[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
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817(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-pjrT [113.154.31.185]) 2021/03/18(木) 00:08:28 ID:deYKCuWC0(1/2)調 AAS
>>810
ガソリン車の方が価値は不変
電池があると電池の技術進歩で価値が暴落する
ちなみに欧米ではHVはエコでもなんでもなく、ガソリン車も同じカテゴリーで同じ扱いなｗ
818: (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-pjrT [113.154.31.185]) 2021/03/18(木) 00:09:32 ID:deYKCuWC0(2/2)調 AAS
>>817
>ガソリン車も同じカテゴリー
ガソリン車と同じカテゴリー
819: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.217.115]) 2021/03/18(木) 00:27:13 ID:DRce6P7Jd(1)調 AAS
パワートレインより勝るシャシの上質感
820: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.35.2]) 2021/03/18(木) 07:11:47 ID:sXqTTmj1M(1)調 AAS
斜視
821: (ﾜｯﾁｮｲ e38c-+G40 [219.110.68.218]) 2021/03/18(木) 07:21:20 ID:0skAaAsr0(1)調 AAS
斜に構えたって誰も褒めはしない
822(1): (ﾜｯﾁｮｲW a354-krrw [115.38.182.96]) 2021/03/18(木) 08:02:56 ID:S7ApNuql0(1)調 AAS
俺は旧型乗りだけど新型で煽ってくるなよな
2.0だからコッチの方が速いんだよ
新型も好きだから仲良くしてくれや
823: (ﾜｯﾁｮｲW 637c-9iJ5 [221.187.0.54]) 2021/03/18(木) 08:05:07 ID:n8vZ7Rs/0(1)調 AAS
旧車乗りさんちーっす
824: (ﾜｯﾁｮｲW 25ca-42Er [114.153.231.89]) 2021/03/18(木) 08:18:36 ID:jGnV7HY+0(1)調 AAS
>>822
親近感が湧いて近くで見たかっただけっすー
煽ってると感じたのならゴメンちゃい
825(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6357-caYR [203.171.10.85]) 2021/03/18(木) 08:23:24 ID:K8KwJJiU0(1)調 AAS
1.8l STI-EXをもうすぐ納車予定の旧A型乗りだけど、
新型見つけるとよく見たいんだよね。
実車見たいだけでディーラーに行く訳にはいかないし…
826: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-oBHF [49.98.11.235]) 2021/03/18(木) 08:54:35 ID:0azPl+NOd(1)調 AAS
>>14
たまたま現行インプレッサで全サイズを履くグレードに乗ったけど、
乗り心地だけにフォーカスするなら16>18>17だったかな
下手すると18インチが一番当たりが痛くなかったかもしれない
ダンパーの設定とかタイヤ銘柄とのマッチングもあるし面白いね
インプの場合はたぶん18を履くグレードのタイヤを16にインチダウンして
プレミアムコンフォートタイヤに交換した状態が最も乗り心地が優しくなりそうだと思った
827: (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-pjrT [126.118.189.80]) 2021/03/18(木) 11:52:55 ID:KuZN/xBt0(1)調 AAS
好みもあるがレヴォーグは18インチが最も快適だったな
XVの18インチは中低速で凹凸を乗り超えた時の乗り心地が控えめにいって悪かった
あれは車両が軽い上にオンロードで走行時の安定感を重視して足回りを固くした設計だからだろうな
同クラスのSUV全てに言えることかもしれないが軽量だと速度を上げることによって
運動エネルギーを高めないと突き上げエネルギーを合力として打ち消すことができない
828: (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-6NWR [14.10.56.162]) 2021/03/18(木) 22:49:49 ID:a/EpkN/I0(1)調 AAS
>>825
購入前後から、ほぼ毎日のようにディーラーの前を車で通り偵察してるよ
最近は試乗車が定位置に置かれ、土日でも稼働してないと思ってたけど、
最近続々と入庫してるな
みなさん、試乗せずに購入してるのか？
今日は今週末に納車予定の車が並んでた
俺のらしき、オプションパーツ付のも発見！ナンバーは封印されてないけど
多分俺のかな？なんかウキウキしてきたなｗ
でもあまりに車の中でのぞき込むようにしながら前通ってたんで、
キョドった不審者に見られてたかもしれないなｗ
829: (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-HDcL [36.11.225.32]) 2021/03/18(木) 22:56:09 ID:R7XKvvPCM(1)調 AAS
レギュラー指定のCVT車でワクワクできるって素敵やん
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b7d-MZ6A [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/18(木) 23:17:10 ID:BJljZoFX0(1)調 AAS
トルコンのオートマ車にずーと乗ってたけどレヴォーグで初CVT感動したｗ
変速ショック無いんだな電気自動車みたい
