[過去ﾛｸﾞ] ★★ 新東名高速道路 Part34 ★★ (1002ﾚｽ)
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322(1): 2018/09/13(木) 10:21:58.84 ID:l6yvb4b1(3/3)調 AAS
一見、大都市圏側を６車線にしないでどうする！？と思うのが普通だろうが、
大都市圏側は面的に広いからそもそも需給地？がかなり分散してるから６車線を通すよりも
４車線を複数方向に造った方が理にかなうと思うんだ。
連投すんましぇーん。まんこ
323: 2018/09/13(木) 10:49:23.21 ID:uO2sD+Xy(1)調 AAS
>>322
理にはかなうんだけど、同時に複数方向作ってこそ生きるわけで、現状みたいにとりあえず仕方ないので
4車線1本しか作りません、分岐は後回しねだと結局4車線部混むだけ。
京阪が京滋も第二京阪もあるから十分すぎる？週末に高速混む、国一も相変わらずひどいって状況で、
新名神1本くらいで変わるのなら苦労せん。京滋BPを償還して本来の国道1号無料バイパス化した上で、
新名神と名神両方6車線化くらいしないと、名神、新名神、湖西の3方向から京都に集中してくる交通
受けきれんだろ。というか、北陸からの車両逃す為477バイパスくらい欲しいわ。
324: 2018/09/13(木) 11:05:08.53 ID:C7u7Xn9y(1)調 AAS
＞四国を名古屋を通さず直に結ぶ
死国とか名古屋以下の過疎地に需要無いよ
325: 2018/09/13(木) 15:01:26.80 ID:EC8ic3lM(1)調 AAS
>>321
名阪間には一応東名阪〜名阪国道〜西名阪のルートもあるにはあるけどね
ネクスコとしては名阪間のルートとしては見なしてないようだが
326: 2018/09/13(木) 15:43:23.37 ID:ruNjb8SH(1)調 AAS
>>320
南海トラフは有史以来繰り返し発生して東北クラスの巨大地震が確実視されている地震。
濃尾地震は内陸直下型の地震で将来発生するかがまだ分からない地震。
どちらの地震に備えるべきかが間違ってる。
327(1): 2018/09/14(金) 18:29:56.35 ID:O6rnOWEc(1)調 AAS
いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別のポイントは？
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
もし強制的に通信遮断したら大混乱になるな wktk
328: 2018/09/15(土) 07:37:08.52 ID://aPhzL1(1)調 AAS
>>321
都合良くバラけるという仮定をしてるだけじゃん
一番便利な路線に集中するよ
329: 2018/09/15(土) 14:04:47.57 ID:lwOFRyGP(1)調 AAS
四国みたいな限界集落に名古屋や大阪以上の需要がある訳無いのに
これ以上僻地の為に橋を掛けたりはやめてほしい
早く新東名神の6車線化を
330(1): 2018/09/15(土) 14:46:36.33 ID:Z8KqWU1H(1)調 AAS
だから今更、静岡区間と草津亀山区間 以外の６車線化は無理だって。
片側３車線の高速をまた造るんか？
331: 2018/09/15(土) 14:49:36.75 ID:A70fJHJe(1)調 AAS
>>330
猪瀬提案が生んだ次世代のための土建事業をバカにするのか？
332: 2018/09/15(土) 14:54:46.03 ID:t5EIz0SK(1)調 AAS
がんばろう6車線化
333(1): 2018/09/15(土) 17:07:09.38 ID:HMgl2FFy(1)調 AAS
最近特に平日は飛ばしてる車が少なくないか。110km区間できて逆にスピード抑え気味のドライバーが増えている印象。適度な速度をキープして走りやすく感じる。
334(1): 2018/09/15(土) 18:33:28.38 ID:F0LZRlSy(1)調 AAS
>>333
迷惑チンタラ走行多過ぎ
335: 2018/09/15(土) 19:15:54.49 ID:Wyl3hRYz(1)調 AAS
>>334
違反で捕まれば？
336(1): 2018/09/15(土) 21:27:49.44 ID:TV9PRNAF(1)調 AAS
開通直後が一番快適だったね
3車線化で追越車線がどれだけ空くようになるか…
337: 2018/09/15(土) 22:02:30.01 ID:JWFcwTra(1)調 AAS
>>327
まだ4年有るから大丈夫と思ってると…
阿鼻叫喚な事態になって
