[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver94 (1001ﾚｽ)
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505(2): 2014/11/02(日) 01:37:16.70 ID:ruyIA2HA0(1)調 AAS
>>502
MTに乗れば「エコだけでは終わらせない」のキャッチコピーの意味がわかるよ
506: 2014/11/02(日) 01:42:54.75 ID:UaTICmuD0(1/3)調 AAS
>>504
俺もそうかな。
スタイルが好きで選んだらそれがたまたまハイブリッドだったって感じかな。
507: 2014/11/02(日) 01:46:32.50 ID:jP2Lh65k0(1/6)調 AAS
>>505
どっちつかずのエコカー以下＋ホットハッチ以下だけどな。
508: 2014/11/02(日) 01:52:05.02 ID:bUNwnP+C0(2/2)調 AAS
>>505
いやいやそれはないでしょ
燃費同じならＨＶ積んでないほうが軽いし走りもいい
509: 2014/11/02(日) 01:57:52.91 ID:Z7wXn8kh0(1)調 AAS
MTに乗ればわかるよ
510(1): 2014/11/02(日) 01:58:27.59 ID:1j3GQMSn0(1)調 AAS
今はポルシェやフェラーリにもハイブリッドがあるのは知ってるのかな？

CR-Z がそれと同じとは言わないけど、燃費以外の部分で同じコンセプトがある
ハイブリッドはエコだけじゃないよ
511: 2014/11/02(日) 06:50:07.29 ID:bd2Wzwou0(1)調 AAS
ていうか、４年前発売開始の車と今年発売の車の燃費比べるはナンセンスだと思うけどな。

