【純愛】綾瀬はるかと明石家さんま【年の差婚】 [無断転載禁止]©2ch.net

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87: 2016/06/29(水) 01:58:47.00 AA×

87:  [sage] 2016/06/29(水) 01:58:47.00

今日の京急百貨店え＠＠
ｗれｒ４３
の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/87

今日の京急百貨店え
れ４３
の開店を皮切りにウィメンズ店メンズ店サイズで店をマッキントッシュ ロンドンに切り替え
月中に店舗月に店舗強を開店する明日日には静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く
ソフトバンクと はファーウェイの両社と
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した ではの方式のつである方式と高い互換性を持
つ方式でサービスを提供しているファーウェイとの共同開発では数多くのアンテナを使う や周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める具体的な時期や求めるスペックは今後だがユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう
キャパシティの拡充を主眼に置く形になるまた少なくとも日本ではが年ごろには商用化される見込みで
それよりも前の段階で共同開発する技術の導入が図られる
一方協力企業であるファーウェイではソフトバンクと第世代と位置付ける通信技術の共同開発を行うと発表
第世代の要素技術の一部を先取りすることで現在のよりも倍程度周波数利用効率を向上できると説明する
またでは といった技術を共同開発すると説明する
ソフトバンクによれば今回の共同開発はソフトバンクとファーウェイソフトバンクとというつの取り組みになるとの
こと米ニューヨークタイムズや米ウォールストリートジャーナルなどの報道によると
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じてカープール自家用車の相乗りサービスの実験を始めたようだ
同社は年前にモバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がけるウェイズという会社を買収したが
報道によるとウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にしたと呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した これにより利用者は同名の用アプリを使って自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する
もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいればそのことがアプリに表示される運転者がそれを承認しアプリの機能を使って
利用者を拾い目的地まで送り届けるという仕組みになるという 利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うがその対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで運転に関する報酬は支払われない はあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという ウォールストリートジャーナルに
よるとグーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し
運転者が利用者を乗せられるのは自分が自宅近くから職場に行くときあるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり
その日の回数は回までという制約がある
今回の報道に先立ちグーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるがブルームバーグによると
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている
これに対しグーグルはドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している

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