[過去ﾛｸﾞ] 【国泰】キャセイパシフィック航空CX15便【香港】 (1001ﾚｽ)
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502: 2015/01/11(日) 16:58:45.64 ID:6mAuaud80(1)調 AAS
>>500
その嫁頭悪そうだねものすごく
確実にシーラス乗りたい（乗せたい）ならシドニーかNY行に乗ればいい
503: 2015/01/11(日) 17:02:42.70 ID:joFEoPpI0(5/5)調 AAS
>>500
追記
てか、香港旅すれば香港≠中国である分かるかと
中国本土じゃ「日本城」なんて店はやってらんないだろうからw
504(1): 2015/01/11(日) 20:40:59.66 ID:h/imMgcu0(1)調 AAS
>>500
香港＝中国＝怖いって女子はいっぱいいるよねー。
他の人も言ってるけど、羽田便はお値段高めで設定しているのと、マルコ上級の数が尋常じゃないので、よほど機材繰り困難時以外は、ほぼ確実にフルフラット機材。ただシラスかどうかは微妙。棺桶は確実。
香港のスーパー見せれば一目瞭然だろ。
この間沖縄ハムのコンビーフハッシュがあったときはマジでびっくりした。沖縄以外のスーパーにはないのに。
成田とか関空の香港からの日帰り便はその日の空いてる機材で飛んでる気がする。あとほかの機材繰りのとばっちりを受けるとか。
505(1): 2015/01/11(日) 21:09:19.62 ID:NW3LiIoT0(1)調 AAS
>>500-501>>504
1年半くらい前だけど、HND発便で772に当たったぞ…
まだプレエコ導入の過渡期だったからそれで済んだのかもしれないね
506: 2015/01/12(月) 08:49:40.90 ID:/1iz4RIj0(1)調 AAS
こないだFUK便で772だった。
最近でも772が多い
507: 2015/01/12(月) 10:38:02.06 ID:6hAfeSED0(1)調 AAS
>>505
それはご不幸だったなw
508: 2015/01/12(月) 16:39:40.62 ID:jjes3ohA0(1)調 AAS
772って大事に使ってるよな。5機しか保有してないんだから、整理も容易そうだが。
509: 2015/01/12(月) 18:18:26.24 ID:+tNGQEae0(1)調 AAS
ここのインボラ発動基準って
判らない
510: 2015/01/12(月) 19:29:35.42 ID:oe1z0JyU0(1)調 AAS
丸子ブロガー見てるとぼちぼちあるようだけど
511: 2015/01/13(火) 13:06:48.16 ID:PcfFerIZ0(1)調 AAS
先月ツアーで香港に行ってきた時はCへアップグレードがあったよ。
512: 2015/01/13(火) 13:47:08.78 ID:cjVJ7Xu20(1)調 AAS
早くリージョナル新ビジネスは無くして欲しい。
プレエコとしかおもえないし・・
772と773、A330と結構いっぱいあるし・・
513: 2015/01/13(火) 17:19:56.99 ID:A044b5oN0(1)調 AAS
緑丸子でもV印アップグレードあるから
誕生日搭乗がうれしいよね。
514: 2015/01/13(火) 18:05:11.18 ID:ah2Ku8nC0(1)調 AAS
NRTｰHKG間位ならリージョで無問題だわ
そりゃあシーラスがベストだけど、棺桶よりはリージョの方がいいな
515(2): 2015/01/13(火) 23:16:14.51 ID:2g3Oq7740(1)調 AAS
正月に機内で丸子に申し込んだのに、まだ会員証届かない。
仮カードでもログインできないし困った。空港で事情話して加算されるのかな。
516: 2015/01/14(水) 00:17:44.48 ID:RcAkOcbH0(1)調 AAS
>>515
番号さえあれば加算されると思うよ
アジアマイル→マルコのときにマルコ会員カード来る前にCX搭乗したが
カード届いてからマイページ見たら搭乗セクター記録がしっかりされてたからね