まぁ、今年買った俺が言うのもなんだがｗ
512: 2014/11/02(日) 07:16:19.87 ID:h6m6tbht0(1/2)調 AAS
低速からドッカントルクで6000回転後半までほぼフラットなおかげで凄く走りやすいけどな
3ペダルMTかつエコカーより速くスポーツカーの半分の燃費なら十二分に良い動力だわ
513(1): 2014/11/02(日) 07:37:30.18 ID:L+3Y04Tt0(1)調 AAS
元々有ったEVモードを削ってしまったから
アイドリングストップの付いた普通のガソリン車みたいで
ハイブリッド車感は薄くなった
514(1): 2014/11/02(日) 07:43:33.39 ID:tYMgsRH10(1/2)調 AAS
>>513
え？
515(1): 2014/11/02(日) 08:10:11.20 ID:TVWOU3m20(1/4)調 AAS
>>514
シビック(FD3)やインサイト(ZE2)にはモーター走行モードがあった。
但し、巡行時のみで停止からの発進は出来ないが
516: 2014/11/02(日) 08:20:15.35 ID:tYMgsRH10(2/2)調 AAS
>>515
知ってる(´･ω･｀)
ひっかかってるのソコじゃない(´-ω-｀;)
517: 2014/11/02(日) 08:24:48.23 ID:dOs8DnPZ0(1)調 AAS
HVなのに燃費ガーとか言ってるやつはCVTしか乗ったこと無いんだろうな
燃費の為のHVというよりiMA＋MTという遊び要素が面白い
518(3): 2014/11/02(日) 08:57:09.51 ID:7rEqszpC0(1/3)調 AAS
この車の後部座席全く使えないレベルで狭いんですか？
519(1): 2014/11/02(日) 09:01:06.85 ID:TVWOU3m20(2/4)調 AAS
>>518
荷物置き場としてなら使える
520(1): 2014/11/02(日) 09:08:01.05 ID:R3hs69SC0(1)調 AAS
>>518
180cmの俺がシートをセッティングすると
後部座席の足を入れるスペースは3センチくらいですね
足の太さが3センチくらいの人なら余裕あると思う
521(1): 2014/11/02(日) 09:14:51.51 ID:7rEqszpC0(2/3)調 AAS
>>519-520
それはキツイな
でも見た目が好きだから迷ってる
もう実用性とかどうでも良いかな…
522: 2014/11/02(日) 09:18:40.02 ID:2O+kZOiX0(1)調 AAS
頭が天井につっかえる方が辛いと思う
523: 2014/11/02(日) 09:22:56.98 ID:i7mPglJp0(1)調 AAS
後部座席は横向きに乗れば
三人目がいける。
四人は無理だが
524(1): 2014/11/02(日) 09:31:34.55 ID:H520tKOu0(1/2)調 AAS
シート倒すのも面倒だし
座ったまま振り返って載せるのもやり辛い
で後部座席は全く使わない
その代わりリアハッチは大活躍
どうしても人乗せたいなら諦めた方が
525(2): 2014/11/02(日) 10:38:21.80 ID:pEUIeeyb0(1/3)調 AAS
今からでも買う価値ありますか？
526: 2014/11/02(日) 10:46:41.34 ID:jP2Lh65k0(2/6)調 AAS
>>510
「今は」な。あと数年もすればそれが無くなる。
それらは単に時代の流れに乗っただけ。
527(1): 2014/11/02(日) 10:55:19.60 ID:jP2Lh65k0(3/6)調 AAS
>>521
助手席を前にスライドさせれば小柄な女性なら3人目を乗せられる。
ただ、自分の車に2人以上乗せる機会は年に何回あるか？
基本的に1人（自分）または2人（彼女や友人）しか乗せないならレジャーなどの多人数で出かける時は友人の車に集る。
家族所有または本人所有の他の車があるなら更に問題はない。
528(1): 2014/11/02(日) 10:59:39.94 ID:P1lsJkwZ0(1/3)調 AAS
>>525
好みで買えよ価値なんか自分で決めるもんだし
人に聞くって事は自分ではあまり価値は感じないってことだ
俺は22の頃無理してZF2のMT新車で買ったが
スポーツ走行と低燃費を両立してて凄い価値があったと思ったぞ
529(1): 2014/11/02(日) 11:06:31.42 ID:VJnPYmFn0(1/4)調 AAS
多分、わかってたことだと思うけど、新型デミオがでたことで現実としてＩＭＡ式ＨＶ
のエンジンへの燃費上の優位性が無効化されてしまった。
かつてのロータリーエンジンみたいに、技術的には面白いけどというレベルになってしまった。
ＶＷポロブルーＧＴ　外部ﾘﾝｸ:clicccar.com　なんて、ここで妄想してた
スペックをすべて満たしてる。
　ＩＭＡ方式のＨＶはエンジンメインで燃費向上のためのモーター＆バッテリーだったが、ターボ
で代用できる見込みがついたなら、排気量下げてターボつけるほうが価格も重量も有利。
これからは、ＨＶはトヨタ方式しか残らないだろう。

>>525
とまあ、否定的なこと書いたけど中古を買う分には問題ないし、気に入ったならこの車を買うべ
きだと思うよ。というのも、量産車にはない魅力があるから。俗に言う『指名買い』向け。

