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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver94 (1001ﾚｽ)
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver94 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/
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679: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 17:58:41.57 ID:nYxfH2j10 次はDCTのMTで出してほしい http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/679
680: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 19:03:44.63 ID:+lkLQU5t0 DCTのMTを操作するには足が3本いると思うんだけど宇宙人の方ですか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/680
681: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 19:07:32.10 ID:lokNAvb70 >>680 2ペダルのシーケンシャルMTだろ？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/681
682: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 20:13:36.08 ID:gnVzfZL50 DCTはオートマチックトランスミッションの一方式。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/682
683: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 20:19:20.72 ID:t7bYq3+D0 >>682 石頭だね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/683
684: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/07(金) 21:01:49.55 ID:EeX0rWiX0 悩んでる人は ターボスポーツが続々発売される２０１５年までは待ったほうがいいね。 前年にLIFEとか買っちゃった人は涙目だった軽のNシリーズが発売された時のように。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/684
685: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 21:03:26.95 ID:YRtzLW0p0 DCTのMTに釣られんなよ シーケンシャルのDCTって市販車であるのか？ 大半はオートマだと思うが >>678 俺もIMAのが好きMTのＨＶってのも面白い 最初からなんでリチウムを採用しなかったんだ 俺は唯一無二のリチウムIMAを大事に乗り潰すつもり http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/685
686: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 21:06:33.09 ID:t7bYq3+D0 >>685 DCTのMTって、 フィット3HVのSモードのパドルシフトのレスポンスを良くすれば十分じゃね？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/686
687: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 21:21:14.18 ID:LJWhk95U0 >>681 オートマ限定免許で運転できるならオートマです http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/687
688: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 21:27:51.00 ID:z5Jwficf0 >>683 そーゆー輩が多いんだよ。このスレには。 知識人ぶって自分のすごさをアピールしたいんだろう。 誰でも知ってる事なのにね。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/688
689: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 21:27:59.05 ID:X2DIln760 パワー競争が終了した谷間に、生まれたCR-Zは少し不遇だな。 トップの承認もハイブリッドじゃないと駄目だったんだろ。 ターボ化は、リチウムイオンバッテリーとかのコストと天秤にかけた時ターボが選択されたって話でしょ。 ターボも乗ってみたいなぁ、NAホンダ車ばかり乗り継いでるからなぁ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/689
690: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/07(金) 23:23:09.07 ID:j/713ait0 α 2.0ターボ β 1.5ターボ HV ヴェゼルのユニット でZF3出んかな〜出ないだろうなあ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/690
691: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:02:12.74 ID:uiJ64yko0 購入を検討しているのです。 実際乗ってる人の使い勝手教えて欲しいのです。 まずシートですが、天井に頭がすぐに着きそう。。 例えば165cmの自分は座ったままポケットに入れてるｻｲﾌなどを 漁ろうとして少し腰を浮かせたらゴツンしますか？ 運転席リクライニングも車内で寝れるくらいは倒せますか？ あと、あの形状のドアノブってどうですか。 空けにくくないです？慣れますか。 灯油のポリタンクとかはラゲっジルームに後ろからいれるのですか？ タンク
は倒れたらカーブや坂道でｻｰｯ、ｽｯｰて動き回りそうで心配です。 コンビニのおでんみたいな不安定なものはどうやって乗せてますか。 CR-Zがおでんまみれとか嫌ですし。。 試乗逝ってこい、てなもんですが、ユーザーさんの生々しいのを 聞かせてください。 他にも生活上困ること、楽なことありますか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/691
692: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:05:50.53 ID:De2hBsWx0 身長172cm胴長短足の俺でも頭上の余裕はかなりある シートは快適とまではいかないけど仮眠とる程度にゃ倒せる ドアノブはすぐ慣れる 灯油買いに行く時は1人でいってポリタンクは助手席に積む おでん？知らんがな… http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/692
