[過去ﾛｸﾞ] 【urban cruiser】2代目 トヨタイスト【Scion xD】 (1002ﾚｽ)
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400: 2015/01/23(金) 01:00:34.43 ID:JsnQ/CIw0(2/2)調 AAS
全長400㎝未満age！
401: 2015/01/24(土) 11:43:41.03 ID:vmph4Sb00(1/2)調 AAS
トヨタもこの車には売れて欲しかったんだろうな～。
しかし、サイズとデザインが世間一般に受け入れられなかったのが敗因。
それに強気な価格がさらに追い打ちを掛けた感じか。
でも、おかげで妙な愛着湧いて運転するの楽しくなったから自分的にはよかった。
402: 2015/01/24(土) 12:22:25.94 ID:vmph4Sb00(2/2)調 AAS
「新型イストのすべて 威風堂々 強くて優しいコンパクト」っていう本読んだら泣けてくるよね。
文面からは、開発チームが消費者からの意見を取り入れて、今まで無かったタイプの皆が求めていた
クルマに仕上がったという自信に満ち溢れた雰囲気が感じられたのだが、実際はマーケティングが
全然されていなかったってことだったんだな～。
逆に車の性能やなんかの評論は、暗に見た目だけの車（割高）と書いてあってむしろ好感が持てるがｗ
403: 2015/01/25(日) 11:27:29.82 ID:boWLs0eh0(1)調 AAS
1800㏄の6ATだったらいいのになぁ。
132馬力あれば遠乗りも余裕あるよねぇ。
404: 2015/01/31(土) 20:05:15.99 ID:gWsI/MxW0(1)調 AAS
ガソリンが何年か振りにリッター130円切ってくれたおかげで、ECOマークを気にせずアクセルを
踏めるようになったんで、思いもよらずパワー不足問題が解消される格好となった。
シフトをSに入れて3500回転ぐらい回せば勾配のキツイ坂も余裕で登ってくし、エンジンの音も
騒音に感じるギリギリ一歩手前ぐらいのレベルで抑えられる。
で、四駆でVSCが搭載された車両は凍結路面に強いね。全くと言っていいほど滑らない。
反面、深い轍には弱いな。ま、これはどんな車でもそうだと思うけど。
あと、オートエアコンが快適。車内が暑すぎるのも集中力低下につながって危ないからね。
405: 2015/02/01(日) 08:59:01.58 ID:TBKc+4Oj0(1)調 AAS
このままガソリン価格の下落傾向が続くようだと、低燃費一辺倒の今の雰囲気が一変して
コンパクトにもまた排気量の大きいエンジン積んだやつが出て来るのかなぁ？
欧州バンクルのカラカラいうエンジン音は何となく可愛らしいけど、乗り心地に関しては
おそらくガソリン車である日本のイストの方が軽快なんだろうな。
406: 2015/02/02(月) 12:48:27.49 ID:hh8hddmNO携(1)調 AAS
デザインを取るか、使いやすさを選ぶか、二者択一的なところはあるかな。
結果的には自分が気に入った車に乗るのが一番いいと思うが。
407: 2015/02/02(月) 23:01:02.31 ID:9kkiZ5Hi0(1)調 AAS
週が明けたら、ついにレギュラー125円/Lまで下がったな。
雪融けたらバンクルで北海道一周してやる！
それまで今の単価を維持していてほしいもんだ。
やっぱりガソリンエンジンの車が乗ってて一番楽しい。
ガソリン安けりゃディーゼルもハイブリッドも要らねーぜ♪
408: 2015/02/03(火) 00:25:50.30 ID:4kE7C+900(1)調 AAS
この辺（埼玉）じゃ121円の看板もちらほら。
こうなると1.8にしておいて良かった～と思えるものですｗ
409: 2015/02/03(火) 00:56:43.06 ID:ezym4lVk0(1)調 AAS
1.8のパワフルさには憧れますが、4ATの静粛性についてはどんなもんなんでしょ？
1.5CVTだと、低中速域では1000回転ぐらいをキープするように調整されているようで
とにかくメッチャ静かですな。ちょっと吹かした時のこもったようなエンジン音もいい。
410: 2015/02/04(水) 12:41:47.70 ID:8esynYS9O携(1)調 AAS
コンパクトカーの中でも値段的にはトップクラスだよな。
やっぱ、サイドエアバッグが標準装備だからか？
411: 2015/02/05(木) 08:19:28.07 ID:6WuCt6150(1)調 AAS
基本、道具車だが、四駆選んでエアロ付ければ趣味車にもなり得る。
412(1): 2015/02/06(金) 22:27:11.63 ID:Kbx88HWx0(1)調 AAS
エンジンスイッチが左手側に付いてるのって、どう考えても使いづらいけどなぁ。
