[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
749: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-Kp3a [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:15:15 ID:5AW5cWCK0(85/100)調 AAS
年収2000万くらいの開業医なんだけど、経費で車を買うにはどうすればいいの？
誰かが書いた本に書いていたように中古のベンツを買えばいいの？
それとも残価クレジットで買えばいいの？
教えて下さい。
750: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-Kp3a [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:15:24 ID:5AW5cWCK0(86/100)調 AAS
こんなところで聞くなよwww
751: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-Kp3a [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:15:33 ID:5AW5cWCK0(87/100)調 AAS
税理士に聞いて
752: (ｽﾌﾟｯｯ Sda9-I5tj [110.163.10.160]) 2021/03/16(火) 13:29:24 ID:+MpRxu3Gd(1)調 AAS
流石にここまで来ると悪質だな
アク禁案件だろこいつ
753: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-LJg9 [1.72.5.87]) 2021/03/16(火) 13:37:59 ID:vTxQctc/d(1)調 AAS
キチガイだな
754: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-xBGO [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:42:18 ID:5AW5cWCK0(88/100)調 AAS
公園掃除から帰ってきて昼飯食ってるあいだに9秒間隔で投稿するスクリプトをポチっと走らせただけ
755: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-hgfj [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:45:15 ID:5AW5cWCK0(89/100)調 AAS
＞752
アク禁なんて毎日されてるよｗｗｗ
だから1日に何度も繋ぎかえてUAも何度も変えている
756: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-hgfj [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:46:46 ID:5AW5cWCK0(90/100)調 AAS
実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
757: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-hgfj [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:47:06 ID:5AW5cWCK0(91/100)調 AAS
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われ
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、
758(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-hgfj [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 13:47:28 ID:5AW5cWCK0(92/100)調 AAS
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から引き出し自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの中央銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの市中銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、 Intel、Google、Apple、アマゾン、Facebook、テスラなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなり、どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。
759: (ﾜｯﾁｮｲ 5555-pjrT [58.93.164.123]) 2021/03/16(火) 14:11:02 ID:/bir8IR70(1)調 AAS
また例のこのコピペ荒らしか・・・
760: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-kRwK [49.98.94.147]) 2021/03/16(火) 14:13:30 ID:Bue+H60+d(1)調 AAS
もうおわり？
761: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-LNf1 [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 14:13:46 ID:5AW5cWCK0(93/100)調 AAS
i58-93-164-123.s41.a001.ap.plala.or.jp
北海道
762: (ﾜｯﾁｮｲW a354-krrw [115.38.182.96]) 2021/03/16(火) 14:17:01 ID:hmx6aXRp0(1)調 AAS
疲れたか…
763: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.217.212]) 2021/03/16(火) 14:26:34 ID:phfMOMszd(9/10)調 AAS
能力のないやつだが
せめて最後はタイーホされて円満解決で笑いをとるとこがゴールな？
764: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-CZwc [133.106.81.241]) 2021/03/16(火) 15:07:44 ID:V+dGK0dLM(1)調 AAS
STIの売れ行きが鈍ってきたみたい
765: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.40.150]) 2021/03/16(火) 15:08:29 ID:OXyf8Ve7M(4/4)調 AAS
むちゃくちゃスレが進んでるなと思ったら内容0だったw
