[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver94 (1001ﾚｽ)
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42: 2014/10/13(月) 18:59:42.62 ID:66LS+uN80(1)調 AAS
ノエルたんｗｗｗ
43: 2014/10/13(月) 19:36:25.13 ID:sk9rKl4+i(2/2)調 AAS
ZF1海苔だがアームレストあるとドリンクホルダー本当に足り無い
買ってからずっと不満で未だに解決して無い
44: 2014/10/13(月) 19:48:18.65 ID:xXfMV6XB0(3/3)調 AAS
ZF2ではドアにもドリンクホルダーがある
45(1): 2014/10/13(月) 19:49:47.33 ID:+BEzDYBPO携(1)調 AAS
新しく買う前に空き缶捨てれば良いだけじゃないのか…
個人的には数はともかく場所が微妙、シフトレバーの前は取りにくく無いか？
46: 2014/10/13(月) 20:07:12.48 ID:UTXA1EIh0(1)調 AAS
コンビニの紙パック大好きだからドアのドリンクホルダーの横に入れて使ってるわ
500mlはもちろん1Lも斜めにすれば入るし結構便利だわ
差し込む前に少し飲まないとこぼれるが
47(2): 2014/10/13(月) 20:26:11.12 ID:QzsHh4tW0(1/2)調 AAS
ＣＲ−Ｚの後継車ってなんだろうね。
３代目が出るのか？
違う車になるのか？
スポーツシビックなんかが実質の後継車になるのかな？
48: 2014/10/13(月) 20:31:39.55 ID:FsZsNArB0(7/7)調 AAS
>>45
ＭＴなんで楽勝
>>47
ＦｉｔＲＳにガワを乗っけられて終わり
って、ありそうで怖い。
49(1): 2014/10/13(月) 21:18:11.65 ID:3t7PNPGL0(1/2)調 AAS
>>47
後継、あるのかなぁ？
S2000後継しか、カー雑誌で話題になってないね。
三代目って？もう一回マイナーチェンジ（発売二年での）で大改良？
今までのホンダ車で、マイナーチェンジを二回したモデルって有ったっけ？それって？十年モデルって事？
50: 2014/10/13(月) 21:33:19.87 ID:mLqx4pZP0(6/6)調 AAS
100台も売れてないからFMCも絶対ないだろうしマジでCR-Zどうすんのホンダ
S660とシビックRだけに力を入れるんかね
つってもシビックRは日本車じゃないんだけどねぇ日本での販売目処は立ってないし
お決まりの台数限定か？
51(1): 2014/10/13(月) 21:33:20.93 ID:1gCc06vU0(3/3)調 AAS
>>49
s2000って4回ぐらいマイナーチェンジしてなかった？
52(1): 2014/10/13(月) 21:59:13.74 ID:QzsHh4tW0(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
これが出たらＣＲ−Ｚ終了かな？
でもハイブリッドじゃないし。。。
もう１回ＦＭＣしてほしい。
ＦＩＴでもスタートプッシュボタンだし、純正ナビはタッチパネル
ＦＩＴには負けたくないから。
53: 2014/10/13(月) 22:07:38.84 ID:3t7PNPGL0(2/2)調 AAS
>>51
イヤーモデルとマイナーチェンジの違い？
54: 2014/10/13(月) 23:35:58.26 ID:tTpri3+20(1)調 AAS
>>52
でも1.8L140PSで文句言うでしょ
55: 2014/10/14(火) 00:37:37.57 ID:nfaJBIco0(1)調 AAS
確かに飲み物の置き場に困るね。
56: 2014/10/14(火) 13:12:22.69 ID:1drtHWmg0(1)調 AAS
股にはさめばＯＫｗ
57(2): 2014/10/14(火) 14:20:00.98 ID:XaGFnWbz0(1/2)調 AAS
