[過去ﾛｸﾞ] 中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ8 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
703: 2021/07/26(月) 22:46:12 ID:mQ9bhvfV(1)調 AAS
>>693
大井川焼津藤枝？
大井川だけで良いのにね
704: 2021/07/27(火) 09:20:40 ID:osMJhOEO(1)調 AAS
>>701
ふじかわ廃止
身延線も大幅減便
西富士宮駅 - 鰍沢口駅間は一日三本でいい
705: 2021/07/27(火) 12:37:43 ID:KrChKm3b(1)調 AAS
やっと開通か
706: 2021/07/27(火) 13:06:35 ID:KcolCsug(1)調 AAS
中断道に限らず、田舎に赤字の高速作りまくってるし
無料化は永遠に無いわな
むしろ修繕費不足で、先々は高速の廃線も始まる
本来は道路特定財源で何とかする話だけど
国民世論が特定財源を潰してしまったし
707: 2021/07/27(火) 15:23:33 ID:h2F2Yez+(1)調 AAS
既存現道の維持とどっちが安いかの世界には入りそうだな
708: 2021/07/27(火) 15:53:48 ID:zRSBHg0E(1/2)調 AAS
採算性がないから無料で作ったのに有料化って矛盾してる気がするな
中断道はまあ有料化してもいいだろうけど、しないほうが良い道路だから新直轄にしたんでしょ
709: 2021/07/27(火) 16:33:38 ID:DmRvbo2L(1)調 AAS
国が作って維持費は通行料で賄う方針にするんだろうな
710(1): 2021/07/27(火) 19:42:08 ID:RpU8Xvij(1)調 AAS
採算性がないなら、高規格道路は作らないのが正解
一般道の維持すら困難になるし
711(1): 2021/07/27(火) 21:13:44 ID:zRSBHg0E(2/2)調 AAS
一般道でしょ。国道名義の道路は
712(1): 2021/07/27(火) 22:18:08 ID:pAX1P+cc(1)調 AAS
>>710
地元民と地元選出の政治家が欲しがるからなぁ
>>711
そう、だから高速自動車国道と違って法改正なしでも作れちゃうんだｗ
713: 2021/07/28(水) 00:45:24 ID:8u/+X+yh(1)調 AAS
>>712
一票の価値の平等を厳格に適用して
過疎地の議席を剥がしてしまえばOK
714(1): 2021/07/28(水) 01:01:31 ID:Q2AeBN38(1/2)調 AAS
地方で強い自民党が議席減らすようなことはしない
715(1): 2021/07/28(水) 07:20:27 ID:31DBCytO(1)調 AAS
>>714
でも違憲になるからな
いくら自民が抵抗しようが
議員定数を増やさない限り、田舎の議席は無くなる
716(1): 2021/07/28(水) 07:24:52 ID:C7us2qer(1)調 AAS
田舎の議席がなくなるのは違憲じゃないの？
717(1): 2021/07/28(水) 09:07:42 ID:Q2AeBN38(2/2)調 AAS
>>715
良く裁判やってるけど変わってないからなあ
718: 2021/07/28(水) 10:00:22 ID:0mDxW3ev(1)調 AAS
>>716
「有権者の票の価値は平等」が憲法の決まり。
なので、県や地域ごとの議席数は
人口に比例して決めるのが憲法の理念
東京の人口は山梨県の15倍なので
山梨から1人の代議士を出すなら
本来、東京からは15人出さないといけない。
この先、議員定数を削減したら
山梨県や鳥取、島根あたりの過疎地の議席は
自動的に消滅する
719: 2021/07/28(水) 10:03:22 ID:IkfVOde0(1)調 AAS
>>717
君が知らないだけで
選挙のたびに地方の議席は削られて
首都圏の議席が増えてるぞ
少しは新聞を読め
720: 2021/07/28(水) 10:31:36 ID:2xGEGSiT(1)調 AAS
都会に群がるゴミどもに権利をこれ以上与えてどうするだー。
