【urban cruiser】2代目トヨタイスト【Scion xD】

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1: 2014/05/27(火) 20:14:42.09 ID:wr73ytAe0(1)調 AAS
HEAVY BEAUTY
あなたの五感を心地よく満たすもの。

知的でモダンな造形美に触れる。　－The Sense of Touch

最新のカルチャーに耳を傾ける。　－The Sense of Hearing

ユーモアも遊び心も味わえる。　　－The Sense of Taste

好奇心をくすぐる光景に出会える。－The Sense of Sight

上品で刺激的な雰囲気が香る。　　－The Sense of Smell

2: 2014/05/29(木) 00:10:34.54 ID:cbvDNxdc0(1/2)調 AAS
さすがにイストとアーバンクルーザーはデザインが古くなってきたなぁ。
サイオンxDはまだ何とか今風…かも。
日本仕様はCVTで、北米はAT、欧州はMTか。
ターボあればいいのになぁ。

3: 2014/05/29(木) 12:49:22.88 ID:b5QxOUI9O携(1)調 AAS
日本では評価が低いね。
けど、海外で販売してるから辛うじて絶版にはならないんだな。

4: 2014/05/29(木) 21:57:10.56 ID:cbvDNxdc0(2/2)調 AAS
コンパクトでスポーティな車が欲しかったので満足しています。ヴィッツでは物足りない方に。

個性的なボディデザイン＆ルックス（苦手な人も多いようだが）。
硬めでしっかりした足回りとタフで故障知らずのエンジン。
長距離運転でも疲れにくいシート。
純正でも十分良い音のスピーカー。

5: 2014/05/30(金) 18:14:44.15 ID:afopeiQu0(1)調 AAS
コンパクトカーはどれも大差ないデザインですが
この車はインパクトがあって車を趣味とする人にはいいですね。

一番目立つのは1眼メーター、この中にタコメーターも入れてるので
最初は把握するのに時間がかかりましたが慣れると動きがおもしろくてクールです。
このサイズで1.5リッターなので動力的には問題ありません。

6: 2014/05/31(土) 09:10:35.65 ID:7fs0g0om0(1/2)調 AAS
トヨタの品質の良さと、足回りがヨーロッパ車に近づいた喜びを味わえる一台。
いいクルマに巡り合えて大変嬉しいです。

VWポロを目指しただけあって足回りは適度な硬さ。
VWゴルフⅣを所有していますが乗り心地はVWにかなり近いと思います。
通勤・仕事で毎日約80Km走行していますが疲れを感じません。
いいクルマを買ったと満足しています。

7: 2014/05/31(土) 23:34:03.25 ID:7fs0g0om0(2/2)調 AAS
コンパクトなボディの割にしっかりと安定した走りが楽しめます。
1500ccにして十分な力強い走り。山道でも力不足を感じません。

デザインは好き嫌い分かれそうです。ダサいという方も多いようですが、
個人的には個性的で気に入っています。
ワイルドな感じのフロントと愛らしいリアの対比はいいです。

8: 2014/06/01(日) 11:11:34.21 ID:WXdfNbwQ0(1/4)調 AAS
今まで乗った車の中でも、個性的で、落ち着いた走りで安定感があり、
長距離の走行でも疲れにくいと思います。
乗れば乗るほど、気に入る車だと思います。

走りは安定感があって、高速走行でもブレる事がありません。
走行性能は、優れていると思います。燃費も良いと思います。
後は、スピーカーの音が良いのと、エアコンの効きがスゴく良いです。
室内が静かで、ドアの開閉音も落ち着いています。

9: 2014/06/01(日) 12:58:06.13 ID:IpbzclOXO携(1/2)調 AAS
厳つい顔のコンパクトは今では一般的だが、これが出た当時は珍しかった。

酷評ばかりが目立つけど、実はかなりいいクルマだよ。

10: 2014/06/01(日) 13:11:58.29 ID:WXdfNbwQ0(2/4)調 AAS
とにかく頑丈に出来ていると思います。（後方窓・後方側面窓が小さい、６エアバッグ）
フロントマスクが厳つい。（なぜかしら道を譲ってもらえます。）
あまり見かけない。（まだ同じ色の車とすれ違ったことがありません？）
高速安定性が良い。

このクラスで高速道を良く走る人にピッタリの車ではないかと思います。
大変満足しています。

11: 2014/06/01(日) 13:23:35.52 ID:IpbzclOXO携(2/2)調 AAS
エンジンや駆動系の部品、その他の装備は故障知らずだが、内装が傷付き易い。
オバハンが運転する軽の後ろ走ってたら煽られてると思われたか、
路肩に避難されたことある。

12: 2014/06/01(日) 21:37:44.93 ID:WXdfNbwQ0(3/4)調 AAS
走っては楽しく故障も少ない優良車。
燃費も良く運転もしやすいので短距離メインの方やビギナーの方にも適しています。

