[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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475(2): (ｽﾌｯ Sd70-xazD) 2017/07/15(土) 15:05:53.77 ID:3i2VD0d0d(1)調 AAS
>>474
> cos(x)が振動成分であり128が運動成分である事を分からなかった事を露呈
>
> -1≦cos(x)≦1⇔127≦128+cos(x)≦129
で、運動成分0と運動成分128？？？
チンパン、のう、ちんぱーーーん…
お前、書いてて恥ずかしくならない？？？
476(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK12-Zs6x) 2017/07/15(土) 15:22:22.91 ID:viT5E1LZK(2/3)調 AAS
>>475
まだ自分が正しいと思ってんのか
いつまでも>>396に回答しない所を見ると、やはり回答しないんじゃなくて回答できないんだな
クランク回転がロール成分回転である事を認めるのが都合悪い様だ
477: (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-K26J) 2017/07/15(土) 17:20:54.62 ID:46OmLrDIr(1)調 AAS
チンパンジー、カスバルくんの巻
478(3): (ｽﾌｯ Sd70-xazD) 2017/07/15(土) 18:23:05.32 ID:MHPQyXpCd(1/2)調 AAS
>>476
ええっと、同じ波形で運動成分が異なるってどういう意味かも説明できない。
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
> その前に「0次モーメント=常に1」って誰が言った？また捏造？
> ドミオお前a_0=0と言ってみたり0次モーメント≡1と言ってみたりどっちなんだよ二枚舌常習犯
> 造語は造語でも科学的方法に基づいた名称造成だぞ
> フーリエ級数の話、a_0=0じゃないとディリクレの条件に合致しないとか迷信を言って
日本語が読めない悔しさから妄想電波受信New
↓
> 運動モーメント成分は0次モーメント
479(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK12-Zs6x) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/15(土) 20:03:45.70 ID:viT5E1LZK(3/3)調 AAS
>>478
> ええっと、同じ波形で運動成分が異なるってどういう意味かも説明できない｡
あれあれ？鉛筆ナメナメ計算してる人の言葉とは思えないなぁ？
y=cos(x)
y'=128+cos(x)
グラフ描いてみろや
480(1): (ｽﾌｯ Sd70-xazD) 2017/07/15(土) 20:39:22.87 ID:MHPQyXpCd(2/2)調 AAS
>>479
>>471 > > を、そのままy方向に128だけ上に移動したグラフ
↓
> y=cos(x)…①
> y'=128+cos(x)…②
フーリエ級数に置き換えた①のa_0=0
フーリエ級数に置き換えた②のa_0=128
フーリエ級数に置き換えたa_0が運動成分ニダwwwww
同じグラフでwww、同じ波形でwww、同じチンパンでwww
481: (ﾜｯﾁｮｲ b4ab-RIgB) 2017/07/15(土) 20:43:43.95 ID:WOOX3Xfu0(1)調 AAS
モデル末期のフォレスター4WDに負ける新型CX-5FFのポンコツ燃費ワロスｗｗｗｗｗｗｗ
HONDA CR-V 1500ccターボ CVT HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23
技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ
これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ
カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ
時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で
マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ
482: (ﾜｯﾁｮｲ 5c45-RIgB) 2017/07/15(土) 20:54:12.68 ID:lmUwivmh0(1)調 AAS
どっちも興味がないよ アホ
483(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK12-Zs6x) 2017/07/16(日) 03:05:24.80 ID:txmlqwe/K(1)調 AAS
>>475
> で、運動成分0と運動成分128？？？
当然、それの何が不思議なんだ？
>>478
> ええっと、同じ波形で運動成分が異なるってどういう意味かも説明できない｡
は？じゃあお前は例えばy=-273.15の直線とy=1416808*10^26とで線の形が違うって言いたいのか？
y'=-273.15+cos(x)の波形とy=1416808*10^26+cos(x)の波形とで曲線の形が違うと言いたいってか？
ドミオお前どこまで狂ってるんだ？
>>480
同じ波形とは書いたが同じグラフとは書いてないのに
また過剰拡大誤謬解釈か、相変わらずのペテン師ぶりだな
484(1): (ｽﾌｯ Sd94-xazD) 2017/07/16(日) 06:59:13.90 ID:19W7oIJad(1)調 AAS
>>483
cos(x)-128においては運動成分が-128なんだよね？
チンパン、のう、ちんぱーーーん…
↓
> 運動モーメント成分は0次モーメント
0次モーメント=常に1なwwwwwwwwww
485(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 04:46:23.71 ID:MqzpOkMaK(1/15)調 AAS
>>478
ドミオお前、根っからの馬鹿か
何でグラフy=cos(x)-128がcos(x)がX-Y座標上で、ただ128下がっただけのグラフと分からないんだ？
cos(x)が128平行移動しただけのグラフ。何でそれが分からないって言う？
>>484
常に1？…お前。0次モーメントを勘違いしてねぇか？
常に1なのは
cos(0*θ)
の方で
a_0
は係数だぞ、一緒くたにして意味を擦り変えんじゃねーよペテン師が
じゃあ何か？ミニチュア用エンジンも超大型船舶用エンジンの0次モーメントも1だって言うか？
馬鹿だからミニチュア用でも大型船舶用でも常に1と抜かす
(じゃあその1は、どこに行きましたかーと、つくづくバカだね)
486: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [age] 2017/07/20(木) 04:59:40.22 ID:MqzpOkMaK(2/15)調 AAS
ドミオ晒しageしとくか
・ドミオ恥晒し発言
「12+cos(x)のグラフとcos(x)-128とでグラフの波形が同じって意味が分からない｣
(波形…曲線の形)
今日日『“文系”高校生』だってy=12+cos(x)とy=cos(x)-128のグラフが
ただ単にcos(x)がX-Y座標上で同じ波形がY方向に平行移動しただけの違いしか無いと分かるわ
流石は『累乗』さえ知らなかった中学生以下学力のドミオ
487(4): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 06:23:28.01 ID:/lwiJ83Bd(1/7)調 AAS
>>485
> 何でグラフy=cos(x)-128がcos(x)がX-Y座標上で、ただ128下がっただけのグラフと分からないんだ？
それで運動成分が変わるキリーーーーーッ
馬鹿すぎだろう…
> 常に1？…お前。0次モーメントを勘違いしてねぇか？
はい、今日も元気にチンパンミサイル、炸裂ですね、と。
> a_0
> は係数だぞ、一緒くたにして意味を擦り変えんじゃねーよペテン師が
> じゃあ何か？ミニチュア用エンジンも超大型船舶用エンジンの0次モーメントも1だって言うか？
世界の全てが、計算によれば0次モーメント=常に1ですよ、と。
一次モーメントはいわゆるトルク、二次モーメントはいわゆる分散、それと同じ計算式によって出るからさ。
> (じゃあその1は、どこに行きましたかーと、つくづくバカだね)
どこへも行きませんよ？
ほにゃらら^nのnの部分がいわゆる◯次になるのだが最終的にはお前が大好きな(x-α)^0=常に1
(確率なので括弧内は0にはならない)に文句があるなら
お前をそこまで馬鹿に産んだお前の親に言いなさい。
で、一次モーメントはいわゆるトルク、これが合ってるんだからてめえ、さっさとあの世へ帰れよwww
488(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 06:34:46.07 ID:MqzpOkMaK(3/15)調 AAS
>>487
例えば12[km/h]と-128[km/h]
を基に
12[km/h]≦12+cos(x)[km/h]≦13[km/h]
-129[km/h]≦-128+cos(x)≦-127[km/h]
って事さえ分からないのか？
> > (じゃあその1は、どこに行きましたかーと、つくづくバカだね)
> どこへも行きませんよ？
> ほにゃらら^nのnの部分がいわゆる◯次になるのだが最終的にはお前が大好きな(x-α)^0=常に1
> (確率なので括弧内は0にはならない)に文句があるなら
> お前をそこまで馬鹿に産んだお前の親に言いなさい｡
