[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part94【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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1: 2020/06/19(金) 20:50:58 ID:gRyFbEW10(1/8)調 AAS
公式サイト（三菱自動車）
外部ﾘﾝｸ:www.mitsubishi-motors.co.jp
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part92【SUV・4WD】
2chｽﾚ:auto
【三菱】アウトランダーPHEV Part93【SUV・4WD】
2chｽﾚ:auto
2: 2020/06/19(金) 20:51:39 ID:gRyFbEW10(2/8)調 AAS
2013 初期型
→ シートヒーター、リモートコントロール、温水ヒーターはセットオプション、急速充電はオプション
→ 同年代車に比べ衝突安全、全車速ACC等装備充実
2014 マイナーチェンジ
→ 駆動用バッテリー変更（LEV40N）、充電リッドのロックに対応、急速充電標準装備化
→ フロント外装小変更
→ 温水ヒーター個別オプション化（リモートコントロール、シートヒーター標準化）
→ 制御プログラム変更（初期型も点検時に改修される）
→ スポーツスタイルエディション追加（2015）
・フロント配色等変更、初期型顔の最終形
・純正ホイールの配色変更
2015 大規模マイナーチェンジ
→ フロント、リアの外装大変更
→ 足回り変更、遮音対策
→ 制御プログラム変更
2017 大規模マイナーチェンジ
→ 一部グレードに構造用接着剤使用、足回り変更
→ システム周りの大規模変更、自動ブレーキの歩行者対応、電動パーキングブレーキへ変更、EVプライオリティモード追加
2019 大規模マイナーチェンジ
→ 2.4リッター化（アトキンソンサイクル）、駆動用バッテリー変更、モーター変更、スポーツモード追加
→ システム周りの大規模変更、急速充電中のエアコン使用可、後部座席への吹出口追加
→ 足回り変更、全車種構造用接着剤使用
3: 2020/06/19(金) 20:52:23 ID:gRyFbEW10(3/8)調 AAS
普通の車と違う事（購入と点検）
PHEVはガソリンでも電気でも走る車、近場はEV、遠出はハイブリッドと言った柔軟な使い方が出来る車、まれに遠出であちこち充電し極力ガソリンは使わないと言った話も見掛けるが、決して面倒な車では無くユーザーがワザワザ面倒にしているシーンもあるので注意が必要。
また、通常のHVとは全く違う物なので比較出来るものではありません。
HVモードのみでの燃費はゆっくり走れば14〜17km/L、100km/h以上だと徐々に燃費は落ち込みAAC上限、それ以上は10〜12km/L程度となります。
どの年代でも駆動用バッテリーの容量保証があり8年間、もしくは16万キロ以内で容量の70%を割った場合、無償交換が可能。
但し、三菱での法定点検を受ける事が前提。
基本特殊な車なのと、保証の絡みから車検、点検はディーラーで実施する事が望ましい。
中古をディーラー以外の販売店で購入する場合はバッテリー保証の問題を取り上げ、ディーラーへ点検委託をする事。ここで難色を示す様な販売店であれば違う候補を探すのが良い。
中古でも重量税はかなり長期に渡り優遇を受けられる為、中古購入時は確認する事、親切な販売店であれば差額を戻してくれる。
4: 2020/06/19(金) 20:52:54 ID:gRyFbEW10(4/8)調 AAS
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d110-OOKZ [202.215.47.20])2020/04/30(木) 12:40:42.95ID:IF0zx6tL0
走行に関する事
PHEVの走りは初期型から存分に体感出来る。
モーター、インバータ？特有の音は初期型の方が目立つとの話もある。
特に操作変更を行わなければ、EV走行がメインとなり、バッテリー残量が少なくなると時折エンジンが始動しバッテリーを充電しながら走行するシリーズハイブリッドとなる。