コストパフォーマンスを考えるなら、あまり価値はない。なんだかんだで、下を擦りやすいし、
下方視界最悪だし、乗り心地も価格の割にはイマイチだし。
530(1): 477 2014/11/02(日) 11:28:33.72 ID:uElM9r3N0(1/4)調 AAS
>>479
マニュアル見たんですが載ってませんでした・・・
531(3): 2014/11/02(日) 11:32:35.44 ID:UaTICmuD0(2/3)調 AAS
>>530
がんばれ、
努力は必ず報われる！
532: 477 2014/11/02(日) 11:36:38.41 ID:uElM9r3N0(2/4)調 AAS
>>531
かなり努力したんですがわかりません・・・
533(1): 2014/11/02(日) 11:42:19.62 ID:VJnPYmFn0(2/4)調 AAS
>>531
報われねーだろｗ
無理って書いてあるんだし。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
534: 477 2014/11/02(日) 11:47:22.85 ID:uElM9r3N0(3/4)調 AAS
やっぱ無理なんですね
今時ＣＤから録音させるとか原始時代みたいですね
残念です
535: 2014/11/02(日) 11:53:59.06 ID:7rEqszpC0(3/3)調 AAS
>>527
確かに言われてみればボッチだったわ
ついにインテグラから乗り換える時がきたか
536: 2014/11/02(日) 11:54:40.03 ID:VJnPYmFn0(3/4)調 AAS
メーカー純正だと仕方ないと思うよ。とまってないと地図入力できないとか、
ＤＶＤ見れないとか普通の世界だし。
ただ、一言言わせて貰うなら、ＨＤＤは振動に弱いので、走行中でも継続的にＨＤＤにアクセス
する音楽はＳＤやＵＳＢで、かけた方が良いよ。スマホがあるなら、自動演奏できるし。
自分はカロ使ってるけど、そういう話は良く聞くし、ＨＤＤ逝っちゃうとナビごと取り出して修理らしい。
537: 2014/11/02(日) 11:56:06.15 ID:pEUIeeyb0(2/3)調 AAS
usb端子は付いていますよね
ipod繋いで聞きたいんですが
538(1): 2014/11/02(日) 11:57:32.32 ID:Iu/gpYcG0(1/3)調 AAS
>>518
画像ﾘﾝｸ
539: 477 2014/11/02(日) 12:09:59.34 ID:uElM9r3N0(4/4)調 AAS
ＨＤＤは無理して使わない方がいいんですね、勉強になりました
64ＧのＵＳＢメモリ買って音楽入れて聞こうと思います、ありがとうございました
540: 531 2014/11/02(日) 12:23:05.44 ID:UaTICmuD0(3/3)調 AAS
>>533
ごめん、ごめん。
励ました方がいいかなと思って。
541(2): 2014/11/02(日) 12:34:10.11 ID:JfRV+PiI0(1)調 AAS
ブレーキとアクセルの段差が開き過ぎてH&Tやりづらいのであと数ミリブレーキ
を低くするかアクセルを高くするか調整したいんですが誰かやってみた人いますかね？
542: 2014/11/02(日) 12:46:20.63 ID:cG5iV4m30(1)調 AAS
>>541
ビートから乗り換えた人だったかみんカラの記事で見た気がする
どちらにせよ自己責任だから人に聞かず自分でやったらいい
543: 2014/11/02(日) 12:47:09.51 ID:jP2Lh65k0(4/6)調 AAS
>>541
あーそれ出来ない。構造的に無理。
俺もスニーカーだとやりづらい。踵のある靴ならなんとかなるレベル。
544: 2014/11/02(日) 12:50:08.68 ID:H520tKOu0(2/2)調 AAS
