[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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161(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 14:36:30.84 ID:2L59zjVeK(5/11)調 AAS
>>157
> それといわゆるきれいな波形のa_0は計算するまでもなくほとんど0ですよ、と｡
改めて言うが
前後モーメント・水平モーメント・垂直モーメントの三直線モーメント
ピッチモーメント・ヨーモーメント・ロールモーメントの三回転モーメント
これらの何れかの平均値が0じゃないから「クランク運動」になるわけで
「振動」は「運動」とは別エネルギーなんだが
162(1): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 14:59:24.71 ID:zTdqZBW7d(1/8)調 AAS
直流がないのではなく直流には周期がないのだから
節子、それ直流がないのとちゃう、周期があるのは交流や…
ツダオタに馬鹿レベルに恐怖さえ感じるなw
>>160
>>158
アホやのう…計算を間違ってるのはチンパン、てめえだよ。
>>161
a_0は0次振動キリッ=0
何が言いたいのかちゃんと数値で示そうね、と。
馬鹿ですか？
163(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 15:02:45.91 ID:2L59zjVeK(6/11)調 AAS
>>162
あらららら？
今までもcos(0)が0じゃない事を知らない素振りを見せて
今回、本当に知らなかった事を晒した恥ずかしさは分かるけど
その言い訳じゃ苦しいねぇ
164(1): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 15:12:53.10 ID:zTdqZBW7d(2/8)調 AAS
>>163
cos0≠0で
a_0=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(2π0x/T)dx
=0ですよ、と。
だから計算過程が間違ってても答えはあってると書いてるわけ。
サルですか？
あ、マツダが誇るギャグマシーン・ざ馬鹿チンパンでしたね。
165(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 15:25:32.85 ID:2L59zjVeK(7/11)調 AAS
>>164
cos(0)=1さえ知らんのか
a_0=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(2π0x/T)dx
=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(0)dx
=(2/T)∫[0→T]f(x)*1*dx
=(2/T)∫[0→T]f(x)dx
≠0
どこが合ってるって？
166(2): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 15:41:57.00 ID:zTdqZBW7d(3/8)調 AAS
>>165
ええっとね…ある特定のf(x)、ディリクレの条件を満たした一般的な振動の関数ならば答えは0ですよ、と。
馬鹿ですか？
あ、サルも裸足で逃げ出すマツダお笑い特攻隊のチンパンでしたね。
167(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 15:58:13.60 ID:2L59zjVeK(8/11)調 AAS
>>166
そういう言い繕いするにしても「じゃあ何で昨日から『計算で』『計算で』」と言ってた事と矛盾
a_0=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(2π0x/T)dx
=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(0)dx
=(2/T)∫[0→T]f(x)dx
=(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
計算で0になると言い張ってたのに今になって条件で0になると言い訳
流石は中国で生まれ長崎で育った韓国人、ドミオさん
168(3): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 16:04:56.73 ID:zTdqZBW7d(4/8)調 AAS
>>167
> =(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
ええっと、インテグラルで範囲を指定しなければ不定になるから上式は間違ってますね。
Cほなゃらにゃ-Cほなゃらにゃ≠0とも限らないからわざわざ不定とするわけ。
でさあ、あれほど出せ、ヤマモトワールドにも出てると書いてるf(x)をお前が観念して出したのかとてっきり思い込んでしまっただけさ。
上式がまあ、間違いではないとしてお前が大好きなヤマモトワールド掲載のf(x)を上式に代入すればa0=0な。
馬鹿ですか？
あ、泣く子も腹抱えて嘲笑しちゃうチンパン・ざ・マヅダwwwでしたね。
169(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 16:15:12.94 ID:2L59zjVeK(9/11)調 AAS
>>166
「振動」の平均値はな
それ、定数項を除いて語ってる時の話だぞ
って言うか
cos(0)=1
も知らなかったお前は先ず三角関数勉強し直してこい
いやその前に累乗式
a^x
を日本語で読める様にはなったのか？
また「乗数を回とするとき、x回」とか言ってんじゃねーぞ
170: (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 16:21:41.93 ID:zTdqZBW7d(5/8)調 AAS
>>169
一般的な振動、ヤマモトワールドに書かれてるf(x)を代入すればa0=0ですね。
いやぁチンパン、0次振動キリッ=0を理解できた本当に良かったね。
10レス潰して結局、0次振動はありませんどした、と。
で、あの世へはいつ逝くの？
171(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 16:22:42.84 ID:2L59zjVeK(10/11)調 AAS
>>168
> ええっと、インテグラルで範囲を指定しなければ不定になるから上式は間違ってますね｡
> Cほなゃらにゃ-Cほなゃらにゃ≠0とも限らないからわざわざ不定とするわけ｡
これは自殺の前準備の墓穴掘りか？
> 上式がまあ、間違いではないとしてお前が大好きなヤマモトワールド掲載のf(x)を上式に代入すればa0=0な｡
当たり前だろ、例えば垂直往復振動でa_0=0じゃなかったら逆バンジーでスッ飛ぶだろ
スリコギ偶力振動でa_0=0じゃなくても怖い
回転自在なクランクにモーメントを与えるロール成分でのみa_0=0でない状態が健全な運転
172: (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 16:25:52.96 ID:zTdqZBW7d(6/8)調 AAS
>>171
> 回転自在なクランクにモーメントを与えるロール成分でのみa_0=0でない状態が健全な運転
日本語で、もしくは数式でお願いしますてへぺろ
173: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/03(土) 16:27:38.27 ID:2L59zjVeK(11/11)調 AAS
バカの為に行間を埋めてやるか
(2/T)∫[0→T]f(x)dx
=(2/T)[ { ∫f(T)dx + C } - { ∫f(0)dx + C } ]
=(2/T)[ ∫f(T)dx + C - ∫f(0)dx - C } ]
=(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
174(4): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 16:39:06.50 ID:zTdqZBW7d(7/8)調 AAS
> ≠(2/T)[ ∫f(T)dx + C - ∫f(0)dx - C } ]
