[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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865(1): (ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) 2017/08/21(月) 20:36:18.08 ID:m4lPL6P9d(3/3)調 AAS
>>863
ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と。
>>864
> 単純なガスタービン機関は、回転翼式の圧縮機とタービンおよび燃焼器で構成されており、ブレイトンの熱機関と同じブレイトンサイクルを行う。
> また、ターボジェット、ターボファンなどのジェット機関もブレイトンサイクルであり、
> 空気取入れ口ディフューザが圧縮機前段の役割を担い、推力用ノズルがタービン後段の役割を担っている。
回転0でノンゼロトルクの説明にかすりもしてない。
チンパン、のう…
マツダチンパンざ・ギャグマシーンのギャグ打ち止めじゃないよな？？？
866(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-wB+N) 2017/08/21(月) 21:26:30.45 ID:2XgITz0TK(5/5)調 AAS
>>865
> ほぼ全ての乗用車のサイドブレーキの制動力はワイヤ張力ですよ、と｡
今度はサイドブレーキの話に逃げるのか、土地転がしならぬ論点転がし
> >>864
お前は>>864にアンカーを打ちながら864のどこから文章を抜粋してるんだ？
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