小回りが利いて運転しやすい。
ボディがしっかりしている。ドアを閉めたときなども安っぽい音がしなくて良い。
タフで故障のないエンジン。車検以外これといったメンテもなく乗れるのはありがたい。
内装に個性があって面白い。

13(1): 2014/06/01(日) 21:47:44.90 ID:WXdfNbwQ0(4/4)調 AAS
コンパクトカーの中でもかっこいい方だと思います。運転時はとても静かでよいですね。

外観のかっこよさ。
運転時の静粛性。
燃費もそこそこ良い。

後部座席は少し狭いかな。

14(1): 2014/06/01(日) 22:52:03.03 ID:y3ifZBi5O携(1)調 AAS
>>13
後ろが見えにくいとかは無い？

15: 2014/06/02(月) 19:51:48.70 ID:8XanqjQp0(1/3)調 AAS
スタイルに関しては好き嫌いが分かれそうだが、
走りに関してはコンパクトの中ではかなりレベルが高い。
走りは十分楽しめる。

走りに安定感があり高速走行でもブレる事がない。
足回りが適度な硬さでロールが少ない。
硬すぎて乗り心地が悪いということもない。
初期のCVTにありがちだった滑る感覚がなく、気持ちよく走れる。

16: 2014/06/02(月) 21:05:33.10 ID:8XanqjQp0(2/3)調 AAS
かっこいいです、すいすい走ります。

男性的なデザインが好きです。
メーターが１眼的なすごく特徴のあるデザインで、見やすくおもしろくずっと見ていたくなります。

17: 2014/06/02(月) 22:01:30.76 ID:8XanqjQp0(3/3)調 AAS
>>14
視界に関するオーナーの意見です。どうぞ

１．視界がそれほど広くないので慣れるまでは注意が必要です。
２．リヤガラスが上下狭いので、バックの確認がやりにくいです。
３．ノーズが短い割には、ボンネット先端がはっきり見えにくい。
４．視界が狭く、特にバックが見にくくてやりにくいのと、フロント部分が見えないので傷を付けやすい。
５．ボンネットが視界に入らない感じがします。完全に見えないと言う訳ではないですが。

６．角度によってフレームが邪魔になるので、視界が悪くなるかもしれません。
７．後方の視界が悪いのが気になる。
８．バック中の死角が多く慣れている今でもぶつけそうな不安があります。
９．視界はどちらかというと狭い。
10．後方視界があまりよくない。

11．運転席からの視界、特に右左折時にバイクや自転車、歩行者が見え難い。
12．視界がやや狭いかな、と思います。
13．運転席から右前方の視界が見えにくい時があります。
14．死角が意外とあり、見えにくいので、危ない。
15．Ｃピラー太すぎでバックしずらい。

18: 2014/06/03(火) 12:42:53.37 ID:HNCpMtTQO携(1)調 AAS
バックオーライ！
ガツン！ってかｗ
車両保険には入っておいた方が良さそうだな。

19: 2014/06/03(火) 19:50:17.13 ID:QjoEDQqQ0(1/3)調 AAS
全体的に良くできた車だと思います。
コンパクトカーの中では高級感があり、かつ乗り心地も良いです。
乗り方に配慮したら燃費も良いですよ。

走行中の安定感（一般道、高速道ともに）
ハンドリング、加速の良さ。
見た目がかっこ良い。

20: 2014/06/03(火) 20:18:48.23 ID:QjoEDQqQ0(2/3)調 AAS
総合評価は８０点
全体的に、外観、内装、走行は概ね特に悪いところはないです。

外観、内装共にすっきりしていて、無駄なところがない設計です。
内装はとてもシンプルで、かつそこそこ広いので荷物を置くスペースもとれて便利です。
走行については、ずっしりとした感覚で長距離運転でもあまり疲れません。

21: 2014/06/03(火) 20:33:37.48 ID:QjoEDQqQ0(3/3)調 AAS
室内空間は少し狭めである。見た目ほどは小回りが利かない。

が、高速安定性が高く燃費が良い。コンパクトカーの中ではかなり走行音が静かな部類に入る。

ヨーロッパ車的な世界観を目指したことが成功して、安定した走りが楽しめる車です。

22: 2014/06/03(火) 20:49:00.18 ID:zyauJGAP0(1)調 AAS
気のせいかな･･･このスレ約1名が気を吐いてるだけのような気が･･･

現行istですか？　いい車だと思いますよ。全然売れてませんけどね。苦笑

23: 2014/06/03(火) 21:30:14.67 ID:95H6d1WP0(1)調 AAS
もう気付いたか

24: 2014/06/04(水) 12:41:07.62 ID:47gwb698O携(1/2)調 AAS
みなさん、こないだのリコールの修理はもう終わりましたか？

25: 2014/06/04(水) 21:19:02.98 ID:KkJOQ6Pq0(1/5)調 AAS
他車にないこの「存在感」！
なかなか良く出来てるクルマなのですが、この「超・低人気」…。

