[過去ﾛｸﾞ] ホーネット250 Part80 (1001ﾚｽ)
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40(1): 2014/06/29(日) 09:00:32.51 ID:TfpNyZNV(1)調 AAS
ホーネットから次に乗り換えるなら何にするかな？大型持ってないから250CCしか乗る気ないけどマルチに慣れてるからツインにするのに勇気いるな
88: 2014/07/07(月) 00:54:19.51 ID:dubvSezP(1)調 AAS
>>85
ボルトじゃなくてナットだよな？ボルト抜けてたらレバーも外れてるわｗｗｗ
まぁナットだとして、6mmの袋ナットならホムセンにも売ってる
>>87
後輪のホイールと意匠デザイン同じなん？
192(4): 2014/07/25(金) 01:36:36.51 ID:rcsUBxT/(1)調 AAS
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この間思いっきり事故りまして右タンクとステップ削れてしまいました(T_T)
自走は出来ますが修理出したほうがいいですよね。
409: 2014/09/02(火) 03:05:48.51 ID:B6RrYDy6(1)調 AAS
骨とかのタイヤは大概溝が殆どないから雨の日はよく滑って慣れてないとこけるのはしょうがない
455: 2014/09/09(火) 06:52:06.51 ID:qQuBFn/Y(1)調 AAS
やめとけ
ニンジャとかにしとけ
671: 2014/10/23(木) 21:43:10.51 ID:MOibUvCb(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:driverstand.com
状態によるわな
679: 2014/10/26(日) 19:46:35.51 ID:P1WOa6kU(1)調 AAS
入りやすすぎるよりは良いけどな
走行中に不意にnに入られると嫌だぞ
797: 2014/11/16(日) 23:18:48.51 ID:9bhS0M05(1)調 AAS
骨はかっこええなー
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885: 2014/12/08(月) 14:48:53.51 ID:fkOKhrrO(1)調 AAS
生産中止から10年足らずで上玉は新車価格に近づいてるんだな
まだまだまだまだ街中で頻繁に遭遇するということは、みんな乗ってって
玉も十分にあるって事だろうし、現役時代はVTR２５０抑えてクラストップの
セールスだったからさもありなんといったとこか
数年後には2ストレプみたいな扱いになるんかな、あっちは絶対的な動力性能
あるしそうはならんか
マジチョークは0度前後にならん限り不必要だよな人によっちゃまったく
使わないだろうな、それとパッシングとハザードも使いかた忘れるんだよな
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