831: (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-+pDh [14.11.160.97]) 2021/03/18(木) 23:52:24 ID:/L7D7wDM0(1)調 AAS
>>817
欧州車のハイブリッドシステムはボッシュ辺りの既製品、しかもマイルドハイブリッドじゃん
そりゃガソリン車と大差無いでしょ、
832: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 00:42:44 ID:UXCTIAl60(1/5)調 AAS
>>830
GSかクラウンの8AT乗ってみ
833: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 00:44:26 ID:o3yBQA6T0(1/3)調 AAS
オートマの変速ショックって何気に乗り心地悪い
MTみたいに変速ショックの調整も出来ないからな
834(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 00:45:44 ID:o3yBQA6T0(2/3)調 AAS
CVTを目の敵にする奴いるけどオートマでレースでもするのかと思うよな
それって凄くダサくね？
835: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/19(金) 00:53:23 ID:lYgWu1GW0(1/2)調 AAS
カラオケであの曲歌ってきたわ
ﾃｰﾝﾃｰﾝ♪ずーぅうーっとぉぉぉぉ！
ずっと大好きぃーだぁよー！！
ぁあなたーんがぁー！心のなーくぁでぇー広がってくぅたぁび〜
CMソングもこの車の加速と同じくらいえぐい転調だよなw
836: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:32:50 ID:UXCTIAl60(2/5)調 AAS
>>834
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん
ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？
それなら軽自動車でじゅうぶんwww
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
837: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:33:34 ID:UXCTIAl60(3/5)調 AAS
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日：2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3fKD)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい
838: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:34:06 ID:UXCTIAl60(4/5)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
839: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:34:20 ID:UXCTIAl60(5/5)調 AAS
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
840: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-XUAX [14.11.67.64]) 2021/03/19(金) 01:58:10 ID:AVF4PCkD0(1)調 AAS
ブレーキホールドは物理ボタンにして欲しい
841(2): (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/19(金) 02:57:22 ID:fAlTJ/St0(1)調 AAS
>>834
CVTのF1レーサー試作したら、従来型よりラップ数秒速くて使用禁止になったのは有名な話
あと、多段変速突き詰めれば無断変速にたどり着くのは必然
買えないキチガイが粘着してるけどスルーでね
842(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.250.139]) 2021/03/19(金) 03:27:49 ID:KEVGEr4sd(1/2)調 AAS
>>841
あなたはスポーツドライビングにおいても、滑らかさにおいても理想はCVTだと主張してるも同然なわけだけど、
ガチなスポーツカーメーカーや高級車メーカーはCVTを採用してないのが現実でしょう
強いて言うならレクサスのハイブリッドが採用してるぐらいだよ
なぜトヨタはCVT持ってるのに、ガソリンの上位モデルには多段ATなんだろう？
よく言われる理由の一つにはトルク許容量の問題があるけど、本当にそれだけだろうか
俺はレヴォーグでこそないにせよ現行リニアトロニックに日常乗ってるけど、その持ち上げ方はちょっと夢見すぎだと思うんだよ
実際パドルやキックダウンの反応にしろ、日常の滑らかさにしろ完璧には程遠いんだもの
言っちゃ悪いんだけど、上を見ればもっと素晴らしいものは世の中には沢山ある。
俺はスバル車は3台乗り継いでるぐらいだから、概ね気に入ってはいるんだけどね
843: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 03:32:51 ID:UnZb3+76d(1/9)調 AAS
新聞配達が路地から飛び出して来てプリクラ入る前に強めにブレーキかけたんだが
シャシ剛性の高さが並みじゃないわ
ブレーキが強力なだけじゃダメだ
ヤバい、もう他の車乗りたくないわw
844: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 03:39:26 ID:UnZb3+76d(2/9)調 AAS
レースとかやらんからどうでも良いけど
トランスミッションだけでどうこうって事でなく
運転支援の統合制御でCVTは相性良いと感じるわ
無論どんなトランスミッションでも
それこそMTでも運転支援と組み合わせる事は出来る訳だが
今のところCVT採用のスバルがその分野で評価が高い
