[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
204(1): (ﾃﾄﾘｽ KK2e-2iP4) 2017/06/06(火) 07:03:10.03 ID:ulyAN5gGK0606(1/2)調 AAS
>>190
> > この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
> ではないことは既に証明しちゃってますからどうぞ､
> 言葉ではない反論をお願いしますね｡
言葉での反論をしたドミオ自身によるブーメランオナニー？
↓
>>168 > ええっと、インテグラルで範囲を指定しなければ不定になるから上式は間違ってますね｡
> Cほなゃらにゃ-Cほなゃらにゃ≠0とも限らないからわざわざ不定とするわけ｡
>>180 > C(xに無関係な数ならほぼなんでもいい)
205: (ﾃﾄﾘｽ KK2e-2iP4) 2017/06/06(火) 07:32:53.36 ID:ulyAN5gGK0606(2/2)調 AAS
ドミオは質問する事は疎か己の考えを、疑問を持つ事さえせず取り付く島も無く押し通し人を煽る
積分定数について質問する人
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
206: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-dKV4) 2017/06/06(火) 22:01:43.23 ID:3yu2Lqn9d(1)調 AAS
リコール隠しして2Chアク禁になるスバルw
環境にももちろんお金を落とさない。
ぜってー反省してないよな。
リコール隠しで学んだことはエビカニばら蒔くこと。
207: (ｽｯﾌﾟ Sdea-bICq) 2017/06/06(火) 22:04:43.90 ID:sckgb1Yyd(1)調 AAS
つい最近リコール隠して国にキレられたマツダの悪口やめろ
208: (ﾜｯﾁｮｲW 45cc-R7s2) 2017/06/07(水) 09:55:07.88 ID:ljvaOl6k0(1)調 AAS
マツダって、衝突安全性５つ星もらってたっけ？
209(1): (ﾜｯﾁｮｲ fdd6-mXki) 2017/06/07(水) 11:55:04.17 ID:EOmDEw3X0(1)調 AAS
マツダに乗ってる人もスバルに1回乗れば2度とマツダに乗ろうとは思わなくなるよな
210: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-i1uu) 2017/06/07(水) 12:12:02.03 ID:JmAU5Az9a(1)調 AAS
スバル乗って買わなくてよかった思ったことはあるw
211: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-dKV4) 2017/06/07(水) 13:47:01.06 ID:h7/gDXIfd(1)調 AAS
スバルがメディアでゴリ押しするときほど地雷
212: (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-i1uu) 2017/06/07(水) 15:27:00.87 ID:ZHa0lBrwa(1)調 AAS
>>209
あっ、俺は全く逆の感想だった。
インプにしなくて正解だったと再認識したわ。
人の感覚なんでそれぞれやね。
213(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/08(木) 08:05:50.30 ID:p+oGbTP4d(1)調 AAS
>>204
ええっと、お前が何度もブーメランを食らったディリクレ条件(関数)を持ち出すまでもなく
不連続関数だけで簡単に、実際にC2≠C1は出るからさっさと反論を数式でお願いしますね？
信州大学HPにもちゃんとフーリエ級数の置換条件としてディリクレの条件を書いてるよね？
大雑把に言うならリーマン積分が可能かどうかというだけなのだが、
条件を付すくらいだから全ての関数がリーマン積分可能な訳ではないということが書かれてるわけ。
その信州大学フーリエ級数解説HPが間違ってる！と証明できるなら日本語でもええよ？
頑張れ、チンパン。いつもながらの抱腹絶倒サル踊りを期待してます。
214(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) [age] 2017/06/10(土) 19:04:08.12 ID:RCTzYyy6K(1)調 AAS
>>213
不連続関数で演算不能になるのは
微分の方で積分の方じゃないんだが
>>190
> > この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
> ではないことは既に証明しちゃってますからどうぞ、
どこにその証明を書いた？
>>174は積分定数C添字無しをドミオが勝手に添え字を改変して
間違いだと言い立ててる添え字すり替え詐欺だし
>>180は「不能“定”数」積分定数を
「不能“変”数」や「定数とも変数とも限らない不能」と勘違いしていた事を晒したレスだし
どこにあるんだ？
215: (ｱｳｱｳｲｰT Saf1-yTT2) 2017/06/10(土) 19:26:22.92 ID:NyCGg4fba(1)調 AAS
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/10(土) 16:02:41.52 ID:KdUeaCmd [1/3]
翼を持った人へ
画像ﾘﾝｸ
216: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/10(土) 19:32:25.09 ID:aWfeFzJXd(1/2)調 AAS
>>214
> 微分の方で積分の方じゃないんだが
リーマン積分が出来ない関数があるのに何をほざいてんの？サルwww
> どこにその証明を書いた？
レス読もうね、サルw
> どこにあるんだ？
リーマン積分が出来ない関数？
いくらでもあるがな…サル
ﾀﾋぬかwww
217: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/10(土) 19:38:21.01 ID:aWfeFzJXd(2/2)調 AAS
不連続だから積分定数は異なる、というか異ならないならほぼ連続関数でリーマン積分が可能。
馬鹿は死んでも死んでも馬鹿のまま、さすがはマツダのチンパンやの。
218(4): (ﾜｯﾁｮｲ 2362-XsCQ) 2017/06/10(土) 19:56:27.63 ID:aWejxneA0(1)調 AAS
>>214
どうでもいいからさっさと振動のf(x)を出せば？
219: (ﾜｯﾁｮｲ 03eb-Jjvt) 2017/06/11(日) 15:44:08.67 ID:nphRBa+t0(1)調 AAS
やはりワッチョイスレはここも平常運転か
やはりIDk････
いや、なんでもないぜw
220(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 19:46:55.24 ID:MhJufLZcK(1/5)調 AAS
はぁ…
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いの話も
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話も
『スリコギ偶力振動』で比較してたのに
ドミオお得意の十把一絡げで
『スリコギ偶力も回転力の基となる偶力も糞味噌一緒くた』にした上に
ドミオお得意のダブルスタンダード
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」と
スリコギ偶力もロール偶力も往復力も混ぜこぜの土俵に仕立て上げ…
仕方無しに往復力を絡めた話も、更に…
「1次振動」「2次振動」「本題ではないが余談として1、2、3、…任意自然数次振動」の話
つまり『固有振動』＝『“理論”慣性振動』の話をしてたのに
遂に『“定常”運転時を語る固有振動＝“理論”慣性振動』の話から
『不連続関数』の一言で『“過渡”運転時を語る変調振動』の話へと逸脱しやがった
…はぁ…じゃあ「1次振動」だの「2次振動」だのと
個別に語ってたの全部無駄じゃんか
221(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 19:58:47.04 ID:MhJufLZcK(2/5)調 AAS
訂正
×
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いの話も
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話も
『スリコギ偶力振動』で比較してたのに
〇
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いは
『往復力振動』
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話は
『スリコギ偶力振動』
で比較してたのに
…おかしいと思ったんだよな
往復力振動で言えば180ﾟV型4気筒もボクサー型4気筒も同じという話に
「180ﾟV型4気筒は1次振動が残る」とか言って食って掛かるんだもん
つまりドミオの野郎は、この時は都合よく
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」の一言で
往復力の話を伏せスリコギ偶力の話で食って掛かってきたわけだ
「偶力も90ﾟV型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」発言もだ
スリコギ偶力もロール偶力もボクサー型2気筒よりも
90ﾟV型2気筒の方が小さいのに、この時もまた都合よく得意気に
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」の一言で
偶力の話を弾き退けて慣性振動解説で話をマウンティングしやがった
本当、ドミオの工学は糞味噌だよな
全部一緒くたにするなら最初から「1次振動が～」なんて返しすんな
222: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:12:11.33 ID:oJ1Ep5dRd(1/6)調 AAS
>>220-221
サル、いい加減に0次振動、出そうねwww
