[過去ﾛｸﾞ] 【urban cruiser】2代目 トヨタイスト【Scion xD】 (1002ﾚｽ)
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509: 2015/03/17(火) 19:39:09.27 ID:DoiPYG3F0(1/2)調 AAS
xDの余った部品使って、ist最初で最後のビッグ・マイナーチェンジやればいいのに。
それであと１年ぐらい持つんじゃないのかと。
1800のCVTだったら売れそうだけどな。
510: 2015/03/17(火) 20:43:30.56 ID:9bZ90BTf0(1)調 AAS
あと1年延命して、どうする？って話なんだよね･･･もはや。
511: 2015/03/17(火) 23:00:19.90 ID:DoiPYG3F0(2/2)調 AAS
2011年ごろから空気化が顕著になって、そのままズルズル来ちゃった感じだからな。
元々アメリカで売るためにあえて幅広ボディーに設計した車なのに、アメリカでの
販売を終了したってことは、もう潮時ってことなんだろうけど…。
ただ、このままフェードアウトじゃちょっと物足りんわ～。
何かもう一発かまして、バンクル・ヒストリーを締め括ってもらいたいね！
512: 2015/03/18(水) 08:09:13.76 ID:5oh7NLiG0(1)調 AAS
毎月の絶望的な販売台数に、小改良の予算もつかずだな。
513: 2015/03/21(土) 12:22:08.97 ID:7iubyNXU0(1/3)調 AAS
ヴィッツ系のBプラットフォームを使った車の中ではトップクラスの走行性能だと思うんだが、
今後は今のスタイルが廃止され、オーリスの派生車として吸収されてしまう感じなのか…残念。
一時期、トヨタが次々に新車種を出してた頃、初代オーリスの走りは他に比べて抜きに出てる
という評価を受けていたからね。
514: 2015/03/21(土) 12:26:51.03 ID:0yw98+ru0(1/2)調 AAS
>評価を受けていた。
誰から？
どうせ「ジドウシャヒョウロンカ」でしょ？
あんな奴らメーカーの社外営業マンだと思うが。
515: 2015/03/21(土) 13:19:04.50 ID:7iubyNXU0(2/3)調 AAS
最近は出たばっかりのスズキSX4-CROSSが話題になってるんだが、あそこまでガチガチな
クロスオーバースタイルは要らないな～。
istのスタイルの好きなところは、ほぼ普通の小型乗用車と変わらないデザインであること。
エアロパーツを付けるとSUVっぽさは全く無くなるね。元々ルーフレールさえ無いし。
516: 2015/03/21(土) 15:15:00.15 ID:g/UD/z9nO携(1/2)調 AAS
トヨタは車種を少し整理しないとね。
ついでにディーラーも、高級車の店と安車の店の２つにすればいいよ。
517: 2015/03/21(土) 17:58:31.98 ID:m44Kk2CV0(1)調 AAS
もう少しメッキ系の部位が欲しいなぁ
最近の車と比べるとチープさがちょっとねー
518: 2015/03/21(土) 19:15:54.86 ID:g/UD/z9nO携(2/2)調 AAS
メッキねぇ。
今時の車と違うところは、そこかもねー。
とりあえず、フロントグリルのメッシュを軽金属性にしてほしいです。
519: 2015/03/21(土) 19:20:05.94 ID:0yw98+ru0(2/2)調 AAS
うわ、、、
悪趣味。。。
520: 2015/03/21(土) 23:02:02.49 ID:7iubyNXU0(3/3)調 AAS
月刊ザ・マイカーでは相変わらずistのMCについて、来年の7月にありそうとか予想してんのな。
普通に考えたらチェンジどころか、そこでゲームセットだろがと思うのだが、
もしかしたら…なんてこともなくはないかなぁ、なんて思ったりもしたりもする（笑）
521: 2015/03/23(月) 12:40:56.00 ID:MZhObiL0O携(1)調 AAS
もはや、新車購入の対象車種からは外れているって言うのに、
ヴェゼルやジュークとの競合がウンタラカンタラって書いてあったなぁ。
〉月刊ザ・マイカー
522: 2015/03/23(月) 14:42:16.30 ID:CCZbXtN10(1)調 AAS
この車１０人に聞いたら９人はistって答えないだろうな
まだ初期型だったら答えるやつが多そうだがw
523: 2015/03/23(月) 21:38:29.21 ID:EynsLOlO0(1/2)調 AAS
もともと、北米で販売する用に開発されたScion xDが、どういう訳か日本では
istの2代目としてデビューさせられた。xAとxDは全く違うコンセプトの車なのに。
xDの兄弟のurban cruiserです！って感じで颯爽と登場していればもっと売れただろうに。
今じゃ、素人目にはデカパッソにしか見えない、妙に顔の大きな謎のトヨタ車になっちまった…。