517(2): 2015/01/15(木) 01:17:42.52 ID:54W4lLhP0(1)調 AAS
キャセイってオンラインじゃ、1区間目ＴＹＯ→ＴＰＥ、2区間目ＴＰＥ（via ＨＫＧ）→ＨＮＤみたいな旅程って組めないの？
いろいろ試しているんだけど、周遊扱いになってＴＰＥとＨＫＧを1日ずらさないといけなくて困ってる。
ＴＰＥの帰りに香港空港で買い物したいだけだから、香港滞在は3時間くらいで入国しなくてもいいんだけど・・・。
518(1): 2015/01/15(木) 07:21:08.36 ID:jpVivfxm0(1)調 AAS
>>517
●選択されたご旅行日 ○ 運賃カレンダー
519: 2015/01/16(金) 00:25:22.41 ID:D9coHCzM0(1)調 AAS
>518
できました。ありがとう！
個人的に神ルートすぎてやばい。
ご飯は台湾がおいしくて、ショッピングは香港空港が一番！
520: 2015/01/16(金) 00:54:28.15 ID:INyA3R4O0(1)調 AAS
B-HXG
画像ﾘﾝｸ
521: 2015/01/16(金) 04:00:34.07 ID:yZ/dTrj60(1)調 AAS
ＴＹＯ→ＴＰＥ→ＨＫＧ→ＴＹＯはＯＫだけど
ＴＹＯ→ＨＫＧ→ＴＰＥ→ＴＹＯでＣＸ４５０が設定対象外になるところが憎たらしいｗ
522: 2015/01/16(金) 12:08:58.52 ID:Q7jCDKCb0(1/2)調 AAS
ここで聞いていいかわからないのですが質問させてください
キャセイのHPから予約をしてEチケットのようなものがメールで送られてきたのですが
どこにもバーコードなどなく、すべて英語で書かれた文字だけでした
（本文に「ELECTRONIC TICKET PASSENGER ITINERARY RECEIPT」と書かれています）
他社で予約したときはEチケットにバーコードがあったのですがキャセイはないのでしょうか？
このメールを印刷して空港にもっていけば大丈夫でしょうか？
ご存知の方いましたらお願いします
523: 2015/01/16(金) 12:20:52.42 ID:keEi2qvm0(1/4)調 AAS
OK
524(2): 2015/01/16(金) 12:25:59.15 ID:keEi2qvm0(2/4)調 AAS
ま、実際にはEチケなんて本当は必要ないんだと思うんだよね
最近はカウンターでパスポートと丸子だしてEチケ出さない事多い気がする
何かシステム上のミスとかあると怖いので一応印刷して行くけどね
525: 2015/01/16(金) 12:53:51.06 ID:mPMfZx9B0(1)調 AAS
パスポートだけでOK
丸子出す場面とかほぼ無い
526(1): 2015/01/16(金) 13:21:21.46 ID:nywfFNet0(1)調 AAS
>>524
インドでそれを言えれば認めてやるよw
527: 2015/01/16(金) 14:02:06.71 ID:L5OxTelJ0(1)調 AAS
んなマイナーな国ごときでドヤるなよ
528: 2015/01/16(金) 14:43:55.67 ID:fAnQHQpD0(1)調 AAS
チケット無しでは飛行機に乗れない。
Ｅチケットはシステム上に存在しているもので、出そうと思っても出すことは出来ない。
カウンター等で求められるのはＥチケットの控え。
529(1): 2015/01/16(金) 15:06:39.19 ID:Q7jCDKCb0(2/2)調 AAS
>>524
ありがとうございます！
今までにないタイプのEチケット控えでしたので不安になっていたのでとても助かりました
4人分で全部印刷したらものすごい枚数になったけどちゃんと持っていきます
530: 2015/01/16(金) 15:10:41.63 ID:keEi2qvm0(3/4)調 AAS
>>526
スリランカやモルディブへ行ってもインドだけは2度と行かないw
531: 2015/01/16(金) 15:21:02.23 ID:keEi2qvm0(4/4)調 AAS
ところで紙の航空券ってお願いしたら発券して貰えるもんなのかね？