文句云う人出てくるの確実だな
338(1): 2018/09/16(日) 01:24:38.30 ID:YlwPVJak(1/2)調 AAS
>>336
日本人の性格を考えたら片側何車線あろうが追越車線ばかり固まることになると思う
極端な話アメリカのように片側10車線ある道路があったとしても多分日本人なら追越車線を筆頭に右側になればなるほど車が固まることになるのは間違いない
339(2): 2018/09/16(日) 02:29:36.83 ID:IJ2ZADx7(1)調 AAS
>>338
いや10年以上前は中央車線の蓋走り大名行列は少数派だった
AT限定免許できた辺りから異常に増えただけ
340(1): 2018/09/16(日) 02:43:06.88 ID:T4fXFp0h(1)調 AAS
>>339
「10年以上前は少数派だったけど、ＡＴ限定免許ができた辺りから異常に増えただけ」って言うけど、
ＡＴ限定免許が創設されたのは1991年だから、25年以上前だぞ。
時系列が滅茶苦茶だ。
単にＡＴ限定免許を目の敵にしたいだけなんじゃないのか？
341(1): 2018/09/16(日) 10:52:16.57 ID:wZho6PGL(1)調 AAS
>>339-340
AT限定免許よりも走る車がリミッター装備された大型トラック、軽自動車やエコカー、トヨタハイブリッド、それにミニバンといった速度が出せない車が激増したからだと思う
これに煽り運転厳罰化が止めを刺した
20年以上前のバブル期のほうが流れは早かったし追越車線をダラダラ走るような車は容赦なくパッシングの餌食になってた
逆に言えば今は後部を気にしない下手くそやトヨタハイブリッドなど速く走れない車には天国と言える
342(1): 2018/09/16(日) 11:31:12.24 AAS
90kmで走るトラックを91kmで抜こうとするバカトラックが後ろを気にしないで飛び出してきて追い越し車線を塞ぐ
これさえ無ければ2車線でもいいわ
343(1): 2018/09/16(日) 12:35:09.03 ID:YlwPVJak(2/2)調 AAS
>>342
結局トラックで自動運転と隊列走行を実現させたいのはそういうトラックの追い抜き合いを解消させたいという側面もあると思う
欧州のように事実上トラックは如何なる状況でも追越禁止、(第一)走行車線以外の車線にトラックが入ることも禁止すれば乗用車の法定速度を上げることが可能という話があるし
344: 2018/09/16(日) 15:52:56.78 ID:5W2fvtSA(1)調 AAS
なんだかんだで自動運転に持って行きたいんだろうな＞この国の上の方
345: 2018/09/16(日) 16:21:17.22 ID:7zTVaRTO(1)調 AAS
>>341
すべて同意だな。
チンタラ大衆車天国
346(1): 2018/09/16(日) 18:03:50.07 ID:pZ75Kufs(1)調 AAS
スレチだけど
１４日夜 愛知県大府市の知多半島道路で
酒気帯び状態で乗用車を運転して事故を起こし
同乗者の男性を死亡させたとして
会社員の男が逮捕されました。
愛知じゃ酒飲んで車運転するのが常識なんだな
怖い怖い
347(1): 2018/09/17(月) 00:14:01.92 ID:DNIuLyMF(1)調 AAS
>>343
そこまで行かなくても新東名の２車線区間と旧東名の坂＆トンネルは大型車追越禁止でいいと思う
あと渋滞時の追越車線への車線変更も
348(1): 2018/09/17(月) 00:29:11.60 ID:TlnbmrVF(1/4)調 AAS
>>347
大型車を走行車線固定にするなら大型車はどの車種相手になっても優先順位は最下位とならないと無理な気が
例えば合流では大型車は隣の車線に逃げることも禁止になるので速度を落としてでも合流してくる側を優先するというルールにする必要ある
349: 2018/09/17(月) 00:31:06.91 ID:PtTiMqiX(1)調 AAS
追越禁止になって、一番遅い車(トラックとは限らない)を先頭に長大な車列が
できる訳だな。それこそ、1キロとが2キロとか。それをプリウスがノロノロと追い
越していく状況が想像できる。速度差10キロで追越完了に5〜10分程度かかるんか。
それも嫌やな〜
350(1): 2018/09/17(月) 07:44:14.49 ID:CxqNxff1(1)調 AAS
現実的には3車線区間における追い越し車線禁止くらいだろうね。
90キロのトラックを第2から91キロで抜くトラックを92キロで第3の追い越し車線から抜こうとしてた馬鹿を見たときはさすがに呆れたわ
351: 2018/09/17(月) 07:55:39.25 ID:gtsGopuG(1)調 AAS
