[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver94 (1001ﾚｽ)
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595(1): 2014/11/04(火) 10:51:55.20 ID:rhJcFlTL0(1)調 AAS
ＨＶはターボと置き換えでゆるゆると無くなって
電動化技術はそのままEVやFCVに移行となるんでないかな。
EVはともかく、FCVは国策だから普及するだろうし。
そうなるとＨＶはお役御免で
引き継ぎ完了だね。
日本はＨＶ有利だからしぶとく残りそうだけど
596: 2014/11/04(火) 19:15:47.18 ID:KhnCve+40(1/4)調 AAS
HVは業務用貨物営業車とタクシーでこの先生きのこる。
597(1): 2014/11/04(火) 19:35:00.68 ID:x17U3W320(1)調 AAS
>>595
FCVは、白金触媒をなんとかしないと、
今の使用量（数十g/台）では、世界中の白金を全部集めても日本中の車をFCVに置き換える事すら難しい
598: 2014/11/04(火) 19:43:17.47 ID:lO4dbCqg0(1)調 AAS
シロガネーゼは使えないか。
あ、それとウチにあるハクキンカイロも使ってくれ。
599(3): 2014/11/04(火) 20:03:11.17 ID:ig6cjBWt0(1/4)調 AAS
プリウスHVと
CR-Z HV
の違いをわかりやすく教えてください。
600: 2014/11/04(火) 20:06:04.50 ID:nCmE2SeP0(1)調 AAS
>>599
プリウス シリーズ･パラレル式
CR-Z パラレル式
601(1): 2014/11/04(火) 20:22:25.67 ID:KhnCve+40(2/4)調 AAS
>>599
プリウス…低速走行と巡航走行（40km/hくらい）でモータ走行が可能。通常走行はエンジンの動力がメイン。
CR-Z（IMA）…主に加速時にエンジンの力に加えてモーターも駆動してアシストする。速度が乗るとアシストしなくなる。現行のフィットやアコードとは違う仕組み。
602: 2014/11/04(火) 20:52:23.43 ID:rELQK+0U0(1)調 AAS
>>597
だね。長いスパンだとは思う。
まぁ代替素材も研究進んでるみたいだし、バッテリーよりはなんとかなりそうだと思ってる。
逆にバッテリーが劇的に進歩したら
EVかも。
FCV進んでも内燃機関はそのまま残りそう。 水素になるだけで
603(1): 2014/11/04(火) 20:53:21.38 ID:eEeSiB8R0(1)調 AAS
>>601
オーナなら誰でも知ってるけど、
100km/h超でもしっかりアシストする
604: 2014/11/04(火) 21:11:45.85 ID:KhnCve+40(3/4)調 AAS
>>603
そりゃ追加加速時だろ。だから加速時にと書いてあるだろ。
巡航速度になればアシストしなくなる。オーナーなら誰でも知っていると思うけど。
605: 2014/11/04(火) 21:49:42.78 ID:AyM0Nu3W0(2/2)調 AAS
クルーズコントロールで走ればわかるけど巡航時や下り坂とかでアシストするときもあるよ
606(2): 2014/11/04(火) 22:06:00.34 ID:ig6cjBWt0(2/4)調 AAS
てことは、燃費の為のHVじゃなくて
動力補助ってこと？
607: 2014/11/04(火) 22:09:32.76 ID:z/DhsjeB0(1)調 AAS
ハイブリッドはみんなそうだろ
エンジンの役割を減らして燃費上げるんだから
608: 2014/11/04(火) 22:17:45.82 ID:KhnCve+40(4/4)調 AAS
いやだからさ、>>599が簡単に説明してくれって言うから簡単に説明したんだが。
609(1): 2014/11/04(火) 22:18:50.14 ID:ig6cjBWt0(3/4)調 AAS
アイドリングストップは無しですか？
610: 2014/11/04(火) 22:21:17.55 ID:FG3TJlBu0(1)調 AAS
>>606
HVが何故燃費が良くなるのか
まずそこから勉強したほうがいいですよ
611: 2014/11/04(火) 22:40:37.06 ID:cceuCBly0(1/2)調 AAS
>>606
随分CR-Zがお気に入りみたいだなw
612: 2014/11/04(火) 22:44:21.79 ID:4un+Cfja0(1)調 AAS
かまってちゃんって、だいたい荒らしじゃね？
