[過去ﾛｸﾞ] ■■■■■ 左に曲がるアルファード ■■■■■ (1001ﾚｽ)
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952(2): 04/09/15 18:34:08 ID:Jn3+Pd+N(2/2)調 AAS
>>951
>カタログが１００％正しいとは限らない。
IDの通り、まさにププだな。
ビスカス4WDとセンターデフ4WDを混同するような
カタログがどこにある？
体験してもないことを実体験のごとく語り、
存在するものを存在しないかのような物言いする奴、
このスレ大杉。
953(1): 04/09/15 18:42:45 ID:PIQyYhuz(3/5)調 AAS
>>952
>>ビスカス4WDとセンターデフ4WDを混同するようなカタログがどこにある？
だってトヨタだもんｗ。欠陥と自主改良が同じ意味になれる会社だぞ。
無いとは言い切れないなｗ。
>>存在するものを存在しないかのような物言いする奴、このスレ大杉。
存在する欠陥をなき物にしたり、ユーザーに我慢させようとする工作員多すぎ。
954(2): 04/09/15 18:44:50 ID:PuPuU4lB(3/3)調 AAS
>>952
カタログのイラストどおりフロント直結のビスカスカップリング式だな。
文章の「センターデフのビスカスカップリング」のセンターデフは、いわ
ゆるセンターデファレンシャルギアではない。あえていうなら、前輪と後
輪の回転差を吸収する機能がビスカスカップリングにはあるので、そのこ
とをカタログでは言っているのかもしれない。だから「ギア」という言葉
が入っていない。
前輪軸直結の四駆にセンターデファレンシャルギアは不必要。よく考えて
みな。
再度言うが、カタログが１００％正しいとは限らない。
また、俺は左曲がりの件は、ネタの疑いがあると思っている。あるいは
誤使用による不具合の可能性もあると思っている。
955(1): 04/09/15 18:44:57 ID:9SaVi4h2(6/12)調 AAS
>>951
いや、俺の間違いだ。
フロントデフの横にビスカスカップリングがある。どうやら
それがセンターデフみたいだよ。
画像ﾘﾝｸ
参照元URL: 外部ﾘﾝｸ[html]:homepage2.nifty.com
てっきりアルファードはVフレックスだと思ったんだが、違っていたようだ。
956(1): 04/09/15 18:50:50 ID:9SaVi4h2(7/12)調 AAS
しかし意外とトヨタも四駆一杯持ってるんだな。
ハイマチック４ＷＤ
Ｖフレックスフルタイム４ＷＤ
ビスカスセンターデフ式フルタイム４ＷＤ
アクティブトルクコントロール４ＷＤ
ｉ−Ｆｏｕｒ
パートタイム４ＷＤ
マルチモード４ＷＤ
機械式センターデフにＶＳＣやアクティブＴＲＣを搭載した「センターデフ付きフルタイム４ＷＤ」
立派なモンじゃないか。良くもこんなに開発した物だ。
957: 04/09/15 18:53:27 ID:PIQyYhuz(4/5)調 AAS
>>956
× 立派なモンじゃないか。良くもこんなに開発した物だ。
○ 立派なモンじゃないか。良くもこんなに開発してもらったものだ。
958: 04/09/15 18:54:07 ID:KfpE11XL(1/2)調 AAS
設計者が元日教組
959(2): 04/09/15 19:12:36 ID:9SaVi4h2(8/12)調 AAS
まぁとりあえず、アルファードの左回りは不具合ではなく仕様ということを
私は言いたい。そんな細かな事を気にしてはだめだろう。トラックなんて
一年もしたらハンドルセンターが４５度くらいずれるのが当たり前。
ちょっと左にふられるくらい大したこと無いって。
960: 04/09/15 19:14:02 ID:FuKAKea7(1)調 AAS
＞アルファードの左回りは不具合ではなく仕様
つまりトヨタの設計と品質管理レベルは低いのね。
961: 04/09/15 19:24:39 ID:LlwsOJMw(1)調 AAS
あれだけ大量の車種を短期間で設計して
かつｶﾅｰﾘコストカットしてるから当然かもしれん
962: 04/09/15 19:25:42 ID:mHxftzrv(1)調 AAS
車が左に曲がるくらいなんだ！
お前たちのﾃｨﾝｺだって右曲がりだろうが！その右曲がりを治してから物を言え！
963: 04/09/15 19:40:53 ID:NPs4unMD(1)調 AAS
>>909
そのサイトの登録者は１７００人以上いるようだが、
３割というと、約５００人の人間が左曲がりで悩んでるってことか。
今でも月５０００台くらい売れてんだよなこの糞車。
１５００台はデフォで左曲がりか。
スクラップに汁。
964: E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 04/09/15 19:42:45 ID:nVbcpLu2(1/2)調 AA×
965(1): 04/09/15 19:54:14 ID:PIQyYhuz(5/5)調 AAS
>>959
それは単なる開き直り。
なんの言い訳にもならない。
無責任。
966: 04/09/15 20:03:19 ID:48HI1Ljp(1/5)調 AAS
おーい
そろそろパート2立ててくれよ。議論はまだまだ続きそうだ。
とりあえずここを避難スレにしようか？
2chｽﾚ:auto
アルファード海苔は本当に腕相撲がつよいのか？
1 ：Keepon ：04/08/27 13:51 ID:Q65LnuF6
左曲がりが標準装備されている アル海苔は本当に
腕相撲が強いのか!!