てかマジレスしたとこで車種スレにまで来てダル絡みしてくるやつには無意味だわなw
845: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.250.139]) 2021/03/19(金) 03:53:00 ID:KEVGEr4sd(2/2)調 AAS
俺もACCとの相性は認めてて、追従時のマナーはスムーズだと思う
だからスバルがアイサイトとの相性を優先してCVTに拘ってるってんなら、一応合点はいくのよね
846: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 04:01:05 ID:UnZb3+76d(3/9)調 AAS
EVにおいてもCVTを組み合わせるという話もある
モーターの小型化や省電力
統合制御で色んなメリットありそうだぞ
847: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/19(金) 04:24:33 ID:f2UWJucI0(1)調 AAS
仕事柄、毎日いろんな車を運転しているがCVT車はアクセルを踏み込んだ時にワンテンポ遅れる感じは確かにある。でも新型のレヴォーグに試乗して感じたのはATのような段付き感があって、あれ？これCVTだよね？ってくらい乗り心地がATに近かった感じがしてCVTの違和感が無かった。上手く制御してると思う。あと何より以前も増して剛性が物凄く上がってる、欧州車並に良くて日本車もやっとこのレベルまで来たかと思った。あれは試乗したら欲しくなる車だね。
848: (ﾜｯﾁｮｲW d6a4-Gj3W [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 07:27:23 ID:abbasJCA0(1/2)調 AAS
スバルがCVT使うのはアイサイトとの兼ね合いでしょ
多段ATじゃあんなに滑らかな動きにできんよ
849(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0fa0-xPyw [118.241.12.31]) 2021/03/19(金) 07:51:18 ID:SY3hau7/0(1)調 AAS
みんなCVTとか高速で何秒とか語れてカッコいい。
車に全く詳しくない俺からすれば、
レヴォーグって
ガンダムっぽくてかっこいいし、
アイサイトXはまさに未来の車。
練り上げられた安全性能。
乗り込んだときのコックピット感。
単純にこれだけで即契約した。
850: (ﾜｯﾁｮｲW 9257-uz5n [203.171.10.85]) 2021/03/19(金) 07:54:48 ID:eNi3FMZN0(1)調 AAS
>>849
ま、普通はそうだよね。
自分も同じ。
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ b2a2-zgiT [211.129.124.50]) 2021/03/19(金) 08:57:41 ID:moXc21ru0(1/2)調 AAS
>>842
＞実際パドルやキックダウンの反応にしろ、日常の滑らかさにしろ完璧には程遠いんだもの
これ以上日常の滑らかさ求めるなら電気モーターしかないと思うけど、日常どんな運転してるの？
ラバーバンドフィール、逆にいえば硬質なフィールが無いんだしｗ
で、数多くの評論家が新型レヴォーグのインプレしてるが、それこそCVT文句言ってるのは
サーキット走らせた時の五味くらいで、不満らしい不満はほとんど聞こえてないよね
それも、フィーリングと言うより油温上昇と金属音への不満みたいな感じだし
＞ガチなスポーツカーメーカーや高級車メーカーはCVTを採用してないのが現実でしょう
大容量のCVTを開発するには制御プログラム含め莫大な費用が掛かるので、わざわざ採用するメリットありません
シンプルな機構だからこそ、逆に難しい
スバルは何十年も前からCVTを造ってきたから400Nmに耐えるCVTを作れる訳だし
別にCVTが理想だとは全く思わないけど、多段ＡＴやDCTに言う程劣るとも思えないね
新型レヴォーグ乗って、これはこれで有りだと思ったわ
加減速、実にスムーズ
852(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Vpwq [49.96.37.202]) 2021/03/19(金) 09:11:50 ID:9PpsxRIfd(1/2)調 AAS
別に評論家が全てではないでしょ
自分に合うか合わないってだけ
私は試乗の時は気にならなかったけど、買って乗ってるとちょっとしたタイミングのズレが凄くイヤ
加速しないと思って踏み込んでしまい急に加速してしまう
慣れるまで不満に感じると思うわ
853: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:22:41 ID:yhTaSkid0(1/2)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
854(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.228.130]) 2021/03/19(金) 09:26:45 ID:DnR2DMZ3M(1)調 AAS
バカみてえ
何の為に試乗したんだかｗ
855: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 09:38:29 ID:UnZb3+76d(4/9)調 AAS
ゼロクラすら買えないガイジの無能コピペ
シャシ剛性、運転支援、安全性能については崩しようがないようだ
856: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-KZEz [49.98.11.105]) 2021/03/19(金) 09:40:10 ID:SYNqgIUEd(1)調 AAS
>>851
これ以上の滑らかさなら、これと同等以上のクラスに属するトルコンAT車のほとんどで味わえると思うよ。
現行インプだとまだまだ野暮ったいリニアトロニックも、レヴォーグで随分良くなった可能性も考えられるわけだけど
>>852さんの意見を見るに、やっぱり相変わらずのネガが多少なりともそうだなと思った。
ちなみに俺も試乗しただけではそんなこと気にならなかったからね