冬季を除く日常生活がバッテリー走行範囲内であれば純EVとしての利用が可能。
アクセルを踏み込んだ状態、時速70キロを越えるような場合は状況に応じてエンジンが駆動しパラレルハイブリッド状態となる。
また、まれにエンジンのみで駆動する事もある。
インジケータでバッテリー残量が空でも加速、登坂用でバッテリー余力を残している為、サーキット走行でもない限り電欠を気にする必要は無い。
5: 2020/06/19(金) 20:53:23 ID:gRyFbEW10(5/8)調 AAS
空調とバッテリー
電気温水ヒーターが無い場合、暖房はエンジン廃熱を利用する為、必ず始動する。
電気温水ヒーターがあっても温水を温める際、エンジン廃熱を利用する為エンジンが始動する。ただし温まってしまえば外気温との兼ね合いもあるが以降、電気ヒーターで暖房を維持する。
北海道のような寒冷地の場合、冬季の温水ヒーター稼働でバッテリー走行距離は半減、また、エンジンも始動する為ガソリンも減る。
冷房としてのエアコン使用はバッテリー走行距離にさほど影響を与えない。
電気温水ヒーターの有無は2013初期型であればシートヒーターとセット装備されている。2014以降はディーラーへ確認してもらうしか無い。（温水配管の有無等、未確認情報もある。）
6: 2020/06/19(金) 20:53:59 ID:gRyFbEW10(6/8)調 AAS
荒らしと工作員
永遠とT社複数車種との意味の無い比較をする方、またそれに自演なレスを付ける工作が見られます。
はじめて来られた方は不思議に思うでしょうが、とにかくスルーしてください。
専ブラでNG WORD NG NAMEと複数でNGを掛けるとNG状態を長く続けれオススメです。（勉強不足ありましたらスミマセン）
スレ的には荒らし工作にレスを返す人も漏れなくNGにされますのでご注意ください。
以上、簡単ではありますが概要おしまい。
7: 2020/06/19(金) 20:55:49 ID:gRyFbEW10(7/8)調 AAS
見よう見まねで立てました。。よろしくお願いします。
8: 2020/06/19(金) 21:05:32 ID:x6+376bj0(1)調 AAS
乙であります！
9(1): 2020/06/19(金) 21:06:14 ID:gRyFbEW10(8/8)調 AAS
さっそくミスしました。ワッチョイが無い
不都合あれば立てなおしてみてください。自分でやろうとしたらダメでした
申し訳ありません。。
10: 2020/06/19(金) 22:07:05 ID:W5fC2OTK0(1)調 AAS
スレ立て乙です
11: 2020/06/19(金) 22:09:24 ID:AyrbT3rb0(1)調 AAS
乙です。FMCネタ盛り上がるといいですね
12: 2020/06/20(土) 04:39:11 ID:B/mBxA1f0(1/2)調 AAS
エクリプスクロスPHEVには、現行アウトランダーPHEVのユニットを搭載
新アウトランダーPHEVは
7人乗りになるとの噂があるので、後部ユニットを日産アリアのEM57モータユニットを流用
後部の定格25KW(最大70KW)⇒定格85KW(最大160KW)にパワーアップ
ダメかな？
13: 2020/06/20(土) 06:40:26 ID:HDF2DMkT0(1)調 AAS
おつおつ
立てられなかったのであんがとさんです
14: 2020/06/20(土) 07:44:55 ID:JKcs+4eD0(1)調 AAS
スレたて感謝！吾輩も立てられなかったので
15: 2020/06/20(土) 08:25:40 ID:gOPIbLFj0(1)調 AAS
スレを立てていただきありがとうございました。
これからここにお邪魔させていただこうと思います。
16: 2020/06/20(土) 08:28:20 ID:VmPt+9+C0(1)調 AAS
1乙！
2020 6月 特別仕様車BLACK EDITION 追加
17: 2020/06/20(土) 12:47:15 ID:4U0Dxy7u0(1)調 AAS
クリープをもっと弱くしてくれないかなあ
18: 2020/06/20(土) 15:26:51 ID:rttNeWP10(1)調 AAS
無くてもいいむしろ無い方が良い
