょ。
バイクには向かないよ。
それに、SHORAIバッテリーは中華製だぞ。
品質も、ハーレー取扱店が取り扱うのを止めるほど悪い。
158: 2014/08/14(木) 02:38:44.94 ID:wnILO8EH(1/3)調 AAS
燃費は関係ないだろうけど始動性はよくなるだろ。
始動性が悪い状態を経験したらすぐエンジンが動くのは何よりも得がたいもんだぞ
キュルキュルキュルってセル回して動かなきゃチョークひっぱったりプラグ抜いて乾かしたり。
LiFeのバッテリーで向かないといわれてもキュルルルルルブォォンンってエンジンが始動するのを体験してしまうとやめれんよ。
それにハーレーが取り扱いを止めたのは魔改造するハーレー乗りが多くて規定のバッテリー容量をオーバーして使うやつが壊してるからだろ。
ノーマルで使ってれば不具合はそれほどでもないはずだけどハーレー乗ってる人がノーマルでは乗らないからしかたなくだと思うぞ。
159: 2014/08/14(木) 03:45:42.47 ID:BJ8FcVzJ(1/3)調 AAS
始動性はちゃんと整備すれば良くなるのよ。
そこでバッテリーにいきなり話が飛ぶのがまずおかしい。
始動性良くなるって、容量の大きい鉛バッテリー積むのと同じだ。
ショウライLiFeバッテリーは中華製なので
当たり外れが大きくて使い物にならない。
「ハーレーに推奨」と謡っておきながら、
マフラー替えているだけで補償の対象にならない。
ハーレーに最適と謡っておいて、
ハーレーディーラーが
「米国で実績があるならば」とこぞってとっ扱ったけど、
クレーム多くて、こぞって取り扱い止めている。
そもそも、ショーライはベンチャー企業なので
中華製造で品質管理のノウハウなんて持っていない。
従って、一定割合で不具合が出てくる。
そもそも、LiFEは鉛バッテリーよりメンテナンスが大変だし、気難しい。
しかも、LiFeバッテリー値段が高いので、
適合票が小さめのが書いてある。(もしくは所定の性能が出せていない)
従って、容量をワンサイズ大きいの買わないと使え無い。
鉛バッテリーと違って、
LiFeは特性として空になったらもう交換。
以上から、現状ではLifeは鉛バッテリー以下の性能しか無い。
唯一のメリットは小型軽量ってだけ。
だから、ラジコンくらいにしか使えないのよ。
日本では性能の良いバッテリーが安価で手に入る。
だったら、日本の信頼のあるバッテリーを入れるのが初めだろう。
160: 2014/08/14(木) 07:03:25.93 ID:L+9sWv5x(1)調 AAS
エンジン回ってる状態でバッテリー外してエンジン止まったら燃費関係ある車種、止まらなかったら燃費関係ない車種
161: 2014/08/14(木) 09:28:22.76 ID:wnILO8EH(2/3)調 AAS
そりゃ季節によってキャブのジェット変えたり整備すれば始動性はよくなるわ。
チョーク引っ張るぐらい濃い目にするとかな。でもどれだけの人間がそこまでやると思ってる?
それに根本的にまちがってるのがSHORAIバッテリーって電圧が少し高いんだぞ。使ったことないだろうから知らないのかもだけど
バイクのセルの回りが違う。エンジンもかかりやすい。そりゃ１－２ヶ月乗らなかったりした場合は
バッテリー外して再充電してから乗れば多少ましだろうけどそんなことするより１３０００円ほどですぐ乗れるのがよくないか?
容量がでかいのを買えばいいのがわかってるんだったらでかいのを買えよ。ってか普通スペースに合う大きさみて容量が大きいのが選べそうだったらそれ買わないか?