普段の足としていろんな状況下で乗ってるうちに車のネガってのは色々と見えてくるものなんでさ
857: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-+D89 [49.98.80.105]) 2021/03/19(金) 09:40:11 ID:+K4CIaawd(1)調 AAS
>>849
わかる。ほぼこの感じでワクワクしながら買った
後でデータで語られてるの見て、あらためて
いい車だなー！って思ってるよ
858(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-K+S9 [133.106.198.213]) 2021/03/19(金) 09:48:49 ID:CtmWf/4vM(1)調 AAS
五味は陰でスバルのCVTディスりまくってるよwww
859: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:51:11 ID:yhTaSkid0(2/2)調 AAS
あのひとは忖度しないで事実はズバッと言うからね
860: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Vpwq [49.96.37.202]) 2021/03/19(金) 09:59:52 ID:9PpsxRIfd(2/2)調 AAS
>>854
試乗で全部分かる854さんカッケーっす
861(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.53.179]) 2021/03/19(金) 10:22:09 ID:z9wx6sEYM(1)調 AAS
車好きは買わないからなCVT
862: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:16:53 ID:Wi8REUEv0(1/10)調 AAS
>>841
あれはエンジンレブリミット手前に固定して
変速比だけで速度コントロールするやり方だからだよ
GRヤリスがそれ採用してる（モード切替）
スバルのはそれとは違う
863(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:21:03 ID:1UlBFZv7M(1/3)調 AAS
>>861
昭和で止まってます？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:21:37 ID:Wi8REUEv0(2/10)調 AAS
(1) 【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです] - YouTube
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
865: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:22:39 ID:Wi8REUEv0(3/10)調 AAS
>>863
車好きはMTだろJK
866: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:26:30 ID:1UlBFZv7M(2/3)調 AAS
いえ違います。
867: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VZBN [106.130.206.70]) 2021/03/19(金) 12:28:52 ID:tLwq3+mIa(1)調 AAS
>>858
大幅速度違反の常習犯の意見なぞどうでもいい
868: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.226.248]) 2021/03/19(金) 12:30:06 ID:K98Rw9MgM(1)調 AAS
>>863
MTかDCT
最新だとEVだな
869: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:41:51 ID:Wi8REUEv0(4/10)調 AAS
欧州かぶれしてる車板のやつがCVT推しとは片腹痛い
870(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 12:42:57 ID:GyeLVjwO0(1/2)調 AAS
新型レヴォーグ代車でのったがCVTが滑らかで超ここちえええ〜まさに日本の道路環境にうってつけだな
最近の技術の進化はすごいわ・・・・
871: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:43:41 ID:Wi8REUEv0(5/10)調 AAS
プジョーはコンパクトハッチですらアイシンのFF用8ATを採用している
872: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:44:14 ID:Wi8REUEv0(6/10)調 AAS
これと同じやつな
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
873: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:45:22 ID:Wi8REUEv0(7/10)調 AAS
>>870
トヨタのCVTはその数段上
874: (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 13:01:56 ID:GyeLVjwO0(2/2)調 AAS
新型レヴォーグのCVTが素晴らしいので
ちょっと調べてみたらレシオカバレッジが大幅に上がってるんだな
旧レヴォーグの6.3から新型では8.1にまで上がってる
それでトルク変動に合わせた加速がダイレクトになってるんだな
ちなみにトヨタが採用してる発進ギア付きのアイシンAW
・「ダイレクトシフトCVT」は7.56
・ジヤトコが共同開発した副変速付きCVTは7.23
・スバルのリアトロニックCVT 8.1 ←発進用ギアなど使用せずにここまで拡大
スバルのCVTはチェーンタイプだからできたんだあろうなぁ
875(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.48.187]) 2021/03/19(金) 13:03:40 ID:9qWbx8q6M(1)調 AAS