走行中にDVD見れるようにしたいんだけど、お勧めの方法orパーツありますか？
26年式のZF2で、ナビはディーラーオプションのベーシックインターナビです。
58(1): 2014/10/14(火) 16:16:28.85 ID:pozf++OJ0(1/2)調 AAS
>>57
パーキングブレーキの信号をアースに落とせ。
59(2): 2014/10/14(火) 17:22:49.74 ID:sJQa4hkI0(1/2)調 AAS
>>57
ナビの型番で調べれば
間にかますケーブルAmazonとかで引っかかるよ。
自分ナビにフロントカメラ入れるのに
開けたけど、配線めっちゃギリギリで戻すの手探りだったから
間にかますタイプのがいいかなと。
車内のアースポイントって
いいとこある？パッと見なさそうだったんだけど。
60(1): 2014/10/14(火) 17:42:42.74 ID:pozf++OJ0(2/2)調 AAS
>>59
ちと面倒だがセンターコンソール外してシフトノブ周辺（右側面）にあるよ。
61: 2014/10/14(火) 17:57:58.71 ID:sJQa4hkI0(2/2)調 AAS
>>60
ありがとう。その辺りだったか。
フロントカメラの電源とるのに
あれっ？てなったんだよね。
結局今はシガーだけど
スマートじゃないしなぁ。今度変えてみるかな。
62: 2014/10/14(火) 19:25:15.10 ID:Kf0RzS0j0(1)調 AAS
>>28
CR-Zのスレだから乗り心地ではなく走り心地だという前提で書くけど
いまどきの車にとってトーションビームをやめることのメリットって
サーキットや峠のガチ組がいじりやすいくらいしか無いんだけど…
63: 2014/10/14(火) 19:43:20.46 ID:XaGFnWbz0(2/2)調 AAS
>>58,59
ありがとう。 さがしてみたらヤフ○クにいけそうなのがあったので試してみます。
64(1): 2014/10/14(火) 21:43:58.36 ID:HEE50dU30(1)調 AAS
ＭＩＮＩと乗り比べてきた。
走りだけの話だとやっぱりＭＩＮＩはイイね。
あの剛性・トルク・加速力は凄い。
そのあとＣＲ−Ｚ乗ったらやっぱりＭＩＮＩにはかなわないな〜
と思いつつ、乗り始めてすぐ、やっぱりＣＲ−Ｚいいな〜
と思った。
あの着座位置、操作感がぴったりくるんだよな〜
65: 2014/10/14(火) 22:11:55.93 ID:slA6iIKk0(1)調 AAS
>>64
なんか、嬉しくなった。
66: 2014/10/14(火) 22:22:38.44 ID:zq4mUUsp0(1/2)調 AAS
着座位置低いか…？前車シビックセダンだけどそれと比べても低いと感じない
BRZは低く感じたんだけど
ダッシュボードが高いからかなぁ道路が見えないから低く感じない
ちな158cmミニマム野郎
67(1): 2014/10/14(火) 22:50:08.53 ID:fPHdXH8T0(1)調 AAS
64には低いとは書いてないけど。
低さでいえば、beatのほうが低いし、低いのが好みならほかにも選択肢があるんじゃないかな。
とりあえず、ＣＲ−Ｚから降りる時の、よっこらせ感は事実としてあるよ。
片足ずつだとドアの内装汚しちゃうので、両足そろえてから出るようにしてる。
視線が低かったら低かったで、道路標識の見え方などで不利もあるので、実用車としても利用するなら、
程々がいいと思う。
68: 2014/10/14(火) 23:23:51.79 ID:NodYCI4c0(1)調 AAS
>>67
スカート履いてるおばさん乙。
69(1): 2014/10/14(火) 23:39:43.03 ID:zq4mUUsp0(2/2)調 AAS
話逸れるけどwikiで少し変わってるの知ってた？
今はハイブリッドエンジンを搭載したスポーツカーになってるけど前はスポーツタイプのハイブリッドカーだった希ガス
70(1): 2014/10/14(火) 23:47:39.85 ID:ZCJqBMbe0(1)調 AAS