以前旅先から急に帰る事になって空港で正規券買ったときも
ドットインパクトのラインプリンタで印刷された連続用紙を渡されたww
(正月休み最終日でCしか空いてなくて糞高い正規片道C購入したんだよね)
532: 2015/01/16(金) 15:42:56.65 ID:1i85HWZQ0(1)調 AAS
>>529
運賃規則のページはいらんよ
533: 2015/01/16(金) 21:46:56.97 ID:qlMU4WyN0(1)調 AAS
緑丸子でも誕生日アップグレードあるならいいよね。
534(2): 2015/01/17(土) 01:24:11.83 ID:PQdFBWCu0(1/2)調 AAS
もうIATAのチケットって発券してないのかな
535: 2015/01/17(土) 01:40:48.78 ID:IrWiGXbm0(1)調 AAS
>>534
100% E-ticket化を決めたのがIATA
536: 2015/01/17(土) 01:46:45.42 ID:d0el6JYp0(1)調 AAS
肉厚の紙の航空券があった時代が懐かしい。
一冊の航空券で10フライトくらいあったときはチョーぶ厚かったな。。。
537(2): 2015/01/17(土) 02:19:50.78 ID:lkPsVD3a0(1)調 AAS
>>534
紙の航空券は事実上全廃されている。理由はコストがかかりすぎるため。
IATAによると、1枚あたり10米ドルの費用がかかる紙のチケットに対して、
電子チケットはわずか1米ドルとコストを大幅に削減できるという。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
538: 2015/01/17(土) 10:22:58.31 ID:J3T6JGlQ0(1)調 AAS
日本人のゴールドやダイヤ会員さん達のブログ見ても
最近はアップグレードが全然無いのね
539(1): 2015/01/17(土) 10:55:04.30 ID:PQdFBWCu0(2/2)調 AAS
往復だけでもVIODの台紙が何枚もくっついてたからな
ムダ以前に対応や工夫あったんじゃないかと思ったけど
540: 2015/01/17(土) 11:11:44.24 ID:URY/u0SG0(1)調 AAS
>>539
VIODじゃなくてVOIDね
541: 2015/01/17(土) 12:20:29.58 ID:3S4Ko1ts0(1)調 AAS
>>537
全廃なんかされていない。欧州行きでは、まだまだ普通に紙チケットが発券されている。
フランクフルト乗継でクロアチア航空だと
E-Ticketが発券不能。
誰もが行くようなありふれた地が、世界の全てではない。
542(3): 2015/01/17(土) 19:06:49.95 ID:a2oism3e0(1/2)調 AAS
香港→関西にたったの5分違いで2つの便を飛ばしてんだな
そんなに客が多いのか
543(3): 2015/01/17(土) 20:49:03.49 ID:fcYc3EIh0(1)調 AAS
今度ヨーロッパ行くんだけど安い運賃で買ったから片道M、片道Vクラス。 マイルが14000くらい。
これをJALのマイルに付けようと思ったらMが50%、Vが対象外だから3500マイルだけ付くって事でいいんだよね？
544(1): 2015/01/17(土) 22:35:10.04 ID:qhb7KegH0(1)調 AAS
>>543
アジアマイル入会してそっちにつけた方がよくね？
545(1): 2015/01/17(土) 22:41:08.25 ID:5nSaC3ZR0(1)調 AAS
>>542
関空国際線到着口で昼前から午後２時頃までCX,Ci,KE,OZ,MU,CZ,CA,BRの
到着時間にどんだけ客がいるか見てたら納得するわww
546(2): 2015/01/17(土) 23:14:36.84 ID:a2oism3e0(2/2)調 AAS
>>545
確かにあの時間帯に南海電車に乗ると、台湾や香港の航空会社のタグを付けた客だらけだな
（ただ、ケツ追いで飛行機を飛ばすほどの旅客数があるのか、よく分からん）
関西空港には高い旅客処理能力があることが分かる