223(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) [age] 2017/06/12(月) 20:35:06.27 ID:MhJufLZcK(3/5)調 AAS
⊿x:変数xに於ける増分
F(x)をf(x)の原始関数
⊿x=b-aとすれば
∫[x=a,b]f(x)dx
⊿{∫[x=a]f(x)dx}
=⊿{F(x)+C}[x=a]
={F(a+⊿x)+C}-{F(a)+C}
={F(b)+C}-{F(a)+C}
=F(b)+C-F(a)-C
=F(b)-F(a)
何も間違いないのに、間違ってる事にしたくて
ま～た不連続関数とか言い出すんだろうな
定常運転下の理論の話してたのに拡大解釈に拡大解釈を重ねて
終いにゃ過渡運転下の話にするし
最初の「『180ﾟV型4気筒』『ボクサー型4気筒』の往復振動」の話が
全く範疇がズレた、最早「『180ﾟV型4気筒』『ボクサー型4気筒』の往復振動」の話を超えた
『種々の過渡運転下振動』の話にまでズレにズレていった
そこまでして認識を拒んだ上で
話を全くズレた所に移してまで相手を否定し尽くそうとする
とんでもねぇや
224(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:46:28.03 ID:oJ1Ep5dRd(2/6)調 AAS
>>223
チンパン、0次振動は出せないの？
てめえ相手に関数の連続性など議論しても無駄なこと、
さっさとお願いしますよwww
225(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 20:47:33.80 ID:MhJufLZcK(4/5)調 AAS
Cに添え字が無い所を添え字不定と曲解しても無駄
添え字無しは添え字無しが添え字の扱い
それでも頑なに添え字不定の扱いとするなら
最初に出て来るCに添え字を与えれば良し
F(x)をf(x)の原始関数
⊿x=b-aとすれば
∫[x=a,b]f(x)dx
⊿{∫[x=a]f(x)dx}
=⊿{F(x)+C_o}[x=a]
={F(a+⊿x)+C_o}-{F(a)+C_o}
={F(b)+C_o}-{F(a)+C_o}
=F(b)+C_o-F(a)-C_o
=F(b)-F(a)
>>168 >>174-175 >>180
勝手にそれぞれのCの添え字まで不定扱いにしてんじゃねぇよペテン師
>>213
不連続関数にバックれるなら最初から
『固有振動＝定常運転時“理論”慣性振動』の話に絡むなや
絡んどいて、話の場を過渡運転時振動に勝手に移しといて
その別の話の場に移った先で勝手に論破した気になってやがんだからな
226: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:53:01.11 ID:oJ1Ep5dRd(3/6)調 AAS
>>225
マツダのチンパン…結局、あれほどほざいてた0次振動は出せませんでいいの？
出せるなら次レスで出してねはあと
227(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:58:15.49 ID:oJ1Ep5dRd(4/6)調 AAS
チンパンが何度もアホの一つ覚えのように貼り付けた信州大学フーリエ級数解説HPでは
・ディリクレの条件を満たすこと
チンパンがまたまた馬鹿の一つ覚えのように貼り付けたヤマモトワールドにおいては単気筒エンジンとして振動元式
・f(x)=sinx
これをフーリエ級数におけるa_0を求める式に代入すれば
・チンパンが泣いて泣きわめいた0次振動=a_0=0
腹よじれるよwww
228(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 20:58:53.91 ID:MhJufLZcK(5/5)調 AAS
>>224
「振動の『フーリエ級数“n次式”』｣
a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)
↓nに0を代入
「振動の『フーリエ級数“0次式”』｣
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
=a_0*cos(0)+b_0*sin(0)
=a_0*1+b_0*0
=a_0
以上
229(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 21:02:31.70 ID:oJ1Ep5dRd(5/6)調 AAS
>>228
はいはい、a_0=0だからwww
チンパン…ところでスバルにおける動画が捏造きりっとほざいていたのはお仕事だったんだねwww
のう、0次振動の種明かしはしてあげたからもう死んでもええよ？
というかさっさとあの世へは行け、この嘘つきサルが
230(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 21:07:35.12 ID:oJ1Ep5dRd(6/6)調 AAS
ヤマモトワールド単気筒振動元式sinxは当然、連続関数であるしディリクレの条件を満たす。
代入すればa_0=0
0次振動きりっ
恥ずかしい…恥ずかし過ぎるぞサルwww
いや、俺は大爆笑して腹筋が鍛えられたけどさw
231(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2333-Hrry) 2017/06/12(月) 22:14:53.54 ID:ETqrcQjX0(1)調 AAS
信者発狂状態にあるスレｗ
232(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 18:30:14.62 ID:VQ8zAxqJK(1/3)調 AA×
>>229-230
233: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 18:56:01.88 ID:uyIR6LJ0d(1/5)調 AAS
>>232
0次振動キリッ
ええっと…てめえは何の話をしてたんだ？
過去スレッドを100回ほど見直してさっさと死ねって
234(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 20:21:49.49 ID:VQ8zAxqJK(2/3)調 AAS
何の話してるか分からねぇというｗｗ
>>231
それな
235(1): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:27:26.19 ID:uyIR6LJ0d(2/5)調 AAS
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/13(火) 09:12:41.00 ID:OLEZTKKQO
>>305 >>310
ほーれ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ic.is.tohoku.ac.jp
フーリエ級数第一項である定数をおざなりにしてんじゃねーよ不登校児
電流で言えば第一項である定数項は直流成分であり第二項以降の振動項は交流成分
偶力で言えば第一項である定数項は偶力運動成分であり第二項以降の振動項は偶力振動
つまり定数項は0次振動項と言い換えても良い
10年前のスバオタでも分かってた事だぞ
236: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:36:03.42 ID:uyIR6LJ0d(3/5)調 AAS
過去スレを漁って爆笑したよ。
忠告に従って動物園に帰ってればこんなに惨めなことにはならなかっただろうに…
葬式も上げてもらえないだろうからせめてご冥福だけはお祈りします。
ちんぱん さある～
237(1): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:54:06.98 ID:uyIR6LJ0d(4/5)調 AAS
>>234
0次振動の話をしてるんだよ、チンパンに成り済ましたチンバンwww
と言うかブーメランぶちかます暇があるならさっさと死ねや。
228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) sage 2017/06/12(月) 20:58:53.91 ID:MhJufLZcK
>>224
「振動の『フーリエ級数“n次式”』｣
a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)
↓nに0を代入
「振動の『フーリエ級数“0次式”』｣
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
=a_0*cos(0)+b_0*sin(0)
=a_0*1+b_0*0
=a_0
以上
238(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 22:06:55.60 ID:VQ8zAxqJK(3/3)調 AAS
>>237-238
ご苦労
しかも
まだ理解できない醜態を自ら露呈してくれて一石二鳥だ
239: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 22:45:07.75 ID:uyIR6LJ0d(5/5)調 AAS
>>238
ヤマモトワールド、信州大学フーリエ級数解説ページによるなら
a_0=0
あらゆる動きがないという状態っすなあ…
サル、まーーーだ生きるの？
ここまで自爆知ったかぶり無知アホを披露してまーーーだ生きたいの？？？
240: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:33:52.58 ID:kI/Gx8Hr0(1/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sydrose.com
失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～
241: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:35:35.33 ID:kI/Gx8Hr0(2/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.chibasubaru.com
2016年2月21日
ビルシュタイン装着車両に限りますが
このたび台数限定特別価格にてご提供いたします!!