スペックは良くても実際に乗ると閉口
五味も土屋もダンマリ
876: (ﾜｯﾁｮｲ b2a2-zgiT [211.129.124.50]) 2021/03/19(金) 13:14:02 ID:moXc21ru0(2/2)調 AAS
>>875
ちゃんと調べてから書け
五味は後の雪道動画でレヴォーグ絶賛な。
土屋は新型レヴォーグ初試乗、アイサイト知らねーのに評論してんじゃねーと思い切り叩かれて
涙目再試乗で絶賛、でも俺要らねーで笑われ、ボンネットに腰掛けてまた叩かれてるわ！！ｗ
877: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-0DBP [49.98.225.11]) 2021/03/19(金) 13:27:31 ID:0sQDiwGnd(1)調 AAS
土屋はMTでサイドブレーキ付きの車じゃないと欲しくないと結論付けるから
もう大半の車は興味無いだろうね
878: (ﾜｯﾁｮｲ d28c-9LL4 [219.110.69.221]) 2021/03/19(金) 13:38:49 ID:1Od7gfOW0(1)調 AAS
今時MTでもサイドブレーキなんぞそうなくなってきてるからな
これからは安物しか乗れなくなるんかね まぁ小さいのは小さいのでもちろん面白いわけだが
879(1): (ﾜｯﾁｮｲW d6a4-Gj3W [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 14:59:13 ID:abbasJCA0(2/2)調 AAS
さっき納車してきた
やっぱフレームの剛性凄いわこの車
カーブで全然ロールしねぇ
880: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 15:10:34 ID:1UlBFZv7M(3/3)調 AAS
普通の車は剛性と関係なくロールするんだけど…
レヴォーグって凄いんだな
881: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 15:21:52 ID:Wi8REUEv0(8/10)調 AAS
そんな車でしかもAWDでないとコーナーでソワソワして怖くなるのが下手糞なお前ら
一方腕達者ならステップワゴンFFでもぐいぐい峠を攻めてすぐにお前らに追いついて
チンタラ片手運転で走ってるだけなのに煽ってると言いがかりをつけられる
882: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 15:22:21 ID:UnZb3+76d(5/9)調 AAS
シャシの強靭な剛性は全ての動作を感動的にするよ
逆に言えばシャシ剛性がフルインナーフレーム未満だと感動はない
883: (ﾜｯﾁｮｲW d279-KZFq [219.100.70.89]) 2021/03/19(金) 16:12:19 ID:yPr+3YP90(1)調 AAS
奈良のおっさんが先代の1.6の方がパワーがあるとボヤいてるな
884: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 16:21:42 ID:Wi8REUEv0(9/10)調 AAS
まさかの6秒台ｗｗｗ
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
885: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-zgiT [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 16:41:08 ID:Wi8REUEv0(10/10)調 AA×
886: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 16:51:49 ID:UnZb3+76d(6/9)調 AAS
貧乏人はカタログ博士
887: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 16:53:20 ID:UnZb3+76d(7/9)調 AAS
車に乗ってないおまえには無関係だから安心して半額惣菜を買いに行きたまえ
チャリでwwwwwwW
888: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.89.153]) 2021/03/19(金) 17:05:55 ID:oHg9jo7XM(1)調 AAS
的外れな煽りばかりあちこちで繰り返してレスが貰えたらそんなに嬉しいの？
他にすることないの？
馬鹿なの？
人生もう終わったと諦めてるの？
889: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.57.153]) 2021/03/19(金) 17:07:00 ID:20KrMgkZM(1)調 AAS
ミニバンより非力なのに燃費悪くてズルズルCVTで
1mmも楽しくない貨物車買っちゃう情弱おじさんです
890: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 17:08:43 ID:UnZb3+76d(8/9)調 AAS
おまえのチャリの方が素晴らしいかもな草
891: (ｽﾌｯ Sdf2-3i8x [49.104.18.162]) 2021/03/19(金) 17:10:33 ID:SZrYR/26d(1)調 AAS
お前らスッとNG登録できないのか
荒らしは反応を見て楽しんでるんだぞ
892: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 17:11:51 ID:UnZb3+76d(9/9)調 AAS
すまん、結構貧乏人が去年から皆勤賞でここに来てるのバカっぽくて
俺が楽しんでたw
893: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 18:34:59 ID:o3yBQA6T0(3/3)調 AAS
わかって反応してるんだよｗ
人間だからどうしても文章読んじゃうしなｗ影響されて無いと言ったら嘘になるｗ
それが目的であえて反応してるｗ