721(1): 2021/07/28(水) 10:36:39 ID:BcrMyoUA(1)調 AAS
無料で開通しても今後は有料になるのかね
722(1): 2021/07/28(水) 11:13:13 ID:JfdW5dYq(1)調 AAS
地方の新直轄は有料化が既定路線
でないと維持費すら払えない
人口偏在の問題は、道州制に移行して
弱小県を統廃合していくしかないわ
723: 2021/07/28(水) 21:56:41 ID:tSA4nG2v(1)調 AAS
>>721-722
旧道路公団が各地に国道のバイパスを造って有料化していたけど
償却が終わったところから順次無料開放していっているけど
それとは逆の流れで、民営化されたNEXCOが最初から手出しできない所を
一旦国が無料区間として建設し、維持費等々の絡みを名目にNEXCO管理に
移行して、有料化するという流れなのかな？
それならそれでいいんだけど、暫定2車線は事故のリスクが高いから不安
まあまずは開通おめでとう。そしてその後はどうすんの？って感じで見守ろう
724(1): 2021/07/28(水) 22:09:26 ID:WreKXVr0(1)調 AAS
次は新山梨環状の東部区間だな
725(1): 2021/07/28(水) 22:27:13 ID:V9JDuPaD(1)調 AAS
無料で開通した区間に料金所ブース造るスペースあるのかな？
構造的にどう考えても造れないインターかなりありそうだが
726: 2021/07/28(水) 22:28:19 ID:rpyWyNz1(1)調 AAS
通行料で維持管理費くらいはなんとかなる路線はあるだろうけど、有料にしたとしても
プール制の既存路線と一体運用は無理だわな
するなら建設費負担を入れざるを得ないし、そうなるとほぼ全部の路線が赤字になる
（だから新直轄になったわけだがｗ）
つーか静岡周辺のR1バイパスとかは税金入れて償還して次々に無料化されたわけだが、
有料化するなら田舎高速よりこちらが先になるんじゃね？
727: 2021/07/29(木) 00:53:20 ID:C+NalARt(1/3)調 AAS
>>725
ETC専用化だろうな
728: 2021/07/29(木) 03:13:32 ID:iJoM4EVX(1)調 AAS
ETC専用なら料金所すらいらない
729: 2021/07/29(木) 05:33:25 ID:RS3A2PQG(1)調 AAS
有料化は日本から料金所撤去後の話だろうね
ETC or ナンバー支払いになる
730: 2021/07/29(木) 06:14:40 ID:qJU2b81D(1/3)調 AAS
>有料にしたとしてもプール制の既存路線と一体運用は無理だわな
プール制の既存道路も、既に赤字高速の作り過ぎで
法改正して永遠に料金徴収するしかない状況
今さら中断道が追加になったところで、大勢に影響ない
静岡のバイパスは既に1号の本線になって
旧道は県道に格下げされてるから、有料化は無い
731: 2021/07/29(木) 07:59:34 ID:YeQ9Ct+6(1)調 AAS
領収書貰うために一般レーンを使うことがあるのだが見てると未だに現金のやりとりしてる車があるんだよな
クレカならまだしも未だに現金って
カード作れないブラックは高速乗るな
事故ってもどうせ責任能力ないのだから
732: 2021/07/29(木) 08:20:20 ID:5jDuMI5C(1)調 AAS
下道走るやつも大して減らない
733: 2021/07/29(木) 11:21:45 ID:hubuRIzP(1)調 AAS
一部区間を有料化すると料金徴収とその施設設置自体に大幅なコスト増になりそうだから初めから全部有料化しておけばよかったんだ。
なんならETC専用でもいいぞ。
734: 2021/07/29(木) 11:57:46 ID:hMGswzJJ(1)調 AAS
ETC2.0で圏央道通れば割引が出来るんだから新直轄区間通行で料金計算を変えるのもできるな
有料化後に料金調整が必要ならそれでやればいい
現金車は通行禁止
735(2): 2021/07/29(木) 12:05:41 ID:jP/UFuqd(1/2)調 AAS
>>724
スレタイみたら完成するまで語り続けるスレなんだなw
もうすぐみんなとはお別れか
環状線なら一生語れるなw