おめでとう御座います！
遂に
フーリエ級数0次
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
と
累乗0次
(x-α)^0
を
一緒くた解釈していた事をゲロさせる事に成功！
489: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 06:35:47.93 ID:MqzpOkMaK(4/15)調 AAS
>>487
> > (じゃあその1は、どこに行きましたかーと、つくづくバカだね)
> どこへも行きませんよ？
> ほにゃらら^nのnの部分がいわゆる◯次になるのだが最終的にはお前が大好きな(x-α)^0=常に1
> (確率なので括弧内は0にはならない)に文句があるなら
> お前をそこまで馬鹿に産んだお前の親に言いなさい｡
おめでとう御座います！
遂に
フーリエ級数0次
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
と
累乗0次
(x-α)^0
を
一緒くた解釈していた事をゲロさせる事に成功！
いやぁ、次々に伝説を作りますね、スバオタ・ドミオさん
490(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 06:41:49.33 ID:MqzpOkMaK(5/15)調 AAS
また、>>487での
> > a_0
> > は係数だぞ、一緒くたにして意味を擦り変えんじゃねーよペテン師が
> > じゃあ何か？ミニチュア用エンジンも超大型船舶用エンジンの0次モーメントも1だって言うか？
> 世界の全てが、計算によれば0次モーメント=常に1ですよ、と｡
により、係数とcos(0*θ)を一緒くたに解釈していた事を自爆露呈！
つまり…
a_0*cos(0*θ)
のa_0とcos(0*θ)を同一視していた事になり、これは芋蔓式に
a_nとcos(n*θ)をも同一視していた事に他ならない！
いやー、あの「シリンダーヘッドだけオイルサンプ」の最バカと言われた
どうしようもない耄碌爺を超えるバカが、実在するとは思わなんだｗｗｗ
491: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 06:50:25.25 ID:/lwiJ83Bd(2/7)調 AAS
>>488
> 一緒くた解釈していた事をゲロさせる事に成功！
モーメント計算式、知らないの？？？
馬鹿？？？
あ、知ったかぶりしか出来ないチンパンざ、マツダギャグマシーンでしたねw
>>490
> により、係数とcos(0*θ)を一緒くたに解釈していた事を自爆露呈！
全く異なる計算式ですよ、と。
> つまり…
うんうん、小学校中退、悲しいよね…
で、一次モーメントはいわゆるトルクだからさ、あの世へ帰るのはいつですか？
492(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 07:01:48.21 ID:MqzpOkMaK(6/15)調 AAS
>>487
で？お前が度々する説明は
「はい、間違い」や「これが合ってる」ばっかりで
全く何の説明もできてねぇな
単気筒の1次回転モーメント=1次偶力って何だい？
1次スリコギモーメント=1次ピッチモーメント+1次ヨーモーメント=0+0=0
1次ロールモーメント=1次ピストンスラップモーメント=1次ピストンスラップ振動
あれれ？もう3偶力、全部出ちゃったよ？
直4、ボクサー4、直6、ボクサー6の1次回転モーメント=1次偶力の場合
1次スリコギモーメント=1次ピッチモーメント+1次ヨーモーメント=0+0=0
1次ロールモーメント=0
往復モーメントも0
あれあれ～？1次モーメントからトルクが出て来ないねぇ～？
どこにも「「『トルク“の反作用”』モーメント」が出て来ないねぇ～？
反作用が無いとか、どんな夢物語モーメントだよ？
493: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 07:09:24.11 ID:/lwiJ83Bd(3/7)調 AAS
>>492
お前がモーメント計算式はおろかモーメントの意味も理解してないことはよく分かったからさw
0次振動キリーーーーーッ、0次モーメント=常に1(チンパンによれば1ではないことになる)
モーメント計算式、書いてみ？
0次モーメント、1次モーメント、二次モーメント以上高次モーメントが何を意味するのか、
お得意のグーグルパッチワークで転記してみろってwwwwwwwww
494: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 07:13:32.38 ID:/lwiJ83Bd(4/7)調 AAS
作用反作用は10kgfの力に対して10kgfの反対方向の力が発生している=静止しているという状態。
0次モーメント=常に1は数値に関係なくものがそこにある、確率的に計算する必要がない1というただそれだけ。
チンパン、のう、ちんぱーーーん…
チンパンはいつまで経っても人間にはなれないんだね…
495(1): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 07:36:04.90 ID:/lwiJ83Bd(5/7)調 AAS
どんな力が加わっていようが、1次モーメントで1000kgf・mであろうがその場合の0次モーメント=常に1。
↓
> あれあれ～？1次モーメントからトルクが出て来ないねぇ～？
↑
分からないことが分からないという、まさにとりつくしまもない馬鹿のお手本マツダギャグマシーンざ、チンパン。
496(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 07:41:03.64 ID:MqzpOkMaK(7/15)調 AAS
>>495
｢1次｣ってどんな意味だか、何の略称だか分かってんのか？
497(2): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 07:44:52.71 ID:/lwiJ83Bd(6/7)調 AAS
>>496
モーメント計算式においてほにゃらら^nのnが1ということですよ？
それを簡略化すると一次モーメント=距離×力という計算式になるってだけさ。
馬鹿の度合いが突き抜けてる馬鹿ですか？
自覚がないのはまあ、あれだ、俺に噛みつく前に親を恨めwww
498(2): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 07:55:41.24 ID:/lwiJ83Bd(7/7)調 AAS
>>496
どーでもええからモーメント計算式でもググってこい！
nがNに見えるクソボロガラケーでも見れるような計算式はいくらでも出てくるからさ、この貧民が
499(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 13:52:38.69 ID:MqzpOkMaK(8/15)調 AAS
またもや累乗次数をフーリエ級数次数と勘違いするスバオタ
>>497-498
> モーメント計算式においてほにゃらら^nのnが1ということですよ？
> それを簡略化すると一次モーメント=距離×力という計算式になるってだけさ｡
500: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-goMy) 2017/07/20(木) 14:13:43.69 ID:Po+DCATqr(1)調 AAS
マツダ・・・
車校のとき乗ったアクセラATが乗り心地と加速が気持ち悪くてムカついたからいいイメージなし
スバル・・・
何にも乗ったことがなく俺の中で得体の知れないブランド
よってマツダの勝ち
どんな形であれ結局世に出回ったもの勝ち
501(2): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 14:21:44.55 ID:1p1ZAvY1d(1/7)調 AAS
>>499
あのう…0次振動に続き0次モーメント=常に1であるものをお前が完全に、完璧に勘違いしてただけだろうに。
お前が馬鹿な理由？
お前の知ったかぶりチンパン親に聞けや、サル。
502: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 14:33:50.14 ID:1p1ZAvY1d(2/7)調 AAS
>>499
一次モーメント計算式=トルク計算式=距離×力
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
ところでチンパン、いつあの世へ帰るの？
ギャグも書けないポンコツマツダギャグマシーンに生きてる意味なんてのはない。
503(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 15:01:50.14 ID:MqzpOkMaK(9/15)調 AAS
>>501
「0次モーメント=常に1」だなんてお前以外の誰も言ってないが？
ほら、どうしたよ？お得意の検索結果件数は？
ドミオが「何回も計算してやってみせたよねー？」が脳内妄想計算だった事が判明したレス
>>497-498
> モーメント計算式においてほにゃらら^nのnが1ということですよ？
> それを簡略化すると一次モーメント=距離×力という計算式になるってだけさ｡
504(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 15:10:13.86 ID:MqzpOkMaK(10/15)調 AAS
>>501
未だにフーリエ級数次数を累乗次数と勘違いしているドミオ君に問題
直列4気筒の1次慣性モーメントを述べよ
1次垂直往復モーメント=0
1次水平往復モーメント=0
1次奥行往復モーメント=0
1次ピッチ偶力モーメント=0
1次ヨー偶力モーメント=0
1次ロール偶力モーメント=0
