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>>288
> VWの今を数字で読み解く | 危機の終わりはいまだ見えず（Borse Online）
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年10月21日18時25分00秒
> http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/Volkswagen-Aktie-vor-den-Zahlen-Krise-und-kein-Ende-in-Sicht-1001470908
> 
> 　来週木曜日は、VW最高経営責任者（CEO)マティアス・ミューラーが第3四半
> 期決算を発表する。
> 
> 　また、排ガス不正スキャンダルでもわずかだか進展があった。9月25日、アメ
> リカ連邦裁判所は、2リットルのディーゼルエンジンを搭載車50万台について、
> 10億ドル（約1040億円）を支払う合意を承認した。
> 
> アメリカにおける排ガス不正関連の総支払額は、実に150億ユーロ（約1兆7250
> 億円）にも上る。これは、アメリカで自動車メーカーが支払った損害賠償としては
> まさに前人未到の新記録だ。
> 
> 　しかし、アメリカでは3リッターディーゼルエンジン搭載車8万5000台の排ガス不
> 正問題がまだ未解決のままだ。さらにアメリカ司法省の刑事捜査の罰金、VWの
> 株主が、数十億ユーロ（約数千億円）の損害賠償アを求めてVWを提訴している。
> 
> 　「バイエルン、ヘッセン、バーデン・ヴュルテンベルクのドイツ3州がVWを提訴し
> ている」と、自動車専門家フェルディナンド・ドゥーデンホーファーは語る。 「支払
> いには、おそらく数百億ユーロ（約数兆円）掛かるだろう」。
> 　　
> 　さらにアメリカの17州がVWを環境法違反で提訴しているコストも加わる。「アメリ
> カに150億ユーロ（約1兆7250億円）を支払っても、物語の終わりにはほど遠い」。
> VWがこれまでに排ガス不正関連コストとして計上している178億ユーロ（約2兆470
> 億円）では充分ではない。アナリストは、排ガス不正関連コストは、最終的にさらに
> 200?350億ユーロ（2兆3000～4兆250億円）必要になると推測している。
> 
> 　「300億ユーロ（約3兆4500億円）では、まだ全然足りない。この追加費用のため
> に木曜日の第3四半期決算、あるいは来年前半の四半期決算が大幅に落ち込む
> ことになるが、おそらくVWは潰れずに済むだろう」と、ドゥーデンホーファーは語った。

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