[過去ﾛｸﾞ] F-16ファイティングファルコン総合スレBlock8 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
860: 2011/04/06(水) 00:43:48.37 ID:??? AAS
どっちもという意味でｗ
861: 2011/04/06(水) 00:53:02.03 ID:??? AAS
他板を荒らす率が圧倒的高いのは軍ヲタの方だし
862: 2011/04/06(水) 02:23:44.68 ID:??? AAS
この板のスレ一覧見たらあまり大きな事は言えんよなぁ
863: 2011/04/06(水) 07:32:41.81 ID:??? AAS
なんと？
864: 2011/04/06(水) 13:09:38.13 ID:74QMxONX(1/2)調 AAS
なんかF16て強いしパッと目につきやすい機体なのにさ、どうしてこれといった特徴がないんだろうね？
AKBでいう前田敦子みたいなんだけど・・・
865(3): 2011/04/06(水) 13:32:42.36 ID:??? AAS
前方に枠のないキャノピー、ストレーキ、ブレンデットウィングボディ、でかい1枚垂直尾翼、
胴体下面の笑ってる口みたいなエアインテーク、下反角つき水平尾翼etcetc
すごくわかりやすい特徴満載だと思うんだけど
逆に、例えばF-15のこれといった特徴ってなに？
866(1): 2011/04/06(水) 13:49:01.23 ID:??? AAS
>>865
稼働率5割の低整備性
マンホールにはまったぐらいで折れてしまう主脚
867: 2011/04/06(水) 14:21:47.79 ID:74QMxONX(2/2)調 AAS
>>865
マッハ2,5の最大速度
6400kmの長い航続距離
長距離戦から短距離戦まで幅広く対応
F16も同じかもしれないが、元々F15の補完として作られたものだからな
868: 2011/04/06(水) 16:13:43.05 ID:??? AAS
>>865
F-15はベトナムの戦訓から作られた低亜音速から超音速までこなす『強い』戦闘機。
強力なエンジンを双発で積んだおかげで高翼に近い肩翼を採用でき安定性抜群、
胴体のコンプレッションリフトで超音速にも有利。
翼面積も舵面も大きくでき、コニカルキャンバーを採用して後退翼を減らしても
マッハ2.5級の戦闘機になれたのは強力なエンジンの存在のおかげ。
低翼面荷重とデルタ翼による優れた旋回半径はエンジンパワーによる
沈降の浅さと相まって空戦で圧倒的なエネルギーを保有し供給し続けることが可能。
そんなパワフルさを追求したF-15とは対称的にF-16は軽量さと手軽さを追求してる。
低静安定性とコンピュータ支援のFBWを採用し小さな舵面でも素早いロールインが可能になった。
低コストを追求したため固定インテークを胴体下部に配置し
ローリング安定性を低減するための低翼と超音速は正直苦手だが、
軽い機体とF-15と同じ単発だが強力なエンジンのおかげで
亜音速から遷音速までならかなりの程度立ち回れる。
空戦でもエネルギー回復ではF-15と比べれば不利だかとにかくひらひら軽いのが強み。
869: 2011/04/06(水) 16:42:03.30 ID:??? AAS
早い話がどっちも特徴にあふれてる
870: 2011/04/06(水) 16:48:27.67 ID:??? AAS
>>866が真っ赤
871: 2011/04/06(水) 16:51:57.12 ID:??? AAS
F-15は高高度に強いが低高度では・・・
F-16は低高度に強いが高高度に弱い
872(1): 2011/04/06(水) 17:19:29.03 ID:??? AAS
F-15の飛行性能はSu-27に劣る。
873: 2011/04/06(水) 19:18:48.10 ID:??? AAS
>>872
後から出てきたんだから、そりゃ当たり前だ罠JK
874: 2011/04/06(水) 20:19:18.48 ID:??? AAS
でもSu-27はF-15より航続距離が短く燃費も悪い
875: 2011/04/06(水) 21:15:41.00 ID:??? AAS
で、Ｆ－１６はＳｕ－２７とはどうなんだね？
