クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

1(3): 2016/06/17(金) 13:20:05.17 ID:Do9YTLw2(1/4)調 AAS
クロスバイク購入相談スレッドは既にあります。
しかし、
コテハンの方がほとんど動かしている現状であり、
いろいろな視点からの意見が得られないという欠点もあります。

いろんな人に意見をもらいたいならこちらのスレッドへどうぞ

876: 860 2016/10/30(日) 04:39:36.26 ID:JnqXq4OA(1)調 AAS
みなさま、
いろいろとアドバイスありがとうございました。

877: 2016/11/04(金) 15:13:21.32 ID:gYuEP1NN(1)調 AAS
さっさと買えよ

878: 2016/11/11(金) 22:24:04.70 ID:skjtTuqF(1)調 AAS
クロスバイクが欲しいのだけどescape r3とiNeedz-5airと悩んでる
後者の評価がまだ出てないからなんとも言えない

879: 2016/11/12(土) 01:01:03.38 ID:FmmXCCfV(1)調 AAS
イオンバイクのスレ見てみたら？

880: 2016/11/12(土) 10:28:20.80 ID:2G+jMchH(1)調 AAS
ホイール変えるならR3
それとフォークがアルミってのが気になる

881: 2016/11/12(土) 10:31:54.33 ID:objN4Lm6(1)調 AAS
タイヤで比較すると
escape r3 は kenda k-193
iNeedz-5air は kenda k-1053
後者の方が軽くて良さそう

882: 2016/11/12(土) 19:32:12.52 ID:6ScKvK5U(1)調 AAS
ジャイアントとモメンタムならどうやってもR３選ぶな。

883: 2016/11/12(土) 20:10:09.06 ID:KlhtKKnD(1)調 AAS
理由もちゃんと書こうよ

884: 2016/11/12(土) 20:48:33.53 ID:pvlYnyoh(1)調 AAS
俺ならどちらも選ばない
ミストラルかRFL

885: 2016/11/12(土) 21:20:53.13 ID:aXOdLpmL(1/2)調 AAS
それはチラシの裏にでも

886(1): 2016/11/12(土) 23:30:09.18 ID:vupSLN4c(1)調 AAS
ジオスの青ださくね？

887: 2016/11/12(土) 23:56:51.70 ID:qAdJjtw0(1)調 AAS
そう？俺は好きだけど

888: 2016/11/12(土) 23:58:01.27 ID:aXOdLpmL(2/2)調 AAS
地中海ブルーって感じで派手すぎる気もするがお好みで

889: 2016/11/13(日) 00:30:53.55 ID:tRk+RF7Y(1)調 AAS
モメンタムってジオメトリ表示もないし、ルック車の分類じゃなかな。
フラットバーロードの部類だからフロント２枚という
なんかコストダウンの苦しい言い訳にしか見えない。

それでも定価49,464円(税込)より実際はずっと安いだろうから、
割り切って買うならいいと思うけど、所有欲を満たせる
チャリだとは思えないかな～。

890: 2016/11/13(日) 02:24:22.13 ID:V1/g+ZSo(1/2)調 AAS
>>886
他の色もあるし

891(1): 2016/11/13(日) 10:18:36.36 ID:zJuTmJEM(1)調 AAS
ジオメトリがないとルック車扱いなん？

892: 2016/11/13(日) 10:56:43.07 ID:6JcGBb/w(1)調 AAS
少なくともスポーツ車を名乗るなら、ジオメトリーを公開すべき

893: 2016/11/13(日) 12:40:25.26 ID:V1/g+ZSo(2/2)調 AAS
>>891
ママチャリもジオメトリ未公開

894: 2016/11/13(日) 17:47:24.97 ID:XYDAyyhh(1)調 AAS
ぞもそもイオンバイクで買うとかもうね

895: 2016/11/13(日) 17:58:19.81 ID:Acd22oe2(1)調 AAS
あのシリーズ、いっちょまえにフルカーボン105とかもあるでよ・・・

896: 2016/11/18(金) 02:05:06.38 ID:1tazE6tL(1)調 AAS
黒とかチタングレー系の色は無難だけど

897(1): 2016/11/18(金) 10:21:46.37 ID:ZxVFdxZC(1/2)調 AAS
質問。
予算は実売5万円前後。
身長181cm体重90kg、街乗りメインでたまに遠出(30～50km)したい。
それと買い物にも使いたいんだが、リュック背負って10kgの米を運びたいから頑丈なやつがいいかな。