ホント、istって言ってもどんなのか分からない人が多くて困るし驚く。
524(1): 2015/03/23(月) 21:51:51.90 ID:hkOTQydj0(1)調 AAS
エクストレイルって、意外と安いよ。
最廉価グレードならコミコミで240で収まりそう。
それでもオプション付けなくても十分な装備だし。
525: 2015/03/23(月) 22:08:59.56 ID:EynsLOlO0(2/2)調 AAS
>>524
あんなにデカイ車は要らんな。だいいち、ウチの車庫には入らん。
それにバンクルは、高速使えば平均燃費でリッター20㎞行けるからな。
526: 2015/03/24(火) 19:48:03.16 ID:6qss9xU10(1)調 AAS
エンジンスタート時のメーターアクション、初めて見た時はちょっと感動したなぁ～。
最近は日常の風景になってしまったけど、やっぱりよく考えたら普通の車にはまず無い演出なわけで、
毎度毎度そんな仕掛けを見て楽しむことが出来るistは、どっか余裕があって贅沢な車なんだと思う。
527(1): 2015/03/25(水) 20:52:14.42 ID:A6xlHyYr0(1)調 AAS
アニメの戦闘ロボットみたいな形の目をしてるから、向うから走って来たら「おっ!?」ってなるな。
今日は俺と同じ白で、TRDのフロントスポイラー付けたのに遭遇した。
しかし、運転してたのが俺と違って全然イケてない兄ちゃんだったので残念だった。
528: 2015/03/26(木) 00:12:53.01 ID:8CHFyWDU0(1)調 AAS
>>527
向こうもそう思ってるよ
529: 2015/03/28(土) 10:27:41.62 ID:LpDSU5H00(1/2)調 AAS
最近じゃすっかり、自宅から2時間ぐらい走ったところにある町まで
わざわざソバを食いに行くための車になっちゃってるな～。
いかん、いかん。
そんなことのために乗り出し250（高っ!）も払ったんじゃないぞ。
これからの季節、もっとアーバンなクルージングを楽しまないとな！
530: 2015/03/28(土) 12:52:32.62 ID:QX0SpkTG0(1)調 AAS
笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四ラーメン
笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四ラーメン
531: 2015/03/28(土) 14:03:32.92 ID:LpDSU5H00(2/2)調 AAS
春だなぁ。
ほんとに暖かくなってきた。
これからはラーメンよりもソバだわ。
ちなみに、ヴァーソは欧州仕様のラクティスの名前。
バンクルとはアーバンクルーザーの２ちゃん独自の愛称である。
532: 2015/03/28(土) 20:16:06.90 ID:+NdJ6o4oO携(1)調 AAS
この車、洗車の時、目のところの切り欠きに雑巾置いとけるから便利だゎ！ｗ
533: 2015/03/29(日) 05:15:30.98 ID:/rwt/MGR0(1)調 AAS
>>412
くっそ亀レスだが、
エンジンのスイッチが左側なのは国際規格で助手席側につけるのが推奨になってるかららしい
もし運転手に万一の時助手席側からエンジン止められるように、ってことで、ハザードのスイッチが真ん中に寄ってきたのと同じ理由
たぶん北米でも欧州でも出す車だったからそういうしがらみもあったんだろう
534: 2015/03/29(日) 09:18:29.40 ID:ADXdRzbs0(1)調 AAS
この車は滅多に見かけないから、他人と被らず外車のオーナー気分を味わえるとか何とかいう
コメントを昔どっかで見た気がしたが、そもそも規格自体が欧米と一緒だったという訳なんだね？
しかし、国際規格では運転席側に収納式のカップホルダーを配置するのを推奨していないようなので
そこがちょっと残念だなぁ。
535(1): 2015/03/30(月) 21:41:04.34 ID:ZM0w9vYN0(1)調 AAS
週末の暇つぶしにはちょうど良い相棒。
速い車じゃないから、目的地までゆ～っくりと流す。
エンジンが2000回転切ってる状態だとすっごい静か。
今どきの軽やHV車は馬力があって加速がいいのか、やたら追い越し掛けてくるけど、
下道だったら結局少し先の信号で追いついちゃうから意味がねーことに早よ気がつけ。
536: 2015/03/30(月) 21:46:00.81 ID:Q3ZEWun50(1)調 AAS
>>535
下２行、完全同意。
あとはオラオラ運転のアル・ヴェルとかヴォクシー系もどっかいってくれｗ
537(1): 2015/03/30(月) 23:27:15.77 ID:KTQHZW+l0(1)調 AAS
夏タイヤがボロボロなので、夏タイヤをアルミセットで購入予定。
タイヤのサイズが15インチでアルミのサイズが16インチなんだけど
なんでサイズが違うの?
これってvip車みたいにタイヤが細くなっちゃうの?