クリーン減税受けれる国産車には100?超で警告音でる装置必須にしたらよい
352: 2018/09/17(月) 08:17:10.33 ID:TlnbmrVF(2/4)調 AAS
>>350
だからトラックの無用かつ迷惑な追い越しのやり合いを解消するためのトラックにおける自動運転及び隊列走行の開発だと思う
要はトラックにおいては個々のドライバーの裁量で速度を左右させたくないのだろうと思う
353: 2018/09/17(月) 09:41:48.22 ID:9+7jYbgi(1/2)調 AAS
高速道路会社初の中継物流拠点『コネクトエリア浜松』 9月12日（水）より利用者募集を開始します！
〜中継輸送による働き方改革と輸送効率化を支援〜
| ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
外部ﾘﾝｸ[html]:www.c-nexco.co.jp
今年の春に
某運送会社の会長から近々事業開始されるとか聞いていたけど
東名阪〜瀬戸内・九州と中継拠点出来ると
職業運転手の疲労が軽減されると思う
354(1): 2018/09/17(月) 10:29:46.17 ID:R3a6Q2nI(1)調 AAS
>>348
運送会社によっては燃費表彰とかがあるようなので、無駄な加減速を生むそういったルールには反発が有ると思う
しかし、そういった表彰は運送会社の内輪の自己満足に過ぎないから禁止にした上で、大型車を最下位とするルールの制定はアリだと思う
あなたの仰るルールに大賛成
355(1): 2018/09/17(月) 13:02:13.97 ID:6h1Ya03w(1)調 AAS
人間なら新幹線使えば？
356: 2018/09/17(月) 14:07:49.34 ID:SviEwVax(1)調 AAS
とっとと失せろ新幹線信者w
357: 2018/09/17(月) 14:11:32.28 ID:PAtYakKn(1)調 AAS
追越車線にトラックの車高より低いバーを等間隔に設置すればおk
358: 2018/09/17(月) 14:21:22.47 ID:TlnbmrVF(3/4)調 AAS
>>354
ヨーロッパの高速道路で速度無制限とか制限速度があっても130km/hとかそれ以上という水準に出来るのも大型トラックの動きを自由自在にさせない(つまり優先順位を最下位とする)ルールがあるからこそだと思う
あとは日本では禁止された煽り運転を再び合法化に戻すことも必要か？
向こうでは遅い車が追越車線をチンタラ走ってたら即刻パッシングされるし日本もかつては高級輸入車がそういう懲らしめ役やってたからね
煽り運転厳罰化は遅いチンタラ車にとってこれ以上ない味方になった
359: 2018/09/17(月) 14:26:19.18 ID:TlnbmrVF(4/4)調 AAS
>>355
新幹線、とりわけ東海道新幹線なんか駅員が客に偉そうにしてるし数ある客商売で唯一客を怒鳴り散らしても許されるし仮にJRに苦情出しても門前払いらしいし
JR東海の新幹線関係の現業の連中はストレスとは無縁だろうね
だって好き勝手に客を怒鳴れるしそれがストレス発散になるし休憩の時は同僚と客の悪口や怒鳴り方について面白おかしく語れそう
360: 2018/09/17(月) 14:56:41.68 ID:Mf2iY5j7(1)調 AAS
＞日本もかつては高級輸入車がそういう懲らしめ役やってたからね
高級輸入車だけでなく大型トラックも懲らしめ役やってた
ただでさえデカい図体にギリギリまで迫らせてパッシングとか酷いとヤンキーホーン鳴らされたら
嫌でもすぐに左へ避けるわ
361(1): 2018/09/17(月) 16:07:08.02 ID:oUqgP36I(1)調 AAS
最高速度を、追越車線は120km/h、走行車線は100km/hにしてほしいね
362: 2018/09/17(月) 16:11:07.94 ID:9+7jYbgi(2/2)調 AAS
ID:TlnbmrVF
↑
自己紹介かよ(´-ω-`)
363(1): 2018/09/17(月) 17:02:32.35 ID:pP9/UaL/(1)調 AAS
今時高級輸入車で煽ってたら、自動運転（LV2）も付いてない型落ち君と思われるしな
364: 2018/09/17(月) 20:26:35.14 ID:DKEZhHUB(1)調 AAS
追越車線走って煽ってくるやつを通報するの楽しすぎワロタ
365(1): 2018/09/18(火) 10:06:40.23 ID:yizMS0Pq(1)調 AAS
>>346
>愛知じゃ酒飲んで車運転するのが常識なんだな
最近はそうでもない
昔はまったくそのとうりだったが
366: 2018/09/18(火) 17:21:57.51 ID:EVmA02JS(1)調 AAS