ＡＭＲＡＡＡＭ積めるようになって、ちっとは視界外戦闘能力も高くなっては
いるが
ただ、Ｓｕ－２７は昔のいい方なら重戦、Ｆ－１６は軽戦になるから、比較して
も無意味かな？
Ｍｉｇ２９にはちぃと分が悪いらしいが
876(1): 2011/04/06(水) 21:40:13.68 ID:??? AAS
実際、F-16にせよF-15にせよMiG-29にせよSu-27にせよ
戦況により有利不利が生じ戦局が違ってくるから、、、なぁ
877: 2011/04/06(水) 22:24:52.38 ID:??? AAS
>>876
手も足もでない、なんてことにならなければいいんだけどね＞F16ｖｓSu27
878(1): 2011/04/06(水) 22:25:40.48 ID:??? AAS
そうですね、レーダーやIRSTが使えない未知の空間での「遭遇戦」みたいな
シチュエーションは現代では有り得ませんからね。
カタログスペックに表れない部分で優劣が決まってしまっているので、妄想
で勝敗を決めるしかないんでしょうが。
879(1): 2011/04/06(水) 22:47:42.52 ID:??? AAS
>>878
その遭遇戦でMiG-31と鉢合わせになったらF-16が圧倒するでしょう
しかし、向こうさんはミニAWACSなためこちらに気付き遠距離戦に持ち込むでしょう
至近戦に持ち込もうとすると圧倒的な速度で逃げられるでしょう
んな感じかな～
880: 2011/04/06(水) 23:17:03.69 ID:??? AAS
>>879
それを見越して、低空から進撃し、囮の部隊が高空を飛び、レーダーは切って
ＡＷＡＣＳからの情報のみで接近
回避コースを先回りし、ズームアップしつつＡＭＲＡＡＭ発射
しかしＭｉｇ－３１はチャフ、フレアーで欺瞞して、とにかく高速で遁走
これがＳｕ－２７が護衛についていれば、ＭＩＧ－３１は逃がしつつ、オンヘッドで
バイパーの頭を押さえる機動をとる、であとはフュエルビンゴまで空中機動して
どっちも戦果なくバイバイか
881: 2011/04/06(水) 23:43:29.86 ID:??? AAS
AWACSだの囮だのと自由に他の要素まで含め始めたら、もはや機体の優越比較じゃないでしょ
875の問いを定義するなら例えば同高の1VS1、燃料満載、AA形態のペイロードで、
レーダー探知距離外の正面から接近しROEはBVR可とか単純化しないと無意味かと
882: 2011/04/06(水) 23:53:54.00 ID:??? AAS
ふむ、機動力のSu-27か機器のF-16か
883(1): 2011/04/07(木) 00:03:48.46 ID:??? AAS
ちなみに各国で算出した交換率の一例があったけど
米軍(Su-35比)
Ｆ-22 10.1:1
Rafale 1:1
F-15C 0.8 : 1
F-18D 0.4 : 1
F-18C 0.3 : 1
F-16C 0.3 : 1
イギリス(DERA）
F/A-22 9:1-10:1
Typhoon 3:1-4.5:1
F-15modernisiert(J改相当）1.5:1
F-15E Strike Eagle 1.2:1
Rafale 1:1
F-18E/F 0.83-0.78:1
F-15C（pre MSIP）0.77:1
F-18C 0.26:1
F-16C(Block 40) 0.26:1
となってるから対Ｓu35だと普通に相当不利だと言えるんじゃないかな
884: 2011/04/07(木) 00:52:22.24 ID:??? AAS
>>883
こりゃ、格闘戦を避けて逃げんと行かんな
まぁ現代の戦闘はシステムだから、個別の兵器の性能だけが勝敗をきめる
わけではないんだろうけど
さて、そろそろ民間でＦ－１６の払い下げ機体とか飛ばす酔狂なアメリカ人は
出てこんかな？
マルヨンを民間で飛ばすお国柄なんだがら
で、Ｓｕ２７とのあれは分かったんで、ミグ２９とロッテで模擬空戦のショーとか
やって欲しいな
885: 2011/04/07(木) 01:09:46.41 ID:??? AAS
流石に本国でも絶賛活躍中の現役機じゃあ民間払い下げは無理じゃないかなあ
と思ったけど、Ｆ-18とかMiG29が普通に売られてたのを思い出した