894: (ﾜｯﾁｮｲW 0f55-NI8U [118.19.77.226]) 2021/03/19(金) 19:00:56 ID:UFjngt3a0(1)調 AAS
>>879
してきたってwww
されたんじゃない？
895: (ﾜｯﾁｮｲ b7c3-zgiT [14.133.64.164]) 2021/03/19(金) 19:03:49 ID:yE/9rnVh0(1)調 AAS
寺の営業マンなんだろ
ステマ
896: (ﾜｯﾁｮｲ 5288-zgiT [125.52.85.135]) 2021/03/19(金) 19:10:03 ID:W7zcFZ/30(1/2)調 AAS
またレヴォーグが買えないがすげー気になってこのスレにずっと張り付いてる奴が来てるなｗ
897: (ﾜｯﾁｮｲ 5288-zgiT [125.52.85.135]) 2021/03/19(金) 19:11:40 ID:W7zcFZ/30(2/2)調 AAS
「レヴォーグが気になって気になってしょーがないです＞＜」
ってことなんだろうな(´▽｀)
898: (ﾜｯﾁｮｲW 3f44-XRXP [124.45.34.251]) 2021/03/19(金) 19:26:11 ID:mYjtYLkU0(1)調 AAS
FFベースAWD、ハンドリング糞
CVT、ズルズル感サイコー
5ドア、貨物車丸出し
レギュラー、貧困車丸出し
177馬力1.5トンオーバー、鈍亀
アイサイト、レベル2のまま
みんなが憧れる車を買えなくて悔しいですw
899: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-+D89 [49.98.112.81]) 2021/03/19(金) 19:55:37 ID:ME+8PNZVd(1)調 AAS
連投もそれに釣られて食いつくアホもNG登録したら
ずいぶんスッキリしたな
900(3): (ﾜｯﾁｮｲW d37b-yoM9 [106.73.224.226]) 2021/03/19(金) 20:06:53 ID:a/a1ORoO0(1/2)調 AAS
車中泊には向いてるの？
901(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.228.50]) 2021/03/19(金) 20:18:06 ID:RaWM9MMtM(1)調 AAS
>>900
身長ってか座高によるけど荷室で胡座をかくには室内高が足りないかな
1人ならリアシートを片方だけ倒して
座りたい時は倒してないリアシート
寝る時は倒したリアシート側にマットを敷いて寝るって事が出来る
寝る場合の長さは充分で
GT-H以上なら電動リアゲートになったからスマートキーでリアゲート開けて乗り降りできる
902: (ﾜｯﾁｮｲW d37b-yoM9 [106.73.224.226]) 2021/03/19(金) 21:01:26 ID:a/a1ORoO0(2/2)調 AAS
>>901
なるほどな
YouTubeでニトリのマット引いて寝てる動画見てると寝心地良さそうと思ったけど
もっと細いマットの方がいいのか
サンキュー
903: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/19(金) 22:32:10 ID:5ZVNgnWid(1)調 AAS
悔しいか？wwwwwwW
最強シャシ剛性、最強安全性能、最強運転支援システム
これに追い付くには五年十年程度では無理だろう
あーめっちゃ快適
ジャーナリストが即買いするのもわかるわー
がんばれよー
PDFガイジくん草
904: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/19(金) 23:17:12 ID:lYgWu1GW0(2/2)調 AAS
貧乏人禁止
金持ちしか買えないプレミアムカーだから貧乏人なんてお呼びじゃないねw
905: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:48:19 ID:QBfqNSdq0(1/3)調 AA×
906: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:51:49 ID:QBfqNSdq0(2/3)調 AA×
907(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-580B [114.176.87.5]) 2021/03/20(土) 04:53:41 ID:QBfqNSdq0(3/3)調 AA×
908: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 05:13:14 ID:X0YA73scd(1/10)調 AAS
中古のバイクに負けるボロクラ
909: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VZBN [106.154.9.167]) 2021/03/20(土) 07:37:44 ID:DaXcvljea(1)調 AAS
>>907
予測じゃなくてお前の願望だろ
実測データはこちら
<CG誌2021年3月号より一部抜粋>
レヴォーグVN5 ロードテスト結果
○追越し加速
60-80km/h 2.1秒
80-100km/h 2.8秒
○追越し加速(スルーギア)
40-80km/h 2.2s
80-120km/h 3.7s
910: (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-D9EE [114.190.42.49]) 2021/03/20(土) 07:51:34 ID:8DV3Hfyw0(1/3)調 AAS
都合のいいデータだけで勝負するのみっともない
911(1): (ﾜｯﾁｮｲW d25e-xGbc [219.111.32.213]) 2021/03/20(土) 08:26:20 ID:wcJKf/BN0(1/4)調 AAS
どちらが？
もちろん荒らしの方
荒らしさんの生き甲斐を取り上げるなんて残酷w
912: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 08:31:46 ID:tUTqB8Ih0(1/6)調 AAS
レヴォーグの荒らしが酷いって事はそれだけ興味あるってことだなｗ
でも金が無くて手が届かないからデメリットを見つけまくるｗ