どこに行っちゃったのかな、「常に1」とやらは？
505(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 15:16:55.56 ID:MqzpOkMaK(11/15)調 AAS
>>277を本当に分かって言ってるのであれば
「単気筒だからクランク角度360ﾟズレの動きでエンジン自体にロールモーメントが生じる」
=1次ロールモーメント
である事も分かるはずなんだけどね、だがドミオは知ったか付け焼き刃だから分かってない
1次モーメント
a_1*cos(θ) or b_1*sin(θ)
↑「常に1」なんかになるわけがない事も分からずに「常に1」と喚くドミオ
506(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 15:22:47.50 ID:MqzpOkMaK(12/15)調 AAS
スバオタの一員であり車種・車メーカー板史上空前絶後無上無双バカのドミオ君へ
× 「0次モーメント=常に1｣
〇 「0次モーメント=a_0*1=a_0｣
◎ 「0次モーメントの係数成分はa_0で三角関数成分は常に1、よって0次モーメント=常にa_0｣
なのに何で「0次モーメント=常に1」だなんて計算になっちゃったのかな？ご愁傷様です､
今まで君が「計算してやった」結果が全て脳内妄想計算である事を自爆露呈しちゃったね
507(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 15:25:52.64 ID:MqzpOkMaK(13/15)調 AAS
定数係数フーリエ級数連続特性の平均値がa_0になる事を認めないドミオ他スバオタ5名
皆さん揃って脳内妄想計算だった事が当スレにて判明！
508(1): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 15:30:47.88 ID:1p1ZAvY1d(3/7)調 AAS
>>503-507
> 「0次モーメント=常に1」だなんてお前以外の誰も言ってないが？
モーメント計算式によってなんぼでも出てるがな、ドサルが…
> ほら、どうしたよ？お得意の検索結果件数は？
5,000件以上だが？
> > それを簡略化すると一次モーメント=距離×力という計算式になるってだけさ｡
トルク計算式ってどうやるの？？？
マツダだけはトルク計算式方法が異なるのか？
だからrx-8でトルク×回転数×係数=馬力をちょろまかして詐欺で訴えられちゃったの？？？
なあなあ、マツダチンパン、トルク計算式、書いてみ？
509(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/20(木) 15:36:52.14 ID:MqzpOkMaK(14/15)調 AAS
>>508
で？どこに「1次」である事を示す検索結果が出てるんだ？
cos(θ)もしくはsin(θ)もしくは両方
cos(ω*t)もしくはsin(ω*t)もしくは両方
は、どこへ行っちゃったかな？
510: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 15:40:04.27 ID:1p1ZAvY1d(4/7)調 AAS
> 1次垂直往復モーメント=0
> 1次水平往復モーメント=0
> 1次奥行往復モーメント=0
> 1次ピッチ偶力モーメント=0
> 1次ヨー偶力モーメント=0
> 1次ロール偶力モーメント=0
>
一次モーメント計算式も知りません、と…
計算式も出せません…
だってだって親は知ったかぶりサル、本サルは馬鹿なマツダチンパンなんでwwwwwwwwwww
511(1): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 15:41:16.34 ID:1p1ZAvY1d(5/7)調 AAS
>>509
> で？どこに「1次」である事を示す検索結果が出てるんだ？
> cos(θ)もしくはsin(θ)もしくは両方
> cos(ω*t)もしくはsin(ω*t)もしくは両方
> は、どこへ行っちゃったかな？
力の分解で三角関数がってくるだけで、とにかくさっさとトルク計算式を書けや、サルwww
512(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/20(木) 16:00:55.36 ID:MqzpOkMaK(15/15)調 AAS
>>511
M=Σ[n=0,∞]{M_V1*cos(n*θ)+M_h1*sin(n*θ)}
T=Σ[n=0,∞]{T_1*sin(n*θ)}
まさか、このレスが>>511への答えになってない事および
実は一連の回答になってる事くらい分かるんだろ…いや無理かドミオじゃ
513: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 16:08:17.47 ID:1p1ZAvY1d(6/7)調 AAS
>>512
ええっと
前式が1次モーメント、後式がトルクとして前式のhorizontalのhとverticalのvとして後式にverticalがないのは何で？？？
なあなあ、チンパン、それで一次モーメント、出してみ？
↓
> > 1次垂直往復モーメント=0
> > 1次水平往復モーメント=0
> > 1次奥行往復モーメント=0
> > 1次ピッチ偶力モーメント=0
> > 1次ヨー偶力モーメント=0
> > 1次ロール偶力モーメント=0
> >
馬鹿ですか？
馬鹿を超越した馬鹿サルですか？
514: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/20(木) 16:12:23.34 ID:1p1ZAvY1d(7/7)調 AAS
>>512
もしくは
因みに手短な所に居た東京理科大学生や東京医科大学生に
「0次モーメントって何の事か分かる？」って
聞いておいで
「0次モーメントって0次じゃモーメントじゃない成分ですよね、平均値ですよね｣
(平均値周りだけではなく原点周りモーメントというものもある、ちなみに原点周りであっても0次モーメント=常に1)
と15人中5人が即答、3人が間を置いて回答、5人が一悩みしてから回答
4人が「いわゆるモーメントじゃないんで普通は1次以降と分けて式にします」と回答(モーメント計算式なんてのは一つしかない)
あとの3人は「は？0次？意味不明なんですが？」「…ぁあ…そういう引っ掛けですか、すなわち質問者は、チンパンということですね」と回答
と思うよ。
もしくは故古田孝之教授の墓を暴いて聞いてご覧？
「このマツダチンパンが…」と嘆くはずw
だって15人にしか聞いてないのに回答者が増えてるんだからwww
515: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-cstB) 2017/07/21(金) 07:27:55.45 ID:UfZWNNSid(1)調 AAS
なにここ 物理スレ？
516(1): (ﾜｯﾁｮｲ 272e-BmG3) 2017/07/21(金) 09:18:10.46 ID:3q9CXXLV0(1/3)調 AAS
>>405に至ってはそれまでのエンジンの振動モーメントの話を
断面モーメントの話にすりかえるミスリード工作をしていて
もはやエンジンの振動の話から脱線しようとしてるし
517(1): (ﾜｯﾁｮｲ 272e-BmG3) 2017/07/21(金) 09:29:12.71 ID:3q9CXXLV0(2/3)調 AAS
エンジンのトルクの話をしているのに平均トルクの話じゃなくて
脈動トルクの話へミスリードする工作しているやつもいるし
脈動トルクによるモーメントの振動の話から
断面モーメントへ話をすり替えるやつもいるし
ここは詐欺語りスレッドか？
518(3): (ﾜｯﾁｮｲ 272e-BmG3) 2017/07/21(金) 09:49:42.47 ID:3q9CXXLV0(3/3)調 AAS
とりあえず振動次数の話とモーメント次数の話を
細密に区別して語らない限り欺罔行為認定は免れないよ
詐欺語りばっかり
519(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 13:35:30.03 ID:l/M55kr8d(1/6)調 AAS
>>516
>>512
トルクとモーメントが異なると勘違いしてる馬鹿がいるしね。
↓によれば>>512計算式は同一でなければならない。
↓
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.washimo-web.jp
機械技術者のための工業力学入門 □ モーメントとトルク
> 物体を回転させようとする力の働きを『モーメント』あるいは『トルク』と言います。
> そう難しい事項ではありませんが、機械技術では日常的に使うとても基本的で重要な事項です。
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
↑
馬鹿さるってのはこれでまーだ生きるらしいよ？
すごいよね。
520: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/21(金) 13:36:32.67 ID:7XAD/0R9K(1/5)調 AAS
何か話が噛み合わないと思ったら、そういう事か
521(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/21(金) 13:44:15.30 ID:7XAD/0R9K(2/5)調 AAS
>>519
超大型船舶用超大型超低速2st直列7気筒の7次ロールモーメントを説明して貰えるか？
>>518
ドミオに7次慣性ロール振動の説明なんか無理だろうね
522(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 13:48:12.05 ID:l/M55kr8d(2/6)調 AAS