>>69
SOHCでトーションビームのスポーツカーは悲しすぎる
FMCはまだかな？
71: 2014/10/15(水) 00:05:20.77 ID:UlcXJgMq0(1/2)調 AAS
独立足って騒ぐ人いるけどとてもじゃないが馬鹿の一つ覚えにしか聞こえん
足回りチューニング人になら大差あるけどさぁ
やんちゃに走ったり普通に乗る分にはほほ違いなんか感じないからな
乗り心地が多少いいくらい
72: 2014/10/15(水) 00:12:38.71 ID:Uq7oAy0x0(1)調 AAS
>>70
SOHCが嫌だとか頭文字Dのイツキかよ
73: 2014/10/15(水) 00:54:32.19 ID:62cKsd0f0(1)調 AAS
おまえらはイツキと変わらんだろｗ
74: 2014/10/15(水) 08:43:52.98 ID:lX/9dmOm0(1)調 AAS
ＣＲ−Ｚはデートカーとしてかったよ（古い？）
昔、プレリュードにあこがれたなぁ
75: 2014/10/15(水) 11:01:13.14 ID:gsSLbWmN0(1)調 AAS
俺はSOHCでいいと思うけどなぁ
ホンダだし
76(1): 2014/10/15(水) 20:24:34.18 ID:h1XSNfD80(1)調 AAS
ZF1の若造ですがCR-Zに画像ﾘﾝｸ
このデザインのホイールありませんか？
何で無限はCR-Zだけこのデザインのホイール出してないのか分からない
他メーカーで似たようなホイールでCR-Z対応しているのがあれば教えて下さい
77: 2014/10/15(水) 20:55:22.33 ID:rSx10guF0(1)調 AAS
>>76
16インチまでしかないけど似てるのあったよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bbs-japan.co.jp
17インチ以降はスポークの数が違うらしい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bbs-japan.co.jp
78: 2014/10/15(水) 21:12:56.51 ID:R0ziY8AL0(1)調 AAS
RG-Rか…
俺も入れようかと思ったけどこの車には似合いそうもないなぁと思い結局無限GPにしたな。
79: 2014/10/15(水) 21:31:20.36 ID:YyL37r5k0(1)調 AAS
深リムにしようぜ
80: 2014/10/15(水) 22:21:33.90 ID:b0Ri8qhN0(1)調 AAS
ホイールって何でシルバーばっかりなんだろ
標準でブラックのホイール欲しいよ
81: 2014/10/15(水) 22:38:29.73 ID:UlcXJgMq0(2/2)調 AAS
深リムは車高結構低くないと冴えないから難しい
あぁーシャコタンにしたい…でも冬越えてからにしよ…
てかリバース連動ワイパーって寺で切ってくれるんだっけ？
82(1): 2014/10/16(木) 02:31:11.47 ID:IHMfVvby0(1)調 AAS
これまじ？
画像ﾘﾝｸ
280馬力規制のときみたいにホンダが切り込み隊長になって風穴あけてくれるのか
83(2): 2014/10/16(木) 05:02:41.95 ID:rGLHuj4M0(1/2)調 AAS
S660な。
実際に発売されないと、100psになるかどうか？
さて、これを見た馬力アップ不要派のCR-Z乗りの反応やいかに？
ついに、軽四にCR-Zが100％負ける時代到来か。
84: 2014/10/16(木) 05:19:40.68 ID:fJAxg3tj0(1)調 AAS
>>83
たまの休みや旅先でレンタルして乗りたい
そんな感じ。あくまでセカンドカーだよ。
85: 2014/10/16(木) 06:52:15.32 ID:DnGhMrGx0(1)調 AAS
後ろのガラスがカタカタ鳴ってると思ったら
みんな鳴るんだ
86(1): 2014/10/16(木) 06:57:44.84 ID:fqJmpDYXO携(1)調 AAS
