[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
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80: (ﾜｯﾁｮｲ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/01(月) 08:27:06 ID:BTq1XQuY0(1)調 AAS
こいつ土屋の弟かよｗ
81(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe6-0Yae [125.194.60.255]) 2021/03/01(月) 10:45:43 ID:c7DQ25y3M(1)調 AAS
いいと思う車と欲しいと思う車が同じじゃないって普通のこと。色んな車に乗る評論家なら尚更。そこにケチつけるのはさすがに言いがかりだわ。
82(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6744-XuOq [218.225.158.162]) 2021/03/01(月) 11:43:35 ID:4a+hGTZX0(1/5)調 AAS
そもそも評論家って「イイ」しか言わないじゃん
要するに買え買えの売らんかな
83(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6744-XuOq [218.225.158.162]) 2021/03/01(月) 11:46:56 ID:4a+hGTZX0(2/5)調 AAS
よく、「値段の割にいい」と評価されている車がある
なんらかの基準ラインがあってのことだと思うが
それなら値段の割に悪い車も同じ数あってしかるべきだが
そういう評価を見たことがない
どうなってん？
あるなら挙げてみて
レヴォーグはどうなんでしょう
84: (ﾜｯﾁｮｲW 6744-XuOq [218.225.158.162]) 2021/03/01(月) 11:50:26 ID:4a+hGTZX0(3/5)調 AA×
85: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-vQxt [133.106.54.136]) 2021/03/01(月) 12:34:39 ID:7baTJRt4M(1)調 AAS
土屋にCVT専用車を持ってくるオッサンもどうかと思うわw
86: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-JriX [106.129.168.85]) 2021/03/01(月) 12:43:35 ID:PzXt6pqta(1)調 AAS
>>81
んなもん全員分かっとるわ
問題はその表現の仕方、言い方だろ
「僕はMT好きなのでマニュアル車専門です」とだけ言えば良いところを
「この車は買いませーんwwwwwサイドブレーキ引けるマニュアル車こそ志向なんや！」とか言うから叩かれるわけ
お前のマニュアル推し情報はどうでも良いのよ
これが分からない奴は本気で老害化してるよ
国会で失言して未だに理解出来ないおじいちゃんと同等のレベル
87(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6744-xhkr [218.225.158.162]) 2021/03/01(月) 12:57:00 ID:4a+hGTZX0(4/5)調 AAS
MTでないなら人も荷物もたくさん積めるミニバンでいいってことだよ
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて車高が低いだけの飾りなんですよ
背高17インチFFミニバンですらこれ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
たぶんレヴォーグをちぎる
88(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6744-xhkr [218.225.158.162]) 2021/03/01(月) 12:58:12 ID:4a+hGTZX0(5/5)調 AAS
ホンダ
ステップワゴン 1.5 モデューロX
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
89: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-NAmc [114.190.42.49]) 2021/03/01(月) 13:09:27 ID:jCEAvcZS0(1)調 AAS
ステップワゴンスレでお叫んでな
90: (ﾜｯﾁｮｲ 3a88-CIDx [27.89.34.205]) 2021/03/01(月) 13:25:57 ID:dFudBVfn0(1)調 AAS
>>83
記事でそんな辛辣な悪い評価を書くものは基本的にないからね。
あるとしても一部評論家のブログくらいかね。
91: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-XZwC [114.169.184.12]) 2021/03/01(月) 13:48:35 ID:T3u4nzgcM(2/2)調 AAS
>>87
叩いてるのはお前ひとり。
土屋の出自考えりゃそりゃそうだよなってのが普通の感想。自動運転と勘違いして危険運転して炎上動画上げてた1ヶ月前に比べたらだいぶ成長してんじゃん。
92: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-vQxt [133.106.228.39]) 2021/03/01(月) 14:18:54 ID:WyW2LfXAM(1)調 AAS
レベル4じゃないなら、MTで自分で操るかタクシーに乗るか
93: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.225.125]) 2021/03/01(月) 19:13:18 ID:65PMhLtxd(1/3)調 AAS
このスレに来て箱車勧めてくるやつAT限定免許の信号グランプリ選手wwwwwwW
94: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.225.125]) 2021/03/01(月) 19:24:34 ID:65PMhLtxd(2/3)調 AAS
そもそもドヤる系の車でもないのに劣等感剥き出しで来られてもなぁ
この車に絡んでくるやつって底が知れてるwwwwwwW
95: (ﾜｯﾁｮｲ 5788-KOnT [106.166.230.31]) 2021/03/01(月) 19:48:36 ID:RLAe1Uf50(1/5)調 AAS
>>83
価格設定は経営努力の範疇だからお買い得なら言えてもその逆は
部外者があーだこーだ言いにくいのがあるだろうね
しかしあることはある。
ヒント
国沢
マツダ
96: (ﾜｯﾁｮｲ 5788-KOnT [106.166.230.31]) 2021/03/01(月) 19:51:12 ID:RLAe1Uf50(2/5)調 AAS
>>82
だから実際に買うかどかが大きい
レヴォーグの場合誰もが絶賛してるし自動車メディア関係者も何人も買ってるみたいだし
cotyにも選ばれてるし間違いないだろうね
むしろ売れまくってるハリアーがcotyで見向きもされてないのは気になる
97(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5788-KOnT [106.166.230.31]) 2021/03/01(月) 19:53:07 ID:RLAe1Uf50(3/5)調 AAS
そういえばレヴォーグの一月の販売台数はプリウスの販売台数を越えてたんだな
A型もSPGになってから大した不具合ないみたいだし順調だな
98: (ﾜｯﾁｮｲ 5788-KOnT [106.166.230.31]) 2021/03/01(月) 19:53:34 ID:RLAe1Uf50(4/5)調 AAS