俺だって仕様見て今の場所に納まりそうな9Ahにしたぞ。バッテリーが空になったら終わりなのは鉛も同じだしメンテナンスが大変だといってもLANZAぐらいだと乗せ変えてそのまま通常の乗り方だったらそのまま使える。
一定割合の不具合も不良率がいくつかわからんけど50%とかじゃないだろ?日本製が0.001%なのが0.1%の１００倍の不良率だったとしても利便性からもSHORAI使うわ。
始動性維持するために年中ずっと整備するより純正バッテリーと同じ金払って多少の不具合があっても１ヶ月のらなくてもチョークも引かずにすぐエンジンかかるほうがいいと思う人は多いと思うぞ。
仮にバッテリーが壊れても死ぬことはないしな。下駄で使うバイクなんだから楽なのが一番よ。
新しく出てきたものの欠点ばかり指摘していい部分がどれだけ欠点を補うか見えてないんじゃないの?年寄りみたいに頭が固くなってたらだめだぞ。
162: 2014/08/14(木) 09:55:46.01 ID:BJ8FcVzJ(2/3)調 AAS
いや、LiFeバッテリーなんてかなり前からあるよ。
電動工具とか、ラジコンとかで使うもの。
信頼性が無くて良くて、小さくて軽いからね。
日本の市販車、DTシリーズは季節によってジェットの調整も必要無いし、
基本的にキック一発でかかる。
それに電圧高くかければ、セルの回りは良くなるよ。
それによって、バイクに不具合が出るリスクの方が大きい。
ちゃんとした大手メーカーのLiFeバッテリーならばともかく、
ショーライの中華製バッテリーは、
日本で市販出来るほどの品質は無い。
まずは品質をなんとかしないと売れない。
163: 2014/08/14(木) 10:23:58.34 ID:IGrZq8Y2(1/3)調 AAS
盛り上がり過ぎだよバッテリーでw
164: 2014/08/14(木) 10:36:20.52 ID:UuhhnRx4(1)調 AAS
エンジン不調をバッテリーを替えてごまかすのが、まず間違っている。
165: 2014/08/14(木) 10:41:20.79 ID:IGrZq8Y2(2/3)調 AAS
エンジンなんて開けて見ないとわからないからまずは分解整備だな、まぁバッテリーは程々で良いんじゃねw
166: 2014/08/14(木) 10:52:35.30 ID:EAgzUgUK(1)調 AAS
キャブをきっちりOHできれば始動性なんてすぐ良くなるよ。
167: 2014/08/14(木) 13:32:45.84 ID:kQy0EFv1(1)調 AAS
2ストで冷間時チョーク無しで掛かるのはかなーり濃いと思う。
エアクリ詰まり気味でもガスの割合が増えて濃くなっちゃうけど。
キックなら始動性が変わると何か不調を感じたりするが、セルだと掛かればまあいいかで済ましちゃう気もする。
そもそもDTはバッテリ点火じゃないし…
168: 2014/08/14(木) 17:15:55.75 ID:wnILO8EH(3/3)調 AAS
気楽にポン付けできるレベルが出たのは最近だろ?気軽にできるってのが大事なんだしな。LEDだって２０年前からあるけど気軽に使えるようになったのはここ２年じゃない?
キック一発で始動レベルの整備するのにどれだけの手間がいるんだよ。田舎じゃ一軒家で家の前とかで整備できてもマンションとかじゃ駐輪場で整備もできんから
バイク屋に定期的に整備に出すのか?鉛のバッテリーで気軽にバイクに取り付けができる電圧が高めの日本で市販できる品質の鉛バッテリーがあるなら教えてくれよ。
手軽に買える値段ではないと思うぞ。2V電圧が上がってバイクの不具合が出るリスクって何よ?LANZAに流れてる電圧がいくつかわかっていってるの?
売れるか売れないかはわからんが品質が悪くても安くて利便性がよければ売れるだろ?中華HIDがそうだろ。あれだけ品質が悪いといいつつ明るいからと実際に買うのは中華製だろ。
５万も出せば品質のいいものがあっても売れるのは中華だ。どれだけ壊れると書かれていてもたくさんの人が買っている。このスレでも中華バッテリーに中華LEDや中華HID買ってる人がほとんどじゃない?