走行性、燃費は申し分無し！　
車幅は大きいですが全長は短いので、過大な最小回転半径でもさほど苦にはならない。
多少ゴツゴツした足回りですが、通常の道路では乗ってて静かです！
若干ハンドルが軽過ぎるかも？
割高なお値段相応～それ以上に見えるエクステリアが◎

日本人は何でも「右にならえ」の精神なので、変化・個性を求める人には
申し分ないクルマだと思います。

26: 2014/06/04(水) 21:38:16.02 ID:KkJOQ6Pq0(2/5)調 AAS
とても気に入っています。
運転席はやや視野が高く、運転していてとても気持ちいいです。
後部座席も足元が広くてゆったりくつろげます。
大事に10年以上乗りたいです。
今後こんなに気に入る車はないかも…。白はカッコイイですよ！

旧イストはデザインが奇抜すぎました。
特に後ろ姿がプリンのような台形で、どぼんとしていてマヌケな感じがします。
しかし、現行型は丸すぎず重厚な外見で、コンパクトなのにごっつい感じがすごくかっこいいと思います。
それでいて、横から見るとヘッドランプが飛び出しているので、出目金っぽくて可愛らしい？
最近の車は丸みを帯びたものが多いですが、そうでないイストは他にはない感じで気に入っています！

27: 2014/06/04(水) 21:51:12.36 ID:BnETPC+H0(1)調 AAS
この人か、、、

28: 2014/06/04(水) 21:56:43.47 ID:KkJOQ6Pq0(3/5)調 AAS
独創的なデザインとスタイリング。個性派にはオススメです。

エンジンを掛けた時に、レベル計が暗闇から現れ作動する演出が快感。
高速走行でも非常に静か。疲れにくいシートで長距離も余裕です。
今はVSC＆TRCが全車標準装備！

29: 2014/06/04(水) 22:02:55.84 ID:KkJOQ6Pq0(4/5)調 AAS
まず見た目で惚れ込んだ。
その存在感は他の競合する車種には無いと感じた。
コンパクトカーとは思えない迫力がある。
1500でもきびきび走るし、燃費もいい。高速走行での安定感も秀逸。
インテリアも同じクラスの車より上質。
小回りが利かないとよく言われるが、コンパクトカーなんで気にならない範囲。

30: 2014/06/04(水) 22:15:30.99 ID:KkJOQ6Pq0(5/5)調 AAS
燃費良好、見た目、走行性能が良い、安全機能が盛りだくさん！
良い車だから頑張って欲しい！！

以前はホントに稀少な車種でしたが、最近チラホラ見かけます。

31: 2014/06/04(水) 22:23:24.14 ID:RIkQ9k+00(1)調 AAS
マツダのベリーサ(間もなく発売丸10年)同様に長く販売していると徐々に見かけるようになってくる

32(1): 2014/06/04(水) 22:50:20.37 ID:47gwb698O携(2/2)調 AAS
ボンネットが結構重い。
たまにエンジンルームの中も掃除しよう！
バッテリーだと思ってたらバッテラが入ってるかもしれないよ。

33: 2014/06/06(金) 23:27:57.92 ID:z8bC2V+Q0(1)調 AAS
主がいないな

34: 2014/06/07(土) 09:38:56.17 ID:pWwfYaf20(1/4)調 AAS
イストの値引き目標額は23万円と言われています。
価格から考えると中々魅力的な数字となっていますが、値引きを獲得するためにはもちろん
交渉術が必要になってきます。ではどのような交渉術が必要になってくるのでしょうか。

まずは競合車種を挙げて様子見でしょう。コンパクトなSUVテイストな車種となりますので、
直接的なライバルはあまり見当たりません。
キューブやノート、フィットといった車種を挙げると交渉が有利に運びますね。
トヨタ車でもあるラクティスも良いでしょう。
それなりの居住性のあるコンパクトカーをぶつける事で値引きを獲得する事が出来ます。

イストは正直あまり売れてはいません。
初代モデルは高い人気を誇ったのですが、フルモデルチェンジを境に売れ筋モデルから脱落。
そのため、値引き額も拡大しているのでしょう。

35: 2014/06/07(土) 09:42:36.54 ID:pWwfYaf20(2/4)調 AAS
当面フルモデルチェンジの予定もありませんので、欲しい時が買い時といった所でしょうか。
先に挙げた競合車種は全てイストに比べて人気車種となっていますので、交渉は特に難しいものではないでしょうね。
コンパクトカーの売れ行きはそこそこ好調ですので、ノートやフィットなどは良い競合車種になるでしょう。
また、車体価格はもちろんですが、総合的な値引きを考えるべきでしょうね。
とにかく強気な交渉が許される車種ですから、ガソリン満タンですとかオプション、査定額アップなど様々な面から
交渉を進めてみると良いでしょう。
場合によっては目標金額よりも良い値引き額を得る事だって出来るでしょうかね。