>>97
SGPだが
99: (ﾜｯﾁｮｲ 5788-KOnT [106.166.230.31]) 2021/03/01(月) 20:00:34 ID:RLAe1Uf50(5/5)調 AAS
>>88
土屋はまたモデューロXで開発アドバイザーという肩書と報酬を貰ってるのか
むしろ、フリードモデューロXを買いたいと言って買わないとダメな立場だな
100: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-qMQO [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 20:35:11 ID:erMNU9KJ0(1/6)調 AAS
【社会】「お金のない」サラリーマンが急増…50代の3人に1人が老後貯蓄ゼロ、「下流老人」「老後破産」へまっしぐら ★3 [ボラえもん★]
2chｽﾚ:newsplus
101: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-qMQO [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 20:35:37 ID:erMNU9KJ0(2/6)調 AAS
「老後に備えて貯蓄を」十分にできているでしょうか。
子の教育費、親の介護費、自分の生活費…。日々の暮らしに精一杯な日本人の現状は、データにも表れています。
●老後のための貯蓄ゼロの異常事態
■50代の3人に1人が老後貯蓄ゼロという現実。このままでは「下流老人」「老後破産」へまっしぐら〜誰も逃げられない老後の生活苦
最近、「下流老人」あるいは「老後破産」という言葉をよく耳にするようになりました。
年金や貯蓄だけでは老後生活が立ち行かなく、生活が困窮してしまう高齢者のことです。
考えるだけでも気がめいりますが、これは特別なことではなく、誰にでも起こりうる問題なのです。
その証拠としてフィデリティ退職・投資教育研究所のレポートを紹介しましょう。
フィデリティというのは、ご存じの方も多いと思いますが、世界的な資産運用会社で日本でも投資信託などを提供しています。
このレポートは、サラリーマン1万人への調査を行ったものですが、驚くべきは退職準備金が0円の人が約41％もいるということです。
2人から3人に1人が、老後のための資金をまったく準備できていないことになります[図表1]。
画像ﾘﾝｸ
102: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-qMQO [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 20:35:55 ID:erMNU9KJ0(3/6)調 AAS
年齢が高くなるにしたがって、その比率は下がりますが、50代でも3人に1人が0円の状況です。
定年延長が話題になっているとはいえ、50代といえば、リタイアは目前に迫っています。老後生活を迎えるまでに十分な蓄えをするのは、ほぼ不可能といってもいいでしょう。
■貯蓄ゼロの理由は晩婚化と高齢化
なぜ、このような状況になってしまったのでしょうか。その理由は晩婚化と長生きだといわれています。
最近は、一生シングルで過ごす人も増えていますが、結婚する人でもその年齢自体が上昇しているのです。
証拠として、厚生労働省のデータを紹介しましょう。平成26年人口動態統計月報年計（概数）の概況によると、
平均初婚年齢は男性が約31歳、女性が29歳です。職場の同僚や知人を見ても、20代で結婚する人は減っているのではないでしょうか。
晩婚化が進めば、当然、子どもを産む年齢も高くなります。仮に男性が31歳で結婚し、2年後に子どもが生まれたとして33歳。
その子が大学を卒業して独立するころには、父親の年齢が50代に突入しています。
若いうちから老後資金を貯蓄するのが理想ではありますが、子どもの教育費がかかる間は、それで精いっぱい。
自分たちの老後資金など、つい後回しになってしまうのが現実です。前述の調査のように老後資金の蓄えが0円ということは、十分にありうるのです。
一方で長生きする人が増加しています。平成26年の簡易生命表によると、平均寿命は男性が80.5歳、女性が86.8歳です。
しかも、平均寿命というのは、あくまでも平均で、多くの人は、その年齢に達しても、もうしばらくは長生きします。
平均寿命の時点で、どのくらいの人が生存しているかを見ると、男女ともに約6割となっています。
半分以上の人が平均寿命を超えて長生きをしており、90歳を超えても長生きしている人が男性で4人に1人、女性の2人に1人に達しています。
そう考えると、老後資金の計算は、平均寿命までではとうてい足りないという状況になってしまいます。
安心して長生きをするためには、100歳までを視野に入れて、資金の準備をする必要がありそうです。
（以下略、全文はソースにて）
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
103: (ﾜｯﾁｮｲW 7317-vQxt [92.203.202.141]) 2021/03/01(月) 21:19:22 ID:nrhOKmy80(1)調 AAS
長文コピペ誰が読むねんw
104: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM16-CIDx [133.106.64.237]) 2021/03/01(月) 21:33:17 ID:P3TctIowM(1)調 AAS
400万もするファミリーカー買うやつらの脳みそ見てみたいぜ
105: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-N6A/ [150.66.68.24]) 2021/03/01(月) 21:57:35 ID:ANw7ZUKEM(1)調 AAS
猟奇犯現る↑
106: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-vQxt [133.106.45.233]) 2021/03/01(月) 22:06:50 ID:BeBLD5YpM(1)調 AAS
酒鬼薔薇か
107: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-Buu8 [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 22:53:07 ID:erMNU9KJ0(4/6)調 AAS
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びや支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ
108(1): (ﾜｯﾁｮｲW fb54-Buu8 [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 22:55:05 ID:erMNU9KJ0(5/6)調 AAS
モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
15年落ちゼロクラウンと新車のレヴォーグに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
109: (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-Cf1B [202.214.198.214]) 2021/03/01(月) 22:57:33 ID:z6EFX827M(1)調 AAS
単に貧乏になっただけでしょ。
110: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-Buu8 [126.48.233.223]) 2021/03/01(月) 23:02:36 ID:erMNU9KJ0(6/6)調 AAS
ケツの青い10代の一時期に恋愛に夢中になって