けど、当初メーカー側では、エンジンスタートからシフトチェンジまでの一連の動作が
左手一本（片手）で出来るから便利ですよ！みたいなこと言ってたんだよな～。
でも、普通は右手でキー回して、その後左手でサイドブレーキ解除する流れだから、
それ＋シフトチェンジだと左手ばっかり忙しくなってかえって辛いんだよ。
413: 2015/02/08(日) 00:30:05.79 ID:fqEbGYOC0(1/2)調 AAS
荷室は両側にあるタイヤハウスの出っ張りが無ければ100点満点なのにな。
ただでさえゲートが狭いのに、あれのおかげで箱類は積み込みづらい。
カバンだとかの袋物専用って感じの設計なんだよな。
414: 2015/02/08(日) 02:29:18.57 ID:hD2DzXYL0(1)調 AAS
買ったときは、そんなに気に入ってかったわけではなかったんだけど。
最近は、ミニSUV ってのが増えてきて、古臭くないし、そいつらより一回り小さくてマイクロSUVって感じで、結構気に入って手放せなくなっちゃった。
415: 2015/02/08(日) 11:37:09.30 ID:fqEbGYOC0(2/2)調 AAS
この車を外観が気に入ったわけでもなく何となく買っちゃう人が居たんだ。
勢いで買ってまずCVTの独特な挙動の洗礼を浴び、後方視界の悪さに困惑、
想像以上のハンドルの切れなさにピンチに陥るというのが王道のパターン。
そして、値段の割に普通な走りと高級感の無い内装、それほど伸びない燃費
に対して疑問を抱くようになってくる。
しかし、2シーズンぐらい乗り回してみると、殆ど同類を見かけないということから
妙な愛着みたいなものが湧いてくる。
操作面でも、アクセルワークやハンドリングを車に合わせられるようになってるから
そこからは運転が楽しくなってくる。
値段が高いのは、とにかく頑丈で耐久性があるから。ヘヴィ・ナントカ！（笑）
416: 2015/02/08(日) 14:37:21.51 ID:jSPQODNaO携(1/2)調 AAS
古くなるほど味わい深くなる…まるでウイスキーのようだ。
417: 2015/02/08(日) 14:40:59.06 ID:tH3buCDa0(1)調 AAS
シエンタはいい車だと思う。
418: 2015/02/08(日) 15:58:27.97 ID:jSPQODNaO携(2/2)調 AAS
見た目はバンクルの方がカッコいい！
419: 2015/02/11(水) 21:32:24.73 ID:ABSbtCCV0(1)調 AAS
次期ｘＤというか後継モデルはオーリスのお化粧直しでいくみたいね、
imコンセプトっちゅうのが、それ。結構かっこいいじゃないか
AURIS欲しくなったｗ
420: 2015/02/11(水) 22:09:09.01 ID:vIeFeC5t0(1)調 AAS
それってxBの後継だっていう説もあるよな。
何かデザイン的には微妙な感じだな。特にリアのグンニャリ感とか。
フロントがキーンルックじゃないところは良いと思うが。
よく見たらオーリス＋ラクティス＝オーティス（笑）
421: 2015/02/12(木) 23:03:12.79 ID:0DO6lyPA0(1)調 AAS
クルーザーだから、ゆっくり走るための車なんだよな。
真っ直ぐな道を70㎞/hキープで巡航するとすごく静かで燃費も伸びる。
乗り心地も悪くない。デコボコ路面でもそんなに揺れないし。
あ～この時期、一人バンクル転がして泊りで温泉でも行きたいゎ！
422: 2015/02/13(金) 08:06:46.42 ID:dHVmzjnY0(1)調 AAS
仕事に疲れた時には、バンクルの密閉型高音質空間に逃げ込みたくなるな。
423: 2015/02/13(金) 23:10:28.56 ID:/eBJEs7p0(1)調 AAS
同感
424: 2015/02/14(土) 09:13:23.53 ID:kbTf/CMG0(1)調 AAS
高音質密閉空間に逃げ込む？お前きもちわるい
425: 2015/02/14(土) 11:50:39.98 ID:E2VDOaD60(1/2)調 AAS
エンジンの音静かだし、燃費もそこそこいいし、6スピーカーで好きな音楽聴けるし
週末の病みドライブには最適だろ、この車。
とにかく週末は市外に逃れないと気が休まらないって時が大人にはあるのさ。
ついでに道も覚えるから一石二鳥なんだよ。
426(1): 2015/02/14(土) 11:58:50.90 ID:vtBrmv9V0(1)調 AAS
お酒飲みながらドライブできたらいいのにな。
427: 2015/02/14(土) 12:46:03.84 ID:H2tZvuXV0(1)調 AAS
週末は田舎に逃れず一生国外に逃れてください
帰ってこないでくださいね