538: 2015/03/31(火) 00:09:48.50 ID:QIEn+iwa0(1/3)調 AAS
>>537
普通に考えたら16インチのホイールに15インチのタイヤは履けないよ。
何か勘違いしてるっぽいから、もう一回タイヤ屋さんに確認してみれば？
それにしても、やっぱりこの車って車のことに疎い人が買う感じだってことが
分かって妙に納得したｗ
539(2): 2015/03/31(火) 07:30:20.57 ID:YD8KMleu0(1)調 AAS
ルーフキャリアって付けれますか？？
540: 2015/03/31(火) 08:06:13.67 ID:QIEn+iwa0(2/3)調 AAS
>>539
国内仕様にはそれ系のオプションの設定は無いけど、欧州仕様のurban cruiserでは
ルーフラックの設定があって、屋根にチャリを積めるようになってたり、リアハッチの
後ろにチャリ2台乗せられる台もあったりするから、そういった部品さえ輸入出来れば
なんとかなるのかもしれない。
541: 2015/03/31(火) 15:20:12.73 ID:odHGl6aJ0(1)調 AAS
ebayなんかでパーツ出てれば、代行業者かませて輸入できるんじゃない？
SCIONならUS ebay、バンクルならUKを覗いてみるといいよ。
542(1): 2015/03/31(火) 22:14:34.30 ID:QIEn+iwa0(3/3)調 AAS
>>539
あっ！ごめん、ごめん！
トヨタのサイト見たらその手の部材、バリバリあるやん！ｗ
スキーもスノボも、チャリもサーフボードも引っ越しの荷物まで積めるわ！
わざわざ輸入の必要ナッシングよ！デラ行って付けてもらってくれたまえ。
543: 2015/03/31(火) 22:43:55.65 ID:mJ3AW/SD0(1)調 AAS
>>542
おーｗ
ありがとうございます！！！！
スノボーに今年の年末あたりから1人で行こうと思いまして。
これで安心しました！
あとは車中泊もできるようにしますｗ
544: 2015/04/03(金) 08:17:21.78 ID:iMTLJrrn0(1/2)調 AAS
今やカローラさえもあんなバケモノ顔に変わっちまって。
トヨタでも、こいつぐらいがマトモな顔に見てるって、一体…。
545: 2015/04/03(金) 12:36:06.91 ID:J5rszcV4O携(1)調 AAS
世の中は、より強い刺激を求めて進んでいくからな。
546: 2015/04/03(金) 21:22:45.19 ID:iMTLJrrn0(2/2)調 AAS
カローラよりもイストの方が地味な顔になってるなんて、狂った世の中だね。
547: 2015/04/04(土) 11:59:59.17 ID:sWIDZQY90(1)調 AAS
昔欲しかった車が廃盤後も街を元気に走ってるのを見ると何か嬉しくなる。
オーナーには、これからも頑張って維持して乗り続けてもらいたいと思う。
バンクルは設計古いし、もうじき廃盤になるのかもしれないけど、自分の希望通りの
仕様にして買うことが出来たので長く乗ることになりそう。
事故には気を付けてるけど、貰うパターンもあるからこればっかりはどうにもならん。
春先は初心者ドライバーが多いから要注意だわ。
548: 2015/04/05(日) 11:41:19.22 ID:oYuxvZ3Q0(1/3)調 AAS
渋滞するような道だと、追突されて前の車との間に挟まれるのが一番怖い。
でも、そういう道で車間距離多めに取ってても必ず入って来るやつ居るからダメだね～。
istはコンパティビリティ対応ボディだから、そういう事態に巻き込まれても運転者は
比較的軽傷で済むのかもしれないが、冬場にあった軽自動車の衝突事故なんかだと
前半分がグッチャリ潰れてるのが殆どだったから、怖くて軽には乗りたくないと思った。
549(1): 2015/04/05(日) 12:24:25.45 ID:Br1wx2040(1)調 AAS
赤のイストと遭遇
存在感が違う
550: 2015/04/05(日) 13:22:26.22 ID:oYuxvZ3Q0(2/3)調 AAS
>>549
istの公式サイトのトップ画面には、絶対赤の車の写真を使うべきだ。
新色とは言え、殆ど売れてないブルーを推し続けても意味ないよ。
551(1): 2015/04/05(日) 20:29:17.13 ID:bUAVNtl90(1)調 AAS
赤に変えたところで意味はないと思うよ
552: 2015/04/05(日) 21:21:57.65 ID:oYuxvZ3Q0(3/3)調 AAS
>>551
いやいや、最近話題性に富んでて好調なマツダの赤はめっちゃ綺麗だろ。
istもそれにあやかればいいのさ。
それに昔から、赤い車が増えると好景気だってことで縁起の良い色でもあるからね。
♪み～どり～の中を走り抜けてく真っ赤なist！（ﾁｬﾗｯﾁｬ～ ﾁｬﾗｯﾁｬ～ ﾁｬﾗｯﾁｬ～）
なんて、ちょっとヤケクソ気味に歌ってみたりしてよ。
553: 2015/04/07(火) 06:40:00.28 ID:2rC6apOl0(1/2)調 AAS
馬鹿にしないでよ～ パッソじゃねぇよ～
554: 2015/04/07(火) 21:49:06.18 ID:Lr1iEsDu0(1)調 AAS
MAZDAが売れてるのはそこじゃないだろ
赤にしたところで売れるならみんなそうしてるよw
555: 2015/04/07(火) 21:54:39.29 ID:9Yok1kmu0(1)調 AAS
マツダって売れてるのか？
556: 2015/04/07(火) 23:03:16.96 ID:2rC6apOl0(2/2)調 AAS
ま、どこのメーカーのどの車もistよりは売れてるだろう。