視野が狭くなって世の中が見えなくなってバカな選択をしてしまうのと同じで
いい年したおっさんが車買いたい病にかかって
対象の良いところしか見えなくなっている近視眼を
金がかかることを含めて負の側面を見させてあげてるんだよ
踏みとどませるための老婆心だとおもってくれ
111: (ﾜｯﾁｮｲW 9a78-bUiZ [211.128.156.179]) 2021/03/01(月) 23:03:03 ID:ghcaGvPC0(1)調 AAS
>>108
万が一事故った時の安全性が桁違いだな
幸せもクソもない、生きるか死ぬかの違い
当然事故を起こさないため装備もレベルが違う
安全装備だけならヤリス以下だろゼロクラw
112: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.225.125]) 2021/03/01(月) 23:18:43 ID:65PMhLtxd(3/3)調 AAS
車すら乗ってなさそうなので安全だろう
ゼロクラが棺桶なら本望だろうがな
113(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-BjqA [114.16.72.178]) 2021/03/01(月) 23:24:38 ID:90tnWkMn0(1)調 AAS
【奈良】78齢男性運転の車が逆走し軽と正面衝突 男性(35)死亡 西名阪自動車道 [ばーど★]
2chｽﾚ:newsplus
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/01/06(水) 09:28:53.31 ID:kR3PiKgs0
>>114
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
これ見ると今軽より古クラウンのほうが死なないで済むって改めて思う
114(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e29-DFeu [153.191.149.190]) 2021/03/01(月) 23:59:22 ID:uSa/jc7i0(1)調 AAS
土屋は普通に気持ち悪いだろ
115: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:26:33 ID:An2zzLlw0(1/4)調 AAS
>>113
いまの車は軽い車とぶつかった際に相手にダメージを与えないためにあえて強度を落としている
ゼロクラウン時代の高級車は幸か不幸か、軽い車とぶつかっても手加減なしで自分を守る設計になっている。
つまりぶつかってもちょっとやそっとでは死なない
コンパチビリティの分析から見えてきた、クルマのサイズによる危険度の「違い」と相反する対策の「難しさ」【週刊クルマのミライ】 | clicccar.com
外部ﾘﾝｸ:clicccar.com
116: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:27:28 ID:An2zzLlw0(2/4)調 AAS
その対策として欧州では2020年1月より『コンパチビリティ試験」が導入されました。
重くて大きなクルマは加害性を緩和すること、
逆に小さくて軽いクルマは保護性能を向上させることが狙いとなっています。
117: (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-mzTM [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 00:34:49 ID:An2zzLlw0(3/4)調 AAS
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
118: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.225.125]) 2021/03/02(火) 00:54:28 ID:yuP4YgiTd(1)調 AAS
愚者は社会に不要の貧乏人
119(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-JPHG [114.16.72.178]) 2021/03/02(火) 01:35:07 ID:An2zzLlw0(4/4)調 AAS
固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた
120: (ﾜｯﾁｮｲ 238e-9Pb1 [118.241.227.139]) 2021/03/02(火) 07:33:09 ID:KkNGXFXq0(1)調 AAS
都心を走っていると１日数回は
新型レヴォーグ見るようになったが
けっこう目立つデザインだね
売れそう
121: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-NAmc [114.190.42.49]) 2021/03/02(火) 08:12:33 ID:gvJKO3iB0(1/2)調 AAS
全くやる気のないレヴォーグに信号ダッシュ仕掛けてくるボロクラウンこ
一般車避ける急ハンドルでパニクってタコ踊りスピン
レヴォーグ「ご安全に」
122: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-jsJp [150.66.70.41]) 2021/03/02(火) 08:17:09 ID:CmJynCQ1M(1/3)調 AAS
>>119
何のやり方だよw
出来損ないの荒らしか？ww
123: (ﾜｯﾁｮｲW 3a88-nEVU [27.82.219.65]) 2021/03/02(火) 08:18:45 ID:eLut2Vgy0(1)調 AAS
長文書くやつってバカ多いよな
124: (ﾜｯﾁｮｲ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/02(火) 08:44:51 ID:eD730MGA0(1/3)調 AAS
普段の会話で横文字並べる奴と一緒だな
文章や会話って相手が読んで聞いて初めて伝わるって理解できなバカな
125: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM46-IodR [211.0.243.1]) 2021/03/02(火) 09:35:56 ID:0CEoUi+IM(1)調 AAS
レギュラー仕様の低出力オンリーになったから
基地外消えると思ったのに
めちゃくちゃわいてくるねw
126: (ﾜｯﾁｮｲ 9388-KOnT [124.212.71.166]) 2021/03/02(火) 09:41:55 ID:KaoWazsk0(1)調 AAS
買えなくてずっと長文書いて荒らしてる変なのが住み付いてるよね
127(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2fbb-T6g/ [210.147.37.48]) 2021/03/02(火) 10:14:18 ID:gDASb8gb0(1/4)調 AAS
短文のやつこそ何も知恵を与えてくれない無駄な書き込み
128(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2fbb-T6g/ [210.147.37.48]) 2021/03/02(火) 10:16:26 ID:gDASb8gb0(2/4)調 AAS
2ｃｈ時代は短文こそバカ扱いされてたんだがね
（主にガラケー厨）
129: (ﾜｯﾁｮｲW 2fbb-T6g/ [210.147.37.48]) 2021/03/02(火) 10:17:17 ID:gDASb8gb0(3/4)調 AAS
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2009/06/18(木) 17:51:06 ID:AThUhOv20
■携帯厨とは?