>>538
アジア人こんな足長くないからw
545: 2014/11/02(日) 12:53:36.26 ID:P1lsJkwZ0(2/3)調 AAS
俺もペダル位置改善したいなぁ
薄底スニーカーだからブレーキベタ踏みでもしなきゃアクセルに触れられない・・
546(1): 2014/11/02(日) 12:55:41.32 ID:/dxUehca0(1/3)調 AAS
アクセルだけ高さ調整式のカバーがぶせたった
547: 2014/11/02(日) 13:03:49.92 ID:jP2Lh65k0(5/6)調 AAS
>>546
どんなのあるかお薦め教えれ。
俺のマスターだからメタルペダルなんよ。
だからどんなのがマッチするかワカラン。
548(1): 2014/11/02(日) 13:20:19.49 ID:P1lsJkwZ0(3/3)調 AAS
ぼくも知りたい
教えておにいちゃん！
ちなマスター
549(1): 2014/11/02(日) 13:38:25.87 ID:/dxUehca0(2/3)調 AAS
RAZOのRP81って奴だよ
増田レベルのアルミペダルに付くかは知らない
550: 2014/11/02(日) 13:43:23.55 ID:jP2Lh65k0(6/6)調 AAS
>>549
尼で売ってた。調整幅あるしなかなか良さそうだな。
欲しい物リストに入れた。
551(1): 2014/11/02(日) 15:30:11.22 ID:2XkI74D50(1)調 AAS
アルミペダルに着けてるユーザーも多いな
着けらかれるかも
552: 2014/11/02(日) 16:25:59.65 ID:42t4gR100(1)調 AAS
ヤフオクの無限スポーツペダルって偽物か？
553(2): 2014/11/02(日) 16:28:18.33 ID:J47oH1T50(1)調 AAS
さっき、ディーラー行ったら、ドレスド・レーベルⅣが、発表されたという話を聞きました。装備が、サイドエアバックとか、装備が少し追加になるみたです。Ｄの人も、何でこのタイミングで、これを出すのか、サッパリ解らないって、言ったました(⌒-⌒; )
554: 2014/11/02(日) 16:29:14.81 ID:Iu/gpYcG0(2/3)調 AAS
無限のペダルって昔使ったことがあるが
メッシュに泥が入り込みやすいので
日常使用には向かない
555: 2014/11/02(日) 16:37:38.91 ID:/dxUehca0(3/3)調 AAS
>>551
装着方法としては両面とバンド締結なんで物理的には行けそうな気もする
556: 2014/11/02(日) 16:41:30.92 ID:pEUIeeyb0(3/3)調 AAS
>>553
つ～か、アイドリングストップとスタートボタン装着しろっつうの
557: 2014/11/02(日) 16:48:14.35 ID:Kftvry510(1)調 AAS
俺がDでサイドエアバッグ単体で選ばせろって言い続けたからか
558(2): 2014/11/02(日) 17:47:51.82 ID:3UYEavS00(2/3)調 AAS
>>524
人はリアハッチに乗せればいい
ここだけの裏ワザな
>>528
後期型まだ三年目なのに昔話みたいに言われてもwwwwwwwww
>>529
そのポロ、CRZと値段同じじゃん
なーにが価格が有利だよ(笑)ﾌﾟｯ
559: 2014/11/02(日) 17:49:29.84 ID:3UYEavS00(3/3)調 AAS
>>553
されてませんよ、おじいさん
560(1): 2014/11/02(日) 18:12:09.54 ID:VJnPYmFn0(4/4)調 AAS
>>558
割高な外車が、150馬力で価格同じなんだよ。これの意味するところがわかる？
このこのタイミングでドレスドIV出すのもわかるわ。装備ではこちらが上ですよって。