STIじゃなくてSTIスポーツなんか買うやつドアホだけやでw
766: (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-28Oc [36.11.225.248]) 2021/03/16(火) 15:16:59 ID:VcDFhYvCM(1)調 AAS
そりゃ初期需要がSTIに偏ってたろうから鈍るだろうね
767: (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-+TqK [14.10.8.192]) 2021/03/16(火) 17:32:41 ID:Z1M5EPUy0(1)調 AAS
GT-Hで増える装備がそこまでグッと来なかったので
アイサイトの先進性は変わらないし
エンジンも変わらないし
17インチは乗り心地も良かろう
とGT-EXを買ったものの、スレはほとんどの方が
stiなので少し寂しい
768(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa79-3cic [182.251.119.131]) 2021/03/16(火) 17:49:22 ID:BdVkVEUDa(1)調 AAS
GTEXかSTIの二択だわな
Hは考えなかったわ
769: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.217.212]) 2021/03/16(火) 17:53:36 ID:phfMOMszd(10/10)調 AAS
Hはブラックレザー狙いorSTI内装色回避組という印象
770: (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-pJz1 [210.138.177.135]) 2021/03/16(火) 18:50:17 ID:BvPt25m+M(1)調 AAS
電子制御ダンパーに惹かれてSTI
771: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-IDwP [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 19:10:01 ID:5AW5cWCK0(94/100)調 AAS
TEMSから遅れること30数年
772(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-pJvK [150.66.89.3]) 2021/03/16(火) 19:14:30 ID:4ifC5f4uM(1)調 AAS
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】
2chｽﾚ:auto
>>664 - >>758
同一人物によるスクリプトを使用した短時間大量コピペ書き込みが行われています。
当該レスの削除と該当者のアク禁、ならびに経由プロバイダからの書き込み規制をよろしくお願いします
773: (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-I5tj [210.138.177.59]) 2021/03/16(火) 19:23:17 ID:aiLHWxcGM(1)調 AAS
>>772
はい！わかりました！
774: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-IDwP [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:18:19 ID:5AW5cWCK0(95/100)調 AAS
253 名前：R774男[sh62_bluesteel@yahoo.co.jp] 2021/03/16(火) 18:30:14.00 HOST:162.158.118.81<8080><3128><8000><1080>[162.158.118.81]
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
削除理由・詳細・その他：
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
他多数(>141以下の該当レスは再度投稿)
：削除理由
連続投稿・重複[連続投稿・コピー＆ペースト]
削除対象[個人名・住所・所属 個人：3種]
掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
：内容
常習荒らし(一連スレ生成初期から出現)
IPアドレスによる個人情報特定の試行意図
スクリプト使用との公言により意図的な不正アクセスを実行している可能性
以上、ご検討の程よろしくお願いいたします。
775: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-IDwP [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:19:05 ID:5AW5cWCK0(96/100)調 AAS
立て続けになりますが、>>253の該当レスになります。現状はこれで全部です。ご検討の程よろしくお願いいたします。
256 名前：Dele Ace ★[] 2021/03/16(火) 19:36:08.49 0
>>253-255
削除要請板で扱わない削除依頼理由案件です。
>>1と以下削除GLを参照してください
776: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-YpQW [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:27:49 ID:5AW5cWCK0(97/100)調 AAS
498 名前：R774男[sage] 2021/03/16(火) 20:17:50.00 HOST:103.22.201.145<8080><3128><8000><1080>[103.22.201.145]
削除対象アドレス：
2chｽﾚ:auto
削除理由・詳細・その他：
数百レスを超える多数につき全体は以下削除依頼レスまとめ分にて
2chｽﾚ:saku2ch
：削除理由
連続投稿・重複[連続投稿・コピー＆ペースト]
削除対象[個人名・住所・所属 個人：3種]
掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
：内容
常習荒らし(一連スレ生成初期から出現)
IPアドレスによる個人情報特定の試行意図
スクリプト使用との公言により意図的な不正アクセスを実行している可能性
削除要請板にて案件外による依頼棄却分です。
お手数ですがご検討の程よろしくお願いいたします。
777: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-YpQW [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:28:58 ID:5AW5cWCK0(98/100)調 AAS
496 名前：R774男[sage] 2021/02/09(火) 16:04:42.00 HOST:162.158.118.229<8080><3128><8000><1080>[162.158.118.229]
削除対象アドレス：
