[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
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853: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:22:41 ID:yhTaSkid0(1/2)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
854(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.228.130]) 2021/03/19(金) 09:26:45 ID:DnR2DMZ3M(1)調 AAS
バカみてえ
何の為に試乗したんだかｗ
855: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 09:38:29 ID:UnZb3+76d(4/9)調 AAS
ゼロクラすら買えないガイジの無能コピペ
シャシ剛性、運転支援、安全性能については崩しようがないようだ
856: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-KZEz [49.98.11.105]) 2021/03/19(金) 09:40:10 ID:SYNqgIUEd(1)調 AAS
>>851
これ以上の滑らかさなら、これと同等以上のクラスに属するトルコンAT車のほとんどで味わえると思うよ。
現行インプだとまだまだ野暮ったいリニアトロニックも、レヴォーグで随分良くなった可能性も考えられるわけだけど
>>852さんの意見を見るに、やっぱり相変わらずのネガが多少なりともそうだなと思った。
ちなみに俺も試乗しただけではそんなこと気にならなかったからね
普段の足としていろんな状況下で乗ってるうちに車のネガってのは色々と見えてくるものなんでさ
857: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-+D89 [49.98.80.105]) 2021/03/19(金) 09:40:11 ID:+K4CIaawd(1)調 AAS
>>849
わかる。ほぼこの感じでワクワクしながら買った
後でデータで語られてるの見て、あらためて
いい車だなー！って思ってるよ
858(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-K+S9 [133.106.198.213]) 2021/03/19(金) 09:48:49 ID:CtmWf/4vM(1)調 AAS
五味は陰でスバルのCVTディスりまくってるよwww
859: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:51:11 ID:yhTaSkid0(2/2)調 AAS
あのひとは忖度しないで事実はズバッと言うからね
860: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Vpwq [49.96.37.202]) 2021/03/19(金) 09:59:52 ID:9PpsxRIfd(2/2)調 AAS
>>854
試乗で全部分かる854さんカッケーっす
861(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.53.179]) 2021/03/19(金) 10:22:09 ID:z9wx6sEYM(1)調 AAS
車好きは買わないからなCVT
862: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:16:53 ID:Wi8REUEv0(1/10)調 AAS
>>841
あれはエンジンレブリミット手前に固定して
変速比だけで速度コントロールするやり方だからだよ
GRヤリスがそれ採用してる（モード切替）
スバルのはそれとは違う
863(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:21:03 ID:1UlBFZv7M(1/3)調 AAS
>>861
昭和で止まってます？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:21:37 ID:Wi8REUEv0(2/10)調 AAS
(1) 【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです] - YouTube
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
865: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:22:39 ID:Wi8REUEv0(3/10)調 AAS
>>863
車好きはMTだろJK
866: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:26:30 ID:1UlBFZv7M(2/3)調 AAS
いえ違います。
867: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VZBN [106.130.206.70]) 2021/03/19(金) 12:28:52 ID:tLwq3+mIa(1)調 AAS
>>858
大幅速度違反の常習犯の意見なぞどうでもいい
868: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.226.248]) 2021/03/19(金) 12:30:06 ID:K98Rw9MgM(1)調 AAS