> ≠(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
=(2/T)[ { ∫f(T)dx + C1 } - { ∫f(0)dx + C2 } ]
∵c1=100、c2=100であっても微分すればc1=c2=0、即ち不定だから不定積分という。
正しくは
> =(2/T)[ ∫f(T)dx + C1 - ∫f(0)dx - C2 } ]
> =(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx +c1+c2｝
トゥルー馬鹿というのはこういうチンパンと笑いながら怖くなるわ…
俺に泣かされたからってテロなんかするなよ？
175(2): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/03(土) 16:41:11.82 ID:zTdqZBW7d(8/8)調 AAS
>>174
おっと、c1=100、c2=50であっても
176(2): (ﾜｯﾁｮｲ d962-NbOL) 2017/06/03(土) 17:05:47.46 ID:htjK2zSo0(1)調 AAS
＞ バカの為に行間を埋めてやるか
ブーメラン職人ヒャッハー
177: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-NPN3) 2017/06/03(土) 17:22:52.89 ID:mgClctWyr(1)調 AAS
いい加減にコテ付けてくれないと、どっちがどっちか分かりませんよ
178: (ﾜｯﾁｮｲ fd62-NbOL) 2017/06/03(土) 19:47:08.80 ID:i4JtFg5z0(1)調 AAS
自爆チロリストID:2L59zjVeK
179(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/04(日) 10:03:49.37 ID:HtD149l0K(1/3)調 AAS
>>174-175
何で定積分も知らないんだ？
>>176
あ？お前もドミオと一緒になって定積分分かんないのか？
∫f(x)dx = F(x) + C
とすれば
∫[x=a,b]f(x)dx
= { F(b) + c } - { F(a) + c }
= F(b) + c - F(a) - c
= F(b) - F(a)
何でドミオは知らないんだろう？
何で176はドミオの反論内容も吟味せずにドミオの肩を持ったんだろう？
180(5): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/04(日) 11:11:25.07 ID:EqFPcW1Kd(1/3)調 AAS
>>179
C(xに無関係な数ならほぼなんでもいい)
> =(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
=(2/T){F(T)-F(0)+100}
両辺をxで微分すれば上式の検算となる、イコールが成立するので上式は正しい。
∴(2/T)∫[x0→T]fxdx≠(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
よそ様に噛みつくまでもなく間違いに気付けないのはお前「だけ」というオチな。
チンパン呼ばわりが嫌ならサル、N:振動周期なんてギャグから止めないとねw
何しろ振動周期無限大の0次振動とやらはフーリエ級数には置き換えられませんよ、と。
181: (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/04(日) 11:35:24.40 ID:EqFPcW1Kd(2/3)調 AAS
>>180
色々、間違ってるから訂正。
> > =(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
> =(2/T){F(x1)-F(x2)+100}
ここでx1=T、x2=0
両辺をxで微分すれば上式の検算となる、イコールが成立するので上式は正しい。
> ∴(2/T)∫[x=0→T]fxdx≠(2/T){ ∫f(T)dx - ∫f(0)dx }
182: (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-9eia) 2017/06/04(日) 13:44:37.89 ID:35rK41VS0(1/2)調 AAS
キモオタ禿げてるスバル乗りの発言ｗ
0169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-Oygx) 2017/06/02 17:57:13
ATや２ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、いまだにMTしか乗れない昭和の老人て、スポーツカーの選択肢が狭すぎて人生大損だわなｗ
まともなスポーツカーもいまやほとんど２ペダルｗ
いったい何の選択肢があるんだよMTしか乗れないバカ猿どもはｗ
ゴミみたいな庶民スポーツくらいだよなｗ
ｽﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｲﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱﾋｬｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
183: (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-9eia) 2017/06/04(日) 13:46:06.58 ID:35rK41VS0(2/2)調 AAS
ハゲスバルの一日ｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
184: (ﾜｯﾁｮｲW 3574-8PdT) 2017/06/04(日) 14:04:30.06 ID:msj3G4gD0(1)調 AAS
これは晒すしかあるまい
スバチョンツイッター特定
2chｽﾚ:auto
185(2): (ﾜｯﾁｮｲ fd62-NbOL) 2017/06/04(日) 14:12:52.87 ID:YAnuWmmk0(1)調 AAS
>>179
こっち見んな、サル
186: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3d-i1uu) 2017/06/04(日) 14:20:28.14 ID:H65qUUZEp(1/2)調 AAS
他社スレ荒らしに必死とかよっぽどつまらない車なんだねえw
確かにエンジンも普通のガソリンのみ、力入れる言ってるハイブリッドもトヨタから買うだけだしなw
187(1): (ｽｯﾌﾟ Sd0a-bICq) 2017/06/04(日) 14:31:25.42 ID:jgXsXOsRd(1)調 AAS
モーターとバッテリー買うだけだけどな
エンジントランスミッションモーターバッテリー全て恵んでもらうマツダとは違う
188(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/04(日) 14:46:26.45 ID:HtD149l0K(2/3)調 AAS
>>180
[∫f(x)dx](x=a,b)
=[F(x)+c](x=a,b)
= { F(b) + c } - { F(a) + c }
= F(b) + c - F(a) - c
= F(b) - F(a)
まだ分からんのかねぇ？
この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
>>185
じゃあ何で粉かけてくる真似した？
粉かける様な真似しといて「こっち見んな」か、どこのDQNだ？
189: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/04(日) 14:53:22.04 ID:HtD149l0K(3/3)調 AAS
∫[x=a,b]f(x)dx
=[∫f(x)dx](x=a,b)
=[F(x)+c](x=a,b)
= { F(b) + c } - { F(a) + c }
= F(b) + c - F(a) - c
= F(b) - F(a)
これを疑うってんだから逆に凄ぇよ
>>176 >>185
で、ドミオの肩を持った事によって
ブーメラン認定どころかお前も定積分を知らなかったバカの仲間入りなったわけだが
