[過去ﾛｸﾞ] 【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part5 (1001ﾚｽ)
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254: 2010/10/04(月) 18:30:52 ID:Jxn/3f4G0(1/2)調 AAS
変なところで文章を切っているから縦読みなのかと思った
…がどこか分からなかった
255: 2010/10/04(月) 20:00:11 ID:eIdpRblX0(1)調 AAS
>>245
「車でいこう！」のこと？
しかしクアドリフォリオをワインディングもっていかないで判定してるってどゆこと？？
その程度つーことか？？
256: 2010/10/04(月) 20:01:02 ID:ZV5eW9yqO携(1)調 AAS
>>251
支離滅裂だなw
ナカーマか？
257: 2010/10/04(月) 21:17:25 ID:BYBVvMjs0(1)調 AAS
>>251
文句を言うべきは、100周年記念イベントという趣旨と空気を読めてない一部のMiTo乗りにでしょ。
ジョークとしても面白くないし、あのイベントの中で明らかに浮いていた。
そして白い目で見られていた。あの連中はそれに気がついているのだろうか？
258: 2010/10/04(月) 21:32:03 ID:aj4gxI+j0(1/2)調 AAS
>>251
運営とグルだったの？
259: 2010/10/04(月) 22:33:12 ID:2eBWGjt50(1)調 AAS
ミトの話しろよ…
260(3): 2010/10/04(月) 23:05:21 ID:oD8z4Xd00(2/2)調 AAS
おおっと。随分叩かれてますね私ｗ勝手にイベント参加者にされてるしｗ
まぁいいですけど。要するにネット叩きなんて情けないから辞めろと言いたかった
だけですがね。私の言い方が簡潔じゃなかったですね。
私のスレで変な流れになってしまって申し訳ない。純粋にミトの話したくてここに
来てる人だけにはお詫びします。
261: 2010/10/04(月) 23:08:45 ID:Jxn/3f4G0(2/2)調 AAS
>>260
またそうやって誘導を…「だけには」とか
誰かを叩きたくてわざわざMiTo板覗きにこないでしょ
そういう流れを作るのは勝手だけれどもあんま面白がってあらされるのはちょっと
262: 2010/10/04(月) 23:17:31 ID:0EP8hTi90(1)調 AAS
>>251
同意するよ。でも250へのアンカーはミスかな。
素のミトには2度試乗したがどうせ買うならQVがいいかと貯蓄中
でもジュリエッタにも気がそぞろなのも事実･･･
実車見て試乗しないと決めようがないや
263(1): 2010/10/04(月) 23:28:30 ID:Jyd7LXaH0(1)調 AAS
ジュリエッタの回顧主義的名前に惹かれるけど、画像見た限りでは
mitoのほうがフォルムとか好みだな。でもちーせーのかな？
座席倒せばゴルフバック入る？
264: 2010/10/04(月) 23:39:54 ID:aj4gxI+j0(2/2)調 AAS
>>260
ID変わるまで我慢していればいいのに、みっともないよ。
265(1): 2010/10/05(火) 00:09:09 ID:Ze51JjaG0(1)調 AAS
>>263
ゴルフバッグくらいなら入るんじゃね？
ただし4人乗りはリヤシート倒すと運転席が狭くなるから長距離は辛いと思う
ジュリエッタもフォルムを見る限りラゲッジはそれほど広くなさそうだけどね
266: 2010/10/05(火) 00:44:54 ID:EhtnFV3x0(1)調 AAS
>>265
そうなんだ。
フォルムのかっこよさと走りが重要視で、一人身なんでラゲッジの広さは重要視はしてないんだけど、ゴルフ場に行くのに
自分のバッグくらいは積める空間くらいは欲しいので。
画像だけだと、中の奥行きがよく分からなかったから。
267: 2010/10/05(火) 03:11:56 ID:fEZwtIDV0(1)調 AAS
>>260
反論するにしても、やたら釣りっぽい書き方だよな。
このスレを荒れさせようとしているように見える。
268(1): 2010/10/05(火) 10:21:39 ID:hkn6bkHN0(1/2)調 AAS
Mito組織票わかりやすすぎ
GTがやってくるかと思ったがそうでもなかったな
ともあれ、某ブレラの飲酒運転グループよりマシじゃん？
269(1): 2010/10/05(火) 12:10:09 ID:NJOC3M/WO携(1)調 AAS
>>268
飲酒運転？本当なら最悪だな
270: 2010/10/05(火) 13:36:57 ID:XWcEqieO0(1)調 AAS