>>863
MTかDCT
最新だとEVだな
869: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:41:51 ID:Wi8REUEv0(4/10)調 AAS
欧州かぶれしてる車板のやつがCVT推しとは片腹痛い
870(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 12:42:57 ID:GyeLVjwO0(1/2)調 AAS
新型レヴォーグ代車でのったがCVTが滑らかで超ここちえええ〜まさに日本の道路環境にうってつけだな
最近の技術の進化はすごいわ・・・・
871: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:43:41 ID:Wi8REUEv0(5/10)調 AAS
プジョーはコンパクトハッチですらアイシンのFF用8ATを採用している
872: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:44:14 ID:Wi8REUEv0(6/10)調 AAS
これと同じやつな
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
873: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:45:22 ID:Wi8REUEv0(7/10)調 AAS
>>870
トヨタのCVTはその数段上
874: (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 13:01:56 ID:GyeLVjwO0(2/2)調 AAS
新型レヴォーグのCVTが素晴らしいので
ちょっと調べてみたらレシオカバレッジが大幅に上がってるんだな
旧レヴォーグの6.3から新型では8.1にまで上がってる
それでトルク変動に合わせた加速がダイレクトになってるんだな
ちなみにトヨタが採用してる発進ギア付きのアイシンAW
・「ダイレクトシフトCVT」は7.56
・ジヤトコが共同開発した副変速付きCVTは7.23
・スバルのリアトロニックCVT 8.1 ←発進用ギアなど使用せずにここまで拡大
スバルのCVTはチェーンタイプだからできたんだあろうなぁ
875(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.48.187]) 2021/03/19(金) 13:03:40 ID:9qWbx8q6M(1)調 AAS
スペックは良くても実際に乗ると閉口
五味も土屋もダンマリ
876: (ﾜｯﾁｮｲ b2a2-zgiT [211.129.124.50]) 2021/03/19(金) 13:14:02 ID:moXc21ru0(2/2)調 AAS
>>875
ちゃんと調べてから書け
五味は後の雪道動画でレヴォーグ絶賛な。
土屋は新型レヴォーグ初試乗、アイサイト知らねーのに評論してんじゃねーと思い切り叩かれて
涙目再試乗で絶賛、でも俺要らねーで笑われ、ボンネットに腰掛けてまた叩かれてるわ！！ｗ
877: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-0DBP [49.98.225.11]) 2021/03/19(金) 13:27:31 ID:0sQDiwGnd(1)調 AAS
土屋はMTでサイドブレーキ付きの車じゃないと欲しくないと結論付けるから
もう大半の車は興味無いだろうね
878: (ﾜｯﾁｮｲ d28c-9LL4 [219.110.69.221]) 2021/03/19(金) 13:38:49 ID:1Od7gfOW0(1)調 AAS
今時MTでもサイドブレーキなんぞそうなくなってきてるからな
これからは安物しか乗れなくなるんかね まぁ小さいのは小さいのでもちろん面白いわけだが
879(1): (ﾜｯﾁｮｲW d6a4-Gj3W [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 14:59:13 ID:abbasJCA0(2/2)調 AAS
さっき納車してきた
やっぱフレームの剛性凄いわこの車
カーブで全然ロールしねぇ
880: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 15:10:34 ID:1UlBFZv7M(3/3)調 AAS
普通の車は剛性と関係なくロールするんだけど…
レヴォーグって凄いんだな
881: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 15:21:52 ID:Wi8REUEv0(8/10)調 AAS
そんな車でしかもAWDでないとコーナーでソワソワして怖くなるのが下手糞なお前ら
一方腕達者ならステップワゴンFFでもぐいぐい峠を攻めてすぐにお前らに追いついて
チンタラ片手運転で走ってるだけなのに煽ってると言いがかりをつけられる
882: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 15:22:21 ID:UnZb3+76d(5/9)調 AAS
シャシの強靭な剛性は全ての動作を感動的にするよ
逆に言えばシャシ剛性がフルインナーフレーム未満だと感動はない
883: (ﾜｯﾁｮｲW d279-KZFq [219.100.70.89]) 2021/03/19(金) 16:12:19 ID:yPr+3YP90(1)調 AAS
奈良のおっさんが先代の1.6の方がパワーがあるとボヤいてるな
884: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 16:21:42 ID:Wi8REUEv0(9/10)調 AAS
まさかの6秒台ｗｗｗ