100psは割とマジに研究してるらしい。
なんでもTPPとの絡みがどーとか。
コペンもフロントマスク変更とともに100psの噂が…
って寺の人が言ってた。
87: 2014/10/16(木) 07:45:04.02 ID:kxk3B+Ru0(1)調 AAS
>>86
軽で100ps入らねー。
車格が軽で、黄色ナンバースポーツとか、都会じゃ恥ずかしいわ。
女性も助手席乗らんわな。
せめて、最低1000ccターボじゃないと。
88(1): 2014/10/16(木) 07:52:39.41 ID:+sFi4lL20(1/2)調 AAS
軽で100PSは無理。
高馬力＝危険と考える人もいる以上安全性もアピールしたいメーカーはやらない。
軽のターボエンジンは自主規制があっても80PS前後出ているから自主規制撤廃でも実測値表記になるだけ。
現在の自主規制64PSってのはあくまでも建前。
自工会に登録してない無限とかから出すなら可能性はある。
そもそも100PSってのはソースがベストカー。
89: 2014/10/16(木) 08:20:15.21 ID:XqQVX36Wi(1/2)調 AAS
ペニスカーの情報鵜呑みにする人なんかいるんか
軽で100とかｗｗｗ
90(1): 2014/10/16(木) 09:13:31.12 ID:rGLHuj4M0(2/2)調 AAS
>>88
100ps云々の噂は、ディーラーのメカニックに聞いたが有るらしいよ。
91(1): 2014/10/16(木) 09:52:48.89 ID:hkG1/6540(1/2)調 AAS
>>90
メカニックなら、多分ベストカーじゃない？
営業の人ならともかく
メカニックじゃ多分、、
92: 2014/10/16(木) 10:07:28.71 ID:lv9ATrn2O携(1)調 AAS
>>83
答：馬力は今で十分なので別に何とも。
馬力欲しい層からするとソワソワしちゃうニュースって事よね？
良く知らんけど既にこっそり100PS出してる軽ターボとかあるんじゃ無いの？
93: 2014/10/16(木) 10:40:17.87 ID:hkG1/6540(2/2)調 AAS
今時軽と言っても1トン近いしなぁ、、
確かに新型のコペンが850kgだったような。
800kg切って100psならかなり面白いだろうね。
バネが硬くなっちゃいそうだけど
94(1): 2014/10/16(木) 11:38:23.80 ID:5KlRf/q40(1)調 AAS
まあまあ、発売されても、デザインはCR-Zの方がデザインはいいから触手は動かないけどね。
95(1): 2014/10/16(木) 12:27:24.56 ID:XqQVX36Wi(2/2)調 AAS
>>91
寺は営業もメカニックもほとんど雑誌で確認してるて言ってるからなぁ
寺が知る頃には俺らにも情報が漏れてるからな
ペニスカーに惑わされんなよ今までどんだけハズレてると思ってんだ
96: 2014/10/16(木) 13:09:04.06 ID:Xl5vKr2W0(1)調 AAS
>>95
そうそう。
Dの人と話すと、雑誌のほうが詳しい時ありますよとか、
あれは違う話来てるんでないですよ。とかある。
その人の行った商品説明会やら、会議の時の話くらいしか信憑性ない。
97: 2014/10/16(木) 14:23:16.41 ID:oqcsxr8B0(1)調 AAS
>>82
所詮は自主規制だからな。法で縛られてるわけではない。
軽自動車税が増税される引き換えに馬力規制もなくなる。
98: 2014/10/16(木) 14:32:16.17 ID:j8yPzad2i(1)調 AAS
ベストカーは妄想を妄想として楽しむ雑誌なんで真面目っぽい記事は噂半分に留めて別で裏取るくらいは必要
99: 2014/10/16(木) 14:33:06.64 ID:mZE0Y6Cz0(1)調 AAS
>>９７
バイクも無くなったから後は軽だけだな
100(1): [age] 2014/10/16(木) 16:20:06.54 ID:T9EE0U+di(1/2)調 AAS
