[過去ﾛｸﾞ] 【VINO】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター62【VOX】 (986ﾚｽ)
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1(1): 2012/03/04(日) 11:46:56.98 ID:otiartab(1/2)調 AAS
YAMAHAの原付一種スクーターのスレです
YAMAHA･メーカーサイト
外部ﾘﾝｸ:www.yamaha-motor.jp
車種ごとのスレは→で検索してください 外部ﾘﾝｸ:find.2ch.net
ヤマハ純正オイルなどの紹介
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ysgear.co.jp
ヤマハの部品情報検索
外部ﾘﾝｸ:www.yamaha-motor.co.jp
リコール･改善対策
外部ﾘﾝｸ:www2.yamaha-motor.co.jp
バイク･原付手続き情報局(税金など)
外部ﾘﾝｸ:bike.alamode.tv
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.scootertune.com
■修理費用･目安
後輪のチューブレス交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み)：日本メーカー製タイヤ使用\7000～\7500
セルモーター交換：部品代\9400+工賃\5000
メインライト球交換：部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ギアオイル交換(100㏄)：\800
リモコンJOGのリモコン：\5000(年式により異なる）
前スレ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター61【VINO】
2chｽﾚ:bike
860: 2012/09/29(土) 20:23:00.96 ID:q5UfldSx(1)調 AAS
またvox乗りたい
861: 2012/09/29(土) 20:34:21.78 ID:C7ZpKSVv(1)調 AAS
>>856
免許があればね。
862(1): 2012/09/29(土) 20:36:05.81 ID:TOZbTk/s(1)調 AAS
今日気づいたんだけど、VOXの足元のガソリン入れるとこよりも前側にある縦長の四角って何？
863: 2012/09/29(土) 22:42:18.76 ID:N+DTpQJM(2/2)調 AAS
意外といったのはボックスと比較してあまりにも関心薄いから。
定価変わらないけどディスクブレーキや頑丈そうなリアキャリア標準装備。
タイヤやエンジンは同じようなもん
864: 2012/09/29(土) 23:25:15.34 ID:f+aIzrEM(2/3)調 AAS
免許くらい今は簡単に取れるっしょ
865: 2012/09/29(土) 23:33:08.71 ID:/AaX128m(1)調 AAS
>>862
外して見てみればわかる。確かフレームに車体番号が刻印されてる覗き窓のはず。
866: 2012/09/29(土) 23:41:51.32 ID:px7hnVs2(1)調 AAS
125は買う気にならんな。
自動二輪の扱いで税制登録保険が50cc並みなのは理解してる。
けど、あの本体価格が納得出来ん。
アドレスやトリートは50cc並みの見た目で25万、
dio110はお値打ち感はあるがキモいデザイン、
pcxやシグナスだともう少し足して250が
欲しくなってしまう価格。
867(1): 2012/09/29(土) 23:48:41.38 ID:f+aIzrEM(3/3)調 AAS
はあ、866が低所得層なのがよくわかる
868: 2012/09/30(日) 00:03:28.12 ID:Z+dboX8d(1)調 AAS
886が250スクーターの値段を知らない事は分かった
869: 2012/09/30(日) 00:07:03.06 ID:zJmt4LWU(1)調 AAS
>>867
こんな事言ってるけど結局、原付しか免許持ってないんだよ
870(1): 2012/09/30(日) 00:34:29.53 ID:dQeQSwnX(1)調 AAS
ＶＯＸって乗って楽しい原チャですか？
所有してて自慢できる感じですか？
871: 2012/09/30(日) 00:38:09.28 ID:1Eo/3mh1(1)調 AAS
>>870
みればわかんだろｋｓ
872: 2012/09/30(日) 12:42:39.28 ID:K8XdeVm6(1)調 AAS
・楽しいゲンチャです