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
2chｽﾚ:auto
削除理由・詳細・その他：
連続投稿・重複-連続投稿・コピー＆ペースト(マルチポスト)
及び
掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿-レス・発言(スレ破壊)
以上、よろしくお願いいたします。
778: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-YpQW [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:31:32 ID:5AW5cWCK0(99/100)調 AAS
削除整理スレなんて機能してねーじゃん
徒労だったわけだ
ご苦労だね
779: (ﾜｯﾁｮｲ 63f8-eV6G [157.147.43.242]) 2021/03/16(火) 20:35:29 ID:5AW5cWCK0(100/100)調 AAS
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
780: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.219.115]) 2021/03/16(火) 20:37:50 ID:pq7k7tiRd(1/2)調 AAS
何をぬるいことを言ってるのか草
781(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2ba4-r7/L [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/16(火) 20:55:29 ID:HWfPAuZY0(1/2)調 AAS
俺もZFの電子制御ダンパーが気に入って買った組だわ
裏を返すとノーマルサスオンリーなら買ってないと思う
それぐらいあのダンパーは凄い
メーターの液晶化もそうだけど、国産でやったのがスバルってのが謎だわ
どう考えても最初にやるべきはトヨタ日産あたりだろ
782: (ﾜｯﾁｮｲ e388-YyH6 [27.89.34.205]) 2021/03/16(火) 21:29:09 ID:wjicHZVd0(1)調 AAS
>>768
最初はＧＴでいいやと思ってたけど、ドアミラーが自動格納しないことと４人家族全員が運転するから５人分の顔認証メモリー機能があるＧＴ−Ｈにした組です。
運転席周りの内装も良くなるしね。
サードパーティから自動格納ドアミラーの後付けキットが出ていたらＧＴにしたかも。
783: (ﾜｯﾁｮｲW cd17-HDcL [92.203.202.141]) 2021/03/16(火) 21:39:09 ID:V69tsxAu0(1)調 AAS
でって言う
784: (ﾜｯﾁｮｲ 2555-xjD7 [114.190.42.49]) 2021/03/16(火) 22:12:14 ID:Y/RnjjEy0(3/3)調 AAS
歴史に学んだ結果がこのざま
785: (ﾜｯﾁｮｲW d538-pJvK [112.70.85.81]) 2021/03/16(火) 22:18:19 ID:mdLPL/AO0(1)調 AAS
裏を返すと金さえあれば何をいつ買ってもいい訳だ。
じゃあ、なんで金を増やす努力をしないんだ？
この一年で資産を倍以上にしてる奴はいくらでもいるぞ。
786(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-rO2B [126.156.245.137]) 2021/03/16(火) 22:29:17 ID:n0QRJgL3r(1/2)調 AAS
>>781
トヨタはク◯◯ンハイブリッドでフルカラー液晶メーター採用してたじゃん
トヨタがわりと早かった記憶ある
787(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2ba4-r7/L [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/16(火) 22:37:57 ID:HWfPAuZY0(2/2)調 AAS
>>786
地図表示出来ないとか液晶にする意味ないやん…
788(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-ALbB [60.114.33.93]) 2021/03/16(火) 22:38:07 ID:VD0XyN8u0(1/3)調 AAS
臨時収入があったからちょっといいものを食べる、思いのほか出費が安く済んだのでちょっと贅沢するなどという行為はいかに無意味なことなのかが分かる。
さらにあぶく銭なのでハデに使ってしまえなどというのは、まさに愚の骨頂である。
お金の入り方で出費の仕方を変える人は、完全にお金の「入り」にばかり目が行っている。
お金は「入り」ではなく「出」の方が重要である。
ではお金の「出」についてどのようなポリシーを持てばよいのだろうか？
それは「必要なものには惜しみなく出費する」というものである。
欲しいものに出費していたのではただの浪費である。
金額の多寡ではなく、徹底的に「必要なもの」にだけ出費することができれば、それは確実にお金持ちに近づくステップとなる。
789: (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-yj+o [60.114.33.93]) 2021/03/16(火) 22:39:09 ID:VD0XyN8u0(2/3)調 AAS
フツーの人は「欲しいもの」にお金を払う。
だがお金持ちになる人は「必要なもの」にお金を払う。
この効果は絶大で「必要なもの」にしかお金を払わない習慣を身につけられれば、お金持ちへのパスポートを手にしたようなものだといわれる。
お金持ちを目指す人は、よほどのことがない限り、収益を生み出さないものを所有してはいけない。
モノを買う時には、常にそれはどんな収益を生み出すのか考えてからにすべきである。
そうすると多くのモノが買い物リストからはずれてくることになるはずだ。
臨時収入があったからちょっといいものを食べる、思いのほか出費が安く済んだのでちょっと贅沢するなどという行為はいかに無意味なことなのかが分かる。
お金持ちにとっては思いがけない大金が入ってくることや不定期な支出は日常茶飯事であり、ちょっとしたお祝い事をするきっかけにはならないのである。
790: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.219.115]) 2021/03/16(火) 22:39:43 ID:pq7k7tiRd(2/2)調 AAS
貧乏長文キタコレ
791: (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-yj+o [60.114.33.93]) 2021/03/16(火) 22:40:35 ID:VD0XyN8u0(3/3)調 AAS
待つために時間を浪費するくらいなら時間を買う方がマシ
お金持ちの人たちが待つ時間を嫌がるのはその時間がもったいからである。
待たされるということは、自分の時間浪費して相手に供与しているようなものだという。
時間を浪費するくらいならお金を払ってその時間を買うか、そもそも時間の浪費行為をしないという選択になる。