ちなみに、新千歳空港の国際線は時間帯によりもうパンク状態
547: 2015/01/17(土) 23:57:30.74 ID:4zIJWIrw0(1)調 AAS
>>542>>546
関西発の朝便も30分遅れで2本飛ぶ
よく先発便に乗るがいつもビジネスは満席、エコPYは知らん
548: 2015/01/18(日) 00:11:13.79 ID:uveRbF/C0(1)調 AAS
>>537
成田ーパリーマラガ（スペイン）でも
紙チケットだったよ。久しぶりだった。
チェックインの度に職員がワチャワチャして時間がかかった。
549: 2015/01/18(日) 00:50:15.71 ID:a0BYdr8C0(1)調 AAS
>>546 そりゃ新千歳のちょうど10倍のフライトと客数なんだから・・関空。
新千歳も予想外のアジア人気だね。前のANAカウンター奥の旧国際線だったら
どうなってたか。KEとCIだけでもパンク状態だったろなww
550(1): 2015/01/18(日) 01:27:17.43 ID:E0S5xaTU0(1)調 AAS
>543
丸子は区間ごとに、好きなFFPに加算できたはず。
MだけJMBにつけて、Vは丸子につっこんでは。
551: 2015/01/18(日) 01:44:38.66 ID:BeKCs5Z40(1/2)調 AAS
>>542
まあ、2便連続だと簡単に間引きできるからな。
観光特需でもあるから数年後は分からないし。
新千歳の場合は、予想以上に増えているからな。
一時期の特需かと思ったら、アンコールワットなどと同じく国際観光地として定着しつつある。
以前だと成田関空乗継が主流だったが、今は直行する時代。
もう少し新千歳は施設拡充が必要。
関空はもともと国際線は１日110便ないと採算が取れないと言われていた。
（国内線は70便想定）
だから、それなりの設備はある。ピーチＴ２だけでも国際9便国内25便の合計34便さばいているし。（神戸越えるな）
機能的には成田と同じくらいさばけるのでは？フル稼働すれば。
そんなに需要はないにせよ、１日200便（内際合計）は余裕で250便くらいまではいけそう。
552(2): 2015/01/18(日) 07:17:17.24 ID:nzqueoIt0(1)調 AAS
関空 そんだけ飛ばしてるのに
ＣＸのラウンジは最低、機材も キャンペーンも
東京と差別が酷い
関空利用者はピーチをお使いくださいと言われてるようだ
553: 2015/01/18(日) 07:33:08.23 ID:E2g2JJik0(1)調 AAS
>>552
きっと関空利用者は、航空貨物扱いなんだろう。w
554: 2015/01/18(日) 08:57:33.35 ID:pqzSHJ220(1)調 AAS
でもCXの機材てもう非オンデマンドののっぺらぼうシートはないから
そんなにひどいビジネスクラスはもうないだろ。
Yはどれ乗ってもそんなに変わらんしww まあラウンジは北ウイングなんで
CX行くしかないんだけど。サクラは南だしな。
555(1): 2015/01/18(日) 09:54:05.49 ID:BeKCs5Z40(2/2)調 AAS
>>552
羽田はヌードルバーもできたそうだが、
関空もセルフでいいからヌードルバーくらいあってもいいと思う。
カップ麺バーは寂しすぎるｗ
556: 543 2015/01/18(日) 10:46:04.95 ID:PByh8LUH0(1)調 AAS
>>544
やっぱそっちの方がいいかな？ と思ってたら
>550
そんな事もできるんだね でもそれって丸子に入ってないとだめなの？
557: 2015/01/18(日) 14:17:03.26 ID:Z4aVZ8/90(1)調 AAS
閑空にラウンジは必要なし。行く香具師なんていないだろjk。
558: 2015/01/18(日) 15:34:52.46 ID:DKYvqVR/0(1)調 AAS
成田 そんだけ飛ばしてるのに
ＣＸのラウンジは最低、機材も
羽田と差別が酷い
成田利用者は香港エクスプレスをお使いくださいと言われてるようだ
羽田はヌードルバーもできたそうだが、
成田もセルフでいいからヌードルバーくらいあってもいいと思う。
カップ麺バーは寂しすぎるｗ
