[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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246: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/17(土) 19:37:52.81 ID:UfJ23h0K0(1)調 AAS
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>水平対向エンジンは構造上、排気量を拡大するほどに、横幅が広くなります。もちろんストロークを延ばさず、ボアで拡大を図れば、排気量は大きくできますが、
>ご存じのようにショートストロークエンジンは、ロングストロークに比べトルクが細くなり、市販車用エンジンとしては不向きです。
>また、ショートストロークのおかげで高回転は得意なものの、燃費が悪くなったり、冷却による損失が増えたりといったようなデメリットも出てきます。
>さらに、スバル車の場合は、エンジンの左右にフロントのサスペンションがあり、エンジンのストロークを伸ばすことは、車両の横幅拡大に直結しています。
>つまり、水平対向エンジンは、自動車というパッケージで考えた場合、制約が大きい形式といえるのです。
燃費がよくない時代に逆行するスバルエンジン
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