今や日本で最も売れてない大衆車、堂々の№１だからな！
557: 2015/04/08(水) 12:34:31.03 ID:4ij5cAitO携(1)調 AAS
みんなに優越感与えて、istって優しい車やん(笑)
558(1): 2015/04/11(土) 10:58:40.11 ID:9/t2ljCM0(1)調 AAS
この間ネッツの営業担当に、北米での販売が終了したけど日本のistはどうなのか訊いてみたところ、
istはまだまだ無くならないとのことであった。しばらく売り続けると。
今、そこの店のコンパクトで一番の売れ筋商品は意外にもヴィッツであるとのことで、
その流れでbBや、たまにistにも需要があるという話であった。
営業曰く、istの売りは内装の高級感ということらしいが…デザインが一風変わってるだけで、
使ってる素材については、はっきり言って安物感が漂っていると思うのだが。
559: 2015/04/12(日) 09:48:42.88 ID:f9ri8e9Q0(1)調 AAS
車自体はいいのに、販社がクソなのがすごく残念。
560: 2015/04/14(火) 23:43:16.52 ID:9ltZkTH20(1)調 AAS
点検とかでネッツの店に持って行っても、bBとかwillサイファなんかはたまに居る時あるが
いまだに同類が来てるのを見たことがないな～。
561: 2015/04/15(水) 10:00:28.14 ID:UoufKw050(1)調 AAS
>>558
istとルミオンで迷ってるが、先日友達がルミオン買ったので見に行ったら
内装がプラ箱積んでるみたいなチープ感でひいたw istも一緒ってことか。
562: 2015/04/15(水) 12:40:29.70 ID:yMpUUl67O携(1/2)調 AAS
istの内装はプラモデルみたいだよｗ
すぐ傷つくし。
150Gの革巻きハンドルがちょっといい感じってくらいだな。
563: 2015/04/15(水) 18:59:29.11 ID:2kqVAV7T0(1)調 AAS
アクセル＆ブレーキペダルが何か小さくて頼りないよな～。
特に性能には問題無いんだけど、妙に軽いというか、深いというか。
564: 2015/04/15(水) 22:19:57.26 ID:yMpUUl67O携(2/2)調 AAS
パーキングブレーキのレバーも地味すぎる。
たまに引いたままで戻すの忘れる。
565: 2015/04/16(木) 08:19:11.39 ID:smZchWCP0(1)調 AAS
シフトノブも今どきの車と比べたら超絶地味だな。
かえって、昔のストレート式のレバーに付いてたやつの方がデカいし派手だった。
566: 2015/04/17(金) 19:22:59.45 ID:sGeGCUw60(1)調 AAS
ようやく夏タイヤに交換age！
やっぱ純正アルミはカッコイスト！
567: 2015/04/20(月) 00:43:30.71 ID:UP0FduqF0(1)調 AAS
コンパクトとは思えないぐらいのクソ重いタイヤ履いてるけど、走行中の安定感は抜群なんだよな。
568: 2015/04/20(月) 12:36:04.17 ID:VDD4GdChO携(1)調 AAS
ハンドルを浅めに切った方がバックでの駐車しやすいね。
569: 2015/04/21(火) 00:01:22.42 ID:QNpPjerN0(1)調 AAS
つべに、黒だかディープアメジのurban cruiserの四駆が、フカフカの畑やぬかるんだ空地に
土や泥を巻き上げながら、豪快にガンガン突っ込んで行く動画がアップされてんな。
日本仕様のトルクスプリット式生活四駆じゃあそこまでの走破性は無いんだろうな～。
あと、ツルツルの凍結路面上を華麗にドリフトさせてる動画も面白かった。
あんな風にistで遊ぶのが夢だったが、山道で工事中の道路に差し掛かると
小石を巻き上げないように思わず減速してしまうのであった。
570(1): 2015/04/25(土) 20:32:38.03 ID:bCJjddV00(1)調 AAS
今日はドライブ中にバンクルを2台見た。
現行グレーと初期型シルバーで、前者はジジィで後者はオタっぽい青年とその母親が乗っていた。
峠の急カーブ連続の下り坂では、ほぼこっちと同じ速度でピッタリ後ろをついてくる軽に遭遇。
メーカーは不明だが、今の軽って結構足がいいんだな。
分厚いAピラーが視界を遮るため、右カーブがキツイと恐怖を感じる。
571: 2015/04/26(日) 07:42:31.06 ID:GH9wUxGJ0(1/4)調 AAS
Sだとエンジンブレーキはそれほど効かないな。
Bで効く感じだが、エンジンの回転数が4000超えるから急にうるさくなる。
よって、一番いいのはフットブレーキをグッと一瞬踏んでやることだな。
昔の車のように焼き付き起こすなんてことは今の車ではまず無いだろう。
四駆だと前後ともディスクブレーキだし、ブレーキランプ点灯させた方が追突防止になる気がする。
572: 2015/04/26(日) 08:08:49.43 ID:GH9wUxGJ0(2/4)調 AAS
ワインディングロードを安定走行で通過するのにもAUTO四駆の機能が有効だな。
ハンドルがやや重くなるから切り過ぎるのを防ぐ効果もある。
ハンドル切るのが遅れるとかなり横に振られるので、上の方持って細かく操作しないとダメだね。
573: 2015/04/26(日) 09:33:22.75 ID:53FW+A3c0(1/2)調 AAS
>>570
そーいう軽ちゃんは、ハザード炊いてやり過ごすべし。黒色車や
強い高級車wベルファイヤ系も同じ。
574(1): 2015/04/26(日) 10:56:42.59 ID:GH9wUxGJ0(3/4)調 AAS