SSTとかクリープ風制御のせいで故障しまくりだったしいらねえだろ
19(1): 2020/06/20(土) 17:21:55 ID:l3X508oD0(1/2)調 AAS
兄弟車になるであろうエクストレイルは車副１８３５ｍｍ、アウトランダーはそれより幅を広げてくるのか？そして、３列シートにするなら長さも長くするのか？私は現行アウトランダーより少し幅が広くても、長さを詰めたエクストレイルのサイズなら納得＝購入、幅長さともに拡大ならエクストレイルに浮気。さあどうなる。
20: 2020/06/20(土) 19:16:04 ID:aXZH0btE0(1)調 AAS
田舎民だから大きさはどんどんデカくしてほしい
21(1): 2020/06/20(土) 19:27:11 ID:B/mBxA1f0(2/2)調 AAS
>>19
>購入、幅長さともに拡大ならエクストレイルに浮気。さあどうなる。
エクストレイル 国内PHEV導入なし、e-Power＋1.5L可変圧縮ターボ
アウトランダー PHEV
22: 2020/06/20(土) 21:50:26 ID:l3X508oD0(2/2)調 AAS
俺も田舎だけど、田舎ほど家の近くは道が狭い。それさえクリアできればいいのだけれど。基本的に日本は道が狭い。
23: 2020/06/20(土) 21:57:01 ID:hRJewvWk0(1)調 AAS
>>21
1.5可変圧縮エンジンでターボじゃなくね？
24: 2020/06/20(土) 22:03:15 ID:p1dyNhjs0(1)調 AAS
日産のやつはV6置き換えようじゃ？
25: 2020/06/21(日) 03:11:02 ID:6x4HbpXs0(1/4)調 AAS
>日産のやつはV6置き換えようじゃ？
それは、2L
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
ターボじゃないと出力でないよ。
26: 2020/06/21(日) 04:01:05 ID:XDnjHS1p0(1)調 AAS
新型ランダーも早く公開しちゃえば良いのに
27(1): 2020/06/21(日) 04:35:45 ID:6x4HbpXs0(2/4)調 AAS
RAV4 PHV 売れすぎて受注は一旦中止らしい。
28: 2020/06/21(日) 05:16:39 ID:jNP8Jg0e0(1/2)調 AAS
充電の取り合いが始まるのか…
29: 2020/06/21(日) 05:40:57 ID:6x4HbpXs0(3/4)調 AAS
>充電の取り合いが始まるのか…
RAV4 PHVには、充電の取り合いにならない様に、急速充電のオプションがない。
30: 2020/06/21(日) 06:08:08 ID:glVrqsp60(1)調 AAS
RAV4のように前のモーターを高出力の物にして、FFのように走らせれば電費は稼げるのだろう。アウトランダーは後ろのモーターが強いから目指してるとこが違うのだろうね。インホイールモーターが待たれる所やで。
でも前スレでバネ下重量の問題を指摘されたな。軽量な高出力インホイールモーターはよして
31: 2020/06/21(日) 07:18:56 ID:guwNO2z60(1)調 AAS
売れ過ぎて受注停止なんてさすがトヨタ様だｗ
32: 2020/06/21(日) 07:30:45 ID:uAyKLTsc0(1)調 AAS
アウトランダーPHEVのスポーツモード、はじめ乗ったときに軽くて早くてびっくりしたけどRAV4 PHVはもっと早いのかな？
33(1): 2020/06/21(日) 08:07:42 ID:hvlmaZ7G0(1)調 AAS
アウトランダーPHEVと同じく袖ヶ浦で御披露目されたRAV4さん
あのストレート距離じゃ結局トップスピード出しきれず初期型と同レベルだからなぁ
速いけど一般道じゃ信号ダッシュでニヤニヤできるだけだな
34(1): 2020/06/21(日) 08:19:51 ID:jBor8p7e0(1)調 AAS
急速充電ができない時点でお察し
いやこっちとしてはありがたい限りだが
35: 2020/06/21(日) 08:25:03 ID:YfUzE2LF0(1)調 AAS
>>34
急速充電以外では、勝るところがほとんどないように見える現状だが、
新型がどうなるか、期待外れだと、RAV4の人気が続くんだろうな。