レヴォーグオーナーにとってＣＶＴはデメリットじゃなくてメリットだからなｗ
913(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0691-XRXP [113.34.146.140]) 2021/03/20(土) 08:34:53 ID:CkUiJWGy0(1)調 AAS
古くからアイサイトやってるのにいまだにレベル2なのねw
世界初のレベル3はホンダに持っていかれちゃったし
自動運転ならCVTでもなんでもいいけど
自分で運転しなきゃいけないのにCVTだなんてw
ズルズルに気付かない女か年寄りしか買わないねw
914: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/20(土) 08:42:56 ID:Kyj+6Ttq0(1/2)調 AAS
この的外れの定番煽りも笑えるよなwww
915: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.84.36]) 2021/03/20(土) 08:45:36 ID:CL3psS69M(1/2)調 AAS
>>907のデータは一面、真実でもあるんだよね。
60km/h定値走行だと燃費を稼ぐためにCVTの変速比が大きくなっていて、かつブーストがほぼかかっていない。
そこからアクセルベタ踏みフル加速しようとするとCVTの変速比が変わる時間とターボのブーストが立ち上がるまで、両方のタイムラグがあってそれがタイムに現れている。
916: (ﾜｯﾁｮｲW 6b47-/0Y5 [114.154.67.105]) 2021/03/20(土) 08:55:03 ID:ulPorh2M0(1)調 AAS
トヨタのセーフティとどっちが良い？
917: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-KZEz [49.98.11.40]) 2021/03/20(土) 09:20:17 ID:HIRoCTIhd(1)調 AAS
CVTと言えば国産最上位のLSですら手厳しい評価をされてたりもするんで、
少なくともラグジュアリーとの相性はイマイチなんだろう
かと言ってここでもちらほら指摘されてるように、
ドライバーの意志に対してリニアさに欠けるところがあるからスポーツカーに合うとも言えない
強いていうなら燃費に有利なのかもしれないが、そこはいかんせんスバルの不得意科目なんでまるで説得力が..
918: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 10:07:52 ID:uuxgV2IM0(1/13)調 AAS
>>913
技術開発部長のインタビューでスバルがやる事は自動運転、無人運転ではありません。スバルは事故を減らす事が目的で自動運転は技術的に出来るが、それ以上を狙うとお金がかかり車両価格が高くなってしまい一般の人が買えなくなる。スバルの目指しているものは自動運転ではなく事故を起こさない車です。と言ってるようにスバルはアイサイトの事を一度も自動運転とは言ってない。取り扱う側が勝手な解釈で自動運転とか言ってるだけ。新開発のCVTのレシオカバレッジは8.08でレクサスのCVTより勝っていて、世界最高クラスのCVTでCB18に最適化されていて理に適ってるんだよ。CVTを毛嫌いしないで1回試乗してみたらいいと思うよ！それで違いが分からないんならどんな車に乗っても同じだと思うけどね。
俺は新型レヴォーグを買ってから毎日運転するのが楽しくて仕方ないよ。
919: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-zbo4 [133.106.71.253 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 10:28:29 ID:v2jlmdSmM(1)調 AAS
そもそもスポーツカーでAT選ぶ時点でクソやん
EATとかCVT以前の問題でしょ
920: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.230.151]) 2021/03/20(土) 10:34:43 ID:a5zDtji8M(1)調 AAS
スーパーカーはAT限定免許（笑）で乗れる車ばかりだよ
スーパーカーはそれでいいけどスポーツカーはMTと言うのは納得
177馬力のスーパーカーwww
921: (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-D9EE [114.190.42.49]) 2021/03/20(土) 10:42:50 ID:8DV3Hfyw0(2/3)調 AAS
>>911
言うに及ばず
みっともない生き甲斐を曝け出して叩かれるのを愉しむというスタイルなんでしょ
922: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 10:56:38 ID:uuxgV2IM0(2/13)調 AAS
F1はもうとっくの昔にMTは使わなくなった、単純にATの方が速く走れるから。スポーツカーのATが主流だし今のATの技術は凄いからね。
923: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.251.5]) 2021/03/20(土) 11:07:21 ID:kuTqizcad(1)調 AAS
GTR、NSX、スープラといった日本を代表する高性能スポーツカーも今や軒並み2ペダルだもんねぇ
LFAも2ペダルだったね
924: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:12:29 ID:X0YA73scd(2/10)調 AAS
まあな
荒らしてるやつはこの完璧な車に対しての攻め手は
CVTとパワーの話のみ
スーパーカーてw
頭ハッピーセットかよ草
925: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 11:21:21 ID:uuxgV2IM0(3/13)調 AAS
どこからスーパーカーが出て来んだろうw
926: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-uPgY [133.106.198.177]) 2021/03/20(土) 11:25:40 ID:7xf4AQPKM(1/2)調 AAS