428: 2015/02/14(土) 13:23:03.60 ID:E2VDOaD60(2/2)調 AAS
>>426
さすがにアルコールに酔うってわけにはいかないけど、この車は運転しやすいが故に
高回転の唸るようなエンジン音に酔って、次第にスピード狂になってしまうから注意したい。
今の車って、コンパクトクラスでも平坦な直線道でちょっと吹かしたらすぐに100㎞/hまで
到達しちゃうから、つい飛ばしてしまうんだよな。
429: 2015/02/15(日) 11:56:02.12 ID:LFwrQ61v0(1)調 AAS
国外だと、欧州各国では1.4Lディーゼルの6速MT車が走ってて、
北米では1.8Lの5速MT車もしくは4速AT車が走ってるんだな。
欧州のurban cruiserだったらディープアメジストかグレーが似合う感じ。
北米のScion xDだったらレッド一択だな。高級感が出る。
430: 2015/02/15(日) 23:48:02.35 ID:Um+nuC+v0(1)調 AAS
ダークブルーもお忘れなく
431: 2015/02/16(月) 06:39:13.80 ID:s0+nXDGd0(1)調 AAS
昨日珍しい事が起きた
午前8:30ころのとある高速、黒追い抜き。
午前9:00のとあるコンビニ、駐車場で白の先客あり。
直後にとある県道、シルバーとすれ違い。
約一時間で、3台も見かけた。
432: 2015/02/16(月) 23:58:10.25 ID:xWrHoMaN0(1)調 AAS
グリーンマイカを1度見かけたことあるけど、あれもなかなかいい色だったなぁ
433: 2015/02/17(火) 22:29:18.92 ID:lJpAJ64uO携(1)調 AAS
中古車情報サイトでは初期にあったカッパーマイカが「茶」ってなってること多いな。
「銅」なのにさ。
434: 2015/02/18(水) 23:44:22.35 ID:V9QigDkN0(1)調 AAS
カタログの表紙を飾ってはいるが、あの水色はどう考えても失敗だったよな。
せめてメタリックブルーにしていれば…。
435(1): 2015/02/19(木) 19:46:15.77 ID:+087l78Y0(1)調 AAS
istの公式サイトの3Dシミュレーションを使い色々着せ替えして遊んでみたら、
150Gのレッドマイカにモデリスタエアロを巻き、グリルガーニッシュシルバーと
リアバンパーステップガードを付けたのが一番カッコイイという結論に至った。
436: 2015/02/20(金) 23:53:23.78 ID:kT6lFSAX0(1)調 AAS
そろそろ2月も終わろうとしているが、X-Dayはいつなんだろう。
ここに来ていきなり新色追加されたり、バンパーやフロントグリルの形変わったら笑うな。
437: 2015/02/21(土) 18:57:54.14 ID:G2m+z52J0(1)調 AAS
たぶん、今乗ってるのが型落ちになることは無いんだな。
前回の一部改良からも実に2年8ヶ月が経とうとしているから、今現在売ってるのが最終型ということになるのか。
これまで1回目のMC後の特別仕様車を買うことが多かったんで、ここまで生産末期に近い製品を買ったのは初めてだ。
おかげで今のところリコールなどには一切該当せず快適だから、それだけは良かったと思うけど。
438: 2015/02/22(日) 10:07:02.62 ID:eZySV/ZK0(1)調 AAS
一部ユーザーからも見づらいと不評の速度＆タコの複合式メーターだが、アナログの時計盤を
見るような感じでタコ側を中心に眺めると、案外読みやすかったりする。
イメージとしては、エンジンスタートさせた時みたいに長針と短針がくっつきそうになるようだと
エンジンがぶっ壊れるってことで。
439: 2015/02/23(月) 03:42:18.18 ID:q3XyL7J40(1)調 AAS
メーターは、慣れるでしょ
真ん中だけ見ればいいから、今じゃこっちの方が見やすいし
始動時の演出はレクサスにも使われてるわけで
発売時の批評は、リーマンショックで金欠の輩が、もっと金出せ！ってネガティブかましただけどと思うんだけど
440: 2015/02/24(火) 08:10:37.31 ID:YLaOhT9i0(1/2)調 AAS
インパネのデザイン自体は面白くて好きなんだが、素材の安っぽさがどうも気になる。
特にダッシュボードやセンターコンソールの黒い部分。
メタリックグレーに塗装してあるところもすぐ傷付くし。
リサイクルを考えた素材なのかもしれないが、やっぱり昔のようなテラテラ、モコモコの
ウレタン素材の風合いの方が、しっとりとしていて何となく落ち着く気がする。
441(2): 2015/02/24(火) 17:13:01.13 ID:O8tscn5H0(1)調 AAS