693: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:07:44.28 ID:Xkzsagvc0 >>691 リアシートと助手席の間に挟めばポリタンクは積める。 コンビニのおでんは車で買いに行かないから知らない。 そもそもコンビニのおでんを運べる車を知らない。 頭はぶつけない。 ドアノブはむしろ開けやすい。 寝れる。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/693
694: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:09:46.65 ID:dNUAqEdV0 おでんホルダーとか有るのか http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/694
695: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:10:33.59 ID:f9I7rF370 >>684 発売されるターボスポーツって？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/695
696: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:13:33.05 ID:f9I7rF370 パック型ジュース収納するホルダーも欲しいよな全部ペットボトルタイプやん http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/696
697: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:19:49.78 ID:E5ZrMwvT0 >>691 着座位置が低いので天井に頭がぶつかるなんてことはまずない。165cmならなおさらw リクライニングは、シートを後ろのほうにしてると倒したときリアシートにぶつかって 限界までは倒せない。それでも仮眠するには十分なぐらいは倒れる。 マックスに倒したい場合はシートをちょっと前に移動させれば倒せると思う。 ドアノブは特に開閉しにくいと感じたことはない。かと言ってしやすいわけでもないが。 トランクは以外と広いのでポリタンクも普通
に積めるだろ。固定できなければ移動は多少するだろうけど。 おでんwとかケーキも荒い運転しなければ助手席や後部座席に普通に乗せて大丈夫だと思うよ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/697
698: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:23:25.97 ID:LHg9SIMT0 >>691 困ったこと 結構フロントバンパー下を摺りやすい。 ドアが重いので、風が強い時はちょっと怖い。 周囲は見えるが、下のほうが見えにくいので注意が必要。 バックが意外と難しい 幅がそこそこにあるので、小さな駐車場では注意が必要 長さが４ｍを数センチばかり越しているので、フェリーだと割高。 FFなのに雪道は意外に苦手（滑って上れないことがある）なので、チェーン携行推奨 フロントライトに湿った雪がこびり付きやすく、ボタン雪がひど
い時には途中でメンテをしないといけない。 修理を頼む時、HVなので気を使う。 楽なこと 運転自体が楽。バックは注意だけど、それ以外がぜんぜん楽。 紫外線を割りとカットしてくれるし、小さい分、クーラーも効き易い。 燃費がそこそこにいい。 洗車が楽 割と荷物がのるから、タイヤ４つ乗せて交換に行くのも楽勝。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/698
699: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:29:55.20 ID:X/UPKUTq0 豆腐屋の息子レベルになればおでんのフタ外して助手席に乗せておいても安心 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/699
700: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:49:25.19 ID:LHg9SIMT0 いや、足回り硬いから。そのままおいたら、飛び跳ねて倒れちゃう。 車用の円形のゴミ箱に入れとけばほぼ大丈夫。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/700
701: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:55:26.97 ID:4Whft2NV0 おでん専用の、マイタッパー買って車に乗せておきなよ。 釣りじゃないとしたら、オメデタイ人だなぁ？ 車をハイヤー並みだと、勘違いしてないか？ (笑) http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/701
702: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:56:09.73 ID:dNUAqEdV0 おでん好きなんだろ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/702
703: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 00:59:39.83 ID:pUkyOKZr0 困ったこと シートベルトの金具がドアを閉めるときよく挟まる http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/703
704: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 01:02:58.36 ID:X/UPKUTq0 >>700 す、すいません >>703 そんな現象なったことないんだけど社外シート使ってるとか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/704
705: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 01:06:09.30 ID:4Whft2NV0 おでん専用CR-Z発進！ プロロロローン！イメージしたらワロタ。 久しぶりにスレが和む、書き込みだな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/705
706: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 02:21:13.11 ID:ivAMW7auO 右後ろの視界が滅法悪い。高速の合流で目視が効かん。 前の見切りが悪くて困る。フロント先端位地が把握しにくい。 まぁそれも含めて愛しているがな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/706
707: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 02:43:16.05 ID:Ix1AX2Nk0 おでんの蓋カチカチだから大丈夫だよ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/707
708: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 03:12:08.25 ID:5F3ik7eU0 >>706 そこは左後方だろ。 ト の字（鋭角）の右から合流はやりたくない http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/708
709: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 05:27:09.69 ID:ivAMW7auO >>708 ひ、左は小窓があるし… http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/709