190(2): (ｽﾌｯ Sd0a-3EHr) 2017/06/04(日) 15:00:32.26 ID:EqFPcW1Kd(3/3)調 AAS
>>188
> この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
ではないことは既に証明しちゃってますからどうぞ、
言葉ではない反論をお願いしますね。
方法としては
c1≠c2の背理法が最も敷居が低いからサルにはうってうけ。
さ、頑張れw
191(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-NPN3) 2017/06/04(日) 15:34:00.27 ID:gii6TSBSr(1)調 AAS
>>187は突っ込んだら負けみたいなアレ？
192(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-0HmL) 2017/06/04(日) 19:00:54.02 ID:38Y86G4Kr(1)調 AAS
>>26
何を見てそう思ったの？
具体的に教えてね、キチガイさん
193: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3d-i1uu) 2017/06/04(日) 20:13:48.33 ID:H65qUUZEp(2/2)調 AAS
>>192
あれの前ノートとBMWばっかりじゃんw
で>>43辺りでスバル出すために意味不明計算式でバカぶり発揮し今に至るw
スバチョンマツダ車スレに沸きすぎであちらこちらでバカ晒してるけどw
194(1): (ﾜｯﾁｮｲW 45cc-R7s2) 2017/06/05(月) 12:04:26.73 ID:eWvi+G2u0(1/2)調 AAS
>>191
何？、お前水平対向エンジンがハイブリッドに向いている事を知らんバカな奴の部類か？
195: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3d-i1uu) 2017/06/05(月) 12:24:52.72 ID:SJN7vHmjp(1)調 AAS
作れなきゃ向いてるもクソもないのですがw
196(1): (ﾜｯﾁｮｲW 45cc-R7s2) 2017/06/05(月) 13:38:58.80 ID:eWvi+G2u0(2/2)調 AAS
初代プリウスが1番苦労したのが、エンジンの上下振動を抑えて、モーター軸と合わせる事だった事を知らないポンコツが居るのか、このスレには
流石、低レベルスレ
197: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4) 2017/06/05(月) 14:29:44.91 ID:R5+kMzdfK(1)調 AAS
幾ら低振動でも熱効率追求しなきゃTHSも無駄
198: (ﾜｯﾁｮｲWW edb1-Cvfv) 2017/06/05(月) 14:52:35.36 ID:e/oHUb7g0(1)調 AAS
水平対向エンジンは燃費悪いから一番向いてない
199: (ｽｯﾌﾟ Sdea-bICq) 2017/06/05(月) 17:28:35.91 ID:lQm8KNe7d(1/2)調 AAS
スバルもマツダのように意地もないプライドもない見栄だけはる企業だったら良かったのにな
200: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3d-i1uu) 2017/06/05(月) 17:48:24.73 ID:RyeKFNLKp(1/2)調 AAS
三菱の陰に隠れてるけど悪質なリコール隠しNo2のスバルじゃん。
車が燃えても隠蔽するぐらいだし、安全ですって見栄はるんじゃねえのw
201: (ｽｯﾌﾟ Sdea-bICq) 2017/06/05(月) 17:51:29.97 ID:lQm8KNe7d(2/2)調 AAS
マツダの様に現在進行形でリコール隠してマイナーチェンジしたりリコール貯めて国にキレられてから1回のリコールとしたりするくらいの企業じゃないとな
202: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-dKV4) 2017/06/05(月) 20:24:03.06 ID:lGEBxMsSd(1)調 AAS
スバルのようにリコール隠しで刑事罰出すような企業は格が違うよな
203: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3d-i1uu) 2017/06/05(月) 21:06:44.34 ID:RyeKFNLKp(2/2)調 AAS
スバオタは自動車で死ねるなら本望なのでしょうw
自分は死にたくないから三菱とスバルは候補外
204(1): (ﾃﾄﾘｽ KK2e-2iP4) 2017/06/06(火) 07:03:10.03 ID:ulyAN5gGK0606(1/2)調 AAS
>>190
> > この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
> ではないことは既に証明しちゃってますからどうぞ､
> 言葉ではない反論をお願いしますね｡
言葉での反論をしたドミオ自身によるブーメランオナニー？
↓
>>168 > ええっと、インテグラルで範囲を指定しなければ不定になるから上式は間違ってますね｡
> Cほなゃらにゃ-Cほなゃらにゃ≠0とも限らないからわざわざ不定とするわけ｡
>>180 > C(xに無関係な数ならほぼなんでもいい)
205: (ﾃﾄﾘｽ KK2e-2iP4) 2017/06/06(火) 07:32:53.36 ID:ulyAN5gGK0606(2/2)調 AAS
ドミオは質問する事は疎か己の考えを、疑問を持つ事さえせず取り付く島も無く押し通し人を煽る
積分定数について質問する人
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
206: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-dKV4) 2017/06/06(火) 22:01:43.23 ID:3yu2Lqn9d(1)調 AAS
リコール隠しして2Chアク禁になるスバルw
環境にももちろんお金を落とさない。
ぜってー反省してないよな。
リコール隠しで学んだことはエビカニばら蒔くこと。
207: (ｽｯﾌﾟ Sdea-bICq) 2017/06/06(火) 22:04:43.90 ID:sckgb1Yyd(1)調 AAS
つい最近リコール隠して国にキレられたマツダの悪口やめろ
208: (ﾜｯﾁｮｲW 45cc-R7s2) 2017/06/07(水) 09:55:07.88 ID:ljvaOl6k0(1)調 AAS
マツダって、衝突安全性５つ星もらってたっけ？
209(1): (ﾜｯﾁｮｲ fdd6-mXki) 2017/06/07(水) 11:55:04.17 ID:EOmDEw3X0(1)調 AAS
マツダに乗ってる人もスバルに1回乗れば2度とマツダに乗ろうとは思わなくなるよな
210: (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-i1uu) 2017/06/07(水) 12:12:02.03 ID:JmAU5Az9a(1)調 AAS
スバル乗って買わなくてよかった思ったことはあるw
211: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-dKV4) 2017/06/07(水) 13:47:01.06 ID:h7/gDXIfd(1)調 AAS
スバルがメディアでゴリ押しするときほど地雷
212: (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-i1uu) 2017/06/07(水) 15:27:00.87 ID:ZHa0lBrwa(1)調 AAS
>>209
あっ、俺は全く逆の感想だった。
インプにしなくて正解だったと再認識したわ。
人の感覚なんでそれぞれやね。
213(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/08(木) 08:05:50.30 ID:p+oGbTP4d(1)調 AAS
>>204
ええっと、お前が何度もブーメランを食らったディリクレ条件(関数)を持ち出すまでもなく
不連続関数だけで簡単に、実際にC2≠C1は出るからさっさと反論を数式でお願いしますね？
信州大学HPにもちゃんとフーリエ級数の置換条件としてディリクレの条件を書いてるよね？