そりゃ夢はガレージ付きの都会の家で日本製の部品を使いたいだろうけど現実は道路で中華部品を使う人が多いんじゃないの?どれだけ不具合があってもな。現実はそれだ。
169: 2014/08/14(木) 17:27:13.18 ID:IGrZq8Y2(3/3)調 AAS
もう良いから落ち着けよw
170: 2014/08/14(木) 17:32:01.27 ID:QUMuRQ3u(1)調 AAS
そんなにキャブ弄るのが嫌ならインジェクションに乗れ
171: 2014/08/14(木) 17:52:01.71 ID:BJ8FcVzJ(3/3)調 AAS
少なくとも、私の知っているランツァには必要無いものだな。
172: 2014/08/14(木) 22:29:28.24 ID:OzoGRjai(1)調 AAS
キック＋バッテリ小型化（
●T4L-BS）がコスパで言えば最高。
中華バッテリーで1000円ちょいくらい、１年保証のもある。
１年使い捨てでも十分元は取れる。
セルの為だけにこんな高級バッテリー指定しやがってボケ！という人には良いと思う。
173: 2014/08/15(金) 08:42:03.62 ID:+1YFx3+o(1)調 AAS
調子が悪くて掛かりにくいエンジンをセルの勢いで掛けるなんて本末転倒だわな。
174: 2014/08/15(金) 12:41:14.54 ID:7R+Mq8S8(1)調 AAS
ほう。それでは通常キック一発なりセル２－３秒でかかるエンジンがかからなかった場合
即座にその場で分解整備してから乗り出すのが。すごいな。
調子が悪くてもセルの勢いでエンジンがかかるならそっちのほうがよくないか?
常時キック一発でかかる状態に整備しておかないとだめなバイクよりキック連打でもかからないけど
セルの勢いでエンジンがかかるバイクのほうが楽じゃないのか?理想は常時最高の状態に整備だろうけど
それは夢でほとんどの人が「まぁそのうちなんとかしよう」で乗ってるんじゃないの?
よくここで「調子が悪いです」とかかれると「分解整備しろ。バイク屋にもっていけ」とか言う人いるけど
それは夢理想で書き込んでるひともそれはわかっているけど何か違う方法を探してるだろ。
「～のパーツが流用できてそっちのが安いよ」とか聞きたいだろうに「バイク屋に出して純正部品で交換してもらえ」的な答えしか言わない。
どうしようもないならわかるんだけどな。
175: 2014/08/15(金) 13:14:24.28 ID:9B/iysoO(1/2)調 AAS
お前は誰に文句が言いたいの？
176: 2014/08/15(金) 14:15:11.65 ID:BkBwOzlG(1)調 AAS
全世界にだろw
177: 2014/08/15(金) 17:37:08.56 ID:gyFPI5iV(1)調 AAS
ショーライバッテリーを批判する全勢力に
178: 2014/08/15(金) 20:02:02.86 ID:xG2wTkeT(1)調 AAS
大体「調子が悪いです」て書き方する人は的確な質問をしてないからバイク屋に持ってけ的な返しをされるんだよな
聞きたい事を整理してから質問すれば的確な回答が待ってるぞ
179: 2014/08/15(金) 20:27:14.83 ID:9B/iysoO(2/2)調 AAS
会社あるまいし気楽にいこうぜ2chだぜここはw
180: 2014/08/16(土) 00:16:57.47 ID:dZt/JDMF(1)調 AAS
ネガ情報でも有用性があればそれでいい
箸にも棒に掛からないならするだけ無駄ってこった
ノイズは要らないだろ
181: 2014/08/16(土) 06:18:49.75 ID:toh6mN6u(1)調 AAS
「私、有効な情報のみ求む！」って書いとけ
182: 2014/08/16(土) 19:29:54.57 ID:ogWYia+g(1)調 AAS
よし！じゃあここでひとつ有効なネタをご提供しようｗ
ランツァのクラッチワイヤーな、タイラップで緩めにハンドルと固定しておくと
メーターケースに当たって削れることがなくなるぜ
183: 2014/08/17(日) 00:49:50.02 ID:9P1r34fv(1)調 AAS
じゃおれも。
ゴジラ対スペースゴジラにはDT200WRが登場する。
184: 2014/08/17(日) 01:52:06.24 ID:Y2AyQMf+(1)調 AAS
マジかよ!!
