[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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70(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfeb-MCpo) 2017/05/29(月) 07:00:06.49 ID:hu1KlHFB0(1/2)調 AAS
>>67
ちょっと古いけどL3-VE型で試算してみるよ
スペックは、21.9kg・m、4000rpm、2260cc
21.9*1000/4000/2260=0.00242
諸元表から回転数ごとのトルクをおおよそ読み取ると、
2000rpm=19.5〜20.0
3000rpm=20.0〜20.5
控えめに試算して、
19.0*1000/2000/2260=0.00420
19.5*1000/3000/2260=0.00288
あれ？最大トルク発生回転数より熱効率いいね？
計算式おかしいよってのは、こういう事なんだけど理解できた？
129: (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-9eia) 2017/06/01(木) 21:05:54.49 ID:K22+YLFf0(4/7)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sydrose.com
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
227(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:58:15.49 ID:oJ1Ep5dRd(4/6)調 AAS
チンパンが何度もアホの一つ覚えのように貼り付けた信州大学フーリエ級数解説HPでは
・ディリクレの条件を満たすこと
チンパンがまたまた馬鹿の一つ覚えのように貼り付けたヤマモトワールドにおいては単気筒エンジンとして振動元式
・f(x)=sinx
これをフーリエ級数におけるa_0を求める式に代入すれば
・チンパンが泣いて泣きわめいた0次振動=a_0=0
腹よじれるよwww
234(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 20:21:49.49 ID:VQ8zAxqJK(2/3)調 AAS
何の話してるか分からねぇというｗｗ
>>231
それな
337(2): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/04(火) 10:38:29.49 ID:ikdI3n69d(1/2)調 AAS
>>336
ならばトルクの単位によるトルクの計算式をフーリエ級数に置き換えないとね。
サル〜、0次振動キリッ=0ボケサルw
ディリクレ条件を満たすならその関数は0を含む整数とsin、cosで成り立つフーリエ級数に置き換えられる。
一般的なピストンの動きcos関数、sin関数は置き換える必要もない。
チンパン、ちーーぱーーーん…
さっさとあの世へおかえりw
533: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/21(金) 17:25:16.49 ID:p2DpKHRAd(4/4)調 AAS
>>398
> クランク回転がどんな運動してるか答えられない様だ
エンジンがロールするのは単気筒以外、実際に問題なるのは奇数直列。
クランク回転が「運動」を起こしてるわけではなく、エンジンをロールさせるのはピストンの上下運動であり
クランクシャフトはその力を伝達してるに過ぎない。
0次振動キリーーーーーッ←捏造
0次モーメントキリーーーーーッ←一次モーメント、即ちトルクの意味も分かってない。
お前の突き抜けるような知ったかぶりの責任は当方にはない。
633: (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/30(日) 23:56:17.49 ID:1CVMmwR2d(23/23)調 AAS
>>631
ぼくぅ…
ダブルクォーテーション エンジン 0次振動 ダブルクォーテーション
にせずになーーーにを姑息な真似、噛ましてるの？？？
エンジンもあるよ？
0次振動もあるよ？
エンジンの0次振動はないよ？
あるなら出せって、このサルがwwwwwww
646: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-fX+0) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/08/03(木) 03:36:19.49 ID:GdnVwloTK(1/2)調 AAS
皆様ご覧下さい
画像ﾘﾝｸ
このグラフに於ける合成トルク曲線を見て尚も
平均トルク0と言い張るドミオらスバオタ達>>641-644の無能さを!!
653: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-fX+0) 2017/08/05(土) 06:00:16.49 ID:WyO7e2bEK(2/10)調 AAS
定常波 - Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
831(5): (ﾜｯﾁｮｲ 59a7-uBYh) 2017/08/18(金) 12:09:40.49 ID:IUUaD7w10(1)調 AAS
>>824
式の値が間違ってる時点で破綻してることに気付け
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