736(1): 2021/07/29(木) 12:18:26 ID:F7vmY7gD(1)調 AAS
>>735
忘れられる長坂以北
737: 2021/07/29(木) 13:13:10 ID:Oy/j8spp(1)調 AAS
五輪の前に事業化出来なかった話は
時間切れで立ち消えだよ
しかもコロナが決定打
738(1): 2021/07/29(木) 20:08:30 ID:Z1RQUsIm(1)調 AAS
>>735
736が言うように、上信越の佐久まで繋がらないと完全開通とはならんから
このスレは、まだまだ続く
勝手に終わりを見通すんじゃないｗ
739: 2021/07/29(木) 20:10:44 ID:qJU2b81D(2/3)調 AAS
過疎ってるから、長かった割には8スレ目で終了か
740: 2021/07/29(木) 20:40:00 ID:x9/4cIaF(1)調 AAS
まだ八千穂高原IC〜長坂JCTが残っとるぞ
「着工まであと一歩」が未だに見通せないが、
マイナスなNEWSは報じられてない
741: 2021/07/29(木) 22:10:35 ID:jP/UFuqd(2/2)調 AAS
>>736
>>738
すまんすーw
742: 2021/07/29(木) 22:15:27 ID:rZkG2i5X(1)調 AAS
いや、これで事実上の終わり
来月末まででこのスレは終了
743: 2021/07/29(木) 22:16:09 ID:C+NalARt(2/3)調 AAS
スレタイ変えればいいだけ
744: 2021/07/29(木) 22:24:09 ID:qJU2b81D(3/3)調 AAS
幻の事業化を嘆願するスレに名称変更？
745: 2021/07/29(木) 22:30:43 ID:C+NalARt(3/3)調 AAS
道路は作っておしまいじゃないからな
746: 2021/07/29(木) 23:00:07 ID:Khmn0Km9(1)調 AAS
つか暫定2車線区間があるから
北部区間の話がなくなっても万が一開通しても完成ではないｗ
747: 2021/07/30(金) 03:24:49 ID:RhJhKzqV(1)調 AAS
じゃあ中部横断自動車道北部区間が完成するまで語り続けるスレにしよう
748: 2021/07/30(金) 12:26:40 ID:Fo86Qxp9(1)調 AAS
別にスレタイこのままで、佐久まで全通するまで続けられるだろ
ゆがめた理屈を正当化しようとすんな
749: 2021/07/30(金) 13:05:18 ID:sMFAfgOY(1/2)調 AAS
最低限長坂側の分岐点が決まらないとなぁ
750: 2021/07/30(金) 13:11:09 ID:sMFAfgOY(2/2)調 AAS
(1km帯であそこまで経路が絞られていれば長野県側はもうルート決まったようなものだし、あとは山梨県側が結局現道活用なのか新線建設なのかが問題よ)
751: 2021/07/30(金) 15:50:32 ID:lVzCs2KN(1/2)調 AAS
北部区間の開通で清里野辺山の観光業従事者が鼻息荒くするかな？
752: 2021/07/30(金) 16:09:13 ID:Wi+39rHk(1)調 AAS
全部繋がったらE50とE52をC5に変更した方が良いと思う。
753: 2021/07/30(金) 18:30:00 ID:DMleiIYH(1)調 AAS
思わない
754: 2021/07/30(金) 19:24:55 ID:lVzCs2KN(2/2)調 AAS
C3が外環、C4が圏央道、C5が北関と上信越の一部、そして中断道だな。
他のスレでそんな戯言で少し盛り上がってたw
で、C6は磐越道と東海北陸道だな。
755: 2021/07/30(金) 20:14:21 ID:PcW2Lk8w(1)調 AAS
シトロエンかよ
756: 2021/07/30(金) 20:17:00 ID:CimanfeX(1)調 AAS
九州道はC20ぐらいか
757: 2021/07/31(土) 03:20:18 ID:3Feu6fdZ(1)調 AAS
>>523
ソースは？
今は環境アセスメント調査中で牛歩の様に進捗してるはず…
八千穂高原から野辺山迄暫定でも供用してくれたら大分楽なんだが…