近くに店がないんで買うのは通販。候補はジオスミストラル(2017モデル)かアートのA660Fかで悩んでる。
また、他にオススメなのがあったらどんどん教えて欲しい。

898: 2016/11/18(金) 10:23:06.28 ID:ZxVFdxZC(2/2)調 AAS
>>897
書くスレ間違ったから取り消す。

899: 2016/11/19(土) 10:08:44.06 ID:X7I6o4UI(1)調 AAS
そもそもクロスってスポーツカテゴリじゃない
クロスバイクの大会ってほとんどないしね
クロスバイクのよさを否定するわけではないが

900(1): 2016/11/25(金) 03:09:36.90 ID:f5knmBfz(1)調 AAS
初めて買うんだがFASTROAD SLR 1ってどうかな

901: 2016/11/25(金) 08:55:57.59 ID:4pEPxKbW(1)調 AAS
>>900
面白そうなモデルなんだけど、
マイナーすぎて乗った人も分かる人ほとんどいないと思う
アドベンチャー系クロスバイク？

902(1): 2016/11/25(金) 13:39:41.36 ID:zRptHxeW(1)調 AAS
身長171でR3だとMじゃ大きいですよね?

903: 2016/11/25(金) 14:32:25.17 ID:wdiK3dqW(1)調 AAS
>>902
大き過ぎるね

904(1): 2016/12/01(木) 10:20:35.00 ID:+hEoWCSA(1)調 AAS
escape R3とかRail 700はなんでフォークオフセット値が非公開なんだろうな

905: 2016/12/01(木) 18:05:24.78 ID:437aAjUd(1)調 AAS
>>904
コルナゴに至ってはヘッドアングルも載せてないけどねw

906: 2016/12/03(土) 19:22:40.14 ID:OeZGtQLZ(1)調 AAS
どうせ２ヵ月後～１年後には

（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい

外部ﾘﾝｸ:www.momentum-bicycles.jp
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp

907: 2016/12/06(火) 06:03:02.53 ID:3Ayi0WEw(1)調 AAS
安くても鉄はやめとけ

908: 2016/12/06(火) 06:13:07.72 ID:SVAWHTy2(1)調 AAS
このクソマルチコピペなんなのｗ

909: 2016/12/09(金) 03:10:08.76 ID:YChRfccr(1)調 AAS
クロスはR3買っとくのが一番

乗って良し
売っても良し
改造例も多くコミュニティの広がり

クロスバイク＝R3

910: 2016/12/09(金) 16:09:56.91 ID:Qr3CFjPP(1/2)調 AAS
年々劣化し過ぎじゃないっすかね

911: 2016/12/09(金) 17:43:42.08 ID:g2iVEsAY(1/2)調 AAS
まあ耐久性が問題になるほど乗り込む人は途中でロードにいくだろうし
結局クロスバイクでハブだのBBだのにこだわってるのは初心者とダサいおっさんぐらいという現実

912: 2016/12/09(金) 18:55:29.32 ID:pL2F0+JB(1)調 AAS
可哀想に・・・
まともなバイクに乗ったことがないんだね
フレーム以外はゴミパーツの寄せ集めで満足できるなんて羨ましいねー
貧乏人の特権だなw
で、おまえはどんなロードを所有しているんだ？

913: 2016/12/09(金) 19:43:41.55 ID:g2iVEsAY(2/2)調 AAS
超適当だが・・・

クロスバイク買った人の９３％　→　最初だけで後は乗らなくなる
３％　→　たまにポタリング程度
３％　→　ロードバイクに買い替えて、クロスは近所用に
１％　→　買ったクロスで年間１０００km以上走る

遠からずこんな感じではなかろうか
実際にシマノハブやシマノBBの恩恵を受けれるのは購入者の１％程度だろうな
大半のメーカーが非シマノを使うのは当然のこと(良いか悪いか別として)

シマノを使ってるメーカーも、良心からというより、スペックで選ぶ初心者やオタのおっさん向けにそうしてるだけで
そのレベルの人がシマノ使っても意味無いんだけどねｗというのが本音だろうな