中古でイストとルミオンで迷う、ここの人でそんな人いなかった？
442: 2015/02/24(火) 20:53:16.46 ID:YLaOhT9i0(2/2)調 AAS
中古はよく分かんないけど、新車で買おうと思った時にはティーダ・アクシスと迷ったな。
443: 2015/02/24(火) 21:14:54.53 ID:X78CUdCM0(1)調 AAS
それはおかしい
444: 2015/02/25(水) 04:02:49.63 ID:Mp9l0OpX0(1)調 AAS
>>441
きっとサイオン好きだね、その人
445: 2015/02/25(水) 07:53:13.34 ID:wJ4bgZ/l0(1)調 AAS
>>441
デブ専乙！ｗ
446: 2015/02/26(木) 00:00:18.08 ID:AQ+IwJ190(1)調 AAS
知人が前型のボクシーのっておるが、
内装の質感すごくプラスチッキーね・・
バンクルのがだいぶいいわ
447: 2015/02/26(木) 08:15:31.56 ID:6FJfOJIB0(1)調 AAS
バンクル、厳つい顔の割にパワー無さ過ぎ。
登り坂では初代bBやスズキハスラーにも置いてきぼり食らう始末。
何か運動が苦手な肥満児みたいで不憫に思えてきた…。
448: 2015/02/27(金) 08:45:37.77 ID:XjJ09oxW0(1)調 AAS
エンジンを高回転まで回してパワーを捻出するから、回す楽しさっていうのはあるけどな。
アクセル全開にした時の何とも苦しそうなエンジン音や、体に伝わって来る振動が官能的だったりする。
ま、いずれにしても車重に対して排気量小さすぎるから大人しい走りに徹するのが基本なんだが。
449: 2015/02/27(金) 12:02:03.79 ID:FRDpIS4v0(1)調 AAS
体に伝わってくる振動が官能的w
450: 2015/02/27(金) 15:23:24.97 ID:Z7+JK7X9O携(1)調 AAS
１月の販売台数、ついに16台。
MIRAIでさえ24台売り上げてるのに、もう受注自体セーブしてるのかな。
451: 2015/02/27(金) 16:34:34.30 ID:yTHJ1Q6o0(1)調 AAS
1.8をなくすんじゃなくて、1.8だけにすべきだったんだよ
452: 2015/02/27(金) 23:14:07.96 ID:T2ipG+Ot0(1)調 AAS
150G納車されました。
保険にイモビ割が付いてますけど良いのでしょうか？
453: 2015/02/27(金) 23:16:09.41 ID:cub2cc080(1)調 AAS
イモっぽい車だからOK
454: 2015/02/28(土) 09:08:14.11 ID:REx4Zj1o0(1/2)調 AAS
イモっぽい外観とリセールバリューの低さにより盗難被害を回避する画期的なシステム！ｗ
455(1): 2015/02/28(土) 16:30:51.98 ID:hy4UM0KQ0(1)調 AAS
なんであんなにクラクションの音がショボイのか
456: 2015/02/28(土) 17:15:16.06 ID:REx4Zj1o0(2/2)調 AAS
ハンドルの上の方持つ時には、常に窪みに親指添えるように気を付けてないと
クラクション鳴らしちゃうことあるから注意が必要だな。
なので、普段は手のひら上に向けてハンドルの下側持って運転してる。
457: 2015/02/28(土) 22:39:32.77 ID:qJp7pPxr0(1)調 AAS
>>455
クラクション変えチャイナyo
458: 2015/02/28(土) 23:52:50.41 ID:NvJS5Z+zO携(1)調 AAS
クラクションなんてめったに鳴らさないから、どんな音だったか覚えてないや。
あんまり大きな音だとトラブルにもなりかねんから、ショボいくらいでいいかと。
459: 2015/03/01(日) 11:40:56.13 ID:aCaYUYPg0(1)調 AAS
ドアポケットは、500mlのペットボトルやコロコロクリーナーまで入るから使い勝手がいいな。
逆に、コンソールトレイは小っちゃ過ぎてあんまり物置けないし、フロントカップホルダーも
浅過ぎるから500mlのペットボトルだと急カーブの遠心力で飛んでっちゃうことあるな。
あとOPのコンソールボックスは、アームレスト兼用で底の浅い収納の方が使い良かったと思う。
460: 2015/03/01(日) 22:25:10.49 ID:/5B2FjF9O携(1)調 AAS
ハンドル、カッコいい～
シンプルで理想的なデザインだ。
あともうちょっとってところでガツンとストッパーに阻まれるところが好き(笑)
461: 2015/03/03(火) 23:16:59.31 ID:JT+eg8rD0(1)調 AAS