部品代＋工賃の内容を部品代標準価格のお値段よりも安くご用意しております。
数に限りが御座いますので、足回りのリフレッシュに如何でしょうか ？
↓一年後リコール
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
レガシィ１１万台リコール ナット緩み異音の恐れ
富士重工業は１９日、前輪付近の部品取り付けナットが緩んで異常音がする恐れがあるとして、スバル「レガシィ」１１万６３９６台（平成１５年４月～２１年４月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
国交省によると、前輪から車体に伝わる路面の衝撃を吸収する部品で、ナットの締め付けが設計ミスのため弱く、縁石に乗り上げるなどの衝撃で緩んだり損傷したりする恐れがある。
何年経っても変わらない体質スバル
242: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:39:52.89 ID:kI/Gx8Hr0(3/4)調 AAS
43 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7)2017/05/28(日) 18:21:12.41 ID:U+09np24d
>>41
それを待ってましたw
と言うのもレンジエクステンダーロータリーは熱効率の計算前提であるトルクを出してないからね。
アウトバック23.5kg・m、4100rpm、2498cc
rx-8 23.0kg・m、5500rpm、1308cc
23.5*1000/4100/2498=0.00229
23.0*1000/5500/2616=0.00159
話にならんよ。
謎の計算式で熱効率を算出するスバチョンwww
相変わらずスマホでIDｺﾛｺﾛ中
243: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:41:09.36 ID:kI/Gx8Hr0(4/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
【リコール】スバル レヴォーグ、ECU不具合で火災事故2件発生
エンジン火災もスバルでは日常の出来事なのだ
244: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-QeqB) 2017/06/17(土) 02:52:57.96 ID:eKBKVR00M(1)調 AAS
空も飛べます
245: (ﾜｯﾁｮｲ 9696-VgqF) 2017/06/17(土) 10:33:50.74 ID:X99R1SWF0(1)調 AAS
ツダカスはリアルじゃ欧州車乗りには絡まないからまだマシだな
スバルンペンは2chのノリをそのまま外に持ち出すからより悪質
246: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/17(土) 19:37:52.81 ID:UfJ23h0K0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:car-me.jp
>水平対向エンジンは構造上、排気量を拡大するほどに、横幅が広くなります。もちろんストロークを延ばさず、ボアで拡大を図れば、排気量は大きくできますが、
>ご存じのようにショートストロークエンジンは、ロングストロークに比べトルクが細くなり、市販車用エンジンとしては不向きです。
>また、ショートストロークのおかげで高回転は得意なものの、燃費が悪くなったり、冷却による損失が増えたりといったようなデメリットも出てきます。
>さらに、スバル車の場合は、エンジンの左右にフロントのサスペンションがあり、エンジンのストロークを伸ばすことは、車両の横幅拡大に直結しています。
>つまり、水平対向エンジンは、自動車というパッケージで考えた場合、制約が大きい形式といえるのです。
燃費がよくない時代に逆行するスバルエンジン
247: (ﾜｯﾁｮｲW 7a36-QeqB) 2017/06/17(土) 21:14:53.39 ID:Y9MM2CIF0(1)調 AAS
時代に沿って中華ブレーキ
248: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 19:55:27.19 ID:GYugt8SYK(1/4)調 AAS
>>194 >>196
> 何？、お前水平対向エンジンがハイブリッドに向いている事を知らんバカな奴の部類か？
低振動な事だけを根拠に勝手に何を断言してるんだ？
86/BRZならともかくスバル車に合うTHSって？
フロントファイナルどうするんだ？
249(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 20:06:31.19 ID:GYugt8SYK(2/4)調 AAS
>>229 >>230
> というかさっさとあの世へは行け、この嘘つきサルが
> ヤマモトワールド単気筒振動元式sinx
はーいドミオ新迷言出ました～。それ単振動の式な、単気筒の振動式じゃねーよバ～カ
>>218
もう散々出してるだろうが
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*ω*t)+b_n*sin(n*ω*t)}
ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*t)+b_n*sin(n*t)}
の式を使った｡
250(2): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:35:04.40 ID:gyPJwJxXd(1/5)調 AAS
>>249
> はーいドミオ新迷言出ました～。それ単振動の式な、単気筒の振動式じゃねーよバ～カ
>
ヤマモトワールドでは単気筒振動式を単振動振動式として掲載してるが？
馬鹿ですか？
というかさっさと死ねよ、サル
251(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 20:46:09.19 ID:GYugt8SYK(3/4)調 AAS
>>250
やっぱりバカだな
碌に読める頭なかったか
252: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:55:11.56 ID:gyPJwJxXd(2/5)調 AAS
>>249
> ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
ω=1/(2π)*2π=1
てめえ、何でa_0=0になるのかという理由をまーーーだ分からないのなら
チンバン、さっさとあの世へいけや…
253: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:56:24.97 ID:gyPJwJxXd(3/5)調 AAS
>>251
> > ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
>
> ω=1/(2π)*2π=1
やっぱりサルだな
碌に読める頭なかったかwwwwwww
254(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 21:43:26.19 ID:GYugt8SYK(4/4)調 AAS
バカな上に
> > ω=1/(2π)*2π=1
↑これどこからの抜粋？また嘘？
255: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 22:08:13.04 ID:gyPJwJxXd(4/5)調 AAS
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*ω*t)+b_n*sin(n*ω*t)}
ω=1として
n*ω*t
=n*1*t
=n*t
↓
> Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*t)+b_n*sin(n*t)}
> バカな上に
>
> > > ω=1/(2π)*2π=1
>
> ↑これどこからの抜粋？また嘘？
さ、サル…ち、ち、マツダのチンバン…
大丈夫か、てめえwwwwwwwww
256(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 22:18:31.22 ID:gyPJwJxXd(5/5)調 AAS
>> ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
>
とわざわざ書いておいて
>ω=1/(2π)*2π=1
と丁寧に(意味ナッシングだよ？馬鹿じゃね？サルwww)とわざわざ書いて上げたら
> > > ω=1/(2π)*2π=1
>
> ↑これどこからの抜粋？また嘘？
さすが、さすがはマツダが誇るアルティメットギャグマシーン・ざ。チンパン恥知らずwww