710: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 07:07:22.73 ID:m8cnDfdJ0 http://i.imgur.com/j15TxX5.jpg うん、これはない http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/710
711: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 07:22:32.36 ID:dNUAqEdV0 来年はモーターショーあるのか とりあえず次期型のコンセプトでも出すなら希望があるな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/711
712: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 08:02:47.45 ID:Sk1yAs5I0 DCTだからってクラッチペダル複数必要って発想がなんともだね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/712
713: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 08:11:35.70 ID:gR0RqxA90 >>710 うんこ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/713
714: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 08:46:13.65 ID:4Whft2NV0 >>710 えっ？ホンダ ストリーム？ サイバーCR-Xから、デルソルってホンダの路線変更みたいな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/714
715: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 08:51:31.91 ID:f9I7rF370 >>706 高速の合流って車いたら止まるもんなの？ >>698 滑って登れないってタイヤのせいじゃね？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/715
716: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 09:03:48.92 ID:zcK1ULsB0 おれはトランクスペースに滑り止めマット敷いて常時折り畳みコンテナ積んでる ポリタンクみたいな不安定な物載せるとき便利 あと助手席のヘッドレストの横にＳ字フックかけておいてコンビニ袋掛けとして使ってる おでんは助手席に置いてゆっくり走ればいいんじゃね？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/716
717: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 09:04:45.57 ID:4Whft2NV0 右後ろ。 上半身をネジって首回して目視してるぞ、俺は。確かに、身体柔らかい野郎じゃないと上半身ねじりは大変かもな。 雪道は、今年初めの雪 積雪高さ15センチで会社行こうと発進、一時停止でスタートしようとしたら前進不能 VSAをオフにしても前進不能。 10分奮闘で前進後進で前進出来て側道寄せ家から、20メートルしか走ってなかったから徒歩で戻り会社休んだ思い出。雪溶けて、家の車庫に移動したわ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/14130
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718: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 09:12:00.07 ID:zcK1ULsB0 うちのもシートベルトの金具挟まることが希によくある ZF1 の時も今のZF2でもなる シートのスライド位置によるかもね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/718
719: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 10:03:22.45 ID:v7dwTrb80 時々ベルトが伸びたままになるよね。うちのも3回挟んでドアの断面に傷が… ヘッドレストにカラビナをつけてベルトを固定してからは挟まなくなった http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/719
720: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 10:46:18.81 ID:b2Zzlx5/0 >>691 おでん君 159cmミニマムイケメンの私が答えよう 皆は頭余裕と言ってるけどそれは身長が高いからであってね 座席を後退させる程、頭上に余裕ができるけど 身長低いと必然的に座席はハンドルに近くなるやん？ ハンドル側に前進させてる私の座席位置は頭上のクリアランスが結構キツイのだよ まぁ165なら私よりは全然マシか・・ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/720
721: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 11:15:19.28 ID:TCg/Fo3Z0 新車批評の先駆け的な存在として知られる自動車評論家で 元レーサーの徳大寺有恒（とくだいじ・ありつね、本名杉江博愛＝すぎえ・ひろよし）氏が 今月上旬、死去していたことが８日、親族への取材で分かった。 ７４歳。東京都出身。 http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/11/08/kiji/K20141108009247110.html たしか「この時代にMTとは。。」と言って結構褒めてくれた気がする、、合掌 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/721
722: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 11:24:08.15 ID:ADLXShmjO >>691 180cmです。シートは下げ最大、やや前寄り起こし気味で使ってますが頭上スペースは10cmくらい… なので腰を浮かせて財布取るのは結構キツい。乗る時に財布をドアポケットに入れる癖が付いた ラゲッジは何も処置しなかったらかなり滑ります。ウレタンかラバー製でフチ高のカーゴトレイ的な奴推奨。 おでんみたいな物は助手席の床マットをラバーにしてるのでその上に置いてます SUVなんかには設定されてる純正のラバーマット欲しいなあ http://
hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/722
723: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 11:25:11.37 ID:60u9oswA0 >>721 「間違いだらけの車選び」はお世話になったなあ 雑誌が提灯記事ばかりの頃から、かなり辛口な評価で参考になった http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/723