36: 2014/06/07(土) 09:46:43.52 ID:6sod+MR20(1/2)調 AAS
中古で買う車だろ。

37: 2014/06/07(土) 09:59:32.08 ID:pWwfYaf20(3/4)調 AAS
2代目ヴィッツの車台に、SUV風味の5ドアハッチバックボディを被せ、さらには16インチのホイールを履かせたコンパクトクロスオーバー。
それが「イスト」です！
元々は国内専用車だったのですが、北米からサイオンブランドとして、さらにはヨーロッパでも「アーバンクルーザー」として登場するなど、
世界で販売されている車種です！

…が、フルモデルチェンジして値段が少々高くなると人気に陰りが見えてしまいました。

38: 2014/06/07(土) 10:04:07.65 ID:6sod+MR20(2/2)調 AAS
こういう不人気車は中古で割安に買うのがいい。
荒く乗られるような車でもないしトヨタは耐久性もある。

39: 2014/06/07(土) 21:30:41.30 ID:pWwfYaf20(4/4)調 AAS
>>32
今日、家の前の駐車場でボンネット開けてエンジンカバーとか拭いてたら、
散歩途中のじいさんに声掛けられたよ。
この車（150Gの4WD）いくら位するのか？と訊かれたんで、200ちょっと、と教えてあげたら、
そんなにするのかっ！？とえらく驚いてたｗ
そんで、リッター何㎞走るのか訊かれたから、平均16㎞ぐらいかなぁ？と答えたら、
そうですか。大事に乗ってくださいね！だって。
パッソかなんかと比べられてたのかな？？？だったらちょっとショックｗ

40: 2014/06/08(日) 14:30:29.85 ID:AP1IH1BZ0(1/4)調 AAS
サイオン第4のモデル『xD』は『xA』とは違うポジションの車である。

『xD』はトヨタ『ヤリス』と同じ「Bプラットフォーム」をベースにワイドトレッドの3ナンバーサイズのボディに
仕上げられている。『xA』に比べ、全長で20mm長く、全幅は30mm広い。
オーソドックスなハッチバックの『ヤリス』に対し、『xD』は「アーバン・サブコンパクト」をコンセプトとして、
新しいコンパクトカーを提案したモデルである。

『xB』『tC』が若い男性をターゲットにしているのに対して、『xD』は女性も含む若者をターゲットにしている。
『ヤリス』のプラットフォームを用いていますが、3ナンバーのワイドトレッドでコンパクトながらガッシリしたスタイリング。
ユニークでこれまで見慣れたハッチバックとはちょっと違うテイストの車を狙っている。

41(1): 2014/06/08(日) 21:33:02.44 ID:6M2uZV1K0(1)調 AAS
トヨタが新しいコンパクトsuv開発してるらしいね
それがでたら廃盤かなー

42: 2014/06/08(日) 21:38:15.71 ID:SWId0kciO携(1)調 AAS
>>41
ラッシュの後継じゃなくて？

43: 2014/06/08(日) 21:48:07.58 ID:AP1IH1BZ0(2/4)調 AAS
istは個性を表現したコンパクトカー

2代目になりひと回り大きくなって、よりSUV色が増したナァというイスト。
先代は都会派女性がターゲットだったけれど、2代目のメインターゲットは30代独身男性なんだとか。
でもちょっと遠出するのなら、このサイズ感ちょうどイイ感じなんですよ。

44: 2014/06/08(日) 21:49:50.30 ID:AP1IH1BZ0(3/4)調 AAS
特に後席の膝周りは、ドアの内側がえぐられていることもあって広々としているので、
お友達とお出掛けしても満足してもらえること間違いナシです。
また外観に合わせてインテリアもユニークなので、乗っていて飽きないのもいいんですよね～。

45: 2014/06/08(日) 21:51:13.91 ID:AP1IH1BZ0(4/4)調 AAS
乗った感じは、ちょっとアイポイントが高くSUVっぽい感覚をもたらしてくれるけど、
実際のクルマの動きはSUVっぽくなくてキビキビ元気いっぱいなコンパクトカーという感じ。
アクセルを床まで目一杯踏み込む合流などでは、さすがにノイジーな音も入ってくるけれど、
パワー的には1.5Lモデルだって問題ナシ。

46: 2014/06/09(月) 16:20:30.53 ID:mvA34zXO0(1/2)調 AAS
悪いこと言わないんで、みんカラかブログで思う存分にどうぞ。

47: 2014/06/09(月) 19:55:16.77 ID:QKAUeQ0X0(1/4)調 AAS
世の中には多くのメーカーから、数え切れないほど沢山のコンパクトカーが販売されています。
中でも個性があり特徴的なことから人気がある車が、トヨタのist（イスト）です。
ヴィッツをベースとして開発された5ドアハッチバックボディで、現行モデルは2007年から登場。