758: 2021/07/31(土) 06:11:39 ID:nReNCXfS(1)調 AAS
建設は簡単に撤回されないだろうけど、長野県も山梨県も乗り気じゃないから２０、３０年後とかの話
759: 2021/07/31(土) 06:55:35 ID:A7B3jIW7(1/2)調 AAS
予定地沿線で商売やってる知人がいるが
もう中断道の話は聞こえてこないってさ
千曲川の水害で、復興特需の利権も転がり込んで
地元土建からの突き上げもない様子
760(1): 2021/07/31(土) 07:42:47 ID:+q1wGBPH(1)調 AAS
30年後の日本に、田舎高速はもう要らない
761: 2021/07/31(土) 07:52:19 ID:aUhOCBTF(1)調 AAS
>>760
今のインフラも維持できてるかどうか
いずれ高速予定線もばっさり切る時期がくる
762: 2021/07/31(土) 08:36:11 ID:jaA2L/7W(1)調 AAS
有ればいいよねという程度で、無くても困らんからなぁ
763(3): 2021/07/31(土) 09:41:44 ID:eFUVEWDJ(1/2)調 AAS
山梨〜静岡間の事実上のPA2つ目道の駅南部はICからの連絡路があるが、
再度中部横断道に乗る場合は、国道52号経由しないと行けれないという
ケチ構造でしたｗ
横断道の休憩施設は増穂PA上りだけNEXCOグループ会社運営で、
下り（駐車場部分のみNEXCOグループ管理）と南部PA変わりの道の駅は国交省運営
無料の自動車専用道路が有料化の検討や話し合いが行われたようだが、
道の駅南部も増穂PA下りみたいな構造の第2のPAになるかも？
764(1): 2021/07/31(土) 09:52:52 ID:1Il+vfZq(1)調 AAS
増穂PAを上下分離にしたことが間違い
765(1): 2021/07/31(土) 09:59:39 ID:eFUVEWDJ(2/2)調 AAS
道の駅の位置（今の下り線側PAの近く）だったら違ってたかも、
せめて、歩行者専用の連絡路は増設しても良いかも
766(2): 2021/07/31(土) 11:39:16 ID:RKstkzeE(1)調 AAS
乗り降りしても只ならどうせ車だし出入口の構造などどうでもいいな
むしろ便所付きの休憩施設があるだけマシ
日本海東北道なんかあつみ温泉で乗ると酒田で降りるまでトイレすらない
767: 2021/07/31(土) 13:08:46 ID:82c3FNVf(1)調 AAS
EV時代は車道より鉄道のほうがいいだろう
768: 2021/07/31(土) 14:11:24 ID:C6dLPUJi(1)調 AAS
>>763-766
本線にSAとかPAが必要不可欠ですね
769(1): 2021/07/31(土) 15:24:20 ID:vRh5YFes(1)調 AAS
>>763
ランプ構造を写真で見る限り、両方向の連絡路っぽいけどな。多分PA側がまだ出来てないんだろ。
まあ連絡路から本線ランプにでるときに反対方向の車線横断する構造みたいだけど、どのみち
その保線ランプが上下平面交差してるんだから今更だな。
770: 2021/07/31(土) 15:57:21 ID:cimEG4vE(1/2)調 AAS
>>769
でも昨今、そういう場所が逆走のスタートラインになったりしないかな…
771: 2021/07/31(土) 16:02:32 ID:CoIPMZIX(1)調 AAS
大きな事故したら 高速隊は簡単に来ない
山梨県警は事故対策でスクーターバイクを購入したけど
冬は使えないし。暫定２し2車線だからまた将来は工事するね
772(1): 2021/07/31(土) 17:10:24 ID:XAeQdvxU(1)調 AAS
この路線で上り下りってわかりにくい
一度気合い入れて覚えればいいんだろうけど
773: 2021/07/31(土) 19:09:36 ID:A7B3jIW7(2/2)調 AAS
団塊世代の事故が増えれば世論が沸騰して
おそらく免許は75歳で定年になるから、逆走は減るやろ
774(1): 2021/07/31(土) 21:44:41 ID:cimEG4vE(2/2)調 AAS
>>772
清水へ向かうのが上り、双葉へ向かうのが下り
775(1): 2021/07/31(土) 22:08:34 ID:sHmjnttc(1)調 AAS