大雑把に言うならリーマン積分が可能かどうかというだけなのだが、
条件を付すくらいだから全ての関数がリーマン積分可能な訳ではないということが書かれてるわけ。
その信州大学フーリエ級数解説HPが間違ってる！と証明できるなら日本語でもええよ？
頑張れ、チンパン。いつもながらの抱腹絶倒サル踊りを期待してます。
214(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) [age] 2017/06/10(土) 19:04:08.12 ID:RCTzYyy6K(1)調 AAS
>>213
不連続関数で演算不能になるのは
微分の方で積分の方じゃないんだが
>>190
> > この２つの積分定数、積分定数は積分定数でも同一の積分定数だって事に
> ではないことは既に証明しちゃってますからどうぞ、
どこにその証明を書いた？
>>174は積分定数C添字無しをドミオが勝手に添え字を改変して
間違いだと言い立ててる添え字すり替え詐欺だし
>>180は「不能“定”数」積分定数を
「不能“変”数」や「定数とも変数とも限らない不能」と勘違いしていた事を晒したレスだし
どこにあるんだ？
215: (ｱｳｱｳｲｰT Saf1-yTT2) 2017/06/10(土) 19:26:22.92 ID:NyCGg4fba(1)調 AAS
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/10(土) 16:02:41.52 ID:KdUeaCmd [1/3]
翼を持った人へ
画像ﾘﾝｸ
216: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/10(土) 19:32:25.09 ID:aWfeFzJXd(1/2)調 AAS
>>214
> 微分の方で積分の方じゃないんだが
リーマン積分が出来ない関数があるのに何をほざいてんの？サルwww
> どこにその証明を書いた？
レス読もうね、サルw
> どこにあるんだ？
リーマン積分が出来ない関数？
いくらでもあるがな…サル
ﾀﾋぬかwww
217: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/10(土) 19:38:21.01 ID:aWfeFzJXd(2/2)調 AAS
不連続だから積分定数は異なる、というか異ならないならほぼ連続関数でリーマン積分が可能。
馬鹿は死んでも死んでも馬鹿のまま、さすがはマツダのチンパンやの。
218(4): (ﾜｯﾁｮｲ 2362-XsCQ) 2017/06/10(土) 19:56:27.63 ID:aWejxneA0(1)調 AAS
>>214
どうでもいいからさっさと振動のf(x)を出せば？
219: (ﾜｯﾁｮｲ 03eb-Jjvt) 2017/06/11(日) 15:44:08.67 ID:nphRBa+t0(1)調 AAS
やはりワッチョイスレはここも平常運転か
やはりIDk････
いや、なんでもないぜw
220(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 19:46:55.24 ID:MhJufLZcK(1/5)調 AAS
はぁ…
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いの話も
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話も
『スリコギ偶力振動』で比較してたのに
ドミオお得意の十把一絡げで
『スリコギ偶力も回転力の基となる偶力も糞味噌一緒くた』にした上に
ドミオお得意のダブルスタンダード
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」と
スリコギ偶力もロール偶力も往復力も混ぜこぜの土俵に仕立て上げ…
仕方無しに往復力を絡めた話も、更に…
「1次振動」「2次振動」「本題ではないが余談として1、2、3、…任意自然数次振動」の話
つまり『固有振動』＝『“理論”慣性振動』の話をしてたのに
遂に『“定常”運転時を語る固有振動＝“理論”慣性振動』の話から
『不連続関数』の一言で『“過渡”運転時を語る変調振動』の話へと逸脱しやがった
…はぁ…じゃあ「1次振動」だの「2次振動」だのと
個別に語ってたの全部無駄じゃんか
221(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 19:58:47.04 ID:MhJufLZcK(2/5)調 AAS
訂正
×
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いの話も
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話も
『スリコギ偶力振動』で比較してたのに
〇
ボクサー型4気筒と180ﾟV型4気筒の振動の違いは
『往復力振動』
ボクサー型2気筒と90ﾟV型2気筒の振動の違いの話は
『スリコギ偶力振動』
で比較してたのに
…おかしいと思ったんだよな
往復力振動で言えば180ﾟV型4気筒もボクサー型4気筒も同じという話に
「180ﾟV型4気筒は1次振動が残る」とか言って食って掛かるんだもん
つまりドミオの野郎は、この時は都合よく
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」の一言で
往復力の話を伏せスリコギ偶力の話で食って掛かってきたわけだ
「偶力も90ﾟV型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」発言もだ
スリコギ偶力もロール偶力もボクサー型2気筒よりも
90ﾟV型2気筒の方が小さいのに、この時もまた都合よく得意気に
「往復力から偶力が生まれ、回転力になるんですね。サル？」の一言で
偶力の話を弾き退けて慣性振動解説で話をマウンティングしやがった
本当、ドミオの工学は糞味噌だよな
全部一緒くたにするなら最初から「1次振動が～」なんて返しすんな
222: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:12:11.33 ID:oJ1Ep5dRd(1/6)調 AAS
>>220-221
サル、いい加減に0次振動、出そうねwww
223(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) [age] 2017/06/12(月) 20:35:06.27 ID:MhJufLZcK(3/5)調 AAS
⊿x:変数xに於ける増分
F(x)をf(x)の原始関数
⊿x=b-aとすれば
∫[x=a,b]f(x)dx
⊿{∫[x=a]f(x)dx}
=⊿{F(x)+C}[x=a]
={F(a+⊿x)+C}-{F(a)+C}
={F(b)+C}-{F(a)+C}
=F(b)+C-F(a)-C
=F(b)-F(a)
何も間違いないのに、間違ってる事にしたくて
ま～た不連続関数とか言い出すんだろうな
定常運転下の理論の話してたのに拡大解釈に拡大解釈を重ねて
終いにゃ過渡運転下の話にするし
最初の「『180ﾟV型4気筒』『ボクサー型4気筒』の往復振動」の話が
全く範疇がズレた、最早「『180ﾟV型4気筒』『ボクサー型4気筒』の往復振動」の話を超えた
『種々の過渡運転下振動』の話にまでズレにズレていった
そこまでして認識を拒んだ上で
話を全くズレた所に移してまで相手を否定し尽くそうとする
とんでもねぇや
224(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:46:28.03 ID:oJ1Ep5dRd(2/6)調 AAS
>>223
チンパン、0次振動は出せないの？
てめえ相手に関数の連続性など議論しても無駄なこと、
さっさとお願いしますよwww
225(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 20:47:33.80 ID:MhJufLZcK(4/5)調 AAS
Cに添え字が無い所を添え字不定と曲解しても無駄
添え字無しは添え字無しが添え字の扱い
それでも頑なに添え字不定の扱いとするなら
最初に出て来るCに添え字を与えれば良し
F(x)をf(x)の原始関数
⊿x=b-aとすれば
∫[x=a,b]f(x)dx
⊿{∫[x=a]f(x)dx}
=⊿{F(x)+C_o}[x=a]
={F(a+⊿x)+C_o}-{F(a)+C_o}
={F(b)+C_o}-{F(a)+C_o}