社外ナビの裏側から映像出力コードを、運転席か助手席の足元へ出したいんだけど配線ガイド使えばできるかな？
101(1): 2014/10/16(木) 16:39:32.93 ID:ne+ZxOF90(1)調 AAS
>>100
ナビパネルあけると下が見えるよ。
座席足元に潜ると真ん中に空間あるの分かると思う。
万が一絡まると危険だから助手席から
ひっぱればいいよ。
102(2): 2014/10/16(木) 19:08:34.85 ID:ji39sUYg0(1/5)調 AAS
新型マツダロードスターって、どう？
103: 2014/10/16(木) 19:39:26.84 ID:ps4mPilq0(1/2)調 AAS
見た目は文句なしだな。
rx8ベースから変わって小さく軽くなったみたいだし、
いいよね。
あとは実物出てからでないとわからんよ。
エンジンとか特に1.5になったのは興味深い。
104(2): 2014/10/16(木) 19:52:18.71 ID:rwFmLeRT0(1)調 AAS
スポーツカーは求めてないし
ロードスターだの、86の名前がこのスレに上がること自体
不思議
105: 2014/10/16(木) 20:16:29.09 ID:Dn87Qs350(1/2)調 AAS
>>102
屋根無いし。
106(1): 2014/10/16(木) 20:19:48.72 ID:uKY2O6VI0(1/2)調 AAS
>>104
それはとぼけ過ぎだろw
半端な車なんだからむしろ話題に上がる車は多いと思うが
107: 2014/10/16(木) 20:23:49.66 ID:Dn87Qs350(2/2)調 AAS
>>106
相手が勝手にライバル視してくれんだよね。
まぁ、スタイルからくるもんかな、そこそこ早いし。
108: 2014/10/16(木) 20:26:18.95 ID:dBboR+s70(1)調 AAS
プリウスやアクアと比べられたら怒るくせに
109(1): 2014/10/16(木) 20:26:23.75 ID:2IEXJ4It0(1)調 AAS
>>102
いい車なんだろうけど
マツダ
は受け入れがたい
考え古くてごめんね
110(1): 2014/10/16(木) 20:56:18.39 ID:8/BnHXhE0(1)調 AAS
>>109
マツダ、ブレーキシステムあっても突っ込むし、どこか信用ならない。
111(1): 2014/10/16(木) 20:58:31.36 ID:mYUZ0VK+i(1)調 AAS
>>110
またそういうデマを。。。
112: 2014/10/16(木) 21:09:35.76 ID:ps4mPilq0(2/2)調 AAS
どっかと言えばエンジンもっさり気味なイメージがある。
スカイアクティブってわけどうなんだろ
113(1): 2014/10/16(木) 21:21:06.32 ID:G44AcL8s0(1)調 AAS
ロータリーエンジンじゃないマツダなんて
ルーがないカレー
114: 2014/10/16(木) 21:23:38.99 ID:KTpAeq7i0(1)調 AAS
初代アクセラの2.3に乗ってたけど本当にDOHCっ？てくらい回らないし吹け上がりもくっっっそ重かった
でも結構好きだなマツダ車
115: 2014/10/16(木) 21:36:59.15 ID:ji39sUYg0(2/5)調 AAS
そっかぁ〜。
ロードスター買い替え候補としては、どうかなと思ったんだが。
116: 2014/10/16(木) 21:43:02.99 ID:ffsH/pcV0(1)調 AAS
>>113
開発責任者がロータリーエンジンは結局完成しませんでしたと認めたエンジン…
117: 2014/10/16(木) 21:46:05.12 ID:crVfrQc30(1)調 AAS
ロードスターもRX8も好きだけどなー。
旅行が趣味なんで燃費や積載性も捨て切れんのよねー
118: 2014/10/16(木) 21:47:58.80 ID:5DgYA+790(1/2)調 AAS
ロータリーも直噴化、可変ポート等やれる事はまだ有るだろうけど、投資回収出来ないだろうな。