・sageるべきところでも、sageと打つのが面倒なのでsageない。
・pic.toは言われるまでPC許可しない。
・うｐろだに画像をうｐすると 「picでよろ(´･ω･`)」
・レスを読むのが面倒なので流れが読めない。
・読みにくい文字をさも当然のように使ってくる。
・書き込みの下にやたら改行が入る。
・PC持ちをオタク扱い 「あんたらオタクみたいに一日中PCに貼り付いて居れるほど暇じゃないんで」
・やたら煽りレスに反応する。釣られてると解っていても、文章を消すのがもったいないので即書き込み。
・長文を書き終えた時にはスレが埋まってる。
・普通の掲示板と同じノリで馴れ合おうとする 「ぉ初ヽ(｡ゝω・｡)ﾉdёsц★ょろ∪く━━｡:+((*′艸`))+:｡━━ぅ!!!」
・注意すると「精神病院行ったほうがいいんじゃない??」と意味不明な逆ギレレス
・アンカーが打てずに↑で返事する。しかも返事が遅いので大抵別の奴に邪魔される
・適当なところで改行できないので読みづらい。読点なんかも付けられないのでお経のようになる
●携帯あぼーんのやりかた解説
画像ﾘﾝｸ
NGExタブを開いて
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
をNGIDに登録する
これで二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
●ID無し板であぼーんするには？
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、
\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO
■あと、正規表現の検索で
ID:([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
とログ検索すると携帯からの書き込みだけが見れたね。 稚拙な一行レスばっかり。
130: (ﾜｯﾁｮｲW 2fbb-T6g/ [210.147.37.48]) 2021/03/02(火) 10:19:05 ID:gDASb8gb0(4/4)調 AAS
携帯をNG登録しよう祭り！
2chｽﾚ:news4vip
131: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-jsJp [150.66.70.41]) 2021/03/02(火) 10:28:46 ID:CmJynCQ1M(2/3)調 AAS
>>127
お前、知恵を与えているつもりだったのか！wwww
132: (ﾜｯﾁｮｲ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/02(火) 11:36:35 ID:eD730MGA0(2/3)調 AAS
>>128
短文がバカにされてんじゃなく、読みにくいからバカにされてたのな
もちろん長文ダラダラもな
お前みたいに3行で纏められないのがバカって言うんだよ
133: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 11:38:29 ID:GYd69D0fd(1/6)調 AAS
老害っぽい講釈w
こいつネットなくなったら一人でブツブツ言うてる人なんだろうなw
134(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9e59-pB+b [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 12:42:58 ID:8GNBVQhT0(1/6)調 AAS
論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突いた濃い内容なので長くなるのです
私の本心を言えばレヴォーグスレを去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しいマネープランの考え方を布教することでより多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
135: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM46-jdzB [211.17.50.199]) 2021/03/02(火) 13:03:03 ID:JTa85ycGM(1)調 AAS
>>134
コピペかなんか知らんがキモいよお前
136: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 13:15:28 ID:GYd69D0fd(2/6)調 AAS
めっちゃ良い
買って良かった最高
137: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-jsJp [150.66.70.41]) 2021/03/02(火) 13:29:38 ID:CmJynCQ1M(3/3)調 AAS
>>134
お前の言ってることは金が有れば全て解決するよな。
じゃあ、必要な分を稼げよ。
稼げなければ諦めろwww
ハイ、論破。
ちなみに貯金さえしとけば大丈夫とか思っているとしたら将来大変な目にあうから覚悟しといた方がいいよ
貯金なんかせずに使った方が良かったってな
138: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 13:36:02 ID:GYd69D0fd(3/6)調 AAS
みんなめっちゃお人好しだな
こんなしょーもない設定を毎度真に受けてw
139(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9e59-2Rjv [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 14:07:42 ID:8GNBVQhT0(2/6)調 AAS
このスレでの「売らんかな」派は老後資金を確保済みじゃねーからな
無責任に買え買え言ってるだけ
140: (ﾜｯﾁｮｲW 9e59-2Rjv [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 14:09:03 ID:8GNBVQhT0(3/6)調 AAS
売らんかな派は
車そのものの価値とは関係ない売買仲介マージンを車体価格にのっけて稼ぐ業界側のステマ
新車も中古も3年程度の短期で乗り換えてくれるほうが業界は儲かるからな
141(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9e59-2Rjv [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 14:10:30 ID:8GNBVQhT0(4/6)調 AAS
よく、後期のほうが下取りが高いとか言ってるけど
それは3年落ち後期と5年落ち前期を比較して言ってることが多い。
新しいんだから当たり前だろ
言ってるのは主に買い取り業者
年数経ってないタマが欲しいだけのこと
後期型も3年経てば売るときには旧型になってる上に