=F(b)+C_o-F(a)-C_o
=F(b)-F(a)
>>168 >>174-175 >>180
勝手にそれぞれのCの添え字まで不定扱いにしてんじゃねぇよペテン師
>>213
不連続関数にバックれるなら最初から
『固有振動＝定常運転時“理論”慣性振動』の話に絡むなや
絡んどいて、話の場を過渡運転時振動に勝手に移しといて
その別の話の場に移った先で勝手に論破した気になってやがんだからな
226: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:53:01.11 ID:oJ1Ep5dRd(3/6)調 AAS
>>225
マツダのチンパン…結局、あれほどほざいてた0次振動は出せませんでいいの？
出せるなら次レスで出してねはあと
227(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 20:58:15.49 ID:oJ1Ep5dRd(4/6)調 AAS
チンパンが何度もアホの一つ覚えのように貼り付けた信州大学フーリエ級数解説HPでは
・ディリクレの条件を満たすこと
チンパンがまたまた馬鹿の一つ覚えのように貼り付けたヤマモトワールドにおいては単気筒エンジンとして振動元式
・f(x)=sinx
これをフーリエ級数におけるa_0を求める式に代入すれば
・チンパンが泣いて泣きわめいた0次振動=a_0=0
腹よじれるよwww
228(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/12(月) 20:58:53.91 ID:MhJufLZcK(5/5)調 AAS
>>224
「振動の『フーリエ級数“n次式”』｣
a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)
↓nに0を代入
「振動の『フーリエ級数“0次式”』｣
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
=a_0*cos(0)+b_0*sin(0)
=a_0*1+b_0*0
=a_0
以上
229(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 21:02:31.70 ID:oJ1Ep5dRd(5/6)調 AAS
>>228
はいはい、a_0=0だからwww
チンパン…ところでスバルにおける動画が捏造きりっとほざいていたのはお仕事だったんだねwww
のう、0次振動の種明かしはしてあげたからもう死んでもええよ？
というかさっさとあの世へは行け、この嘘つきサルが
230(2): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/12(月) 21:07:35.12 ID:oJ1Ep5dRd(6/6)調 AAS
ヤマモトワールド単気筒振動元式sinxは当然、連続関数であるしディリクレの条件を満たす。
代入すればa_0=0
0次振動きりっ
恥ずかしい…恥ずかし過ぎるぞサルwww
いや、俺は大爆笑して腹筋が鍛えられたけどさw
231(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2333-Hrry) 2017/06/12(月) 22:14:53.54 ID:ETqrcQjX0(1)調 AAS
信者発狂状態にあるスレｗ
232(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 18:30:14.62 ID:VQ8zAxqJK(1/3)調 AA×
>>229-230
233: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 18:56:01.88 ID:uyIR6LJ0d(1/5)調 AAS
>>232
0次振動キリッ
ええっと…てめえは何の話をしてたんだ？
過去スレッドを100回ほど見直してさっさと死ねって
234(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 20:21:49.49 ID:VQ8zAxqJK(2/3)調 AAS
何の話してるか分からねぇというｗｗ
>>231
それな
235(1): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:27:26.19 ID:uyIR6LJ0d(2/5)調 AAS
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:auto
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/13(火) 09:12:41.00 ID:OLEZTKKQO
>>305 >>310
ほーれ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ic.is.tohoku.ac.jp
フーリエ級数第一項である定数をおざなりにしてんじゃねーよ不登校児
電流で言えば第一項である定数項は直流成分であり第二項以降の振動項は交流成分
偶力で言えば第一項である定数項は偶力運動成分であり第二項以降の振動項は偶力振動
つまり定数項は0次振動項と言い換えても良い
10年前のスバオタでも分かってた事だぞ
236: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:36:03.42 ID:uyIR6LJ0d(3/5)調 AAS
過去スレを漁って爆笑したよ。
忠告に従って動物園に帰ってればこんなに惨めなことにはならなかっただろうに…
葬式も上げてもらえないだろうからせめてご冥福だけはお祈りします。
ちんぱん さある～
237(1): (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 20:54:06.98 ID:uyIR6LJ0d(4/5)調 AAS
>>234
0次振動の話をしてるんだよ、チンパンに成り済ましたチンバンwww
と言うかブーメランぶちかます暇があるならさっさと死ねや。
228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) sage 2017/06/12(月) 20:58:53.91 ID:MhJufLZcK
>>224
「振動の『フーリエ級数“n次式”』｣
a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)
↓nに0を代入
「振動の『フーリエ級数“0次式”』｣
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
=a_0*cos(0)+b_0*sin(0)
=a_0*1+b_0*0
=a_0
以上
238(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-zj99) 2017/06/13(火) 22:06:55.60 ID:VQ8zAxqJK(3/3)調 AAS
>>237-238
ご苦労
しかも
まだ理解できない醜態を自ら露呈してくれて一石二鳥だ
239: (ｽﾌｯ Sd43-Cy/i) 2017/06/13(火) 22:45:07.75 ID:uyIR6LJ0d(5/5)調 AAS
>>238
ヤマモトワールド、信州大学フーリエ級数解説ページによるなら
a_0=0
あらゆる動きがないという状態っすなあ…
サル、まーーーだ生きるの？
ここまで自爆知ったかぶり無知アホを披露してまーーーだ生きたいの？？？
240: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:33:52.58 ID:kI/Gx8Hr0(1/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sydrose.com
失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～
241: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:35:35.33 ID:kI/Gx8Hr0(2/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.chibasubaru.com
2016年2月21日
ビルシュタイン装着車両に限りますが
このたび台数限定特別価格にてご提供いたします!!