アル海苔に語ってもらいましょう
967(2): 04/09/15 20:07:16 ID:9SaVi4h2(9/12)調 AAS
もう必要ないと思うよ。
改善策はショップに出す事。
四輪アライメントをキッチリやってもらうしかない、という結論は出てるわけだし。
ディーラーでごねて頑張れば返金にまでこぎ着けるかも知れないけど、それだと
失う物もまた多い。ディーラーでの調整は諦めてしまえという事でFA。
968(1): 04/09/15 20:08:00 ID:UfqrU5Oz(1)調 AAS
>>965
>959の書いてることってよくよく考えたら。
トラックでも最初はまともに走るって事だろ？
左回り擁護が擁護し切れてないぜ。
969: 04/09/15 20:12:15 ID:9SaVi4h2(10/12)調 AAS
>>968
違うね。
バンはトラックと同じく足回りにうるさく拘る車じゃないと言いたいんだね。
セダンと同じ価値観ではおかしいって言いたいだけ。
970: 04/09/15 20:16:15 ID:tsYAUnyu(1)調 AAS
バンはトラックと同じく足回りにうるさく拘る車じゃない。
それがトヨタ最高級ミニバン。
971: 04/09/15 20:32:34 ID:RDK3jGBl(1)調 AAS
トヨタ車ってそもそも直進性とかなんとかを求める車じゃないでしょう。
それを買うまで分からなかったとかなんとか、無いものねだりはカコ悪いよ。
972(1): 04/09/15 20:43:28 ID:1xvyoG8m(1/2)調 AAS
部品一つ一つの精度管理はうるさく言って、下請けいじめするが、
本社工場で組み立てたあとのことはオラ氏らね、ってわけだ。
アチコチに、本社工作員のホンネがでてるな。
973(1): 04/09/15 20:43:46 ID:JVGP+9C/(1/2)調 AAS
キャスター調整でなんとかならんの？
左に曲がるなら左をちょっと寝かせればいいんでない？
974(1): E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 04/09/15 20:46:53 ID:nVbcpLu2(2/2)調 AA×
>>973
975: 04/09/15 20:49:34 ID:KfpE11XL(2/2)調 AAS
サニーの事故車でもまっすぐ走るぞ
976: 04/09/15 20:51:26 ID:48HI1Ljp(2/5)調 AAS
>>967
>もう必要ないと思うよ。
まあ それはここの読者が判断すること。
>ディーラーでごねて頑張れば返金にまでこぎ着けるかも知れないけど
へえ やっぱり返金してくれるんですか？
>それだと失う物もまた多い。
これが一番理解出来ない。
不良品を返品するのは世間の常識ですよ。
>>972
同意
下請けの方ですか？
977: [age] 04/09/15 21:04:32 ID:CqtPPxUO(1)調 AAS
>>953-954
馬鹿を晒し上げ
978: 04/09/15 21:05:01 ID:1xvyoG8m(2/2)調 AAS
本社工場で、左癖がついたんだろ。
下請けや、Dらーや、ショップのせいにするなよ。
979: 04/09/15 21:15:18 ID:GQqQcjKo(1/2)調 AA×
980: 04/09/15 21:16:01 ID:GQqQcjKo(2/2)調 AA×
981: 04/09/15 21:17:49 ID:alUKH7wl(1)調 AAS
>>979-80
不良品に高い金を出したユーザーに謝らなきゃな。
982: 04/09/15 21:18:32 ID:nd/6aGr8(1)調 AAS
>>937
これは昔から、どのメーカも一緒。
NHKでたたかれて、やっと安全基準を上げたしな
あの時は涙が出たよ。
日本人が一番、日本人をなめている。
いったい何名の人命が失われた事か。
983: 04/09/15 21:20:35 ID:vUfHPI9f(2/2)調 AAS
>>954
カルディナのカタログから引用
GT-FOURに搭載したフルタイム4WDは、滑りやすい雪道などで前後輪のいずれかがスリップした場合で
も、センターデフのビスカスカップリングが瞬時に最適な前後駆動力の配分を行い、高い走破性を確保。
発進・加速時や旋回時にも車両安定性を確保します。そしてZT、2.0Zに搭載したVフレックスフルタイム
4WDは、通常ほぼ前輪で駆動。前後輪に回転差が生じた場合にのみ後輪へ必要な駆動力を自動的に配
分するので、燃費向上に寄与します。
VCU付センターデフであるGT-FOURの説明文がアルファードの説明文と同じわけだが。
で、単なるビスカスカップリングのZT, 2.0Zの説明と見比べてみよう。