新型に乗り換えた前期乗りが手放したタマが大量に出回り
それにつられて後期も値落ちは大きい
現行車種のうちに売れる前期の3年落ち時の残価のほうが高い
142: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 14:14:50 ID:GYd69D0fd(4/6)調 AAS
糖質老害見てるとホッとする
こんな風になったらみじめだからなw
143: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-cC0i [126.161.125.218]) 2021/03/02(火) 14:31:08 ID:rQ5BYfKsr(1/2)調 AAS
京葉道の事故、怖い映像だったな…
ああいうの見るとアイサイト大事だなとつくづく思う
144: (ﾜｯﾁｮｲ 3aa5-KOnT [61.89.34.43]) 2021/03/02(火) 16:07:21 ID:lFve0sFF0(1)調 AAS
レヴォーグの外板叩いてみたがガッチリしてるなぁ
145: (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-vQxt [36.11.228.4]) 2021/03/02(火) 16:47:06 ID:RlwaYYqxM(1)調 AAS
エンジン廃止、EVしか販売しなくなったら
オートマ限定免許（笑）で乗れる車だけしか買えなくなるのね
せっかく内燃機関を積んでる車ならMTに乗りたいものですね
車に興味のない方はATやCVTにお乗りでしょうが
146: (ﾜｯﾁｮｲ 3a55-6N+C [27.114.18.226]) 2021/03/02(火) 16:48:38 ID:/nBdCTG30(1)調 AAS
若葉マークの息子の為に、最も安全な車を選んだつもり
パワーは無くても安全が一番
ビーエムの3かベンツのAか迷ったけど
147(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-iHEw [219.110.69.172]) 2021/03/02(火) 17:07:48 ID:UqpZWlfN0(1)調 AAS
なおGT-RやNSX・LFAに限らずポルシェやランボルギーニといったスーパースポーツにはATしかない模様
あれれ〜、どういうことぉ？
148: (ﾜｯﾁｮｲ 9e59-KOnT [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 17:14:14 ID:8GNBVQhT0(5/6)調 AAS
MTなんてノスタルジーと情緒だけ
合理的に性能を求めれば選択肢から外れるもの
149(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/02(火) 17:16:48 ID:eD730MGA0(3/3)調 AAS
>>147
必死にMT免許取って、N-BOXでMTを操る俺様カコイイなんだろ
ほっといてやれｗ
150(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 17:17:52 ID:GYd69D0fd(5/6)調 AAS
MTはもう一台別に欲しくなったら買おうとは思ってる
151(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-cC0i [126.161.125.218]) 2021/03/02(火) 17:48:32 ID:rQ5BYfKsr(2/2)調 AAS
エヌボってMTあったっけ
152: (ﾜｯﾁｮｲ 9e59-KOnT [49.236.225.165]) 2021/03/02(火) 17:53:23 ID:8GNBVQhT0(6/6)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
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153: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-NAmc [114.190.42.49]) 2021/03/02(火) 18:10:48 ID:gvJKO3iB0(2/2)調 AAS
スレの見分けもつかないのか
154(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-vQxt [36.11.225.203]) 2021/03/02(火) 18:20:43 ID:r9AHu0wJM(1)調 AAS
>>149-151
MTないね
レヴォーグと同じCVT専用車
155: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.132]) 2021/03/02(火) 19:07:21 ID:GYd69D0fd(6/6)調 AAS
>>154
BRZかWRXでMT続くから
欲しくなったら別に買えばいいよ
156(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6770-RVw9 [218.220.16.216]) 2021/03/02(火) 20:37:20 ID:eSxp2h8p0(1)調 AAS
令和になって「慣らし運転」復活!?? 新型レヴォーグを買うと教わる意外な注意書き
2021年3月2日 / コラム
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
〉もうひとつ付け加えておくと、燃焼室内にある直噴のノズルにデポジット（カーボン系の汚れ）が付くそうな。走行1万km毎くらいにPEA（ポリエーテルアミン）入りのガソリン添加剤を使うと良好なコンディションをキープできます。
〉スバルのエンジン開発担当のエンジニアによれば、添加剤を使わなくても壊れることはないが、敏感な人なら1万kmでPEA投入すると体感できるらしい。
〉もちろんスバルの純正PEA入りガソリン添加剤も出ているので、たまに投入したらいいと思う。
157: (ﾜｯﾁｮｲW f712-Wv2t [202.83.189.91]) 2021/03/02(火) 21:33:29 ID:VhywZuCb0(1)調 AAS
前車brzの本革シートは全然革の匂いがしなかったが、しんあレヴォーグは結構匂いするな
素材の違いなのか
158: (ﾜｯﾁｮｲW 8ba9-WOxK [116.67.215.167]) 2021/03/03(水) 01:08:42 ID:IlpBBFp80(1)調 AAS
ケミカルだから吸わないように
159: (ﾜｯﾁｮｲW f32b-rM2F [220.100.90.212]) 2021/03/03(水) 02:45:45 ID:NEkYi8qj0(1)調 AAS
新車の香りは「発がん性物質」の香り、1日20分嗅ぐだけで発がんリスクが高まる可能性 - GIGAZINE
外部ﾘﾝｸ:gigazine.net
160(1): (ﾋｯﾅｰ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/03(水) 08:51:59 ID:RDNGvAh400303(1/4)調 AAS
