[過去ﾛｸﾞ] 【W212】メルセデス・ベンツ Eクラス 3【S212】 (1001ﾚｽ)
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112(6): 2009/11/06(金) 03:39:39 ID:9JAqyC8x0(1)調 AAS
C200かE250を買おうと思ってるんだけど、Eはデカ過ぎてストレス貯まるだろうから
Cにしようか、と思ってる。乗り心地ってかなり変わる？
113(2): 2009/11/06(金) 05:14:56 ID:H87tYJ8FO携(1)調 AAS
>>112
乗り心地については、主観によるから一概に言えないので、試乗して比べてみると良いと思う。
でも、車庫が小さいとか近所の道が極端に狭いとかいう事情でなければ、
取り回しの点で、Ｅが大きすぎると感じることは、まず無いよ。
さすがにＳだと少々気を使うけどね。
114: 2009/11/06(金) 12:02:01 ID:GWuUpMYE0(1)調 AAS
>>112
Cベースのクーペならともかく、Eセダンのほうは物理的に車体も大きければ
ホイールベース、トレッドの絶対量も大きい。
その大きさではないとなしえない乗り心地って絶対にあるよ。
そこに大型セダンの存在価値もあるわけだし。
Cクラスもあの大きさのなかではとてもよい乗り心地を実現しているけど
Eクラスになると「ミニSクラス」的なニュアンスが加わると思う。
試乗で比較するほうがいいと思うよ。
大きさは、>>113の言うとおり、ある程度のストレスは溜まるはずだが
生活圏内にものすごく細い道があるとか、車庫入れがめんどくさいとか
そういう事情がないかぎり、慣れると思う。
しかもEクラスはメルセデスのお約束通り、ボンネットがよくみえて
車幅も確認しやすいし、小回りも利くからね。（最小回転半径5.3m）
115(1): 2009/11/07(土) 14:11:45 ID:L6hRB/sk0(1)調 AAS
>>112
W202からの乗り換え時に何度も何度も試乗を繰り返した結果、W204を選んだ。
乗り心地はW212の方が明らかに良いと思ったが、長さよりも幅が気になって
気軽に乗れないと思った。W204も昔から思うとでかくなったけどね。
116(1): 112 2009/11/07(土) 16:47:13 ID:HvUjJLuK0(1)調 AAS
>>113 114
Cの試乗はしたんだけど、まあ普通、って感じだった。同クラスの国産と違いが分からなかった。
横にセールス乗っけて街中と首都高をちょっと走ったんだけど。
高速で○km以上ならなんたらっていうのは聞きたくない。そんな機会はまずないから。
普段の街乗り基準ね。
Eは今度試乗してみようと思うんだけど、セールスが必死すぎて断るのが大変なんだよね。
Cの時は大変だった。アポなしで家来るし。
うちの近所は思いっきり狭い。近道しようとせず大きな道だけ通れば気にならないけど
大きな道は常に渋滞だから3倍くらい時間がかかるんだよね。
古い店の駐車場も枠が狭いから停められないし。2台分使って駐車するのも気が引ける。
>>115
やはりそうか。神経すり減らして運転するのは本末転倒だよね。
何のために高級車買ったのか分からなくなってしまう。
小さな高級車が出ればいいなあ。
132(3): 112 2009/11/08(日) 18:42:02 ID:TQHQGeQV0(1)調 AAS
>>119
「全然違う」って、それはないでしょ。
大衆車と比べるならともかく、同じクラスの車と全然違うわけがない。
具体的にライバル車名を挙げてC200との違いを解説してくれないかな？
昔の古い車の話じゃないぜ。全て現行との比較で。
>>129
ゼロクラウンはかなり硬めのセッティングだから、そりゃ当然違うに決まってるでしょ。
古い車と新しい車の比較をしても意味がない。
それにCとの比較の話なんだけど。
なんかこの文もどっかからのパクリっぽいなぁ。
151(1): 112 2009/11/09(月) 20:11:12 ID:JREOOFu90(1)調 AAS
>>139
最後の以外はCだけの長所ではない。着座っていうのも体型によって違うだろうし。
それに、「全然違う」って言っても全く説得力がない。
ほんのちょっとの違いを「全然」っていうくせでもあるの？
>>141
よくやく説得力のある意見が出てきましたね。
２ちゃんのベンツスレ古参って、「ベンツはとにかく違うんだ！国産なんか乗れるか！」
っていう意見が多いんだけど、これって昔の話をしてるのか、あるいは実際乗ったことない脳内だよね。
現行同士の比較で「全然違う」っていうの、妄想としか思えない。
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