914: 2016/12/09(金) 21:03:39.89 ID:Qr3CFjPP(2/2)調 AAS
ロード乗らなくなるはともかくクロスは普通に町中乗られまくってるからねえ
歩いてると遭遇しまくって驚くわ
特に学生おおいとこ

だから耐久性大事

915: 2016/12/09(金) 21:39:58.37 ID:KQzvvAtO(1)調 AAS
ロードで買い物に行きたくない
ママチャリは乗りたくない
↓
クロスバイク

916: 2016/12/09(金) 21:52:34.79 ID:efRscJy3(1)調 AAS
一番売れてるのは、1～2万円以内のママチャリ、鉄チャリルッククロスという現実だが、
より楽しみたいバイクとしてどれがいいかを語り合えばいいのさ、それが1、2%の人であっても

917: 2016/12/09(金) 22:29:03.81 ID:ul46RzYR(1)調 AAS
ママチャリは意外に積めないしひったくりが怖いから基本買い出しは車
すぐ近くのスーパーやコンビニなら歩きの方が早い
通勤や外出では鞄を背負ったまま運転するからかごはいらない
基本は電車で移動なので駐輪場に止めたい
家から駅まで結構遠いから重いママチャリは運転したくない
クロスバイクしかないやん

918: 2016/12/09(金) 23:27:09.43 ID:5SSnfXRV(1)調 AAS
・ロードは尻がプリッとして恥ずかしいので、前傾を緩めにしたクロスに乗る
・ロードは弱虫ペダルの影響を受けた感が半端ないのでクロスに乗る
・ロードは「急にガチな人きたｗｗｗ」感が漂うのでクロスに乗る
・ドロップハンドルなだけで盗難率が凄いので高級コンポのクロスに乗る
・太目の体系なのにロード乗ってると女子高生に笑われるからクロスに乗る

大体こんなところだよね

919: 2016/12/10(土) 09:22:50.77 ID:y9M6Gnvi(1)調 AAS
通勤20キロで
荷物がパソコン着替え等非常に重い為
リュックにしている。
そうすると前傾の強いロードバイクだと
重みが腰に掛かり疲労する
その為前傾がきつくなくスピードもそれほど落ちないクロスになる。
クロスにしたらタイヤも太くなって乗りごごちと視界が広くなって安心感が増した。
走りに特化したらロードバイクと思うけど、
休日用だなと最近思う。

920(1): 2016/12/10(土) 10:25:32.74 ID:kvVOp/sB(1)調 AAS
クロスバイクといっても3段階ぐらいに分かれるな

1)ロード寄りでタイヤ細く早くて街乗りゴツゴツ、2)タイヤは32C以上で程よく早くオールラウンダー、3)サスもついてマウンテンを意識し荒れた路面もOKで重量増低速

921(1): 2016/12/10(土) 11:04:43.07 ID:VsYBlhEM(1/3)調 AAS
>>920
1)はフラバロード
2)はクロスオーバー
3)はMTBルック
32Cではスピードは出ないです
程よく速いは、ママチャリよりは速い程度
速度維持が楽というレベルでしょうか
1)の代表的モデルはローマ、ルーベオーラ、ラドフォード7
2)の代表的モデルはスピードドライブ、アリーバ
3)はリジッドになるけどFXやサス付きのクロスライン
エスケープやミストラルは1)と2)の中間でよりコンフォート向け
で合っていますか？
具体例がなかったので解りにくかたったです

922(1): 2016/12/10(土) 12:34:15.72 ID:fOUxVS92(1)調 AAS
もろ田所っち体型だけど普通にロード乗ってる

923(2): 2016/12/10(土) 13:35:46.29 ID:sKmI/apC(1)調 AAS
ローマはエンド幅135mmだから、フラバロードではないんでないか？

924(1): 2016/12/10(土) 13:58:34.27 ID:VsYBlhEM(2/3)調 AAS
>>923
すみません、ニローネのまちがいですね

925(1): 2016/12/10(土) 21:40:19.91 ID:/7/ozlJF(1)調 AAS
130mmがロード用規格だよ

926(1): 2016/12/10(土) 23:07:46.05 ID:VsYBlhEM(3/3)調 AAS
ハイパードライブ4000とかはディスクブレーキなので135mmOLDですけど
ディスクブレーキも普及し始めているのでOLDだけでは判別できないですね
エンデュランスロードのディスクブレーキモデルは135mm
スルーアクスルのシクロクロスやグラベルロードは142mmのOLDでMTBと同じです