>>156
それレヴォーグだけじゃなく、最近の直噴エンジン全てに当てはまりだよ
直噴は燃費やパワーに有利だけど、クリーンさはポート噴射エンジンに逆立ちしても敵わないね
161(1): (ﾋｯﾅｰ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/03(水) 08:52:39 ID:RDNGvAh400303(2/4)調 AAS
おっと、排気という意味じゃ無くエンジン内部の物理的クリーンさね
162(1): (ﾋｯﾅｰ 3a8c-iHEw [219.110.69.187]) 2021/03/03(水) 09:53:05 ID:noPxGj2Q00303(1)調 AAS
>>160 >>161
初期の直噴技術だったGDIやNEO Diでは結局そこのところが解決できなくて後の大惨事に繋がった
163: (ﾋｯﾅｰ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/03(水) 09:58:08 ID:RDNGvAh400303(3/4)調 AAS
>>162
だね
あとマツダのクリーンディーゼルも中惨事くらいだったね
164: (ﾋｯﾅｰ Sreb-MfVN [126.204.172.204 [上級国民]]) 2021/03/03(水) 10:46:28 ID:0FbkDGV7r0303(1)調 AAS
定期的に添加剤入れるだけで済むなら全然御の字でしょ
値段もたかがしれてるし、手間もガス入れと変わらん
最悪なのがディーラーメンテが必要で部品代が発生する場合よ
マツダのディーゼルは悲惨だった…
165: (ﾋｯﾅｰ MM2b-EKK6 [36.11.224.226 [上級国民]]) 2021/03/03(水) 12:53:05 ID:lf6/OBu4M0303(1)調 AAS
全く付かないようにするか
付着しても簡単にバラせる構造にするか
スバルは付かないようにするしかないね
166(1): (ﾋｯﾅｰW 2340-0Yae [118.109.184.22]) 2021/03/03(水) 16:46:17 ID:2Da/3KbF00303(1)調 AAS
>>156
>>私くらいしか書いていないため、知られていない。
この一文で誰が書いたか分かるw
167: (ﾋｯﾅｰ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/03/03(水) 16:55:40 ID:RDNGvAh400303(4/4)調 AAS
>>166
ほんと一言余計な奴だよな
鳴かずば撃たれまいとはよく言ったｗ
168: (ﾜｯﾁｮｲW d688-w97v [111.100.239.154]) 2021/03/04(木) 12:27:49 ID:dYGHx5cj0(1/2)調 AAS
ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT（FF/7AT）【試乗記】 名は体をあらわす - webCG
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
169(1): (ﾜｯﾁｮｲW d688-8GeR [111.100.239.154]) 2021/03/04(木) 12:28:21 ID:dYGHx5cj0(2/2)調 AAS
ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4635×1815×1450mm
ホイールベース：2710mm
車重：1480kg
駆動方式：FF
エンジン：1.6リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：7段AT
最高出力：205ps（151kW）/6000rpm
最大トルク：280Nm（28.6kgm）/2400rpm
タイヤ：（前）225/40R18 92Y／（後）225/40R18 92Y（コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5）
燃費：6.0リッター/100km（約16.7km/リッター、欧州複合モード）
価格：354万円／テスト車＝361万6680円
オプション装備：なし ※以下、販売店オプション フロアマット（3万2400円）／ETC車載器（1万2960円）／エマージェンシーキット（3万1320円）
テスト車の年式：2017年型
テスト開始時の走行距離：2185km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（2）／高速道路（6）／山岳路（2）
テスト距離：442.4km
使用燃料：44.2リッター（ハイオクガソリン）
参考燃費：10.0km/リッター（満タン法）／10.1リッター/100km（約9.9km/リッター、車載燃費計計測値）
ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT拡大
170: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-jsJp [150.66.75.163]) 2021/03/04(木) 14:20:02 ID:Bl81F9PFM(1/2)調 AAS
>>169
レヴォーグSTIと完全にバッティングするね。
ボデイサイズ、パワー、実燃費はほぼ同じ。
4WSは縦列難しいから、都会住みには厳しそうだな。
あとはDCTの信頼性か。
デザインは正直、レヴォーグよりカッコイイと思うw
171: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-jsJp [150.66.75.163]) 2021/03/04(木) 14:24:23 ID:Bl81F9PFM(2/2)調 AAS
ああ、パワーはレヴォーグの方が低いか。
100km/hまでの国内の実用域なら変わらずってところだな。
172: (ﾜｯﾁｮｲW fb54-cC0i [126.129.81.252]) 2021/03/04(木) 14:45:41 ID:gjiZZcBb0(1)調 AAS
ルノー？
着飾っただけの高価な日産車じゃないの
173: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.217.184]) 2021/03/04(木) 15:26:23 ID:vFm/lvAmd(1)調 AAS
ついにメガネ来たかw
174: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-NAmc [114.190.42.49]) 2021/03/04(木) 17:26:06 ID:G7daUdCU0(1)調 AAS
仏車は無駄にデザインがいいな
でもリアサスがみんな大好きトーションビームだぜ
外車に乗るとは総じてDとの絆を深める作業、俺はもう絶対乗らない
175(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-iHEw [219.110.68.218]) 2021/03/04(木) 17:41:38 ID:dmIOavaZ0(1/2)調 AAS