発売前の車種のスレに何か月も居座るのも行列に並ぶのも同じこと。
ボランティアみないなものである。
792: (ﾜｯﾁｮｲ 3b7d-MZ6A [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/16(火) 22:50:48 ID:y2DGYWGh0(1)調 AAS
と貧乏人が長文コピペしてます
793: (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-rO2B [126.156.245.137]) 2021/03/16(火) 22:56:18 ID:n0QRJgL3r(2/2)調 AAS
>>787
確かに地図まで出せるのは今のところ国産だとこれだけか。
そのうちスバルもメーターパネル無くしてセンターディスプレイだけになりそう。
794(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6391-1CZn [221.242.152.241]) 2021/03/16(火) 23:41:55 ID:ZWYR1FGw0(1)調 AAS
現行XVからの買い替え検討してレヴォーグ試乗したけど、乗り心地とか速さとか劇的な違いってのが分からない
20分くらいで営業乗せててそんな踏めないってのもあるかもだけど、もう少し飛ばせば良さが分かるのかな
RAV4PHVは分かりやすく違ったから余計にそう感じるのか？
795: (ﾜｯﾁｮｲW e328-VKbZ [123.218.75.0]) 2021/03/16(火) 23:48:45 ID:H6vvRIqK0(1)調 AAS
劇的な差はないから無理では？
796(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-EQss [126.34.131.139]) 2021/03/16(火) 23:49:55 ID:H30NKxMh0(1)調 AAS
これってディスプレイがエンジン切っても消えなくてドアを開けたら消えるって仕様？設定で変えれるの？
797: (ﾜｯﾁｮｲ 3b7d-MZ6A [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/17(水) 00:23:06 ID:alDfD69n0(1)調 AAS
あとテレビが少しカクつくなテレビ機能を一度つけたら消せないのもめんどい
798: (ﾜｯﾁｮｲW d538-pJvK [112.70.85.81]) 2021/03/17(水) 01:37:21 ID:gqXRNl1E0(1)調 AAS
>>788
ボロクラに乗ってると称する奴が金持ちへの道を人に説いてるってどんな冗談？w
人に教える前にまずお前が金持ちになれよ。
799: (ﾜｯﾁｮｲ a3a2-pjrT [211.129.124.50]) 2021/03/17(水) 08:44:25 ID:G9ZliobI0(1)調 AAS
>>796
仕様変えられないもう100回くらい話題に
800: (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-pjrT [126.118.189.80]) 2021/03/17(水) 13:02:25 ID:MMKgzEEf0(1/2)調 AAS
>>794
C-HRと並ぶドン亀XVとレヴォーグの違いが分からないなら
軽自動車乗っても大丈夫だから深く考えることはない
801: (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-pjrT [126.118.189.80]) 2021/03/17(水) 13:10:49 ID:MMKgzEEf0(2/2)調 AAS
XVとレヴォーグは外装パネル叩いただけで明らかに違うから分かりやすかったけどな・・・
むしろ止まってる状態だとRAV4とXVの方がそういう違いは分かりにくいと思う
ちなみに500万以上するRAV4PHVのフロントドアガラスの厚みがヤリスクロスと同じ3ミリなのが俺的には許せなかった
RAV4買うならRAV4ガソリン車に限る
802: (ﾜｯﾁｮｲW 757b-vXjW [106.73.135.192]) 2021/03/17(水) 14:21:09 ID:jGiQx18s0(1)調 AAS
久しぶりに見に来たけど相変わらずだな
803(1): (ｽﾌｯ Sd03-kCpf [49.104.28.59]) 2021/03/17(水) 16:00:52 ID:xGUrsOP0d(1)調 AAS
SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは3月16日、3月30日に新型車をワールドプレミアすると発表した
この新型車は、スバルならではのパフォーマンスのさらなる進化を目標に掲げる。スバルオブアメリカによると、機能的なテクノロジーに、タフな内外装デザインを組み合わせているという。
スバルオブアメリカは、この新型車のティザーイメージを2点公開した。未舗装の山岳地帯を駆け上がる新型車の姿が確認できる。
スバルオブアメリカは、「ワイルドなやつがやってくる。新しいレベルの冒険の準備をして欲しい」としている。
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
804: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-wqb3 [133.106.206.19]) 2021/03/17(水) 16:39:43 ID:Gr/lgTOyM(1)調 AAS
>>803
外部ﾘﾝｸ:creative311.com
アウトバックの車高がさらに上がっただけだぞ？w
レガシィの車高上げてアウトバック
アウトバックの車高上げてまた新型車ww
金太郎飴みたいな車作りしか出来んのかスバルはwww
805: (ﾜｯﾁｮｲ 3b5a-AMav [223.132.50.8]) 2021/03/17(水) 17:19:27 ID:zswrMxao0(1)調 AAS
インプレッサからアウトバックまですべて同じプラっトフォーム
ホイールベースもすべて同じ
806: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.253.46]) 2021/03/17(水) 17:21:50 ID:oy91v2ToM(1)調 AAS
トランスミッションも今後全ての車種で新型レヴォーグのものに置きかわる
807: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.216.47]) 2021/03/17(水) 18:01:10 ID:GpXaEHPSd(1)調 AAS
デザインより上質な剛性機能性
これを共通させた結果デザインが似通うのは個人的には問題ない
808(1): (ﾜｯﾁｮｲ adc6-pjrT [118.86.156.182]) 2021/03/17(水) 19:27:09 ID:oBLJF0Ib0(1)調 AAS
発売車種が圧倒的に少ないから仕方ない
>>794
RAV4PHVは普通の道を普通に走れば重量で押さえつけられて、しかもストロークも長く柔らかいので当然乗り味は良くなる
しかし怖い