どっか知らんイベントの愚痴だけでもウンザリしているのに、今度はブレラの話かよ
271: 2010/10/05(火) 19:46:21 ID:oxoPXNBZ0(1)調 AAS
まったくだな。陰口はやめてくれよ
272(1): 2010/10/05(火) 23:40:18 ID:hkn6bkHN0(2/2)調 AAS
>>269
外部ﾘﾝｸ:megalodon.jp
これ。
Mito乗りはこの中にはいないみたいだが。
273: 2010/10/06(水) 00:35:14 ID:/oXinSpe0(1)調 AAS
GTA祈願！
274(1): 2010/10/06(水) 01:32:51 ID:uAHvvWjL0(1/2)調 AAS
>>272
え？ よくわかんないんだけど。
どのヘンが飲酒運転なの？
ってかMiTo組織票から話題そらしたいだけでしょ？
やり方が汚いよ。
組織票の件だってみんから仲間同士なんだからそういうのやめれば？
275(2): 2010/10/06(水) 04:24:23 ID:H1s1XYec0(1)調 AAS
>>274
明け方の３時半過ぎまで酒を飲み続け、朝車を運転したということ。
MiToの組織票の件は、表彰する時も司会者が思わず「組織票？」と口走っていたよなw
公式ＨＰでイベントの様子がアップされているが、何故か１位のＭｉＴoの表彰者ではなく、２位のジュリアスプリントの人ですね。
ま、ここで１位のＭiＴoを掲載したら、顰蹙だろうしww
276: 2010/10/06(水) 06:53:08 ID:42bxX48P0(1)調 AAS
イベントだろうがクルマで群れるのなんて、
珍走やDQNとたいして変わらんよ。
どれも端から見たら悦に入ってる姿は滑稽でしか無い。
277: 2010/10/06(水) 07:48:01 ID:aqQ2oX76O携(1)調 AAS
>>275
言ってた司会者
自分のそばにMitoの一団が座ってたが
喜び方がキモかったな
278(1): 名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう 2010/10/06(水) 20:28:41 ID:1w7nIh7u0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
本日御殿場でＭｉｔｏ ＴＣＴの試乗会が行われた模様。
この記事を読むと、微妙…ってこと？
しかも１３日には今日の試乗会のことは解禁になるそうだが、解禁する前に
評論家の先生がその禁を破るのはいかがなものか？まぁ情報をいち早く出し
てくれるのはいいのですが…
279: 2010/10/06(水) 21:52:53 ID:uAHvvWjL0(2/2)調 AAS
>>275
飲んだ量だってわからないし、朝にはすっきりだったかもしれん。
推定で言ってるだけじゃん。
それにくらべて組織票はまわりのMiTo乗りが公言してたからな。あきらか。
あのイベントは雑誌の取材も入ってたから、100周年イベントでアルファユーザーが選んだクルマは
なんの変哲もないMiToでしたって広まっちゃう訳だ。
恥ずかしいったらありゃしない。
280: 2010/10/06(水) 21:54:33 ID:kskNd0/D0(1/2)調 AAS
飲酒運転馬鹿の関係者も降臨ですか・・・
281: 2010/10/06(水) 22:28:28 ID:u5rz8M0R0(1)調 AAS
つうか、人のブログ読んで、飲酒運転うんたらとか悪趣味にもホドがねーか？
ほっといてやれよ。
282: 2010/10/06(水) 22:59:56 ID:M1nQC5TS0(1)調 AAS
飲酒運転はさすがにほっとけねーだろ
ナイフ持って街で暴れたのと一緒
たまたま犠牲者がいなかったとしても糾弾されるべき
283: 2010/10/06(水) 23:07:43 ID:4ykWcuk70(1)調 AAS
飲酒運転は糾弾すべきだけど、
どこをどう読めば飲酒運転って断定できるのさ？
想像だけで語らない方がいいよ。
マスゴミと一緒だよ。
284: 2010/10/06(水) 23:23:27 ID:kskNd0/D0(2/2)調 AAS
少なくとも書いた人は二日酔いになってるけどなｗ
285(1): 2010/10/06(水) 23:41:52 ID:7dHP3p5X0(1)調 AAS
>>278
川口まなぶはＴＣＴに文句いってなかってけど
13日か解禁か
たのしみだね
286: 名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう 2010/10/07(木) 00:05:26 ID:1w7nIh7u0(2/2)調 AAS
>>285
ですよね、河口まなぶくんはミトを持っているからなのか？
にしても、件のおじさんって一見高尚に評論書いているけど、いつも