・出先でｶｺｲｲとかお洒落とか、50に見えないねとか言われるほど自慢でき&所有感あるゲンチャです
これからでもカスタムパーツ望まれます
873(2): 2012/09/30(日) 12:57:30.49 ID:XucJx4Fx(1)調 AAS
VOXの125出してくださいよ
四輪に煽られるアドレス、デカイだけのPCX、質感のみのシグナス
東南アジア風のDio110、積載だけのリード、安っぽすぎるアクシス
VOX125が出れば全部駆逐できる
874: 2012/09/30(日) 13:40:28.68 ID:sXbn0Qr3(1)調 AAS
>>873
そーだねー（１年間ＲＯＭってろ
875: 2012/09/30(日) 15:30:59.72 ID:WmJZg+63(1)調 AAS
>>873
コマジェでも乗ってろ
876: 2012/10/01(月) 00:12:57.73 ID:NFgRU8GY(1/2)調 AAS
＞デカイだけのPCX
実物を見た事ある？
やけに小さく見える。
シグナスの隣に置いてあると50ccにしか見えない。
重心が低そうな感じが印象的。
877(1): 2012/10/01(月) 00:41:30.58 ID:NFgRU8GY(2/2)調 AAS
125は本気で買う気にならんよ。
バイクの免許も持ってるし、車もある。リッター8のハイオク。
125は、値段が中途半端で格好悪いし、貧弱で惨め。
いかにも125がメインです、贅沢な車には乗れません・・・
が端から見ても見え見え、なのよ。マジで。
精一杯で125を買いました、メインです。
50ccつうのは、そこまで酷い印象がない。
自転車の代わりに買った、近くに便利・・・のイメージ。
車のガソリン節約で使ってる印象も。
しかも買い値15万以下なので、電動自転車に近い価格。
250ならCBR250を買うよ。
全部込みで40万程度で買える。
シグナスに10万足すだけで買えるのに、と思う。
50ccはガソリン節約で買ったから裕福とは言えんが、
オレの中では125つうのは、車を持てない貧乏なイメージ。
125ccが憧れの人には申し訳ないが、本当にそう思ってる。
878(1): 2012/10/01(月) 00:52:55.18 ID:GucyC3QC(1)調 AAS
ここまで偏った考えを持つのは気持ち悪い
879: 2012/10/01(月) 00:53:39.74 ID:083wslhb(1)調 AAS
>>877
125スクはシグナスとかあっこらへんが車体としては一番バランスが取れてるんだが
大きい方へふると何か崩れるんだよな
あとミッションに関して言えば125クラスは車体がでかすぎ
走る事だけを考えればTZR50くらいがベストなんだが窮屈そうに見えるのか
何だか知らないがそういうのはまず出ない
悩ましいクラスだよな
880(1): 2012/10/01(月) 03:09:11.03 ID:l8qpuGY1(1)調 AAS
>>878
そうか？
ピンクナンバーのスクーターは、まずほとんどが車無し。
それで税制保険登録に交通法令で優遇されてる125を好む。
他人様からの見た目など気にした事もない性格
ある意味幸せかもな。
それと見栄えも気にしない人は観察力もない。
何事も気にならないから、何も気付きもしない。
50~125ccのスクーターを乗ってる人でお洒落な人を見たことない。
東京ならスクーターでもお洒落な人は居るとは思うが。
881: 2012/10/01(月) 11:57:34.13 ID:iLkhFTZo(1)調 AAS
友達Vino乗ってるんだけど、Vinoにパワフィルつけれるの？
って友達が言ってる
882(1): 2012/10/01(月) 12:34:21.60 ID:jOgm3pPO(1)調 AAS
125以下魅力ランク
Ｓ ＲＶ
Ａ ＰＣＸ ＶＯＸ
Ｂ ＢＷ'ｓ？
Ｃ コマジェ リード
Ｄ アドレスＶリミテッド
Ｅ シグナス
Ｆ アドレス
883(1): 2012/10/01(月) 18:45:06.11 ID:pHTlA1pd(1)調 AAS
>>847
本当に何があったんだろ？
気になる人、心配する人少ないね。
>882
原付部門に限ってはVOX1番か。
異論なしなのが不思議。
一般的には原付なら魅力なんか関係なく安いトゥダイとか買う人多いかと
884: 2012/10/01(月) 18:52:03.88 ID:Ydbek8LJ(1)調 AAS
カワサキＮinja50
885: 2012/10/01(月) 22:25:07.14 ID:TZs9XWFB(1)調 AAS
>>883
ただ単に どちらも関心ないだけ…。
886: 2012/10/02(火) 18:02:51.85 ID:Ietbdkq2(1)調 AAS
↑鈴禁スレに隠ってなさい
887: 2012/10/02(火) 21:09:23.80 ID:htu0wyem(1)調 AAS