>>517
エンジンの振動の話をしているのにトルクの話にまで話を飛ばすサルもいるしね。
脈動トルクなんてマツダチンパン以外にはだーーーれも言及さえしてない。
> 脈動トルクによるモーメントの振動の話から
↓
振動モーメントによるモーメントの振動の話から
と言い直せるのだが、馬鹿ですか？
ああ、今日はネカフェにお邪魔したチンパンでしたね。
>>518
>>504
一次モーメントをなぜか0次モーメントと勘違いしてたバカがいるから…
すごいよね、マツダチンパンって…
って、お前だったよwww
523: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/21(金) 13:52:40.98 ID:7XAD/0R9K(3/5)調 AAS
>>518
> とりあえず振動次数の話とモーメント次数の話を
細密に区別して語らない限り欺罔行為認定は免れないよ
案の定ドミオ>>522早速やりやがったね
↓
> 一次モーメントをなぜか0次モーメントと勘違いしてたバカがいるから…
↑4st直3の3次ロールモーメント説明不可能言説
↑2st直7の7次ロールモーメント説明不可能言説
ザ・詐欺師ドミオ
524: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 13:57:05.84 ID:l/M55kr8d(3/6)調 AAS
>>521-522
チンパン、それ、お前がしつこく何度もさるのように画像で持ちだした>>274の三気筒エンジンのロールモーメントと全く同じものや、サルwww
ちなみにエンジンの振動におけるモーメントは2次でも0次でもなく1次のモーメント。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.washimo-web.jp
機械技術者のための工業力学入門 □ モーメントとトルク
> 物体を回転させようとする力の働きを『モーメント』あるいは『トルク』と言います。
> そう難しい事項ではありませんが、機械技術では日常的に使うとても基本的で重要な事項です。
525(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/21(金) 14:01:17.87 ID:7XAD/0R9K(4/5)調 AAS
>>405
> トルクは一次モーメント、二次モーメントは分散、二次モーメントは車体の剛性などの計算に使われる｡
4st直4の2次ロールモーメントと2次間歇燃焼トルク振動は？
4st直6の3次ロールモーメントと3次間歇燃焼トルク振動は？
2st直7の7次ロールモーメントと7次間歇燃焼トルク振動は？
2st単気筒の1次ロールモーメントと1次間歇燃焼トルク振動は？
ヒステリシス同期電動機の｢連続(=非間歇)トルク｣(=間歇燃焼トルク脈動振動次数0のトルク)は？
何で振動次数じゃなくてモーメント分散次数で語る詐欺やるの？
526(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 14:08:52.28 ID:l/M55kr8d(4/6)調 AAS
>>525
> 4st直4の2次ロールモーメントと2次間歇燃焼トルク振動は？
> 4st直6の3次ロールモーメントと3次間歇燃焼トルク振動は？
> 2st直7の7次ロールモーメントと7次間歇燃焼トルク振動は？
> 2st単気筒の1次ロールモーメントと1次間歇燃焼トルク振動は？
振動であるならそれらはすべて1次のモーメントですよ？
>何で振動次数じゃなくてモーメント分散次数で語る詐欺やるの？
0次振動でフルボッコくらったチンパンが今度も理解もしないまま0次モーメントきりーーーーッとほざいてるだけさ。
馬鹿だよね…
527(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 14:17:39.81 ID:l/M55kr8d(5/6)調 AAS
>>526
>>403
なんとなんと！０次モーメントで！！振動が発生すると思い込んでたサルを許してやれよ…
俺は許すつもりはないけどwww
528: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 14:21:17.28 ID:l/M55kr8d(6/6)調 AAS
>>527
>>525
529(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/21(金) 15:59:43.27 ID:7XAD/0R9K(5/5)調 AAS
>>526
ほらまたモーメント分散次数と振動次数の区別が付いてない
>>527
ま～だ「回転“運”動」と「回転“振”振動」の区別が付かんのか
530: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 16:32:05.37 ID:p2DpKHRAd(1/4)調 AAS
>>529
> ほらまたモーメント分散次数と振動次数の区別が付いてない
↑
> その前に「0次モーメント=常に1」って誰が言った？また捏造？
> ま～だ「回転“運”動」と「回転“振”振動」の区別が付かんのか
↑
> フーリエ級数
> a_0+Σ[n=1]{a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)}
> ↑a_0を含めてフーリエ級数
> 1次モーメントも振動モーメント成分なんだよ
> 運動モーメント成分は0次モーメント
> 運動モーメント成分は0次モーメント
ブーメラン、おもろい？
なあなあ、チンパンミサイルっておもろい？？？
531: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/21(金) 16:47:49.95 ID:p2DpKHRAd(2/4)調 AAS
>>529
チンパン、トルクレンチも使ったことがないちんぱーーーん…
>>428
あの世へ帰るのはいつ？？？？？
そこだけははっきりさせようよ。
532(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-sZOJ) 2017/07/21(金) 17:23:20.29 ID:p2DpKHRAd(3/4)調 AAS
> 0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0、振り子運動ではなく円運動
クランクが回転せずに円運動が起きる！！！
それ、エンジンがぶっ壊れてますってwwwwww
この頭ポンコツチンパンは本当にバッカやのう
533: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/21(金) 17:25:16.49 ID:p2DpKHRAd(4/4)調 AAS
>>398
> クランク回転がどんな運動してるか答えられない様だ
エンジンがロールするのは単気筒以外、実際に問題なるのは奇数直列。
クランク回転が「運動」を起こしてるわけではなく、エンジンをロールさせるのはピストンの上下運動であり
クランクシャフトはその力を伝達してるに過ぎない。
0次振動キリーーーーーッ←捏造
0次モーメントキリーーーーーッ←一次モーメント、即ちトルクの意味も分かってない。
お前の突き抜けるような知ったかぶりの責任は当方にはない。
534(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 04:44:44.85 ID:HecEO3jwK(1/22)調 AAS
>>532
> クランクが回転せずに円運動が起きる！！！
真性バカ解釈乙
お前の言ってんのは『0次モーメントこと“一定モーメント値”成分』の事
お前は
エンジンのn次ロール振動:クランク軸1回転あたりn回揺り戻し振り子運動
2st直7の基本ロール振動は7次でクランク軸1回転あたり7回の揺り戻し振り子運動
4st対6の基本ロール振動は6次でクランク軸1回転あたり6回揺り戻し振り子の運動
4st直5の基本ロール振動は5次でクランク軸1回転あたり5回の揺り戻し振り子運動
4st直8の基本ロール振動は次でクランク軸1回転あたり8回の揺り戻し振り子運動
4st直6の基本ロール振動は3次でクランク軸1回転あたり3回の揺り戻し振り子運動
4st直4の基本ロール振動は2次でクランク軸1回転あたり2回の揺り戻し振り子運動
単気筒の基本ロール振動は1次でクランク軸1回転あたり1回の揺り戻し振り子運動
…じゃあなぜヒステリシス同期電動機は、振動も無く回る？
535(1): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/22(土) 05:52:15.37 ID:cl1E361dd(1)調 AAS
>>534
> > クランクが回転せずに円運動が起きる！！！
↓
> 真性バカ解釈乙
↑
こいつですwwwwwwwww
↓
> 0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0、振り子運動ではなく円運動
↑
クランクシャフトが回ってない、即ちエンジンのどの部分にも円運動がない。しかも周波数が0と書いてる。
（振動周波数が0でもクランクシャフトは回転します、クランクシャフトが回転してないならエンジンが動いてません）
のだから
↓
> 造語は造語でも科学的方法に基づいた名称造成だぞ
↑
科学的にあり得ない。捏造ですね、と。しかも認めちゃってるしw
このレベルのギャグが書けないならお前が生きてる意味はない。というかお前の生息は許されんよ。
頑張れや、のう、マツダチンパン
536: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/22(土) 06:43:49.85 ID:9sdi8x2wd(1/2)調 AAS
>>534
> お前の言ってんのは『0次モーメントこと“一定モーメント値”成分』の事