思うのだけれど、なんだか廻りくどくてすっきりしない。言いたいことを
はっきり書きゃいいじゃん…
ホントはＴＣＴがどうなのかが重要なのに、それについては触れられて
いない。すでにスポーツやクワドリが出ているのに、いまさら右ハン仕様
の出来が悪いと言われても…
287: 2010/10/07(木) 01:17:02 ID:e2DzOR5e0(1)調 AAS
中身はただのコンパクトFRオタクだからねｗ
個性的な評論家ではあると思うけど、昔からＦＦコンパクトは誉めないね
288: 2010/10/07(木) 09:06:19 ID:wpHTNa01O携(1/2)調 AAS
飲酒運転は、体重と酒量、経過時間でわかるんだよ
外部ﾘﾝｸ:www16.atwiki.jp
ここの
ブレラ珍走団の違法性について
に、詳しく出ている
組織票Mitoといい
飲酒運転ブレラといい
アルファの恥さらしだよ
289: 2010/10/07(木) 09:10:03 ID:wpHTNa01O携(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www16.atwiki.jp
探しにくいから、
そのページ貼り付け
290: 2010/10/07(木) 11:03:36 ID:EWhGjqmUO携(1)調 AAS
で、どこで酒量と体重がわかると？
291: 2010/10/07(木) 20:26:53 ID:G9uXNQM00(1/2)調 AAS
あくまでも目安ですが、アルコールが抜けるまでの計算式があります。
１.あなたが１時間に処理できる純アルコール量を計算します。
あなたの体重×0.1ｇ
例）７０ｋｇの人は・・・７０×0.1ｇ＝７ｇ/時（ａ）
２.あなたが飲んだ純アルコールの量を計算します。
アルコール度数（％）×量（CC）
例）4.5％のビール大瓶(633cc)２本は・・・4.5％×633cc×２≒57ｇ（ｂ）
３.純アルコール量を１時間で処理できる量で割ります。
ｂｇ÷ａｇ＝アルコール処理時間
例）57ｇ÷７ｇ＝約８時間
=========
飲んだ量は
・ビール・スパークリング・ワイン・焼酎・缶チューハイ・デザートワイン 一体何本空けたんでしょーかっ
・3：30頃私はもう限界で・・・あの後まだみんな飲んでたんですかね？ 皆さん酒豪ですね？ 私は次の日やっぱり二日酔いでしたm(__)m
この文章と、写真にあがっていた、机の上いっぱいの
焼酎やワインの空き瓶から想像して、大瓶2本以上は摂取している
軽く換算しても大瓶4本分くらいのアルコール量は摂取してると
想像できる。
それで換算して114g。実際はそれ以上だと思うが
20時から日付が変わって3時過ぎまで飲んでいたわけだし。
体重はどう見ても50キロそこそこだろうから
50×0.1ｇ＝5ｇ/時（ａ）
114g÷5g=約22時間
3時30分限界でやめて、朝出発。翌日昼13時半以降には
もうとっくに走っているからアウト。
法的にも、
「飲酒から８時間以上経過して、なおかつアルコールが基
準値未満の場合」とある。こちらで考えてもアウトだ。
292(1): 2010/10/07(木) 20:35:08 ID:o4YGjq560(1)調 AAS
解決。
残念だったな、中の人。
293: 2010/10/07(木) 20:37:31 ID:6alirv7X0(1/2)調 AAS
874 名前：名無しさん＠ゴーゴーゴーゴー！
投稿日：2010/09/23(木) 23:06:07 ID:mq7i3pdg0
第三者的に見て、彼女を叩くためにブレラ珍走団も叩くのは筋違いかもしれない
しかし、叩かれるだけの題材を与えているのも事実だ
オフ会を甘く見てはいけない
ちょっと気を緩めると、すぐに警察沙汰訴訟沙汰になってしまうからだ
集団での暴走行為、駐車場や道路の不法占拠、編隊走行による往来の妨害行為
今回のように前日に深酒をすれば飲酒運転の対象になってしまうし
ヘッドセット無しのデミによる通信は、安全運転を妨げる行為にも取られる
ちょっとした不注意が発端となり、仲間通しで事故を起こすことはよくあることだ
そういったことが徹底できないのであれば、オフ会の開催は再考した方がよい
こういった法規を遵守できない、単にちやほやされればルール無用な彼女のような
人間を参加させることは、あえて断らなければいけない
それが出来てないで、一緒に酒飲んで二日酔いのまま運転し、峠道山道を暴走して
いるような団体だったならば、それは叩かれて当然だ
擁護の価値なし。猛省せよ
294: 2010/10/07(木) 20:54:52 ID:6alirv7X0(2/2)調 AAS
>>292
何が解決してるの？
ブレラ珍走団の違法行為がそのとおりだってみんなに周知されたから？
あ、ブレラミーティングでもえらい速度で山道走ってたって書いてあるもんね。
自分達でブレラの評価落としてちゃ世話ないよな。