フェンダー部分が膨らんでいてバンパーもデカい上に、ボンネットにも段が付いてるから
前から見ると顔の大きさだけが異様に目立つ車である。
だが、分厚い装甲に守られているという安心感は、他のコンパクトには無い感覚だね。
462: 2015/03/04(水) 20:40:14.12 ID:Mu6KtXCf0(1)調 AAS
ヘッドランプの下のくぼみが好きだなぁ。
洗車の時には特に念入りにそこを磨く。
463: 2015/03/05(木) 12:46:54.70 ID:QYGd1DXSO携(1/2)調 AAS
バッタ顔、かわいい。
464: 2015/03/05(木) 20:36:10.57 ID:+uDAmljA0(1)調 AAS
全身のシルエットはカナブンみたいだが。
いずれにせよ昆虫系だな。
常に上を向いてるような顔がそこはかとなく面白い。
465: 2015/03/05(木) 23:02:32.05 ID:nhs+Xmjb0(1)調 AAS
>>435
いやいや
ダークブルーマイカ×グリルガーニッシュシルバーこそ至高
ソース俺
466: 2015/03/05(木) 23:18:56.19 ID:QYGd1DXSO携(2/2)調 AAS
昔のガラケーにあったような色だよね。
467: 2015/03/06(金) 00:03:50.58 ID:8wPFjEIP0(1)調 AAS
そうか？
そうそう、リアバンパーステップガードも装備してる
エアロパーツは、ゴテゴテした感じが嫌であえて付けず
シンプルイズビューティフル
468: 2015/03/06(金) 07:47:22.85 ID:l+g8b6vn0(1)調 AAS
エアロよりも欧州バンクルに付いてるようなフェンダーモールみたいなやつの方が
車が引き立つ感じがする。
エアロだったら、北米サイオンに大胆で見栄えのするデザインの物があったと思う。
469: 2015/03/07(土) 11:40:18.83 ID:l52n6hVP0(1)調 AAS
初代が廃止になったスズキSX4は、S-CROSSとしてFMCし復活してたんだな。
マツダからはCX-3が出たし、istもurban cruiserに名前を変えてもう一度勝負すべきだな！
470: 2015/03/07(土) 19:02:18.71 ID:lYOhWjrjO携(1)調 AAS
そもそもイストって名前が変なんだわ。
トヨタのクロスオーバーなんだから、○○クルーザーにしないと。
471: 2015/03/08(日) 23:36:25.69 ID:seHDV9Gs0(1/2)調 AAS
バンクルのエクステリアのデザインに関しては賛否両論あったけど、
現行のヴィッツやフィットに比べたら全然ハンサムだよ。
特に目がきれいだよな。精悍なデザインですっごい好き。
472: 2015/03/08(日) 23:40:14.53 ID:jO4jLENA0(1)調 AAS
みんなはどっか故障した？
俺は無いんだけど弱いとことかあるのかな。
473: 2015/03/08(日) 23:56:15.97 ID:seHDV9Gs0(2/2)調 AAS
キャッチフレーズがヘヴィーナントカ（笑）だから故障知らずなんじゃないのかな？
まだ2年しか乗ってないけど、エンジンはもとより電装部品も含めて修理無しだよ。
あえて挙げるなら、電動ドアミラーのたたむスピードが左右で若干差があるのと、
場所によってNHK-FMの受信状態が悪くなるとか、そんなとこかな。
474: 2015/03/09(月) 03:29:26.17 ID:6iHvPiQh0(1/2)調 AAS
4年、走行距離４万弱だが一切の故障なし
475(1): 2015/03/09(月) 15:07:34.59 ID:e4JMHP+I0(1)調 AAS
すまんが、バンクル卒業することになったぜ。。
初期型下取り46マソでした
※シルバー、150G、キズ二ヶ所あり
名残惜しさもあるけど、さいなら(+_+)
476: 2015/03/09(月) 15:18:20.50 ID:T36OFjP40(1)調 AAS
次は何にしたの？
477: 2015/03/09(月) 19:56:25.36 ID:6iHvPiQh0(2/2)調 AAS
ヴェゼル、デミオ、アクア？
478: 2015/03/09(月) 21:24:32.74 ID:Lh4Jrz/N0(1/2)調 AAS
>>475
もうエンジン掛けた時にいつものメーターパフォーマンスが見られないんだぜ！
そんな生活、俺にはとても耐えられない！！（嘘）
479(1): 2015/03/09(月) 21:38:36.58 ID:NeFmThjL0(1)調 AAS
XVが欲しいなぁ
480: 2015/03/09(月) 21:46:12.11 ID:NEXay25xO携(1)調 AAS
>>479
VXガスでも吸ってなさい。