927: 2016/12/11(日) 23:54:04.21 ID:rYbsIY4d(1)調 AAS
身長183あるならミストラルよりラレーのほうが良いんかな？

928: 2016/12/12(月) 13:37:03.55 ID:DguQZCTE(1)調 AAS
身長というよりデブなら頑丈な方がね

929: 2016/12/12(月) 19:37:24.75 ID:KvW4SP3z(1)調 AAS
デブじゃないんだが
62kgという普通の体型です

930: 2016/12/12(月) 20:38:17.73 ID:XRhtgHFe(1)調 AAS
予算７～８万位まででディスクブレーキ付のクロス買おうと思ってるけど、オススメってありますか？。
候補はメリダのグランスピード100MDか、ビアンキのカメレオンテ３、ローマ２、コーダーブルームの700Dくらいです。
今はジャイアントR3の中古に乗ってます。
身長170弱、体重70弱です。

931: 2016/12/12(月) 21:16:20.52 ID:GrBJkUGZ(1)調 AAS
キャノンデールのクイック5が油圧ディスクブレーキで7万くらいじゃないっけ。

932(1): 2016/12/12(月) 22:49:28.28 ID:INlLzMRa(1)調 AAS
>>921-926
エンド幅とかは関係ないよ

同じフレームのロードが存在するかどうかが、フラットバーロードかどうか
の絶対的な判断基準。どれだけロードっぽい仕様にしても元となる「ロード」
が無いんじゃ、単なる「ロード系コンポを積んだフラットバーなスポーツ車」だよね

933: 2016/12/13(火) 05:49:45.76 ID:HIrKNphg(1)調 AAS
>>932
そんなこと言っていたらフラバロードはウィリエールやオルベアくらいしかないよねw
ドロハンとフラバでルーベとルーベオーラ、ニローネ7とかジオメトリーが違う
ラドフォード7は専用設計のフレームでメーカーがフラバロードって言っている

934: 2016/12/13(火) 11:13:16.41 ID:ln/FfEVw(1)調 AAS
個人的には、ホイールやコンポがロード用ならフラバロードと呼んで良いだろうと思ってる。
ジオメトリーなんてロード内でも色々だし呼び分けの基準としては重視しない。

935: 2016/12/13(火) 21:12:36.24 ID:AptTkmLJ(1)調 AAS
明確な基準があるわけじゃないから、メーカーがフラットバーロードと言っていたらそれを認めるしかないね
ぶっちゃけ、言ったもん勝ちの世界

同じフレームでロードが市販されてればメーカーが何と呼んでいてもフラバロードは確定で良いと思う

936: 2016/12/14(水) 09:09:53.86 ID:htGYuhSJ(1)調 AAS
誰が自称しようが舗装用タイヤ履いたフラバは全部クロスだよ

937: 2016/12/14(水) 16:37:33.23 ID:nNzzmc3Y(1)調 AAS
極論を言ってドヤ顔をしてる人を見た

938: 2016/12/14(水) 19:43:39.21 ID:ldadEZHX(1)調 AAS
ロードバイク、クロスバイク、MTBという大分類があって
フラットバーロードはクロスバイクに属する小分類。

という認識。

939: 2016/12/14(水) 19:45:29.25 ID:Euqxfjsw(1)調 AAS
音楽のジャンル分けに通ずる無意味さを感じる

940: 2016/12/15(木) 00:10:12.43 ID:/tGHbsdt(1)調 AAS
なるほど、リジッドMTBにスリック履かせればクロスバイクと

941: 2016/12/15(木) 12:25:50.53 ID:ZWPF+NMb(1)調 AAS
クロスにオフロードタイヤ付けると彼の定義では何になるんだろ

942: 2016/12/16(金) 01:27:57.70 ID:JkdGPj+W(1)調 AAS
雨の日用にベルトドライブのクロスバイク買うのはどうだろう
現状オルディナぐらいしか選択肢ないが