ソレイユでも地味に話題になってたもんね。
295: 2010/10/07(木) 21:05:17 ID:NFHmcP7HO携(1)調 AAS
TCTはイマイチの可能性有りか…初物はこわいもんなぁ
296: 2010/10/07(木) 21:26:24 ID:G9uXNQM00(2/2)調 AAS
Mitoは組織票でブレラは飲酒。ろくなもんじゃねえな。
同じと思われるのは嫌だよな。
297: 2010/10/07(木) 21:46:37 ID:0o6eXyXq0(1)調 AAS
やっぱりMTだよね
298: 2010/10/07(木) 21:55:44 ID:LVpKRWzm0(1)調 AAS
初期型のMTにレザーシートやナビやら付けて、
税込み３８０万払った俺からすれば、
１７０馬力にレザーシートにBOSEにエアコン、
クアドリは大安売りだと思う。
アルファの右ハンMTは初期物だけだと賭けてたのにー
299(1): 2010/10/07(木) 23:30:38 ID:ch8gk2210(1)調 AAS
クアドリはガンメタのライト縁取りとエンブレム回りと
ホイールが趣味じゃない•••
300(1): 2010/10/08(金) 14:03:36 ID:IN+J3/1DO携(1)調 AAS
>>299
「エンブレム回り」って特別でしたっけ？
301: 名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう 2010/10/09(土) 22:41:07 ID:pJwAvSS30(1)調 AAS
>>300
エンブレムって四葉のクローバーのことかな？リアのＭＩＴＯエンブレムは
他のグレードと同じだけど…
ちなみにクワドリフォリオヴェルデのエクステリア専用装備は…
・ヘッドランプ→チタニウムグレーのアクセントリング及びライトカバー
・テールランプ→チタニウムグレーのアクセントリング
・チタニウムグレー仕上げの１８インチアロイホイール
・フロントフェンダーサイドのクワドリフォリオベルデ専用バッジ
・チタニウムグレー仕上げドアミラー
・ブレンボ製レッド仕上げキャリパー
302(2): 2010/10/10(日) 19:53:57 ID:vOuXkSNf0(1/2)調 AAS
今日ディーラーで実車見てきました。
ルームミラーの後方視界が小さくて見にくいのでは？ と思いましたが、
乗られている方、いかがですか？ 慣れますか？
303(1): 2010/10/10(日) 20:37:25 ID:tlVOzqJh0(1)調 AAS
>>302
確かに後方視界は小さいので、ルームミラーはワイドミラーを付けてます。
ドアミラーが「これでもか」と言う位に元々大きいので、
サイド後方は他の車よりいいと思います。
当方、1.4T Sport海苔。
304: 2010/10/10(日) 21:42:32 ID:eK9nmNmH0(1/2)調 AAS
小回りは効きますか？
305: 2010/10/10(日) 21:52:07 ID:A0vY9Pzs0(1)調 AAS
147よりは…
306: 2010/10/10(日) 21:56:48 ID:eK9nmNmH0(2/2)調 AAS
可愛いしMTあるしで魅力的なんだけど、アルファロメオは小回り効かなそうなのが不安で…。
307(2): 2010/10/10(日) 22:15:09 ID:QEnlmBEL0(1)調 AAS
過去ログあさったら出てた。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 13:12:59 ID:bsVIgmvw0
>>194
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.alfaromeo.co.uk
11.25mかな？
308: 302 2010/10/10(日) 22:32:17 ID:vOuXkSNf0(2/2)調 AAS
>>303
ありがとうございます。
サイドが見れれば、大丈夫そうですね。
かなり欲しいモード、高まっていますｗｗｗ
309: 2010/10/11(月) 00:09:38 ID:Wx+t8pJG0(1/4)調 AAS
>>307
それって「最小回転直径」でなくて？
310: 2010/10/11(月) 00:21:40 ID:KPVe8fU30(1)調 AAS
ジュリエッタのPVでも、
直径で出てたね
311: 2010/10/11(月) 02:39:16 ID:Wx+t8pJG0(2/4)調 AAS
直径だとしても、大きいな…。
312: 2010/10/11(月) 03:18:50 ID:X4Y0VfD00(1)調 AAS
ちょっとぐぐった感じ数字出しているのはここだけだった。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.motordays.com