559: 2015/01/18(日) 15:44:57.95 ID:UZe9lw3r0(1)調 AAS
>>555
羽田−自社ラウンジ
関空−委託ラウンジ
560: 2015/01/18(日) 16:33:13.25 ID:x2SBsdBG0(1)調 AAS
関空ラウンジは昔よりは広いね。でも羽田とは雲泥の差。あまり使いませんな。ラウンジを整備したら客数も増えるかな？
561: 2015/01/19(月) 19:51:00.95 ID:aQ7VQYm90(1)調 AAS
キャセイのホームページ見てたら、ファースト、ビジネスクラスはillyのコーヒーを提供って書いてたけど前からそうだっけ？
562: 2015/01/20(火) 11:56:51.59 ID:yVrsKEvp0(1)調 AAS
コーヒー党ではないので、そもそも気にして飲んでなかったｗ
563(1): 2015/01/20(火) 12:38:38.98 ID:ciz/3VAF0(1)調 AAS
キャセイのキャンペーンが出るのって
毎年このくらいの時期だったっけ？
564: 2015/01/20(火) 13:41:56.58 ID:bQEBoE/a0(1/2)調 AAS
>>563
去年は1/25に買ってるから、その直前くらいに発表だったと思う
565: 2015/01/20(火) 15:16:30.34 ID:bQEBoE/a0(2/2)調 AAS
↑海外旅行板の過去スレ見たら1/23からだったみたい
566: 2015/01/20(火) 17:30:16.01 ID:dXzZG0om0(1)調 AAS
どんなキャンペーン？
567: 2015/01/20(火) 21:17:19.62 ID:1Av0V7840(1)調 AAS
新春キャンペーン。
昨年はプレエコが燃費込で6万だった。
今年はMHが攻めまくってるんでお買い得感うすいけど。
568(1): 2015/01/20(火) 22:41:15.93 ID:i0LdRgEg0(1)調 AAS
プレエコかぁ
せやろなぁやっぱり
569(1): 2015/01/20(火) 23:22:19.91 ID:ENqlOYIA0(1)調 AAS
>>568
とはいえプレエコならCXが1番快適じゃないかな
初めてのプレエコだったが俺的には日本-香港までなら十分だった
ただしバルクヘッド席のみね
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
570: 2015/01/20(火) 23:58:00.63 ID:VAvhvdTv0(1)調 AAS
CXのプレエコは機内食が壊滅的ひどさw
まあエコと同じなんだけど。
571(1): 2015/01/21(水) 04:31:44.33 ID:FOqIhpqA0(1)調 AAS
プレエコなんてGODのアメニティポーチ以外に何の魅力も感じねえわ
機内でアニエスベー貰った時に交換してもらったぐらい好きw
572(2): 2015/01/21(水) 09:29:39.50 ID:jdMzLB0N0(1/2)調 AAS
>>517
香港空港で何買うの？
そこだけでしか買えない良いものあるの？？
573: 2015/01/21(水) 10:38:48.67 ID:ldPRRT8w0(1)調 AAS
>>572
TAX FREEなのがいいんじゃない？
574(2): 2015/01/21(水) 13:21:52.02 ID:v4fXUn4C0(1)調 AAS
>>572
キャセイパシフィック公式モデルプレーンｗ
くらいしか思い浮かばなかった
575: 2015/01/21(水) 14:20:52.92 ID:mcxIQTc40(1/2)調 AAS
>>574
あれ空港で売ってたっけ？
前は尖（ペニンシュラオフィスタワー→ハーバーシティ）のチケットカウンターで売ってたけど
今の場所に移ってグッズは扱わなくなっちゃった
街中の模型店なら買えるけど
576(1): 2015/01/21(水) 14:32:34.75 ID:mcxIQTc40(2/2)調 AAS
キャンペーン出たね
577(1): 2015/01/21(水) 15:42:45.06 ID:jdMzLB0N0(2/2)調 AAS