257: (ﾜｯﾁｮｲ b336-kbsN) 2017/06/19(月) 12:34:35.05 ID:q6XnhzD30(1)調 AAS
まだ振動とかやってんのか。
バカだなー。ｗ
258(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/19(月) 15:26:47.51 ID:nttZQLhfK(1)調 AAS
>>256
抜粋と式変換の違いが分からない似非日本人か？
259: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/19(月) 19:34:56.21 ID:ZFc6AEUFd(1)調 AAS
>>258
>>254
260(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/20(火) 03:35:45.22 ID:BSWAQjUNK(1)調 AAS
>>250
> ヤマモトワールドでは単気筒振動式を単振動振動式として掲載してるが？
>
> 馬鹿ですか？
何で部分抜粋なんだ？２次振動は？
> というかさっさと死ねよ、サル
また自殺教唆か
261(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/20(火) 07:53:52.11 ID:Y3tE2+VVd(1)調 AAS
>>260
> 何で部分抜粋なんだ？２次振動は？
>
0次振動を出せやサルwwwという話から何で2次振動に飛ぶんだろうね？
エンジンにおける0次振動を出せないなら死ぬか？という問いに対して
エンジンにおける0次振動はフーリエ級数a_0キリッという話だったので
そんなに死にたいなら止めはしないというだけの話さ。
死にたくないならa_0=0以外の「数値」を出せばいいだけの話なんだから頑張れ、チョー頑張れ、チンパンw
262: (ﾜｯﾁｮｲ 4fa7-c7bI) 2017/06/20(火) 11:19:39.68 ID:pWj21ZcC0(1)調 AAS
横向きなので、オイル漏れを起こします
それが水平対向クオリティ
263: (ﾜｯﾁｮｲ e39e-jGR6) 2017/06/20(火) 13:17:20.53 ID:0/NbRG/20(1)調 AAS
アイサイト ツーリングアシスト
マツダ スカイアシスト
264(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/21(水) 05:54:15.34 ID:7tBLbkKAK(1)調 AAS
>>261
心配しなくても
0次振動は「往復力振動」にも「擂り粉木偶力振動」にも現れないから
そう、お前は今まで往復力振動の蘊蓄しか言えなかったし
擂り粉木偶力振動は存在は知っていても蘊蓄でさえ解説できなかった
じゃあクランクを回す偶力って何物だろうね、と
擂り粉木偶力でもなく、擂り粉木偶力を成す2つの偶力、ピッチ偶力でもヨー偶力でさえない
垂直往復力と水平往復力とピッチ偶力とヨー偶力
6分力にあと2つ足りないだろ？
お前お得意のヤマモトワールドにも載ってないわな
265(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/21(水) 07:37:51.09 ID:E9pgRrbZd(1)調 AAS
>>264
> 0次振動は「往復力振動」にも「擂り粉木偶力振動」にも現れないから
0ということ？サル…良かったね。
マツダ嘘つきチンパン、これからもホラで頑張れよ、と。
266(1): (ﾜｯﾁｮｲWW b718-0vED) 2017/06/23(金) 11:03:29.11 ID:TglQi94w0(1)調 AAS
水平対向って直６に近い感じよねー。
静か～。
水平対向＆チェーン式CVT＆AWD＆SUVっていいわ～。
267(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 07:40:48.82 ID:8Me5mhjdK(1/4)調 AAS
>>265
…いや？頑張るのはドミオ、お前だよ
何で0？じゃあ出力も0？
エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
まーたやらかすだろうな
1次スリコギ偶力を語れと俺に言われ往復振動解説した時の様に
うん、Fランク工大でもない底辺中の底辺だ
>>266
その質問をしてしまうとエンジン回転偶力を否定する事になる
流石は『偶力値理論を語れ』と言われ『往復力値理論』で答えた
2chにおけるバカの神ドミオ
268(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 08:14:21.29 ID:ruNo4rxid(1/5)調 AAS
>>267
> 何で0？じゃあ出力も0？
計算してやってるけど？
で、出力は関係ございませんよ、と。
> エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
その前に
> じゃあクランクを回す偶力って何物だろうね、と
クランクを回す偶力なんてものはなく(強引にこじつけるチンパン風に言うなら0)
クランクを回す力はトルクというものですよ？
> エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
トルクが必ずしも振動を発生させる訳じゃねえからさ、このサルwww
悔しいのは分かるがチンパン、a_0≠0が出せないならさっさと死のうね。
269(3): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 18:23:08.97 ID:ruNo4rxid(2/5)調 AAS
>>267
> 流石は『偶力値理論を語れ』と言われ
『往復力値理論』で答えた
あのう…エンジンにおける0次振動=フーリエ級数におけるa_0と答えたのはてめえだよ、アルツチンパン。
偶力理論値の0次振動がフーリエ級数におけるa_0でないならさっさと出せや、ホラッチョサルがw
てめえ、去年からほざいててまーーーだ出せねえの？
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/14(水) 08:41:48.11 ID:6BZLAXULO
>>423
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.nvsolutions.co.jp
クランク回転が
1200rpm(:分速2000回転)=20rps(:秒速20回転)=20Hz
の時
6次振動は120Hzで周期は0.008333…秒
5次振動は100Hzで周期は0.01秒
4次振動は80Hzで周期は0.0125秒
3次振動は60Hzは周期は0.01666…秒
2次振動は40Hzは周期は0.25秒
1次振動は20Hzで周期は0.5秒
0次振動は0Hzで周期∞秒
クランク回転の0倍の振動、つまりクランク回転運動
270(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 18:38:39.43 ID:8Me5mhjdK(2/4)調 AAS
>>268
そりゃ0次垂直往復振動も0次水平往復振動も0次ピッチ振動も0次ヨー振動も0だし
0次前後往復振動に至っては0次どころか全次0だ
> クランクを回す偶力なんてものはなく(強引にこじつけるチンパン風に言うなら0)
> クランクを回す力はトルクというものですよ？
お前の過去レス見て書けバーカ
>>269
何の話と勘違いしてるんだ？
『90ﾟV型2気筒の偶力振動について解説しろ』と振った時に
偶力振動ではなく往復力振動の解説をしたのは他ならぬお前だろ
その時のお前の言い訳が『往復力が偶力に変換されるんですね。サル？』だったな
ドｗドｗドミオで大爆笑ｗｗ
ちゃんねる廻って恥晒しｗｗ
嗤ってちょうだい今日もまたｗｗｗ
誰にも遠慮は要りませんｗｗｗｗｗ
271(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 19:12:13.55 ID:ruNo4rxid(3/5)調 AAS
>>270
ということは0次振動はないということでいいの？
マジで？
出せなければあの世へ行くか？という問いに対してフーリエ級数a_0を持ち出して？
ならさっさとあの世へ行こうね、サルがw
> その時のお前の言い訳が『往復力が偶力に変換されるんですね。サル？』だったな
ピストンに往復運動以外でレシプロエンジンの振動は「発生しません」。
振動を発生させる力は往復力です。
クランク回転で振動がないのに周期無限大キリッというたわごとにゃ笑ったけど
もうそろそろ飽きてきたからさっさとあの世へゴーしていいよ？
272(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 19:17:18.54 ID:8Me5mhjdK(3/4)調 AAS
>>271
お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