>●最小回転半径：約5.5m
>>307の半分くらいということで計算は合う・・・
313: 2010/10/11(月) 04:50:42 ID:9l40hDI3O携(1/2)調 AAS
今のアルファは全部小回り効かないが、まぁなんとかなる
小回りと引き換えにクイックなステアリングを得た訳だけど、
あれに慣れたら普通の車はダルくて乗れなくなるよ
鼻っ面を弾き飛ばされたみたいにクイッと曲がるからね
314: 2010/10/11(月) 10:14:16 ID:Wx+t8pJG0(3/4)調 AAS
変な道に迷い込む事がよくあるので心配だけど、慣れなのかな？
315: 2010/10/11(月) 14:30:30 ID:5U55EXJv0(1/2)調 AAS
最小回転半径なんて気になるの
Ｕターンのときくらいじゃないか？
316: 2010/10/11(月) 15:14:48 ID:3jotBwdw0(1)調 AAS
切り返しの時もじゃない？
317: 2010/10/11(月) 15:43:58 ID:4U2NdiCU0(1)調 AAS
今156乗ってますが、狭い駐車場とかで切り返し必要な時、
小回り効けばなぁ、と思います。
318: 2010/10/11(月) 16:02:12 ID:5U55EXJv0(2/2)調 AAS
１５６とかはもうコンパクトカーじゃないからね
319: 2010/10/11(月) 17:19:57 ID:uqxfPnbe0(1)調 AAS
MiToは全長が短いから切り返しはしやすいと思う
320(2): 2010/10/11(月) 19:03:13 ID:+ORu7Bgl0(1)調 AAS
小回りと引き換えにクイックなステアリングって具体的にどういうこと？
321(2): 2010/10/11(月) 21:32:22 ID:9l40hDI3O携(2/2)調 AAS
>>320
アルファはステアリングギア比を速めてるから、少し切っただけでも大きくクイクイ曲がる
でもそのせいでロックtoロックは2.2回転
右いっぱいから左いっぱいまで2回転チョイしか回らない。普通の車は3回は回る
こういうセッティングにするとタイヤの切れ角が小さくなっちゃうのね
だから小回り効かなくなる訳。
直感的にスパスパ曲がる替わりに取り回しの良さを捨ててるって事。
322: 2010/10/11(月) 22:12:07 ID:KpGiGxbR0(1)調 AAS
ギヤ比と切れ角は無関係では？
323: 2010/10/11(月) 22:54:29 ID:GjEYTwDQ0(1)調 AAS
アホは相手にしない方が
324: 名無しさん＠そうだドライブへいこう 2010/10/11(月) 23:00:45 ID:qnyKkhG/0(1)調 AAS
147GTA最悪
325(2): 2010/10/11(月) 23:03:28 ID:7ZSW5BvgO携(1/2)調 AAS
ミトは3回転ほどしたと記憶しているけど…。
オーナー出番です。
326: 2010/10/11(月) 23:19:13 ID:7ZSW5BvgO携(2/2)調 AAS
マルチエア、TCTは違うのか？
327: 2010/10/11(月) 23:51:57 ID:Wx+t8pJG0(4/4)調 AAS
小回り効くように改造できれば…
328: 2010/10/12(火) 01:13:13 ID://WY5Uen0(1)調 AAS
またスゴイバカが登場してるんだな。>>321
329(1): 2010/10/12(火) 10:30:07 ID:60q6tdOi0(1)調 AAS
>>325
今見てきたら、片側で１回転1/4だったので、
２回転半って所かな
330: 2010/10/12(火) 18:02:50 ID:XseuIDiT0(1)調 AAS
ＡＴが登場って
メールが来たけど
ＡＴって セレ ＣＶＴ ＤＳＧ ＲＮＤＮ ｓｆｔ
何？
331: 2010/10/12(火) 20:03:48 ID:SOsE6mX3O携(1)調 AAS
>>329
サンクス。
いつもよりたくさんまわした印象だったから記憶違いでした。
332: 2010/10/12(火) 21:21:04 ID:Fc0R9cT1O携(1)調 AAS
染乃助、染太郎を思い出してしまった…。
333: 名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう 2010/10/12(火) 21:49:06 ID:oRxdz0Uz0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:alfaromeotsukuba.tsukuba.ch
今日からミュゼオ御殿場でＭｉｔoオートマチックの研修だそうだ。