724: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 11:33:17.82 ID:Xkzsagvc0 RAZOのペダル薦めてくれた人有り難う。 今しがた取り付けたがかなりいい感じだ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/724
725: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 11:34:54.85 ID:b2Zzlx5/0 マスターだよな？ 問題ないなら俺も買うかぁ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/725
726: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 12:20:41.08 ID:Xkzsagvc0 >>725 その辺の店では売ってないらしい。 俺は尼で買った。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/726
727: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 12:23:01.13 ID:f9I7rF370 >>717 これからはもう頑張らなくていいんだ･･･ 会社休んでいいんだ･･･ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/727
728: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 12:48:04.02 ID:b2Zzlx5/0 ZF2買って今年初雪になるから不安だわ 結構スタックしやすいんか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/728
729: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 13:51:37.35 ID:34QZO+TD0 北海道の特に積雪が多い地域で乗ってるけど、そんなに問題ない。 この車でダメっていう状況は、その他多くの車がダメダメな状況だから。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/729
730: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 14:11:27.57 ID:RmHOdTM10 >>729 除雪車があるの？ 一般的な、その他の場所じゃあ除雪車いないんだけど。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/730
731: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 15:12:41.49 ID:Nx5Lk3FY0 ビッグマイナーあるなら 現行の極太「Z」形状のCピラーを止めて リヤサイドガラスをルーフエンドまで伸ばしたCR-Xデザインにして欲しい。 いっそハイブリ排したCR-Xを追加してもええんやで。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/731
732: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 15:23:46.04 ID:Xkzsagvc0 >>731 CR-Xは流石にもう無いだろう。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/732
733: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 15:37:30.76 ID:G5vPocLA0 度々懐古発言出るけど、今時CR-Xは無いわ。 魅力は軽さだけでしょ？ 今乗ったらペラペラのフニャフニャで怖いと思うよ？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/733
734: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 15:48:46.38 ID:dNUAqEdV0 間を取ってCR-Yで 泣く http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/734
735: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 16:06:29.01 ID:fGx0zTh80 おでんがどうしたって？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/735
736: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 16:31:53.25 ID:UH2pOg1k0 ホントに平らな所に置きたい時は助手席の足下使ってるな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/736
737: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 16:37:11.26 ID:G5vPocLA0 ベストカーの妄想記事で、1.0l+ターボでモデルチェンジとか書かれてたけど、それで最大の課題だったトルクや馬力が向上するんかね？ この車好きな人が一番気にしてるのはそこなのに、どうなんだろうね？ 因みにさっき定期点検でDへ行ってきて話を聞いてきたんだけど、ダウンサイジング+過給器で出すならハイブリッドにはしないという動きらしい。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/737
738: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 17:24:21.91 ID:Nx5Lk3FY0 >>733 いや当時のCR-Xをそのまま出せという意味ではなく CR-ZのボディをCR-X風に改修して、って話ね。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/738
739: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 17:52:39.02 ID:xfn+D94U0 そんなにＣＲ−Ｘが好きなら旧車に乗れよってな話はNGか http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/739
740: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 17:55:10.95 ID:dNUAqEdV0 EF系はマジにペラペラなボディ 昔ながらの悪しき伝統のホンダ車 かっこいいけどね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/740
741: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 18:07:22.46 ID:4Whft2NV0 CR-X 旧車買ってもパーツないでー。 CR-Xスレ見てみ。 ペラペラボディは同意。乱暴な運転してたら、キシミ音しだすよ。 エンジンは、いいけどボディ補強して乗ったりパーツの欠品とか考えると高くつく。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/741
742: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 18:20:03.50 ID:f9I7rF370 CRZターボeditionか http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/742