>>574
出境したらどこでも免税じゃなかったっけ？
なので香港だけで手に入る良い商品があるのかな？って思って。
>>576
18,000円の香港、諸々入れて30,000円ぐらいかな？
週末弾丸は可能なのかなあ。
578: 2015/01/21(水) 16:10:56.75 ID:RRQUqb5y0(1)調 AAS
>>577
そもそも香港に消費税はないんだが
579: 2015/01/21(水) 16:43:37.14 ID:Y++plxV20(1)調 AAS
>>571
俺は逆にポーチなんかどうでもいいけどなw
運賃相応のゆとりある座席があればそれでいい
だからリージョナならプレエコで十分。と言うか>>569のシートならコスパ的にも良いと思う
香港以遠で中東や欧州行くなら横になりたいのでヘリンボーンや逆ヘリンのビジネス一択だが
580: 2015/01/21(水) 23:38:25.75 ID:tAIZ0l0k0(1)調 AAS
新春セール
だめだ １２時まで起きてられない・・・・
明日の朝 買えたら買おう
おやすみ
581: 2015/01/22(木) 00:06:37.09 ID:Gc/v29Sv0(1)調 AAS
安いの無いよ…
582: 2015/01/22(木) 01:48:15.71 ID:OC/gYzgB0(1)調 AAS
普通にあるぞ
583: 2015/01/22(木) 10:52:17.55 ID:5DWw91vw0(1)調 AAS
一応羽田⇔香港のドラゴン航空便取ったけど
安い日が少ないね。
584: 2015/01/22(木) 12:42:08.60 ID:VTHDl0Bb0(1)調 AAS
しかたない
585: 2015/01/22(木) 20:16:06.77 ID:04HDN2gi0(1)調 AAS
取ろうと思ったらヴァニラの4,400円が来た
最近香港単純往復だったらLCCでいいかなとか思うようになった
586(1): 2015/01/23(金) 05:50:52.72 ID:Ws8UqUC00(1)調 AAS
たしかにCXはビジネスやプレエコをお得に乗るための存在だから
短距離でしかもエコならLCCでもいい気がする。
ところで、ドラゴン航空ってサービスはどんなものなの。
中の人の雇用形態が違うだけで、機材食事はCXと同じで実質的な差異はわずか？
587: 2015/01/23(金) 09:07:12.81 ID:KpzITlpx0(1)調 AAS
エコノミーで欧州行きに乗ってる俺っち哀れorz
588: 2015/01/23(金) 09:21:58.53 ID:tOeGjQ8n0(1/2)調 AAS
>>586
福岡香港便によく乗るから、キャセイもドラゴンも両方使うけど、そんなに差は
感じない。
ドラゴンの制服はミニスカワンピースだから、それが良かったりする。
荷物棚閉めて回る時に、客の視線がワンピースの先に集中。
589(1): 2015/01/23(金) 10:22:08.75 ID:hdc++2NC0(1)調 AAS
俺の認識の中では
ドラゴン航空は鹿児島人が一生に一度の海外旅行で香港に行くための飛行機
590: 2015/01/23(金) 13:12:06.89 ID:qz1ZFa570(1)調 AAS
香港くらいの時間なら別に問題なし
591(1): 2015/01/23(金) 16:51:25.31 ID:tOeGjQ8n0(2/2)調 AAS
>>589
鹿児島香港便はドラゴン航空じゃなくて香港航空ね
592(1): 2015/01/23(金) 18:01:11.69 ID:9x9GFOaG0(1/2)調 AAS
B-HORのアッパーデッキの蜂の巣って何ですか
593(1): 2015/01/23(金) 18:58:45.02 ID:7tiWMqez0(1)調 AAS
>>591
鹿児島−香港はドラゴンが飛んでたルート。
594: 2015/01/23(金) 20:59:02.28 ID:GDGW+V1s0(1)調 AAS
>>593
1990年代にはJALも飛んでたんだよな。
595: 2015/01/23(金) 21:25:03.99 ID:tmGF/KYI0(1)調 AAS