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
885: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 16:41:08 ID:Wi8REUEv0(10/10)調 AA×
886: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 16:51:49 ID:UnZb3+76d(6/9)調 AAS
貧乏人はカタログ博士
887: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 16:53:20 ID:UnZb3+76d(7/9)調 AAS
車に乗ってないおまえには無関係だから安心して半額惣菜を買いに行きたまえ
チャリでwwwwwwW
888: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.89.153]) 2021/03/19(金) 17:05:55 ID:oHg9jo7XM(1)調 AAS
的外れな煽りばかりあちこちで繰り返してレスが貰えたらそんなに嬉しいの？
他にすることないの？
馬鹿なの？
人生もう終わったと諦めてるの？
889: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.57.153]) 2021/03/19(金) 17:07:00 ID:20KrMgkZM(1)調 AAS
ミニバンより非力なのに燃費悪くてズルズルCVTで
1mmも楽しくない貨物車買っちゃう情弱おじさんです
890: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 17:08:43 ID:UnZb3+76d(8/9)調 AAS
おまえのチャリの方が素晴らしいかもな草
891: (ｽﾌｯ Sdf2-3i8x [49.104.18.162]) 2021/03/19(金) 17:10:33 ID:SZrYR/26d(1)調 AAS
お前らスッとNG登録できないのか
荒らしは反応を見て楽しんでるんだぞ
892: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 17:11:51 ID:UnZb3+76d(9/9)調 AAS
すまん、結構貧乏人が去年から皆勤賞でここに来てるのバカっぽくて
俺が楽しんでたw
893: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 18:34:59 ID:o3yBQA6T0(3/3)調 AAS
わかって反応してるんだよｗ
人間だからどうしても文章読んじゃうしなｗ影響されて無いと言ったら嘘になるｗ
それが目的であえて反応してるｗ
894: (ﾜｯﾁｮｲW 0f55-NI8U [118.19.77.226]) 2021/03/19(金) 19:00:56 ID:UFjngt3a0(1)調 AAS
>>879
してきたってwww
されたんじゃない？
895: (ﾜｯﾁｮｲ b7c3-zgiT [14.133.64.164]) 2021/03/19(金) 19:03:49 ID:yE/9rnVh0(1)調 AAS
寺の営業マンなんだろ
ステマ
896: (ﾜｯﾁｮｲ 5288-zgiT [125.52.85.135]) 2021/03/19(金) 19:10:03 ID:W7zcFZ/30(1/2)調 AAS
またレヴォーグが買えないがすげー気になってこのスレにずっと張り付いてる奴が来てるなｗ
897: (ﾜｯﾁｮｲ 5288-zgiT [125.52.85.135]) 2021/03/19(金) 19:11:40 ID:W7zcFZ/30(2/2)調 AAS
「レヴォーグが気になって気になってしょーがないです＞＜」
ってことなんだろうな(´▽｀)
898: (ﾜｯﾁｮｲW 3f44-XRXP [124.45.34.251]) 2021/03/19(金) 19:26:11 ID:mYjtYLkU0(1)調 AAS
FFベースAWD、ハンドリング糞
CVT、ズルズル感サイコー
5ドア、貨物車丸出し
レギュラー、貧困車丸出し
177馬力1.5トンオーバー、鈍亀
アイサイト、レベル2のまま
みんなが憧れる車を買えなくて悔しいですw
899: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-+D89 [49.98.112.81]) 2021/03/19(金) 19:55:37 ID:ME+8PNZVd(1)調 AAS
連投もそれに釣られて食いつくアホもNG登録したら
ずいぶんスッキリしたな
900(3): (ﾜｯﾁｮｲW d37b-yoM9 [106.73.224.226]) 2021/03/19(金) 20:06:53 ID:a/a1ORoO0(1/2)調 AAS
車中泊には向いてるの？
901(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.228.50]) 2021/03/19(金) 20:18:06 ID:RaWM9MMtM(1)調 AAS
>>900
身長ってか座高によるけど荷室で胡座をかくには室内高が足りないかな
1人ならリアシートを片方だけ倒して
座りたい時は倒してないリアシート
寝る時は倒したリアシート側にマットを敷いて寝るって事が出来る
寝る場合の長さは充分で
GT-H以上なら電動リアゲートになったからスマートキーでリアゲート開けて乗り降りできる
902: (ﾜｯﾁｮｲW d37b-yoM9 [106.73.224.226]) 2021/03/19(金) 21:01:26 ID:a/a1ORoO0(2/2)調 AAS
>>901
なるほどな