743: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 18:24:39.29 ID:4Whft2NV0 新型の話も良いが、CR-Zにスロットルコントローラー付けてる人いますか？ スーパーチャージャーより安上がりみたいなイメージ。 メリット デメリット知りたい。 ホンダのCR-Z メーカー保証に影響有るのかとか。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/743
744: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 19:14:34.24 ID:b2Zzlx5/0 スーチャ代わりにつけるみたいだけどパワーは上がらんぞ、踏み込み量を多くするだけだから スポーツモードでいつもより深く踏めば解決する話よ パワー上げたいなら吸排気弄れば？スーチャはデメリットも大きいからね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/744
745: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 19:16:53.08 ID:v7dwTrb80 スロコンは電子スロットルを早開きにするためのものであってピークパワーは変わらないよ 全開を10として、踏み始めがアクセル3に対して1しかスロットルが開かないのをきちんと3開く様にするための装置 スロットルが全開になるまでの過渡特性を変えたいって人には有効 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/745
746: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 19:21:56.73 ID:4Whft2NV0 >>744 吸排気具体的に、パーツどんなの使うの？ スロコンは、加速性能良くならドライバー席でシフトチェンジ急いだり、アクセル グイ踏みでドタバタしなくていいかなと思って。 YouTubeで、見たら昔のホンダ車みたいにタコメーターがヒュンて早く回るのに感動したからさ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/746
747: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 19:42:50.02 ID:4Whft2NV0 >>745 うーん。アクセルちょい踏みなら、アクセルグイ踏み時間短縮で加速が早く出来るよね。 例えが悪いが、ニトロみたいな感じを味わえるんか？ リチウムイオンバッテリーの消費は、逆に劇早で消費しちゃうんでしょうかね？ ノーマルが賢いんかね？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/747
748: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 19:46:20.18 ID:skZ7BoTo0 なんかイマイチ伝わってないっぽいけど… 横からだけどECU弄るのがなんか求めてる答えに近いと思うがどうだろう http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/748
749: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 20:28:09.07 ID:Xkzsagvc0 ホンダの車は燃調がシビアだから吸気系弄っても体感出来る程変わらないよ。 一時期FITRSのインテークチャンバ付けるのが流行ったけどどう見てもプラシボ効果。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/749
750: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 20:57:41.19 ID:dNUAqEdV0 NAで劇的にパワー上げるなら、入り口出口にピストン、カム、ECUまでやらないとあまり変わらない。 それでも過給器には負ける。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/750
751: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 21:44:23.35 ID:3ZT/Vo0l0 NAは1馬力上げるのに1万円コストかかるって聞いたことある http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/751
752: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 21:57:32.61 ID:4Whft2NV0 >>750 結局、ターボHKSのターボ無しみたいな感じかね？ 足回りとエンジンいじったら、イクラくらいになるやら。 パーツって、ハイカムとか出てたっけ？ トータル、エンジンとECUと足で60万円くらいか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/752
753: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 22:03:03.18 ID:cqcobSXb0 >>710 おお、次期型か。 今年は車検通して、次期型買おう http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/753
754: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 22:11:35.87 ID:Tc26ZrlU0 モリコのパーツ類ってどうなん？ 5万程度の出費で燃費を3km程度伸ばしたいけど可能かな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/754
755: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 22:16:03.69 ID:X/UPKUTq0 >>754 巣におかえりください http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/755
756: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 23:16:32.75 ID:cqcobSXb0 http://response.jp/article/2013/09/17/206526.html 次期型はタイプRベースの 1.5リットルターボ＋モーター。トータル出力は、現行比プラス100psの225psレべル http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/756
757: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 23:24:05.40 ID:kcFJoJhu0 待ってました！ 現行より純正でのパワーアップに燃費も向上 エンジンを完全に切り離せない・気筒休止とカム切り替えを両立出来ない現行のIMAとi-VTECじゃ燃費も伸びないからな ただ今のアホンダ具合を見るに更に数年後のマイナーチェンジを待たないと買えないなｗ 宗一郎氏も木陰の隅で泣いてるだろうよ… http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/757