984: 04/09/15 21:27:38 ID:48HI1Ljp(3/5)調 AAS
>>967
やはり ここの住人はパート2必要としていたみたいですよ(w
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
2chｽﾚ:auto
985: 04/09/15 21:32:30 ID:JVGP+9C/(2/2)調 AAS
>>974
いや。ハンドル偏向の調整はキャスター。
寝てる方が前に出ようとするから左右に差があると寝てない方に流れるよ。
986: 04/09/15 21:37:58 ID:48HI1Ljp(4/5)調 AAS
工作員さんの期待もむなしく
見事に次スレにバトンタッチしたようですね。
10: ■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■ (10)
2chｽﾚ:auto
↓
11: ■■■■■ 左に曲がるアルファード ■■■■■ (984)
2chｽﾚ:auto
987: 04/09/15 21:44:10 ID:48HI1Ljp(5/5)調 AAS
突然 どなたかが新スレが立られたのでびっくりして間違えました(w
訂正します。
11: ■■■■■ 左に曲がるアルファード ■■■■■ (984)
2chｽﾚ:auto
↓
10: ■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■ (10)
2chｽﾚ:auto
988: 04/09/15 21:47:53 ID:OGJ6pJOs(1/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
989: 04/09/15 21:53:48 ID:OGJ6pJOs(2/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
990: 04/09/15 22:03:09 ID:9SaVi4h2(11/12)調 AAS
>>955
一応、↑ここで俺は訂正しておいたからね。
アルファードは歴としたセンターデフ方式の四駆でした。
しかしこの程度の仕様を出したくらいでここまで叩かれるってのは
トヨタに高品質を期待しているからなんだろうな。結局。
991: 04/09/15 22:07:16 ID:OGJ6pJOs(3/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
992: 04/09/15 22:08:49 ID:OGJ6pJOs(4/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
993: 04/09/15 22:09:00 ID:gq449O6T(1)調 AAS
おまいら
そんなにきにするなら
とよしゃの いなべに もんくいってこい
994: 04/09/15 22:10:07 ID:OGJ6pJOs(5/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
995: 04/09/15 22:11:49 ID:OGJ6pJOs(6/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
996: 04/09/15 22:13:50 ID:OGJ6pJOs(7/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
997: 04/09/15 22:15:16 ID:OGJ6pJOs(8/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
998: 04/09/15 22:16:41 ID:OGJ6pJOs(9/9)調 AAS
左曲がりのダンディー坂野 ゲッツ！
999: 04/09/15 22:17:00 ID:9SaVi4h2(12/12)調 AAS
嫌だからさ、ミニバンはバンなんだから
そこまでハンドリングに拘るのは可哀想だろ。
高級車というわけでもないんだしさ。２百万ソコソコで
内装豪華でそれでよいじゃない。何もかも同時に
得ようとするのは虫が良すぎるよ。
1000: 04/09/15 22:17:17 ID:mXw9fCEc(1)調 AAS
1000でも曲がるよ、ヨタだもの。
買う奴も悪い。
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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