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
809: (ﾜｯﾁｮｲ a321-pjrT [211.128.184.116]) 2021/03/17(水) 19:32:51 ID:g16dUCuj0(1)調 AAS
>>808
これだからオシャレサイズは
810(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-YyH6 [133.106.93.101]) 2021/03/17(水) 21:41:24 ID:iZWMY9mSM(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
この記事読む限りレヴォーグにはストロングHVが追加されるだろうな
CB18はそれまでの繋ぎだろう
おそらく5年も経てば価値暴落じゃないの？
811(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd17-HDcL [92.203.202.141]) 2021/03/17(水) 22:11:21 ID:iSX4PLWI0(1)調 AAS
一概には言えない
アルファードはハイブリッドよりガソリン2.5のが残価率高い
812: (ﾜｲﾓﾏｰ MM03-+TqK [49.135.40.45]) 2021/03/17(水) 22:51:43 ID:iaxrDELeM(1)調 AAS
EVやPHVは車体重量という重い課題がある。
鋭い加速と穏やかな乗り心地は最高に思えるけど、ガソリン車の方が明らかに軽快に走るんだよね。
それに低炭素指向だってタンクトゥホイールでなくウェルトゥホイールが問題になればガソリン車の方が環境的に優れていることもあり得る。
813: (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-6NWR [14.10.56.162]) 2021/03/17(水) 22:55:06 ID:mamv9iV+0(1)調 AAS
1.8で十分ですな
街乗りも高速も至って十分
なんでハイパワーモデルが必要なのか意味不明
814: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.51.49]) 2021/03/17(水) 23:27:24 ID:PSgTe6TlM(1)調 AAS
軽自動車で充分厨と同じ脳味噌
815: (ﾜｯﾁｮｲ ab2b-3mWN [121.102.33.22]) 2021/03/17(水) 23:29:56 ID:WQVVCTPr0(1)調 AAS
>>811
アルファード／ヴェルファイアはなぜガソリン車が圧倒的なのか? - 自動車情報誌「ベストカー」
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
816: (ﾜｲﾓﾏｰ MM03-+TqK [49.135.40.45]) 2021/03/18(木) 00:06:14 ID:QfVqXFIlM(1)調 AAS
1.8乗ってるけど、SGPのポテンシャルが大きすぎてまだまだ生かしきれない感があるから、ハイパワー版が出れば買うよ。
でも２トン越えは勘弁な！
817(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-pjrT [113.154.31.185]) 2021/03/18(木) 00:08:28 ID:deYKCuWC0(1/2)調 AAS
>>810
ガソリン車の方が価値は不変
電池があると電池の技術進歩で価値が暴落する
ちなみに欧米ではHVはエコでもなんでもなく、ガソリン車も同じカテゴリーで同じ扱いなｗ
818: (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-pjrT [113.154.31.185]) 2021/03/18(木) 00:09:32 ID:deYKCuWC0(2/2)調 AAS
>>817
>ガソリン車も同じカテゴリー
ガソリン車と同じカテゴリー
819: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-vXjW [49.98.217.115]) 2021/03/18(木) 00:27:13 ID:DRce6P7Jd(1)調 AAS
パワートレインより勝るシャシの上質感
820: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.35.2]) 2021/03/18(木) 07:11:47 ID:sXqTTmj1M(1)調 AAS
斜視
821: (ﾜｯﾁｮｲ e38c-+G40 [219.110.68.218]) 2021/03/18(木) 07:21:20 ID:0skAaAsr0(1)調 AAS
斜に構えたって誰も褒めはしない
822(1): (ﾜｯﾁｮｲW a354-krrw [115.38.182.96]) 2021/03/18(木) 08:02:56 ID:S7ApNuql0(1)調 AAS
俺は旧型乗りだけど新型で煽ってくるなよな
2.0だからコッチの方が速いんだよ
新型も好きだから仲良くしてくれや
823: (ﾜｯﾁｮｲW 637c-9iJ5 [221.187.0.54]) 2021/03/18(木) 08:05:07 ID:n8vZ7Rs/0(1)調 AAS
旧車乗りさんちーっす
824: (ﾜｯﾁｮｲW 25ca-42Er [114.153.231.89]) 2021/03/18(木) 08:18:36 ID:jGnV7HY+0(1)調 AAS
>>822
親近感が湧いて近くで見たかっただけっすー
煽ってると感じたのならゴメンちゃい
825(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6357-caYR [203.171.10.85]) 2021/03/18(木) 08:23:24 ID:K8KwJJiU0(1)調 AAS
1.8l STI-EXをもうすぐ納車予定の旧A型乗りだけど、
新型見つけるとよく見たいんだよね。
実車見たいだけでディーラーに行く訳にはいかないし…
826: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-oBHF [49.98.11.235]) 2021/03/18(木) 08:54:35 ID:0azPl+NOd(1)調 AAS
>>14
たまたま現行インプレッサで全サイズを履くグレードに乗ったけど、
乗り心地だけにフォーカスするなら16>18>17だったかな
下手すると18インチが一番当たりが痛くなかったかもしれない
ダンパーの設定とかタイヤ銘柄とのマッチングもあるし面白いね
インプの場合はたぶん18を履くグレードのタイヤを16にインチダウンして
プレミアムコンフォートタイヤに交換した状態が最も乗り心地が優しくなりそうだと思った
827: (ﾜｯﾁｮｲ 9d54-pjrT [126.118.189.80]) 2021/03/18(木) 11:52:55 ID:KuZN/xBt0(1)調 AAS
好みもあるがレヴォーグは18インチが最も快適だったな
XVの18インチは中低速で凹凸を乗り超えた時の乗り心地が控えめにいって悪かった
あれは車両が軽い上にオンロードで走行時の安定感を重視して足回りを固くした設計だからだろうな