スレチ
119(1): 2014/10/16(木) 21:52:27.92 ID:ji39sUYg0(3/5)調 AAS
次期型がなくて、S2000後継 ミッドシップが四座席ならRX-8やヴェゼルみたいな4ドアになるなら、残された2ドアはロードスターか86しかないなぁ。
120: 2014/10/16(木) 22:00:01.47 ID:3DwoMqEJ0(1)調 AAS
>>119
GT-Rも2ドアでは？
121: 2014/10/16(木) 22:04:06.81 ID:qB+yRtk80(1)調 AAS
買える？
122: 2014/10/16(木) 22:04:37.21 ID:zuhEVBV30(1)調 AAS
ツードアで軽でも良いならコペンとかアクティとかあるじゃん
そのうちＳ６６０もでるし
123: 2014/10/16(木) 22:13:59.58 ID:CmCgDuiT0(1)調 AAS
フェアレディＺじゃダメか？
124: 2014/10/16(木) 22:25:26.99 ID:ji39sUYg0(4/5)調 AAS
いや、値段とクーペデザインだな。
みんなは、こだわりってないの？
125: 2014/10/16(木) 22:31:50.77 ID:5DgYA+790(2/2)調 AAS
そんなの人それぞれ
126: 2014/10/16(木) 22:36:04.65 ID:uKY2O6VI0(2/2)調 AAS
デザインに惹かれたからなぁ
未だに飽きない
127(1): 2014/10/16(木) 22:44:59.22 ID:ji39sUYg0(5/5)調 AAS
次期シビックとか、オレらのデザインセンスって、そういうの古いってメーカーは判断したのかとか思ってしまうんだよな。
クーペって、ホンダ的にNSXオンリーって考えなのかな？
128: [age] 2014/10/16(木) 23:03:13.41 ID:T9EE0U+di(2/2)調 AAS
>>101
ありがとう。やってみる。
129(3): 2014/10/16(木) 23:09:22.09 ID:dmTCOqFu0(1)調 AAS
CR-Zならよかったのに
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
130: 2014/10/16(木) 23:09:47.92 ID:+sFi4lL20(2/2)調 AAS
>>104
それはお前の価値観だけだろ、
131: 2014/10/16(木) 23:37:04.50 ID:PhIOUzCl0(1)調 AAS
>>111
デマじゃないだろ
132: 2014/10/16(木) 23:59:00.00 ID:Qt5Z7plA0(1)調 AAS
>>129
ツートーンがあるぞ
133(1): 2014/10/17(金) 03:36:38.48 ID:2vEB748i0(1/2)調 AAS
>>129
ツインターボのタイプR の1.6リッターが、540万で270psだ。
これとの比較で、シビック タイプRがいくらの値段になるのか、非常に興味深いな。
134: 2014/10/17(金) 03:51:43.71 ID:vx+X0/dx0(1)調 AAS
ID:+sFi4lL20
135(1): 2014/10/17(金) 08:29:09.40 ID:hBrb6p2F0(1)調 AAS
>>133
>ツインターボのタイプR の1.6リッター
何のこと？
136: 2014/10/17(金) 09:09:05.22 ID:2vEB748i0(2/2)調 AAS
>>135
プジョー RCZのRタイプだ。
>>129のリンク先で、バリエーション展開を開いて行ってごらん。
137: 2014/10/17(金) 14:21:43.83 ID:omkDq3qU0(1)調 AAS
>>127
メーカーも商売だから‥
やっぱり荷物も人も快適に乗れてCD値も下げてとか
考えるとあんな感じになってしまうんだろう
スタイリング重視やとどうしても売れる絶対数が下がるからね