>>774
東京に向かう道路はわかるけれど、他ってどういうきまりなの？
776: 2021/07/31(土) 22:47:07 ID:JJ/LLRhG(1)調 AAS
>>766
自然は大きなトイレット
777(1): 2021/07/31(土) 23:02:49 ID:Hhut715P(1)調 AAS
>>775
東名とか名神みたいなAH1に接続する方向が上り
778: 2021/08/01(日) 02:54:40 ID:9pPXBL9r(1/2)調 AAS
>>763
道の駅も国交省管理なのは駐車場とトイレだけだぞ
店舗などの運営は別会社だからSAPAと大差ないわ
779: 2021/08/01(日) 07:06:21 ID:w4urd4VW(1)調 AAS
>>777
ありがとう
そうなると縦に(列島だと縦断になるけれど)伸びてる環状線含む高速道路はほとんどが南方向が上りなのね。
780(1): 2021/08/01(日) 08:50:01 ID:HB4Az+u3(1)調 AAS
東京だけじゃなくて京都・大阪・名古屋方向も上りになる
北陸道は新潟起点、米原上り
中部縦貫道は松本起点、福井上り
東名阪は大阪側が上り
紀勢道はどっちも上り
781(1): 2021/08/01(日) 14:49:59 ID:oz7xa6q7(1)調 AAS
上り下りっていらなくね
782: 2021/08/01(日) 15:09:54 ID:RvOns40e(1)調 AAS
いらないよ
783: 2021/08/01(日) 15:28:13 ID:qYy3QAlq(1)調 AAS
>>780
そうなんだね
勉強になる
上り下りは、渋滞情報とかでも使うけれど何々方面でもことたりるか
784(1): 2021/08/01(日) 17:03:17 ID:ZbvAjR7x(1)調 AAS
>>781
事故や故障、落下物の報告する時に必要なんだよなぁ
785: 2021/08/01(日) 20:57:53 ID:9pPXBL9r(2/2)調 AAS
>>784
どこそこ方面向き、で十分じゃね？
てか上下どちらか怪しいのに無理に使うよりも確実だわ
786(1): 2021/08/02(月) 06:47:30 ID:uVM5f7Hk(1)調 AAS
中部横断道なら南行き、北行きがわかりやすくていい
787(1): 2021/08/02(月) 06:57:29 ID:gNA7iFp6(1)調 AAS
>>786
それより山梨方面と静岡方面のほうがいいとおもう。
方角って自分の思い込みすごいから
788: 2021/08/02(月) 07:02:32 ID:vTzHiIR3(1/2)調 AAS
どっちに向かってるかさえわかればいい
〇〇方面のほうがわかりやすい
789: 2021/08/02(月) 09:20:13 ID:/BeEzXxX(1)調 AAS
交通情報のラジオでも
〇〇方面行きの上り線、というアナウンスだし
上り、下りの情報要らない
790(3): 2021/08/02(月) 12:20:44 ID:Q+dxQ4TR(1)調 AAS
地名知らん人は○○方面ってアナウンスで全てわからんでしょうな。
○○方面が上り下り双方中間点だと始点も言わないとだめだし。
上り下りは必要だと思うよ。
791: 2021/08/02(月) 15:37:26 ID:WTUCiyf1(1)調 AAS
>>790
無理がありすぎだろｗ
地名すら知らないやつが道路マニアですら混乱する上り下りで判断できるとでも？
792: 2021/08/02(月) 15:51:21 ID:WpI63avQ(1)調 AAS
>>790
地名知らない人はどっちが上りでどっちが下りかもわからんからどっちにしろ同じだと思う。
まだ自分が走っている道路なら上りか下りかはわからなくてもどっち方面に向かっているかはわかるだろうw
793: 2021/08/02(月) 19:49:20 ID:bSLZG1Kq(1)調 AAS
>>787
長野区間完全無視で草
794(1): 2021/08/02(月) 20:31:00 ID:PZEzoNlk(1)調 AAS
意外と誤解してる人が多いが、長野区間はほぼ開通済み
永久中断道になりそうなのは、山梨県側