481(1): 2015/03/09(月) 22:39:29.10 ID:N5uZzCPU0(1/2)調 AAS
ずばりマーチK12（チャイナブルー）でおます
下取りの額でそのまま買えるやつで選んだのよ
なんかねー
街中で小回りきかないのがおっくうで週一回も稼働してなくて、
もったいなってなり小さいのがいいねってなり
でも、洗車はちょくちょくしてて、
買取業者の人からはそのまま店頭に並べられますよって言われて
ちょっと悲しいやら嬉しいやら複雑な感じだった・・・・
離れると思うと街中で目で追ってしまう自分（；＿；）
482: 2015/03/09(月) 23:29:43.19 ID:hB3SsJKw0(1)調 AAS
なるほどね。
ホントにハンドル切れないもんな。
でも、あの型のマーチって見切り悪そうだけど。
483: 2015/03/09(月) 23:45:23.62 ID:Lh4Jrz/N0(2/2)調 AAS
>>481
うーん、そっち系行ったかぁ。
たしかに、バンクルからだと最小回転半径は１m以上短くなるけどな。
バンクルに比べてかなり車高が低いから下擦らないように注意しないとね。
484: 2015/03/09(月) 23:57:20.89 ID:N5uZzCPU0(2/2)調 AAS
子供が出来て車必要になるなーってなり
全く候補になかったバンクルを見て
これいいやんと即買い(中古ね)
初めての車だった
嫁子と色んな所に行ったよ
バンクルと過ごした三年はすごく楽しかったぜ
485: 2015/03/10(火) 00:07:22.93 ID:70V/9cJn0(1/3)調 AAS
軽の方が良くね？
イストやマーチよりよっぽど広いぞ。
486: 2015/03/10(火) 00:08:39.55 ID:70V/9cJn0(2/3)調 AAS
高いけど
487: 2015/03/10(火) 00:16:29.83 ID:eCbV8u6Z0(1/4)調 AAS
軽ね～
はすらーが同じ値段だったらそっちにしてたけどね
今回の乗り換えはけっこう気まぐれ的で
イスト買ったヨタのﾃﾞﾗUcarでたまたまマーチが良い値段で出てて、追金ないなら乗り換えようって感じだったのさ
488: 2015/03/10(火) 00:18:09.97 ID:eCbV8u6Z0(2/4)調 AAS
そうそう高いのよね 軽
489: 2015/03/10(火) 00:21:00.14 ID:70V/9cJn0(3/3)調 AAS
軽は中古でも値落ちしないからな。
ハスラーはホントいいわ。
俺も欲しい。
490: 2015/03/10(火) 00:37:22.88 ID:K9VWf0KT0(1)調 AAS
現行型のイストから型落ちのマーチへの乗り替えだったら、装備面なんかで明らかに損してるんじゃないか？
多少小回りが利かないぐらいのことには目を瞑ってでもイストに乗り続けてた方が元は取れたと思う。
とにかく故障知らずで、20万㎞は余裕で走るのに勿体ねーなー。
491(1): 2015/03/10(火) 00:55:14.23 ID:eCbV8u6Z0(3/4)調 AAS
そうなんだよね
故障も全くなかったんだけどな
新車で買ってたら元取るまで乗ってただろうな
492: 2015/03/10(火) 12:43:07.28 ID:PDh9A2wYO携(1)調 AAS
K-12型のマーチをベースにした光岡ビュート（2代目）だったらまだね…。
493: 2015/03/10(火) 22:46:37.15 ID:eCbV8u6Z0(4/4)調 AAS
ビュートいいですな～
494: 2015/03/11(水) 00:03:42.72 ID:W4F+3gXx0(1/2)調 AAS
運転席が広くてあずましぃ～。
目新しい技術こそ搭載されていないが、上質なオーディオと快適なオートエアコンを完備した
くつろぎの癒され空間だよ。
天気のいい日には海を目指して街道をまったりと流すのが至福の時間。
495: 2015/03/11(水) 00:07:57.24 ID:UAzp0sUC0(1)調 AAS
音質いいよね、走行音が控えめなのもナイス
496: 2015/03/11(水) 00:09:24.45 ID:kvA0x3Fa0(1)調 AAS
>>491
乗りやすいのに乗るのが一番だよ。
初代に続き二代目もこんななんだから、いかに適当に作ったかの現れ。
497: 2015/03/11(水) 01:04:18.27 ID:W4F+3gXx0(2/2)調 AAS
適当というより、変に凝り過ぎて結果自爆したって感じじゃないか？
今どきの若者（当時の団塊ジュニア）はこういうとんがった車を欲しがってるんだ！
なんていう、根拠の薄～い妄想から勢いで走り出した企画だったとしか思えないｗ
でも、そんなズレた感覚がちょっと贅沢で面白い車を生み出すことになった。
作ってくれた人たちには本当に感謝してるわ。