> ピストンに往復運動以外でレシプロエンジンの振動は「発生しません」｡
何で『90ﾟV型2気筒』の話を『ピストンのみに発生する振動』の話にマウンティングしてんだ？
273(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 19:33:45.95 ID:ruNo4rxid(4/5)調 AAS
>>272
> お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
>
ならさっさと出せやサルがwww
次レスで出せないならないというチンパンのお墨付きと見なしますので。
ということはサル、てめえの約束通りにするんだな？
> 何で『90ﾟV型2気筒』の話を『ピストンのみに発生する振動』の話にマウンティングしてんだ？
へえ、90°V型2気筒ではピストン以外で振動が発生するの？
へえ、それなんという振動？？？
てめえwwww
274(2): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 21:54:10.08 ID:ruNo4rxid(5/5)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
この技術を出願した法人
現代自動車(株) 起亜自動車(株)
この図のロールモーメントにおいてクランクの回転がエンジンにロール起振力を発生させてるわけじゃないからな。
何しろチンパンが命を賭けてるんだからサル、てめえ、性根入れて返答しろよはあと
275(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 23:36:40.78 ID:8Me5mhjdK(4/4)調 AAS
>>273-274
起亜の画像だけか？ホンダの画像はどうした？
> へえ、90°V型2気筒ではピストン以外で振動が発生するの？
コンロッドが2次振動を強くする原因である事を知らないのか？
お前の車のエンジンにコンロッドは無いのか？
しかもV型形状起因音叉振動を知らないとなると直列か？ボクサー型か？
> この図のロールモーメントにおいてクランクの回転がエンジンにロール起振力を発生させてるわけじゃないからな｡
ロール起振力主要因はピストンスラップな
ピストンスラップは反作用なわけだが元作用はどこからか分かるかな？
クランクじゃなくていいのかな？
> 性根入れて
西日本のDQNの物の言い方、乙
流石は長崎在住の韓国系中国人ドミオ嘘千万言大帝様な事だけはある
276(2): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/25(日) 07:40:36.43 ID:zvpK4kOXd(1/2)調 AAS
惜しいギャグマシーンをなくしちゃった…
で、ヒントを与えるとあの画像は三気筒における振動をどのように処理するかというものだから。
ってヒントもあの世へは届かないか。
エンジンにおける捏造0次振動マツダチンパンを忘れないよ(多分)
277(5): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/25(日) 07:50:13.98 ID:zvpK4kOXd(2/2)調 AAS
>>275
三気筒だからクランク角度120°ズレの動きでエンジン自体にロールモーメントが生じる。
> お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
あのう、三気筒エンジン限定の0次振動なんかね？
サルとは言え死猿に鞭打つのは気が引けるが三気筒エンジンにロールが揃ったところで
チンパン0次振動なんてものはない。
馬鹿というか馬鹿サル以外に言葉がないなwww
278(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f4e-CL6C) 2017/06/25(日) 09:48:50.37 ID:yNlad6MW0(1/2)調 AAS
S耐久第三戦SUZUKAで、村上モータースロードスターNDがST5クラス優勝!!
おめでとうございました!!
279: (ﾜｯﾁｮｲ 1f4e-CL6C) 2017/06/25(日) 09:51:58.10 ID:yNlad6MW0(2/2)調 AAS
2017年5月18日
エクシーガのリコールについて
ルーフレールにおいて、フロントカバー取付け部の設定が不適切なため、ルーフレールを車体に組付ける際に、フロントカバーの固定爪の一部が損傷することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、固定爪の損傷が拡大してガタが発生し、最悪の場合、走行中にフロントカバーが脱落し、他の交通の妨げになるおそれがある。
2017年5月18日
エクシーガの改善対策について
車体サイドシルに装着しているガーニッシュにおいて、取付部の強度が不足している。そのため、ガーニッシュに足を乗せて乗降すると、強度不足により、ガーニッシュが外れてしまうおそれがある。
2017年5月25日
WRX S4 tS フロントストラットのサービスキャンペーンについて
特別仕様車のフロントストラットにおいて、組立完成品の最終確認をしていなかったため、ダストカバーが装着されていないものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、砂塵等がストラット内筒とサポートブッシュ間に浸入し、サポートブッシュと内筒間で擦れ音が発生するおそれがある。
マツダもだけど･･･結構つまんない(笑)リコールあるよねー
まぁ、ちゃんと対応してれば良いと思うよ
280: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-pexb) 2017/06/25(日) 11:30:05.95 ID:QdMKXIlAd(1)調 AAS
>>278
ヴィッツやフィット相手にロードスター持ち出さないと勝負にならないマツダのゴミっぷり
281: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-pexb) 2017/06/26(月) 22:16:17.05 ID:ClKwgXqxd(1)調 AAS
CX-5が自動ブレーキテスト基準未達でTSP+どころかTSPすら取れてないけどNHTSA用の試験対策プログラム失敗したのか
282(1): (ﾜｯﾁｮｲWW b718-0vED) 2017/06/26(月) 23:45:26.41 ID:SbnYc7zx0(1)調 AAS
マツダはわかりやすい感じ。ハンドリングもクイックで、直進性もいい。ただブレーキアシストの介入が早い。
スバルは自然な感じ、AWDだけどFR運転してる感覚。フルブレーキでも、4輪が沈み込む感覚がある。ブレーキアシストの早すぎる介入もない。
スバルのほうが一枚上手。次もスバルに乗るかも。
雰囲気楽しむなら、マツダでもよし。
283(2): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-sbzk) 2017/06/27(火) 07:22:01.75 ID:bu7j5ReCd(1)調 AAS
>>282
お前、ホントにFR乗ったことあるの？
284: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0vED) 2017/06/27(火) 11:12:27.22 ID:wKdYmvyna(1/2)調 AAS
>>283
AE86、シルビア、マーク2
285: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0vED) 2017/06/27(火) 12:29:48.28 ID:wKdYmvyna(2/2)調 AAS
>>283
で、FR乗ったことあんの？？
286(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/27(火) 21:49:50.75 ID:PfYs/4nfK(1)調 AAS
I'm only Dreamin'
287: (ﾜｯﾁｮｲWW d736-sdjJ) 2017/06/28(水) 02:47:28.82 ID:uaJ+ce5S0(1)調 AAS
for you
288(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 572a-DnGq) 2017/06/28(水) 03:30:34.98 ID:4lC9d+WY0(1)調 AAS
スバル………ダサい
マツダ………ダサい
289(3): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 07:58:16.23 ID:w301DNPVd(1/7)調 AAS
>>286
ラわーん、0次振動チンパンはサルじゃ、ぶち、モンキーじゃけえの？