>>363
無知は黙れ
367: 2018/09/19(水) 07:44:32.84 ID:3/tBgG89(1)調 AAS
プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。
368: 2018/09/19(水) 14:32:38.57 ID:7jrUwnsz(1)調 AAS
>>365
東京でもこないだ飲酒運転したタレントの女が轢き逃げしてたよな
どこもかわらんよ
369: 2018/09/19(水) 15:17:35.02 ID:givY0Dzc(1)調 AAS
トヨタ系が強くて
トヨタでは飲酒運転は懲戒解雇になったから
右へならえで飲酒運転するサラリーマンはいない
あと、トヨタ関係に出入りしている協力企業もね 代行運転はやらされているようだが
370: 2018/09/21(金) 21:56:11.79 ID:Y3S6rSW1(1)調 AAS
「東名」でスレタイ検索かけたら、こんなスレがヒットしてﾜﾛﾀ
2chｽﾚ:mnewsplus
まぁ、確かにそうなるんだけど・・・
371: 2018/09/27(木) 03:32:12.97 ID:+yQQSr6V(1)調 AAS
過疎ってるぞ
誰か何か書けよ
372(1): 2018/09/27(木) 10:20:04.62 ID:zewbV3vH(1)調 AAS
西に向かって走っていくと、追い越し車線も疲れちゃうのか段々ゆっくりになるのがいい。
373: 2018/09/27(木) 18:50:41.54 ID:/i1QeBzr(1)調 AAS
>>372
愛知県に入ってからじゃないの？
確かに速度は落ちる。狭いし、2車線だから。
374(1): 2018/09/27(木) 19:14:59.47 ID:bn12h0CL(1)調 AAS
愛知区間のトンネル狭過ぎ。
80?制限の首都高湾岸線の方がよっぽどマシなレベル。
なぜあれで制限速度なし（法定100?）なのか理解できない。
375: 2018/09/27(木) 19:55:57.21 ID:VV0yEn9f(1)調 AAS
斜陽国家にはあの程度のポンコツ道路がお似合いだよ
376: 2018/09/27(木) 20:17:11.00 ID:I2Z0DGJz(1)調 AAS
日本人「斜陽国家ガー」「ジャンプガー」
ダサすぎ
377: 2018/09/27(木) 20:28:55.69 ID:DqgmRZf1(1)調 AAS
衰退国ジャップランド
378: 2018/09/27(木) 22:21:07.51 ID:w7esBcE8(1)調 AAS
衰退国日本を楽しむには常に身軽でいることが必要。
扶養家族や持ち家、家財道具など重いもの、面倒くさいものを所有しないで
車とスマホだけでジプシーのように放浪人生送るのが新ライフスタイル。
379(2): 2018/09/27(木) 22:34:39.51 ID:mSJdLJjT(1)調 AAS
>>374
首都高には路肩あるけど
新東名愛知区間は路肩ゼロなんだよな
380(1): 2018/09/28(金) 02:45:06.11 ID:MnjJ5NFc(1)調 AAS
制限80キロのいなさ連絡道よりもスペックが低い
381(1): 2018/09/28(金) 08:08:39.79 ID:iXw1XfVw(1)調 AAS
23号スレの無免許ニート嘘吐きゴミ野郎よりマシ
382: 2018/09/28(金) 21:46:37.24 ID:OVk/4Cd1(1)調 AAS
これからできる区間のトンネルも狭いトンネルだ
残念なことに後から出来たトンネルほど狭い
383: 2018/09/28(金) 21:59:12.73 ID:o12gLKOa(1)調 AAS
まぁ日本がどんどん貧しい国になってるってことだよね
384(1): 2018/09/29(土) 04:00:51.26 ID:I57piiCS(1/2)調 AAS
金はたっぷりある
ただ、それが回っていない
人の身体に例えるなら運動不足でうっ血が始まって多臓器不全が近いってとこ
385: 2018/09/29(土) 14:53:10.22 ID:VozMSdrD(1)調 AAS
給料の形で回したって使わないんだから意味ない
仕方なく内部留保してるんだよ
386: 2018/09/29(土) 15:54:36.65 ID:IHR6zngL(1)調 AAS
回ってないとか言う人って旧民主党支持した人でしょ
政治が悪い社会が悪いと大して努力もしてないのに
不平不満ばかり言うからアベノミクスの恩恵が来ない頭の悪い人
387: 2018/09/29(土) 17:19:07.29 ID:IZ9ldyOS(1)調 AAS
猪瀬は東京都の資産価値をあげるために地方切り捨てを断行した
