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【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】

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引用切替：ﾚｽｱﾝｶｰのみ
>>227 > 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく > 0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ > そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから > > 百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても > 速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　 > エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに > 奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ > その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　 > > そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらなく、ノーマルCVTであり本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
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