でも、どうにもならないだろうな。だからこその新エンジンなんだろうけど。

ホンダ式ＨＶは一部車種では残すけど、これから順次、ターボに切り替わるだろう。
ＣＲ－Ｘ再びって感じだね。
561: 2014/11/02(日) 19:00:38.62 ID:TVWOU3m20(3/4)調 AAS
>>560
オートマしかないポロなどアウトオブ眼中
562: 2014/11/02(日) 19:11:28.65 ID:Iu/gpYcG0(3/3)調 AAS
ポロはハイオク仕様
563: 2014/11/02(日) 19:36:35.72 ID:3vVveWTn0(1)調 AAS
アウトオブ眼中ｗｗｗｗｗｗ
564: 2014/11/02(日) 20:27:16.52 ID:h6m6tbht0(2/2)調 AAS
ゼロヨン勝負で歩行者に負けるポロには乗りたくないわな
565(1): 2014/11/02(日) 21:52:12.69 ID:wfvts4o50(1)調 AAS
>>548
おま、痛車乗りだな？
566: 2014/11/02(日) 22:06:36.69 ID:TVWOU3m20(4/4)調 AAS
CR-Zの痛車というとこれを思い出す
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
567: 2014/11/02(日) 22:07:44.18 ID:cyqCHk520(1)調 AAS
そういやキティちゃんフルチューンド仕様もあったよな
568: 2014/11/02(日) 23:20:28.73 ID:KDtn9E/g0(1)調 AAS
>>558
言い方が悪かったなあと3年目じゃなくて2年目やぞ
>>565
今期の青髪幼女キャラにする予定
569: 2014/11/03(月) 17:29:25.98 ID:YLQ+9r6b0(1)調 AAS
灯油ポリタンク満タン3個積んだら
乗り心地がとてもいい
570: 2014/11/03(月) 17:51:38.48 ID:15p8/QQ60(1)調 AAS
最近、この車とS660と比較する香具師の意味が分からん。
乗れないリアシートでもあるのと無いのじゃ全然違うぞ？
乗り込んでボストンバッグも置けないような車は興味ねぇや
571: 2014/11/03(月) 17:57:39.75 ID:g78W/CQo0(1)調 AAS
共通点はホンダ車である・6MTである・趣味車である
くらいか
572: 2014/11/03(月) 18:29:08.49 ID:yBcWs///0(1)調 AAS
S660と比較する話かー
セカンドカーと割り切ってCR－Z使ってる層は対象になるのかも知れんね
独身用で乗ってる俺としては使えない後部座席でも必要なんだよなあ
573: 2014/11/03(月) 18:57:09.47 ID:KFI/+NPH0(1/2)調 AAS
後ろに物が置けるスペースがあるのは便利よやっぱ
昔MR-Sに乗ってたけど手荷物すらまともに置けなくて困ったのなんの
574: 2014/11/03(月) 22:32:58.65 ID:85URrfgU0(1)調 AAS
オープンカーとクーペとでは実用性は雲泥の差だよな
オープンは手荷物すらまともに置けないがクーペは後部に緊急用座席やラゲッジスペースがあるめS6欲しいが2台持ちじゃないと厳しいよ
575: 2014/11/03(月) 22:56:08.88 ID:ifNjIl4s0(1)調 AAS
ドレスト4は俺も一月以上前にDに聞いたけど、未だに正式に発表されてないんだな。
サイドエアバッグ標準装備とシート全皮なんて魅力ねえからほとんど注文きてないと思う。
シートの写真見せてもらったけどすごい派手なキャラメル色だったし、
これ誰に需要あんだよって思った。ちなみに車両だけで300近くいくそうな。
専用カラーがカタログちらっと見たかんじたぶんブラウンぽい色だったと思うけど誰かしらね？
576: 2014/11/03(月) 23:08:22.42 ID:Z+aLsd2A0(1/2)調 AAS
年１で出してたのにんなに早く出さねーから
577: 2014/11/03(月) 23:17:11.65 ID:EQVyIgMu0(1/3)調 AAS
ドレスド４出すより、低価格版（β）を充実させるほうがまだマシな気がするが、
走行性能と燃費でＶＷと勝負にならないと踏んだのか、装備による差別化狙ってる
感じだね。
もしくはてこ入れしても『売れない』事実を再確認し、廃盤のための指針にするつもりか。

ＪＲの周遊きっぷも同じ手口で潰された。　
578: 2014/11/03(月) 23:25:02.54 ID:6GuKe68F0(1)調 AAS
低価格版を、さらに削ったやつをだせばいい。
ひっそりと、HV削るとか。
579: 2014/11/03(月) 23:34:06.17 ID:Z+aLsd2A0(2/2)調 AAS
まだポロを引き合いに出すアホがいる
580(1): 2014/11/03(月) 23:45:10.68 ID:Rr8n/pq20(1)調 AAS
オーナーでポロ意識してるやつどれだけいるんだよ…どうでもいいよ

納車して早々交換したライセンスランプをカーメイトに交換したら大人の階段登った気がした
581(1): 2014/11/03(月) 23:46:58.95 ID:EQVyIgMu0(2/3)調 AAS
だって事実だろ。
ＣＲ－ＺでＭＴ買う奴なんて少数派。
しかも、出せなかったＤＣＴだろ。
価格はほぼ同じで、スタイル以外、全部負けてる。
どうにもならんよ。
ぶっちゃけ、ガワがＣＲ－Ｚで中身がポロだったら、買っちゃうでしょ。
582: 2014/11/03(月) 23:49:16.87 ID:IxvXVrsX0(1)調 AAS
アイドリングストップ付けてくれたら買うわ
583: 2014/11/03(月) 23:49:30.89 ID:KFI/+NPH0(2/2)調 AAS
毎回ポロポロ言ってる奴1人だけだしいい加減釣られ過ぎだと思うの
584: 2014/11/03(月) 23:56:30.71 ID:37kEa5lK0(1)調 AAS
買わない
585: 2014/11/03(月) 23:58:23.97 ID:++RQLadX0(1)調 AAS
過剰装備で値段つり上げる商法はいい加減やめて欲しいわ。
誰もそんなモン求めてねぇっちゅーの。
586: 2014/11/03(月) 23:58:32.80 ID:EQVyIgMu0(3/3)調 AAS
>>580
問題は、オーナーが意識するかどうかじゃなくてホンダの中の人が....ってことだろ。
恐らく昨年の時点である程度ＨＶに見切りをつけてたんだと思う。
じゃないと、ダウンサイジングターボエンジンを開発してやしない。

