[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】 (981ﾚｽ)
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762(1): 2008/08/16(土) 02:54:24 ID:GB+H0gU2(2/5)調 AAS
>>761 親切に㌧クスです♪
>>347辺りから読んでみます！
763(1): 2008/08/16(土) 03:21:47 ID:GB+H0gU2(3/5)調 AAS
>>761 頑張って読んでみました。
こんな感じで宜しいでしょうか？
ＥＵ＝ヨーロッパ仕様 ＳＷ＝スイス ＳＷは触媒付き ＳＷはＥＵよりパワーダウン
でも男爵チューンで国内仕様並にパワーうｐしてくれる（ＥＵでもＳＷでもどちらも可能なのでしょうか？）
リミッターカットは
速度計を押さえているスプリングクリップを抜いた後、白いリードスイッチをスピードメータの
ボックスから取り出して、なるべくスピードメータから離れた所にやれ、との事。
参考サイトは外部ﾘﾝｸ[htm]:www.dtr125.net
俺英語読めないから「速度計を押さえているスプリングクリップを抜く」ってーのが
何処に書いて有るのか全然不明（ＴＴ）せめて写真でもうＵＰされてるんでしょうか？
また男爵チューン＆リミカットで最高速は何キロ位出るんでしょうか？
上から読んできたらリミカットしなくても男爵チューンだけでは９０㌔以上はあまり出ないとの事みたいですが。。。
宜しく御願いしますm(_ _)m
764(1): 2008/08/16(土) 03:48:10 ID:GB+H0gU2(4/5)調 AAS
速度の件は自己解決しました。。。
純正で９０㌔
弄った仕様で
プロスキルチャンバー（3ET用）+プロスキルサイレンサー
MJ160 JNは上から二段目 エアスクリュー調整 プラグ８番から９番に変更
で8000回転からのもたつきも完全に解消。中低速のトルクも格段にアップ
最高速はぬふわ～ぬあわ㎞
それで燃費は３５㌔／Ｌ程度
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