滅多に見ない車だから、後ろにくっついてじっくり観察したかったのかもしれんな。
食い付き所としては、
・な、何だこの天地が異様に狭くて横に細長～いリアガラスは！？
・で、そこに申し訳程度に付いてるのってリアワイパーか？短っ！！ｗ
・トヨタの…何ていう車？これ。温泉マークの湯気みたいなロゴ、何て書いてあるのか読めんｗ
みたいな感じでしょうかね。
575(1): 2015/04/26(日) 11:25:15.55 ID:BNm9rjhU0(1)調 AAS
>>574
いつもの被害妄想のお兄さんじゃないですか
ist大好きなんだね
576: 2015/04/26(日) 11:45:28.42 ID:53FW+A3c0(2/2)調 AAS
温泉マークワロタ
577: 2015/04/26(日) 14:49:56.85 ID:GH9wUxGJ0(4/4)調 AAS
>>575
被害妄想？自意識過剰って言いたかったのかな？
istは、CVT用のアクセルワーク、大径タイヤが作る軌道、後席シートアレンジのチョイスなどを
すべてマスターしたのでマイカーとしての使い辛さは全く感じない状況です。
パワー不足については、維持費のことを考えると妥協せざるを得ないといったところでしょうか。
出足がもっさりしてるから、信号機の無いT字路交差点での本線合流とかには細心の注意を払ってほしい。
578: 2015/04/27(月) 00:45:33.15 ID:izKPFtAn0(1)調 AAS
ほとんどこの人しか書き込んでないよなw
文章が独特ですぐこいつって分かる
天地が狭いとか使い方おかしいだろ
579: 2015/04/27(月) 01:21:08.44 ID:qFI6l6OK0(1)調 AAS
istはコロッとしてて可愛い車。
それに、精悍なデザインで人気を博した140系カローラと、イタリア語で「美しい人」を意味する
ベルタと同系統の顔を持った唯一の現役車種である。
ややこしくて不気味なデザインばかりになった国産車の中にあって、シンプルで飽きの来ないスタイルなのがいい。
580: 2015/04/28(火) 00:38:25.30 ID:QMHw+Z8Q0(1)調 AAS
デビュー当時はあんなに尖がって見えたistも、今じゃトヨタ車の中でも大人しい部類のデザインだからなぁ。
今年で8年目だし、さすがに時の流れを感じるよな～。
581: 2015/04/29(水) 08:31:21.51 ID:dXRMqLuI0(1)調 AAS
デザインや安全装備に一切妥協がないところがいいよな。
コンパクトなんて、初心者ややむなく車使わなきゃならないような人が買うもんだから
値段が安くて操作が簡単で楽、というのが必須条件のはずなのに、そんなのどこ吹く風って
感じなのが潔いｗ
人が車に合わせる＝乗りこなすっていう感覚は、時間が掛かるけど嫌いじゃないな。
玉数は少ないけど、今は中古がかなり安く手に入るようなのでおすすめしたい。
582: 2015/05/02(土) 16:29:39.55 ID:5pOK6QAC0(1)調 AAS
今日、預けてた鈑金屋の社長さんが家までバンクルに乗って届けに来てくれたのだが、
家の間口と反対側の車線だったので6m道路をUターンしようとして、やっぱり2回ほど
切り返すことになってかなり戸惑ってたなぁ。
全長が4m未満で短いから何となく行けると思うんだろうねぇ。
車庫に仕舞おうと思って乗ったらハンドルが上下逆さまになってたよ（笑）
583: 2015/05/03(日) 01:01:45.29 ID:u22WF1280(1)調 AAS
回転最小半径5.5メートルは伊達じゃないぜ。
584: 2015/05/03(日) 12:27:01.77 ID:ylEcnyc00(1)調 AAS
月間販売台数は中々ひと桁台にならないね～。
2月、3月と増加傾向だし、新車が売れる4月はさらに少し伸びてるかも。
売れ筋はやはり150Gの2WDかな？で、色はパールか黒？
この調子で販売が続くとなると、もう１回ぐらい改良くるかな。
次は新型オーリスに搭載された1.2Lダウンサイジングターボエンジンとか載せてみたりして。
585: 2015/05/04(月) 09:08:05.85 ID:bvqK1zqJ0(1)調 AAS
コンセントリックメーターの斬新さには８年たった今でもどの車種も追いつけない
586: 2015/05/04(月) 11:57:31.93 ID:vh1+kit60(1)調 AAS
斬新さだったらセンターメーターの方が斬新だったわ。
コンセントリックメーターはタコの針が逆向きに付いてるだけ。
ただそれだけ。
587: 2015/05/04(月) 15:32:54.24 ID:zcTPtPGh0(1)調 AAS
バンクルで一番インパクトがあったのはタイヤのサイズがデカい！ってことだった。
その当時のコンパクトは14～15インチが主流で、スポーツグレードでもない限りは
16インチっていうのはちょっと珍しかった気がする。
今はもっと径の大きいタイヤ履いてるのもあるけど、あそこまで行くと曲がらな過ぎて
たぶん乗りこなせないよなぁ。
588: 2015/05/05(火) 10:15:48.61 ID:kz+FZRIe0(1)調 AAS
マツダのCX-5にはXDっていうグレードがあるね。
うちの近所のオッサンは、4ｍ道路に面した前庭に手作りの幅が狭くてキッチキチの車庫をこしらえた
もんだから、半年もしないうちに新車のCX-5の助手席側のフェンダーとドアがボッコボコになってたなｗ
そんなCX-5やヴェゼルも後ろから見るとケツがでっか過ぎて、前から見た時のカッコよさが半減する。
その点バンクルのリアビューはクセが無くてスッキリとした印象。