一次モーメント以外のモーメントは運動には関係しない。
(外側、即ち外周がより重いクランクなら動かしにくさ、回しにくさという意味で二次モーメントは関係するが
三次の歪度、四次の鋭度は運動には直接、関与しない)
まして0次モーメントキリーーーーーッなんて全く関係ございません。
てめえの勘違い知ったかぶりを他者に転嫁するのは…
あ、いつものマツダチンパンでしたねw
>
> 2st直7の基本ロール振動は7次でクランク軸1回転あたり7回の揺り戻し振
大間違い、直7はロール振動がクランク一回転につき1回ですよ、と。
即ち7次=クランク一回転の7倍も揺れません。
てめえがサルの一つ覚えのようにしつこく貼り付けた画像元三気筒ロール振動の解説でも読んでこい、ハゲサル
537(3): (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/22(土) 07:05:21.16 ID:9sdi8x2wd(2/2)調 AAS
>>534
> 2st直7の基本ロール振動は7次でクランク軸1回転あたり7回の揺り戻し振り子運動
で、上記の場合、クランク一回転につき上下に7回、揺れるから7次振動。
ロール振動はあくまでもクランク一回転につき1回ですね、と。
てめえ、サルか？？？
あ、知ったかぶり大嘘しか書けないマツダのチンパンでしたね。
538(3): (ﾜｯﾁｮｲ dfa7-sZOJ) 2017/07/22(土) 07:44:33.94 ID:IJJa/i6P0(1)調 AAS
症状 エンジンが動いてないのに円運動が発生
原因 ボンネットの中に閉じ込められた派遣が助けを求めて車体を揺らす
539: (ﾜｯﾁｮｲ a736-sZOJ) 2017/07/22(土) 11:47:25.04 ID:BJqRAY8V0(1)調 AAS
まだやってるのか。
マジキチガイだな。ｗ
540: (ﾜｯﾁｮｲ 279e-zm2a) 2017/07/22(土) 15:16:08.20 ID:UsR/xo1F0(1)調 AAS
この一連のレスはなんなんすか？
なんか怖いんでけど...
541(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 18:01:33.79 ID:HecEO3jwK(2/22)調 AAS
“クランクシャフトが回ってないから”で検索してみました
>>532 >>535 両方ともドミオのレスでしたね
>>532
お前
『>』を付けたって事は抜粋文章である事を意味するのに抜粋元無いじゃん
ま～た抜粋工作か、本当にペテン師だな
>>538
あははははｗｗドミオごときに騙されて乗せられた気分はどんな感じ？
542(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/22(土) 18:10:38.11 ID:HecEO3jwK(3/22)調 AAS
ドミオ>>537自爆露呈発言
> で、上記の場合、クランク一回転につき上下に7回、揺れるから7次振動。
ロール振動はあくまでもクランク一回転につき1回ですね、と。
> てめえ、サルか？？？
> あ、知ったかぶり大嘘しか書けないマツダのチンパンでしたね｡
↑併せて↓
>>277 > 三気筒だからクランク角度120°ズレの動きでエンジン自体にロールモーメントが生じる｡
3気筒のロールモーメントを『3次ロールモーメント』ではなく
『基準位相0ﾟに対して120ﾟ位相と-120ﾟ位相でロールモーメントが発生している』と盛大に誤解している事を自爆露呈！
そしてそれに釣られて乗せられ便乗煽りスバオタ>>538付き！
スバル擁護はバカばかり
543(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/22(土) 18:26:56.83 ID:HecEO3jwK(4/22)調 AAS
ドミオ卑劣、振動次数の話から不静定次数の話へすり替え泥棒を働く
>>405 > トルクは一次モーメント、二次モーメントは分散、二次モーメントは車体の剛性などの計算に使われる｡
ドミオは泥棒気質
544(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 19:15:43.12 ID:yrs0Ff/sd(1/13)調 AAS
>>541-543
> お前
> 『>』を付けたって事は抜粋文章である事を意味するのに抜粋元無いじゃん
> ま～た抜粋工作か、本当にペテン師だな
アルツチンパン…
お前は何でそんなにお馬鹿なの？？？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.20 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto
156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/25(日) 10:41:13.30 ID:fkf31PRXO
>>3
×
エンジンにおける○次振動
1次=クランクシャフトと同じ回転数(周波数)
2次=クランクシャフトの二倍の回数数(1次周波数×2)
これからエンジンにおける0次振動をたどると
0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0
〇
エンジンにおける○次振動
1次=クランクシャフト回転数と同じ周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
2次=クランクシャフトの二倍の周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0、振り子運動ではなく円運動
545(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/22(土) 19:20:02.96 ID:HecEO3jwK(5/22)調 AAS
過去スレで「サイレントシャフト」が2次慣性往復振動相殺だけではなく
2次慣性ロール振動軽減もする事に触れたら“知ったか振り”して返したドミオ
「直4の基本ロール振動が2次である事」も同時に“知ったか振り”した事になる
「クランクピン位相によるロール振動次数の違い」を“知ったか振り”した事にもなる
その知ったか振りの実態が>>277の醜態
> > 三気筒だからクランク角度120°ズレの動きでエンジン自体にロールモーメントが生じる｡
と、>>537での醜態
> で、上記の場合、クランク一回転につき上下に7回、揺れるから7次振動｡
> ロール振動はあくまでもクランク一回転につき1回ですね、と｡
この分だと『水平対向6気筒の基本ロール振動が基本振動であり6次』どある事も知らないらしい､
つくづくどうしようもないドミオの知ったか付け焼き刃癖とスバオタの鵜呑み便乗煽り癖
546(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 19:23:24.75 ID:HecEO3jwK(6/22)調 AAS
>>544
残念でした
3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/12/24(土) 12:08:55.50 ID:szIcEtly0
エンジンにおける○次振動
1次=クランクシャフトと同じ回転数(周波数)
2次=クランクシャフトの二倍の回数数(1次周波数×2)
これからエンジンにおける0次振動をたどると
0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0
0次振動は運動だキリッという小学校中退さるによりマツダ車はエンジンを止めてもぷーるぷる｡
こんな知能障害者を間接的にでも雇うマツダって企業としてはちょっとどうかと思う｡
何で動物園に返してやらないんだろう？
547(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 19:37:39.09 ID:yrs0Ff/sd(2/13)調 AAS
>>545-546
> お前
> 『>』を付けたって事は抜粋文章である事を意味するのに抜粋元無いじゃん
> ま～た抜粋工作か、本当にペテン師だな
一人サル芝居ならよそでやってもらえんかの？？？www
特大ブーメラン、気持ちいい？
そんなに何度もぶち食らっても懲りない？？？
548(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 19:45:08.05 ID:HecEO3jwK(7/22)調 AAS
>>544
つまり元々はお前の主張であって
俺は「お前の過去現在前後の知ったか付け焼き刃主張の矛盾」が無くなる様に訂正はしてやったが
「お前の過去現在前後の付け焼き刃主張の矛盾」が無い誤解までの訂正なんかしていない｡
結局、お前は自分の主張を、さも俺の主張であるかの様に
またもや詐欺を働いた事になる。お前の家族って詐欺師一家なの？
1次=クランクシャフト回転数と同じ周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
2次=クランクシャフト回転数の2倍の周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
俺の主張であるかの様に偽ったドミオ自身の誤解
0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0、振り子運動ではなく円運動
一般的な正解
0次=クランクシャフト回転数の0倍の周波数の振動、円運動になりきって振り子運動にならない
この点からも振動成分ではなく運動成分であると言える
ドミオとスバオタのスバルITソリューションズ・アルバイト2名、残念でした
549(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 19:47:51.77 ID:HecEO3jwK(8/22)調 AAS
>>547