という当たり前のことを気付くのが遅かったとは言えそんなことはどうでもいいから
さっさとあの世へおかえり。
290(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/28(水) 11:08:35.54 ID:LgExQ+VRK(1/3)調 AAS
>>289
お前今の内に過去スレ見て来い
291(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 11:26:29.01 ID:w301DNPVd(2/7)調 AAS
>>290
これかwww？？？
255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/18(日) 19:17:45.10 ID:jZQgaJGIO
>>前スレ575
主張】0次振動=運動
理由】フーリエ変換
a_0+Σ[n=1,∞]{a_n*cos(n*x)+b_n*sin(n*x)}
フーリエ変換対象が振動の場合、前項の定数は運動成分、後項の総和式は振動成分である事を示す｡
ここで振動成分総和式を数列に展開し、各項を見ていくと
a_1*cos(x)+b_1*sin(x) 第1項･1次振動成分
a_2*cos(2*x)+b_2*sin(2*x) 第2項･2次振動成分
a_3*cos(3*x)+b_3*sin(3*x) 第3項･3次振動成分
…
a_n*cos(n*x)+b_n*sin(n*x) 第n項･n次振動成分
…
である。この数列の法則でn=0を取った時
a_0*cos(0*x)+b_0*sin(0*x) 第0項･0次振動成分
となるが
cos(0*x)+cos(0)=1 sin(0*x)=sin(0)=0
なので定数項a_0と一致する。つまり
a_0*cos(0*x)+b_0*sin(0*x) 第0項･0次振動成分
=a_0 定数項･運動成分
であり、これが
0次振動=運動
と見做す事ができる根拠である｡
292(3): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 11:31:36.15 ID:w301DNPVd(3/7)調 AAS
>>290
それともこれか？？？www
299 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/18(日) 23:16:26.08 ID:jZQgaJGIO
>>292
そんな人間が何故
0次が定数
である事を知らない？なぜ
> ０次振動はマツダ車だけプルプル震える次元なき超常現象ということか？
などと0次振動を振動扱いする？
>>295
> 0に何を足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める
それを言うなら「0“に”」じゃなくて「0“を”」な
バカも休み休み言え
> グラフで言うならここを原点(０)にしましょう、というお約束｡
原点は変わらず(0,0)だぞ。なぜ定数と絡めて説明しようとする？
無理無理言い繕うとした文だな
お前が過去の発言「振幅時間が2倍になる」から無理言い訳屋だって事は既知
293(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 11:33:41.61 ID:w301DNPVd(4/7)調 AAS
>>290
それともこれか？w？w？w
307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/18(日) 23:31:21.78 ID:jZQgaJGIO
>>292
> ええっとね、グラフに図示出来ないのが0次元｡
お前、ちょっと幾何次元と振動次数を全くの別概念だといい加減理解しろ
振動次数の話をしてるんだぞ
> 0次振動(0回目振動=振動してない)ということをいくら持ち出したところで定数(だから振動ではない)は振動にはなりませんよ、と｡
だから最初から0次振動は振動じゃないって言ってるだろ、節穴かテメェの目は
振動≠0次振動=運動
294(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/28(水) 18:15:34.08 ID:LgExQ+VRK(2/3)調 AAS
>>289-293
よう長崎在住韓国系中国人自殺教唆犯
1.お前の車はサスペンションにジャイロモーメントは掛からないのか？超精密天秤で測っても0か？
2.お前は知ったか振りしたサイレントシャフトを本当に分かっているなら
直4の2次間歇燃焼トルク脈動振動は直4の2次ロールモーメントと相殺関係だと分かるはずで
間歇燃焼トルク脈動振動はマイナスのロールモーメントであるとも分かっているはずなんだが
果たしてお前は本当に分かっているのか？
3.間歇燃焼トルク脈動振動0次式=脈動燃焼トルク平均が0でないからこそ回る事は分からないのか？
間歇燃焼トルク脈動振動の0次式=マイナスの0次ロール振動=マイナスのロール運動
=燃焼トルク=脈動燃焼トルク平均であるから回る事を分からないのか？
4.クランクウェイトなりフライホイールなりクランク自重なりで
回転質量が十分にあるからこそクランクがロール振動=振り子振動で終わらず
3が成り立ちロール運動=回転運動になっている事は分かるか？
5.4の内容が振動成分の平均運動は0である事に留意している事が分かっているか？
6.1-6を踏まえて尚もお前は
ジャイロモーメントが0次ロールの、燃焼トルクが(マイナス)0次ロールの正体だと認めないのか？
295(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/28(水) 18:20:54.74 ID:LgExQ+VRK(3/3)調 AAS
…この前までロールモーメントも正しく知らずに
「ロールは３次元」とか言ってたどころか
中学数学・累乗式の読み方まで知らなかった
長崎在住韓国系中国人自殺教唆犯ドミオに>>294が理解できるのかな？
>>289
何て先輩にロールモーメントの事を教えて貰ったんだ？
お前が「エンジン正面動画では表現できない」って言ってた
マイナスロールモーメントだよ、脈動燃焼トルク平均つまり燃焼トルクだよ、クランクトルクだよ｡
296: (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 18:22:36.93 ID:w301DNPVd(5/7)調 AAS
>>294
回転運動なら周期、ありますよ？
周期無限大キリッ
てめえがさんざん、約500回もa_0と書いてるよ？
頭、おかしいの？
今さら、今さら今度はなに？
数値を出せ、元式を出せという日本語は難しい？
あの世へおかえり、マツダくそチンパンw
297(2): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 18:25:32.04 ID:w301DNPVd(6/7)調 AAS
>>295
ロール、ヨー、ピッチとも三次元ですよ？
二次元動画で見れるのはそのうちの二つまでですよ？
0^0は不定であり決して1ではありません。
ロールならば周期、ありますよ？
馬鹿ですか？
あ、マツダa_0知能=0チンパンだったね。
298(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/28(水) 18:50:34.71 ID:w301DNPVd(7/7)調 AAS
回転運動だから「振動周期」がないのだから周期無限大キリッじゃない。
逆説的に回転運動で振動が発生しないならフーリエ級数は振動を表す式ではないと言える。
で、その振動周期がない回転運動をフーリエ級数に置き換えて0次振動=a_0キリッ=0。
0次振動はありまーーーーーっすオボカタ2号マツダチンパン0号でしたとさ。
あれほど振動元式を出せやと言っておいて回転運動ニダキリッ
しねや、サルw
299: (ﾆｸｸｴ 6136-DVJb) 2017/06/29(木) 17:24:16.85 ID:AG3H5Oq90NIKU(1)調 AAS
キチガイどもめｗ
300: (ﾆｸｸｴ Sd62-V5EY) 2017/06/29(木) 17:36:38.82 ID:5a8NCCjxdNIKU(1)調 AAS
【悲報】新型CX-5、NHTSA衝突安全テストで最高評価逃す
301: (ﾆｸｸｴWW 6595-QMmJ) 2017/06/29(木) 19:24:58.30 ID:/JXXeVT20NIKU(1)調 AAS
>>288
エクストレイル乗ってんの？
今の日産GTR以外興味ないし、トヨタと同じぐらい欲しい車ないな。
むかしは日産乗り継いでたんだけど今の日産には全然興味ないし、戻るきないな。
302: (ﾆｸｸｴWW 5d18-hQ0r) 2017/06/29(木) 22:14:10.85 ID:FohDuP8Z0NIKU(1)調 AAS
日産、デザインがなー。
エンブレム変えたら？
303(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 01:50:49.82 ID:3Dt1+MnuK(1/8)調 AAS