YouTubeでニトリのマット引いて寝てる動画見てると寝心地良さそうと思ったけど
もっと細いマットの方がいいのか
サンキュー
903: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/19(金) 22:32:10 ID:5ZVNgnWid(1)調 AAS
悔しいか？wwwwwwW
最強シャシ剛性、最強安全性能、最強運転支援システム
これに追い付くには五年十年程度では無理だろう
あーめっちゃ快適
ジャーナリストが即買いするのもわかるわー
がんばれよー
PDFガイジくん草
904: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/19(金) 23:17:12 ID:lYgWu1GW0(2/2)調 AAS
貧乏人禁止
金持ちしか買えないプレミアムカーだから貧乏人なんてお呼びじゃないねw
905: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:48:19 ID:QBfqNSdq0(1/3)調 AA×
906: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:51:49 ID:QBfqNSdq0(2/3)調 AA×
907(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:53:41 ID:QBfqNSdq0(3/3)調 AA×
908: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 05:13:14 ID:X0YA73scd(1/10)調 AAS
中古のバイクに負けるボロクラ
909: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VZBN [106.154.9.167]) 2021/03/20(土) 07:37:44 ID:DaXcvljea(1)調 AAS
>>907
予測じゃなくてお前の願望だろ
実測データはこちら
<CG誌2021年3月号より一部抜粋>
レヴォーグVN5 ロードテスト結果
○追越し加速
60-80km/h 2.1秒
80-100km/h 2.8秒
○追越し加速(スルーギア)
40-80km/h 2.2s
80-120km/h 3.7s
910: (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-D9EE [114.190.42.49]) 2021/03/20(土) 07:51:34 ID:8DV3Hfyw0(1/3)調 AAS
都合のいいデータだけで勝負するのみっともない
911(1): (ﾜｯﾁｮｲW d25e-xGbc [219.111.32.213]) 2021/03/20(土) 08:26:20 ID:wcJKf/BN0(1/4)調 AAS
どちらが？
もちろん荒らしの方
荒らしさんの生き甲斐を取り上げるなんて残酷w
912: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 08:31:46 ID:tUTqB8Ih0(1/6)調 AAS
レヴォーグの荒らしが酷いって事はそれだけ興味あるってことだなｗ
でも金が無くて手が届かないからデメリットを見つけまくるｗ
レヴォーグオーナーにとってＣＶＴはデメリットじゃなくてメリットだからなｗ
913(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0691-XRXP [113.34.146.140]) 2021/03/20(土) 08:34:53 ID:CkUiJWGy0(1)調 AAS
古くからアイサイトやってるのにいまだにレベル2なのねw
世界初のレベル3はホンダに持っていかれちゃったし
自動運転ならCVTでもなんでもいいけど
自分で運転しなきゃいけないのにCVTだなんてw
ズルズルに気付かない女か年寄りしか買わないねw
914: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/20(土) 08:42:56 ID:Kyj+6Ttq0(1/2)調 AAS
この的外れの定番煽りも笑えるよなwww
915: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.84.36]) 2021/03/20(土) 08:45:36 ID:CL3psS69M(1/2)調 AAS
>>907のデータは一面、真実でもあるんだよね。
60km/h定値走行だと燃費を稼ぐためにCVTの変速比が大きくなっていて、かつブーストがほぼかかっていない。
そこからアクセルベタ踏みフル加速しようとするとCVTの変速比が変わる時間とターボのブーストが立ち上がるまで、両方のタイムラグがあってそれがタイムに現れている。
916: (ﾜｯﾁｮｲW 6b47-/0Y5 [114.154.67.105]) 2021/03/20(土) 08:55:03 ID:ulPorh2M0(1)調 AAS
トヨタのセーフティとどっちが良い？
917: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-KZEz [49.98.11.40]) 2021/03/20(土) 09:20:17 ID:HIRoCTIhd(1)調 AAS
CVTと言えば国産最上位のLSですら手厳しい評価をされてたりもするんで、
少なくともラグジュアリーとの相性はイマイチなんだろう
かと言ってここでもちらほら指摘されてるように、
ドライバーの意志に対してリニアさに欠けるところがあるからスポーツカーに合うとも言えない
強いていうなら燃費に有利なのかもしれないが、そこはいかんせんスバルの不得意科目なんでまるで説得力が..