ヤマハ原付乗りのいるとこでヤマハ原付が支持されるのは当然かと
888(2): 2012/10/03(水) 08:54:30.98 ID:VJn1agsR(1)調 AAS
ショップに約束した日がついにきました。
新型ビーウィズかボックスどっちにするか検討しますっていって、今日いく約束なんです。
まだ決断できてませんw
半額なら２台欲しいわ。
お金出すのは父なんですけどね(笑)
用途は大学通学がメインですけど、この２台ならそれ以外にも使ってみたいです。
889: 2012/10/03(水) 09:53:53.99 ID:tPSP2HMi(1)調 AAS
>>888
BW'S。
890: 2012/10/04(木) 07:51:52.39 ID:6/XjYE1p(1)調 AAS
ほしゅん
891: 2012/10/04(木) 08:00:14.15 ID:LwLASmdl(1)調 AAS
出遅れた。
アドバイス皆無だったけど何にしたんやろ
892: [ ] 2012/10/04(木) 12:39:15.65 ID:kIuUjfvL(1)調 AAS
親切だなｗ
893(1): 2012/10/04(木) 19:59:01.43 ID:5+aF0dx6(1)調 AAS
VOX買った近所のバイク屋part3が潰れてたorz
代わりに本店の面積が3倍になった（潰れた家具屋の居抜き）から良いけど。
でもちょっと遠くなったなぁ。
part3の店長は今年part5の店長になったが、先月顔を見たら「当店でVOX買ったのは君だけだよ」と笑ってくれた…
894(1): 2012/10/05(金) 04:47:55.61 ID:a/04LemZ(1)調 AAS
VOXは、50ccの中では高いから売れないのは仕方ない。
高くても悪路も走り易いBW'Sは、少しは売れるかも。
895: 2012/10/05(金) 08:43:55.80 ID:9hL5+2nk(1)調 AAS
>>894
ある意味ＮＳ１的な車両だが時代が違いすぎるな
ＶＯＸもバブル真っ只中の発売ならそれなりに売れたかも知れんな
896(1): 2012/10/05(金) 18:56:01.23 ID:lEDlapU6(1)調 AAS
ＶＯＸを買わない理由
前にペットボトルを入れるラックが付いていない
後ろに箱を付けられない
ジェット型ヘルメットを収納できない
この３つを国服してくれたら２５万円でも買うのに
897: 2012/10/05(金) 20:17:49.84 ID:FBZ+1E1/(1)調 AAS
今日マイ原２でツーリングいってきたけど、街中でも田舎のほうでもＶＯＸに何台も出会ったよ
てか自分の家族がそれ乗ってる。
ドリンクホルダーやコンビニフック付けて重宝してる。
898(1): 2012/10/05(金) 20:25:33.54 ID:8UDyQ1je(1)調 AAS
>>896
車体 ￥215,250
キャリア ￥10,500
ドリンクホルダー ￥500
合計 ￥226,250
25万もかからずに理想のバイクができたぞ
さあ買え
899: [ ] 2012/10/05(金) 21:39:18.24 ID:DPpr+yZM(1)調 AAS
>>888
参考意見なかったスレ住人ばかりだったのはあれだけど一応結論とインプレyrsk
900: 2012/10/06(土) 08:51:28.57 ID:7V/qMc3i(1)調 AAS
>>898
あのシートが横に開く形状でキャリア付けてBOXなんてつけられるかよｗ
901: [ ] 2012/10/06(土) 11:06:49.43 ID:xZW6sdhK(1/2)調 AAS
イクミンここ見てるだろうし、書き込み気にしたのかね？
一番楽しみにしてるのに。
902: [ ] 2012/10/06(土) 13:03:47.50 ID:xZW6sdhK(2/2)調 AAS
ああ、↑のは↑↑ログにあるヤマハ原付乗りヘビーツアラーのブログ、ツィッターのことね
903: 2012/10/06(土) 13:34:52.46 ID:0o5BtgJ8(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
これ買いに行くわ
904: 2012/10/06(土) 18:43:24.04 ID:XXoIhGrN(1)調 AAS
新型世界最大原付か
それよか今日お世話になてる店にBW's入ったんで見物にいった。
体格ある人でも想像してたより楽な着座姿勢とれる。
メットインも原付の中では広そうだ。
リアキャリアが期待通りの頑丈さあり、思いきって30リットル以上の箱いけるかも。
ボックス同様ステップのモヒカンは仕方ないけど残念。
コンビニフックに荷物掛けてもモヒカンが邪魔になりそう。
ハンドルプレース付けられるハンドルも魅力的。