ロンドン行きとパリ行きが安いけど、
いきなり予定作るの難しいのよね。
ここまで遠いなら、誰かと行きたいしさ。
596(1): 2015/01/23(金) 21:38:12.05 ID:FopltKWd0(1)調 AAS
>>592
ブログ見ての通りオリンパスだ。一世代前の長距離向けビジネスクラス。
597(1): 2015/01/23(金) 22:08:35.65 ID:9x9GFOaG0(2/2)調 AAS
>>596
え、蜂の巣アッパーデッキは今やB-HORしかないって書かれてたんですけど、キャセイってジャンボ１機しか持ってないんですか？
598: 2015/01/24(土) 02:54:02.81 ID:1T1ZgGEZ0(1)調 AAS
>>597
蜂の巣というのは、天井や窓枠の壁が蜂の巣状（六角形？）に枠取りされたデザインのことでしょう。
退役が進んだ今、蜂の巣アッパーというのは希少なのでしょう。
ちなみにキャセイの運用中の機材は、このサイトがまとまっていてわかりやすい気がする。
外部ﾘﾝｸ:flyerguide.com
599: 2015/01/24(土) 23:07:20.82 ID:XHVDgIzx0(1/2)調 AAS
昔鹿児島という土地は
香港ドラゴン航空が唯一の国際線であった。
600(1): 2015/01/24(土) 23:11:29.27 ID:8i96Lq4q0(1)調 AAS
ですな
601: 2015/01/24(土) 23:13:03.60 ID:XHVDgIzx0(2/2)調 AAS
>>600
俺も鹿児島人だが
君も同じ鹿児島人だねボボ！
602(1): 2015/01/25(日) 06:00:45.40 ID:6PyFbEBB0(1)調 AAS
エアナウルなかった？
603(1): 2015/01/25(日) 07:39:42.14 ID:fDKu0qX30(1)調 AAS
それは鹿児島の暴走族の名前だろ
604: 2015/01/25(日) 13:23:29.87 ID:G1Xu8F5V0(1/2)調 AAS
>>603
エアナウルって名前の暴走族受けたwww
605(2): 2015/01/25(日) 16:55:11.21 ID:G6ZIW2E50(1)調 AAS
羽田の深夜便、セールで取ったけど
キャセイラウンジ開いてないことに気づいた。。。
就航に合わせて時間拡大してくれないかな
606: 2015/01/25(日) 20:50:28.42 ID:Kgt3R2Ha0(1)調 AAS
>>605
いやどす
607(1): 2015/01/25(日) 22:19:24.71 ID:eK7IPywq0(1)調 AAS
>>602
エアナウルは確かに鹿児島に就航してたけど、どれくらいまともに運航してたんだろう。
ナウルの国自体が破綻の危機に陥って航空会社どころじゃなくなって消えていったようだけど。
一度あれには乗ってみたかった。
608(2): 2015/01/25(日) 22:43:39.77 ID:G1Xu8F5V0(2/2)調 AAS
>>607
737-200で島伝いに飛んできてたんだよね
最初に就航した頃は、まだ地方空港の国際線が稀な時代だったと思う
609: 2015/01/27(火) 08:40:39.92 ID:jgbX1dMS0(1)調 AAS
>>605
ANALじゃないんだから
拡張はむりだろ
610: 2015/01/28(水) 08:49:55.87 ID:rfMvpYF+0(1/2)調 AAS
↑なんの話やねん
611(1): 2015/01/28(水) 09:04:16.24 ID:FHmML2he0(1)調 AAS
羽田発のセール運賃うりきれちまったんかな。
見つけらんない。
612(1): 2015/01/28(水) 09:23:34.57 ID:rfMvpYF+0(2/2)調 AAS
>>611
羽田発は4月以降だよ
613(1): 通りすがり 2015/01/28(水) 10:14:06.64 ID:+dzjnw4j0(1)調 AAS
>>608
そのさらに昔はフォッカーF28で就航していた
着陸時にtail部が開き風の抵抗でブレーキをかける面白い機体だった