>>276-277
お前と>>218がロールモーメントを知らなかった事は
part19で２人揃って「6次より高次の振動って何？」と聞き返して来た事でバレてんだよ
6次より高次の振動をイメージできなくて
大型船舶では珍しくない2st直7が7(の倍数)次ロールモーメントを発生する事を
どうやってイメージするのかね？ロールモーメントから理解してない良い証拠だな
今さら知ったかぶって直3のロールモーメントを語った所で時既に遅し
304(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 01:53:06.10 ID:3Dt1+MnuK(2/8)調 AAS
未だにジャイロモーメントこそ0次ロールだと気付かないのかなこの２人
305(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 02:40:02.14 ID:3Dt1+MnuK(3/8)調 AAS
a_n=(2/π)∫[-π,π]f(t)cos(n*t)dt (n=0,1,2,3,…)
b_n=(2/π)∫[π,-π]f(t)sin(n*t)dt (n=0,1,2,3,…)
ここから明らかにn=0の時sin cosの定義より
a_n=(2/π)∫[-π,π]f(t)dt
b_n=0
よって
「定常回転時のジャイロモーメント｣
=「平均速度一定時の0次ロールモーメント｣
は一定である、と言う初めから分かり切った解になる
それを、フーリエ級数の“次数”を“次元数”と勘違いして
「0次？0次元振動って？6次元以上の振動って？」と聞いてきたり
はたまた話すり替えで“フーリエ級数の次数”を“累乗の次数”と勘違いし
しかも累乗式の読み方を知らず「乗数を回とするとき、０回は１ではない」なんて言い方したり
ようやっとフーリエ級数に足を踏み入れれば「f(t)がある時点で定数はありえない」だの
果ては話を「エンジン回転」「定常回転」から「不連続な振動」へズラし
「不連続な振動なのでディリクレの条件により式は不成立」と言い逃れするドミオ>>298
他のスバオタ同様、言い逃れ・誤魔化し・取り繕いばかりの日常のドミオ
主な収入源・スバル関連BBSでの擁護レスによる対価
306(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) [age] 2017/07/02(日) 02:47:38.29 ID:3Dt1+MnuK(4/8)調 AAS
・次数を次元数と解釈し違える
・累乗式を日本語読みできない
・関数形式を見ると即、変数認定する
いよいよ日本人ではない
長崎在住韓国系中国人ドミオによる
擁護（の積もりがスバオタの評判悪化させる）活動が今日も始まる
今日は何を取り繕い・誤魔化し・言い逃れをし、どんな出任せ・大法螺吹きを繰り広げるのか？
307(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 03:33:32.82 ID:3Dt1+MnuK(5/8)調 AAS
あった
定積分が定数になる事を理解していないドミオの様子>>110
308(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 03:47:20.66 ID:3Dt1+MnuK(6/8)調 AAS
ああ、いつだったか割と最近
「エンジンの振動はピストンが上死点・下死点に来た瞬間に発生する」発言も
してたな、ドミオは
また90ﾟV型2気筒の「偶力振動の解説」と称し「勘違いして往復力振動の解説」をし始め
その勘違いを指摘されると「往復力が偶力となりエンジンが回転するんですね。バカか？」と
これまた間違った言い繕いをした
的外れな反論>>269
未だにスリコギ偶力とロール偶力の違いを区別して解説できない低知能なドミオ
>>277でやっとロール偶力が何なのか感づき始めた様だが
そこはネット検索付け焼き刃で押し通す「無理解のドミオ」の事
暫くしたら再びスリコギ偶力とロール偶力を混同して語り始めるだろう
ついこの前も「x^0は1ではありえない」とか言ってたしな
309(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 04:51:11.99 ID:3Dt1+MnuK(7/8)調 AAS
>>269
調べた所「ホラッチョ」は熊本弁
過去にも「泣きぼやいて」で長崎弁を晒してるよな
ますます九州だな
そしてまたドミオの矛盾を見つけた
過去発言「エンジンの振動はピストンが上死点か下死点に来た瞬間に発生する」と
>>227 > チンパンがまたまた馬鹿の一つ覚えのように貼り付けたヤマモトワールドにおいては単気筒エンジンとして振動元式
> ・f(x)=sinx
が矛盾している
cos(x)ではなくsin(x)としている｡
sin(x)としてしまうと上死点・下死点時振動は0になる｡
しかも2次より高次の振動が反映されていない｡
人様の資料を引用しても、この低レベルな誤解説。流石はドミオ
310(2): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/02(日) 07:13:42.53 ID:6fKfa2tJd(1/3)調 AAS
>>303-308
> そのディリクレの条件を、以下に示します。
>
> (1) 有界な1値関数である。
>
> (2) 不連続点の数は有限個である。
>
> (3) 極大・極小の数は有限個である。
>
> 工学的に重要な関数は、ほとんどすべてこの条件を満たしているといってもよいでしょう。
エンジン振動は不連続のパルス波なのだから、通常はフーリエ変換して終わり。
振動元式を強引にぶちこんでa_0を出せたとして
まともなエンジンにおける振動、回転のフーリエ級数a_0=0。
回転をフーリエ級数に置き換えたら振動は表せません、と。
そこで出てくるあらゆる数値は「振動」ではない。
同様に振動を置き換えたフーリエ級数では「回転」は全く出てきません。
なぜなら有界な一値関数でなければフーリエ級数に置き換えられない。
元関数が振動式ならフーリエ級数に置き換えたところで出てくる数値は全て「振動」ですよ、と。
即ち、回転だろうが振動であろうがエンジンに0次振動なんてものはない。
リーマン球面、ガウス平面、集合論、エンジン工学における世界的お約束キリッ
ロールモーメントだから振動はないキリッ
お前は振動解析の手段はおろかフーリエ級数の意味も理解してなかったということさ。
普通、一価関数となれば振動から回転は見えない(元々、値がない)ところから回転を導きだすアクロバティック馬鹿はよほどのサルでなければできないから
その捏造力だけは誇っていい。
311: (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/02(日) 07:19:30.26 ID:6fKfa2tJd(2/3)調 AAS
>>309
> > ・f(x)=sinx
> が矛盾している
> cos(x)ではなくsin(x)としている｡
> sin(x)としてしまうと上死点・下死点時振動は0になる｡
ヤマモトワールドが出してるのはクランクの動き、いわゆる回転軌跡式なんだが？
ピストンの動きとクランクの動きは必ず合致するのだからピストンの上下変異=クランク回転。
a_0=回転運動キリッというサル解釈に合わせて回転式を「振動」式として出してやったんだけど？
>>305
> よって
> 「定常回転時のジャイロモーメント｣
=「平均速度一定時の0次ロールモーメント｣
> は一定である、と言う初めから分かり切った解になる
はい、0次振動キリッはないと。
心の底から良かったね、ホラッチョティンパン・ざ、マツダギャグマシーン。
惜しいホラッチョサルをなくしたよてへぺろw
312: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-HpRm) 2017/07/02(日) 07:58:49.87 ID:d2A76pduM(1)調 AAS
もう、スバルにかなわないのが数字でわかっちゃったから荒らすしかないよね
313: (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/02(日) 09:15:45.05 ID:VPrC56yHa(1)調 AAS
>エンジン振動は不連続のパルス波なのだから、通常はフーリエ変換して終わり。
エンジン振動って厳正パルス波形じゃなくて擬似パルス波形なのに
もちろんフーリエ近似って意味じゃなくて厳密解として
314(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/02(日) 09:37:57.72 ID:3Dt1+MnuK(8/8)調 AAS
ドミオが分かるわけないじゃん、上司か何かに聞いた付け焼き刃だもん
矩形波 - Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