明日は、周辺ワインディングでの走行だって…先行予約をしたＤの話だと
富士スピードウェイでも走らせてくれるそうな。
ＴＣＴという名称は改め、オートマチックになるそうな。なんだか微妙…
334: 320 2010/10/12(火) 23:34:10 ID:nujHYaZh0(1)調 AAS
>>321
まさかと思って質問したけど本当にそう思ってるの？
君、文系？つーかギアの仕組み理解してる？
335: 2010/10/13(水) 00:07:20 ID:7YHZDf39P(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
336: 2010/10/13(水) 00:29:22 ID:DW0pPQq40(1)調 AAS
早く乗ってみたい
337: 2010/10/13(水) 01:24:10 ID:lpPWTk0vO携(1)調 AAS
そんなに期待しなくともDSGみたいな感じでしょ。
クリープさせてるかどうかが気になるくらい。
クセのある方が乗りこなす楽しさに繋がると思うけど…。
338: 2010/10/13(水) 01:55:05 ID:btTd0Sdw0(1)調 AAS
これなんて使徒？
画像ﾘﾝｸ
339: 2010/10/13(水) 10:04:51 ID:BDezlqXW0(1)調 AAS
顔がこう・・・ わんわんお♪ を髣髴とさせる。
340(2): 2010/10/13(水) 21:16:03 ID:ZtqzRuoa0(1)調 AAS
さきほどミュゼオ御殿場に研修へ行っていたＤから電話があり、ＴＣＴの
試乗報告をしてきた。
今回試乗として用意されたのは、ＴＣＴのコンペツィオーネが３台（エトナ
ブラック、グラフェィテ グレー、アニバーサリーレッド）、スプリントが１
台（エトナブラック）。比較用にライバル車として、ミニクーパー、プジョー
２０７、ポロＴＳＩが用意されたとのこと。
感想は…アルファにしてはめちゃくちゃ大人しい、まさに出来のいいＡＴだ
ったらしく、セレスピードのようなギクシャク感は皆無だったと。
あと、パドルシフトによる任意の変速は速度域に応じて制限があるのと、急
激なシフトダウンを行うと制御によりセーブされるとも。
足回りもかなり洗練されているようで、１．４Ｔスポーツのような突き上げ
感がないそうだ。
低速のトルクについては、某評論家が低速トルクのなさを嘆いたそうだが、
そんなことはなく、クワドリやスポーツよりも扱いやすく十分あったそうな。
とにかく売れそうな扱いやすいアルファだと言っていた。
あと、価格はやっぱり当初発表された価格より下げられ、正式に確定したと
のこと。
以上、Ｄからの伝聞報告。
341: 2010/10/13(水) 21:30:34 ID:cUFOzWzy0(1/2)調 AAS
誰か321の誤解を解く親切な奴はいないのか。
クイックなステアレスポンスはギア比「など」に関係する。のは正しい。
ただ、雑誌などでロックtoロックの話を引き合いに出すからおかしくなる。
ロックtoロックとギア比は別。
タイヤの切れ角の設定はホイールハウス広さやタイヤの太さなどに起因する。
ホイールハウスが広くとれれば、サス周りの設計の自由度も増すから
タイヤ切れ角も多めにとれる。
逆に考えると、この制限が決まっているなら、それなりの回転半径にしかならない。
ステアリングを２回転させるようなクイックなギア比だろうが、
４回転させるようなルーズなギア比だろうが
車の最小回転半径は変わらないのである。
147GTAなんか（俺の車）は見事にUターンできない。
342(1): 2010/10/13(水) 21:43:21 ID:d7NYqTLA0(1/2)調 AAS
だから、FFアルファの多くは切れ角が少ない上にギア比が速いから
結果的にロックトゥロックが小さくなるってことでしょ。
343: 2010/10/13(水) 21:44:42 ID:UiD43f4n0(1)調 AAS
>>340
今トルク太めな車に乗っているからスポーツ試乗したときは、
Nだとサイド引いているのかと何回か確認してしまったが、
Dだとそんな事なかったけどなぁ。
344: 2010/10/13(水) 21:46:04 ID:cUFOzWzy0(2/2)調 AAS
付け加えると、雑誌で
ロックtoロックが２回転とか３回転とか言って
クイック、クイックじゃない・・・・と判断しているのは
それぞれの車の最小回転半径が大体同じである事を前提に言ってるんだな。
車の動きが敏感とか鈍感とか
ドライバーに楽しさを感じさせるアルファの挙動があるなら
他の要因も多々あると思うよ。
345(1): 2010/10/13(水) 21:48:36 ID:nucV7YxL0(1/2)調 AAS
>>342
そういう弁証法を勉強してきたのか？君わ。。
346(1): 2010/10/13(水) 22:48:11 ID:d7NYqTLA0(2/2)調 AAS
