[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
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113(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-BjqA [114.16.72.178]) 2021/03/01(月) 23:24:38 ID:90tnWkMn0(1)調 AAS
【奈良】78齢男性運転の車が逆走し軽と正面衝突 男性(35)死亡 西名阪自動車道 [ばーど★]
2chｽﾚ:newsplus
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/01/06(水) 09:28:53.31 ID:kR3PiKgs0
>>114
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
これ見ると今軽より古クラウンのほうが死なないで済むって改めて思う
115: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:26:33 ID:An2zzLlw0(1/4)調 AAS
>>113
いまの車は軽い車とぶつかった際に相手にダメージを与えないためにあえて強度を落としている
ゼロクラウン時代の高級車は幸か不幸か、軽い車とぶつかっても手加減なしで自分を守る設計になっている。
つまりぶつかってもちょっとやそっとでは死なない
コンパチビリティの分析から見えてきた、クルマのサイズによる危険度の「違い」と相反する対策の「難しさ」【週刊クルマのミライ】 | clicccar.com
外部ﾘﾝｸ:clicccar.com
116: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:27:28 ID:An2zzLlw0(2/4)調 AAS
その対策として欧州では2020年1月より『コンパチビリティ試験」が導入されました。
重くて大きなクルマは加害性を緩和すること、
逆に小さくて軽いクルマは保護性能を向上させることが狙いとなっています。
117: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:34:49 ID:An2zzLlw0(3/4)調 AAS
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
119(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-JPHG [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 01:35:07 ID:An2zzLlw0(4/4)調 AAS
固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた
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