886(1): 2011/04/07(木) 18:09:33.74 ID:??? AAS
>>833
それ、十数年まえのデータで全然当てにならない、と過去スレで結論づけられてなかったっけ
887: 833 2011/04/07(木) 18:33:42.64 ID:??? AAS
>>886
オレに言われてもな
888: 2011/04/07(木) 19:15:45.43 ID:??? AA×
>>1
889: 2011/04/07(木) 20:27:00.72 ID:??? AAS
ネラーでの伝統評価
過大グループ
EF2000・F-15・F-22
過小グループ
F-14・F-16・F/A-18
890: 2011/04/07(木) 20:43:12.64 ID:??? AAS
F-15は過大評価でなくて実績もあるでしょ
F-16とF-15を両方運用してる国はいくつかあるけど
どの国もF-15＞F-16の評価
891: 2011/04/07(木) 20:47:53.73 ID:??? AAS
やれやれ国語の成績が悪かったようだなｗ
892: 2011/04/07(木) 21:05:02.13 ID:??? AAS
そもそも889が馬鹿すぎる
ネラーでの伝統評価とか。それお前の評価だろ、池沼
893: 2011/04/07(木) 21:08:28.39 ID:??? AAS
過小評価は、スパホだな
894: 2011/04/07(木) 21:15:04.06 ID:??? AAS
こいつ荒らしだから無視してね↓
891 ：名無し三等兵 ：2011/04/07(木) 20:47:53.73 ID:???
やれやれ国語の成績が悪かったようだなｗ
892 ：名無し三等兵 ：2011/04/07(木) 21:05:02.13 ID:???
そもそも889が馬鹿すぎる
ネラーでの伝統評価とか。それお前の評価だろ、池沼
895: 2011/04/07(木) 21:20:30.89 ID:??? AAS
相手を挑発してスレを荒すのですね。可愛そうな人もいるもんだ
896: 2011/04/07(木) 21:32:08.41 ID:??? AAS
30,000円/月
897(1): 2011/04/08(金) 00:44:19.85 ID:??? AAS
>>845
エンジンの付け替えできたんでなかったけ？
898(1): 2011/04/08(金) 03:01:22.16 ID:??? AAS
>>897
フレームやら配線やらがちがうから、突っ込めても火がつかないんじゃないかな？
899: 2011/04/08(金) 10:51:09.73 ID:??? AAS
845は、「エンジンの部品」の互換性はないと言ってる
900: 2011/04/08(金) 13:03:25.02 ID:??? AAS
900
901: 2011/04/08(金) 16:10:37.39 ID:??? AAS
>>898
>846
配線は駄目そうだがフレームは大丈夫っぽい。
ただし、block *2の機体にF110を積んだ場合、吸気量が不足して性能を100％発揮できないと思う。
902(2): 2011/04/08(金) 20:31:41.14 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
903: 2011/04/08(金) 21:59:15.52 ID:??? AAS
ホワイティングファルコンか
904(1): 2011/04/08(金) 23:01:07.57 ID:??? AAS
>>902
やめろおおおおおおおおーーーーやめて・・・くれ・・・
905: 2011/04/09(土) 02:48:24.08 ID:??? AA×
>>904>>904
906: 2011/04/09(土) 18:26:54.97 ID:??? AAS
美白してんだ
907: 2011/04/09(土) 20:29:49.60 ID:??? AAS
真っ白F-16
908: 2011/04/09(土) 21:49:27.59 ID:??? AAS
もう燃え尽きてんじゃねーかｗ
909: 2011/04/09(土) 23:35:22.62 ID:??? AAS
否、今はさなぎなんだ
脱皮すると中からアジャイルファルコンが・・・