185: 2014/08/17(日) 08:30:30.76 ID:82ubY48a(1)調 AAS
その映画見てないけど、タイトルだけでものすごい駄作臭がw
186(2): 2014/08/17(日) 15:19:44.50 ID:lrk73MsE(1/2)調 AAS
誰か教えてください！
DT230ランツァですが、
リアホイール右側につく
部品番号 4TP-25383-10(すでに欠品ですが)
のカラーは、キャリパーサポートのシャフト穴にはめ込むやつのことでしょうか？？
それしかないのですが、形状が絵と少し違う気がしてちょっと不安です。
187: 2014/08/17(日) 15:34:30.70 ID:lrk73MsE(2/2)調 AAS
186の件ですが、知っておられる方、まさかの2分割の品ではないですよね？？
188: 2014/08/18(月) 09:02:19.84 ID:igIpEYgT(1)調 AAS
違うと思うけど何を困ってるの？
189: 2014/08/18(月) 19:45:43.15 ID:KGwsea/l(1)調 AAS
>>186
混み合っていて部品検索見れなかったけど、サービスマニュアルの絵とは違うよ。数とか位置、組付けの順番はあってると思うけど。
190(1): 2014/08/20(水) 17:53:42.69 ID:VJP9oD2z(1)調 AAS
>>186
4TP-25383-10
はスィングアームとブレーキサポートの間のカラーだと思われ
パーツカタログの
15と16を組み合わせて同じ部品になるような気がする
てかヤマハさんちのサイト更新したのね
前より少し良い
191: 2014/08/20(水) 18:22:06.72 ID:VQx2IlOD(1)調 AAS
>190
おー本当だ
やっとFirefoxでも見れるようになってる！
192: 2014/08/20(水) 18:35:18.08 ID:VknGLb83(1)調 AAS
あいかわらずMacでは見られないな…
193: 2014/08/22(金) 20:00:43.99 ID:0qDF+pIl(1)調 AAS
暑い
194: 2014/08/22(金) 20:53:59.47 ID:xWluiYok(1)調 AAS
豪雨だ、林道行ったらドロドログチャグチャだな
195(2): 2014/08/23(土) 18:31:15.85 ID:hRqxtvtr(1)調 AAS
5年近く野ざらしにされてたDT200WRを修理しているのですがエンジン掛ける前に気を付けることってありますか？
196(1): 2014/08/23(土) 18:39:11.24 ID:DWCIGr1R(1)調 AAS
>>195
腰上開けることをおすすめ
197(2): 2014/08/23(土) 19:47:32.50 ID:BHx46Wl4(1)調 AAS
2st
最高 でも秋田から売ることにしました。
このスレには本当にお世話になりました、2stDT
最高です。
198(1): 2014/08/23(土) 21:25:59.33 ID:8nWLyOg6(1)調 AAS
>>195
キャブのガソリンだけ入れ替えます。
ラジエター液を抜いて、そこに熱いお湯を注ぎます。
そして、祈ります。
その後にキック。
これでかかれば、再生可能。
199(1): 2014/08/24(日) 00:14:16.08 ID:Ov6NWwMw(1)調 AAS
>>196
ピストンやシリンダーの状態を確認した方がいいってことですか？
>>198
ガソリンタンクが無い上にリザーブタンクが硬化してパックリ割れてましたw
部品を入手したら試してみます。
200: 2014/08/24(日) 09:56:23.03 ID:YdhTqG9/(1)調 AAS
>>199
タンクだのなんだの買ってから掛からなかったら面倒だよ。
エンジンの作動確認だけならホースにガソリン入れるだけでも足りるし
ラジエータの水も一応入っていたらホースのガソリンが消費される程度の
時間なら問題なし。。
201: 2014/08/24(日) 10:40:19.14 ID:FlpQ+pZ4(1/2)調 AAS
DT200WRのGASタンクは製造終了だし
中古タンクは内部サビだらけなのは間違いないしな