918: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 10:07:52 ID:uuxgV2IM0(1/13)調 AAS
>>913
技術開発部長のインタビューでスバルがやる事は自動運転、無人運転ではありません。スバルは事故を減らす事が目的で自動運転は技術的に出来るが、それ以上を狙うとお金がかかり車両価格が高くなってしまい一般の人が買えなくなる。スバルの目指しているものは自動運転ではなく事故を起こさない車です。と言ってるようにスバルはアイサイトの事を一度も自動運転とは言ってない。取り扱う側が勝手な解釈で自動運転とか言ってるだけ。新開発のCVTのレシオカバレッジは8.08でレクサスのCVTより勝っていて、世界最高クラスのCVTでCB18に最適化されていて理に適ってるんだよ。CVTを毛嫌いしないで1回試乗してみたらいいと思うよ！それで違いが分からないんならどんな車に乗っても同じだと思うけどね。
俺は新型レヴォーグを買ってから毎日運転するのが楽しくて仕方ないよ。
919: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-zbo4 [133.106.71.253 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 10:28:29 ID:v2jlmdSmM(1)調 AAS
そもそもスポーツカーでAT選ぶ時点でクソやん
EATとかCVT以前の問題でしょ
920: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.230.151]) 2021/03/20(土) 10:34:43 ID:a5zDtji8M(1)調 AAS
スーパーカーはAT限定免許（笑）で乗れる車ばかりだよ
スーパーカーはそれでいいけどスポーツカーはMTと言うのは納得
177馬力のスーパーカーwww
921: (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-D9EE [114.190.42.49]) 2021/03/20(土) 10:42:50 ID:8DV3Hfyw0(2/3)調 AAS
>>911
言うに及ばず
みっともない生き甲斐を曝け出して叩かれるのを愉しむというスタイルなんでしょ
922: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 10:56:38 ID:uuxgV2IM0(2/13)調 AAS
F1はもうとっくの昔にMTは使わなくなった、単純にATの方が速く走れるから。スポーツカーのATが主流だし今のATの技術は凄いからね。
923: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.251.5]) 2021/03/20(土) 11:07:21 ID:kuTqizcad(1)調 AAS
GTR、NSX、スープラといった日本を代表する高性能スポーツカーも今や軒並み2ペダルだもんねぇ
LFAも2ペダルだったね
924: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:12:29 ID:X0YA73scd(2/10)調 AAS
まあな
荒らしてるやつはこの完璧な車に対しての攻め手は
CVTとパワーの話のみ
スーパーカーてw
頭ハッピーセットかよ草
925: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 11:21:21 ID:uuxgV2IM0(3/13)調 AAS
どこからスーパーカーが出て来んだろうw
926: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-uPgY [133.106.198.177]) 2021/03/20(土) 11:25:40 ID:7xf4AQPKM(1/2)調 AAS
CARWOW等のゼロヨン対決動画観ても、DCTとATが全盛の中、CVT車なんて全く出てこない
WRXのCVTが出た！と思ったらWRXよりローパワーな車にも負けるという散々たる結果だもんなぁwww
927: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/20(土) 11:38:43 ID:Kyj+6Ttq0(2/2)調 AAS
ハイパワーCVT車出てくるわけ無い
他メーカーには蓄積技術無いんだよ
思い付きで作れるほど簡単じゃないのな
928: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:39:49 ID:tUTqB8Ih0(2/6)調 AAS
レヴォーグオーナーは誰もスーパーカーとして見てないがｗ
安全なワゴン車としか見てない
馬力気にするのは奈良のおっさんぐらいじゃね？
929: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/20(土) 11:42:08 ID:BHFl66RL0(1)調 AAS
自動運転のレベルを上げるには、センサーがもう1種類必要で、そいつはLIDERといい1台20万円くらいする。
それを真正面と真後ろと四隅で6つも付けたらセンサーだけで120万円。
あまりにもアホらしいわ。
スバルは今後自動運転をやるとしたら、おそらく安価なカメラを7つ増設したテスラ方式でいくと思う。
930: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:42:25 ID:tUTqB8Ih0(3/6)調 AAS
街乗りでこんなに快適で欠点の無い車も珍しい
931: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.54.155]) 2021/03/20(土) 11:42:59 ID:gNweu3B/M(1)調 AAS
街乗りなら軽自動車でもw
CVTとレギュラーが共通w
932: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-uPgY [133.106.198.177]) 2021/03/20(土) 11:45:17 ID:7xf4AQPKM(2/2)調 AAS