部品代＋工賃の内容を部品代標準価格のお値段よりも安くご用意しております。
数に限りが御座いますので、足回りのリフレッシュに如何でしょうか ？
↓一年後リコール
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
レガシィ１１万台リコール ナット緩み異音の恐れ
富士重工業は１９日、前輪付近の部品取り付けナットが緩んで異常音がする恐れがあるとして、スバル「レガシィ」１１万６３９６台（平成１５年４月～２１年４月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
国交省によると、前輪から車体に伝わる路面の衝撃を吸収する部品で、ナットの締め付けが設計ミスのため弱く、縁石に乗り上げるなどの衝撃で緩んだり損傷したりする恐れがある。
何年経っても変わらない体質スバル
242: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:39:52.89 ID:kI/Gx8Hr0(3/4)調 AAS
43 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7)2017/05/28(日) 18:21:12.41 ID:U+09np24d
>>41
それを待ってましたw
と言うのもレンジエクステンダーロータリーは熱効率の計算前提であるトルクを出してないからね。
アウトバック23.5kg・m、4100rpm、2498cc
rx-8 23.0kg・m、5500rpm、1308cc
23.5*1000/4100/2498=0.00229
23.0*1000/5500/2616=0.00159
話にならんよ。
謎の計算式で熱効率を算出するスバチョンwww
相変わらずスマホでIDｺﾛｺﾛ中
243: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/16(金) 21:41:09.36 ID:kI/Gx8Hr0(4/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
【リコール】スバル レヴォーグ、ECU不具合で火災事故2件発生
エンジン火災もスバルでは日常の出来事なのだ
244: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-QeqB) 2017/06/17(土) 02:52:57.96 ID:eKBKVR00M(1)調 AAS
空も飛べます
245: (ﾜｯﾁｮｲ 9696-VgqF) 2017/06/17(土) 10:33:50.74 ID:X99R1SWF0(1)調 AAS
ツダカスはリアルじゃ欧州車乗りには絡まないからまだマシだな
スバルンペンは2chのノリをそのまま外に持ち出すからより悪質
246: (ﾜｯﾁｮｲ aa4e-qr0K) 2017/06/17(土) 19:37:52.81 ID:UfJ23h0K0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:car-me.jp
>水平対向エンジンは構造上、排気量を拡大するほどに、横幅が広くなります。もちろんストロークを延ばさず、ボアで拡大を図れば、排気量は大きくできますが、
>ご存じのようにショートストロークエンジンは、ロングストロークに比べトルクが細くなり、市販車用エンジンとしては不向きです。
>また、ショートストロークのおかげで高回転は得意なものの、燃費が悪くなったり、冷却による損失が増えたりといったようなデメリットも出てきます。
>さらに、スバル車の場合は、エンジンの左右にフロントのサスペンションがあり、エンジンのストロークを伸ばすことは、車両の横幅拡大に直結しています。
>つまり、水平対向エンジンは、自動車というパッケージで考えた場合、制約が大きい形式といえるのです。
燃費がよくない時代に逆行するスバルエンジン
247: (ﾜｯﾁｮｲW 7a36-QeqB) 2017/06/17(土) 21:14:53.39 ID:Y9MM2CIF0(1)調 AAS
時代に沿って中華ブレーキ
248: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 19:55:27.19 ID:GYugt8SYK(1/4)調 AAS
>>194 >>196
> 何？、お前水平対向エンジンがハイブリッドに向いている事を知らんバカな奴の部類か？
低振動な事だけを根拠に勝手に何を断言してるんだ？
86/BRZならともかくスバル車に合うTHSって？
フロントファイナルどうするんだ？
249(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 20:06:31.19 ID:GYugt8SYK(2/4)調 AAS
>>229 >>230
> というかさっさとあの世へは行け、この嘘つきサルが
> ヤマモトワールド単気筒振動元式sinx
はーいドミオ新迷言出ました～。それ単振動の式な、単気筒の振動式じゃねーよバ～カ
>>218
もう散々出してるだろうが
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*ω*t)+b_n*sin(n*ω*t)}
ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*t)+b_n*sin(n*t)}
の式を使った｡
250(2): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:35:04.40 ID:gyPJwJxXd(1/5)調 AAS
>>249
> はーいドミオ新迷言出ました～。それ単振動の式な、単気筒の振動式じゃねーよバ～カ
>
ヤマモトワールドでは単気筒振動式を単振動振動式として掲載してるが？
馬鹿ですか？
というかさっさと死ねよ、サル
251(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 20:46:09.19 ID:GYugt8SYK(3/4)調 AAS
>>250
やっぱりバカだな
碌に読める頭なかったか
252: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:55:11.56 ID:gyPJwJxXd(2/5)調 AAS
>>249
> ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
ω=1/(2π)*2π=1
てめえ、何でa_0=0になるのかという理由をまーーーだ分からないのなら
チンバン、さっさとあの世へいけや…
253: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 20:56:24.97 ID:gyPJwJxXd(3/5)調 AAS
>>251
> > ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
>
> ω=1/(2π)*2π=1
やっぱりサルだな
碌に読める頭なかったかwwwwwww
254(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/18(日) 21:43:26.19 ID:GYugt8SYK(4/4)調 AAS
バカな上に
> > ω=1/(2π)*2π=1
↑これどこからの抜粋？また嘘？
255: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 22:08:13.04 ID:gyPJwJxXd(4/5)調 AAS
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*ω*t)+b_n*sin(n*ω*t)}
ω=1として
n*ω*t
=n*1*t
=n*t
↓
> Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*t)+b_n*sin(n*t)}
> バカな上に
>
> > > ω=1/(2π)*2π=1
>
> ↑これどこからの抜粋？また嘘？
さ、サル…ち、ち、マツダのチンバン…
大丈夫か、てめえwwwwwwwww
256(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/18(日) 22:18:31.22 ID:gyPJwJxXd(5/5)調 AAS
>> ω=2*π*f、当スレでは簡単の為にf=1/(2*π)として
>
とわざわざ書いておいて
>ω=1/(2π)*2π=1
と丁寧に(意味ナッシングだよ？馬鹿じゃね？サルwww)とわざわざ書いて上げたら