同クラスのSUV全てに言えることかもしれないが軽量だと速度を上げることによって
運動エネルギーを高めないと突き上げエネルギーを合力として打ち消すことができない
828: (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-6NWR [14.10.56.162]) 2021/03/18(木) 22:49:49 ID:a/EpkN/I0(1)調 AAS
>>825
購入前後から、ほぼ毎日のようにディーラーの前を車で通り偵察してるよ
最近は試乗車が定位置に置かれ、土日でも稼働してないと思ってたけど、
最近続々と入庫してるな
みなさん、試乗せずに購入してるのか？
今日は今週末に納車予定の車が並んでた
俺のらしき、オプションパーツ付のも発見！ナンバーは封印されてないけど
多分俺のかな？なんかウキウキしてきたなｗ
でもあまりに車の中でのぞき込むようにしながら前通ってたんで、
キョドった不審者に見られてたかもしれないなｗ
829: (ｱｳｱｳｸｰ MMc9-HDcL [36.11.225.32]) 2021/03/18(木) 22:56:09 ID:R7XKvvPCM(1)調 AAS
レギュラー指定のCVT車でワクワクできるって素敵やん
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b7d-MZ6A [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/18(木) 23:17:10 ID:BJljZoFX0(1)調 AAS
トルコンのオートマ車にずーと乗ってたけどレヴォーグで初CVT感動したｗ
変速ショック無いんだな電気自動車みたい
831: (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-+pDh [14.11.160.97]) 2021/03/18(木) 23:52:24 ID:/L7D7wDM0(1)調 AAS
>>817
欧州車のハイブリッドシステムはボッシュ辺りの既製品、しかもマイルドハイブリッドじゃん
そりゃガソリン車と大差無いでしょ、
832: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 00:42:44 ID:UXCTIAl60(1/5)調 AAS
>>830
GSかクラウンの8AT乗ってみ
833: (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 00:44:26 ID:o3yBQA6T0(1/3)調 AAS
オートマの変速ショックって何気に乗り心地悪い
MTみたいに変速ショックの調整も出来ないからな
834(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-JvqY [223.135.97.138 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 00:45:44 ID:o3yBQA6T0(2/3)調 AAS
CVTを目の敵にする奴いるけどオートマでレースでもするのかと思うよな
それって凄くダサくね？
835: (ﾜｯﾁｮｲW c754-GAgJ [126.8.211.164]) 2021/03/19(金) 00:53:23 ID:lYgWu1GW0(1/2)調 AAS
カラオケであの曲歌ってきたわ
ﾃｰﾝﾃｰﾝ♪ずーぅうーっとぉぉぉぉ！
ずっと大好きぃーだぁよー！！
ぁあなたーんがぁー！心のなーくぁでぇー広がってくぅたぁび〜
CMソングもこの車の加速と同じくらいえぐい転調だよなw
836: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:32:50 ID:UXCTIAl60(2/5)調 AAS
>>834
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん
ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？
それなら軽自動車でじゅうぶんwww
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
837: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:33:34 ID:UXCTIAl60(3/5)調 AAS
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日：2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3fKD)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい
838: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:34:06 ID:UXCTIAl60(4/5)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
839: (ﾜｯﾁｮｲ cfae-W/ZL [182.20.29.241]) 2021/03/19(金) 01:34:20 ID:UXCTIAl60(5/5)調 AAS
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
840: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-XUAX [14.11.67.64]) 2021/03/19(金) 01:58:10 ID:AVF4PCkD0(1)調 AAS
ブレーキホールドは物理ボタンにして欲しい
841(2): (ﾜｯﾁｮｲW b77b-gp92 [14.9.138.96]) 2021/03/19(金) 02:57:22 ID:fAlTJ/St0(1)調 AAS
>>834
CVTのF1レーサー試作したら、従来型よりラップ数秒速くて使用禁止になったのは有名な話
あと、多段変速突き詰めれば無断変速にたどり着くのは必然
買えないキチガイが粘着してるけどスルーでね
842(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.250.139]) 2021/03/19(金) 03:27:49 ID:KEVGEr4sd(1/2)調 AAS
>>841
あなたはスポーツドライビングにおいても、滑らかさにおいても理想はCVTだと主張してるも同然なわけだけど、
ガチなスポーツカーメーカーや高級車メーカーはCVTを採用してないのが現実でしょう
強いて言うならレクサスのハイブリッドが採用してるぐらいだよ
なぜトヨタはCVT持ってるのに、ガソリンの上位モデルには多段ATなんだろう？
よく言われる理由の一つにはトルク許容量の問題があるけど、本当にそれだけだろうか
俺はレヴォーグでこそないにせよ現行リニアトロニックに日常乗ってるけど、その持ち上げ方はちょっと夢見すぎだと思うんだよ
実際パドルやキックダウンの反応にしろ、日常の滑らかさにしろ完璧には程遠いんだもの
言っちゃ悪いんだけど、上を見ればもっと素晴らしいものは世の中には沢山ある。