ただ、リアワイパーの短さがどうしても笑いを誘ってしまう…。
豪雨の時なんかはもの凄く役に立つんだが、あの見た目ホントどうにかならんもんか。
589(1): 2015/05/06(水) 00:59:32.48 ID:tMVlwnpK0(1)調 AAS
こどもの日にドライブしてたら、シルバー（カラードバンパー）とすれ違った。
向うはファミリーカーしてた。
運転してる父親がこっち見ながら何か言ってるのが分かった。
口の動きから、おそらく「あー！あれっ！」って叫んでいたと思われるｗ
590: 2015/05/07(木) 00:45:32.89 ID:mmvD8Mzg0(1/2)調 AAS
この連休中に200㎞ほど走ったが、同類に出会ったのはたった2台のみだった。
相変わらず調子良く走ってくれたが、傷んだ路面を走ってる時に結構横に揺すられるのが気になった。
しかし、交差点のど真ん中や踏切の途中でギアが抜けるとかいった恐怖体験など無縁の車種ゆえ、
渋滞する道でも安心して流すことができるのであった。
591(3): 2015/05/07(木) 12:51:47.45 ID:VIYCQ7u/0(1)調 AAS
KEYオフと同時にミラーが自動で畳まれる設定ってできますか？
592: 2015/05/07(木) 19:41:25.12 ID:mmvD8Mzg0(2/2)調 AAS
>>591
俺もそう出来たらいいなぁと思ってる一人だけど、車改造ショップとかに持ち込んで
やってもらわないと無理だろうな～。
助手席側の斜め後ろは死角になってるから、バックで駐車する時などはデカいドアミラーが
頼みの綱なので、むしろ余程のことがない限り普段は畳まないようにする方がいいのかもしれない。
593(1): 2015/05/09(土) 08:43:50.40 ID:TFUzS9GO0(1)調 AAS
2代目イストで北海道の田舎道300kmぐらいぶっ通しで走ったら
燃費が20km/L超えたで
594(1): 2015/05/09(土) 10:05:48.03 ID:oooBMugT0(1)調 AAS
>>591
istは設計が古い車だから、そういった細かい機能を求めるのならマツダかスバルの
新しい車種を選んだ方がいいかもしれないね。
自動ブレーキなんかもそうだけど、様子見してるのかトヨタは他社に比べて導入に慎重だし。
istは装備自体ひと通り揃っていて不自由さは感じないけど、人が車の方に合わせなくちゃ
ならない要素が強いから、そういう意味ではやっぱり今どきの車とは違う古い車なんだろうな。
595: 2015/05/09(土) 22:47:51.37 ID:CQXInBJf0(1)調 AAS
>>594
591だが お二人さんサンクス
バック駐車が難しい事を除けば ほぼ満足してるんで気長に付き合って行きます。
596: 2015/05/10(日) 09:50:26.20 ID:Ab7XpUtX0(1/2)調 AAS
>>593
そう。止まらず、飛ばさずが必須条件だから、信号機設置の少ない街道じゃないと無理だよね。
登り坂もEcoランプが消えないように60㎞/hキープでダラダラ走り、下りはアクセル戻してすべて
惰性により走行。スピード調節もエンジンブレーキでやる。
これで平均燃費が最高22㎞/Lまで伸びた…けど、めちゃくちゃストレス溜まった。二度とやりたくない。
燃費向上させるために普段からエンジンブレーキをよく使うようにしてるけど、この車MTではないが
シフトノブは標準のガングリップの物より、ボール型の方が扱いやすいように思う。
597(1): 2015/05/10(日) 10:14:32.26 ID:98B4aNAa0(1)調 AAS
周りが迷惑だわ
598: 2015/05/10(日) 11:01:11.58 ID:Ab7XpUtX0(2/2)調 AAS
>>597
けど、宅配便のトラックってまさにこんな感じの運転なんだよな。
追い越し出来ないところでそんなのの後ろについちゃうとエライ目に遭う。
法令順守とか経費節減とかあって、ドライバーは会社から厳しく監視されてるんだろうな。
599: 2015/05/10(日) 12:40:01.16 ID:pzlOR3we0(1)調 AAS
燃費20とか22とか凄いわ。
どんなに頑張っても18ぐらい(信号少なめの国道)
スロー発進で少しずつ加速、あとはチョンチョンアクセル、ブレーキはエンブレで調整。
走行車線に居るけど、スロー発進(5秒で20km/h)で煽ってくる車は結構いる。ごめん。
でもその車を上のような加速で、逆に追い抜いてしまうのは、なんだかなぁと思う。
無駄な燃料使っていると思うんだよねー。急発進って。
田舎の国道なんで、色んな車が走ってる。マナーもクソもねーや。
ウインカー1回、ウインカー出したとたんに車線変更、そもそも出さない車も多い。
車間距離もギリギリで車線変更してくるのも多いし。
ウインカーって車線変更の3秒前だろ。。真面目にこれやってるの俺ぐらいかいないわww
600: 2015/05/12(火) 22:46:17.68 ID:CRUQMsgJ0(1)調 AAS
我が家のバンクルが地元の鈑金塗装工場のHPで紹介されてた！
しかし、フロントスポイラーの傷の修理だったので、全体がマスキング用のビニールシートで覆われて、
その部分しか露出していないので、どういう車なのか全然分かんない状態になってたｗ
仕上がりの写真もそこのアップのみ。まん丸いフォグが目で、何かクワガタの顔みたいにしか見えなくてワロタ。
601(1): 2015/05/19(火) 21:12:15.20 ID:RSFl0guO0(1)調 AAS
あれ？キャッチフレーズがいつの間にか、HEAVY BEAUTYからCrossover Compactに変わってるじゃん！