910: 2011/04/10(日) 07:54:28.35 ID:??? AAS
さ、さいれんとふぁるこん・・・
911: 2011/04/10(日) 08:32:08.56 ID:??? AAS
サイレントすぎるだろ常識的に考えて
912: 2011/04/10(日) 10:16:39.80 ID:??? AAS
FSW＾＾
913: 2011/04/10(日) 10:39:28.72 ID:??? AAS
>>902
なんか増槽？が地面擦ってないか？ｗ
陥没防止の台座なのか？ｗｑ
914(1): 2011/04/10(日) 14:07:25.00 ID:??? AAS
モックアップだったり・・・？
915(2): 2011/04/10(日) 23:23:11.98 ID:??? AAS
>>914
あんなにはないでしょ
木製で雨ざらしだったらもう大変なことに
モスボールされたあの機体群、皆ＱＦ－１６になるんかいな？
状態のいい一部がワイルドウィーゼルとして、空軍独自の電子戦用機体に
改造されんかな？海軍から借りるの止めて
916: 2011/04/10(日) 23:32:10.23 ID:??? AAS
>>915
ワイルドウィーゼルに電子戦能力は無いよ。
917: 2011/04/11(月) 08:14:06.76 ID:??? AAS
902の写真であれ？って思ったのが、正面の機体
バードスライサー付いてるところみると比較的新しい機体なんだろうに、勿体無い
918: 2011/04/11(月) 12:38:29.97 ID:??? AAS
ANGのADFはBlock15でなかったか？
919: 2011/04/11(月) 17:03:48.93 ID:??? AAS
となると、Block15OCUなのかな
920(1): 2011/04/11(月) 22:16:57.11 ID:??? AAS
>>915
モックアップだからと言って全てが木製とは限らない
921: 2011/04/11(月) 23:59:16.11 ID:??? AAS
>>920
で？
922: 2011/04/12(火) 00:06:23.10 ID:??? AAS
などと意味不明のレスを繰り返しており
923(1): 2011/04/12(火) 03:08:52.14 ID:??? AAS
しかし、Ｆ－１６が結果比較的安価なマルチロール機になったのを
見ると、Ｆ－１６ＸＬはいらんかったな、と思ったり
エリ８なら活躍するところだろうが
グレッグがＡ－１０のメンテナンスの間、ＧＡＵイコライザーを両翼に
ぶら下げて
整備員「片方がとまったらどうするんですか？」
グレッグ「一基じゃしとめた気にゃならねぇ。二基必要だ」
整備員「しりませんよ！どうなっても」
とか言われながら、戦車狩りにでかけるとか
924: 2011/04/12(火) 08:53:45.99 ID:??? AAS
イコライザーのガンポッドなんてあったっけ？
925: 2011/04/12(火) 11:50:53.56 ID:??? AAS
うん。
926: 2011/04/12(火) 12:28:49.40 ID:??? AAS
見つからんな。GAUの何番だ？
まあAV-8Bのガンパックもポッドと言えばポッドだけどF-16XLに装備できるようなものじゃないし。
927: 2011/04/12(火) 13:36:37.46 ID:??? AAS
GAU-22/A内蔵ポッド
翼下には吊せんなぁ
画像ﾘﾝｸ
928: 2011/04/12(火) 13:42:16.47 ID:??? AAS
というかA-10の代わりならGPU-5/A ガンポッドの間違えじゃないか？
929: 2011/04/12(火) 13:56:49.20 ID:??? AAS
それでもデカｗ
GPU-5/A
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
930: 2011/04/12(火) 14:13:14.63 ID:??? AAS
プラモとかだと両翼下につけてるから勝手に翼下につけるもんだと思ってたが写真が胴体下しか出てこないな。
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
湾岸戦争の時も胴体下に装備してたんだろうか？