>>345
ただの事実の羅列なんだけど。
弁証法って言いたかっただけ？
347: 2010/10/13(水) 22:51:21 ID:yzBOkagjO携(1)調 AAS
>>325
ミトは2.6回転
348(1): ３４６ 2010/10/13(水) 23:17:30 ID:nucV7YxL0(2/2)調 AAS
>>346
>弁証法って言いたかっただけ？
そうです（笑）実際は関係ない。
てか、ここで導き出すべき答えはそれじゃなくて
「クイックなハンドリング≠小回りが効かない」
のほうでしょ。
349: 2010/10/13(水) 23:27:01 ID:ilCkBuHR0(1)調 AAS
秋山澪
350(1): 2010/10/14(木) 00:41:54 ID:wE1nPqMR0(1)調 AAS
>>348
小回りがきかない（の一因）＝ハンドル切れ角が小さい
クイックなハンドリング（の一因）＝ステアリングギア比が速い
ハンドル切れ角が小さい＆ステアリングギア比が速い＝ロックトゥロックが短い
351: 2010/10/14(木) 01:31:38 ID:BCbeBr3I0(1)調 AAS
ギア比が、「速い」？
352: 2010/10/14(木) 07:37:30 ID:aFWTrcTS0(1)調 AAS
いや、だから。。。もういいや。。
353: 2010/10/14(木) 08:41:31 ID:CeSAPK1xi(1)調 AAS
とにかく、MiToは可愛い。
354: 2010/10/14(木) 10:08:36 ID:vSuXx8M9O携(1)調 AAS
何でこう頭が悪いんだ
仮にハンドルが10回転だろうが1回転だろうがギヤ比が違うだけで切れ角は同じだｳﾞｫｹ
クイックステアと切れ角は全く別な話だ
355: 2010/10/14(木) 10:26:08 ID:VnSsHBYD0(1)調 AAS
>>350
313,321の「ステアリングギア比がクイックならばタイヤの最大切れ角は小さい」
が間違っているということをみんな説明してくれてるんだよ．
ステアリングギア比だけを変える部品がある時点で自明なことなんだが．
356: 2010/10/14(木) 10:53:16 ID:9Cb1GIaP0(1)調 AAS
なんか自分の知識をひけらかしたいのが集っているな
小回りが利くかどうかを尋ねた奴が一人居ただけなのに、何この騒ぎ
357(3): 2010/10/14(木) 11:07:41 ID:l47E0Nh50(1)調 AAS
MiToってスモールだけが点くようにはできないの？
イギリスか何処かの仕様？
358: 2010/10/14(木) 11:51:41 ID:knsyhtoV0(1)調 AAS
いらぬ情報かもだが・・・
MitoQVをダスト低減パッドに変えるなら前はMito用で、後ろは156後期型の
ブレーキパッドらしい。
今週やっとこさ納車だ
359: 2010/10/14(木) 12:19:46 ID:WtEeA4UT0(1)調 AAS
ＴＣＴの新価格確定
・スプリント２，７８０，０００円
・コンペティツオーネ２，９２０，０００円
ここで発表されていた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jiron-auto.co.jp
360: 2010/10/14(木) 12:50:10 ID:3vb3jukFO携(1)調 AAS
タイヤ切れ角÷ステアリングギア比＝ハンドル操舵角
361: 2010/10/14(木) 15:26:53 ID:u2pfg45nO携(1)調 AAS
マジでか…
ｽﾌﾟﾘﾝﾄお買い得だよな
362(1): 2010/10/14(木) 18:51:31 ID:fnw6FU3K0(1)調 AAS
>>357
スポーツ以外は出来るかも・・・。
スモールだけ付くように出来るキットも出ていたが確か
スモールだけ→全灯→消灯→スモールだけ・・・
てな感じで全灯からスモールだけには出来ない仕様だった気がする。
363(1): 2010/10/14(木) 19:25:07 ID:uASDZKja0(1)調 AAS
>>357
俺のはキットつけてるけど、
全灯時に一瞬パッシングになるので
点けるタイミングに気を使う。
364: 名無しさん＠そうだドライブへいこう 2010/10/14(木) 22:50:57 ID:pd97Svys0(1)調 AAS
ＴＣＴ改めオートマチックと呼称。
365: 2010/10/15(金) 01:33:38 ID:aq8Yyv0b0(1)調 AAS
セレの時、いちいちオートマ免許でも乗れますよって説明するのがよっぽど面倒臭かったんだね
366: 2010/10/15(金) 23:25:41 ID:MWe7H+xg0(1)調 AAS
>>340