138: 2014/10/18(土) 15:22:19.66 ID:aJ3Jf8m+0(1/6)調 AAS
晴天だ、ドライブびよりだな。
139(1): 2014/10/18(土) 19:51:20.95 ID:ONfUPdHt0(1)調 AAS
仕事でしたが何か
140: 2014/10/18(土) 20:38:49.86 ID:aJ3Jf8m+0(2/6)調 AAS
>>139
お疲れ。
書き込みないから、みんな外出してるかと思ったわ。
141(2): 2014/10/18(土) 20:47:21.31 ID:hmw1xE7F0(1)調 AAS
ドライブしてきた！勿論一人で……
CR-Z2台すれ違ったかな
明日はアニメでも見て引きこもろ
142: 2014/10/18(土) 20:49:59.68 ID:pC0/LUUj0(1)調 AAS
>>141
明日も清々しい秋晴れだよ
143(2): 2014/10/18(土) 20:52:26.57 ID:H/VfBP6Z0(1/3)調 AAS
インパネの部分てシボのあるプラスチックでしたっけ？
それともソフトパッド？
144: 2014/10/18(土) 20:53:17.35 ID:aJ3Jf8m+0(3/6)調 AAS
>>141
同志よ！
私も一人、空港に飛行機離陸写真撮って帰った。
CR-Zは、一台すれ違ったわ。
145(1): 2014/10/18(土) 20:54:48.01 ID:aJ3Jf8m+0(4/6)調 AAS
>>143
ソフトは、現状のホンダ車ではアコードしかない。
CR-Zは、プラスチック。
146: 2014/10/18(土) 20:56:08.31 ID:afhgGmNb0(1)調 AAS
ダッシュボード上部はなんかゴムっぽいコーティングされてるよね
そこそこ高い車でもプラが当たり前だからちょっと感心した
147(1): 2014/10/18(土) 21:07:55.90 ID:H/VfBP6Z0(2/3)調 AAS
>>145
レスありがとうございます。
実は今日ＢＲＺ試乗に行って来たんですけど
内装が高級でビックリ。インパネはソフトパッドで覆われて
膝が当たる部分にもパッドが貼られていて。
ドアを締めた時の「ボンッ」も欧州車みたいな感じ。
ず〜っとＨＯＮＤＡファンでＨＯＮDA乗りなもんで
他メーカーは乗る機会がなかったのですが
ちょっと差あるな・・・と感じました。
でも乗った感じ・高揚感・楽しさはＣＲ−Ｚ圧勝です！
148: 2014/10/18(土) 21:21:16.34 ID:aeD2roxt0(1)調 AAS
CR-Zのドア閉める音もなかなか悪くないと思うよ。
欧州車とかのあの重厚感のある音には及ばないけど、
「ベンッ!!」みたいな決して安っぽい音はしない。
149(1): 2014/10/18(土) 21:44:21.09 ID:aJ3Jf8m+0(5/6)調 AAS
>>147
俺も、CR-Z買う前に試乗した。
BRZは、スバル社長が一代限りで終わらせるつもりはないとコメントした記事をネットで見た。
WRX Stiの新型もこないだ試乗した。
ホンダのS2000後継が、価格の適正感が有るか？デザイン好みじゃないとかなら次期型BRZかWRX Stiに行っちゃおうか考えてる。
俺も、ホンダ車一筋26年なんだけどね。
150: 2014/10/18(土) 22:01:43.17 ID:R+1l8tyA0(1)調 AAS
>>143
アッパーパネルはウレタンコート。ロアパネルは剥き出しプラ。
151(1): 2014/10/18(土) 22:15:27.45 ID:H/VfBP6Z0(3/3)調 AAS
>>149
ホンダ車一筋だからか
他メーカーの車にはどこか違和感感じてしまうんだよな〜
ＣＲ−Ｚなんかは乗った瞬間「これだ！」ってな感覚になったけど
ＢＲＺはイイんだろうけど、どこか感覚が合わない感じ。
慣れの問題かな？
152(1): 2014/10/18(土) 22:20:40.51 ID:m0y+BLPy0(1/2)調 AAS
トヨタの内装レベルはコスパ高すぎ
他メーカーの1ランク上の車と同等だと思う