943: 2016/12/16(金) 06:13:42.69 ID:f6Pk1Xje(1)調 AAS
ベルトドライブはシティサイクル向け
そんな走りでいいならオッケー

944: 2016/12/16(金) 13:29:47.89 ID:z6qCRili(1)調 AAS
BMCのクロスは上位モデルがベルトじゃなかったかな

まあ財布が許せばだが・・・

945(2): 2016/12/18(日) 14:14:52.99 ID:oPwEjkz0(1)調 AAS
友人がRX3ってのを買ったらしく
趣味として付き合うことになった

タイヤが細くかなり早そうなのだが、サイクリング時にストレスなくついて行けそうなのでオススメないだろうか？
細身のが好きなのだが、ジオスミストラルとかジェイミスのコーダとかで大丈夫かな？
ネットでちょっとしらべたが長距離向き、街乗り向きとかの漠然とした区分しか書いてなくてクロスバイクの走行性能の違いがよくわからんです

946: 2016/12/18(日) 14:39:50.39 ID:Y+2YJVPc(1)調 AAS
ミストラルかコーダのなにかしらんけど、別にどっちでも行けると思うよ
体起こして乗るタイプかやや前傾強めとか最初のタイヤが太めか細めかとかロード用のホイールつくかどうかとかあるけど
クロス同士でいうほど違わない

947(1): 2016/12/18(日) 16:23:31.26 ID:5WAN+MMN(1/2)調 AAS
>>945
予算はどのくらいで自転車の経験はいかほどでしょうか？
乗り心地、速度、走破性、ママチャリ的実用性どれを重視致しますか？

948(2): 2016/12/18(日) 20:12:58.57 ID:c/r9p8Ef(1)調 AAS
>>947
現在は兄のお下がりのMTBをレストアしたものに乗ってる
なので整備や硬いサドルは問題ないと思う

普段使いはMTBで事足りるので、RX3とのそこそこの距離のサイクリングにストレスなく同速度域でついて行ける性能（ジオメトリ？）のオススメをいくつか教えて欲しい（なるべくかぶりたくないのでエスケープシリーズ以外で）
予算は本体のみで5万、頑張って7万まででお願いします

949(1): 2016/12/18(日) 20:31:41.66 ID:KIpbKcpw(1)調 AAS
rail700

950(1): 2016/12/18(日) 21:02:45.31 ID:5WAN+MMN(2/2)調 AAS
>>948
ある程度の整備技術を持っていられるみたいですので…
フジパレット

外部ﾘﾝｸ:www.fujibikes.jp

エスケープ以上には走りますが、初期性能維持にはこまめさが必要です
ラレーrfl

外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp

走行性能と耐久性のバランスが良いです
以上参考までにどうぞ
詳細や別車種の質問等、お気軽にどうぞ

951(1): 2016/12/19(月) 00:55:26.05 ID:h0w8QelZ(1)調 AAS
>>945
アルミフレームのSTIデュアルコントロールレバーのロードバイクの選択でもいいよ
ネット通販なら3~5万円のロードもある

952(2): 2016/12/19(月) 11:03:31.73 ID:THFbsXvp(1)調 AAS
>>949
>>950
>>951
ありがとう
個人的フラットバーが好きなのでrail700、パレット、RFLそして初期から気になっていたミストラルを候補に現物見て決めます
写真で見た感じだとRFSが有力かも

パレットはマメにンテが必要途のことですがどこのパーツが弱いのでしょうか？

953(1): 2016/12/19(月) 20:01:32.74 ID:UGTgfBJM(1/3)調 AAS
>>952
ホイール、特にリアハブです
フジのオリジナルとなっていますがフォーミュラの廉価ハブです
以前同社のフェザーcx+に乗っていて、ハズレを引いたらしくかなり苦労しました
異音、回転力低下、果てはスポーク折れとか
ベアリングの絶対数が少なく、ガスケットシールもダメダメちゃんでした(耐水、耐塵、排水性が悪くすぐにグリスが失われました)
ブレーキもテクトロですのでシマノのアセラ辺りと比べても剛性が不足しています
いくら調整してもすぐに甘くなり再調整が必要でした
ただ、私の走行ペースや扱いが未熟だったことも原因だとは思います
バラクーダのオーナーもホイールは交換していますので、程度の差はあっても整備能力が調子を保つメーカーではないかと
フレーム全投入のメーカー、と感じました
パレットはクロスバイクやサイクリング(ツーリング)の楽しみを知るには良いと思います
低速のピックアップが良く、ハンドリングやコーナーリングのクセも少ないです