こっちの商品化をモタモタしている間に、発売されるだろうなというのは予測の範疇だけど、
新機種発表までの対抗策がない。とりあえず内装で差別化したドレスド出しとくか...みたいな。

新型デミオが好調な予約っぷりなのに、Ｆｉｔは5度目のリコールだろ。
中の人は今、大変なことになってる気がする。
587: 2014/11/04(火) 00:08:39.69 ID:AyM0Nu3W0(1/2)調 AAS
ハイオクの時点で買わない
588: 2014/11/04(火) 00:11:23.10 ID:RgjyHoQF0(1)調 AAS
デミオは写真より生で見るとスタイルの悪さが分かる
ってもう店頭に出てるよね？アクセラか見分けついてないわ
589: 2014/11/04(火) 00:31:03.83 ID:x3qzGYNT0(1)調 AAS
こっちは軽油だよね。
ディーゼル特有の大きなボンネットが異様な感じ。
内装が～とか、記事に出てるけど、逆に言えば外装はイマイチってことだよね。
590: 2014/11/04(火) 01:24:56.56 ID:sC3RlioM0(1/3)調 AAS
マツダはとりあえずマツコネ強制装着をやめろ
デミオでオーディオレスが選べるって言っても下位グレードだけじゃん
591(1): 2014/11/04(火) 05:42:02.25 ID:6F90XFtl0(1)調 AAS
HV削った奴とか絶対それに買い換えるわ
592(1): 2014/11/04(火) 06:42:31.19 ID:sC3RlioM0(2/3)調 AAS
>>591
ハイブリッドなしが選べたFDシビックでも、結局売れたのはハイブリッドばかりだったんやで
593: 2014/11/04(火) 07:10:23.63 ID:WQ202npQ0(1)調 AAS
>>592
売れたシビック100台中60台ハイブリッドとかそういうレベルじゃん
シビック自体が終わってた。
594: 2014/11/04(火) 09:57:00.96 ID:dY65G3Iz0(1)調 AAS
ホンダはＨＶ、ダウンサイジングターボ、ディーゼルetcの多方面展開じゃね？
595(1): 2014/11/04(火) 10:51:55.20 ID:rhJcFlTL0(1)調 AAS
ＨＶはターボと置き換えでゆるゆると無くなって
電動化技術はそのままEVやFCVに移行となるんでないかな。

EVはともかく、FCVは国策だから普及するだろうし。
そうなるとＨＶはお役御免で
引き継ぎ完了だね。

日本はＨＶ有利だからしぶとく残りそうだけど
596: 2014/11/04(火) 19:15:47.18 ID:KhnCve+40(1/4)調 AAS
HVは業務用貨物営業車とタクシーでこの先生きのこる。
597(1): 2014/11/04(火) 19:35:00.68 ID:x17U3W320(1)調 AAS
>>595
FCVは、白金触媒をなんとかしないと、
今の使用量（数十g/台）では、世界中の白金を全部集めても日本中の車をFCVに置き換える事すら難しい
598: 2014/11/04(火) 19:43:17.47 ID:lO4dbCqg0(1)調 AAS
シロガネーゼは使えないか。