758: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 23:28:11.42 ID:Xkzsagvc0 >>756 その辺りの記事もベストカーレベルの妄想にしか過ぎないからなぁ。 そもそもなんでオーストラリア人が知っているのかが疑問だ。 来年2月で丸5年。来年のモーターショーまでに何も情報無かったらFMCは無いと思うな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/758
759: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 23:32:11.79 ID:kcFJoJhu0 >>758 「オーストラリア編集部がベストカー編集に聞きました」 かもなｗｗｗ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/759
760: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/08(土) 23:33:34.26 ID:CPw2NR3h0 >>756 2013年の記事に反応すんのもアレだが、タイプRと分ける意味あんのかなコレ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/760
761: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/08(土) 23:40:01.58 ID:cqcobSXb0 >>760 ホンダもハイブリッドスポーツは無くしたくないんじゃないかな？ タイプRではない。ユーロR的な感じで。 楽しみだ！ ２年後までには発売してくれ！ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/761
762: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 01:51:12.62 ID:igXciALY0 >>761 出なかった場合の苦情はベストカー編集部へどうぞ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/762
763: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 02:50:54.25 ID:GgLqyvvH0 木陰の隅って、妖精か？w http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/763
764: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/09(日) 05:45:06.62 ID:V6TpV9l70 車内のゴミ箱とかどうしてる？ 漏れはCVT乗りだが、シフトにコンビニ袋の手提げ部分を片方引っかけてゴミ袋にしてるwww 究極にダサイが他に引っかける所ないし、便利だよ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/764
765: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 06:03:26.43 ID:XztZLwhc0 >>764 早朝、乙！ サイドポケットにコンビニ袋だな、車内ではパンとかサンドイッチ位しか食べないし。大量に可燃物出ない。 空き缶、ペットボトルは都度 会社やコンビニに寄った時捨てるしな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/765
766: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 06:43:48.92 ID:kqkZ78Li0 昨日定期点検でDへ行ってきて、営業マンと話してきたんだけど、ホンダ内部ではエコカーについてはダウンサイジングエンジン+過給器にシフトさせて、ハイブリッドは止める方向へ動いてる向きもあるらしいと聞いたよ。 まあ、リコールとか重量なんかで効率の悪いハイブリッドについて、諸外国のマーケットも含めて鑑みれば納得いく動きだとも思う。 そこでベストカーの妄想記事の件が俄に現実味を帯びてくるんだけど、その答えが出るのにまた二年くらいかか
るのかな？ CR-Z の名前が生き残るとすれば、その辺りの指針としての実験車的なポジションとして利用されていくんじゃないかと。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/766
767: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 06:51:30.22 ID:lwmBJDCr0 自動車評論家・徳大寺有恒さん死去 「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-164.html http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/767
768: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 07:40:57.73 ID:Ytk/lVz00 次期シビックタイプＲベースつっても いまのタイプＲユーロはフィットベースなんだよね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/768
769: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 08:13:12.86 ID:kZZa2l680 >>768 ワロタｗ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/769
770: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 08:58:00.49 ID:dNN4XJpD0 >768 欧州シビックのベースがフィットだからね。 タイプＲベースで次期CR-Zが！って言われても、それ現行型と何がちゃうねん？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/770
771: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 08:58:12.98 ID:s7NCWwxN0 車雑誌だから全くの妄想で記事は書かないだろうけど、ホンダの新開発の1Lターボエンジンって １３０馬力位出すやつだっけ？ MT廃止でエンジン出力は大差なし、排気量を落して燃費をかせぎつつ、モーターでの加速性能が 大幅アップって感じかな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/771
772: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/09(日) 09:58:26.75 ID:l1s5/QsT0 >>768 FitとEUシビックは全くの別物だよ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/772
773: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:02:59.73 ID:8IS03BoP0 つまらない妄想してないでドライブいこうぜ！ 皆でオフ会だー でもこのスレエアオーナーめちゃくちゃ多いんだよなぁ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/773
774: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:16:57.50 ID:kqkZ78Li0 定期点検でエンジンオイルも変えて走りもシャッキリ戻ったぜ 色々ネガな部分もあるけど、走らせると忘れられるな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/774