ルノーなぁ
デザインやパワーは魅力的だけど日産食ったくせに先進技術が何一つ進んでないのがなぁ
正直言ってアライアンスどうなってんだよと
176: (ﾜｯﾁｮｲW 8f55-s/pk [114.185.193.72]) 2021/03/04(木) 17:59:15 ID:gjmug4WB0(1/2)調 AAS
少なくともレヴォーグよりは女受けは上
177: (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-iHEw [219.110.68.218]) 2021/03/04(木) 19:07:43 ID:dmIOavaZ0(2/2)調 AAS
トゥインゴやルーテシアならわかるがメガーヌに女性受けのイメージは無いな
フランス車自体別に高級でもないしどうせならプジョーとかの方がウケはいい
更に高級カテゴリにはDSとかいう何か間違ってるブランドくらいしか無いしな
178(2): (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 19:40:35 ID:4p2N7r0i0(1/6)調 AAS
メガーヌ
トーションビーム
パワーシート無し
賛否両論の4輪操舵
特に後部座席に人が乗る場合、致命的に乗り心地が悪化して酔う
内装もレヴォーグが上だなメガーヌの内装はデザインの差か非常に安っぽく見える
外観は好みだがおしゃれな感じはメガーヌかなぁ
179: (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 19:47:16 ID:4p2N7r0i0(2/6)調 AAS
>>178
あとメガーヌはハイオク仕様
180(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-vQxt [36.11.229.28]) 2021/03/04(木) 19:47:16 ID:FvR4Tn/iM(1)調 AAS
CVT専用車
CVTはAWDも貧相で、WRXSTIのDCCDとは比べ物になりません
1.8ターボオンリーで非力なクセに、他社の同クラスエンジンより燃費悪いです
燃料はレギュラー仕様の貧困車、軽自動車やファミリーカーと同じで走る気ゼロ
アイサイトは旧型と同じ自動運転レベル2のまま、所詮支援だけ
何目的で買うのでしょうか？
せめて初代の300馬力があれば
181: (ﾜｯﾁｮｲW 8f55-s/pk [114.185.193.72]) 2021/03/04(木) 20:04:06 ID:gjmug4WB0(2/2)調 AAS
>>180
居眠り運転でもETCゲートを無事クリアできるかどうか度胸試しで買う
182: (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 20:09:05 ID:4p2N7r0i0(3/6)調 AAS
・メガーヌ
トーションビーム
パワーシート無し
賛否両論の4輪操舵
特に後部座席に人が乗る場合、致命的に乗り心地が悪化して酔う
割高なハイオク限定
・新型レヴォーグ 310万円〜409万円
後輪ダブルウィッシュボーン
パワーシート・シートメモリ・ハンズフリーバックドア 有
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
スバル・レヴォーグSTI Sport EXボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4755×1795×1500mm
ホイールベース：2670mm
車重：1580kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.8リッター水平対向4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：177PS（130kW）/5200-5600rpm
最大トルク：300N・m（30.6kgf・m）/1600-3600rpm
タイヤ：（前）225/45R18 95Q／（後）225/45R18 95Q（ヨコハマ・アイスガードiG60）
燃費：13.6km/リッター（WLTCモード）／16.5km/リッター（JC08モード）
価格：409万2000円／テスト車＝426万1400円
オプション装備：なし ※以下、販売店オプション STIエアロパッケージ（16万9400円）テスト車の年式：2020年型
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 20:19:49 ID:4p2N7r0i0(4/6)調 AAS
ルノー・メガーヌスポーツ・ツアラー AUTOCARとしてはオススメできない
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
>あちこちに使われるサテン仕上げのプラスティック・パネルはいただけない。
>これがインテリア全体のクオリティを台無しにして、チープに見せてしまう。
>比較的小さい17インチのタイヤを履いていてさえ、サスペンションは突然のショックをいなしきれない。
>よほど条件に恵まれれば、大半の時間は平穏さをほぼ乱されないが、それでも障害を乗り越えるときにはドスンと音を立てるほどのショックに見舞われるだろう。
>そして、スポーツを名乗るにもかかわらず、ちっとも楽しくない。
>ステアリングは、コンフォートとニュートラルの両モードでは軽すぎる。もっとも、スポーツ・モードであればそこまで軽くはない。
>問題は、ノーズを思い切り突っ込ませても、手応えが変わらないことだ。文字通り、フィードバックがまったくないのである。
>アンダーステアには、慣れてしまうのが一番だ。切り替えできないスタビリティ・コントロールはすぐに介入し、思うように走れない。
>このクルマの走りに楽しさがあるとしても、残念ながらわれわれはその境地に辿り着けなかった。
184(1): (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 20:20:34 ID:4p2N7r0i0(5/6)調 AAS
やっぱり内装が指摘されてたね。
あれは今時の軽でもなかなかというレベルかと…
185: (ﾜｯﾁｮｲ c77d-KOnT [112.68.180.152]) 2021/03/04(木) 20:21:30 ID:4p2N7r0i0(6/6)調 AAS
>>184
メガーヌのことね >>183
186: (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-vQxt [36.11.224.109]) 2021/03/04(木) 20:24:00 ID:1sw0Ka40M(1/2)調 AAS
たしかに
CVT専用車&レギュラー指定専用車って軽自動車みたい
ガソリンスタンドで恥ずかしくない？赤のノズルw
187: (ﾜｯﾁｮｲW fa57-N6A/ [203.171.10.85]) 2021/03/04(木) 20:27:10 ID:uYNPDBmC0(1)調 AAS
軽でもハイオクいれてもえーんやで