あ、それとウチにあるハクキンカイロも使ってくれ。
599(3): 2014/11/04(火) 20:03:11.17 ID:ig6cjBWt0(1/4)調 AAS
プリウスHVと
CR-Z HV
の違いをわかりやすく教えてください。
600: 2014/11/04(火) 20:06:04.50 ID:nCmE2SeP0(1)調 AAS
>>599
プリウス シリーズ･パラレル式
CR-Z パラレル式
601(1): 2014/11/04(火) 20:22:25.67 ID:KhnCve+40(2/4)調 AAS
>>599
プリウス…低速走行と巡航走行（40km/hくらい）でモータ走行が可能。通常走行はエンジンの動力がメイン。
CR-Z（IMA）…主に加速時にエンジンの力に加えてモーターも駆動してアシストする。速度が乗るとアシストしなくなる。現行のフィットやアコードとは違う仕組み。
602: 2014/11/04(火) 20:52:23.43 ID:rELQK+0U0(1)調 AAS
>>597
だね。長いスパンだとは思う。
まぁ代替素材も研究進んでるみたいだし、バッテリーよりはなんとかなりそうだと思ってる。

逆にバッテリーが劇的に進歩したら
EVかも。

FCV進んでも内燃機関はそのまま残りそう。 水素になるだけで
603(1): 2014/11/04(火) 20:53:21.38 ID:eEeSiB8R0(1)調 AAS
>>601
オーナなら誰でも知ってるけど、
100km/h超でもしっかりアシストする
604: 2014/11/04(火) 21:11:45.85 ID:KhnCve+40(3/4)調 AAS
>>603
そりゃ追加加速時だろ。だから加速時にと書いてあるだろ。
巡航速度になればアシストしなくなる。オーナーなら誰でも知っていると思うけど。
605: 2014/11/04(火) 21:49:42.78 ID:AyM0Nu3W0(2/2)調 AAS
クルーズコントロールで走ればわかるけど巡航時や下り坂とかでアシストするときもあるよ
606(2): 2014/11/04(火) 22:06:00.34 ID:ig6cjBWt0(2/4)調 AAS
てことは、燃費の為のHVじゃなくて
動力補助ってこと？
607: 2014/11/04(火) 22:09:32.76 ID:z/DhsjeB0(1)調 AAS
ハイブリッドはみんなそうだろ
エンジンの役割を減らして燃費上げるんだから
608: 2014/11/04(火) 22:17:45.82 ID:KhnCve+40(4/4)調 AAS
いやだからさ、>>599が簡単に説明してくれって言うから簡単に説明したんだが。
609(1): 2014/11/04(火) 22:18:50.14 ID:ig6cjBWt0(3/4)調 AAS
アイドリングストップは無しですか？
610: 2014/11/04(火) 22:21:17.55 ID:FG3TJlBu0(1)調 AAS
>>606
HVが何故燃費が良くなるのか
まずそこから勉強したほうがいいですよ
611: 2014/11/04(火) 22:40:37.06 ID:cceuCBly0(1/2)調 AAS
>>606
随分CR-Zがお気に入りみたいだなw
612: 2014/11/04(火) 22:44:21.79 ID:4un+Cfja0(1)調 AAS
かまってちゃんって、だいたい荒らしじゃね？
最近は、出現回数減ってマツダロードスターのスレで暴れてるみたいだけど。(笑)
613(3): 2014/11/04(火) 22:50:27.69 ID:ig6cjBWt0(4/4)調 AAS
いや、欲しいんですよ。
だけど、ターボ移行を控えてる中、どうなのかな～？と迷ってるわけです。

試乗は何回もしててその楽しさはわかってます。

いろいろ知りたいだけです。
614: 2014/11/04(火) 23:40:33.49 ID:+WbOV9de0(1)調 AAS
>>613
買えばええやん
615: 2014/11/04(火) 23:45:42.82 ID:sC3RlioM0(3/3)調 AAS
>>609
試乗を何回もしてるならわかるやろw
616: 2014/11/04(火) 23:55:21.04 ID:cceuCBly0(2/2)調 AAS
>>613
その言い回しは、素直で好感触。
でも、迷ってるならやめといた方がいいんじゃない？

例えばさ、プリウスとかフィットと比較する人がよくいるけど、
プリウスやフィットで満足できる人は、そっち買った方が幸せになれると思う。
速さに価値を置く人もしかり、他の車種の方が良いよ。