最近は、出現回数減ってマツダロードスターのスレで暴れてるみたいだけど。(笑)
613(3): 2014/11/04(火) 22:50:27.69 ID:ig6cjBWt0(4/4)調 AAS
いや、欲しいんですよ。
だけど、ターボ移行を控えてる中、どうなのかな～？と迷ってるわけです。
試乗は何回もしててその楽しさはわかってます。
いろいろ知りたいだけです。
614: 2014/11/04(火) 23:40:33.49 ID:+WbOV9de0(1)調 AAS
>>613
買えばええやん
615: 2014/11/04(火) 23:45:42.82 ID:sC3RlioM0(3/3)調 AAS
>>609
試乗を何回もしてるならわかるやろw
616: 2014/11/04(火) 23:55:21.04 ID:cceuCBly0(2/2)調 AAS
>>613
その言い回しは、素直で好感触。
でも、迷ってるならやめといた方がいいんじゃない？
例えばさ、プリウスとかフィットと比較する人がよくいるけど、
プリウスやフィットで満足できる人は、そっち買った方が幸せになれると思う。
速さに価値を置く人もしかり、他の車種の方が良いよ。
CR-Z選んじゃう人って、本質的にはCR-Z一択なんじゃないかな。
617: 2014/11/05(水) 00:01:45.79 ID:ZogEMjSp0(1)調 AAS
ようは変態か否かってことやな？
618: 2014/11/05(水) 00:02:54.56 ID:zo6Jv3cv0(1/2)調 AAS
だなw
619: 2014/11/05(水) 00:22:56.79 ID:6moAsXKi0(1)調 AAS
>>581
MTが選択できたからこそCR-Zに決めたんだが
620: 2014/11/05(水) 00:28:20.71 ID:zo6Jv3cv0(2/2)調 AAS
>>613
つ動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
これでも見たら。
621(3): 2014/11/05(水) 08:03:16.11 ID:Vp8p50hk0(1/2)調 AAS
ZF2のカム切り替え回転数っていくつになりますか？
622: 2014/11/05(水) 08:30:28.52 ID:rLnplFiG0(1/2)調 AAS
>>621
カタログもらって来いよ。
カタログの11－12を参考に。
最近のバルタイな、他の車メーカーもドッカンと切り替わらないからわからないレベルだで。
ディーラー巡りして、聞いて来いよ。
623(1): 2014/11/05(水) 08:49:05.62 ID:BGAQnmnj0(1)調 AAS
朝フォグランプ付けたくてライトONしたらナビとメーター暗くなるの不便スギィ！
624: 2014/11/05(水) 09:12:53.33 ID:KjjxqNWN0(1/2)調 AAS
シェールガスや新たな油田見つかってるし、まだまだガソリン車（ＨＶ含む）はなくならないよ。でいうか無くならないでほしい！（願望）
625(1): 2014/11/05(水) 09:35:19.13 ID:rLnplFiG0(2/2)調 AAS
小出し質問多すぎだな。
少しは、Googleで調べるかディーラーに行こうぜ。
(笑)
これ、ZF2のマイナーチェンジ内容ね。
かわいそうだから、貼っておく。
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
626(1): 2014/11/05(水) 12:36:46.97 ID:7vJMnYi+0(1)調 AAS
>>623
ナビは設定でライトつけても
昼間と同じに出来るし
メーターもつまみひねるだけ
627(1): 2014/11/05(水) 12:55:41.57 ID:cbCRZ0O+0(1)調 AAS
>>626
そしたら夜またひねらないとダメだよね！
ムキー！
628: 2014/11/05(水) 15:52:56.16 ID:KjjxqNWN0(2/2)調 AAS
そんなに手間か？
629(1): 621 2014/11/05(水) 17:32:21.98 ID:Vp8p50hk0(2/2)調 AAS
>>625
レスthx
でも知りたかったのはシステム全体としてみたときの
5600回転あたりの出力が云々、という点じゃなくて
純粋にカムの切り替わりタイミングなんですよ
今慣らし中なんだけど、ハイカム側の当たりつけるのに
何回転ぐらい回せばいいかな、とおもって
630(2): 2014/11/05(水) 17:52:01.46 ID:2WfzKl1P0(1/3)調 AAS
>>629