俺はスバル車は3台乗り継いでるぐらいだから、概ね気に入ってはいるんだけどね
843: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 03:32:51 ID:UnZb3+76d(1/9)調 AAS
新聞配達が路地から飛び出して来てプリクラ入る前に強めにブレーキかけたんだが
シャシ剛性の高さが並みじゃないわ
ブレーキが強力なだけじゃダメだ
ヤバい、もう他の車乗りたくないわw
844: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 03:39:26 ID:UnZb3+76d(2/9)調 AAS
レースとかやらんからどうでも良いけど
トランスミッションだけでどうこうって事でなく
運転支援の統合制御でCVTは相性良いと感じるわ
無論どんなトランスミッションでも
それこそMTでも運転支援と組み合わせる事は出来る訳だが
今のところCVT採用のスバルがその分野で評価が高い
てかマジレスしたとこで車種スレにまで来てダル絡みしてくるやつには無意味だわなw
845: (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-KZEz [1.75.250.139]) 2021/03/19(金) 03:53:00 ID:KEVGEr4sd(2/2)調 AAS
俺もACCとの相性は認めてて、追従時のマナーはスムーズだと思う
だからスバルがアイサイトとの相性を優先してCVTに拘ってるってんなら、一応合点はいくのよね
846: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 04:01:05 ID:UnZb3+76d(3/9)調 AAS
EVにおいてもCVTを組み合わせるという話もある
モーターの小型化や省電力
統合制御で色んなメリットありそうだぞ
847: (ﾜｯﾁｮｲW d7c3-bwb0 [180.198.185.16]) 2021/03/19(金) 04:24:33 ID:f2UWJucI0(1)調 AAS
仕事柄、毎日いろんな車を運転しているがCVT車はアクセルを踏み込んだ時にワンテンポ遅れる感じは確かにある。でも新型のレヴォーグに試乗して感じたのはATのような段付き感があって、あれ？これCVTだよね？ってくらい乗り心地がATに近かった感じがしてCVTの違和感が無かった。上手く制御してると思う。あと何より以前も増して剛性が物凄く上がってる、欧州車並に良くて日本車もやっとこのレベルまで来たかと思った。あれは試乗したら欲しくなる車だね。
848: (ﾜｯﾁｮｲW d6a4-Gj3W [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 07:27:23 ID:abbasJCA0(1/2)調 AAS
スバルがCVT使うのはアイサイトとの兼ね合いでしょ
多段ATじゃあんなに滑らかな動きにできんよ
849(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0fa0-xPyw [118.241.12.31]) 2021/03/19(金) 07:51:18 ID:SY3hau7/0(1)調 AAS
みんなCVTとか高速で何秒とか語れてカッコいい。
車に全く詳しくない俺からすれば、
レヴォーグって
ガンダムっぽくてかっこいいし、
アイサイトXはまさに未来の車。
練り上げられた安全性能。
乗り込んだときのコックピット感。
単純にこれだけで即契約した。
850: (ﾜｯﾁｮｲW 9257-uz5n [203.171.10.85]) 2021/03/19(金) 07:54:48 ID:eNi3FMZN0(1)調 AAS
>>849
ま、普通はそうだよね。
自分も同じ。
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ b2a2-zgiT [211.129.124.50]) 2021/03/19(金) 08:57:41 ID:moXc21ru0(1/2)調 AAS
>>842
＞実際パドルやキックダウンの反応にしろ、日常の滑らかさにしろ完璧には程遠いんだもの
これ以上日常の滑らかさ求めるなら電気モーターしかないと思うけど、日常どんな運転してるの？
ラバーバンドフィール、逆にいえば硬質なフィールが無いんだしｗ
で、数多くの評論家が新型レヴォーグのインプレしてるが、それこそCVT文句言ってるのは
サーキット走らせた時の五味くらいで、不満らしい不満はほとんど聞こえてないよね
それも、フィーリングと言うより油温上昇と金属音への不満みたいな感じだし
＞ガチなスポーツカーメーカーや高級車メーカーはCVTを採用してないのが現実でしょう
大容量のCVTを開発するには制御プログラム含め莫大な費用が掛かるので、わざわざ採用するメリットありません
シンプルな機構だからこそ、逆に難しい
スバルは何十年も前からCVTを造ってきたから400Nmに耐えるCVTを作れる訳だし
別にCVTが理想だとは全く思わないけど、多段ＡＴやDCTに言う程劣るとも思えないね
新型レヴォーグ乗って、これはこれで有りだと思ったわ
加減速、実にスムーズ
852(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Vpwq [49.96.37.202]) 2021/03/19(金) 09:11:50 ID:9PpsxRIfd(1/2)調 AAS
別に評論家が全てではないでしょ
自分に合うか合わないってだけ
私は試乗の時は気にならなかったけど、買って乗ってるとちょっとしたタイミングのズレが凄くイヤ
加速しないと思って踏み込んでしまい急に加速してしまう
慣れるまで不満に感じると思うわ
853: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:22:41 ID:yhTaSkid0(1/2)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
854(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-8CwP [36.11.228.130]) 2021/03/19(金) 09:26:45 ID:DnR2DMZ3M(1)調 AAS
バカみてえ
何の為に試乗したんだかｗ
855: (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-NI8U [49.98.219.12]) 2021/03/19(金) 09:38:29 ID:UnZb3+76d(4/9)調 AAS
ゼロクラすら買えないガイジの無能コピペ
シャシ剛性、運転支援、安全性能については崩しようがないようだ
856: (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-KZEz [49.98.11.105]) 2021/03/19(金) 09:40:10 ID:SYNqgIUEd(1)調 AAS
>>851
これ以上の滑らかさなら、これと同等以上のクラスに属するトルコンAT車のほとんどで味わえると思うよ。
現行インプだとまだまだ野暮ったいリニアトロニックも、レヴォーグで随分良くなった可能性も考えられるわけだけど
>>852さんの意見を見るに、やっぱり相変わらずのネガが多少なりともそうだなと思った。