俺は逆にトヨタ一筋からホンダだから新鮮だわワクワクさせてくれる
153: 2014/10/18(土) 22:38:38.95 ID:3SslTDJU0(1)調 AAS
メーカーで選ぶ感覚がわからん
154: 2014/10/18(土) 22:47:28.07 ID:m0y+BLPy0(2/2)調 AAS
結果論ですよ
結果的にそうなった
155: 2014/10/18(土) 22:50:09.34 ID:aJ3Jf8m+0(6/6)調 AAS
>>151
いや、単に不景気でスポーツカー不遇の時代だからワクワクする車種が少ないのよ。
俺は、ハイブリッドのスポーツカーって新しい未来を感じさせるからCR-Zを選んだんだけど、ホンダの次世代のスポーツエンジンはターボ選択ってなって、ハイブリッドスポーツカー継続の続報はなしとくる。
それはら、他のメーカーも視野に入れてもユーザーの自由じゃん！
環境第一！燃費向上至高ってホンダのスポーツカーがなって行くと想像してたんだが、一貫性がないから他メーカーに
浮気もしたくなるわさ。(笑)
156(1): 2014/10/19(日) 02:27:55.01 ID:86CPBr980(1/2)調 AAS
今日、高速乗ってきたけど、バッテリーマネージメントさえ行ってれば結構速いね。
5000回転くらいまではすっーと上がっちゃう。
タコメーターと燃費計とバッテリーメーターみながら、適正に操作してやると燃費も良くなる。
ま、めんどうだから途中でやめちゃうけどｗ
ガス欠しそうな時にはがんばれそう。
157: 2014/10/19(日) 06:40:57.00 ID:QTmL7V5z0(1)調 AAS
>>156
5000て・・・何キロだしてんのさ
クルコンうまく使えばあんまり気にせんでもカタログ燃費でるよ。
158: 2014/10/19(日) 06:53:18.85 ID:86CPBr980(2/2)調 AAS
坂道でギア下げたんだよ。クルコンだと17ｋｍ/Ｌぐらい。（カタログは１９．６）
159(1): 2014/10/19(日) 08:26:19.18 ID:tigLTZ330(1/2)調 AAS
早朝洗車でケツ撫で回してやった
160: 2014/10/19(日) 09:42:42.00 ID:n6a5vD/20(1)調 AAS
俺はいつも舐め回してるぞ
161: 2014/10/19(日) 09:48:14.07 ID:KPkZD62k0(1/2)調 AAS
砂の味して不味いでしょー
今日もまたドライブ行こっと勿論一人で……
どっか良い車の写真撮り場ないかなぁ…ちな千葉県
162: 2014/10/19(日) 09:48:20.72 ID:IEtzIaE40(1)調 AAS
>>159
グラマラスなケツがなんとも言えんのだよなぁ〜。
俺はホイールの間に指入れてこするのが好き❤️
163: 2014/10/19(日) 09:53:41.09 ID:3+D1a1c7O携(1)調 AAS
マフラーにチン
164(1): 2014/10/19(日) 09:58:27.89 ID:2Md8IlcCi(1/2)調 AAS
ボンネットのフック部分に納車時こんもり塗られてたグリスが気がつけば無いけども塗り直した方がいいんだろうか
165(1): 2014/10/19(日) 10:00:35.28 ID:MPoBGka10(1)調 AAS
>>164
間違えて触って萎えた思い出
166: 2014/10/19(日) 12:23:01.47 ID:MooGCyAC0(1)調 AAS
昨日、サンシャインワーフ神戸の駐車場にCR-Zニキが集合してたぞｗ
167(1): 2014/10/19(日) 12:35:05.58 ID:2Md8IlcCi(2/2)調 AAS
>>165
ヌルっとしたってこと？
半固形かと思ってたけどジェル状のもんだったのか
168: 2014/10/19(日) 13:52:00.29 ID:+8q5b8kb0(1)調 AAS
>>167
そこもいいんだ。今から駐車場行って探して来る！
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