498: 2015/03/12(木) 20:07:19.38 ID:LrFVMWo90(1/3)調 AAS
初代はヴィッツ派生商品の色合いが濃かったんで全く興味無かったんだが、
3代目RAV4の後期型か先代のカローラフィールダーのどっちを買おうか迷ってた時に
ちょうどその中間みたいなコンパクトがあるのを初めて知った。
全長4m切ってるから車庫入れ楽そう♪と思って急遽これに決めたのだが…。
499: 2015/03/12(木) 20:38:12.60 ID:xsqDMVS60(1)調 AAS
二代目もヴィッツの焼き直しだぞ。
500: 2015/03/12(木) 22:01:33.88 ID:LrFVMWo90(2/3)調 AAS
実の兄弟である2代目ヴィッツ後期型とは、顔も体つきもまるで似てないよな。
むしろ、前のヴィッツはカローラ系の初代オーリスや故ブレイドなんかと見分けが
付かないぐらい似てるな～と思ってた時期もあった。
501: 2015/03/12(木) 22:17:08.18 ID:HGjSwUkJ0(1)調 AAS
見た目より骨格の問題だから。
しょせんはヴィッツの化粧直し。
502: 2015/03/12(木) 22:57:28.70 ID:LrFVMWo90(3/3)調 AAS
ランバ・ラル大尉風に言うと、「ヴィッツとは違うのだよ。ヴィッツとは・・・」
503: 2015/03/14(土) 09:03:14.79 ID:OmsUZibs0(1)調 AAS
プラットホーム共通化は今だとけっこう普通のことですよな
いいように言うとポロとクロスポロ的な感じよね
アウディのA1も共通だったはず
504: 2015/03/15(日) 16:12:55.92 ID:1Imejwo80(1)調 AAS
故障などのトラブルも無く、後付けできるような純正のパーツも殆ど無いから店に持って行く頻度が
半年に一度の定期点検とかそれぐらいのもんなので、担当の営業マンとは極端に疎遠になるよなぁ～。
来月の中頃にはタイヤ交換頼むから、その時にキズナックス使ってフロントを少しきれいにしようかな。
2年も乗ったら飛び石傷で目立つのがいっぱい出来ちゃった。
でも、タイヤがデカいから冬期間運転してても、腹やマフラーなどを擦るなんてことはまず無いからいいね。
505: 2015/03/15(日) 19:52:11.24 ID:bQgqg0aZO携(1)調 AAS
あれっ！？
ちょっと大変だぞ！
ScionのラインナップからxDが無くなってるわ。
ついに来たか！！！
506: 2015/03/16(月) 00:47:02.11 ID:v8G2S3sG0(1)調 AAS
scionの時期XDはオーリスの派生モデルみたいなのになるかも
コンセプトがこの前発表されておった
507: 2015/03/16(月) 13:34:24.87 ID:Fid+Ck5Q0(1)調 AAS
次はSCION IMだね、今度マイチェンするオーリがスベース。
それとホントかどうかわからんが、SCION初のセダンが別にでるらしい。
これは、海外専用車なんだろうか。
508: 2015/03/16(月) 22:09:05.86 ID:XMxRPP6F0(1)調 AAS
istとは顔が一緒のurban cruiserの方には、まだ今のところ変化はないようだが…。
こっちはAWDだし6MTだしディーゼルエンジンだしで、ヨーロッパではまだまだ需要があるのかな？
それであれば欧州仕様のパーツを逆輸入して、日本でも売ってもらいたいよな。
とりあえず、サイドブレーキのレバーを豪華にしたいのと、雪印みたいなあの6本スポークのホイールが欲しいのよ。
509: 2015/03/17(火) 19:39:09.27 ID:DoiPYG3F0(1/2)調 AAS
xDの余った部品使って、ist最初で最後のビッグ・マイナーチェンジやればいいのに。
それであと１年ぐらい持つんじゃないのかと。
1800のCVTだったら売れそうだけどな。
510: 2015/03/17(火) 20:43:30.56 ID:9bZ90BTf0(1)調 AAS
あと1年延命して、どうする？って話なんだよね･･･もはや。
511: 2015/03/17(火) 23:00:19.90 ID:DoiPYG3F0(2/2)調 AAS
2011年ごろから空気化が顕著になって、そのままズルズル来ちゃった感じだからな。
元々アメリカで売るためにあえて幅広ボディーに設計した車なのに、アメリカでの
販売を終了したってことは、もう潮時ってことなんだろうけど…。
ただ、このままフェードアウトじゃちょっと物足りんわ～。
何かもう一発かまして、バンクル・ヒストリーを締め括ってもらいたいね！
512: 2015/03/18(水) 08:09:13.76 ID:5oh7NLiG0(1)調 AAS