CARWOW等のゼロヨン対決動画観ても、DCTとATが全盛の中、CVT車なんて全く出てこない
WRXのCVTが出た！と思ったらWRXよりローパワーな車にも負けるという散々たる結果だもんなぁwww
927: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/20(土) 11:38:43 ID:Kyj+6Ttq0(2/2)調 AAS
ハイパワーCVT車出てくるわけ無い
他メーカーには蓄積技術無いんだよ
思い付きで作れるほど簡単じゃないのな
928: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:39:49 ID:tUTqB8Ih0(2/6)調 AAS
レヴォーグオーナーは誰もスーパーカーとして見てないがｗ
安全なワゴン車としか見てない
馬力気にするのは奈良のおっさんぐらいじゃね？
929: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/20(土) 11:42:08 ID:BHFl66RL0(1)調 AAS
自動運転のレベルを上げるには、センサーがもう1種類必要で、そいつはLIDERといい1台20万円くらいする。
それを真正面と真後ろと四隅で6つも付けたらセンサーだけで120万円。
あまりにもアホらしいわ。
スバルは今後自動運転をやるとしたら、おそらく安価なカメラを7つ増設したテスラ方式でいくと思う。
930: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:42:25 ID:tUTqB8Ih0(3/6)調 AAS
街乗りでこんなに快適で欠点の無い車も珍しい
931: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.54.155]) 2021/03/20(土) 11:42:59 ID:gNweu3B/M(1)調 AAS
街乗りなら軽自動車でもw
CVTとレギュラーが共通w
932: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-uPgY [133.106.198.177]) 2021/03/20(土) 11:45:17 ID:7xf4AQPKM(2/2)調 AAS
普段からスバルのCVTを支持しまくって、DCTや6ATを批判してる学ちゃんの愛車はスバルのCVT車ではなくBRZ 6ATと最近買ったポルシェ911 DCT
もう言ってる事とやってる事めちゃくちゃwwww
933: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:48:26 ID:X0YA73scd(3/10)調 AAS
ちみが軽自動車で満足してことをどうこう言わんよ草
934: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.32.160]) 2021/03/20(土) 11:49:50 ID:iGm2VlLMM(1/2)調 AAS
ちみがCVT専用車で満足してことをどうこう言わんよ草
935: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 11:51:36 ID:X0YA73scd(4/10)調 AAS
てかそれしか言ってないやろ草
936(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:54:26 ID:tUTqB8Ih0(4/6)調 AAS
やっぱ日本みたいに狭くてゴー＆ストップが多い国はCVTがいいね
変なショックが無くて気持ちいいモーター車みたいだ
どんなに多段にしてもトルコンン式は変速ショックを消せないからな
937: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.32.160]) 2021/03/20(土) 11:56:53 ID:iGm2VlLMM(2/2)調 AAS
やっぱ日本みたいに狭くてゴー＆ストップが多い国はEVいいね
938: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/20(土) 11:57:09 ID:tUTqB8Ih0(5/6)調 AAS
おれはスポーツタイプのパワー重視なら２ドアクーペMT
ファミリータイプのワゴン車なら乗り心地重視の電制サス＆CVTが最高
939(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.84.36]) 2021/03/20(土) 12:09:43 ID:CL3psS69M(2/2)調 AAS
EVは加速の感覚が電車みたいだから嫌だ。
940: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/20(土) 12:31:03 ID:uuxgV2IM0(4/13)調 AAS
柿本改マフラーの動画見たけど期待外れな音だな…これならSTIパフォーマンスマフラーの方が全然いい音してるわ。
941: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.217.62]) 2021/03/20(土) 12:42:54 ID:X0YA73scd(5/10)調 AAS
>>939
モーターの小型化や省電力
統合制御でCVTはEVで使われる事となりそう
ジャトコはEV向けの展開で動いてる
942: (ﾜｯﾁｮｲ deb5-EBql [39.110.160.121]) 2021/03/20(土) 12:59:31 ID:XMCP+CJs0(1)調 AAS
>>936
その条件でベストはトヨタのHV
943(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.136.79]) 2021/03/20(土) 15:20:25 ID:4HruoxzUM(1)調 AAS
THSよりズルズルで乗り味の悪いCVTって誰得？
フィーリング悪い分燃費が良いのかと思いきやそれも悪い
スペック表のレシオカバレッジは良いんだけど試乗したら閉口
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