> > > ω=1/(2π)*2π=1
>
> ↑これどこからの抜粋？また嘘？
さすが、さすがはマツダが誇るアルティメットギャグマシーン・ざ。チンパン恥知らずwww
257: (ﾜｯﾁｮｲ b336-kbsN) 2017/06/19(月) 12:34:35.05 ID:q6XnhzD30(1)調 AAS
まだ振動とかやってんのか。
バカだなー。ｗ
258(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/19(月) 15:26:47.51 ID:nttZQLhfK(1)調 AAS
>>256
抜粋と式変換の違いが分からない似非日本人か？
259: (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/19(月) 19:34:56.21 ID:ZFc6AEUFd(1)調 AAS
>>258
>>254
260(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/20(火) 03:35:45.22 ID:BSWAQjUNK(1)調 AAS
>>250
> ヤマモトワールドでは単気筒振動式を単振動振動式として掲載してるが？
>
> 馬鹿ですか？
何で部分抜粋なんだ？２次振動は？
> というかさっさと死ねよ、サル
また自殺教唆か
261(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/20(火) 07:53:52.11 ID:Y3tE2+VVd(1)調 AAS
>>260
> 何で部分抜粋なんだ？２次振動は？
>
0次振動を出せやサルwwwという話から何で2次振動に飛ぶんだろうね？
エンジンにおける0次振動を出せないなら死ぬか？という問いに対して
エンジンにおける0次振動はフーリエ級数a_0キリッという話だったので
そんなに死にたいなら止めはしないというだけの話さ。
死にたくないならa_0=0以外の「数値」を出せばいいだけの話なんだから頑張れ、チョー頑張れ、チンパンw
262: (ﾜｯﾁｮｲ 4fa7-c7bI) 2017/06/20(火) 11:19:39.68 ID:pWj21ZcC0(1)調 AAS
横向きなので、オイル漏れを起こします
それが水平対向クオリティ
263: (ﾜｯﾁｮｲ e39e-jGR6) 2017/06/20(火) 13:17:20.53 ID:0/NbRG/20(1)調 AAS
アイサイト ツーリングアシスト
マツダ スカイアシスト
264(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-Gnv+) 2017/06/21(水) 05:54:15.34 ID:7tBLbkKAK(1)調 AAS
>>261
心配しなくても
0次振動は「往復力振動」にも「擂り粉木偶力振動」にも現れないから
そう、お前は今まで往復力振動の蘊蓄しか言えなかったし
擂り粉木偶力振動は存在は知っていても蘊蓄でさえ解説できなかった
じゃあクランクを回す偶力って何物だろうね、と
擂り粉木偶力でもなく、擂り粉木偶力を成す2つの偶力、ピッチ偶力でもヨー偶力でさえない
垂直往復力と水平往復力とピッチ偶力とヨー偶力
6分力にあと2つ足りないだろ？
お前お得意のヤマモトワールドにも載ってないわな
265(1): (ｽﾌｯ Sdda-M+c/) 2017/06/21(水) 07:37:51.09 ID:E9pgRrbZd(1)調 AAS
>>264
> 0次振動は「往復力振動」にも「擂り粉木偶力振動」にも現れないから
0ということ？サル…良かったね。
マツダ嘘つきチンパン、これからもホラで頑張れよ、と。
266(1): (ﾜｯﾁｮｲWW b718-0vED) 2017/06/23(金) 11:03:29.11 ID:TglQi94w0(1)調 AAS
水平対向って直６に近い感じよねー。
静か～。
水平対向＆チェーン式CVT＆AWD＆SUVっていいわ～。
267(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 07:40:48.82 ID:8Me5mhjdK(1/4)調 AAS
>>265
…いや？頑張るのはドミオ、お前だよ
何で0？じゃあ出力も0？
エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
まーたやらかすだろうな
1次スリコギ偶力を語れと俺に言われ往復振動解説した時の様に
うん、Fランク工大でもない底辺中の底辺だ
>>266
その質問をしてしまうとエンジン回転偶力を否定する事になる
流石は『偶力値理論を語れ』と言われ『往復力値理論』で答えた
2chにおけるバカの神ドミオ
268(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 08:14:21.29 ID:ruNo4rxid(1/5)調 AAS
>>267
> 何で0？じゃあ出力も0？
計算してやってるけど？
で、出力は関係ございませんよ、と。
> エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
その前に
> じゃあクランクを回す偶力って何物だろうね、と
クランクを回す偶力なんてものはなく(強引にこじつけるチンパン風に言うなら0)
クランクを回す力はトルクというものですよ？
> エンジンを回す動力を振動で言い表す言葉で表せ｡
トルクが必ずしも振動を発生させる訳じゃねえからさ、このサルwww
悔しいのは分かるがチンパン、a_0≠0が出せないならさっさと死のうね。
269(3): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 18:23:08.97 ID:ruNo4rxid(2/5)調 AAS
>>267
> 流石は『偶力値理論を語れ』と言われ
『往復力値理論』で答えた
あのう…エンジンにおける0次振動=フーリエ級数におけるa_0と答えたのはてめえだよ、アルツチンパン。
偶力理論値の0次振動がフーリエ級数におけるa_0でないならさっさと出せや、ホラッチョサルがw
てめえ、去年からほざいててまーーーだ出せねえの？
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/14(水) 08:41:48.11 ID:6BZLAXULO
>>423
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.nvsolutions.co.jp
クランク回転が
1200rpm(:分速2000回転)=20rps(:秒速20回転)=20Hz
の時
6次振動は120Hzで周期は0.008333…秒
5次振動は100Hzで周期は0.01秒
4次振動は80Hzで周期は0.0125秒
3次振動は60Hzは周期は0.01666…秒
2次振動は40Hzは周期は0.25秒
1次振動は20Hzで周期は0.5秒
0次振動は0Hzで周期∞秒
クランク回転の0倍の振動、つまりクランク回転運動
270(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 18:38:39.43 ID:8Me5mhjdK(2/4)調 AAS
>>268
そりゃ0次垂直往復振動も0次水平往復振動も0次ピッチ振動も0次ヨー振動も0だし
0次前後往復振動に至っては0次どころか全次0だ
> クランクを回す偶力なんてものはなく(強引にこじつけるチンパン風に言うなら0)
> クランクを回す力はトルクというものですよ？
お前の過去レス見て書けバーカ
>>269
何の話と勘違いしてるんだ？
『90ﾟV型2気筒の偶力振動について解説しろ』と振った時に
偶力振動ではなく往復力振動の解説をしたのは他ならぬお前だろ
その時のお前の言い訳が『往復力が偶力に変換されるんですね。サル？』だったな
ドｗドｗドミオで大爆笑ｗｗ
ちゃんねる廻って恥晒しｗｗ
嗤ってちょうだい今日もまたｗｗｗ
誰にも遠慮は要りませんｗｗｗｗｗ
271(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 19:12:13.55 ID:ruNo4rxid(3/5)調 AAS
>>270
ということは0次振動はないということでいいの？
マジで？
出せなければあの世へ行くか？という問いに対してフーリエ級数a_0を持ち出して？
ならさっさとあの世へ行こうね、サルがw
> その時のお前の言い訳が『往復力が偶力に変換されるんですね。サル？』だったな
ピストンに往復運動以外でレシプロエンジンの振動は「発生しません」。
振動を発生させる力は往復力です。
クランク回転で振動がないのに周期無限大キリッというたわごとにゃ笑ったけど