388: 2018/09/29(土) 19:18:08.01 ID:I57piiCS(2/2)調 AAS
本当のことを書かれて自民党サポーターの人が書き込みをしてしまいました
389: 2018/09/29(土) 19:23:59.63 ID:QYyBGBmO(1)調 AAS
こんなところにまで自民党ネットサポーターズクラブ湧いてるのか。
390: 2018/09/29(土) 22:00:30.02 ID:BCAdDUFk(1/2)調 AAS
>>379
車が故障したら、走行車線に車を速やかに停車させて、
速攻で車から出て避難するってことか。
路肩がないのはオソロシス
391: 2018/09/29(土) 22:02:36.70 ID:BCAdDUFk(2/2)調 AAS
>>384
金は全然ないだろ。
民営化でだいぶ減ってきたとはいえ、
旧道路公団由来の債務がまだ28兆円ぐらいあるだろ
392: 2018/09/30(日) 05:34:53.44 ID:s6ZMOD2i(1)調 AAS
はいはい
393: 2018/10/01(月) 08:49:23.54 ID:3t6iDx+R(1/3)調 AAS
>>379
>>380
>>381
２３号スレで発狂してる
無免許ニートの童貞君じゃんwww
956 名前:R774 :2018/09/29(土) 11:04:52.21 ID:sQvNAYVY
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無免許童貞ニートの非常識な
嘘吐きゴミ野郎は23号スレに必要無し
とっとと首吊って死ね
394: 2018/10/01(月) 11:11:13.57 ID:3t6iDx+R(2/3)調 AAS
新東名通行止め解除
395: 2018/10/01(月) 12:13:19.08 ID:3t6iDx+R(3/3)調 AAS
だれかこの日本語訳してくれない？
961 名前:R774 :2018/10/01(月) 11:42:46.50 ID:sTMKI2Hd
>>960
シャバ僧くんご無沙汰
結局はシャバ僧くんが27年までに開通するってデタラメな事言ったのが悪いって事なんだな？
396: 2018/10/02(火) 01:45:09.38 ID:X8ukL5R4(1)調 AAS
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
5X9
397(1): 2018/10/04(木) 00:42:24.07 ID:8Fl4keDe(1)調 AAS
>>361
高速道路のレーン別に最高速度や推奨速度や最低速度を設定するといいかもね
可変標識をうまく使えば事故や渋滞対策にもなる
むしろこれをやらない日本みたいな国の方が珍しい
398: 2018/10/04(木) 04:01:59.81 ID:wAecdsaZ(1)調 AAS
荒らしがかき混ぜていったのでage
399(1): 2018/10/05(金) 10:24:39.65 ID:TPaAP7bn(1)調 AAS
新東名浜松ＳＡに中継物流拠点オープン 長距離輸送負担減へ（2018/10/4 08:13）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.at-s.com
新東名は全線６車線化を進める。東名、新東名とも大動脈として安定性がますます図られる中、中継拠点も発展を期待する
全線なのか
400: 2018/10/05(金) 10:32:34.69 ID:o2/9VMIJ(1)調 AAS
どうせ（静岡県内）全線でしょ
神奈川区間と愛知区間は未来永劫衰退ニッポンの象徴だよ
401(2): 2018/10/05(金) 11:07:44.27 ID:ViHRQGxl(1/2)調 AAS
お前ら、そんなに道路ばっかり作ったら将来税金、全部道路の維持管理と役人の給料にぶっ飛んで健康保険も年金も何も無くなるぞ
402: 2018/10/05(金) 12:34:19.13 ID:uhAU1NrQ(1)調 AAS
>>397
レーンごとはないが車種ごとは伊勢湾岸であるから
そういう切り分けはいいかも
403(2): 2018/10/05(金) 12:37:52.40 ID:gu/UT8oi(1)調 AAS
>>401
新東名高速道路の建設費は通行料金の範囲内で賄われています
404(1): 2018/10/05(金) 19:00:41.17 ID:cx1L/So3(1)調 AAS
>>399
「進める」って曖昧な表現だな。
全線6車線化に向けた調査を行うことは確定してるが、
現実的に静岡区間以外の6車線化は無理やろ。
405(2): 2018/10/05(金) 23:09:33.08 ID:ViHRQGxl(2/2)調 AAS