タイヤはボックスと同じだが、12インチ入りそうな気がしないでもない
905: 2012/10/06(土) 22:22:33.45 ID:sXLyC1Gh(1)調 AAS
>>893
ヤ○ギ？
906: 2012/10/06(土) 23:40:23.66 ID:zR5GC9Bi(1)調 AAS
>880
>ピンクナンバーのスクーターは、まずほとんどが車無し。
>それで税制保険登録に交通法令で優遇されてる125を好む。
んなわけねぇだろｗ
偏見もちすぎ，もう病気だな
原付はチャリがわり。遠出するなら当然車。
4スト50ccの遅さがはんぱないので125ccとかも
かなりいる。
907: 2012/10/07(日) 08:56:54.01 ID:i1yGdA/j(1)調 AAS
125cc保有で車無しは、オレもかなり多いと思う。
車保有率の高さなら、
50cc>>>250cc以上のMT>>>250ccスク>>>125スク
908: 2012/10/07(日) 10:25:42.35 ID:V/YauVML(1)調 AAS
あんな中途半端なクラスで車なしってどうかと思うわ。
５０ｃｃは台数が多いんだから車持ってるのも持ってないのもどっちも多数いるぞ。
909(2): 2012/10/07(日) 13:08:57.43 ID:StQUSJG9(1/2)調 AAS
新型BW'S試乗してきたー
車体は大きくて安定感も抜群で乗り心地も良い
ポジションもゆったり楽ちんで長距離も行けそう
しかしパワーは全然無い、車体も重たい！
加速性能はうんこ
まぁ、まったりのんびり乗るのには良いんじゃない？って感じ
このボディで１２５が出たら買いかも
俺は３AA乗りでかなり弄ってるけど
それと比べたらパワーや加速力は三分の一以下かなー
910(2): 2012/10/07(日) 14:59:00.12 ID:awPmd+E3(1/2)調 AAS
身長190cmあって原付探してるんだけど、色々ググって探した結果VOXに行きついた
この原付って俺でも楽に乗れそうかね
実際に乗ってる皆さんから意見が聞きたい
911: 2012/10/07(日) 16:21:19.27 ID:SYVGeuHZ(1)調 AAS
免許の関係で、車＋50 は、そこそこいるよ。
リターンライダーは、そもそも車持ちなのに久しぶりに
バイクに乗りたくなった人達。
で何に乗るかと云うと、大型・400・250・ビグスクで
ピンクナンバーをわざわざ選ぶ人は居ないな。
ピンクナンバーの人は、高確率でその一台だけだよ。
912(2): 2012/10/07(日) 16:27:12.01 ID:Xj9flCk+(1)調 AAS
>909
走力についてVOXと比較出来たら訊きたい
>910
シート形状からしてフリーポジション取れるから、体格からくる乗り心地は一番お勧め原付
913(1): 2012/10/07(日) 16:33:06.81 ID:sbCFhu6P(1)調 AAS
>>910
走ってて安定感がある良いバイクです。
2006年モデルに乗ってますが、リコール以外はバッテリー、エアフィルター、プラグそれぞれ1回交換だけで元気に走ってます。
加速は遅いですが粘りはあるし（ギアの方が上だけど）、
太いタイヤのおかげでカーブを曲がるのが不安になるくらい安定してます。
914: 2012/10/07(日) 17:52:12.73 ID:awPmd+E3(2/2)調 AAS
>>912-913
詳しい解説ありがとう
915: 909 2012/10/07(日) 21:21:32.75 ID:StQUSJG9(2/2)調 AAS
>>912
乗り心地とゆったりポジション・大きなフレームでの安定感ならBW'S
VOXはBW'Sより軽い分だけ加速性能が上と考えればOK
BW'Sはとにかく重く低パワーなのでパワーウエイトレシオという観点では低性能
(車重92kgに対して最大トルク3.7N・m/最大出力3.0kW)
それさえ気にならないのなら良い車体だと思う
出来も悪くなく、二型で感じたオモチャみたいな安っぽさも無い
フレーム剛性も高い（恐らく上位排気量仕様車と同設計）
ホイールも10インチながら１２０mmタイヤ仕様で実質１２インチレベルの安定感がある
まったり安全安全運転乗りには最適だと思う
結論：初期型BW'S３AAこそ至高
べっ、べつに新型が羨ましい訳じゃないんだからねっっっ(//▽//)
916: 2012/10/07(日) 21:56:44.17 ID:k9hpVOya(1/2)調 AAS
今日、首都高でVOXが走ってた。迷い込んだのかと思ったけど軽2輪のナンバーが付いてて
合法的に走ってるっぽい。面白いことする人もいるもんだね。
917: 2012/10/07(日) 21:58:07.35 ID:hZH2L2iq(1/2)調 AAS