もうそろそろ飽きてきたからさっさとあの世へゴーしていいよ？
272(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 19:17:18.54 ID:8Me5mhjdK(3/4)調 AAS
>>271
お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
> ピストンに往復運動以外でレシプロエンジンの振動は「発生しません」｡
何で『90ﾟV型2気筒』の話を『ピストンのみに発生する振動』の話にマウンティングしてんだ？
273(1): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 19:33:45.95 ID:ruNo4rxid(4/5)調 AAS
>>272
> お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
>
ならさっさと出せやサルがwww
次レスで出せないならないというチンパンのお墨付きと見なしますので。
ということはサル、てめえの約束通りにするんだな？
> 何で『90ﾟV型2気筒』の話を『ピストンのみに発生する振動』の話にマウンティングしてんだ？
へえ、90°V型2気筒ではピストン以外で振動が発生するの？
へえ、それなんという振動？？？
てめえwwww
274(2): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/24(土) 21:54:10.08 ID:ruNo4rxid(5/5)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
この技術を出願した法人
現代自動車(株) 起亜自動車(株)
この図のロールモーメントにおいてクランクの回転がエンジンにロール起振力を発生させてるわけじゃないからな。
何しろチンパンが命を賭けてるんだからサル、てめえ、性根入れて返答しろよはあと
275(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/24(土) 23:36:40.78 ID:8Me5mhjdK(4/4)調 AAS
>>273-274
起亜の画像だけか？ホンダの画像はどうした？
> へえ、90°V型2気筒ではピストン以外で振動が発生するの？
コンロッドが2次振動を強くする原因である事を知らないのか？
お前の車のエンジンにコンロッドは無いのか？
しかもV型形状起因音叉振動を知らないとなると直列か？ボクサー型か？
> この図のロールモーメントにおいてクランクの回転がエンジンにロール起振力を発生させてるわけじゃないからな｡
ロール起振力主要因はピストンスラップな
ピストンスラップは反作用なわけだが元作用はどこからか分かるかな？
クランクじゃなくていいのかな？
> 性根入れて
西日本のDQNの物の言い方、乙
流石は長崎在住の韓国系中国人ドミオ嘘千万言大帝様な事だけはある
276(2): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/25(日) 07:40:36.43 ID:zvpK4kOXd(1/2)調 AAS
惜しいギャグマシーンをなくしちゃった…
で、ヒントを与えるとあの画像は三気筒における振動をどのように処理するかというものだから。
ってヒントもあの世へは届かないか。
エンジンにおける捏造0次振動マツダチンパンを忘れないよ(多分)
277(5): (ｽﾌｯ Sdbf-LC9n) 2017/06/25(日) 07:50:13.98 ID:zvpK4kOXd(2/2)調 AAS
>>275
三気筒だからクランク角度120°ズレの動きでエンジン自体にロールモーメントが生じる。
> お前の目は節穴か？>>270の書き込みに6分力揃って無いだろ
あのう、三気筒エンジン限定の0次振動なんかね？
サルとは言え死猿に鞭打つのは気が引けるが三気筒エンジンにロールが揃ったところで
チンパン0次振動なんてものはない。
馬鹿というか馬鹿サル以外に言葉がないなwww
278(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f4e-CL6C) 2017/06/25(日) 09:48:50.37 ID:yNlad6MW0(1/2)調 AAS
S耐久第三戦SUZUKAで、村上モータースロードスターNDがST5クラス優勝!!
おめでとうございました!!
279: (ﾜｯﾁｮｲ 1f4e-CL6C) 2017/06/25(日) 09:51:58.10 ID:yNlad6MW0(2/2)調 AAS
2017年5月18日
エクシーガのリコールについて
ルーフレールにおいて、フロントカバー取付け部の設定が不適切なため、ルーフレールを車体に組付ける際に、フロントカバーの固定爪の一部が損傷することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、固定爪の損傷が拡大してガタが発生し、最悪の場合、走行中にフロントカバーが脱落し、他の交通の妨げになるおそれがある。
2017年5月18日
エクシーガの改善対策について
車体サイドシルに装着しているガーニッシュにおいて、取付部の強度が不足している。そのため、ガーニッシュに足を乗せて乗降すると、強度不足により、ガーニッシュが外れてしまうおそれがある。
2017年5月25日
WRX S4 tS フロントストラットのサービスキャンペーンについて
特別仕様車のフロントストラットにおいて、組立完成品の最終確認をしていなかったため、ダストカバーが装着されていないものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、砂塵等がストラット内筒とサポートブッシュ間に浸入し、サポートブッシュと内筒間で擦れ音が発生するおそれがある。
マツダもだけど･･･結構つまんない(笑)リコールあるよねー
まぁ、ちゃんと対応してれば良いと思うよ
280: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-pexb) 2017/06/25(日) 11:30:05.95 ID:QdMKXIlAd(1)調 AAS
>>278
ヴィッツやフィット相手にロードスター持ち出さないと勝負にならないマツダのゴミっぷり
281: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-pexb) 2017/06/26(月) 22:16:17.05 ID:ClKwgXqxd(1)調 AAS
CX-5が自動ブレーキテスト基準未達でTSP+どころかTSPすら取れてないけどNHTSA用の試験対策プログラム失敗したのか
282(1): (ﾜｯﾁｮｲWW b718-0vED) 2017/06/26(月) 23:45:26.41 ID:SbnYc7zx0(1)調 AAS
マツダはわかりやすい感じ。ハンドリングもクイックで、直進性もいい。ただブレーキアシストの介入が早い。
スバルは自然な感じ、AWDだけどFR運転してる感覚。フルブレーキでも、4輪が沈み込む感覚がある。ブレーキアシストの早すぎる介入もない。
スバルのほうが一枚上手。次もスバルに乗るかも。
雰囲気楽しむなら、マツダでもよし。
283(2): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-sbzk) 2017/06/27(火) 07:22:01.75 ID:bu7j5ReCd(1)調 AAS
>>282
お前、ホントにFR乗ったことあるの？
284: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0vED) 2017/06/27(火) 11:12:27.22 ID:wKdYmvyna(1/2)調 AAS
>>283
AE86、シルビア、マーク2
285: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0vED) 2017/06/27(火) 12:29:48.28 ID:wKdYmvyna(2/2)調 AAS
>>283
で、FR乗ったことあんの？？
286(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-2oUN) 2017/06/27(火) 21:49:50.75 ID:PfYs/4nfK(1)調 AAS
I'm only Dreamin'
287: (ﾜｯﾁｮｲWW d736-sdjJ) 2017/06/28(水) 02:47:28.82 ID:uaJ+ce5S0(1)調 AAS
for you
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