36: 2020/06/21(日) 08:34:10 ID:E3elcWMR0(1)調 AAS
>>33
そしてロールス・ロイスに衝突すると
37: 2020/06/21(日) 08:36:39 ID:S2L4n1fp0(1)調 AAS
ラブ4は若い人向け
アウトランダーはミドル、シニア向け
のような感じの住み分けかな
値段はそうではないけれど見た目だけ
38: 2020/06/21(日) 09:04:38 ID:uELcOsc20(1/2)調 AAS
それでいいよ
てかラヴ4買える若い人ってうらやましい
39: 2020/06/21(日) 10:58:28 ID:BLI26UMf0(1)調 AAS
RAV4は、顔が好みじゃないので良いけど
同じGA-KのハリアーでPHVを出したら…
間違いなく三菱にゴメンする
40: 2020/06/21(日) 11:28:43 ID:3agaM00E0(1)調 AAS
確かに一度PHEVに乗ると、次も間違いなく選ぶな。選択肢が増えるのはいいことだ。
41: 2020/06/21(日) 11:51:19 ID:6x4HbpXs0(4/4)調 AAS
トヨタはまず、リチウム電池の工場をどうにかしないと。
42(1): 2020/06/21(日) 13:48:28 ID:HOoP/Kc30(1)調 AAS
内装よいし シートメモリー付いてたしwww
GZ頼んできたよ 17Sエディション下取り250万と頑張ってくれた
43: 2020/06/21(日) 18:36:51 ID:jNP8Jg0e0(2/2)調 AAS
>>42
良かったね、バイバイ(・ω・)ノシ
44: 2020/06/21(日) 18:38:48 ID:uELcOsc20(2/2)調 AAS
・最小回転半径がやや大きい
・V2H非対応
以外は完敗だなこりゃ
まあ5年落ち3万キロ以下が200万切ることはなさそうだからランダーでいいや
45: 2020/06/21(日) 18:39:09 ID:UxXEEsvf0(1)調 AAS
イキリ豊太郎はもう来んなよ
46: 2020/06/21(日) 20:02:44 ID:fSuSwLk50(1)調 AAS
はな
47(2): 2020/06/21(日) 20:15:12 ID:1GDr54yw0(1)調 AAS
皆さんはじめまして
中古で17型セーフティーパッケージ買いました！
7月中頃に納車、これからよろしくお願いします
48: 2020/06/21(日) 21:25:28 ID:pemt3EkF0(1)調 AAS
>>47
おめ、いい色買ったな!
49(3): 2020/06/21(日) 22:18:13 ID:YPHpZXD10(1)調 AAS
みんなバッテリーどん感じ？
19型新車で納車1年と2ヶ月くらいで
この時期暑いから？
満充電で40キロ表記になっちゃったんだけど
劣化はやない？
50: 2020/06/21(日) 22:32:09 ID:LgVoy+Jb0(1)調 AAS
>>47
おめいろ！楽しいPHEVライフを
51: 2020/06/21(日) 22:32:30 ID:v3C2rdcD0(1)調 AAS
>>27
売れすぎてじゃなくて駆動バッテリーに不具合が見つかって
一旦生産ストップらしい。今日見積もり頼んだらディーラー
の営業マンが言ってたよ。で今契約しても納車は来年の1〜3月頃だって。
52: 2020/06/21(日) 22:41:43 ID:uDhyzGjw0(1)調 AAS
>>49
ふんわりアクセルとB0惰性走行B5ストップを心掛けて下さい。
53: 2020/06/21(日) 22:42:34 ID:MFcMaY850(1)調 AAS
>>49
直近の電費に基づいて予想値出してるから。
クーラー付けてるなら仕方ない。
54: 2020/06/21(日) 22:45:49 ID:AQuaWYBy0(1)調 AAS
暑い方が電池持ち良くなるけど
55: 2020/06/22(月) 06:19:39 ID:L3/gD8oM0(1)調 AAS
アウトランダーのエアコンは霧ヶ峰なのかビーバーエアコンなのか
56: 2020/06/22(月) 06:25:23 ID:1/FS26pt0(1)調 AAS
温度上がる方が電池の特性がよくなる。だが、エアコンで喰われるくらいの温度になるとその分走行距離が減る。