>>403
建設費の話じゃねーだろ
406: 2018/10/05(金) 23:15:39.75 ID:RpMf7j76(1)調 AAS
>>405
維持管理費も賄ってるに決まってるだろ
407: 2018/10/06(土) 02:25:08.89 ID:sKKDg3HY(1)調 AAS
>>404
橋桁は拡幅可能な工法になってるはず
トンネルは厳しそう
408(1): 2018/10/06(土) 05:23:25.21 ID:8KvYNK1Y(1)調 AAS
愛知区間の隧道は内壁を剥がすともう一つの壁が現れる
409: 2018/10/06(土) 07:19:37.58 ID:17gdDUsD(1)調 AAS
トンネルって拡幅できたとしても構造的にどうなん？
410: 2018/10/06(土) 09:06:01.71 ID:ZApk6T1+(1)調 AAS
>>408
素晴らしい＼(^^)／
411: 2018/10/06(土) 12:56:21.16 ID:LJwFOegL(1)調 AAS
23号スレの無職無免許には関係無い
とっとと首吊って死ね
412: 2018/10/06(土) 13:21:02.03 ID:Qwf3BekG(1)調 AAS
まずは日本語覚えろ カスwww
413(1): 2018/10/06(土) 23:18:58.23 ID:AAfwEiUm(1)調 AAS
>>401,405
こういう馬鹿が我が物顔でトチ狂ったこと言ってるから、
猪瀬ポールなんていう不条理の塊みたいなものが生まれたりするんだろうな
414: 2018/10/07(日) 00:13:38.30 ID:XulOs2r2(1)調 AAS
猪瀬は地方に金使うくらいなら東京に金つかえ。東京の資産価値増やせ
っていう人だから
415: 2018/10/07(日) 06:46:38.31 ID:pmWMg2G0(1)調 AAS
自己陶酔的なところがある人だからなぁ
416: 2018/10/07(日) 09:12:11.36 ID:MHrmB+ei(1)調 AAS
>>413
その通り。
だから政治家がやりたい放題
417: 2018/10/10(水) 07:52:20.13 ID:P08X6hv8(1)調 AAS
また大型トラックが人を殺したのか
418(1): 2018/10/10(水) 09:47:34.08 ID:tPcsEn8U(1)調 AAS
前をよく見ていなかったって怖すぎ
後ろにもよく気をつけて、近づいてきたら逃げないといけないのか
419(1): 2018/10/10(水) 18:25:14.40 ID:e5fkG9c7(1)調 AAS
まあハザード付けるような渋滞最後尾は後ろ見るかな。
420: 2018/10/10(水) 20:23:38.50 ID:7MiBZo4/(1)調 AAS
スマホでもやっていたんじゃないの
421: 2018/10/10(水) 22:10:12.13 ID:BV2dHNcO(1)調 AAS
漫画本を読んでるとかもいるからな。
422: 2018/10/11(木) 01:41:17.61 ID:qi7FsXPG(1)調 AAS
>>418-419
でも実際問題として、渋滞だから前も左右も車が詰まってて
逃げ場がないであろう状態で、後ろから大型トラックが猛スピードで
突っ込んできたら逃げようがなくね？
423: 2018/10/11(木) 04:15:27.26 ID:7cGUdVzz(1)調 AAS
後続車も渋滞に気付いて減速するのを確認するまでは車間距離空けておくだろ？
424: 2018/10/11(木) 06:43:29.13 ID:1ifFJpii(1)調 AAS
車間を詰めてキビキビ走ろう！
425: 2018/10/11(木) 20:04:53.33 ID:Q/TEmKrA(1)調 AAS
もう交通事故でも殺人罪適用でいいよ
426(1): 2018/10/12(金) 08:46:49.09 ID:74ZEUtvt(1)調 AAS
大型トラックが原因の重大事故がここまで頻発しているのに、当の大型トラック運転手本人は「これでいいのだ！」ってノリで自分らの運転について一切見直そうとしないんだよな
それどころか乗用車ドライバー批判しまくる
もう、どうやったら彼らが自覚するのか？永遠のテーマだわｗ
427: 2018/10/12(金) 10:49:44.57 ID:iEy3J/fw(1)調 AAS
新東名愛知区間の「不整脈」の蔑称好き
428: 2018/10/13(土) 12:31:48.94 ID:u9ACwbTj(1)調 AAS
>>403
お前らが道路道路って騒ぐからこうなる
高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