775: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:26:15.51 ID:8IS03BoP0 たまーに添加剤入れてぶん回すのもいいよ てか大型スマホの置き場に困ってる・・ どこに置いてる？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/775
776: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:35:00.04 ID:kqkZ78Li0 サイドブレーキ後ろのドリンクホルダーにオートバックスで買ったスマホホルダー入れて刺してる。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/776
777: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:51:20.52 ID:Dz+WahSLO サイドブレーキの下に滑り止め敷いてそこに置いてる 大きいスマホは無理かも http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/777
778: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 10:58:41.88 ID:8IS03BoP0 どちらも良さそうだね ちょっとスーパーバックス行って探してくるかな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/778
779: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 11:07:12.60 ID:ADO8D8Yw0 袋状のゴミ箱（パカってなるヤツ）を運転席の後ろへ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/779
780: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 11:30:45.91 ID:igXciALY0 >>771 ベストカー=車雑誌界の東スポ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/780
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 11:33:07.96 ID:rSYuFBDT0 >>724 勧めた人だけどマスターでも無事に装着できたんだね 良かったです http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/781
782: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 12:38:32.16 ID:s7NCWwxN0 ディーゼルの新型デミオ（MT）が、CR-Zより燃費もパワーも上回ってるし 来年の５年目の車検を受けずに、買い換える事を本気で考えながら 試乗してみたけど、低燃費に重きを置いているせいなのか、期待していた 低回転域でのパワー感がイマイチで、街のりで5速や6速では巡航速度を 維持する事すら厳しいのではないかとすら感じた。 CR-Zだと２速から一気に６速に入れてもスムーズに加速していくから 低速トルクの太いデミオでも同じ様な走りが出来ると思っ
たのだけどね。 ターボラグの大きさも気になるし、走りの面では期待はずれ感が否めなかった。 燃料代が今よりもかなり節約できる代わりに、と考えると悪くはないと思うけど このデミオのスポルトでも出ない限り、IMAバッテリーを１回交換する事も考えて 乗りつぶすのが一番良さそうなので、まだ当分乗り続ける事にしまました。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/782
783: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 12:47:15.91 ID:kOI8RmjS0 4ドアとかホントいらない http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/783
784: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 12:51:40.55 ID:YXiXcTji0 >>766 ホンダのハイブリッドトヨタ後追姿勢がバチ当たったよな 結局ハイブリッド頂点立てないわリコールだらけだわで もっとビジョンアイデンティティしっかりして早くからダウンサイジングターボやってて欲しかった これなら低価格で出せるしトヨタ以上の爆売れ出来てたのにな http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/784
785: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 13:20:52.86 ID:kqkZ78Li0 >>784 非ハイブリッドという点では、マツダのスカイアクティブも戦略としては当たったように思えるね。 ホンダには迷いがあった上、結果技術的にも戦略にミスを犯したと言えるかな。 とは言え、CR-Zという希有な変態車にありつけたのは、それはそれで楽しめたよ。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/785
786: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 15:38:24.02 ID:qU7JUGtp0 CR-ZはNAの気落ち良さとモーターによるトルクアップによるマイルドさを兼ね備えている 特にMTモデルのHVは貴重だよ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/786
787: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 15:55:23.39 ID:0ew663si0 ところで「フィットベース」という言葉自体に疑問を感じる グローバルスモールプラットフォームじゃなくフィットのシャシーを使いまわしてるホンダ車なんかあるのか？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/787
788: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 16:06:45.92 ID:H5+wntDs0 >>786 気落ち良さ(´･ω･｀) http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/788
789: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 16:22:51.44 ID:TlPdNutC0 みんな、最初は気落ちするんだよ。 外見と中身のギャップで。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/789
790: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/09(日) 16:49:19.25 ID:l1s5/QsT0 >>787 サスだけなら結構使い廻されてるな。 セッティングは当然、変えているだろうけど http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/790