57(1): 2020/06/22(月) 10:42:01 ID:zDo8pSN00(1/3)調 AAS
15年式か17年式の中古を購入しようと考えているのですが、国沢曰く走りがかなり違うらしいのでどちらにするか悩んでます…
両方運転したことある人に聞きたいのですが15年式と17年式で走りの差って顕著に違うもんなのでしょうか？
58(1): 2020/06/22(月) 11:34:14 ID:NkwEOyzy0(1)調 AAS
>>57
17にしておけ。見た目はさておき運転すると全く別のクルマだよ。予算あるなら19がおすすめ。
59: 2020/06/22(月) 11:36:04 ID:sCEGSiuW0(1)調 AAS
>>49
私も19型ですが満充電で55キロ表記ですよ。
先週の頭くらいは62キロと表記されていました。
60(2): 2020/06/22(月) 12:11:00 ID:zDo8pSN00(2/3)調 AAS
>>58
返信ありがとうございます！
今最初期型に乗ってて17年型で劇的進化を体感したいものですが、17年型にすると少し予算オーバーなもので悩みどころですw
あと今乗ってるのにロックフォード付いてるので同じ構成にしようとすると…(/ _ ; )
61: 2020/06/22(月) 13:11:41 ID:8zuRiZts0(1)調 AAS
>>60
新型出るまでお金貯めたら？新型でて気に入らなければ19型も視野に入るしRAV4PHVもあるし今買うのは微妙な気がする
62: 2020/06/22(月) 13:28:52 ID:qLt+RFOq0(1)調 AAS
あと半年我慢すればもっと安くなるぞ
そこから更に半半年待てば・・・
63: 2020/06/22(月) 14:26:32 ID:+lgB4EIn0(1)調 AAS
初期型からの乗り換えかぁ内燃機関車から初PHEVなら兎も角
PHEV体験者なら19への乗り換えじゃないとすぐに不満が出るぞ
乗り換えた後のPHEVに何年乗る予定のか？色々考え直せ
64: 2020/06/22(月) 15:07:32 ID:V+Y9vdQ+0(1)調 AAS
新型は今年でなさそう…
エクリプスクロスでもPHEV出るみたいだから、それからでもいいんじゃない？
65: 2020/06/22(月) 16:30:21 ID:ZcQZn9sZ0(1)調 AAS
違う そうじゃない みんな待ってるのはエクリプスクロスのphevでもアウトランダーの新型でもない。デリカPHEVなんだよ！！
66(1): 2020/06/22(月) 16:41:59 ID:UW8V42Wt0(1)調 AAS
全然待ってない
67: 2020/06/22(月) 17:42:21 ID:zDo8pSN00(3/3)調 AAS
60です
タイヤ劣化や引っ越しによるナンバー変更、車検等々で半年以内には乗り換えたいのですがやっぱり今は待った方が良さげな感じですかね
今更ブラックエディションを発売し新型発表する気配すらないのがアレですが…
とりあえず今はこの車以外選択肢にないのでもう少し様子見したいと思います！
68: 2020/06/22(月) 18:30:24 ID:V071NzkZ0(1)調 AAS
>>60
自分は、初期型から17型のナビパケにしたよ。
メーカーオプションフル装備で460万円でした。
加速良すぎて、いつもecoモードで走っています。
19型のスポーツモードとか要らなかったし、 コンソール内のUsbとか
シガー電源無くなるから17型にしたけど、全然不満はないよ。
69: 2020/06/22(月) 18:35:16 ID:Xk9QFlDc0(1)調 AAS
最初期型に乗っていますが、今でも走行感、感激することがあります。もう普通の車には戻れないと感じています。モデルチェンジ楽しみにしています。デザインは？サイズは？内外装の仕上がりは？システムは？期待通りなら間違いなく購入なのですが、もしはずれならどうしよう。悩みどころです。
70(1): 2020/06/22(月) 20:19:33 ID:K1qaN63F0(1)調 AAS
ここに自宅充電できない賃貸組はどれくらいいるのでしょうか？
やっぱり自宅で充電できないと買う価値半減？
71: 2020/06/22(月) 20:29:41 ID:yGLw6Dku0(1)調 AAS