429: 2018/10/13(土) 12:42:06.38 ID:A4Ybu5oB(1)調 AAS
いかにも低学歴って感じでいいね
430: 2018/10/13(土) 14:43:41.70 ID:4ceLdGJj(1)調 AAS
学歴もIQも高いかもだが一般常識とか独創力は明らかに欠乏してる。
431(1): 2018/10/13(土) 16:58:32.63 ID:W5YFLg9L(1)調 AAS
今のエリート育てている連中が 馬鹿の再生産している
しょせんはペーパーテストとお愛想ぶりでの選抜 なとどルサンチマン
432: 2018/10/13(土) 17:15:28.07 ID:NullTLWq(1)調 AAS
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ
433(1): 2018/10/14(日) 05:39:38.13 ID:GQ3kSrLF(1)調 AAS
低脳が遠吠えしてるとしか思えない
434: 2018/10/14(日) 07:10:27.13 ID:ysK9Txsw(1)調 AAS
>>433
そういうのを>>431が言ってるルサンチマンっていうらしいぞ。
435: 2018/10/14(日) 09:39:09.08 ID:GuIcX1Uq(1)調 AAS
だけどほんとうに素晴らしいスーパーマンもいるんだよな
そういう人は賢いから あまり目立たないようにしているけど
436: 2018/10/14(日) 15:18:24.51 ID:Cz7ZXIOH(1)調 AAS
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの童貞ニート嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決
437: 2018/10/15(月) 10:14:19.10 ID:S81MmayJ(1)調 AAS
道路作れ道路作れとほざいてる奴に責任取ってもらいたいもんだ
438: 2018/10/18(木) 00:04:34.27 ID:0tDTOaTU(1)調 AAS
>>426
運転席の位置を普通軽自動車と同じ高さまで下げる
遠くが見えるから速度出したくなる
439: 2018/10/18(木) 00:19:01.34 ID:PF5qBb6j(1)調 AAS
11月中に御殿場JC東名上の本線橋、ランプ橋を一気に架設
外部ﾘﾝｸ[pdf]:media2.c-nexco.co.jp
440: 2018/10/22(月) 00:58:38.71 ID:Kla0SQ4L(1)調 AAS
伊勢原〜厚木南って今年度中に開通間に合うの？
441(1): 2018/10/22(月) 01:30:58.18 ID:On9RK93p(1)調 AAS
片側2車線のポンコツ道路なんだからさっさとできるやろ
442(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月) 08:43:38.54 ID:/Dm+ytpK(1)調 AAS
スペーシアで新東名行って来る
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
443: 2018/10/22(月) 11:41:24.98 ID:3Zp9yYvG(1)調 AAS
>>441
橋脚はところどころ3車線対応っぽいよね
444: 2018/10/25(木) 11:09:38.18 ID:6hraOTZP(1)調 AAS
>>442
横風に煽られて谷底転落の未来しか見えない（＞＜）
445(2): 2018/10/25(木) 12:30:56.72 ID:xfonLHux(1)調 AAS
ところでニッポン放送や文化放送、TBSラジオって新東名だとどの辺りまで聞くことが
できるのだろうか
446(1): 2018/10/28(日) 03:59:57.09 ID:3rN1/ZYO(1)調 AAS
>>445
新東名のトンネル内再放送はTBS,QRは新静岡ICまで、LFは森掛川ICまで
ラジオの性能にもよるが、日中LFは浜松市内でも聞こえるけどTBS,QRは島田あたりが
聞こえる限界と思われる
447(1): 2018/10/28(日) 14:45:31.40 ID:hvOZXfhE(1)調 AAS
吉田海運 前が空いてんだ 走行車線に戻れや
448(1): 2018/10/28(日) 19:25:23.90 ID:kFNTky+M(1)調 AAS
>>445
実家が岐阜県、東京からの距離は豊田JCTとほぼ同じだが
兄貴が夜中にニッポン放送や文化放送を聞いてたわ
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