931: 2011/04/12(火) 16:35:12.05 ID:??? AAS
80年代のＦ-5やA-7でのテストでは、A-7では問題ない評価だったらしい
ただ翼下では反動による危険なヨーモメントが出るので駄目だとか
Ｆ-16だと湾岸時にセンターに吊って試したけど、振動が酷くて使えた代物じゃなくお蔵入り
速度が速すぎるとか他の問題もあって、A-10延命の一因になった
932: 2011/04/12(火) 20:40:35.94 ID:??? AAS
A-10可愛い
933: 2011/04/13(水) 18:49:07.19 ID:??? AAS
Ｆ-16もよく働く良戦闘機。
934: 2011/04/13(水) 20:36:15.18 ID:??? AAS
ミニストライクイーグル
935(1): 2011/04/13(水) 20:38:47.71 ID:??? AAS
結局>>923の言うイコライザーのガンポッドって何だったの？
936: 2011/04/13(水) 20:58:32.14 ID:??? AAS
さあ？漫画とか小説とかのフィクションの話なんだから真面目に考えるのも野暮かもね
937(1): 2011/04/14(木) 00:56:26.14 ID:??? AAS
>>935
自分のネタに説明は野暮だが、ＸＬが採用されてより攻撃機的な
扱いになったら、機体構造も強化されて、両翼下にガンポッド二基
を装備したＡ－１０攻撃機ちっくな地上目標襲撃機的運用がなさ
れているかな？ということ
実際やろうとしたら、対空火器の中つっこんでいって自身の２５ｍｍ
で地上掃射するわけだから、相応の防弾構造が必要になるだろう
から、Ｆ－１５ＣとＦ－１５Ｅがほぼ別個の機体になったように、ＸＬも
別個の頑丈な機体になっただろうなぁ、ということ
938(1): 2011/04/14(木) 08:59:00.28 ID:??? AAS
そこまで構造変更するなら
すなおにＡ－１０のっとけや
939(1): 2011/04/14(木) 09:37:25.09 ID:??? AAS
>>937
いや、だからさ、その25㎜のガンポッドって具体的に何？って話。
現実に存在しない妄想の産物ですって事でいいわけ？
940: 2011/04/14(木) 09:46:46.11 ID:??? AAS
フィクションにマジレスするな
941(1): 2011/04/14(木) 14:27:21.61 ID:??? AAS
イコライザーのガンポットっていったらハリアー2搭載ものしか浮かんでこないな。
942: 2011/04/14(木) 18:46:54.93 ID:??? AAS
>>938
それに限定的でも制空能力があったらいいじゃない？
マルチロール機になるわけだし
>>939
Ｙｅｓ。エリ８のグレッグを出したのはそのためだったんだが・・・
なんにしてもＸＬは嫌いな機体じゃないんで
943(1): 2011/04/14(木) 19:16:27.14 ID:??? AAS
今あるもので十分だと思うがね
むしろF-16Eなんかはライノほどじゃないにしてもデブりすぎてもともとの良さが失われているように感じる。
944: 2011/04/14(木) 20:00:29.56 ID:??? AAS
>>943
そのへんはＸＬだと綺麗に纏めている気がする
元々の設計に、ダブルデルタ翼で積載量を増しているし
電子線装備なら、ポッドにおさめて余裕のできた積載量、ハードポイント
で搭載する方向にいくとか
945: 2011/04/14(木) 20:16:00.39 ID:??? AAS
>>941
おぉ～それか！
おれもたしかイコライザーのガンポッドあったよなぁと思ってたけど
見つかんなかったから気になってたんだ。
946(1): 2011/04/14(木) 21:35:33.90 ID:??? AAS
F-16の復座型にもEA-18GのECMを搭載したらいいと思う
947(1): 2011/04/14(木) 22:27:23.69 ID:??? AAS
EA-18GのAN/ALQ-99 TJSポッドでさえ中古の使い回しなのに、空軍の分とかムリです。
948: 2011/04/14(木) 23:46:56.07 ID:??? AAS
>>947
無理か・・・