あら？まだ俺の主張ではなくドミオ自身の主張である事を認められない？
part20の156の元になった3はドミオお前自身だよ
550(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 19:53:27.21 ID:HecEO3jwK(9/22)調 AAS
ドミオの主張
・0次ならクランクシャフトは回ってないｷﾘｯ
・0次モーメント=常に1
ドミオ「=常に」って何だよ、恒等記号「≡」も知らないとか小学生かお前は
551(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:05:28.31 ID:yrs0Ff/sd(3/13)調 AAS
>>548-549
> お前
> 『>』を付けたって事は抜粋文章である事を意味するのに抜粋元無いじゃん
> ま～た抜粋工作か、本当にペテン師だな
抜粋元を明記したからってそんなに焦らなくてもいいだろうに…
いやぁ、このギャグのキレはマツダチンパンにしか真似できないよ…
って本サルだったねwwwwwwwww
>>550
0次振動が運動成分キリーーーーーッ
(約8ヶ月を経て捏造を認める)
0次モーメントが運動成分キリーーーーーッ
(モーメント計算式さえ知らない、というかモーメントの概念さえ理解していなかったことが即座にバレる)
↓
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto マツダチンパンレス
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
このレベルのギャグはやっぱりチンパンに限るわwwwwwwww
552(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:07:51.34 ID:HecEO3jwK(10/22)調 AAS
改めて解説
1次=クランクシャフト回転数と同じ周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
2次=クランクシャフト回転数の2倍の周波数の振動、円運動になりきれない振り子運動
0次=クランクシャフト回転数の0倍の振動つまり無振動、円運動になりきり振り子運動にならない
=クランクシャフトの運動、円運動になりきり振り子運動にならず
つまり、エンジン外形を固定せずクランクシャフトだけ結合すると
1以上整数n次ロール振動による振り子運動とは異なり
駆動対象の運転だけならずエンジン自体も回す運動力が働く。つまりトルクリアクション｡
クランクシャフトを固定しエンジン外形で駆動すれば正にグノームロータリー式星型エンジンとなる！
グノームロータリーは正に0次ロール振動つまりロール運動｡
553(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/22(土) 20:10:09.64 ID:HecEO3jwK(11/22)調 AAS
グノームロータリーの存在を知らずに
「エンジンが回ってないのにプルプル」
と喚くドミオ>>537とスバオタ>>538
これはもう病気
554: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:14:00.31 ID:HecEO3jwK(12/22)調 AAS
>>551
> 0次振動が運動成分キリーーーーーッ
> (約8ヶ月を経て捏造を認める)
どこが？part20の157はpart20の3つまりドミオお前のレスの引用なんだが？
↓
3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/12/24(土) 12:08:55.50 ID:szIcEtly0
エンジンにおける○次振動
1次=クランクシャフトと同じ回転数(周波数)
2次=クランクシャフトの二倍の回数数(1次周波数×2)
これからエンジンにおける0次振動をたどると
0次=クランクシャフトが回ってないから周波数0
0次振動は運動だキリッという小学校中退さるによりマツダ車はエンジンを止めてもぷーるぷる｡
こんな知能障害者を間接的にでも雇うマツダって企業としてはちょっとどうかと思う｡
何で動物園に返してやらないんだろう？
555(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:17:59.58 ID:yrs0Ff/sd(4/13)調 AAS
>>552-553
0次振動キリーーーーーッ
↓
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto 毎度のチンパンレス
379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-KV6R) 晒しage 2017/07/08(土) 04:15:11.66 ID:45YjUHLKK
> >>373
> 造語は造語でも科学的方法に基づいた名称造成だぞ
556(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:20:53.20 ID:HecEO3jwK(13/22)調 AAS
自己矛盾を訂正してやっても尚も誤解だらけ
それが「ドミオ自己矛盾を訂正した後のレス157」に現れている
実際は「クランクシャフトを回り切るに至らせるからこそ運動が振り子にならず円になる」わけだ
ドミオの車のエンジンにはトルクリアクションは無いのかな？
マウント固定を取っ外してもエンジン本体が回らずに済むエンジン？
557: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:24:19.75 ID:yrs0Ff/sd(5/13)調 AAS
>>556
ギャグもそろそろ打ち止めか？
頑張らないと生きてる意味がなくなるよ？
> 造語は造語でも科学的方法に基づいた名称造成だぞ
↓
捏造と認めて
↓
651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/01/17(火) 19:05:52.43 ID:zzzrX3e3O
…ドミオの莫迦度合の深刻さが分かっていないらしい…>>648
因みに手短な所に居た東京理科大学生や東京医科大学生に
「0次振動って何の事か分かる？」って聞いたら
「0次振動って0次じゃ振動じゃない成分ですよね、平均値ですよね｣
と15人中5人が即答、3人が間を置いて回答、5人が一悩みしてから回答
4人が「振動じゃないんで普通は振動と分けて式にします」と回答
あとの3人は「は？0次？意味不明なんですが？」「…ぁあ…そういう引っ掛けですか」と回答
よく皆さん、指摘できない莫迦認定される恐れに耐え
ドミオのトンデモ理論を看過して来れたよな
558(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:27:34.21 ID:HecEO3jwK(14/22)調 AAS
>>551 >>555
いえいえ厳然として0次ロールは運動成分ですよ～ん
0次振動の「三角関数成分は常に1、係数a_0で一定｣
>>550のレスを見て
> > 0次振動が運動成分キリーーーーーッ
> (約8ヶ月を経て捏造を認める)
と捏造へ捏造するドミオ
559(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:30:20.68 ID:yrs0Ff/sd(6/13)調 AAS
>>558
トルクとは即ち一次モーメントであると分かって良かったね…
というか0次モーメントはさすがに大学だがトルクなんてのは高校くらいで習うんじゃないか？
あ、すまん…あまりに馬鹿過ぎて小学生退学だったね…wwww
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto マツダチンパンレス
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
560(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:35:12.67 ID:HecEO3jwK(15/22)調 AAS
ドミオ、「0次振動は運動成分ではない」と主張しグノームロータリーエンジンの存在を否定
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
561(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:42:40.78 ID:yrs0Ff/sd(7/13)調 AAS
>>560
あのう…
これから始まってるんだけど？？？
ちなみに重症は不治ではないよ…
馬鹿ですか？？？？？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/11(日) 04:29:26.28 ID:Qsw2LUUuO
現行不当比較動画
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
またもボクサーとV型の直列だけ直列でさえ単気筒で比較、180ﾟ位相直列の不在
しかも1次振動が無くなる90ﾟVを1次振動させて見せる
公式自ら晒したプロペラシャフトの高傾斜ぶり
SUBARU BOXERの基本性能_衝突安全への寄与
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
正に他のエンジンレイアウトでは実現できない超高い傾斜を実現している
正に軍人の皮を被った軍人擬きの民間人の如し
正にFRベースAWDの皮を被ったFRベースAWD擬きのFFベースAWDの醜態
しかもFRベースの皮とし見比べても、このフロアトンネルの盛り方は異例の大袈裟で大醜態な仕様
正に不治重症
562(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:43:25.93 ID:HecEO3jwK(16/22)調 AAS