> 理想的な矩形波には、信号の高値から低値への変化が切れ味よく瞬間的であることが求められる｡
> そのためには無限の帯域幅が必要となるので、現実の世界での達成は不可能である｡
> 現実の世界には有限の帯域幅しか存在しないため、ギブズ現象に似たリンギングや
> シグマ近似に似たリップル (電気)が起きることがよくある｡
315(1): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/02(日) 10:52:22.43 ID:6fKfa2tJd(3/3)調 AAS
>>314
だからさ、振動はパルス波。
それをフーリエ級数に置き換えても「回転」は数値として全く出てきません。
お前の半年間を嘲笑って申し訳ないけど振動を表すフーリエ級数から回転キリッで笑い転げてましたてへぺろw
316: (ﾜｯﾁｮｲW 0981-XQUB) 2017/07/02(日) 15:27:19.59 ID:CxMfziCT0(1)調 AAS
スバル TRON
マツダ windows10
理屈はどうであろうと結論は出てしまっている。
317: (ﾜｯﾁｮｲW 8236-HpRm) 2017/07/02(日) 17:01:58.58 ID:FwcAMBXW0(1)調 AAS
ほらな、販売の数字で戦えない
318(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/02(日) 17:10:13.36 ID:rdoUJE65a(1)調 AAS
>>315
パルス波というからには矩形波ってことなんだけど
エンジンの振動って矩形波じゃないよね
君の言うパルスって何？単に拍動をパルス波って言ってるだけ？
319(2): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/02(日) 22:22:08.10 ID:r3G9OJIwd(1)調 AAS
>>318
ええっと…拍動を表す英語がpulseなんだけど？？？
俺から何を聞きたいのか？というそれ以前にお前は何を理解できてるのか？を
真剣に考えるのがいいかもね。
320(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/03(月) 06:09:42.92 ID:s05nokVLa(1/4)調 AAS
>>319
キミ一生懸命に理系を装ってるけど文系でしょ？
理系がパルスと言えば矩形波(方形波)のことだよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.orixrentec.jp
321(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/03(月) 06:19:19.16 ID:24HFE5dLK(1/7)調 AAS
あははははｗｗ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.26 [無断転載禁止]c2ch.net
2chｽﾚ:auto
837: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/04/21(金) 13:43:40.34 ID:bxTNAqtD0
> 833
> ギャグカウントされたくなければさっさと水平対向二気筒エンジンがどの方向にどのタイミングで振動するか答えようね…③
↓
> ③クランク角θに応じてピッチ振動はcosθ、ヨー振動はcos(θ-90)=sinθ
ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しませんよ、と｡
馬鹿ですか？
力の向きが変わるから振動が発生するんであってマツダポンコツエンジンだけは別なの？
そんなポンコツではない、まともなエンジンの話をしようや、チンパンwww
322(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) [晒しage] 2017/07/03(月) 06:24:45.43 ID:24HFE5dLK(2/7)調 AAS
>>320
ドミオによれば
「ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しませんよ、と。」らしい
つまりピストンエンジンはピストンによる垂直往復振動のみらしい
クランクウェブによる水平往復振動の理屈も
サイレントシャフトの理屈も丸で分かってねぇや
(しかもドミオは過去にサイレントシャフトについて知ったかぶりしている)
やっぱりバカだねドミオはよくそんなんで
目上に自殺教唆しまくれるよな、この九州在住の在日は
323(2): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/03(月) 06:39:33.53 ID:swAP0NDRd(1/4)調 AAS
>>320
> 理系がパルスと言えば矩形波(方形波)のことだよ
そうだけど？
少なくともヤマモトワールドが出している正弦波=ピストンの軌跡、ではない。
頭、大丈夫か？？？
よっしゃ、今日から君はサル2号に認定してあげよう。
>>321-322
0次振動=回転キリッ=0というチンパン捏造・ざ・マツダ以外に数値が出せたなら書き込もうね。
STAP細胞はあるのだがおぼかたが作れなかっただけなのだが「元からない」はずの
0次振動はありまーーーーーっすキリッばいおサル・ざ、マツダ捏造を今日も頑張るかw
324(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/03(月) 06:46:08.73 ID:s05nokVLa(2/4)調 AAS
>>319
絶えず振り回す力を与えるクランクウエブによる振動は
パルス波でもなければピストンが死点のとき以外でも振り回すけど
325(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/03(月) 06:54:07.48 ID:24HFE5dLK(3/7)調 AAS
全ピストンが死点の時に無いときにも振動ピークがある直4の2次振動は何なんだろうね
326(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/03(月) 06:55:37.91 ID:s05nokVLa(3/4)調 AAS
>>323
まさかキミ、エンジンの振動は矩形波になると勘違いしてるの？
327: (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/03(月) 06:59:36.22 ID:swAP0NDRd(2/4)調 AAS
>>324-326
エンジンの回転軌跡式をフーリエ級数にしました
↓
a_0=0
↓
振動式と思い込んで、というか引っ掛けにも気付かずにロールモーメントがあるキリッ
↑
振動式ではなく回転軌跡式な
↑
らワーン、0次振動はあるんじゃ、マツダではぶち0次振動キリッ
> エンジンの振動って矩形波じゃないよね
↑
正弦波を振動式と思い込んでしまうおバカチンパンになぜ教えてやらない？？？
↑
> 理系がパルスと言えば矩形波(方形波)のことだよ
↑
小学校中退のチンパン先輩の学歴に塩を塗り込むのはやめろ！
328(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-8ryA) 2017/07/03(月) 07:11:04.50 ID:24HFE5dLK(4/7)調 AAS
>>227
お前、sinとcosの違いも分からねーんだな
90ﾟズレてんだろうがバーカ
>>323
直6や対6から出る振動波形から、どう混植したら矩形波が出るんだ？
いや直4や直3だってどうに混植しても無理だろ
そもそも単気筒の時点で
垂直往復1次振動・2次振動・3次振動…
水平往復1次振動・2次振動・3次振動…
偶力1次振動・2次振動・3次振動…
どれも波形それぞれのズレ方から矩形波にはならない
ドミオ「エンジン振動はパルスになる(ｷﾘｯ
329(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-t5Xi) 2017/07/03(月) 07:14:20.51 ID:s05nokVLa(4/4)調 AAS
何でスバヲタはこのドミオってやつをフォローしてんの？
こんな奴を擁護したってスバヲタの評判落とすだけじゃん
330(1): (ｽﾌｯ Sd62-Yz/n) 2017/07/03(月) 07:32:19.58 ID:swAP0NDRd(3/4)調 AAS
>>328-329
フーリエ級数にcos、いわゆる余弦を入れたところでa_0=0な。
計算してみ？
チンパン、のう、チンパーン…
お前、馬鹿過ぎて0次振動キリッなの？？？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 672 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.062s