48: 2014/06/09(月) 19:57:37.08 ID:QKAUeQ0X0(2/4)調 AAS
外観から得られる大きな特徴としては、SUVスタイルで大き目のタイヤを装着している点が挙げられます。
横から見ると一般的な車と遜色ありませんが、正面から見た場合、横幅がありそのスケール感はかなり大きく感じられます。
コンパクトサイズでありつつもスケール感があり、非常にスタイリッシュな外観から、若い世代の男性を中心として人気を集めています。
車内の内装もデザイン性に優れていて、メーターパネルの部分も個性的なデザインが施されており、人とは違った車に乗りたいと言う人にも
おすすめできます。

49: 2014/06/09(月) 20:00:30.60 ID:QKAUeQ0X0(3/4)調 AAS
また、大径タイヤを装着しての走行はパワフルで、市街地での走行が安定することはもちろん、
コンディションの悪い道路においても常に安定した走行が実現することが可能です。

個性あるトヨタのistは、販売後に世界中の自動車メーカーに影響を与え、同様なタイプの車が増加しました。
しかしながら、他のどのメーカーの車種よりも常に先を行き、istの現行モデルでは本来持つ優れた走行性能という特徴が
さらにクローズアップされています。

新たに車を購入する場合や、初めて車を購入する場合にもお勧めの出来る車ですし、その乗り心地のよさは、
同じ価格帯の車種の中でも群を抜いています。

50: 初代乗り 2014/06/09(月) 21:16:09.45 ID:xdNm8gHQ0(1)調 AAS
スレ分けて正解だったわ

51: 2014/06/09(月) 22:45:14.60 ID:QKAUeQ0X0(4/4)調 AAS
つべでロシア人みたいなオッサンが、誰か買い手を探してるのかボロクソの
イスト（150Xの四駆）を紹介してる動画が上がってるな。
右ハンドルだし、MTでもないし、エンブレムもネッツマークだからアーバンクルーザーではないね。
どういうルートで海を渡ったんだろう。まさか盗難車じゃないだろうな？ｗ
シルバーだし、社用車上がりっぽくも見えるが。

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

52: 2014/06/09(月) 22:58:54.15 ID:mvA34zXO0(2/2)調 AAS
日本の中古車がロシア上陸なんてよくある話じゃないか･･･

53(1): 2014/06/09(月) 23:02:14.67 ID:Iuiy18L50(1)調 AAS
日本の中古車は大人気だからな。
今は関税だかが厳しくなったんだっけか。

54: 2014/06/10(火) 21:04:06.74 ID:PwWBvK5s0(1/5)調 AAS
イストは若い男性向けのクルマであることを強調したキャラクターとなった。
SUVテイストを、初代よりもはるかに強調したエクステリアは、短い全長に、ちょっと高めの車高、
大径タイヤ、力強いデザインフロントマスク、バンパー下のガードの形状、灯火類のディテールなど、
このボディサイズのわりには強い存在感を放っている。

55: 2014/06/10(火) 21:09:10.65 ID:PwWBvK5s0(2/5)調 AAS
1.5L＋CVTの組み合わせを標準とするが、動力性能的には1.5Lでも十分。
同じエンジンを積みながら、ひたすら燃費を重視した味付けのヴィッツよりも、はるかに加速が気持ちよく感じられる。

フットワークは、大径タイヤによりヴィッツに比べると重心の高い感覚がある中で、スポーティな引き締まった味付けとなっている。
背が高いことのデメリットはほとんど感じられず、現代のコンパクトカーらしいキビキビした走りを楽しめる。
SUVテイストのキャラクターに合わせてか、4WD車には、クラス唯一となるアクティブトルク型4WDシステムを採用することも特長である。

56: 2014/06/10(火) 21:13:46.30 ID:PwWBvK5s0(3/5)調 AAS
インテリアも斬新で個性的。
一連の兄弟車と同じく、アップライトなポジションのシートに、低めのダッシュ～ステアリングが設定される。
インパネやメーターのデザインは、他のどの車種にも似ていない。
非常に立体的なデザインで、運転席まわりも複雑な形状でえぐられている。
人によっては見えにくいと感じるかもしれないが、スピードとタコをひとつにしたメーターも個性的である。

57: 2014/06/10(火) 21:17:29.35 ID:yemg/6omO携(1)調 AAS
>>53
プーチン閣下が｢右ハンドルのクルマは輸入禁止だゴルァ！｣って言ってなかった？

一時期はウラジオストクの警察もクラウン(右ハンドル)をパトカーに使ってたのをネットで見て吹いた記憶が…

58: 2014/06/10(火) 21:23:04.35 ID:PwWBvK5s0(4/5)調 AAS
イストは前席重視の設定で、後席はドア開口もあまり開かない。
サイドシルは剛性確保のためか段差が大きくなっている。
また、このクルマを初代イストと比べてもあまり意味はないと思うが、
居住空間やラゲッジスペースが大幅に拡大されている。