走り屋系なら、マジレスするけどレッド直前まで毎日回せば良いんじゃね？
Googleてま調べたんだけど、日頃3000まで回すスポーツカーとレッド直前まで回したスポーツカーてまは、ばらしてピストン内部みたらレッド直前まで回した方がスベスベだったんだってさ。
この車に乗り変える前もホンダ車だったから、毎日レッド直前まで１日一回まわしてた。
そのおかげで、17万キロ乗ってもフケアガリバツグンだった。
ちなみに初代NSXは、5万キロ走行で本来の力を発揮すると、開発者がインタビューで答えてた。
さて、CR-Zの切り替わり云々資料ないね。
気にせず、レッド直前まで１日一回でも回すのをオススメします。
631(1): 2014/11/05(水) 17:53:00.48 ID:2WfzKl1P0(2/3)調 AAS
追記スベスベは、シリンダー内側な書き損じだ。
632: 2014/11/05(水) 18:24:52.44 ID:aCgYLJTv0(1)調 AAS
>>627
フォグ型のデイライト付けるに一票
633: 2014/11/05(水) 22:10:58.86 ID:V74K4oC10(1/2)調 AAS
プラススポーツボタン配置される車って
CR-Z以外で今後出るのかな？
TYPE-Rでは配置されるみたいだけど。。。
634(1): 2014/11/05(水) 22:17:37.11 ID:mAkOsQFH0(1)調 AAS
ホンダディーラーでスタッドレスの早割予約。高いしホイールももちっとかっけーのにしたいから通販で買うかキャンセルして。
翌日キャンセルの電話ディーラーに入れたら当日じゃないと早割タイヤはキャンセル出来ないと言われ俺は仕方なく購入したと同時にディーラーへの思いが冷めた瞬間であった。
ていうかそういう大事なこと予め言えよな
635(2): 2014/11/05(水) 22:21:12.53 ID:JmxnVdnT0(1)調 AAS
ディーラーで買う人もいるのか
いつも普通のタイヤショップ
636: 2014/11/05(水) 22:28:34.19 ID:Z2Anwcbj0(1)調 AAS
>>635
北海道では、ディーラーはなかなか頑張った値段で出してくれるよ。散々値切ったタイヤ館よりも安かった。
637(1): 2014/11/05(水) 22:35:05.99 ID:V74K4oC10(2/2)調 AAS
>>634
車両の契約は破棄できないけど
それ意外だったらキャンセルできるよ。
キャンセルできないってのは店側の都合。
ホンダ本社のお客様相談センターに話持ち込めばキャンセルできると思われます。
（ホンダ本社からディーラーへの指導が課せられる）
638(2): 2014/11/05(水) 22:58:10.60 ID:a6Ofudfg0(1)調 AAS
>>631
シリンダーとピストンの接する所がすべすべと言いたいなら、それは良く無いんじゃ無いか？
クロスハッチと言って、オイルを保持するための細かなキズだから
キズが無いって事は、油膜切れおこして焼きつきやすくなる
距離を走ったエンジンはピストンリングでクロスハッチは当然削られる
オーバーホール時はわざわざクロスハッチを付け直すんだから
そう簡単に消える物じゃ無いけど、わざわざ回す必要は無い気もするよ
ただ、燃焼室にたまるカーボン除去のためなら、時々は高回転まで回す価値はあると思うけど
639: 2014/11/05(水) 22:58:44.48 ID:a94wUEsM0(1)調 AAS
シクキ距オそた？
640: 2014/11/05(水) 23:16:54.85 ID:CAsMaazM0(1)調 AAS
>>635
俺ン所の寺も頑張った値段出してるな。
ディーラーだと割高なイメージがあったけど。
Neova205/45R17が11万だった。RE-11だと13.5万。
2～3年落ちのタイヤなら結構安い所もあるけど、新品だと他のタイヤ屋とほぼ同じだったな。
今後の付き合いもあるだろうし、寺で入れた。
641(1): 2014/11/05(水) 23:20:53.42 ID:2WfzKl1P0(3/3)調 AAS
>>638
んなこたぁ、どうでも良い。
スポーツカーは、回してなんぼだろ。
と言ってアナタと対立するつもりはないが、俺の意見をディーラーのメカマンやオートテラスの人に言ったら賛同してくれたよ。フリクションロスが無くなるから良く回るようになるらしい。
確かに、レッド直前まで云々は危険な行為だが長く乗っても元気でフケアガリの良いエンジンで有ってほしいから、昔から回してるだけ。
オイルをマメに変えてたら、大丈夫だ。
先に書き込みした、17万キロ走行のマシンは、下取りに出さず今も家に有り現役だ。
CR-Zよりフケアガる。
CR-Zも、5万キロ走行してどうエンジンレスポンスがかわるか楽しみだ。