でも、何となく格好いいと思ってね
949: 2011/04/15(金) 00:07:14.77 ID:??? AAS
グラウラーに新型のNGJ(Next Generation Jammer)ポッドが行き渡ったら、
今のは空軍の16辺りにお下がりで出そうって話もある。
それまで16とポッドの寿命が残ってるかどうかだがｗ
950: 2011/04/15(金) 00:49:28.90 ID:??? AAS
で、またその役割を機体搭載量に余裕のあるＦ－１５Ｅによこからかっさらわれる・・・
951(1): 2011/04/15(金) 01:15:10.63 ID:??? AAS
マリンコのパクってF-35AにNGJ内蔵とかすると、そっちに予算を全部取られるって可能性がｗ
952(1): 2011/04/15(金) 02:35:21.69 ID:??? AAS
>>951
マリンこは、上陸支援のための直掩機がほしいんだろうから、ＥＣＭなんかの機材に
爆弾搭載量を奪われることはないかな？なんて
そんな仕事は空軍にでもやらせておけ！とか
で、低脅威度の空域ではＦ－１６が即席電子戦機になるとか
953: 2011/04/15(金) 08:49:39.42 ID:??? AAS
>>952
海兵隊はEA-6Bを運用中
954: 2011/04/15(金) 10:39:10.36 ID:??? AAS
つかEF-111退役以降、電子戦機を海軍と海兵隊におんぶだっこなのは空軍の方なんだが
955(1): 2011/04/15(金) 16:30:49.15 ID:??? AAS
プラウラーってまだ現役だったのか。さすがに海軍はもう全部グラウラーになってるだろうが
956: 2011/04/15(金) 16:40:24.77 ID:??? AAS
まだ数年前に調達始まったばっかりだろ…
10機20機程度の調達だけとでも思ってるのか
957(1): 2011/04/15(金) 18:38:43.61 ID:??? AAS
>>955
まだ厚木にいるぞ
958: 2011/04/15(金) 20:07:57.84 ID:??? AAS
なんか初質スレみたいだな
959: 2011/04/15(金) 20:37:56.89 ID:??? AAS
>>957
東名走ってると、P-3とFA-18しか見ないが・・・
960: 2011/04/15(金) 21:11:07.39 ID:??? AAS
確か、垂直尾翼の日章旗と機首先端の「攻」の字で有名なトコだろ。
Birds jump out into the air : 3月9日の厚木
外部ﾘﾝｸ:robinbirds.exblog.jp
後席の方の手には一眼レフが。
VAQ-136"Gauntlets" EA-6B NF502(163049)
画像ﾘﾝｸ
VAQ-136"Gauntlets" EA-6B NF504(163404)
画像ﾘﾝｸ
961(1): 2011/04/16(土) 04:00:12.24 ID:??? AAS
ストライクイーグルが長距離侵攻爆撃するなら、同じ速度でついていける超音速
電子戦機欲しいわな
まぁアメちゃんのことだから、大型機を改造して、後方から大出力で支援したり、
Ｆ－１５Ｅを内緒でＥＦ－１５Ｅにしてたり、Ｆ－１５Ｅの一部に電子線ポッドつけて
部隊と一緒に侵攻させる、なんてことをやるのかも
Ｆ－１６はどうしても、単発機という宿命からは逃れられない
エンジン出力を上げても、機体容積に限界があるし
コンフォーマルタンクやドーサルスパイン増設しても、機体重量の増加による
速度／航続距離／機動性の低下は否めない
962: 2011/04/16(土) 09:21:19.59 ID:??? AAS
>>961
大型機を改造してスタンドオフジャマーにするのもEF-15を作るのも予算不足から却下された。
今空軍が考えてるのは通常型のF-35にNGJを登載するというもの。
F-35は従来機よりRWR能力が高いので専門機よりも能力は劣るがそれで我慢。
結局本格的は電子線は海軍におんぶにだっこなのは今後も変わらない。
963: 2011/04/16(土) 10:39:45.39 ID:??? AAS
空軍の前に海兵がF-35B(C？)にNGJ積むのが先だな。