毎月の絶望的な販売台数に、小改良の予算もつかずだな。
513: 2015/03/21(土) 12:22:08.97 ID:7iubyNXU0(1/3)調 AAS
ヴィッツ系のBプラットフォームを使った車の中ではトップクラスの走行性能だと思うんだが、
今後は今のスタイルが廃止され、オーリスの派生車として吸収されてしまう感じなのか…残念。
一時期、トヨタが次々に新車種を出してた頃、初代オーリスの走りは他に比べて抜きに出てる
という評価を受けていたからね。
514: 2015/03/21(土) 12:26:51.03 ID:0yw98+ru0(1/2)調 AAS
>評価を受けていた。
誰から？
どうせ「ジドウシャヒョウロンカ」でしょ？
あんな奴らメーカーの社外営業マンだと思うが。
515: 2015/03/21(土) 13:19:04.50 ID:7iubyNXU0(2/3)調 AAS
最近は出たばっかりのスズキSX4-CROSSが話題になってるんだが、あそこまでガチガチな
クロスオーバースタイルは要らないな～。
istのスタイルの好きなところは、ほぼ普通の小型乗用車と変わらないデザインであること。
エアロパーツを付けるとSUVっぽさは全く無くなるね。元々ルーフレールさえ無いし。
516: 2015/03/21(土) 15:15:00.15 ID:g/UD/z9nO携(1/2)調 AAS
トヨタは車種を少し整理しないとね。
ついでにディーラーも、高級車の店と安車の店の２つにすればいいよ。
517: 2015/03/21(土) 17:58:31.98 ID:m44Kk2CV0(1)調 AAS
もう少しメッキ系の部位が欲しいなぁ
最近の車と比べるとチープさがちょっとねー
518: 2015/03/21(土) 19:15:54.86 ID:g/UD/z9nO携(2/2)調 AAS
メッキねぇ。
今時の車と違うところは、そこかもねー。
とりあえず、フロントグリルのメッシュを軽金属性にしてほしいです。
519: 2015/03/21(土) 19:20:05.94 ID:0yw98+ru0(2/2)調 AAS
うわ、、、
悪趣味。。。
520: 2015/03/21(土) 23:02:02.49 ID:7iubyNXU0(3/3)調 AAS
月刊ザ・マイカーでは相変わらずistのMCについて、来年の7月にありそうとか予想してんのな。
普通に考えたらチェンジどころか、そこでゲームセットだろがと思うのだが、
もしかしたら…なんてこともなくはないかなぁ、なんて思ったりもしたりもする（笑）
521: 2015/03/23(月) 12:40:56.00 ID:MZhObiL0O携(1)調 AAS
もはや、新車購入の対象車種からは外れているって言うのに、
ヴェゼルやジュークとの競合がウンタラカンタラって書いてあったなぁ。
〉月刊ザ・マイカー
522: 2015/03/23(月) 14:42:16.30 ID:CCZbXtN10(1)調 AAS
この車１０人に聞いたら９人はistって答えないだろうな
まだ初期型だったら答えるやつが多そうだがw
523: 2015/03/23(月) 21:38:29.21 ID:EynsLOlO0(1/2)調 AAS
もともと、北米で販売する用に開発されたScion xDが、どういう訳か日本では
istの2代目としてデビューさせられた。xAとxDは全く違うコンセプトの車なのに。
xDの兄弟のurban cruiserです！って感じで颯爽と登場していればもっと売れただろうに。
今じゃ、素人目にはデカパッソにしか見えない、妙に顔の大きな謎のトヨタ車になっちまった…。
ホント、istって言ってもどんなのか分からない人が多くて困るし驚く。
524(1): 2015/03/23(月) 21:51:51.90 ID:hkOTQydj0(1)調 AAS
エクストレイルって、意外と安いよ。
最廉価グレードならコミコミで240で収まりそう。
それでもオプション付けなくても十分な装備だし。
525: 2015/03/23(月) 22:08:59.56 ID:EynsLOlO0(2/2)調 AAS
>>524
あんなにデカイ車は要らんな。だいいち、ウチの車庫には入らん。
それにバンクルは、高速使えば平均燃費でリッター20㎞行けるからな。
526: 2015/03/24(火) 19:48:03.16 ID:6qss9xU10(1)調 AAS
エンジンスタート時のメーターアクション、初めて見た時はちょっと感動したなぁ～。
最近は日常の風景になってしまったけど、やっぱりよく考えたら普通の車にはまず無い演出なわけで、
毎度毎度そんな仕掛けを見て楽しむことが出来るistは、どっか余裕があって贅沢な車なんだと思う。
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