ちなみに俺も試乗しただけではそんなこと気にならなかったからね
普段の足としていろんな状況下で乗ってるうちに車のネガってのは色々と見えてくるものなんでさ
857: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-+D89 [49.98.80.105]) 2021/03/19(金) 09:40:11 ID:+K4CIaawd(1)調 AAS
>>849
わかる。ほぼこの感じでワクワクしながら買った
後でデータで語られてるの見て、あらためて
いい車だなー！って思ってるよ
858(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-K+S9 [133.106.198.213]) 2021/03/19(金) 09:48:49 ID:CtmWf/4vM(1)調 AAS
五味は陰でスバルのCVTディスりまくってるよwww
859: (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-580B [14.3.228.166]) 2021/03/19(金) 09:51:11 ID:yhTaSkid0(2/2)調 AAS
あのひとは忖度しないで事実はズバッと言うからね
860: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Vpwq [49.96.37.202]) 2021/03/19(金) 09:59:52 ID:9PpsxRIfd(2/2)調 AAS
>>854
試乗で全部分かる854さんカッケーっす
861(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.53.179]) 2021/03/19(金) 10:22:09 ID:z9wx6sEYM(1)調 AAS
車好きは買わないからなCVT
862: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:16:53 ID:Wi8REUEv0(1/10)調 AAS
>>841
あれはエンジンレブリミット手前に固定して
変速比だけで速度コントロールするやり方だからだよ
GRヤリスがそれ採用してる（モード切替）
スバルのはそれとは違う
863(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:21:03 ID:1UlBFZv7M(1/3)調 AAS
>>861
昭和で止まってます？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:21:37 ID:Wi8REUEv0(2/10)調 AAS
(1) 【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです] - YouTube
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
865: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:22:39 ID:Wi8REUEv0(3/10)調 AAS
>>863
車好きはMTだろJK
866: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-7icb [153.148.118.103]) 2021/03/19(金) 12:26:30 ID:1UlBFZv7M(2/3)調 AAS
いえ違います。
867: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VZBN [106.130.206.70]) 2021/03/19(金) 12:28:52 ID:tLwq3+mIa(1)調 AAS
>>858
大幅速度違反の常習犯の意見なぞどうでもいい
868: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.226.248]) 2021/03/19(金) 12:30:06 ID:K98Rw9MgM(1)調 AAS
>>863
MTかDCT
最新だとEVだな
869: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:41:51 ID:Wi8REUEv0(4/10)調 AAS
欧州かぶれしてる車板のやつがCVT推しとは片腹痛い
870(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 12:42:57 ID:GyeLVjwO0(1/2)調 AAS
新型レヴォーグ代車でのったがCVTが滑らかで超ここちえええ〜まさに日本の道路環境にうってつけだな
最近の技術の進化はすごいわ・・・・
871: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:43:41 ID:Wi8REUEv0(5/10)調 AAS
プジョーはコンパクトハッチですらアイシンのFF用8ATを採用している
872: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:44:14 ID:Wi8REUEv0(6/10)調 AAS
これと同じやつな
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
873: (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-580B [124.18.44.238]) 2021/03/19(金) 12:45:22 ID:Wi8REUEv0(7/10)調 AAS
>>870
トヨタのCVTはその数段上
874: (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-zgiT [118.10.22.214]) 2021/03/19(金) 13:01:56 ID:GyeLVjwO0(2/2)調 AAS
新型レヴォーグのCVTが素晴らしいので
ちょっと調べてみたらレシオカバレッジが大幅に上がってるんだな
旧レヴォーグの6.3から新型では8.1にまで上がってる
それでトルク変動に合わせた加速がダイレクトになってるんだな
ちなみにトヨタが採用してる発進ギア付きのアイシンAW
・「ダイレクトシフトCVT」は7.56
・ジヤトコが共同開発した副変速付きCVTは7.23
・スバルのリアトロニックCVT 8.1 ←発進用ギアなど使用せずにここまで拡大
スバルのCVTはチェーンタイプだからできたんだあろうなぁ
875(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1e-XRXP [133.106.48.187]) 2021/03/19(金) 13:03:40 ID:9qWbx8q6M(1)調 AAS
スペックは良くても実際に乗ると閉口
五味も土屋もダンマリ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 127 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.035s