202: 2014/08/24(日) 10:42:21.86 ID:FlpQ+pZ4(2/2)調 AAS
エンジンもアレだけど5年も野ざらしで動かさなかったバイクは
車体もそうとう傷んでるヨカン
203: 2014/08/24(日) 10:56:47.78 ID:BKIqsF11(1)調 AAS
乗るならマニホールドは交換しとけよ。その場は大丈夫そうでも
しばらくしたら割れてエア吸って焼きつくのが定番コースだ。
まぁゴム、シール類は全交換しないとだめだな。
204: 2014/08/24(日) 13:12:45.83 ID:uivfHSJA(1)調 AAS
3xpってまだ外装、タンク以外は部品出る？
出るなら買いたいんだよね
205(1): 2014/08/27(水) 15:28:03.37 ID:kvcuXyto(1)調 AAS
CDIやメインハーネスはもちろん出ない
詳しくはＷＥＢで
206: 197 2014/08/27(水) 20:15:42.86 ID:S/cALkZq(1)調 AAS
やっぱ売るのやめました。調子良いし、ｗｗｗ またよろしくね
207: 2014/08/29(金) 18:24:23.30 ID:3yUemgiM(1)調 AAS
>>205
ありがと
要検討してみます
208: 2014/08/30(土) 20:55:39.67 ID:HE0wylF+(1)調 AAS
YPVSage
209: 2014/09/01(月) 22:45:56.21 ID:v6Xikruw(1)調 AAS
3fwをバイク屋に預けてて代車で借りてるスクーターの整備等で店に行くと
3fwを売り物と思って聞いてくる客が多いとの事。人気あるのね。
210(2): 2014/09/02(火) 13:39:08.62 ID:Zs07g0CN(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page10.auctions.yahoo.co.jp
例のDT50とは思えないDT50がオクに出てるな。オーナーが手放すみたいだ。
HPも消えたからどうなったろうと気になってたが。
目立ちすぎて走ってても「ああ、ヤフオクで買った人か・・・」と思われるのも嫌だなｗ
211(1): 2014/09/02(火) 14:05:08.30 ID:+w/ghyIJ(1)調 AAS
>>210
なかなか良いけど、コレ欲しい層は手だしづらいかもな
モタード自体250で選び放題だし
50ccのままだったら買い手つきそうだけど
むしろ俺のDT50に足廻りだけ欲しいw
212: 2014/09/02(火) 15:35:06.61 ID:0eian7UL(1/2)調 AAS
弄りすぎだなぁ。
213: 2014/09/02(火) 17:15:01.76 ID:Wtknx068(1/2)調 AAS
労力で考えると出値8万は安すぎるが
改造したがゆえ高値はつかないかもな
214: 2014/09/02(火) 17:32:47.95 ID:0eian7UL(2/2)調 AAS
処分したいだけでしょ。
8万ならば良心的だと思う。
215: 2014/09/02(火) 18:07:21.21 ID:Zs07g0CN(2/2)調 AAS
>>211
HPがあったころ詳しく書いてたけどTDR80のエンジンと入れ替えてだったから
マウントとかそのままだから今のDT50からエンジンとキャブとチャンバーとハーネス類移植するだけで
50ccで使えるぞ。フレームに溶接とかして足回り取り付けしてたから
フレームはそのまま使うしかないが登録は80ccだろうから市役所行って50cc登録にしてもらうだけだろ。
簡単だから買っとけｗ
216: 2014/09/02(火) 18:12:26.68 ID:Wtknx068(2/2)調 AAS
もういっそ８０のまま50登録 ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
だめだよ
217: 2014/09/02(火) 19:42:06.77 ID:OnuwRoeJ(1)調 AAS
書類デチューンと思えばよい
218: 2014/09/02(火) 20:06:47.24 ID:du8hv2gJ(1)調 AAS