こいつに125エンジンを積んで、180ccにボアアップしたのをピンクナンバーで乗り回してみたい
918: 2012/10/07(日) 22:03:07.89 ID:k9hpVOya(2/2)調 AAS
見たのこれっぽいな。
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
いくらするんだろ？
919: 2012/10/07(日) 22:08:24.75 ID:hZH2L2iq(2/2)調 AAS
多分30万円は下らないんじゃないかな
普通に250スクーターが買えちゃう値段だけど、敢えてこの車両でやる！というこだわりがあるから金がかかっても関係ないのだろう
920(1): 2012/10/08(月) 13:23:58.51 ID:NhsQscgM(1/2)調 AAS
ＶＯＸは仮にノーマルと耐久性変わらない５１ccにできるなら、それがいいと思ってる。
旧型しか知らないが、４スト原付として結構速くて、時速60ぐらいの流れに乗れるし。
巡航はしたくないが時速65ぐらいも出るし。
原２登録なら、遠出したくなる原付バイク。
いかにそこそこ性能あっても原1だから時速40～60の車の流れに乗る勇気ない
921: 2012/10/08(月) 13:40:00.14 ID:TMD9+FBT(1)調 AAS
社員の皆様、ゆるキャラへの組織票を恥ずかしいのでやめてください。
922: 2012/10/08(月) 20:49:20.37 ID:edENOkmr(1)調 AAS
>>920
それ30km制限があるから？
923: 2012/10/08(月) 23:00:18.30 ID:NhsQscgM(2/2)調 AAS
はい。
924: 2012/10/09(火) 01:45:35.45 ID:OT5XOqz9(1)調 AAS
ヤマハの原付は、ホイールベースも長く車重もあるから
50の中では安定感がある。
それと後ろから原付の走るのを観察してると、50キロの
原付は割と真っ直ぐ走ってるの。
40キロで左を走る原付は、道の悪影響まで受けて
真っ直ぐには走ってない。
フラついてる程ではないけど後ろから見ると良くわかる。
乗ってる本人は真っ直ぐ走ってると思ってそう。
925: 2012/10/09(火) 10:25:17.21 ID:kZ44vy4y(1/2)調 AAS
ホンダはズマ１１０出したけど(日本でも多分来年発売)、ヤマハは来年以降なにだすだろ？
ビーウィズ５０は車体自体は125対応してる造りみたいだし、ありえるか？
ボックスかボックスの原２版みたいなのだすか？
ヤマハ欧州では50と125クラスで何やら発表されたとか
926: [ ] 2012/10/09(火) 14:50:14.27 ID:e/WQQyqT(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
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927(1): [ ] 2012/10/09(火) 14:53:12.19 ID:e/WQQyqT(2/2)調 AAS
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928: 2012/10/09(火) 20:52:20.85 ID:kZ44vy4y(2/2)調 AAS
ありがたいが、
画像途中までで切れてしまう
929: 2012/10/09(火) 22:27:35.40 ID:4THQflAG(1)調 AAS
台湾ヤマハのHPを見たら、50ccの新型BW'Sが載ってなかった
日本オリジナル？
930: 2012/10/10(水) 12:55:14.16 ID:gctZ/0Ak(1)調 AAS
昨年米酷で発売されたやつじゃん。
質問した人もそうだが、誰も知らないのかw
931: [ ] 2012/10/10(水) 16:14:55.99 ID:WoEkLC7M(1/2)調 AAS
>>927
125CCのやつって１６インチじゃん。
しかも１４インチのPCXより太くないか？
日本では発売しないのだろうか？
932: [これでいいか？>930] 2012/10/10(水) 16:16:15.83 ID:WoEkLC7M(2/2)調 AAS
そういうこと
933: 2012/10/11(木) 05:16:52.23 ID:GHZwjrV+(1)調 AAS
台湾で50は売れるのか？
934: 2012/10/11(木) 06:59:12.13 ID:TAgIIMBH(1/2)調 AAS
台湾のサイト見たらわかるけど50のラインナップが一台しかないw
935: 2012/10/11(木) 10:57:20.60 ID:SRAJEphv(1)調 AAS