基本的には2人乗りのクルマで、ファミリーユースにも耐えうるスペースは確保されているものの、
後席は乗り心地的に少し固めとなっていて、長時間乗車はキツそう。
だが、FF車では後席フロアがフラットとなるところがありがたい。

59: 2014/06/10(火) 21:31:30.65 ID:PwWBvK5s0(5/5)調 AAS
イストはフルモデルチェンジして2代目に移行したことで、初代よりもグッと個性的なクルマに変身した。
従来のコンセプトを受け継ぎつつ、ボディサイズが大きくなり、さらには若い男性をメインターゲットに絞った
潔いコンセプトによる新たな付加価値を備えた。
ヴィッツファミリーの最後発モデルであり、ひときわ個性的だ。

60: 2014/06/10(火) 21:48:46.39 ID:0AMbYyU2O携(1)調 AAS
やっぱ乗るなら2代目。
バンクルでしょ！

61: 2014/06/10(火) 21:57:37.65 ID:dbPZDk0d0(1)調 AAS
この人ヤバくね？

62: 2014/06/10(火) 23:42:54.66 ID:KipUHAFX0(1)調 AAS
スルー推奨

63: 2014/06/11(水) 11:21:52.81 ID:LPAwGExX0(1)調 AAS
新型のコンパクトsuvはヴェゼルサイズらしいから
ラッシュとイストの後継にあたる感じだと思うよ

64: 2014/06/11(水) 21:21:10.00 ID:omJRB+UW0(1/2)調 AAS
イストには4WDモデルがラインナップされているが、この4WDがちょっと凝っている。
一般的にコンパクトカーの4WDモデルというと、ビスカスカップリング等のスタンバイ4WDが採用されることが多いのだが、
イストの4WDシステムはRAV4と同じアクティブトルクコントロール4WDシステムが奢られているのである。
ABSの車輪速センサーを使って路面によって0～50％までリアに力を配分してくれるタイプ。

しかもこの4WDのラインナップは、今のところ日本だけである。
この辺りにも先進的なスタイルだけで終わりたくないという、クルマの基本性能的にコンパクトカーを凌駕したいという
意気込みが感じられる。

65: 2014/06/11(水) 21:24:47.52 ID:omJRB+UW0(2/2)調 AAS
また、シートアレンジにも新しいモノが採用されているのもポイントのひとつだ。
後席の背もたれの調整ノブと、前後のスライドノブが、シートの肩付近に並んで付いているので、
アレンジが非常にわかりやすくカンタンで操作しやすいのである。

前席を1番前まで出してから操作すると、チルトダウンする感じでフルフラットなスペースが作り出せるというシステムは、
限られたコンパクトカーというスペースの中ではかなり工夫されたパッケージングと言える（4WDは通常のダブルフォールディングタイプ）。
使い勝手の面でも一般的なコンパクトカーを超えているということなのだろう。

66: 2014/06/12(木) 23:37:21.98 ID:9R9+L3LS0(1)調 AAS
このクルマの最大の魅力は、あの小っこいリアワイパーにある！というのはここだけの秘密だ。
地味に間欠式の優れものでもある。ピコピコした可愛い動きに癒し効果あり。

67: 2014/06/13(金) 12:39:53.15 ID:IIoRyehdO携(1)調 AAS
あんなピコピコワイパーでも、一応、夏用と冬用があるんだよな。

68: 2014/06/13(金) 23:56:14.90 ID:MW3pf3/I0(1)調 AAS
曲がりなりにもトヨタの世界戦略車だから、欧州のアーバンクルーザーと北米のサイオンxDが
フルモデルチェンジしない限りはもうしばらく生き残ってそうな感じではあるな。

69: 2014/06/17(火) 23:36:53.21 ID:WJVD9Z2U0(1)調 AAS
今年で２年続けて一部改良や新色設定なしかぁ…。
これはもう同じ年に出たヴァンガード君の後を追うように逝くのかもな。
しかし、現役じゃなくなったらなくなったで、僅かな間価値が上がりそうなんで
それはそれで楽しみだな。
さて、どうなることやら。

70: 2014/06/18(水) 23:18:34.86 ID:AwoHID/x0(1)調 AAS
全長が短いし、車体がシンプルなので洗車がとても楽。
ただ、若干幅広なんで屋根が拭きづらいけど。

イストは今どきのキーンルックじゃなくて、愛嬌のあるバッタ顔なのがいい。
ちなみに、バッタ顔の最高傑作は２代目ヴィッツの前期型だな。
ブサカワイイ車ほど愛着が湧く。

71: 2014/06/20(金) 12:44:23.14 ID:2K+jvg0WO携(1)調 AAS
人間に例えると、運動能力の高いデブ。
身長低いも、痩せればイケメン。