795(1): 2021/08/02(月) 20:39:41 ID:l/Lce2cd(1)調 AAS
>>794
・山梨県内区間 約12キロメートル
・長野県内区間 約22キロメートル
誤解とは？
長野県はここからほとんど人が住んでないから選挙の票にならないって話ならそのとおりだけど
796: 2021/08/02(月) 21:24:40 ID:MHhrqHOs(1)調 AAS
野辺山を山梨と誤解ならあるかも
797: 2021/08/02(月) 22:41:34 ID:vTzHiIR3(2/2)調 AAS
>>790
自分がどこに向かって走ってるのかもわからないのかよ
そんなの高速使っちゃだめだろ
798: 2021/08/03(火) 04:48:11 ID:s4NQ6DUJ(1)調 AAS
>>795
いやいや
長野県民は左巻きだらけだから道路建設が票にならないんだよ
799: 2021/08/03(火) 11:34:41 ID:5hv1wMeJ(1/2)調 AAS
道路拡張は革新、急進派になるかと思ったら違うんだよな…。
800(1): 2021/08/03(火) 15:56:33 ID:ddGLI8Il(1/3)調 AAS
そりゃ大規模公共事業なんて既得権益持ってる連中には切り取り放題の
でっかいケーキ以外の何物でもないからな
革新にとっては格好の攻撃対象になるんだから賛成するはずもなく
801: 2021/08/03(火) 16:13:46 ID:ddGLI8Il(2/3)調 AAS
まあでも横断道北区間に関しては長野のほうがまだやる気あるだろ、
県内区間の半分くらいは出来てるしな
802: 2021/08/03(火) 17:02:28 ID:WY8u1M3h(1)調 AAS
左だから反対右だから賛成
単純すぎるだろ…
803(1): 2021/08/03(火) 17:35:19 ID:5hv1wMeJ(2/2)調 AAS
>>800
そりゃ、革新じゃなく共産主義だな。
日本の足を引っ張る共産主義は排除するしかないw
そりゃ、既得権益は許せんけど(道路工事の)停滞はもっと許せん。
804: 2021/08/03(火) 18:00:08 ID:0MaOBq26(1)調 AAS
そんなに道路があってもね
使わないよ
ドライブ民として嬉しいけどさ、誰も通ってない立派な道路は無駄だと思うわ
805(1): 2021/08/03(火) 20:46:54 ID:eYglP3/g(1)調 AAS
そしてお前らが立派な道路とか言っちゃう山間や田舎の2車線ってのは大抵3種4級か4種3級(2車線でのほぼ最低規格)っていう
下手すりゃ車線幅3mすら無いかもしれんぜ？それとも山間や田舎の道はすべからくすれ違い困難であれってことか？
806: 2021/08/03(火) 21:03:07 ID:ddGLI8Il(3/3)調 AAS
>>803
君それモロに全体主義
で、ソ連（中国）型の共産主義はほぼほぼ全体主義だから、
よりソ連型共産主義と親和性が高いのは君の方だなｗ
807: 2021/08/04(水) 09:48:56 ID:Po3dF1ap(1)調 AAS
>>805
新設の道路は規格が大きくなったというか、路肩や歩道も広いから従前の道路と比べると立派だわな。
普通の片側一車線にしてもすごく広く感じる。
実際うちの近所の道路が拡幅工事中なんだが、前と同じ片側一車線なのに用地はこれまでの倍の幅を確保してる
808: 2021/08/04(水) 18:16:17 ID:Oe8Ryz9v(1)調 AAS
今は両側歩道付きだと幅員10.5mが最低条件みたいなものだからねぇ
5.5mあれば御の字だった時代はとうの昔ってこった
809(1): 2021/08/06(金) 17:55:43 ID:krhT74LR(1)調 AAS
両河内スマートICが新規事業化決定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
810: 2021/08/06(金) 19:40:27 ID:fVOy63LL(1)調 AAS
>>809
両河内SICの事業化決定はこのあたりの集落には大きなニュースだね
これができると、清水の市街地との行き来が楽になるね
811: 2021/08/06(金) 20:09:22 ID:xqRwrwVi(1/2)調 AAS
本当に造るのか...