クアドリより低速トルク出てる印象なのかぁ。俺クアドリ乗ってるけど、
確かにＮモードだと発進時にちょっともたつく印象なんだよね。遅いって
訳じゃないんだが。それがなければ満足度１５０％なんだけど。やっぱ無理して
１７０馬力も出してるから極低速に悪影響が出てるのかな。直噴じゃないのと、
無駄にでかいタイヤのせいかもあるかもしれないが。時期見てインチダウンする予定ｗ
あのもたつき感なくなってたらちょっと羨ましいな〜。
でも距離伸びるのと同時に少しずつ力の出かたやエンジンの回り方はよくなってきた。
今後に期待。ちなみに取説にも書いてあるけど、１０００ｋは慣らし推奨ですよ〜
いきなりダイナミックで飛ばしまくったりはしない方がいいｗ
367: 2010/10/16(土) 00:10:46 ID:pamQJ08m0(1/2)調 AAS
昨日、ディーラーに行って来て担当がミュゼオ御殿場での研修会に参加した
ので色々聞いてきた。
担当曰く、ＴＣＴは１．４Ｔスポーツに比べて数値上１５ｐｓ出力は落ちて
いるけど、体感的にはそんなことない。けれど、ＤＮＡのスイッチをＤにし
て思いっきり加速したわけじゃないので…と。
あと、低速トルクはクワドリよりもよかったとも。
それと、比較試乗で用意されたクルマの中で、ＶＷポロＴＳＩと比べると
変速ショックは少なく、出来のいいＡＴとしきりに言っていた。
バドルシフトでの変速は、フロアシフトをマニュアルモードに入れなくても
パドルシフトだけで変速ができるのと、急激なシフトダウンをすると制御に
よりはじかれてできないようになっているのだとか。
パドルは、フィアット５００Ｃのパドルと同じ形状らしい。
368(1): 357 2010/10/16(土) 09:39:29 ID:s2ctp4ta0(1)調 AAS
>>362
>>363
情報ありがとうです。
ところで、明日はチャオイタですね
369: 2010/10/16(土) 13:35:46 ID:T2d6FXOq0(1)調 AAS
やっぱりMT
370: 2010/10/16(土) 13:53:58 ID:4UsXC9Xq0(1)調 AAS
100年乗っても大丈夫
371: 2010/10/16(土) 15:41:50 ID:yM4oSbc30(1)調 AAS
>>368
篠山ICの出口は無茶苦茶込むと思うぞ。
丹波焼陶器まつりの影響だと思うけど。
372(3): 2010/10/16(土) 18:34:20 ID:AmaGMpmxO携(1/3)調 AAS
年収380
貯金100
32歳毒
TCT買うべきだろうか
373: 2010/10/16(土) 19:00:32 ID:8lK76FPV0(1)調 AAS
ローンしてクルマ買うヤツは馬鹿。
これは定説。
374: 2010/10/16(土) 19:02:03 ID:AmaGMpmxO携(2/3)調 AAS
マジで？
みんなキャッシュで買ってんの？
375: 2010/10/16(土) 19:20:56 ID:i9zzda480(1/2)調 AAS
>>372
何年ローンかわからんが、無理なく返していけると思うぞ
Mitoもそこまで高いクルマじゃないんだし、気に入ったら買うのがいいと思う
てか、その年収と歳でその貯金額ヤバくないか？
どれだけいい生活してるかわからんが、
支出を減らして貯蓄に回せばローン組まなくてもMitoはすぐに買えると思う
376: 2010/10/16(土) 19:24:24 ID:H5hcqFpQ0(1)調 AAS
まぁ、いいじゃねーか
低金利時代だしな
金ない奴がどんどん借りて
どんどん買い物しなきゃな
金ある奴が貯めるしかしないんじゃ
景気なんてちっともよくならん
377(2): 2010/10/16(土) 19:32:37 ID:wfFNXwSX0(1)調 AAS
さっき、スプリントで本契約してきた。
今月末の納車目標だそうだ。
ナビは、楽ナビの新型になってるぞ。
378(1): 2010/10/16(土) 19:38:45 ID:AmaGMpmxO携(3/3)調 AAS
一昨年に離婚して貯金なくなった
てか、マイナスにw
これでも家のローン払いながらがんばって貯めてんだよ
379: 2010/10/16(土) 19:41:41 ID:LxYRpklx0(1)調 AAS
カード会社の金利のかからん一括払いでポイント貯めるのがお徳らしいが、
そんな限度額のカードもてる身分ではないです(´・ω・｀)
>>377
まじで？
俺も本契約のときに確認してみるよ。12月らしいが・・・。
380: 2010/10/16(土) 21:00:39 ID:i9zzda480(2/2)調 AAS
>>378
そ、そうか・・・
事情も知らずにすまない・・・
ただ、Mitoはいい車なので買って後悔はないと思う
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