72: 2014/06/21(土) 01:29:56.72 ID:es0AJw920(1/2)調 AAS
かつて、トヨタ・ヴォルツという車があった。

日本国内では、2002年8月にスプリンターカリブの後継モデルとしてネッツ店で販売され、目標販売台数は月間1,500台と発表された。
しかし、価格帯が変わったことや一連のアメ車にありがちな独特の大味なスタイリングが思いのほか評価されなかったこと、
逆輸入車へのマイナスイメージなどから販売実績は振るわず、ユーザーに敬遠されていた。
2004年5月のトヨタビスタ店との統合を機にわずか1年半程度で生産終了となりモデル消滅となった。

2007年にはイストが、クロスオーバーとなってフルモデルチェンジを行った。2代目イストがヴォルツの事実上の後継車に近い。
車の知名度もそれほど高くなくSUVというジャンルの割には人気が低かった。
そのため販売台数はかなり少なく、販売されていた2002年8月から2004年3月までの登録台数は9,012台である。
その時点では、「トヨタ・メガクルーザー」（130台）「トヨタ・オリジン」（1,034台）「4代目（Z40型）トヨタ・ソアラ」（5,473台）
「トヨタ・プロナード」（7,800台）に続くトヨタとしては歴代5位の少数車であった。
また、中古車の流通もロシアのほか、東南アジアやごく一部の新興国へ平行輸出された個体も決して少なくないため、日本国内に残存する
個体はごく少数である。

というわけで、現行型の始祖はイストに非ずヴォルツだったのです。

73: 2014/06/21(土) 01:31:22.73 ID:IyZ/MtYX0(1)調 AAS
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp

74: 2014/06/21(土) 11:48:06.77 ID:es0AJw920(2/2)調 AAS
最初こう↓だったのが
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

実際出たらこう↓なって
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

次はこんな↓感じになるのか？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

た、楽しみだな…。

75: 2014/06/21(土) 12:29:25.09 ID:tyNvKaUx0(1)調 AAS
このオレンジはルミオンのコンセプト車じゃないかな
バンクル仕様の黒いサイドモールつけたいんだが、日本では手に入らないのかなー

76: 2014/06/21(土) 21:40:09.59 ID:jvgKidaC0(1)調 AAS
サイオンパーツを売る店は多くてもバンクルのパーツはなかなかないね。
外部ﾘﾝｸ:ls-japan.com
このショップにいくつか売ってる。
サイドモールってのは、左右ドア下のサイドモールディングのこと？

77: 2014/06/22(日) 12:21:26.66 ID:zgY+hPez0(1)調 AAS
サイオンや欧州バンクルには日本のイストには無いようなオプション・パーツあって羨ましい。
やっぱりこの車、メインは欧米での販売ってことなんだろうね。
外観はアンテナを欧州用のに変えたいぐらいなんだが、内装はアームレスト追加したり
パーキングブレーキレバーをもうちっと豪華にしたい。
あと、欧州仕様のグローブボックスって施錠できるようになってるみたいで、あれもいいね。

78: 2014/06/22(日) 16:21:51.92 ID:PdeGhDlw0(1)調 AAS
そうそうサイドドアモールっす
あれ付けたい

79: 2014/06/23(月) 20:10:11.93 ID:S34FimzQ0(1)調 AAS
サイオンxDのボディーカラーは８色。
うち一色は青いボディーに黒のルーフのツートンカラーだね。
しかし、この組み合わせ、あまりかっこいいとは言えないな。
一番イカシてるのはバルセロナレッド（情熱の赤？）ってカラーだな。
派手さがあって、幅広のリアスポイラー装着しても似合う色だね。

80: 2014/06/24(火) 00:27:48.30 ID:3jVo4WmS0(1/2)調 AAS
アーバンクルーザーも８色。
ほぼ日本のイストと一緒だが、ブロンズと新色ブルーが無くて
その代わりにパールじゃない白がある。

81: 2014/06/24(火) 22:07:53.22 ID:3jVo4WmS0(2/2)調 AAS
豆タンクみたいなボディーなのに、踏み込むとかなりスピード出るな。
100㎞/h超えたらブルルルーーン！！！て唸ってちょいうるさいｗ

82: 2014/06/25(水) 00:39:28.43 ID:omyiN0wq0(1)調 AAS
近場を往復２時間ぐらい流すのがちょうどいい感じ。
それ以上になると若干ケツが痛くなってくる…。
サイオンxDにはクルコンが設定出来るんだよな。
長距離ドライブする人にはいいかも。

83: 2014/06/27(金) 19:09:22.54 ID:VLGzVtsz0(1)調 AAS
現役車種だが需要がまったく無いんで、装備が追加されないという悪循環。
今トヨタは、燃料電池車で競争相手に先んじようと必死な状況だから、
国内でのイスト生産終了の手続きが後回しになってるんだな、きっと。