防災対策を名目にしている感がある
812(2): 2021/08/06(金) 21:55:44 ID:3AZ1oobg(1)調 AAS
元々、建設時から地元の要望があったところだからね
一応長いトンネルの手前だし事故なんかあったらここで強制的に下ろして52号にいかせることも出来るからあればあったで安心
813(1): 2021/08/06(金) 22:06:21 ID:xqRwrwVi(2/2)調 AAS
>>812
52号まで出るまでに狭小スポットが2箇所くらいあったような...
市はそこらへんまで手を付けるかな
814(1): 2021/08/07(土) 00:11:49 ID:i7kjMtVV(1/3)調 AAS
>>812-813
両河内SICは葛沢（かずらさわ）という所に作られる予定だけど
52号（但沼交差点）までは結構距離あるよ
興津川の対岸は拡幅整備した場所もあるけどね
815(1): 2021/08/07(土) 03:41:57 ID:QRpKczXU(1)調 AAS
お金節約する人が降りそうではある。いはらと利便性かわらんでしょう
816(1): 2021/08/07(土) 05:17:35 ID:ALnV2q+4(1)調 AAS
需要はほぼ無いだろうけど
IC間の距離が長いから
緊急時の脱出口の意味合いが強い
リニアの甲府駅と一緒
817: 2021/08/07(土) 07:07:02 ID:i7kjMtVV(2/3)調 AAS
>>815-816
緊急時の脱出口でもあるし、災害時の出入り手段でもある…
このSICの設置要望理由としてそれも謳われてるね
設置時には「需要はほぼない」と思われても、実はその集落やSIC周辺には
かなり重要になると思うよ
自分には必要だと思えなくても、それを必要とする人もいるからね
818: 2021/08/07(土) 07:49:30 ID:OMCbYEGn(1)調 AAS
＞自分には必要だと思えなくても、
＞それを必要とする人もいるからね
ゼロの近似値。
819: 2021/08/07(土) 07:51:12 ID:U/dbePoc(1)調 AAS
緊急時の備え
災害対策
いらない公共投資を正当化する枕詞だな
820: 2021/08/07(土) 07:53:51 ID:PtW0FuSK(1/2)調 AAS
じゃあ3日缶詰コンビニなしでも文句言うなや
821: 2021/08/07(土) 08:00:28 ID:ePmfZ2Ih(1)調 AAS
という極端な例を出すPASA馬鹿
822: 2021/08/07(土) 08:10:28 ID:27rp/rWq(1)調 AAS
山間の集落はじきに生活が困難になる
間もなく無くなる地域に投資するのは無駄
823: 2021/08/07(土) 08:36:52 ID:PtW0FuSK(2/2)調 AAS
コールドチェーンに行政側が支援して、便利を得られる。
何の問題があるのかね？
824: 2021/08/07(土) 09:25:59 ID:i7kjMtVV(3/3)調 AAS
すぐ噛みついて否定だけじゃなく攻撃まで始める
よくある展開。
825: 2021/08/07(土) 09:53:04 ID:30rBJN2p(1)調 AAS
ほとんど人が住んでない上に有料区間だから
日常利用はほとんど無い
今回新設が決まった4箇所で
採算取れるのは豊橋くらいだろう
名神の黒丸も八日市や蒲生に近すぎるし
826: 2021/08/07(土) 19:08:33 ID:x/RvGBZ0(1)調 AAS
豊橋だって周り田んぼばっかりだぞ
BSあるからあそこになったんだろうが、豊橋の人は豊川使うし
三ヶ日からは下道で峠越えだしで、使うのは近所に人だけだろな
827(1): 2021/08/07(土) 20:31:54 ID:8cGbqn0l(1)調 AAS
>>814
とずらさわ
でしょ
828: 2021/08/08(日) 01:52:06 ID:Ub1sR00o(1)調 AAS
>>827
申し訳ない。あなたのご指摘通り。
お間抜けでした…
829: 2021/08/08(日) 13:13:38 ID:s3ohYlVf(1)調 AAS
全通前にウォーキングイベントとか無いんか？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 173 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.279s*