>>559
だから何でお前は「振動次数」と違う話するの？
> トルクとは即ち一次モーメントであると分かって良かったね…
> というか0次モーメントはさすがに大学だがトルクなんてのは高校くらいで習うんじゃないか？
> あ、すまん…あまりに馬鹿過ぎて小学生退学だったね…wwww
流石は「ヨー、ピッチは二次元、ロールは三次元」発言のドミオさん
何から何まで二枚舌で何から何まで知ったか付け焼き刃
「振動次数」も「不静定次数」も「幾何次“元”数」も全て混同解釈、正に十把一絡げ
563(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:46:55.70 ID:HecEO3jwK(17/22)調 AAS
> トルクは一次モーメント
つまりクランクシャフト1回転で10回燃焼する90式戦車の2stV型10気筒の
10次間歇トルク脈動振動は
10次間歇1次モーメント脈動振動
と言う事ができるｗｗｗ
振動次数と不静定次数を混同してはならない
増してや振動次数を幾何次元数と混同するなどセルフ社会的抹殺である！
564(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:50:06.91 ID:yrs0Ff/sd(8/13)調 AAS
>>562-563
ところでいつ死ぬの？？？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto マツダチンパンレス
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
565(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:51:25.46 ID:HecEO3jwK(18/22)調 AAS
>>561
>>560の否定になってないな
part18ではドミオがロール方向を知らず「三次元」と言い出した事が明らかになったんだったな
「偶力振動も90ﾟV2よりボクサー2の方が小さい」詐欺のドミオさん
566(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:56:44.88 ID:HecEO3jwK(19/22)調 AAS
>>564
勝手に一人で死ぬのを約束したのはお前自身の方だろ、忘れた振りは要らんよ
1次慣性振動モーメントと
1次不静定モーメントと、更に
1次“元”モーメント
を十把一絡げに解釈するセルフ社会的抹殺の詐欺師ドミオさん
567(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 20:57:20.97 ID:yrs0Ff/sd(9/13)調 AAS
>>565
てめえがちゃんと「ピストン」と断ってるよ…
転載元、出しときますねテヘペロ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto チンパンレス
25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/11(日) 08:31:16.84 ID:Qsw2LUUuO
>>23
スバオタもスバルの不当比較に加担
V型2気筒の両ピストン不対称上下動は不問なのに直列2気筒の両ピストン不対称上下動は拒否
>>8提示前スレ956
> > それに直列2気筒も180ﾟ位相の型は1次振動は無いだろ
> 正面から左右にピストンがならんでるとして右が上がった時に左は下がってるのだから左右交互に上下しないとおかしいだろうに｡
依怙贔屓の行き過ぎによる不当擁護もしょっちゅうやらかすスバオタ
568: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 20:59:36.43 ID:HecEO3jwK(20/22)調 AAS
もう煽る事しかできなくなったか
10次間歇1次モーメント脈動振動
という言葉に疑問を覚えず
「振動次数」と「不静定次数」の混同を続けるドミオ
過去に「振動次数」を「幾何次元数」と解釈した前科のあるドミオさん
569(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 21:01:40.93 ID:yrs0Ff/sd(10/13)調 AAS
>>566
> 1次慣性振動モーメントと
> 1次不静定モーメントと、更に
> 1次“元”モーメント
さあ、それらのうち、工業で使われるトルクはどれでしょうか？？？
馬鹿ですか？？？
あ、知ったかぶりが大好きなマツダチンパンでしたね、と。
570(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 21:03:54.82 ID:HecEO3jwK(21/22)調 AAS
>>567
残念、「偶力振動も90ﾟV2よりボクサー2の方が小さい」詐欺とは別論点だ
ドミオの「偶力振動も90ﾟV2よりボクサー2の方が小さい」詐欺と
動画の「180ﾟ直2併比拒否」問題は別件だよ
ドミオの詐欺には枚挙に暇が無いな
571(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 21:08:09.98 ID:yrs0Ff/sd(11/13)調 AAS
>>570
抜粋元がないニダキリーーーーーッ
ちなみにモーター等にはなんと0次振動があるんですね…
ピストンエンジンの動画を見て0次振動キリーーーーーッ
↓
グノームロータリーを知らないニダキリーーーーーッ
馬鹿ですか？
あ、ギャグが尽きて後は死を待つだけのマツダチンパンでしたね。
572(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/22(土) 21:24:35.07 ID:HecEO3jwK(22/22)調 AAS
>>569
何で「トルクの『振動次数』」ではなく「トルクの『不静定次数』」を聞く？
やっぱり振動議論から逃げたいからか
573: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 21:25:54.55 ID:yrs0Ff/sd(12/13)調 AAS
>>572
聞かれたことにだけ答えればええんやで？
さっさち書けや、サル
574(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-cs1q) 2017/07/22(土) 21:27:40.37 ID:yrs0Ff/sd(13/13)調 AAS
>>572
ちなみにトルクにゃ振動次数なんてものはございません。
とっとと答えを書けよ、このマツダ知ったかぶりチンパンがwww
575: (ﾜｯﾁｮｲ c709-o/4+) 2017/07/22(土) 21:35:17.92 ID:kshwZWKc0(1)調 AAS
スバルもマツダもいい車作ってると思うよ
特にマツダはデザインが秀逸だ
576(6): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/23(日) 06:00:25.34 ID:3UrQ0ygxK(1/2)調 AAS
>>574
> ちなみにトルクにゃ振動次数なんてものはございません｡
スバオタ代表ドミオ、クランク―ピストン慣性トルク脈動振動や間歇燃焼トルク脈動振動を否定
ヤマハのクロスプレーンコンセプトを完全否定
577: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/23(日) 06:20:15.28 ID:x4GYuXt0d(1/2)調 AAS
>>576
チンパン、エンジンにおける0次振動キリーーーーーッに続きまーーーったグーグル検索で奇跡の0件wwwを出すの？？？
“トルク 振動次数“google検索
> 一致はございません。by グーグル先生
トルクの意味を分かってるなら振動次数なんて思いもよらない。
ケッサクwwwwwwwwwww
知ったかチンパン、二冠達成wwwwwwwwww
> 1次慣性振動モーメントと
> 1次不静定モーメントと、更に
> 1次“元”モーメント
さあ、それらのうち、工業で使われるトルクはどれでしょうか？？？
というかあり得ない科学的手法に基づいた捏造語は既に書いてるから答えも分かるよね？？？
よ、知ったかぶりチンパン、マツダではトルクレンチの使い方も教えないのか？？？
578: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/23(日) 06:32:34.32 ID:x4GYuXt0d(2/2)調 AAS
タイヤ交換？
したことございません。
タイヤ交換での立ち会い？
立ち会ったことがございません。
だってだって免許も車も知能も知識もお金もないんだものwww
by チンパン・ざ・グレート、グーグル検索0件のマツダサル
579(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/23(日) 10:03:59.45 ID:3UrQ0ygxK(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:oshiete.goo.ne.jp
580: (ｽﾌｯ Sdff-cs1q) 2017/07/23(日) 13:04:03.01 ID:PcqyHSWzd(1)調 AAS
>>579
>>576
え？トルクの振動次数なんて何処にも書かれてないよ？？？
日本語、分かる？？？
猿語？？？
581(3): (FAX! Sa6b-gS6n) 2017/07/26(水) 03:39:32.18 ID:GCvGgdTLaFOX(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ysp-yuusen.jp