なぜ欲しいのか、紙に書き出してみる
電動車がほしいだけならepowerでも同じ
72: 2020/06/22(月) 20:57:31 ID:2KKgw+R60(1/2)調 AAS
>>66
俺は待ってた
今はもう出ないと分かってるから待ってない
73: 2020/06/22(月) 21:21:59 ID:wxBk/TZ+0(1)調 AAS
三菱の営業マンもデリカPHEV出てればもっと売る自信あるし売れたと思うって言うもんなぁ…値段次第やけど
74: 2020/06/22(月) 21:59:21 ID:2KKgw+R60(2/2)調 AAS
次期デリカがあるとしたら必ずセットで次期エルグランドの話が出てくるはずだけど一切ないからね
三菱も日産も腐臭漂う現行モデルでいつまで売るつもりなのやら
75: 2020/06/22(月) 22:19:15 ID:yKzs3/DZ0(1)調 AAS
17型だけど普通充電中にエアコンキクの
76: 2020/06/23(火) 00:20:05 ID:9YNcJeZT0(1)調 AAS
いまのD5の価格考えたらPHEVシステム積むと500万円は軽く超えそうだけど
日本でしか売れないことを考慮すると年間１万台も出ないと思うからもっと値段上がりそうね
デリカPHEVを今以上の台数売る営業マンがほんとにいるとしたら凄いと思う
実際は値段見てディーゼルでいいやってなる人が大半だよ
77: 2020/06/23(火) 07:39:04 ID:RZRPV4Du0(1)調 AAS
それは、コロナ不況からの復興振興をかねて、電動車への補助金増額で解決ですよ。
78(1): 2020/06/23(火) 10:05:05 ID:zzewAHSd0(1)調 AAS
>>70
持ち家ですが付けてませんよ。
この車を買った最大の理由が災害対策だからです。
電気で走る→無くなったらガソリンで充電しながら走る→充電たまったら電気で走る
いつ何があっても良いように基本ガソリンは満タンにしておきます。
皆さんが言ってる通り使い方は人それぞれだと思いますよ。
79: 2020/06/23(火) 12:25:13 ID:a/GX/GUA0(1)調 AAS
>>78
なるほど
確かに、災害対策も日本じゃリアルな問題ですもんね
私はデザインや駆動方式にひかれて賃貸ながら買いました
80: 2020/06/23(火) 12:57:27 ID:a+gSBuHa0(1)調 AAS
私も災害対策。釣りにもいくので便利です。
自宅充電してません。
81: 2020/06/23(火) 17:36:36 ID:qV1o32dx0(1)調 AAS
自分も賃貸組ですが、走りと維持費の安さですかね〜
82: 2020/06/23(火) 19:38:38 ID:HbQcN1Bt0(1)調 AAS
RAV4のPHEV出て完全に終わったな
まさか本当にあんなハイスペで出てくるとは
83(1): 2020/06/23(火) 20:21:12 ID:icPCWL7j0(1)調 AAS
RAV4 PHVの動画見たけど試乗した人たち全員が「凄い凄い」って言ってるから本当に凄いんだろうなぁ
次のアウトランダーPHEVも最低同じスペックであることを期待しています
84: 2020/06/23(火) 20:25:23 ID:yVqCsMFV0(1)調 AAS
これがテンプレにある工作員か
85: 2020/06/23(火) 20:27:51 ID:lU5NbRUL0(1)調 AAS
url貼ってよ
86(2): 2020/06/23(火) 20:29:53 ID:RduvvR260(1)調 AAS
RAV4PHVのカタログ貰いにトヨタ行ったけど10人に9人はハリアーで1人がRAV4PHV目当てらしい。やっぱり価格がネックだしトヨタでも売れて1000台程度かもね
87: 2020/06/23(火) 21:08:55 ID:rTQBMBKY0(1)調 AAS
今日会社で社用車のプロボックスに乗ったけど、
・ハンドルがクイックじゃ無くて焦る
・ロードノイズデカ過ぎて焦る
・オートマチックシフトの操作が分からんくて焦る
まぁコストカット車と比較するのは酷だけど、ランダーは良く出来たクルマですわ
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