642: 2014/11/06(木) 01:55:36.67 ID:9ZHbwy1C0(1/2)調 AAS
>>637
調べてるとスタッドレスの早期予約はキャンセル出来ないらしい
でもディーラーの人にはそういうこと言って欲しかった。俺が無知とはいえ
ホンダお客センター
二番てで消費者生活？センターかな
643(1): 2014/11/06(木) 02:19:59.65 ID:YqEnCfh00(1)調 AAS
GRACEで4WDのリアはマルチリンクかな？いいなぁ。
644(2): 2014/11/06(木) 02:43:03.59 ID:Ox5V3FpW0(1)調 AAS
ドレストIV、派手なキャラメル色本革シートに
ブラウンぽいボディカラー！？
もろ、私のタイプです！欲しい！
早く発表しないかな。
645: 2014/11/06(木) 03:31:46.86 ID:FhEbXSjx0(1)調 AAS
>>643
ド・ディオン式じゃないか？
646: 2014/11/06(木) 07:28:26.55 ID:+ySxwYbW0(1)調 AAS
>>644
ロードスターパクり臭がする
647(1): 621 2014/11/06(木) 07:48:24.30 ID:BmXMCcni0(1)調 AAS
>>630
大変参考になりました、Thxです
確かに、自分も前車では同じように
一日一回Red近くまで回すようにしてましたが
最後までエンジンは快調でしたね
走り屋でも何でもないんですけど
やはり踏んだ時にはちゃんと回ってほしいので
切り替え云々は意識せずに、今後も徐々に回転数あげて
最終的に一日一回Red近くまで回すようにしていこうとおもいます
648: 2014/11/06(木) 09:22:54.74 ID:IYDVe1fZ0(1)調 AAS
Ｒedにあてても大丈夫、なんならリミットまで回してもいいと思ってる。
失速するから気持ち悪いかｗ
649(2): 2014/11/06(木) 09:48:22.26 ID:eG79mYjq0(1)調 AAS
>>647
>>630>>641です。走り系の書き込みすると必ず>>638のような人が表れるけど、世界中に輸出しているCR-Zで、高速道路利用者が合流の為毎日レッド直前まで回す人が、どれだけいると思いますかと言ったら答えられないと思いますよ。
回すとエンジンがーとかいう内容は、リミッター外して8000回転まで回してる海外のYouTubeに出てる人達の車に対して当てはまる内容でしょ。
レッド直前回しで、壊れるようなオモチャをメーカーが販売するわくないでしょ。
テストしてる想定内で、レッドゾーン設けてるんだし。
私も、ファーストカーのホンダ車は>>638さんみたいに、慎重になり遅いなーとかで3万6千キロで下取りに出してしまいました。
その後のホンダ車は、レッド付近まで回し1車、10年て感じで乗ってます。
参考まで。
650(1): 2014/11/06(木) 10:37:39.31 ID:DE6RLIuE0(1)調 AAS
>>644
ドレスドⅢが完売するまでお待ちください
・・・来年まで掛かりそうだな・・・
651: 2014/11/06(木) 10:45:22.71 ID:vmYmg7Vi0(1)調 AAS
>>650
俺が買えば良かったのか・・・αで契約したんだけどさ
652(4): 2014/11/06(木) 18:34:38.81 ID:3fbwfiwB0(1/3)調 AAS
>>649
人にいちゃもん付けたい奴が多いんだろ。
プリウスとCR-ZのHVシステムの違いを簡単に説明してくれと言われて簡単に説明しても「いや違うそうじゃない」とか言っちゃう人もいるし。
鈴木雅之かよ。
俺の履いてるSドラは高性能で最高！スポーツタイヤなどこの車には必要ない。とか言い切る馬鹿もいるし。
CR-Zはかっこいいプリウス。燃費性能こそが至高。スポーツ走行は馬鹿がやる事。とか、お前が馬鹿だつーの。
だからあんまり気にするな。
653: 2014/11/06(木) 19:08:04.07 ID:A1A8earA0(1/2)調 AAS
>>652
>>649です。ははっ、ありがとうございます。
まあ、意見する人にもわかってほしいのは車が好きだから、回してエンジン快調にしておきたいんで、回すんだよと。
逆に、デザインが好きな人でこの車を購入した人もいるだろうし、エンジン回さないで大事に乗るのも車に対する愛情掛けでしょう。
そういうデザインだけで、購入した人に違うだろと意見しませんがね。
対立を煽るような、荒らしがいるのも２ちゃんねるらしなと。(笑)
654: 2014/11/06(木) 20:18:58.77 ID:FEH50EIH0(1)調 AAS
>>652
"お前が馬鹿だっつーの"