582(3): (FAX! Sdff-cs1q) 2017/07/26(水) 07:33:44.68 ID:7b4ayMukdFOX(1)調 AAS
>>581
>>576
まーーーだ生きてんのかよ、このサル…
トルクの振動次数って何ですか？？？
ギャグも出せないマツダサルはただの嘘つきチンパンだから無理して生きてなくてええんよ？
583(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) 2017/07/26(水) 22:58:09.63 ID:EcGAu/KwK(1/3)調 AAS
>>582
お前のPCには>>581が示してくれた2次慣性トルクの画像が映らないのか？
画像ﾘﾝｸ
584(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/26(水) 23:06:12.86 ID:EcGAu/KwK(2/3)調 AAS
ここに映る2次慣性トルクと4次慣性トルク
画像ﾘﾝｸ
出典:ヤマハ
これを否定する発言を>>574で「ちなみにトルクにゃ振動次数なんてものはございません。｣
と断言してしまったスバオタ代表ドミオ>>582
585(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/26(水) 23:21:26.82 ID:EcGAu/KwK(3/3)調 AAS
ドミオを始めとするスバオタの主張の否定者が増えました
・信州大学
・東北大学
・京都大学
・東京大学
・ヤマハ
586(1): (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/27(木) 00:01:00.24 ID:OyGhyJ56d(1)調 AAS
>>583-585
>>576
はいはい、トルクの振動次数はどこに出てるの？
馬鹿ですか？？？
あ、マツダチンパンだったねwwwww
587: (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-iSdv) 2017/07/30(日) 00:49:12.44 ID:kQm4daWGr(1)調 AAS
ツダオタは知能指数70未満w
588: (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/30(日) 07:42:44.06 ID:1CVMmwR2d(1/23)調 AAS
小学校で習うテコの原理≒トルク。
高校ではそれを一次モーメントとして習うのだから一次モーメント=トルクと理解できるのがいわゆる普通の知能。
高次モーメントはさすがに大学レベル(一部では高校)だが基本は全て小学校で習ってるはず。
> 1次モーメントこそがトルクと断言しきりやがったな？死を賭けて？
このマツダチンパンというなまものはなーーーんでそこまで小学校中退を自慢したいんかな？
なーーーんでそこまで知恵遅れを自慢したいんかな？
589(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) 2017/07/30(日) 12:29:27.82 ID:TkCX/IVZK(1/20)調 AAS
ま～だ振動次数とモーメント次数をごっちゃにしているのか
590(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) 2017/07/30(日) 12:36:19.54 ID:TkCX/IVZK(2/20)調 AAS
振動するトルクの存在を否定するドミオ
↓
582: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! Sdff-cs1q) [sage] 2017/07/26(水) 07:33:44.68 ID:7b4ayMukdFOX
>>581
>>576
まーーーだ生きてんのかよ、このサル…
トルクの振動次数って何ですか？？？
ギャグも出せないマツダサルはただの嘘つきチンパンだから無理して生きてなくてええんよ？
↓
2次慣性トルクと4次慣性トルクの比較例を示すヤマハにより完敗
↓
584: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-dAOY) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/26(水) 23:06:12.86 ID:EcGAu/KwK
ここに映る2次慣性トルクと4次慣性トルク
画像ﾘﾝｸ
出典:ヤマハ
これを否定する発言を>>574で「ちなみにトルクにゃ振動次数なんてものはございません。｣
と断言してしまったスバオタ代表ドミオ>>582
591(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) [ｽﾊﾞｵﾀage] 2017/07/30(日) 12:38:14.52 ID:TkCX/IVZK(3/20)調 AAS
自殺関連罪該当自殺教唆行為を繰り返す犯罪者ドミオ
これがスバオタの本性だ
592: (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/30(日) 13:08:48.08 ID:1CVMmwR2d(2/23)調 AAS
>>589-591
>>572
>>589-591
>>586
馬鹿ですか？？？
あ、サルも同じように見られたら死ぬしかないほど、裸足で逃げ出すマツダチンパンでしたねw
593(1): (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/30(日) 13:11:52.62 ID:1CVMmwR2d(3/23)調 AAS
>>590
ええっとね…トルクの値が変動するからってそれが振動になるとは限らないの…
ましてやトルクには振動次数なんてございません。
グーグル検索0件の二冠達成だから捏造でもう三冠、目指そうよ？
でなければてめえに生きる意味などない。
594: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) 2017/07/30(日) 14:16:07.93 ID:TkCX/IVZK(4/20)調 AAS
>>593
サイレントシャフトの理屈を知ってるんじゃなかったのか？
2次ロール振動=2次慣性トルク振動
直列4気筒の2次間歇燃焼トルク脈動振動はこれを相殺軽減するが完全相殺はしない
何せ燃焼トルク脈動振動は
その相殺不足分をサイレントシャフトも完全相殺まではしないが
直列4気筒の「2次慣性トルク振動と間歇燃焼トルク脈動振動の差」を小さくはする
つまりサイレントシャフトの機能は「2次往復力相殺」だけではない
以前この話をした（内容は今回の様には言ってないが）時、お前は知ったかした
595: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/30(日) 14:19:02.46 ID:TkCX/IVZK(5/20)調 AAS
ドミオ、自説「トルクの変動や脈動が振動になるとは限らない」を通す為に
ヤマハのクロスプレーンコンセプトに続き
既に世界的に理論も効果も認められている三菱サイレントシャフトの原理まで否定
596: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/30(日) 14:28:21.72 ID:TkCX/IVZK(6/20)調 AAS
サイレントシャフトのこき下ろしをする事は
サイレントシャフトを自社のトランスアクスル技術とのクロスライセンス契約をした
ポルシェに対するこき下ろしでもある
597(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/30(日) 14:30:33.62 ID:TkCX/IVZK(7/20)調 AAS
ドミオらスバオタたちの「トルクの脈動や変動が振動になるとは限らない」説否定者一覧
・信州大学
・東北大学
・京都大学
・東京大学
・ヤマハ
・三菱
・ポルシェ
598: (ﾜｯﾁｮｲ a336-z4xM) 2017/07/30(日) 14:36:44.83 ID:o3TsJ0dR0(1)調 AAS
マツダはオートワイパーとかいう商品として体をなしていないものを恥ずかしげもなく販売して、事後対策もしないからな。
BL前期アクセラに乗っているけど使い物にならず非常にストレスが溜まる。
リコールするべき欠陥品。
あまりにゴミ過ぎて無関係の会社が間欠変更ツールを開発する始末。
販売終了した車種のことだから事後対策をしないんだろうがそういう舐めた姿勢がマツダがいつまで経っても３流たる原因。
デザインや走行性能は好きだが。
599: (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-pM9c) 2017/07/30(日) 16:37:46.86 ID:NAKv8Wghr(1)調 AAS
ここスバルをディする人いないよね。
ネットにはスバル工作員が多数居る事の証明だね。
600(2): (ｽﾌｯ Sd8a-iCSO) 2017/07/30(日) 18:26:13.85 ID:1CVMmwR2d(4/23)調 AAS
>>597
ええっと、ヤマハにはなかったし他のどのページのどこにトルクの振動次数キリーーーーーッ(グーグル検索0件wwwww)の
説明が書かれてるのか教えてね。
引用するのはいいから引用ページ、出そうよwww
それとも何か？抜粋元をだせねえのか？サルの分際で？？？
601(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-8wLN) [ｽﾊﾞｵﾀ晒しage] 2017/07/30(日) 19:49:34.39 ID:TkCX/IVZK(8/20)調 AAS
↑>>600
振動次数の判定の仕方ごとき求められないドミオ
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