普段からスバルのCVTを支持しまくって、DCTや6ATを批判してる学ちゃんの愛車はスバルのCVT車ではなくBRZ 6ATと最近買ったポルシェ911 DCT
もう言ってる事とやってる事めちゃくちゃwwww
933: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:48:26 ID:X0YA73scd(3/10)調 AAS
ちみが軽自動車で満足してことをどうこう言わんよ草
934: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.32.160]) 2021/03/20(土) 11:49:50 ID:iGm2VlLMM(1/2)調 AAS
ちみがCVT専用車で満足してことをどうこう言わんよ草
935: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:51:36 ID:X0YA73scd(4/10)調 AAS
てかそれしか言ってないやろ草
936(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:54:26 ID:tUTqB8Ih0(4/6)調 AAS
やっぱ日本みたいに狭くてゴー＆ストップが多い国はCVTがいいね
変なショックが無くて気持ちいいモーター車みたいだ
どんなに多段にしてもトルコンン式は変速ショックを消せないからな
937: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.32.160]) 2021/03/20(土) 11:56:53 ID:iGm2VlLMM(2/2)調 AAS
やっぱ日本みたいに狭くてゴー＆ストップが多い国はEVいいね
938: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:57:09 ID:tUTqB8Ih0(5/6)調 AAS
おれはスポーツタイプのパワー重視なら２ドアクーペMT
ファミリータイプのワゴン車なら乗り心地重視の電制サス＆CVTが最高
939(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.84.36]) 2021/03/20(土) 12:09:43 ID:CL3psS69M(2/2)調 AAS
EVは加速の感覚が電車みたいだから嫌だ。
940: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 12:31:03 ID:uuxgV2IM0(4/13)調 AAS
柿本改マフラーの動画見たけど期待外れな音だな…これならSTIパフォーマンスマフラーの方が全然いい音してるわ。
941: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 12:42:54 ID:X0YA73scd(5/10)調 AAS
>>939
モーターの小型化や省電力
統合制御でCVTはEVで使われる事となりそう
ジャトコはEV向けの展開で動いてる
942: (ﾜｯﾁｮｲ deb5-EBql [39.110.160.121]) 2021/03/20(土) 12:59:31 ID:XMCP+CJs0(1)調 AAS
>>936
その条件でベストはトヨタのHV
943(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.136.79]) 2021/03/20(土) 15:20:25 ID:4HruoxzUM(1)調 AAS
THSよりズルズルで乗り味の悪いCVTって誰得？
フィーリング悪い分燃費が良いのかと思いきやそれも悪い
スペック表のレシオカバレッジは良いんだけど試乗したら閉口
944: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 15:23:01 ID:X0YA73scd(6/10)調 AAS
運転へたくそなんだろうな
945(2): (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 15:51:57 ID:uuxgV2IM0(5/13)調 AAS
>>943
新型レヴォーグのCVTは先代の8割のパーツを新設計した進化版でレスポンスは今までとは別物だよ。あのCVT嫌いの島下に、踏めば即座に反応する優れたレスポンスでとにかくドライバビリティがいい。と言わせるほど進化してるけど、君、試乗なんてしてないでしょ？試乗してズルズルとか言ってるようなら帰った方がいいよ！
946: (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-D9EE [114.190.42.49]) 2021/03/20(土) 15:56:27 ID:8DV3Hfyw0(3/3)調 AAS
そんなにスバルのCVT嫌なら乗らなければいいのに
手の届かない好きな女の子にちょっかい出す例のアレか
レヴォーグへの愛（）を感じる、とでも言っておこうぜ
947: (ﾜｯﾁｮｲ 9f86-6OyI [92.202.168.84]) 2021/03/20(土) 16:33:11 ID:tXZiG5et0(1/2)調 AAS
>>945
これで別物というなら旧型はどれだけ出来損ないだったのかｗｗｗｗ
中古乗りそのうち暴落必至だぞ
早く売り抜けろ
948(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f86-6OyI [92.202.168.84]) 2021/03/20(土) 16:37:19 ID:tXZiG5et0(2/2)調 AAS
そんなに別物のはずなのにマフラー交換してるとは言え1.6にケツつつかれてる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
949: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-bwb0 [1.79.88.201]) 2021/03/20(土) 16:50:31 ID:j4Vz7msbd(1)調 AAS