これ余計だったなぁ
ブーメランすんなよ笑
655(1): 2014/11/06(木) 20:23:13.16 ID:wCz+lToK0(1)調 AAS
正直この前のSドラ君もやたら食いついてた>>652も
極論に走りすぎてどっちもどっち目くそ鼻くそ
656: 2014/11/06(木) 20:25:45.38 ID:vLzOfM3g0(1)調 AAS
なんだ図星か…
657: 2014/11/06(木) 20:33:32.17 ID:A1A8earA0(2/2)調 AAS
まあまあ、ケンカせずに仲良くやりましょうよ。
658: 2014/11/06(木) 21:35:12.13 ID:3fbwfiwB0(2/3)調 AAS
>>655
いや、俺別人だけど？
そうやって自分の脳内で決めつけるヤツがこのスレに多いよな。
他人やメーカーの意見より自分の思っている事が全て、みたいな。
そゆの何て言うんだっけ？
659(2): 2014/11/06(木) 21:45:54.29 ID:rJfv+pCO0(1)調 AAS
マスターレーベル
チェーン、サイズ設定が無いんだな～
スタッドレスか。。。
結構、維持費かかるわ。
660: 2014/11/06(木) 21:59:17.95 ID:3fbwfiwB0(3/3)調 AAS
>>659
俺はオクで16インチの純正ホイール安価で買ってそれに履かせてる。
661(1): 2014/11/06(木) 22:49:35.98 ID:dZzj52bO0(1)調 AAS
雪国大変だな
凍結と無縁の地域なんでスタッドレス履いた事がねえ…
662: 2014/11/06(木) 23:50:44.58 ID:9ZHbwy1C0(2/2)調 AAS
>>661
いいね
FRの好きな車乗り放題！
663(1): 2014/11/07(金) 00:23:38.86 ID:De2hBsWx0(1/2)調 AAS
>>659
見た目に拘らなければ15インチまで落とせるのよ…
うちのは185/65R15履かせてる
664: 2014/11/07(金) 01:13:38.18 ID:Efex2zUq0(1)調 AAS
>>663
どんな感じなのか見てみたいって今思った
665: 2014/11/07(金) 06:50:32.22 ID:BuQHoaCs0(1)調 AAS
乗り心地良さそう
666: 2014/11/07(金) 08:13:43.32 ID:g/3w/XQQ0(1)調 AAS
よわそう(小波
667: 2014/11/07(金) 08:49:48.92 ID:qg0iG7By0(1)調 AAS
>>652
Ｓ．drive(ES03)は知らぬ間にＥＣＯタイヤになってるよｗ
668(1): 2014/11/07(金) 11:30:28.17 ID:NkUVCqRr0(1/2)調 AAS
ドレスドⅢは、ドレスドⅣと並列販売すると、メーカーから寺に来ている資料に、記載されていました
669(1): 2014/11/07(金) 12:26:02.30 ID:U2+WTqLh0(1)調 AAS
売れ残りすか
670(1): 2014/11/07(金) 12:44:09.18 ID:/lWFVH2J0(1)調 AAS
フロントガラスの上、色の変わり目に例の三角マークが有るけど
あんな上に視線が行くドライバーがいるのか？
671(1): 2014/11/07(金) 12:44:19.41 ID:NbBlNcJG0(1)調 AAS
>>668
ドレスト4の発表、発売いつですか？
ネットで調べても画像ないー。
672: 2014/11/07(金) 12:55:42.14 ID:meddYnRr0(1)調 AAS
>>669
無限の売れ残りを4に変えてたりしてwwwwww
673(1): 2014/11/07(金) 13:59:17.93 ID:NkUVCqRr0(2/2)調 AAS
>>671
ごめんなさい。
見せてもらった資料には、発表日と発売日も記載されていたのですが、２週間前にドレスドⅢを納車したばかりの
身なので、興味が無いふりをして、適当に見たので、覚えていませんwww
でも、１１月の日付だったことは確かです。
674: 2014/11/07(金) 14:00:15.27 ID:Db3Wvoa50(1)調 AAS
>>670
あんた見てんじゃん
675: 2014/11/07(金) 14:08:06.93 ID:CQdU3tsF0(1)調 AAS
>>673
わかりました。ありがとうございます。
ディーラーに行った時に、聞いてみます。
676: 2014/11/07(金) 15:11:32.01 ID:4psZlIKx0(1)調 AAS
グレース？とやら、変なセダンまでリリースするのに、