CR-Z選んじゃう人って、本質的にはCR-Z一択なんじゃないかな。
617: 2014/11/05(水) 00:01:45.79 ID:ZogEMjSp0(1)調 AAS
ようは変態か否かってことやな？
618: 2014/11/05(水) 00:02:54.56 ID:zo6Jv3cv0(1/2)調 AAS
だなw
619: 2014/11/05(水) 00:22:56.79 ID:6moAsXKi0(1)調 AAS
>>581
MTが選択できたからこそCR-Zに決めたんだが
620: 2014/11/05(水) 00:28:20.71 ID:zo6Jv3cv0(2/2)調 AAS
>>613
つ動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
これでも見たら。
621(3): 2014/11/05(水) 08:03:16.11 ID:Vp8p50hk0(1/2)調 AAS
ZF2のカム切り替え回転数っていくつになりますか？
622: 2014/11/05(水) 08:30:28.52 ID:rLnplFiG0(1/2)調 AAS
>>621
カタログもらって来いよ。
カタログの11－12を参考に。
最近のバルタイな、他の車メーカーもドッカンと切り替わらないからわからないレベルだで。
ディーラー巡りして、聞いて来いよ。
623(1): 2014/11/05(水) 08:49:05.62 ID:BGAQnmnj0(1)調 AAS
朝フォグランプ付けたくてライトONしたらナビとメーター暗くなるの不便スギィ！
624: 2014/11/05(水) 09:12:53.33 ID:KjjxqNWN0(1/2)調 AAS
シェールガスや新たな油田見つかってるし、まだまだガソリン車（ＨＶ含む）はなくならないよ。でいうか無くならないでほしい！（願望）
625(1): 2014/11/05(水) 09:35:19.13 ID:rLnplFiG0(2/2)調 AAS
小出し質問多すぎだな。
少しは、Googleで調べるかディーラーに行こうぜ。
(笑)
これ、ZF2のマイナーチェンジ内容ね。
かわいそうだから、貼っておく。
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
626(1): 2014/11/05(水) 12:36:46.97 ID:7vJMnYi+0(1)調 AAS
>>623
ナビは設定でライトつけても
昼間と同じに出来るし
メーターもつまみひねるだけ
627(1): 2014/11/05(水) 12:55:41.57 ID:cbCRZ0O+0(1)調 AAS
>>626
そしたら夜またひねらないとダメだよね！
ムキー！
628: 2014/11/05(水) 15:52:56.16 ID:KjjxqNWN0(2/2)調 AAS
そんなに手間か？
629(1): 621 2014/11/05(水) 17:32:21.98 ID:Vp8p50hk0(2/2)調 AAS
>>625
レスthx
でも知りたかったのはシステム全体としてみたときの
5600回転あたりの出力が云々、という点じゃなくて
純粋にカムの切り替わりタイミングなんですよ

今慣らし中なんだけど、ハイカム側の当たりつけるのに
何回転ぐらい回せばいいかな、とおもって
630(2): 2014/11/05(水) 17:52:01.46 ID:2WfzKl1P0(1/3)調 AAS
>>629
走り屋系なら、マジレスするけどレッド直前まで毎日回せば良いんじゃね？
Googleてま調べたんだけど、日頃3000まで回すスポーツカーとレッド直前まで回したスポーツカーてまは、ばらしてピストン内部みたらレッド直前まで回した方がスベスベだったんだってさ。
この車に乗り変える前もホンダ車だったから、毎日レッド直前まで１日一回まわしてた。
そのおかげで、17万キロ乗ってもフケアガリバツグンだった。
ちなみに初代NSXは、5万キロ走行で本来の力を発揮すると、開発者がインタビューで答えてた。
さて、CR-Zの切り替わり云々資料ないね。
気にせず、レッド直前まで１日一回でも回すのをオススメします。
631(1): 2014/11/05(水) 17:53:00.48 ID:2WfzKl1P0(2/3)調 AAS
追記スベスベは、シリンダー内側な書き損じだ。
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