614: 608 2015/01/28(水) 15:16:25.17 ID:iVGm+c9x0(1)調 AAS
>>613
おぉ、フェローシップだったのか
ご教示ありがとです
小型機（当時の感覚だと中型機か…）の国際線萌えるよね
スレ違いご勘弁
615: 2015/01/28(水) 17:18:33.35 ID:G1R9kcut0(1)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
外部ﾘﾝｸ[html]:s-at-e.net
616: 2015/01/28(水) 21:44:02.41 ID:zstnkoEd0(1)調 AAS
ひょっとして3月中の午後の帰国便って最初から設定なかった？
617: 2015/01/29(木) 01:46:28.96 ID:fcJZg9ou0(1)調 AAS
>>612
ありがちょう
見つかりました
618: 2015/01/30(金) 16:39:30.52 ID:uZPmRqp00(1)調 AAS
アメックス 金マルコの期限が迫ってたので、オールアジアパスに座席保証ぶち込んで初めてキャセイに乗ってみた。
KIX-HKG-PVG-HKG-SIN-HKG-KIXと飛んだら、1レグ目からゲートインボラでびびった。その後3レグ目もインボラで、なかなかの待遇だった。
普段はJAL DIAだけど、キャセイ好きっておもった。
619: 2015/01/31(土) 22:17:20.82 ID:3cK/x/Wr0(1)調 AAS
今月香港・バンコクに乗ったが
優先搭乗時の○子メンバーの多さに驚愕した
成田ユーザーだが成田の優先搭乗なんてカワイイもんだった
ほぼフルシートだったが銀○子ではインボラは
回ってきませんでした
620: 2015/01/31(土) 22:37:40.24 ID:q4VdIYHj0(1)調 AAS
JGCとマルコ掛け持ち多い理由はCXが魅力的すぎるからですかね
621: 2015/01/31(土) 22:48:55.31 ID:FCXMMt4f0(1)調 AAS
昔はUAやNWも1K、PLTで今のCXのようにインボラ多発してた。
そういうキャリアは今やCXだけになってしまった。
ただCXはステータス維持がとても大変なんだよな。やっぱ、OWならJLがエメラルド維持しやすい。
俺は緑会員だけど、毎年誕生日のUGの時だけCX使ってるよ。
622: 2015/02/01(日) 21:15:49.62 ID:L3KCAdWf0(1)調 AAS
で？
623: 2015/02/02(月) 20:03:14.13 ID:y1lf1LTvO携(1)調 AAS
バンコクのコンコースGのラウンジが改装で閉鎖中。
コンコースDのラウンジが満杯状態。
HKG-BKKの機内食のパンが無くなってた。
NRT-HKGのアイスクリームも無くなってた。
624(1): 2015/02/03(火) 04:02:55.05 ID:wf8LzuG+0(1)調 AAS
HKG-YVR
エクストラレッグのY窓側→PYのド真ん中席へ
勝手にインボラされてグラホと少し揉めた。
もうね、通年満席状態
昔のようにトリプルデイリーにして下さい。
625: 2015/02/03(火) 10:58:57.34 ID:SZKzkOMV0(1)調 AAS
>>624
大陸民特需なんだろうね
でもって奴らがわかままだから変な席になる
626: 2015/02/03(火) 17:42:30.53 ID:7o732qi70(1)調 AAS
ヨーロッパ行きのCクラスの安いのが見つかりづらくなりました。
見つかっても往路香港一泊です。不便になりました。
627: 2015/02/04(水) 09:46:09.48 ID:nJoQ2dUv0(1)調 AAS
ゴネたもん勝ちってやだなぁ
628(1): 2015/02/06(金) 13:30:12.37 ID:IkibipRz0(1)調 AAS
栗城史多っていう登山界のオボボみたいな自称登山家に集られてんの？
あんなののスポンサーをやったら、企業イメージ悪くなんのに…
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