いつまでも旧式のIMAのCR-Zを売り続けるあたり、
アホンダはドレスドレーベル追加だ？
仕様変更しろよな・・・。
追加と言うなの在庫処分だろうけどさ・・・。
余ったIMA売り切るまで・・・。
677: 2014/11/07(金) 15:47:22.68 ID:2fGUQpzm0(1)調 AAS
ZF1のユニットを2のユニットに載せ替えのが在庫処分は捗りそうだがな
678(1): 2014/11/07(金) 17:23:50.99 ID:nMcVqxbz0(1)調 AAS
imaのが良い私には死角はなかった！
679: 2014/11/07(金) 17:58:41.57 ID:nYxfH2j10(1)調 AAS
次はDCTのMTで出してほしい
680(1): 2014/11/07(金) 19:03:44.63 ID:+lkLQU5t0(1)調 AAS
DCTのMTを操作するには足が3本いると思うんだけど宇宙人の方ですか？
681(1): 2014/11/07(金) 19:07:32.10 ID:lokNAvb70(1)調 AAS
>>680
2ペダルのシーケンシャルMTだろ？
682(1): 2014/11/07(金) 20:13:36.08 ID:gnVzfZL50(1)調 AAS
DCTはオートマチックトランスミッションの一方式。
683(1): 2014/11/07(金) 20:19:20.72 ID:t7bYq3+D0(1/2)調 AAS
>>682
石頭だね
684(1): 2014/11/07(金) 21:01:49.55 ID:EeX0rWiX0(1)調 AAS
悩んでる人は
ターボスポーツが続々発売される２０１５年までは待ったほうがいいね。
前年にLIFEとか買っちゃった人は涙目だった軽のNシリーズが発売された時のように。
685(1): 2014/11/07(金) 21:03:26.95 ID:YRtzLW0p0(1)調 AAS
DCTのMTに釣られんなよ
シーケンシャルのDCTって市販車であるのか？
大半はオートマだと思うが
>>678
俺もIMAのが好きMTのＨＶってのも面白い
最初からなんでリチウムを採用しなかったんだ
俺は唯一無二のリチウムIMAを大事に乗り潰すつもり
686: 2014/11/07(金) 21:06:33.09 ID:t7bYq3+D0(2/2)調 AAS
>>685
DCTのMTって、
フィット3HVのSモードのパドルシフトのレスポンスを良くすれば十分じゃね？
687: 2014/11/07(金) 21:21:14.18 ID:LJWhk95U0(1)調 AAS
>>681
オートマ限定免許で運転できるならオートマです
688: 2014/11/07(金) 21:27:51.00 ID:z5Jwficf0(1)調 AAS
>>683
そーゆー輩が多いんだよ。このスレには。
知識人ぶって自分のすごさをアピールしたいんだろう。
誰でも知ってる事なのにね。
689: 2014/11/07(金) 21:27:59.05 ID:X2DIln760(1)調 AAS
パワー競争が終了した谷間に、生まれたCR-Zは少し不遇だな。
トップの承認もハイブリッドじゃないと駄目だったんだろ。
ターボ化は、リチウムイオンバッテリーとかのコストと天秤にかけた時ターボが選択されたって話でしょ。
ターボも乗ってみたいなぁ、NAホンダ車ばかり乗り継いでるからなぁ。
690: 2014/11/07(金) 23:23:09.07 ID:j/713ait0(1)調 AAS
α 2.0ターボ
β 1.5ターボ
HV ヴェゼルのユニット
でZF3出んかな～出ないだろうなあ
691(5): 2014/11/08(土) 00:02:12.74 ID:uiJ64yko0(1)調 AAS
購入を検討しているのです。
実際乗ってる人の使い勝手教えて欲しいのです。
まずシートですが、天井に頭がすぐに着きそう。。
例えば165cmの自分は座ったままポケットに入れてるｻｲﾌなどを
漁ろうとして少し腰を浮かせたらゴツンしますか？
運転席リクライニングも車内で寝れるくらいは倒せますか？
あと、あの形状のドアノブってどうですか。
空けにくくないです？慣れますか。
灯油のポリタンクとかはラゲっジルームに後ろからいれるのですか？
タンクは倒れたらカーブや坂道でｻｰｯ、ｽｯｰて動き回りそうで心配です。
コンビニのおでんみたいな不安定なものはどうやって乗せてますか。
CR-Zがおでんまみれとか嫌ですし。。
試乗逝ってこい、てなもんですが、ユーザーさんの生々しいのを
聞かせてください。
他にも生活上困ること、楽なことありますか？
692: 2014/11/08(土) 00:05:50.53 ID:De2hBsWx0(2/2)調 AAS