今月でたＢＷ'ｓの125版でると思う？
125だとヘッドライト両灯同時点灯でハイロー切り替え式で、基本車体はおんなじ。
もしでたらPCX手放して乗り換えたい。
50に替えちゃうと遠出困る
936: 2012/10/11(木) 17:55:59.42 ID:TAgIIMBH(2/2)調 AAS
出ないと思うな。既に台湾でBw's125Xがあるから
エンジン積み替えをお勧めしたい。ついでに180ccボアアップを！
937: 2012/10/12(金) 20:52:12.93 ID:9fHFC5jF(1)調 AAS
ＶＯＸで茂木まで行ってきました。
まだ４号バイパスの途中。
ロレンソと会話出来て満足気分覚めやらぬ中でのコフィブレイク中
938: 2012/10/12(金) 21:45:33.50 ID:YIWsRoA6(1)調 AAS
昨日、久々に4JP-1アプリオでツーリング
100kmほど走って満タン法で40km/L
流せる幹線道路メインだと結構のばせるもんだな
939: 2012/10/13(土) 20:16:01.65 ID:RcqcVtKr(1)調 AAS
釣行向き原付スクならギアですかね？
鍵かけられて雨もヲケの特大角箱載せられるてことで。
940: 2012/10/13(土) 22:18:15.20 ID:GB20tOWR(1)調 AAS
アンケの協力頼んます。
↓
人気の原付のスクーター！この3銘柄の中ならどれを買いますか？
外部ﾘﾝｸ:research.news.livedoor.com
941: 2012/10/14(日) 03:09:11.60 ID:D83UyLJi(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.thaispyshot.com
タイで新型ズーマーが出て、日本へ110ccを輸出してるみたいだけど
このカスタム度合いは・・・
942: [ｓａｇｅ] 2012/10/14(日) 09:25:09.75 ID:mO+NFegC(1)調 AAS
不親切多数ｗ
943: 2012/10/14(日) 19:12:45.81 ID:dU+C3xaN(1)調 AAS
さあ？
自分で考えられない人は放置されて当たり前かと
944: 2012/10/14(日) 19:53:45.78 ID:AEonlWBR(1)調 AAS
ヤマハﾉﾘﾀﾞくをりてい
945: 2012/10/14(日) 23:15:30.13 ID:aSWLU/nV(1)調 AAS
4stビーノ用のインナーポケットってあるんだねー
ヤ○オクで購入して付けてみたらメチャ便利やわ^^
946: 2012/10/15(月) 18:30:57.23 ID:vBe2GEW2(1)調 AAS
インナーポケット
あっても便利とも思わんのに
無いと不便に思うがな。
947: 2012/10/15(月) 19:08:09.09 ID:HGfObXIS(1)調 AAS
ビーウィズ実車みた。
存在感あるねえ。
VOXに負けてない。
原付にみえないわ。
質感、存在感はアド125よりずっとあるわ。
948: 2012/10/15(月) 19:56:43.75 ID:Y3JneXXa(1)調 AAS
ギアの二種が出ると思う
949(1): 2012/10/16(火) 18:38:32.92 ID:oMrwmRvz(1)調 AAS
原付で４馬力しかないのに何故ディスクブレーキ装備なんだろ？
それなら五馬力エンジンにするのがいい
950: 2012/10/16(火) 18:53:43.43 ID:7T/5SPzM(1)調 AAS
ＺＯＯＫのうんこブレーキで恐い思いした俺が通りますよ
951: 2012/10/17(水) 11:33:56.49 ID:nx4ebzEk(1)調 AAS
＞何故ディスクブレーキ装備なんだろ？
車重と見た目かな。
メーカーがディスクに変えても、価格は大して変わらんし。
1万円余分に出せば、前後アルミホイールにディスクが着くし。
ヤマハの水冷エンジンは、50キロを越えると加速が速くなる。
感覚的にDOHCのような高回転の伸び。
乗ればわかるが、どっちかつうと、もう少しトルクが欲しい。
952: 2012/10/17(水) 11:47:41.04 ID:V17kxGyr(1)調 AAS
こんどの４ｐｓビーウィズにディスク付けたのみるとＭＣ前ＶＯＸにも付けて欲しかったな。
中高速域での伸びは気持ちいいパワーある。
ディスクだったならライト・ボアアップする場合にも好都合
953: 2012/10/17(水) 12:22:42.78 ID:9IwoOq0Z(1)調 AAS
>>949
車重が重い分、それなりの制動力が求められるから
加速を良くするのは簡単だが同じだけ止まれる、って事もちゃんと考えて設計しているもんよ