海兵はEA-18Gグリズリーは導入せず、EA-6B部隊はF-35部隊に統合する。
964(1): 2011/04/17(日) 01:02:39.67 ID:??? AAS
亜音速で大丈夫・・・じゃないからＥＡ－１８Ｇを開発したのか
やっぱり空軍も独自で超音速の機体を製造すべきだよ
きちんと電子戦士官を後部座席に乗せて専任で管制させる複座機で
となると、やっぱりＦ－１５Ｅベースになっちゃうのかな？
Ｆ－２２もＦ－３５も複座機は造らんらしいし
日本はＦ－２の震災損失分の補充と一緒に、背中にドーサルスパイン
とコンフォーマルタンク改造ＥＣＭコンテナを装備したＦ－２Ｂを数機生
産すればいいのに。金がないけど
965: 2011/04/17(日) 01:24:11.70 ID:??? AAS
大文字はコテで書いてるのに等しい状態だな
966: 2011/04/17(日) 01:25:44.69 ID:??? AAS
もしかして全角
967: 2011/04/17(日) 01:32:24.83 ID:??? AAS
全角君？
968: ｋ 2011/04/17(日) 02:43:01.97 ID:??? AAS
今回の全角ｓａｇｅは私ではないよ。
969: 2011/04/17(日) 10:07:08.24 ID:??? AAS
ファイナルファルコン
970: 2011/04/17(日) 16:41:36.79 ID:??? AAS
超音速くんは今日も元気
971: 2011/04/17(日) 20:28:28.72 ID:??? AAS
流麗なボディフォルム
972: 2011/04/18(月) 04:14:34.46 ID:??? AAS
軽快な機動性
973: 2011/04/18(月) 11:38:18.36 ID:??? AAS
快適な視覚
974: 2011/04/18(月) 11:51:55.65 ID:??? AAS
軽率な行動
975(2): 2011/04/18(月) 20:22:11.37 ID:??? AAS
トルコ空軍のエアショー100回目記念カラーのF-16
VIDEO & PICTURES: Turkish F-16 soars with centenary display livery
外部ﾘﾝｸ[html]:www.flightglobal.com
976: 2011/04/19(火) 22:17:37.92 ID:??? AAS
セクシー
977: 2011/04/19(火) 23:30:22.19 ID:??? AAS
>>975
銀翼もいいが、黒も艶気があってなんとも・・・
Ｆ－１６は軍艦と同じく彼女と呼ぼう
978(1): 2011/04/21(木) 08:50:10.73 ID:??? AAS
>>975
JAM…？
979: 2011/04/21(木) 10:37:11.71 ID:??? AAS
ファルコンちゃんはなに着ても似合うねぇ
980: 2011/04/21(木) 10:42:12.38 ID:??? AAS
次スレ立てられなかった
981: 2011/04/22(金) 01:04:18.34 ID:??? AAS
>>978
いいや雪風だ
982: 2011/04/22(金) 14:55:41.68 ID:??? AAS
目玉がなんか物言いたげにラブリー
983: 2011/04/22(金) 21:56:23.95 ID:??? AAS
水平尾翼の下の羽って何の為だっけ？
984(1): 2011/04/22(金) 22:11:43.07 ID:??? AAS
>>964
EA-18を持った方が早くね？
985(1): 2011/04/22(金) 23:16:37.19 ID:??? AAS
F-16の水平尾翼下方にあるベントラルフィンは、機体の方向安定性の強化と、
高AOAでの効きの確保の為に大型化した垂直尾翼の過大な上反角効果を減じて、
スパイラルダイブを防止する2つの働きがあります。
986: 2011/04/23(土) 12:32:28.08 ID:??? AAS
きもっ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 15 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.086s