身長172cm胴長短足の俺でも頭上の余裕はかなりある
シートは快適とまではいかないけど仮眠とる程度にゃ倒せる
ドアノブはすぐ慣れる
灯油買いに行く時は1人でいってポリタンクは助手席に積む
おでん？知らんがな…
693: 2014/11/08(土) 00:07:44.28 ID:Xkzsagvc0(1/6)調 AAS
>>691
リアシートと助手席の間に挟めばポリタンクは積める。
コンビニのおでんは車で買いに行かないから知らない。
そもそもコンビニのおでんを運べる車を知らない。
頭はぶつけない。
ドアノブはむしろ開けやすい。
寝れる。
694: 2014/11/08(土) 00:09:46.65 ID:dNUAqEdV0(1/6)調 AAS
おでんホルダーとか有るのか
695(1): 2014/11/08(土) 00:10:33.59 ID:f9I7rF370(1/5)調 AAS
>>684
発売されるターボスポーツって？
696: 2014/11/08(土) 00:13:33.05 ID:f9I7rF370(2/5)調 AAS
パック型ジュース収納するホルダーも欲しいよな全部ペットボトルタイプやん
697: 2014/11/08(土) 00:19:49.78 ID:E5ZrMwvT0(1)調 AAS
>>691
着座位置が低いので天井に頭がぶつかるなんてことはまずない。165cmならなおさらw
リクライニングは、シートを後ろのほうにしてると倒したときリアシートにぶつかって
限界までは倒せない。それでも仮眠するには十分なぐらいは倒れる。
マックスに倒したい場合はシートをちょっと前に移動させれば倒せると思う。
ドアノブは特に開閉しにくいと感じたことはない。かと言ってしやすいわけでもないが。
トランクは以外と広いのでポリタンクも普通に積めるだろ。固定できなければ移動は多少するだろうけど。
おでんwとかケーキも荒い運転しなければ助手席や後部座席に普通に乗せて大丈夫だと思うよ。
698(1): 2014/11/08(土) 00:23:25.97 ID:LHg9SIMT0(1/2)調 AAS
>>691
困ったこと
結構フロントバンパー下を摺りやすい。
ドアが重いので、風が強い時はちょっと怖い。
周囲は見えるが、下のほうが見えにくいので注意が必要。
バックが意外と難しい
幅がそこそこにあるので、小さな駐車場では注意が必要
長さが４ｍを数センチばかり越しているので、フェリーだと割高。
FFなのに雪道は意外に苦手（滑って上れないことがある）なので、チェーン携行推奨
フロントライトに湿った雪がこびり付きやすく、ボタン雪がひどい時には途中でメンテをしないといけない。
修理を頼む時、HVなので気を使う。
楽なこと
運転自体が楽。バックは注意だけど、それ以外がぜんぜん楽。
紫外線を割りとカットしてくれるし、小さい分、クーラーも効き易い。
燃費がそこそこにいい。
洗車が楽
割と荷物がのるから、タイヤ４つ乗せて交換に行くのも楽勝。
699: 2014/11/08(土) 00:29:55.20 ID:X/UPKUTq0(1/3)調 AAS
豆腐屋の息子レベルになればおでんのフタ外して助手席に乗せておいても安心
700(1): 2014/11/08(土) 00:49:25.19 ID:LHg9SIMT0(2/2)調 AAS
いや、足回り硬いから。そのままおいたら、飛び跳ねて倒れちゃう。
車用の円形のゴミ箱に入れとけばほぼ大丈夫。
701: 2014/11/08(土) 00:55:26.97 ID:4Whft2NV0(1/9)調 AAS
おでん専用の、マイタッパー買って車に乗せておきなよ。
釣りじゃないとしたら、オメデタイ人だなぁ？
車をハイヤー並みだと、勘違いしてないか？
(笑)
702: 2014/11/08(土) 00:56:09.73 ID:dNUAqEdV0(2/6)調 AAS
おでん好きなんだろ
703(1): 2014/11/08(土) 00:59:39.83 ID:pUkyOKZr0(1)調 AAS
困ったこと
シートベルトの金具がドアを閉めるときよく挟まる
704: 2014/11/08(土) 01:02:58.36 ID:X/UPKUTq0(2/3)調 AAS
>>700
す、すいません
>>703
そんな現象なったことないんだけど社外シート使ってるとか？
705: 2014/11/08(土) 01:06:09.30 ID:4Whft2NV0(2/9)調 AAS
おでん専用CR-Z発進！
プロロロローン！イメージしたらワロタ。
久しぶりにスレが和む、書き込みだな。
706(2): 2014/11/08(土) 02:21:13.11 ID:ivAMW7auO携(1/2)調 AAS
右後ろの視界が滅法悪い。高速の合流で目視が効かん。