954(2): 2012/10/17(水) 12:37:44.61 ID:MK1vhqKD(1)調 AAS
日本のタイヤメーカーは、わざと減り易くしている
減らないと、グリップしてないと訴えて
経済性や性能と別の次元で、製品が作られている
原付にディスクも同じ事
955: 2012/10/17(水) 12:49:43.45 ID:HT3wt10y(1/4)調 AAS
思い込みが激しいな
956(1): 2012/10/17(水) 17:39:01.60 ID:tdxN7A0E(1)調 AAS
わけわかめ。
原付のディスクってドラムより止まるの？？
957: [ｓ] 2012/10/17(水) 20:27:44.18 ID:XT6cbjuH(1)調 AAS
＞ＭＣ前ＶＯＸにも
ＭＣ前と後で走り変わる？？？
958: 2012/10/17(水) 20:53:31.58 ID:HT3wt10y(2/4)調 AAS
>>956
「ドラムより効くの？」って質問した時点でダメだ
ドラムもディスクもタイヤがロックするところまで効く
従って制動力自体はタイヤのグリップに依存する
ディスクが良いと言われる理由は熱の影響を受けずらく常に一定に近いタッチで扱える点
下りの連続や冷え切ってる状態でもドラムの様にフィーリングが大きく変わったりしない
あとケーブルではなく液圧だからドラムに比べてダイレクトなタッチでコントローラブル
コントローラブルだからロック寸前のところまでイージーに扱えるので結果的に制動距離が短縮出来る
ちなみにホイルに対する制動力に優れているのは過熱してない状態のドラム
ディスクはあくまで「扱い易さ」「放熱性」に優れたブレーキシステム
959: 2012/10/17(水) 20:56:57.21 ID:HT3wt10y(3/4)調 AAS
>>954
逆に減らなかったらどうなるか？
劣化したタイヤでズサー
↓
>>954「タイヤメーカーはわざと劣化するように作っている」
たぶんこうなる
960(1): 2012/10/17(水) 21:11:15.87 ID:F6JerHIC(1)調 AAS
>>954
一度中華タイヤ使ってみ
驚くほどの安さとゴムじゃなくてプラスチック製とすら思える減らなさとグリップ感のなさが特徴だから
曲がる止まるが一気に恐怖へと変わる
961: 2012/10/17(水) 21:22:27.49 ID:HT3wt10y(4/4)調 AAS
>>960
ナイロンタイヤだろ？
一時出回ったグリーンやらピンクのやつみたいな感じの
ありゃスライディングする為に作られた様なタイヤだわ
962: 2012/10/18(木) 00:23:37.15 ID:KHifWohu(1)調 AAS
プラスチックのようなタイヤは怖いわ
963: 2012/10/18(木) 12:24:17.75 ID:hWZEgaeX(1)調 AAS
ミシュランのブロックパターンがいい
ヤマハが純正で使ってるブロックパターンのは結構持って、見た目含め悪くはなかった
964: [ｓａｇ] 2012/10/19(金) 07:17:59.47 ID:tFNlWC7T(1)調 AAS
賛同者なし。
ヤマハ原チャリダーはミシュラン嫌い
965: 2012/10/19(金) 13:46:37.84 ID:DgfGJFh7(1)調 AAS
ミシュランは欧州では在り来たりのタイヤだけど、
こっちでは馴染みがないだけ。
せいぜいダンロップの301かブリヂストンのHOOP
966: 2012/10/19(金) 19:06:36.29 ID:+/fEeAtQ(1)調 AAS
S－1 安くて良いと思う
967: 2012/10/19(金) 19:19:21.81 ID:Z62aiunH(1)調 AAS
Ｓ１は良いよな
パターンとか見てくれはアレだけどグリップ性能はかなり良いし
コスパはかなり良いと思う
968: 2012/10/19(金) 19:24:52.96 ID:ocrP67IT(1/2)調 AAS
S－1 試してみるかな。
ところでどこのメーカー？
969: 2012/10/19(金) 19:37:44.17 ID:onqawrEO(1)調 AAS
ダンロップのSX-01のこと？
あれフロントが少し細いから食指動かない。
ミシュランならロードタイヤのほう（＝ボッパー）はどうかな？
ウェットが弱点か。
純正が耐久性良すぎて新しいの試すチャンスなかなか来ないｗ
ロードタイヤ履かせてみたい気もするがウェットグリップがどうなのか
今年これﾎﾟﾁったがかなり重宝して、ｵﾇﾇﾒ
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
PCX用ってあるけどVOXにも取り付けられる。
970: 2012/10/19(金) 19:39:19.82 ID:ocrP67IT(2/2)調 AAS
S－1はミシュランなのね