またそんな動画持って来てムキになるなよ。レヴォーグやCVTに興味ないならここに来なければいいじゃん？そしたらもっと充実した日々が送れると思うよ？
950(2): (JPW 0Hfb-XRXP [210.150.10.34]) 2021/03/20(土) 16:52:01 ID:MnfiFUFDH(1/5)調 AAS
低出力でいいけど、せめてそれ比例の燃費にして欲しいわ
燃費はスポーツカーなのに走りは軽自動車級
FFのインプレッサでも悪いからAWDだけのせいでは無さそう
951: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 17:10:17 ID:X0YA73scd(7/10)調 AAS
人生詰んでるからインターネットに夢中なんだろ草
952: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-uPgY [133.106.192.110]) 2021/03/20(土) 17:16:37 ID:g0InodBLM(1)調 AAS
>>948
2L NAのRAV4とほとんど変わらんのなww
953: (ﾜｯﾁｮｲW 2345-F8lc [218.221.74.201]) 2021/03/20(土) 17:23:09 ID:Pdk2Lp4t0(1)調 AAS
>>950
AWDで燃費良くするならモーター着けるしかないだろ
954: (JPW 0Hfb-XRXP [210.150.10.34]) 2021/03/20(土) 17:29:00 ID:MnfiFUFDH(2/5)調 AAS
詐欺に騙されたのか情弱なのか知りませんが
ハンドリング糞なFFベースAWD
ズルズルフィーリングCVT
低出力なのに燃費悪いゴミエンジン
WRXSTIとは比べ物にならないほどゴミAWD
旧型から進歩ないレベル2
そんな車を契約させられちゃう人がこの世から居なくなりますように
わたしの世直し活動は続くのであったwww
955: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 17:30:37 ID:X0YA73scd(8/10)調 AAS
情弱貧乏人の惨めな人生劇場は続く
死ぬか捕まるまで草
956: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-dqs/ [202.214.231.44]) 2021/03/20(土) 17:33:01 ID:esSoijzmM(1/4)調 AAS
>>945
8割新設計って先代のエンジンの時にもセールスポイントにしてたけど、スバルはそういうのが好きだね。
ただCB18もCVTもだけど、新設計って割には燃費性能は悪くて、取り柄はトルクだけ。トルクだけならディーゼルや既存のダウンサイジングターボで実現可能だし、CVTを段付きにするなら、8速ATでも採用すれば良いって思うわ。
957: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 17:37:40 ID:X0YA73scd(9/10)調 AAS
燃費性能求めるならトヨタホンダやろ
958: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-n6qz [49.98.133.205]) 2021/03/20(土) 17:39:37 ID:T8W6U7mFd(1)調 AAS
水平対向エンジンに燃費を求めてはいけない
959: (JPW 0Hfb-XRXP [210.150.10.34]) 2021/03/20(土) 17:42:00 ID:MnfiFUFDH(3/5)調 AAS
ただのレシプロエンジンやん
960(1): (ﾜｯﾁｮｲW d25e-xGbc [219.111.32.213]) 2021/03/20(土) 17:51:18 ID:wcJKf/BN0(2/4)調 AAS
トヨタ車、つまらんぞー。
実用トルクは十分だし故障少なくて申し分ないんだけどそれだけ。
だからさ、古いトヨタ車ってあまり走ってないだろ。
気に入って整備しながら長く乗る気にならないからさ。
961: (ﾜｯﾁｮｲ 1688-D9EE [121.106.133.189]) 2021/03/20(土) 17:53:29 ID:Z/sH+oJK0(1/4)調 AAS
別物のはずなのにマフラー交換してるとは言え1.6にケツつつかれてる
962: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-dqs/ [202.214.231.44]) 2021/03/20(土) 17:54:47 ID:esSoijzmM(2/4)調 AAS
パワーユニットに燃費は求めない、パワーも要らない。だけど水平対向エンジンが良い。どの辺がCB18やスバルのCVTが良いのか論理的じゃないんだよな。スバルに求めるものって何よって話。
963: (JPW 0Hfb-XRXP [210.150.10.34]) 2021/03/20(土) 18:00:33 ID:MnfiFUFDH(4/5)調 AAS
BRZ以外は直4より搭載位置高いんだよな
964: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-dqs/ [202.214.231.44]) 2021/03/20(土) 18:02:02 ID:esSoijzmM(3/4)調 AAS
>>960
トヨタ車がつまらないって、いつの話だ？ヤリスGRみたいな車をスバルが出せるなら分かるけど。
965: (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.225.45]) 2021/03/20(土) 18:07:00 ID:p5QD7WMaM(1)調 AAS
ヤリスがつまらない
966: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.50.48]) 2021/03/20(土) 18:11:23 ID:Mbv5bCFcM(1)調 AAS
MTあるだけマシ