954: 2016/12/19(月) 20:11:29.30 ID:UGTgfBJM(2/3)調 AAS
>>952
rflはこのクラスの装備ではミストラル以上の貴重なバイクです
後からお金がかかりにくいクロスバイクではないかな、と
bb、クランク、ブレーキ、ホイールといった足回りはエスケープやパレットより贅沢になっています
走る、曲がる、止まるがきっちりできるミストラルの上位互換のような感じです
初期装備のタイヤが重たいので反応はエスケープにやや劣りますが、コーナーリングの安定性と制動力、高速域の安定感で優ります

では、楽しく悩んでくださいまし

955: 2016/12/19(月) 20:32:15.26 ID:JW9GY0/r(1/2)調 AAS
ラレーRFLはリアエンド135mmっていうあるいみクロスらしい残滓を残してるから
エスケープとかミストラルみたいな130mmとちがってロード用ホイール使ったりできないのよね
まあ、実際変える人なんて少数派なんだろうけどｗ

956: 2016/12/19(月) 22:01:02.11 ID:UGTgfBJM(3/3)調 AAS
135mmのグレードアップは限られてしまいます

外部ﾘﾝｸ[html]:www.worldcycle.co.jp

rflのハブより少しだけ上位のものです
2016モデルはtx800だったのに…

957(2): 2016/12/19(月) 23:23:27.31 ID:JW9GY0/r(2/2)調 AAS
つうか、なんでアラヤ、RFLとかRFCとかRF7のジオメトリださんのよ
やる気ないのかな

958: 2016/12/20(火) 00:22:09.35 ID:c3R6vOZa(1)調 AAS
>>957
pdfカタログに載っています
スタックとリーチはもちろん、最低サドル地上高も

外部ﾘﾝｸ:www.raleigh.jp

外部ﾘﾝｸ:araya-rinkai.jp

某量販店では200円で販売していますw

959(1): 2016/12/20(火) 08:41:32.40 ID:F3ZhJ/6X(1)調 AAS
>>948
楽に着いていくなら、ギヤレシオも考えた方がいいよ
ワイドレシオのロードならオールラウンドで高速ならクロスの48Tより50Tのロードのほうが有利
あなたがロードを買えば友達もロードが欲しくなるだろう
まぁ高くなくてもアニマート　メトロクラスでもついていける
でもデザインは重要だから気に入ったデザインを選ぶのが一番
RFLはいいね

960: 2016/12/20(火) 16:36:04.84 ID:8rqLOgKe(1)調 AAS
>>953
ありがとう
ホイール周りで不備が出ると精神的にも金銭面でもしんどいのでパレットは見送ります
個人的にはパーツを変えて性能を高めるよりも
現状求めるレベルに足るものを購入し整備で初期性能を維持しつつ長持ちさせたい方なので、RFLを有力候補に購入を検討します

>>959
すでにRX3を購入済みの友人とのサイクリングが当面の目的であること、そして見た目の好みもあり今回はクロスバイクを購入候補にさせていただきます

ただ飽きっぽい友人なので自分の方が長く乗り続けるとは思います
クロスに乗り続けもし不満点が出てきた時には、金銭状況と相談しとりあえずではないレベルのロードの購入改めてを検討したいと思います

こんなにアドバイスもらえるとは思わなかった。ありがとう
ワクワクしながらひとしきり悩んで購入に踏み切ります！

961: 2016/12/22(木) 23:45:55.29 ID:qKYSuevy(1)調 AAS
>>957 ここ、貴方みたいな方が来るところじゃないんで

962(1): 2016/12/23(金) 14:44:46.25 ID:W4u6z+N4(1)調 AAS
どうせ２ヵ月後～１年後には

（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
外部ﾘﾝｸ:www.momentum-bicycles.jp
外部ﾘﾝｸ:www.aeonbike.co.jp
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp

