[過去ﾛｸﾞ] 「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ １８ (1001ﾚｽ)
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923: 2009/07/14(火) 00:22:04 ID:b5nGNkxq0(1/8)調 AAS
トヨタ、UKで「オーリス」のHVを生産へ 2009．7．13
2chｽﾚ:bizplus
オーリスというと、EUではフォード・フィエスタやオペル・アストラの実用グレードと比べられる大衆車？
925: 2009/07/14(火) 07:25:08 ID:b5nGNkxq0(2/8)調 AAS
>>924
列記されているのは、右側通行の国じゃないのか
確かに私企業所有の営業車とかニーズはあるのかも知れないが
それにしたって4ドア乗用車は少数派になってきた訳だし。
ヴィッツは海外では3ドアが用意されているけど、
日本国内には導入していないところや車体サイズを考えると、プラッツより立場が厳しいのでは
926(1): 2009/07/14(火) 07:30:37 ID:b5nGNkxq0(3/8)調 AAS
ヨタで気になる車種はマークⅩ。
前身のマークⅡの頃から言われてきた事だがクラウンより身軽そうなのが魅力。
いっその事、車種名にクラウンを冠しても良いのではと「クラウン・ユース（youth）サルーン」とか
928: 2009/07/14(火) 09:03:26 ID:b5nGNkxq0(4/8)調 AAS
そうそう、ヴェンツァって如何なのよ、メルセデスRクラスの代用車？的なクロスオーバーSUV
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929: 2009/07/14(火) 09:05:23 ID:b5nGNkxq0(5/8)調 AAS
ヴェンザとジオというのはコンセプト的には近い？
931: 2009/07/14(火) 11:28:17 ID:b5nGNkxq0(6/8)調 AAS
ヨタ的には、マークⅩを車種名に添えると堅調に売れると決断したんだろうな
クロスオーバーということでハリアーとは毛並みの異なる上級志向のデザインを選定した結果だろうけれど
932: 2009/07/14(火) 13:06:57 ID:b5nGNkxq0(7/8)調 AAS
USトヨタ製シエナ（とにかく大きなミニバンらしい）というのを日本国内に導入しないのは何故?
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要するに日本版はエスティマと言いたいんだろうけれど、
ワンボ系はアルファードもあるし、
あえて言うなら
シエナをヴェルファイア名で導入しても面白いのではとも思うんだが
933: 2009/07/14(火) 16:27:05 ID:b5nGNkxq0(8/8)調 AAS
ダイハツ･ビーゴであればM/T車を購入したくもなる。なんと言っても雪道に強いのが頼もしい。
卜ﾖ夕版のもあるらしいけれど...ｷｬﾐの後継車種という位置付けらしいのでメインはRWDだろうし
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