CVTのみで糞つまらん車生産すな
967: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 19:18:54 ID:uuxgV2IM0(6/13)調 AAS
高速道路でのアイサイトXはほんと優秀だけど、一般道でも前車を追従してラインさえしっかり認識出来ていれば、カーブは勝手に曲がってくれるし、ブレーキもかけなくていいし、ハンドルに片手を添えて前車が発進したら少しアクセルを少し踏むだけでほんと楽ちんだわ。
968: (ﾜｯﾁｮｲ 1688-5mE9 [121.106.133.189]) 2021/03/20(土) 19:42:47 ID:Z/sH+oJK0(2/4)調 AAS
そんな車は
反射神経も視力も衰え
前の車が減速するたびにドキッとしながら遅れてブレーキ踏んで
助手席の人に不安感を抱かせるような老人になってから買えば十分
969(1): (JPW 0Hfb-XRXP [210.150.10.34]) 2021/03/20(土) 19:45:33 ID:MnfiFUFDH(5/5)調 AAS
半端な自動運転が一番危険
レベル4はよ
970: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 19:52:42 ID:tUTqB8Ih0(6/6)調 AAS
AピラーはインプレッサSTIのブラックが付くみたい
971: (ｽﾌﾟｯｯ Sd37-bwb0 [110.163.217.86]) 2021/03/20(土) 20:00:11 ID:4HhE8INid(1)調 AAS
>>969
自動運転レベル3の価格帯が700万、レベル4が1000万って言われてるけど、そんな高い車買えないから俺は運転支援で十分だな。
972: (ﾜｯﾁｮｲW 8b00-uqQH [210.138.136.113]) 2021/03/20(土) 20:35:55 ID:eABmRA3q0(1)調 AAS
レジェンドのレベル3の機能見る限りはアイサイトXで十分だと思うわ
価格差690万の価値は感じなんだ
973: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.251.174]) 2021/03/20(土) 20:39:47 ID:xKCI4UEgd(1)調 AAS
ホンダ基準？
ホンダレジェンドが世界で一番進んでると言われてもホンマかいなと思うけど笑
他のメーカー見てると、高級なクラスほど自動運転が進んでるかというと
現時点では必ずしもそうではないみたいだね
アイサイトの美点は機能のあるなしでなくACC制御の自然さだったりすると思うけど、
その辺他社と比較するとどうなんだろうね
ハンドルの支援系はアイサイト3時点でまだまだ不自然だったからたぶん負けてると思う
974(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1688-5mE9 [121.106.133.189]) 2021/03/20(土) 20:44:52 ID:Z/sH+oJK0(3/4)調 AAS
メルセデスが一歩リード
975: (ﾜｯﾁｮｲW 2249-8/ny [117.18.175.6]) 2021/03/20(土) 21:09:17 ID:/2sSLbMa0(1)調 AAS
>>974
運転支援だけで100万違う
976: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-dqs/ [202.214.231.44]) 2021/03/20(土) 21:09:50 ID:esSoijzmM(4/4)調 AAS
自動運転には懐疑的な見方をするのに、acc制御の自然さで優位性をアピールするのが分からん。
977: (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-zgiT [175.132.71.84]) 2021/03/20(土) 21:32:30 ID:4qrk4ozz0(1/5)調 AAS
アイサイトX省いたアイサイト自体ハードから全部変わって機能も進化してるんだな
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
>詳しくは後述するが、スバルが「次世代アイサイト」と呼ぶのは、これまでのアイサイトとはハードウエアが別物になった。
>センサーとしては、薄く小型になったステレオカメラ。フロントバンパー両端に周波数帯77GHzのミリ波レーダー、
>リアバンパー両端に周波数帯24GHzのミリ波レーダー、さらに後方向けに赤外線センサーを配置している。
>ここまでは、新型レヴォーグ全グレードに標準装備される。機能としては、これまでのアイサイト機能に加えて、
>約80km/h以下でブレーキだけではなく操舵による衝突回避。
>約60〜120km/hで前車追従のみの状況でも、隣接車線で車両が接近すると警報と操舵アシスト。
>また、交差点や見通しの悪い道で約60km/hで警報と、約20km/h以下ブレーキ制御を行う。
978: (ﾜｯﾁｮｲ 1688-5mE9 [121.106.133.189]) 2021/03/20(土) 21:37:02 ID:Z/sH+oJK0(4/4)調 AAS
そんな運転支援に頼らないと安心できない下手糞はおとなしく家で寝てろ
979: (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-zgiT [175.132.71.84]) 2021/03/20(土) 21:41:09 ID:4qrk4ozz0(2/5)調 AAS
長期的にはいつかは自動運転がメインな社会になり得るだろうけど
それはだいぶ先の話
AIによる自動運転制御の規格が統一されない限り、命を預けることができるほど安全で信頼できる制御システムは完成しない
しかも、そうなったとしても、それはAI社会になることを意味するため、膨大な電力を必要とする
つまり、部分的にあったとしても、自動運転が普及する社会なんてものは量子コンピューターが実用化されない限りやってこない
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