そこまで弄ってあると、DTのエンジン持ってきてポンでは無いね。
難しいな。
219: 2014/09/02(火) 20:53:28.61 ID:kcj2Oua0(1)調 AAS
カッコいいな。欲しい。
220(1): 2014/09/03(水) 09:33:31.04 ID:lo2i9LQu(1/2)調 AAS
DT50買ったよ
221: 2014/09/03(水) 18:59:58.01 ID:prOCqDOG(1)調 AAS
>>220
とりあえず210のDTじゃないのね・・・
>>210は80ｃｃになってるらしいが原付一種登録で法定30キロ制限のままがネック？
で 売れないのか・・・
222: 2014/09/03(水) 19:18:26.55 ID:ZZrILQlY(1/2)調 AAS
ああこれナンバー白いなｗ
まぁナンバーもらうときに80ccで登録するだけだろ。
ちゃんとした申請書かかないとだめな市町村もあるんだっけ？
うちのところは焼きついてボーリングしたら50cc超えた為と書くだけだったけど。
223(2): 2014/09/03(水) 20:16:45.63 ID:+HnZE6uE(1)調 AAS
今頃まだDT50買うヤツがいるのか
。俺も3年前に買ったが。
まあ、月末にはセローがくるから、来年にはスクラップにするかな。
まだ1万kmは走れるだろうがな。
224: 2014/09/03(水) 20:20:29.98 ID:lo2i9LQu(2/2)調 AAS
>>223それくれよー
225: 2014/09/03(水) 20:29:58.45 ID:w0n2OYwS(1)調 AAS
俺はタダでもらったが
レストアに定価以上の金がかかってるかもしれない
226: 2014/09/03(水) 20:30:03.21 ID:eK3y00J9(1)調 AAS
>>223
一万円払うから譲ってくれ
227: 2014/09/03(水) 20:42:21.94 ID:ZZrILQlY(2/2)調 AAS
あきらめろ。言うだけでくれないパターンだろ。
スクラップにするといいつつそこそこの値段じゃないと譲らないだろうしな。
ミッションで安い原付だとDTになるんじゃない?２種登録すれば地道はもんだいないしな。
何より安いというのが魅力でほしい人多いだろ。
228: 2014/09/03(水) 22:14:28.24 ID:3cxqsfuD(1)調 AAS
最近は素の2st原付スクーターですら値段上がってる（釣り上げられてる？）くらいだしな
229: 2014/09/04(木) 23:35:06.43 ID:e0dVRjyJ(1)調 AAS
タンク、シート、キーボックスは、記念に残しておくからな。
スクラップしかしかたない。
230: 2014/09/05(金) 01:06:19.09 ID:grMSFuUM(1)調 AAS
レストアに定価以上かかってるなら3つはオクでもすぐ手に入るし
状態いいんだしだれかに譲ってやれや。
本当に実車が存在しててスクラップするならな。
ここだったらエンジンでもチャンバーでもキャプでもホイールでもほしい人いるぞ。
実際にスクラップにするというはなしならな。
231: 2014/09/05(金) 02:41:26.43 ID:CwvsMdjC(1)調 AAS
まあ、気持ち分からなくもないけどな
売るの面倒だし、売りに出しても値段安過ぎでガッカリ
いっそゴミにして「自分の価値」で終わらせたい
買うときゃ高いのにな
232(3): 2014/09/05(金) 07:36:18.73 ID:HcgwLmxZ(1)調 AAS
3XPエンジン流用でラジエーター選定中なんだが、
3ET・3XP・4TP乗りで、水温計つけてる人いる？
今ぐらいの気温(25度前後)で巡航と信号待ちアイドルでどれくらい？
使用環境にもよるだろうけどこんな感じっての教えて。
233: 2014/09/05(金) 07:59:43.51 ID:2gqy24mO(1)調 AAS
これがタンクシートキーボックスが余ってるのよ
234: 2014/09/05(金) 10:36:36.47 ID:DNZgvKPR(1/2)調 AAS
>>232
4TPでつけてないけど今年は涼しいから微妙だが
炎天下を低速で３時間くらい走ってると吹きそうになる感じだな