長持ちでグリップはそこそこ、ブリヂストンのHOOP
に似てるのね。
971: 2012/10/19(金) 20:10:23.08 ID:zYbcS0fv(1)調 AAS
BWS納車した
初めての原付スクーター
今まで２５０ｃｃ乗ってたから無意識に飛ばしてた。カーブで倒すのが怖かった
972: 2012/10/19(金) 22:32:59.58 ID:ir7DdEQR(1)調 AAS
S1良かった。
最初乗り始めちょっと違和感有ったけど
直ぐに馴れた。
973(2): 2012/10/19(金) 23:14:39.75 ID:6Nqkjhfl(1)調 AAS
BJで質問です。
SA24Jと5XN2でパーツの互換性はあるのでしょうか？
いまSA24Jが手元にあって整備しているのですが、上記の点で難儀しています。
BJが製品名でYL５０が車名？
SA24Jと5XN2が型番？？
ちょっと混乱しています、だれかお助けをば。
一応車体はボアアップして二種登録して、足回り制動強化・駆動系社外化で元気になりました。
ご教授願います。
974(1): 2012/10/20(土) 01:55:36.17 ID:Te/R+QYm(1)調 AAS
>>973
SA24Jは形式名。BJは全て車台番号がSA24Jで始まる。
5XN＊（1から5くらいまであったかな？）は機種コード。
5XN1でも5XN2でも5XN5でも全部SA24J。
YL50はBJの営業呼称。BJはあくまでもペットネーム。
メットインボックスに白いシールがあって、5XNのあとの数字がわかるよ。
ちなみにBJは全ての年式でエンジンや足回りに変更はなかったと思うけど。
975: 973 2012/10/20(土) 12:07:31.46 ID:o2+1gn0u(1)調 AAS
>>974
おおー！
詳しい解説有難う御座います！！
コピペして永久保存しますねm(__)m
社外品を選ぶ時に適応情報にSA24Jとあったり5XN＊とあったりで混乱していました。
本当に感謝です！
976(1): 2012/10/20(土) 18:04:13.59 ID:Z9fCTY6S(1)調 AAS
仕事からの帰り道中、首都高走行中。
車の助手席でうたた寝してたら、あれ？いまボックスがすり抜けていったぞ
って数分前に。
確かにボックスに見えたんだがあり得ないよな。
かなり疲れてるのかな…
977(2): 2012/10/21(日) 02:33:32.95 ID:opb7okRu(1)調 AAS
そのVOXは実在するよー
なんどもバイク板では話題になっているね
たしかそのVOXを制作した人のブログもあったはず
っていうか、高速走行中の車の助手席ってなんであんなに眠いんだろうねｗ
978(1): 2012/10/21(日) 23:24:23.32 ID:Hf8xkM3k(1)調 AAS
いくみちゃん、肝心のツーリング終着点完全スルーした挙げ句
突然間を空けて更新
979(1): 2012/10/21(日) 23:33:50.28 ID:sse3wrV8(1)調 AAS
ドアを開けて妨害したらどうなるん
980: 2012/10/22(月) 17:06:22.91 ID:U4E+Q796(1)調 AAS
↑誤爆
981(1): 2012/10/22(月) 19:09:31.78 ID:OoWojZPD(1)調 AAS
>>979は誤爆じゃないよ
むしろ>>978が誤爆では？
>>979は>>977に出てたVOXがすり抜けようとしてきた時にドアを開けて妨害したらどうなるのって書いたw
982: 2012/10/22(月) 19:14:51.94 ID:N0z3GPAv(1)調 AAS
いくみちゃんはVOX乗りだよー
983: 2012/10/23(火) 01:02:45.64 ID:eprcjIi1(1)調 AAS
>>981
妨害なら事故で済まない可能性があるな
密必の故意による殺人未遂と訴えられる可能性もある
984: 2012/10/23(火) 06:47:46.08 ID:hSXHN8dN(1)調 AAS
979は別に特に977にレスするような内容ではないかと
荷物満載便器のイクミちゃんCawaii！
宗谷岬到達したのかどうか？
985: 2012/10/23(火) 20:50:19.18 ID:tmh0DZQh(1)調 AAS
>>976 >>977
俺は山手トンネルで見たｗｗｗ
日常的に首都高使ってるぽいね。
俺も欲しいな。
986: 2012/10/24(水) 18:59:16.74 ID:CHefROZj(1)調 AAS
原２買ってからもVOX手放さないで所有中
気分次第で乗り分けてるが勿体無いかもな。
売りさばいても二束三文だから手元置いてるが
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