963: 2016/12/23(金) 19:36:46.90 ID:U9ECcmNk(1)調 AAS
バイクの速度にギヤレシオはさほど重要ではない
特に公道では

964(1): 2016/12/24(土) 04:13:13.00 ID:rR0Gf3To(1)調 AAS
>>962
街中に駐輪したら糞ガキに盗まれて乗り捨てもある
安物の鍵だとワイヤーカッターで簡単に切断して足に使われるからな
初めては盗まれてもいいような2万円くらいのにするべき

965: 2016/12/26(月) 21:01:56.77 ID:e0SOBtYR(1)調 AAS
>>964
バカか、オマエはw

966(1): 2016/12/30(金) 03:35:20.67 ID:nzs+GDU3(1)調 AAS
クロスってロード買えない貧乏人が買うものだろが

967: 2016/12/30(金) 03:55:59.68 ID:P8DGOqZF(1)調 AAS
まじかよｗ
じゃあクロス乗ってるハリウッドスターたちはみんな貧乏人だなｗｗ

968(1): 2016/12/30(金) 03:59:37.33 ID:/MkE4iNG(1)調 AAS
ID:nzs+GDU3　同じやつが各所に寒い煽りばっか書いてるし精神病じゃね

969: 2016/12/30(金) 12:50:15.73 ID:lOLM2HOw(1/2)調 AAS
>>966
価格的にはロードのほうが安いメーカーもあるな

970: 2016/12/30(金) 12:51:09.76 ID:lOLM2HOw(2/2)調 AAS
>>968
車板に糞スレたてるニートだろ

971(1): 2016/12/31(土) 11:26:07.11 ID:9pRZl4Xt(1)調 AAS
チャリ乗りってなんで煽り耐性ないんだろな。すぐ釣れるわ（笑）

972: 2016/12/31(土) 11:32:31.00 ID:NlPkFyt7(1)調 AAS
>>971
マジレスすると歩道走れや邪魔だボケって車にいつも無言で煽られてるからな

973: 2017/01/16(月) 16:31:43.22 ID:dzJn7qRP(1)調 AAS
元スレってもうコテハン消えて指名制無くなってるけどこっちの次スレどうする？

974: 2017/01/16(月) 21:20:38.93 ID:67Q4G85u(1)調 AAS
あっちはさらに劣化したから
自分はこっちをメインにする

975: 2017/01/19(木) 15:37:10.93 ID:UPtaxr7v(1)調 AAS
ここを参考にクロス買いました。感謝感謝

976(1): 2017/01/27(金) 16:34:40.74 ID:BDgOUYJc(1)調 AAS
初心者ならフロントだけはサスあったほうが手が痛くなりにくいとは思う

977: 2017/01/27(金) 16:49:23.06 ID:qekfQ6ci(1)調 AAS
手が痛くなるほどの距離はかなり長距離だから意味なくねｗ
初心者ならむしろケツに荷重かけるから尻が痛い

978: 2017/01/28(土) 06:54:17.98 ID:v/Y3g5y6(1)調 AAS
手袋

979: 2017/02/02(木) 18:28:57.48 ID:WuCQe9Xf(1)調 AAS
グリップの変更でも効果的
最終的には好みの問題

980: 2017/02/02(木) 18:39:22.70 ID:FnTkmR+j(1)調 AAS
オレもパッド入りのグローブおすすめだな。

耐震ジェルをバーに貼るのもいいらしいけど、
バーテープで一緒に巻き込むのかな。

981(1): 2017/02/02(木) 19:38:26.74 ID:vAlZ6qfw(1/2)調 AAS
>>976
　フォークのメーカーが分解組立の簡単なサスペンションフォークをクロスバイク向けに開発するか、
　クロスバイクのメーカーが交換用のサスペンションフォークを単体で販売するか、
　どちらかがあれば、俺もサス付きクロスを勧められるんだけど・・・

982: 2017/02/02(木) 19:51:03.81 ID:rQN191f/(1)調 AAS
俺もこっちに移住しよう
あっちはもう頭ごなしに否定したりコテの自演と決め付けて粘着したりするのが常駐してもうだめだ

983(2): 2017/02/02(木) 19:58:38.65 ID:tZ2WDL4q(1/4)調 AAS
>>981
モールトンのエラストマークッションとかありますけど
クロスバイクでもあります