走り方と走ってる場所次第だと思うわ
235: 2014/09/05(金) 13:10:40.33 ID:F5aw1MO0(1)調 AAS
>>232
4TP(サーモスタットなし)で左側のホースに割り込ませてる。
着けたばかりであまりデータないけど、巡航で70℃弱付近の様な気がする。
信号待ち程度だと、60を下回ったのを見た覚えがないなぁ。
回すとすぐ上がるから答え難いw
236(1): 2014/09/05(金) 13:44:33.94 ID:iUhAUcWW(1)調 AAS
僕は3XP(1)にTRAILTECHのVAPORってデジタルメータ付けてる。
80度で注意LEDが点灯するようにセットしておいた。
気温25度くらいだと、こちら北海道で信号少ないせいか一度も点灯したことがない。
ちなみに3XPにデフォで装着されている水温サーモスイッチは110～120度で
点灯するらしい。これも点灯するのを未だに見たことがないw(機能は点検済み)
こないだ盛夏の東京(気温38度くらい)に行ったときは、
渋滞に捕まるとすぐに90度くらいになってあわてたw
それでも1分も走ればすぐ80度は下回ってた。
237: 2014/09/05(金) 18:21:20.86 ID:dNq49UYl(1)調 AAS
LANZAで水温計つけてるけど真夏の渋滞ハマると100度ちかく行く。
アイドリングだけでも80度超えるし。
逆に寒くなるとどんなにがんばっても68度超えない。
238: 197 2014/09/05(金) 19:15:56.51 ID:jpyVnW7/(1)調 AAS
ランツァ乗りだけど、数百メートル走ると、ラジエーターを手で触るともうアツアツです。警告灯が光ったことはないけど、噴きそうな感じはない。
239(1): 2014/09/05(金) 21:54:36.30 ID:fxyVRwQT(1/2)調 AAS
なんだなんだランツァ乗り多いなｗ
水温気にせず走ってるけど、そこまで熱くなってない印象だな
去年の四万十川でもメーターの水温警告灯はつかなかった
240(1): 2014/09/05(金) 22:06:20.21 ID:2dC6VU22(1/3)調 AAS
DT50買ったんだがあんまりにも登らないのでボアアップを検討してます
リップスというところが有名なようですが、使用されている方いらっしゃれば商品の感想をお聞かせ頂けないでしょうか
納期はどれくらいなんだろう？
また、他にも評判がいいボアアップキットがあれば合わせて教えていただけると助かります
241(1): 2014/09/05(金) 22:35:18.64 ID:/Z96xP7y(1)調 AAS
>>240
あんまりにも登らない、ってなにかと比べての事言ってるの？
いくら2stでも50のパワーだからねぇ
ボアアウトもいいけど本格的にアップヒルを楽しむなら125以上を薦めとくよ
242(1): 2014/09/05(金) 22:46:30.97 ID:epQAfrNt(1)調 AAS
普通に坂道ならスクーターなんかよりは登るけど
所詮50でボアアップしても６０、７０の世界
UPしたとこでスプロケ変えたくなって結局登りかわんねーとか・・・
素直に125、250乗るべきとは思う。
リップスはボアアップキットで売ってないんじゃなかったかな？
自分のシリンダー送らなきゃいけないし、バリ取り等しなきゃならん。
台湾製は当たり外れ大きいし評判うんぬんの世界じゃないよね
243: 2014/09/05(金) 22:50:58.41 ID:2dC6VU22(2/3)調 AAS
>>241
レスどうも
連れのCRM80に登りで着いていけないのでなんとかしたいのです
TDR80エンジンも考えましたが中古買って中開けて消耗品交換することを考えると予算的にボアアップかなという結論になりました
オフロードは初めてで、背が低いこともあり足つきのいい車体の小さいバイクからはじめてみようかと思い購入しました
244: 2014/09/05(金) 22:57:14.31 ID:2dC6VU22(3/3)調 AAS
>>242
基本的に林道のみでの使用を考えていますのでスプロケは更にショートにふろうと思っています
今のままだと登りで2速使えるかどうかなので．．．
バリはポートのバリのことですよね？