いつからだ！？ やっぱり、重い＝燃費が悪いっていうイメージにつながるのを嫌ったのか。
確かに、8年前から見たら世の中かなり変化してるからな。
602: 2015/05/20(水) 00:46:52.45 ID:oYTC3CEe0(1)調 AAS
>>601
そこでどこぞのハッチバックの常識に尻を向けろですよ
603: 2015/05/20(水) 08:17:52.68 ID:5yWRzHID0(1)調 AAS
奇をてらったキャッチコピー使っても、肝心の客からソッポ向かれてるようじゃしょうがない。
HEAVY BEAUTYも、頑丈だけど美しくはないっていう突込みが入ってフェードアウトしたしな。
ま、キャッチフレーズの変更でオダギリジョーとの縁が切れて良かったけど。
あの人、つい最近も暗いニュースで報道されてたし、絶対何か負のオーラみたいの持ってるわ。
604: 2015/05/21(木) 08:20:16.92 ID:U5+UZNLW0(1)調 AAS
今年の夏にはMCあるのかな？
Scion xDが死ぬ間際には色んなパターンのツートンカラーボディーが投入されたね。
実際そういうの来たら終了のサインか！？
605: 2015/05/23(土) 07:39:14.17 ID:wrnR5LHH0(1)調 AAS
istにツートンは似合わないなぁ。
パノラマルーフみたいな設定があると天井からの圧迫感からは解放されそうな気もするが、
これ以上高くなっても誰も買わんわな。
606: 2015/05/24(日) 21:53:22.58 ID:XPjn7/R40(1)調 AAS
出足が重いのが気になって仕方なかったが、2車線、3車線の交通量の多い道路だと前が詰まってるし、
すぐ信号につかまって停まらなきゃならないから、それほど苦にはならないんだな。
むしろ、左斜め後方が死角になってるせいで、左の車線への移動にはもの凄い神経使うな～。
もう最終的には記憶術とか透視能力の世界ｗ
607: 2015/05/28(木) 22:32:02.81 ID:2m1q/roV0(1)調 AAS
この2年間、ただの一度も不具合等のトラブル無し。
視界が悪くて小回りも利かない割には事故も無し。
こんな車も珍しい。
しかし、青切符1回切られたな…。変に加速いい時がある。
608: 2015/05/29(金) 08:15:16.99 ID:t0LbMSYU0(1)調 AAS
空いてる道だと、気がついたら80㎞/hで走ってることよくある。
機械がゆ～っくり最適なギア比になるよう動いて、それが見つかったら
そっから勢いよく加速していくんだろうな。
同じエンジン積んだ先代のヴィッツとも若干違う乗り味に感じる。
609: 2015/05/30(土) 11:11:17.40 ID:UayRpcQz0(1/2)調 AAS
見た目だけならヨーロッパのハッチバックスポーツにも何とか対抗できそうだが、
やっぱり馬力無さすぎで走りは平凡。
エンジンの音も4000回転超えると騒音に近くなるし…。
けど、輸入車高くてなぁ～。雰囲気だけならこれで十分かも。
610: 2015/05/30(土) 11:30:12.34 ID:UayRpcQz0(2/2)調 AAS
ガレージのシャッターを開けた時に、向かいの家の玄関フードのガラスに
厳ついフロントマスクが映り込んでいるのを見ると、何となく気分だけは
高揚するのがせめてもの救い。
611(1): 2015/05/31(日) 21:26:04.02 ID:c9MkcMZL0(1/2)調 AAS
今年4月の販売台数22台。
しかし、今さらどんな人が買うのかホントに謎だ。
案外若い女性に人気だったりしてな。だったら嬉しいが。
612(1): 2015/05/31(日) 22:19:10.01 ID:/ogcdtww0(1)調 AAS
>>611
初代からの買い替えが99％と見るがいかが?
613: 2015/05/31(日) 22:44:02.97 ID:c9MkcMZL0(2/2)調 AAS
>>612
まぁ、そう考えるのが妥当なのかもね。
てことは、高齢者（ジジババ）が多いのかな？
でも、長年初代に乗りなれた人が、あの車幅やハンドルの切れなさやゲート式の
シフトレバーの操作やCVTミッションの挙動や分厚いCピラーによる視界不良に
順応するまでにはかなりの時間を費やすと思うんだが。
大丈夫なんだろうか？
614: 2015/06/01(月) 08:16:39.73 ID:aVexesvR0(1)調 AAS
ただでさえ車種が多すぎるトヨタ車の中にあって、特に人気があるわけでもないから
すでにistの名前は世間一般には通りづらくなってしまっているな。
615: 2015/06/01(月) 21:44:30.82 ID:19qYNqPn0(1)調 AAS
初代もハンドル切れないし視界もメチャクチャ悪い。
だから、あれだけ売れたのに代替が進まなかったんだろ。
高いわ運転しにくいわで、普通の人にとっては何もいいことない。
JUKEくらい尖ってればオシャレさんでも寄ってくるかもしれんが。
全てにおいて中途半端。
616: 2015/06/02(火) 01:20:04.13 ID:oYo04or00(1/2)調 AAS
気晴らしドライブの相棒としては十分だな。
割高感はあるものの、故障知らずだし維持費も安いから助かってる。
車両感覚さえつかめれば、前も後ろも短いから運転はしやすいと思うけどな。
時間調節式ワイパーとオートエアコンとフロントガラスの霜取りが装備されてたからこの車を選んだ。
617: 2015/06/02(火) 21:12:39.39 ID:oYo04or00(2/2)調 AAS
何でistに乗ってるオバサンたちってみんなルーフアンテナを前に倒したままにしてんだろ？