188: (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-vQxt [36.11.224.109]) 2021/03/04(木) 20:28:44 ID:1sw0Ka40M(2/2)調 AAS
レヴォーグはハイオク入れたらあかんねんで
189: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.219.158]) 2021/03/04(木) 20:34:44 ID:I85yOLeBd(1/2)調 AAS
ハイオクメガネが女にウケるか知らんけど
女から高評価もらえる車を買ってくれたまえwwwwwwW
190: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-cC0i [126.255.9.229]) 2021/03/04(木) 22:39:40 ID:UoEzjolYr(1)調 AAS
まあ何を言おうとこれからのアッパークラスの車市場はテスラが丸ごと奪っていくから、それ以外は団栗の背比べだろ。
191: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.219.158]) 2021/03/04(木) 22:51:15 ID:I85yOLeBd(2/2)調 AAS
だから君は周りを気にしてテスラ買いたまえwwwwwwW
192(1): (ﾜｯﾁｮｲW aea4-MfVN [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/03/04(木) 22:57:59 ID:/I4GVD7x0(1)調 AAS
メガーヌとか言ってるやつアホなん？
記事の1.6L200psの日産エンジンモデルはもう無いぞ
今は去勢された1.4のみだ
あんなの誰が買うか
193(1): (ｽﾌｯ Sd5a-zRVO [49.104.23.145]) 2021/03/04(木) 23:03:57 ID:+RBEidRxd(1)調 AAS
308SWがバランスいいぞ
194: (ﾜｯﾁｮｲW f755-6dqR [114.185.193.72]) 2021/03/05(金) 00:00:07 ID:fbhSpgDP0(1)調 AAS
>>192
レヴォーグとか言ってるやつアホなん？
記事の2.0L300psのエンジンモデルはもう無いぞ
今は去勢された1.8のみだ
あんなの誰が買うか
195(3): (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-XCAw [219.100.70.89]) 2021/03/05(金) 00:11:46 ID:RUfeTSou0(1)調 AAS
レヴォーグのsuv出るってマジ？
196(1): (ｵｯﾍﾟｹT Sr0b-xiWk [126.133.248.166]) 2021/03/05(金) 00:30:47 ID:Ooacts5lr(1)調 AAS
レヴォーグのSUV？
ステーションワゴンだかからレヴォーグを選んでる。
わざわざ自ら市場価値を下げるようなことするかな？
197(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9755-V1xP [222.150.152.254]) 2021/03/05(金) 00:40:42 ID:7Li0Qzq+0(1)調 AAS
要はレヴォーグのアウトバックでしょ、出る可能性はあると思うけど。
198: (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-/+K7 [27.92.236.244]) 2021/03/05(金) 00:54:41 ID:jjXubRiZ0(1)調 AAS
既にフォレスタースポーツが実質レヴォーグのSUV版みたいなもんだしなぁ
MCでアイサイトX搭載モデルが出るだろうしそしたらほぼ一緒
199: (ﾜｯﾁｮｲW b77b-STNI [106.73.17.0]) 2021/03/05(金) 01:40:38 ID:43BhIGiZ0(1)調 AAS
BPレガ→SJフォレ→VNレヴォと来たけど
フォレスターは車格的にはXVと同じクラスかな
レヴォーグもそんな大した車格って訳でもないけど
やっぱりフォレスターとは差を感じる
200: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dvE3 [49.98.219.158]) 2021/03/05(金) 01:56:03 ID:VqiJ1bbXd(1/6)調 AAS
全長13センチくらいしか変わらない
201: (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-gE4F [219.110.69.86]) 2021/03/05(金) 07:27:46 ID:mR4WYW2+0(1/2)調 AAS
先代では装備差がちぐはぐで微妙な扱いだったが基本的にスバルとしてはレヴォーグが上みたいな扱いしてるな
建前上はレガシィ同格だしそりゃそうだろうけども 現行でようやくレガシィ並みになった感じ
202: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-siur [133.106.45.102]) 2021/03/05(金) 07:56:57 ID:TPtTwGZwM(1)調 AAS
スバル製は全部同格でしょ
1個しか無いから
203: (ﾜｯﾁｮｲW 9f7c-MOJR [221.187.0.54]) 2021/03/05(金) 08:14:14 ID:SRKaFYXO0(1)調 AAS
車格警察来てくれー！
204: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-+XrI [1.75.232.117]) 2021/03/05(金) 08:24:59 ID:bvfCt68Ed(1)調 AAS
FFフランス車
要らねーよどんな地雷だよ
典型的スペック厨の発想
205: (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-gE4F [219.110.69.86]) 2021/03/05(金) 09:16:46 ID:mR4WYW2+0(2/2)調 AAS
>>193
いま308買うのはただのアホだろ
先代レヴォーグよりモデル古いぞ
>>196 >>197
本当に出すんかねぇ？
北米対策以外で出す理由が見えねぇ
206: (ｱｰｸｾｰT Sx0b-yfq1 [126.226.0.194]) 2021/03/05(金) 13:40:44 ID:HDI3Q6z+x(1)調 AAS
【スバル新型レヴォーグ氷上試乗】
ラリードライバー新井敏弘がインプレッション！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ラリードライバーの新井敏弘選手に
新型レヴォーグの氷上インプレッションをしてもらいました！
詳しい内容は3月発売のプレイドライブ4月号に掲載中です！
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