791: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 16:54:39.97 ID:joIOYUaQ0 >>782 CR-Zよりパワーのあるデミオって売ってないようだけどどこの世界の話？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/791
792: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 16:59:34.56 ID:YXiXcTji0 >>785 マツダのディーゼル路線、アイデンティティあっていいよな ホンダで欲しかったのは今乗ってるCRZだけ 今のハイブリッド後追路線ならもうホンダ車のることない http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/792
793: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 17:17:27.16 ID:TlPdNutC0 >>792 私も、ディーラーの営業マンに今はもう欲しいホンダ車はないと直接言ったわ。 アコードが唯一次の候補だったが、走るイメージの車からハイブリッドの高額車になってしまった。 ターボ全ラインナップ揃ったら、再考の余地があるかなと考えてる。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/793
794: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 18:37:55.46 ID:ZG0Qx16y0 思ったんだけど、モーターの出力をそ極端に言うと例えば100馬力とかに上げたハイブリッドってホンダは出さないのかな。 重量がーなんて言うなら、馬力やトルクを増してチャラにすれば良いと思う。 CR-Zだってモーターをパワーアップしたものを発売することは出来るようなこと言ってたのに、技術の可能性を極めることもせずに新技術に乗り換え乗り換えして、市場の様子伺いしかしていないように感じるんだよね。 IMAの汎用性の高さを活かした、ハイパワー
モーターにチューンしたモデルのCR-Zも見たかったな。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/794
795: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 18:53:12.06 ID:g06NHaK80 次期型は後ろのデザイン何とかして欲しい あと全高下げろ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/795
796: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 18:55:41.59 ID:VZUtJssv0 >>794 プリウスやアコードのようなシリーズ式ならともかく、パラレル式では高出力モーターは必ずしも得策ではないかと 100馬力のモーターを1分間駆動するのに必要なバッテリーのサイズを考えると解ると思う http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/796
797: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 18:55:59.74 ID:ZG0Qx16y0 全高は下げてほしいね。1200ミリ代にしてほしい。 乗って感じる分には、あと拳一つ分下げてほしいね。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/797
798: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 19:02:43.89 ID:ZG0Qx16y0 >>796 100馬力は言い過ぎなんだけど、現在の2型でモーター出力は20馬力じゃない？ これを倍にして、S+で解放させればどうなのかなという…。 当然バッテリーはすぐ空になるだろうけど、もう少しメリハリの効いた性能を持たせてみても良かったかなと。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/798
799: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 19:24:39.86 ID:VZUtJssv0 >>798 余談だけど、 ZF1もZF2も、モーターは同じ物だよ ZF2では電圧を上げて出力を上げてるけど、最大トルクが同じなのは、コイルや磁石が同じ物だから さらに言うと、フィット3HVの出力が上がってるのは、モーターを油冷してるから IMAでも出力上げるなら、モーターの冷却方法を変える必要があるかと http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/799
800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 19:42:50.60 ID:ZG0Qx16y0 >>799 そうだね、モーターは同じものを使っているよね。 そこはもう、なぜこんなものを出さなかったのか？という妄想話なので、よた話として読んで欲しいんだけどね。 ホンダもCR-Zへの要望については、十分分かっているだろうから、やりつくす意味でも最後にドンと見せて欲しいんだよね。 まだ終わらせるつもりもないのかもだけど、CR-Zを取り巻く状況は年々苦しくなってきてるし、グダグダ続けるよりもこの辺で決定版を出して一度ブランドを閉じ
れば、誰も文句は言わないと思うんだよね。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/800
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 19:56:55.09 ID:/uCRahMo0 あのモーターの一番の利点はとにかく小さくて単純なこと ちょっと車幅を広げることになるがモーター2枚重ねとかリアバッテリーをさらに前よりにしてリア車軸中央に配置とか そういうことも出来なくはないだろう http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/801
802: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 20:11:57.89 ID:cofHUvhn0 この車はいい車だ 1人で乗る分には、だ けど1人でこいつに乗る時間がたまらなく好きだ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/802
803: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/11/09(日) 20:13:08.80 ID:78I51p6h0 ドレスド４は１３日にDラーに資料が届くとのこと。 http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/803
804: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 20:38:09.39 ID:igXciALY0 >>794 アコードのモーターは169馬力だね http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/804
805: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/11/09(日) 21:44:32.64 ID:ADO8D8Yw0 >>804 えっ？ http://hope.5ch.net/test/read.cgi/auto/1413080967/805
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