公道走る時にはちゃんと立てろや！あのままで走り出す神経が俺には理解出来ん！！
618: 2015/06/03(水) 00:17:15.45 ID:xFSWIjbg0(1)調 AAS
NHKラジオ第一だけ入ればいいからね。前に倒したままでもオッケー。
619(1): 2015/06/03(水) 00:30:02.76 ID:jHX4hT7e0(1)調 AAS
回転最小半径の違いが、走行性能の決定的差でないということを教えてやる！
620: 2015/06/03(水) 18:49:33.58 ID:b/0PBbYMO携(1)調 AAS
４万キロまで乗ったから新しい車に乗り換えようと思ったけど、やっぱりやめた。乗っている人を見かけないし、イストて愛着が数段と出るね。
なので車を買い換える代わりに、TRD仕様のイストにしてｲﾝﾊﾟﾈもｵﾌﾟｼｮﾝのやつに変えた。その時にディーラに聞いたけど、やっぱりイストは終了するみたいだね。
621: 2015/06/04(木) 08:23:27.98 ID:0D4w/KCA0(1)調 AAS
認めたくないものだな…、自分自身の…若さ故の過ちというものを…
622: 2015/06/06(土) 11:02:20.46 ID:jhV9S5d20(1)調 AAS
やっぱり、先代のヴィッツありきで存在意義があった車種だからなぁ。
そのベースが無くなってしまった今、これ単独で魅力的な商品かと言われれば
答えに苦しむことになるわなぁ。
けど、変なクセもなく操作しやすいし、汎用性もあるから、そういう面では便利な１台かと。
623: 2015/06/07(日) 12:01:16.11 ID:7nv+hA4d0(1)調 AAS
全然高性能ってわけじゃないけど、完成されたメカニズムを持った車って印象だな。
気になる異音とかも特にないしね。
624: 2015/06/07(日) 12:04:01.42 ID:NrfGxE+x0(1)調 AAS
普通ねぇよ。
軽だって壊れてなけれゃ異音などしない。
625: 2015/06/07(日) 12:08:53.44 ID:jV+jUgIH0(1/2)調 AAS
オーナーが乗った時にだけ発生する気になって仕方ない異音と、
ディーラーにはまったく感知できない異音というものがあってだなぁ…ｗ
626(2): 2015/06/07(日) 20:17:39.01 ID:YQ42YwWa0(1)調 AAS
異音についてだが
エンブレ若しくはアクセルを踏み込まない状態で、低速走行してると、右側の周期音が気になる?
気になりだすと余計に気になる。
CVTってこんな感じの音ってあり!?
627: 2015/06/07(日) 20:51:49.87 ID:jV+jUgIH0(2/2)調 AAS
>>626
周期音ではないが、T字路の停止線で一時停止して右左折どっちかで出る時に
パワーローダー（エイリアン2参照）的な機械音が鳴ることがある。
4ATの車では聞いたことが無い音なので、CVT独特のものなのかも。
気になるというか、むしろ積極的に発生させたい感じ。
628: 2015/06/07(日) 21:02:45.08 ID:djscIwP20(1)調 AAS
>>626
タイヤじゃないの？
629: 2015/06/08(月) 00:58:51.82 ID:epBGAWkg0(1)調 AAS
アメリカじゃ、オーリスの変型モデルとデミオのセダンタイプにその座を奪われた！
630: 2015/06/09(火) 08:08:27.49 ID:t6uKiuC40(1)調 AAS
頑張れist！
国産コンパクトでお前に代わるような車なんて無いんだからな！
631: 2015/06/11(木) 08:07:04.41 ID:sDY4s0sI0(1)調 AAS
今人気のクロスオーバータイプだしな。
最近だと程度の良い中古が車両価格100万円切ってるのも出て来てるから、
ぜひ若者たちに乗ってもらいたい。
632: 2015/06/14(日) 10:56:11.31 ID:Y8UWZNwI0(1)調 AAS
中古が安くはなってきたが、今の若者が憧れるような要素が全く無いところが辛いけどな…。
もともと、トヨタでヴィッツみたいな車が欲しいんだけど、ヴィッツには乗りたくないし
bBはちょっと…とか、前に売ってたRAV4の3ドアタイプの代わりで何かないの？みたいな
お客さんの受け皿的存在の車種だったからなぁ、istは。
まさにニッチ商品ってやつだから、無難な車種が豊富にある現状ではあえてこの車を選ぶ人も
珍しかろう。
633: 2015/06/14(日) 11:43:49.67 ID:LilZEOGV0(1)調 AAS
RAV4の3ドアはなかなかオサレだったな。
初代にしても2代目にしてもイストにそこまでの訴求性は無いと思う。
2代目イストもヴィッツ+20万くらいの値付けなら売れたと思うけど。
634: 2015/06/15(月) 23:39:35.24 ID:Bm1JQ9DM0(1)調 AAS
最初の頃のイメージでは、荒っぽく乗り回すように作られているんだろうと勝手に思っていたが、
実は大人しく、丁寧な運転をすることで最高のパフォーマンスが得られる車だった。
ベースが先代のヴィッツであることを考えればパワフルさとは無縁の設計なんだが。
635: 2015/06/16(火) 08:08:21.74 ID:RwWlplw00(1)調 AAS
トヨタの2BOXの中でも世間からはすっかり忘れられた一台。
まだ現役なのにもうすでに懐かしい雰囲気さえ醸し出してる。
メッキパーツやLEDが使われていないことからどうしても見た目が古いと感じる。
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