外部ﾘﾝｸ[html]:www.schwinn-jpn.com

効果は…御自身でお確かめ下さいまし

984: 2017/02/02(木) 20:09:49.76 ID:tZ2WDL4q(2/4)調 AAS
グリップでしたらスポンジグリップが効果高そうです
知り合いが使用していて、結構路面の振動を吸収している感じです

外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp

値段の割には効果が高いかなぁ、と感じました

985(1): 2017/02/02(木) 20:51:21.33 ID:vAlZ6qfw(2/2)調 AAS
>>983
これって緩衝材が劣化したら交換できるのかな？
或いは10年くらいは平気で使える素材なのか

サスペンションやそれに類似する機構は否定しないけど、メンテナンス性が悪化したらダメよ

986(2): 2017/02/02(木) 20:57:30.26 ID:6tDYnvEP(1)調 AAS
>>983
これってジェル入りサドルつけるのと何が違うんだろう

987: 2017/02/02(木) 21:15:49.78 ID:tZ2WDL4q(3/4)調 AAS
>>985
モールトンはオプションパーツがあるので可能です

外部ﾘﾝｸ[html]:www.bscycle.co.jp

ビオールのミニベロも同一構造のfサスなので可能でしよう
シュウインはクッションサドルの延長線ですが、補修部品はあるのではないでしょうか
耐久性はどうでしょう
モールトンオーナー様達のブログを見る限りかなりの耐久性みたいです(2万kmとか？)
シュウインは探し切れませんでした
推測で申し訳ございません

988(2): 2017/02/02(木) 21:28:01.30 ID:tZ2WDL4q(4/4)調 AAS
>>986
自転車の路面からな高周波振動はタイヤ、フォーク、フレーム、サドルの順番で影響が大きいそうです
が…
バイクの個性としてのセールスポイントではないかと
ジェルサドルや同じエラストマーサドルと大差ないのかも
手首の振動でスポンジグリップの効果が高い、と私が感じたのは身体に伝わる最終部分の感触だったのかも、です
だとするとサドルやサスポストの効果が一番高そうです
走行性能の低下に目を瞑れば、ですけど(特にサスポスト)

989: 2017/02/03(金) 07:36:15.05 ID:o1pbckWf(1)調 AAS
>>988
あんたが来ると取巻きとアンチも来てスレがメチャクチャになるんだよ

990: 2017/02/03(金) 07:58:42.12 ID:IVhEx2Xa(1/2)調 AAS
やっぱりタイヤの影響が大きいよな

991: 2017/02/03(金) 09:59:56.96 ID:olu+AlIg(1)調 AAS
>>986
自動車の足回りに使われるゴムブッシュと同じような感じかな。
微振動を減らす効果ならあると思うが、それ以外の効果は特に無いと思う。

992: 2017/02/03(金) 17:42:09.30 ID:IVhEx2Xa(2/2)調 AAS
>>988
ミニベロならクッションはわかるけどクロスバイクではね
俺も他機種との差別化だと思う

994: 2017/02/03(金) 22:29:10.63 ID:lmUNg29O(1)調 AAS
>>993
おつ
こっちが平和になっててわろた

995: 2017/02/03(金) 22:41:27.94 ID:GEO4q1tb(2/2)調 AAS
下手すりゃこちらの方が適切なアドバイスを得られるかもw
まあ、おかしな奴が来たら徹底無視と言うことでお願いします
特に989とかねw

996: 2017/02/04(土) 06:45:57.04 ID:d836r/Uv(1/5)調 AAS
う

997: 2017/02/04(土) 06:46:22.36 ID:d836r/Uv(2/5)調 AAS
め

998: 2017/02/04(土) 06:46:31.47 ID:d836r/Uv(3/5)調 AAS
ま

999: 2017/02/04(土) 06:46:57.04 ID:d836r/Uv(4/5)調 AAS
す

1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 231日 17時間 27分 16秒

1002(1): 1002 Over 1000 Thread AAS
２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
外部ﾘﾝｸ:premium.2ch.net

▼ 浪人ログインはこちら ▼
外部ﾘﾝｸ[php]:login.2ch.net

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ

ぬこの手ぬこTOP 0.184s*