それくらいならなんとかなると思います
しかしあまり納期がかかると困るからどうしたものか
245(1): 2014/09/05(金) 23:11:12.42 ID:DNZgvKPR(2/2)調 AAS
>>239
夏場に天竜川登りしてたら結構簡単に噴いたよｗ
246(1): 2014/09/05(金) 23:20:44.53 ID:fxyVRwQT(2/2)調 AAS
>>245
林道やアタックだと意外と噴くもんなのかｗ
うちのはリザーバーからも噴かないしなー。
どっか詰まってんのか、それともガス濃い目にしてるからなのか
247(1): 2014/09/06(土) 00:58:27.65 ID:DAIYNeYp(1/2)調 AAS
リップスは３、４週間はみとかないとだめだよ
248(1): 2014/09/06(土) 02:17:35.84 ID:LcKF4kNG(1/2)調 AAS
>>247
あそこ加工終わるまで連絡してこないのかね？
送って1週間経つが振込先のなどの連絡を全くしてこないんだが
タイミングが悪いだけかもしれんが電話には出ないしちょっと不安
249(1): 2014/09/06(土) 02:25:25.55 ID:DAIYNeYp(2/2)調 AAS
>>248
電話にゃ出ないがメールは返ってくる。
とりあえず送ったんだが届いてますか？納期と振込おせーてと書いて送れ
送らなきゃ放置プレイかも
250: 2014/09/06(土) 02:28:49.18 ID:LcKF4kNG(2/2)調 AAS
>>249
放置はこまる…
ありがとうメール送ってみるわ
251: 2014/09/06(土) 04:24:29.71 ID:+0zgXgSJ(1)調 AAS
でかい会社じゃないし電話番もいないんだろうしな。メールのがいいだろう。
しかしステージ3だと１５馬力か・・・・ピーキーなんだろうけどノーマルの倍のパワーか。
１５馬力を常用できればCRM80についていけるなｗ
252: 2014/09/06(土) 05:54:45.40 ID:f+efpH+m(1)調 AAS
ラジエターなんぞ噴いてナンボ
男なら噴かせてみろや
と言いつつゲロゲロでも噴いたことないけど。
クラッチの方が危うい
253: 232 2014/09/06(土) 06:17:47.77 ID:wy7vxRn+(1)調 AAS
みんなレスありがとう。てか、こんな来ると思わなかったｗ
DT系って結構水温高いのか？
TZR2501KTサーモ有りで、都内巡航(①)で70～80℃、約1分の信号待ち(②)約85℃、
KDX250F1サーモ有りで、①60～70℃、②80℃いかない、
TZMサーモ無しで、サーキットで65℃前後、
2st適正水温は65℃前後だと思ってる。根拠はないｗ
3XPエンジンは、ヘッドにセンサーつけて、
DS180・RG200・RZ250R・NSR125Rのラジエター着けたんだが、
サーモ無しで①75～90℃、②85～95℃で、
走行後アイドルさせてると、簡単に100℃いきそうで、
ファン付けなきゃダメかなと思ってたんだが、大丈夫かな？
ちなみに(なにかの参考になれば、、、)
・DS180ラジエターで検証だが、サーモ外して約3℃低くなった。
・マニュアルだと3XPよりKDXの方が、サーモ開き始めの温度が約5℃低い設定。
(1KTとTZMはまだ見てない、必要なら言ってくれｗ)
・大体だけとラジエターの熱消費量は、RZ250R＝NSR125R＞RG200＞DS180って感じ。
あ、すべて気温25℃前後って設定でのお話です。
クソ長文失礼した。
254: 2014/09/06(土) 11:41:46.92 ID:v3awzw63(1)調 AAS
>>246
蓋からぶしゅぶしゅし始めたからちょっとバイクやすませつつ
川から水くんできてラジエターに直接ぶっかけたりでちょい冷やした
街中ならそう噴くこともないと思うが低速で走ってて
全然冷やせない状態で３時間は普通にダメみたいよｗ
255: 2014/09/06(土) 23:19:17.57 ID:yyxrHTcx(1)調 AAS
同じ条件で走らせんと何とも言えんね
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