84: 2014/06/28(土) 11:05:49.10 ID:DtyWsYGQ0(1)調 AAS
出たの７年前だけど、あの時代にしてはまぁまぁ装備が充実してたんで今でも不自由は感じない。
燃費も納得できる範囲だし、足も硬めだからカーブでもそんなに膨らまず思った通りに走れる。

昨日、スーパーの駐車場にバンパー下部が黒い初期型の150X（シルバー）が停まっているのを発見。
内装から中年女性がオーナーらしく、あちこち擦り傷だらけで、リアハッチの真ん中がべっこり逝ってた。
そんなんならもう軽に乗れよと思ったが、アルミに履き替えてたり、ハンドルカバー付けてあったりして
それなりに愛着があるんだなぁ、と感じた。
しかし、初期型のリアスポイラーってうっすいねー。正直あれはショボイな～。

85: 2014/06/29(日) 10:57:46.59 ID:22dqx/+t0(1)調 AAS
サイオンxDでは、またツートンの新色が設定されたね。
今度は白ルーフに薄青ボディかぁ。
上下塗り分けだけじゃなく、たまには左右塗り分けのも出してみたらいいかもね。
キカイダーみたいに、右水色の左赤とかどうかな？
そういや、ネッツマークってキカイダーのベルトのバックルに似てるよなぁ。

86: 2014/07/01(火) 22:07:49.49 ID:quqo/3rD0(1)調 AAS
現役生活もほんとにあと１年半なのか？
今年の年末にオーダーがストップされて、残り１年かけて諸々整理するのかな。
どーせ消えるなら、最後に何か派手なことやってくれないかなぁ～。
V型エンジンでもないのに左右マフラー２本出しとか、レクサスの単眼液晶表示グラフィカルメーター搭載とかさ。

87: 2014/07/02(水) 23:52:01.52 ID:HMLTPh6GO携(1)調 AAS
ヴィッツの2代目だってまだまだ当たり前のように走ってるから、
今後10年は現役車種だよ。
中古買って乗り始める人もいるだろうし。

88: 2014/07/03(木) 00:01:15.51 ID:ou4lF84X0(1)調 AAS
初代だって五万と走ってるだろ

89: 2014/07/03(木) 08:19:19.87 ID:ueD/v++O0(1)調 AAS
初代イストは2代目ヴィッツやバンクルから見たら、装備などの面で一世代前の車。
なので懐かしさはあっても現役感は無い。

90: 2014/07/05(土) 16:27:17.62 ID:gvj50Xqc0(1)調 AAS
燃費の良さだけは今のレベルでも十分評価できる。
だが、CVTの性能は加速が遅れ気味だったり、減速した時にややキツ目に
エンブレが効いたりして技術面での古さを感じる。
ま、逆にそこがこの車の味になってたりするわけなんだが。
とにかく丈夫なのが取り柄というか、トラブル知らずで安心なのが一番いいな。

91: 2014/07/06(日) 10:24:07.29 ID:pW7lrumP0(1/4)調 AAS
この車は、飼い主に懐いた元気な犬っていうイメージだな。
天気のいい日には山方面をガンガン飛ばして走り回りたい。
それに対して、初代は完全に猫のイメージ。街乗り専門って感じだね。

92(1): 2014/07/06(日) 10:54:40.77 ID:rIVSIJGa0(1/3)調 AAS
お前、他の車乗ったこと無いのか？
この前、代車で1500のインプレッサ乗ったけどスーっと曲がれて気持ち良かったわ。
こんなインスタント車とは次元が違う。

93: 2014/07/06(日) 11:04:30.92 ID:pW7lrumP0(2/4)調 AAS
>>92
代車ってことはオーナーじゃないのか？ｗ
持ってもいない車の自慢されても困るわ。
たしかに乗り心地最高とは言えないけど、そういうのも含めて
俺はこの車のキャラクターが好きなのよ。

94(2): 2014/07/06(日) 11:42:15.70 ID:rIVSIJGa0(2/3)調 AAS
俺は今、二代目イストに乗ってて、代車でインプレッサに乗ったの。
お前、読解力無いな。
それにマンセーレスばっかでキモいからやめろ。
このスレの9割はお前のレスだろ。
お前みたいのが住み着くから普通のオーナーが寄り付かなくなるんだ。

95: 2014/07/06(日) 12:00:26.38 ID:pW7lrumP0(3/4)調 AAS
>>94
俺の書き込みを阻みたいならお前がオモシロ～いネタを連投して主導権を握ればいい。
ただし、今やほぼ誰も注目もしてないこの車種について、それが出来るだけの力量があればの話だが。

それと、俺はここに住み着いたわけじゃなく、元々このスレを立てたのが俺。
なので、誰も来ないなら来ないで、暇なときに思ったことをダラダラ書き続けるのみ。
別にオーナー同士で情報交換する気もないし、ただひたすらに今自分が乗ってる車についてアピールするのが目的だから。

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