前の見切りが悪くて困る。フロント先端位地が把握しにくい。
まぁそれも含めて愛しているがな。
707: 2014/11/08(土) 02:43:16.05 ID:Ix1AX2Nk0(1)調 AAS
おでんの蓋カチカチだから大丈夫だよ
708(1): 2014/11/08(土) 03:12:08.25 ID:5F3ik7eU0(1)調 AAS
>>706
そこは左後方だろ。
ト の字（鋭角）の右から合流はやりたくない
709: 2014/11/08(土) 05:27:09.69 ID:ivAMW7auO携(2/2)調 AAS
>>708
ひ、左は小窓があるし…
710(3): 2014/11/08(土) 07:07:22.73 ID:m8cnDfdJ0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
うん、これはない
711: 2014/11/08(土) 07:22:32.36 ID:dNUAqEdV0(3/6)調 AAS
来年はモーターショーあるのか
とりあえず次期型のコンセプトでも出すなら希望があるな
712: 2014/11/08(土) 08:02:47.45 ID:Sk1yAs5I0(1)調 AAS
DCTだからってクラッチペダル複数必要って発想がなんともだね
713: 2014/11/08(土) 08:11:35.70 ID:gR0RqxA90(1)調 AAS
>>710
うんこ
714: 2014/11/08(土) 08:46:13.65 ID:4Whft2NV0(3/9)調 AAS
>>710
えっ？ホンダ ストリーム？
サイバーCR-Xから、デルソルってホンダの路線変更みたいな。
715: 2014/11/08(土) 08:51:31.91 ID:f9I7rF370(3/5)調 AAS
>>706
高速の合流って車いたら止まるもんなの？
>>698
滑って登れないってタイヤのせいじゃね？
716: 2014/11/08(土) 09:03:48.92 ID:zcK1ULsB0(1/2)調 AAS
おれはトランクスペースに滑り止めマット敷いて常時折り畳みコンテナ積んでる
ポリタンクみたいな不安定な物載せるとき便利
あと助手席のヘッドレストの横にＳ字フックかけておいてコンビニ袋掛けとして使ってる
おでんは助手席に置いてゆっくり走ればいいんじゃね？
717(1): 2014/11/08(土) 09:04:45.57 ID:4Whft2NV0(4/9)調 AAS
右後ろ。
上半身をネジって首回して目視してるぞ、俺は。確かに、身体柔らかい野郎じゃないと上半身ねじりは大変かもな。
雪道は、今年初めの雪 積雪高さ15センチで会社行こうと発進、一時停止でスタートしようとしたら前進不能 VSAをオフにしても前進不能。
10分奮闘で前進後進で前進出来て側道寄せ家から、20メートルしか走ってなかったから徒歩で戻り会社休んだ思い出。雪溶けて、家の車庫に移動したわ。
718(1): 2014/11/08(土) 09:12:00.07 ID:zcK1ULsB0(2/2)調 AAS
うちのもシートベルトの金具挟まることが希によくある
ZF1 の時も今のZF2でもなる
シートのスライド位置によるかもね
719: 2014/11/08(土) 10:03:22.45 ID:v7dwTrb80(1/2)調 AAS
時々ベルトが伸びたままになるよね。うちのも3回挟んでドアの断面に傷が…
ヘッドレストにカラビナをつけてベルトを固定してからは挟まなくなった
720: 2014/11/08(土) 10:46:18.81 ID:b2Zzlx5/0(1/4)調 AAS
>>691
おでん君
159cmミニマムイケメンの私が答えよう
皆は頭余裕と言ってるけどそれは身長が高いからであってね
座席を後退させる程、頭上に余裕ができるけど
身長低いと必然的に座席はハンドルに近くなるやん？
ハンドル側に前進させてる私の座席位置は頭上のクリアランスが結構キツイのだよ
まぁ165なら私よりは全然マシか・・
721(1): 2014/11/08(土) 11:15:19.28 ID:TCg/Fo3Z0(1)調 AAS
新車批評の先駆け的な存在として知られる自動車評論家で
元レーサーの徳大寺有恒（とくだいじ・ありつね、本名杉江博愛＝すぎえ・ひろよし）氏が
今月上旬、死去していたことが８日、親族への取材で分かった。
７４歳。東京都出身。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sponichi.co.jp
たしか「この時代にMTとは。。」と言って結構褒めてくれた気がする、、合掌
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