【純愛】綾瀬はるかと明石家さんま【年の差婚】 [無断転載禁止]©2ch.net

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2: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:29:50.76

三陽商会は14日、新ブランド「マッキントッシュ ロンドン（MACKINTOSH LONDON）」の
1号店を横浜・上大岡の京急百貨店にオープンした。先月末で契約が終了した「バーバリー ロンドン」の売り場跡地に立地する。
婦人服は約125平方メートル（4階）、メンズは約106平方メートル（6階）。オープン前の2日間には、
同百貨店の上顧客向けに先行受注会を開催し、ウィメンズとメンズ合わせて約1000万円のオーダーを受けた。　三陽商会の永井英明マッキントッシュ
事業部長は「新ブランドではあるが、昔からあった店のような風格が出るように作り上げた。
重衣料を中心にビジネス需要に応え、社会的に地位がある顧客さまに支持される店になってほしい」と話す。前日に行った先行受注会では、
「われわれが予想していた以上に好調だった。服だけでなく、アクセサリーも人気で、スモールレザーグッズやバッグ、傘、ネクタイなどに動きがっ
た」と語る。　「マッキントッシュ ロンドン」は英マッキントッシュ社のライセンスブランド。45歳以上の男女をターゲットに上質な英国トラッド
スタイルを提案する。価格帯は婦人服のアウターが5万6000～35万円、ドレスが5万9000～8万9000円、トップスが1万6000～3万9000円、ボトムスが2万8000～4万6000円、雑貨が1万2000～19万円など紳士服のアウターが4万9000～45万円、スーツが11万～20万円、カットソー・シ
ャツが1万4000～3万5000円、雑貨が5500～14万円など｡2018年度で売上高200億円（小売りベース）の目標を掲げる。
今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。

くぇ＠３４＠

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/2

3: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:35:30.73

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/3

4: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:39:18.78

２３２３４４

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/4

5: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:39:36.29

＠え＠え３
今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

３２３４３４３４

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/5

6: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:39:47.14

３ｒ３４４＠＠
今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/6

7: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:39:57.90

今日＠＠

の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/7

8: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:08.06

今日のえｐ４３ｐ
京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/8

9: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:20.58

今日の京急百貨
＠＠うぇれ３店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/9

10: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:29.04

今日のｒ３ｒ３４
京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/10

11: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:39.87

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向
＠ｒ３４＠３
上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/11

12: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:49.04

今日の京急ｐｒ４
百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/12

13: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:40:58.74

今日の京急百貨店ｐｒ３４
の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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14: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:07.41

今日の京うぇｒ４３
急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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15: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:15.85

今日の京ｐｐ
急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/15

16: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:24.31

今日の京急百貨店えｒ４４３
の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/16

17: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:32.37

今日の京急百貨店の開ｐｒ３ｐ３４
店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/17

18: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:41.32

今日の京急百貨店の開店＠＠
を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/18

19: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:41:51.08

今日の京急百貨３３４３４ｒ３４
の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/19

20: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:01.27

今日の京急百貨店の
＠＠うぇｒ
開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/20

21: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:11.04

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireles
＠＠うぇ＠え３４
s City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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22: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:19.43

今日の京急百貨店の開店を
＠ｗ３＠＠４３皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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23: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:27.61

今日の京
＠＠４３
急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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24: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:36.15

今日のｐｒｒｐ４
京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/24

25: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:46.32

今日の京急百
＠３＠

貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/25

26: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:42:55.82

今日の京急百貨店の開店お３４
を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/26

27: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:05.03

今日の京急百貨店の開ぽｐ３２２３
店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/27

28: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:14.40

今日の京急百貨店の開店を＠２３＠３２
皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/28

29: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:22.98

今日の京急百貨店の開店をｐｐ
皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/29

30: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:31.62

今日の京急百３４４４貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/30

31: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:40.12

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、え３２
共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/31

32: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:50.47

今日の京急
＠＠え３
百貨店の開店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/32

33: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:43:59.13

今日の京急百貨店の開店を＠＠
皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/33

34: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:44:09.49

今日の京急百貨店の開店を皮
＠ｒ＠４え切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/34

35: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:44:18.44

今日の京急百貨店の開店を皮切
＠＠え３りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/35

36: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:44:30.64

今日の京急百貨店の開店を皮切りえ２３２
に、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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37: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:44:38.86

今日の京急百貨店の開３え３２
店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
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よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
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同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
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これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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38: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:44:49.54

今日の京急百貨店の開店を皮切りに
えｐｐ３、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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39: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:00.22

今日の京急百貨店の開店を皮切ｐｐ
えｗりに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/39

40: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:14.65

２３２４４３２３４今日の京急百貨店の開ええ３
店を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
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率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
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象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/40

41: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:23.89

今日の京急百貨店の開店えうぇ２３３４

を皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
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キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
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グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/41

42: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:32.58

今日の京急百貨店の開店を３２３２３２
皮切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
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キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/42

43: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:41.99

今日の京急百貨店の開店を皮切りに＠３２＠
、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/43

44: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:50.29

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、
＠４ｒ＠ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/44

45: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:45:59.63

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウ
＠＠えｒ４３ィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/45

46: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:46:08.18

今日の京急百貨店の開店を皮切りに、ウ
＠え３＠ィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

http://karma.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1467131342/46

47: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/06/29(水) 01:46:22.42

今日の京急百貨店の開店を皮え３４４３
＠え＠ｒ３切りに、ウィメンズ123店、メンズ115店、Lサイズで23店を「マッキントッシュ ロンドン」に切り替え
8月中に40店舗、9月に200店舗強を開店する。明日15日には、静岡伊勢丹の婦人服売り場に新店を開く。
ソフトバンクとWireless City Planningは、ファーウェイ、ZTEの両社と、
それぞれ次世代のモバイル向け通信技術を共同開発することで合意した。　WCPでは、LTEの方式の1つである「TD-LTE方式」と高い互換性を持
つ「AXGP方式」でサービスを提供している。ファーウェイ、ZTEとの共同開発では、数多くのアンテナを使う「Massive MIMO」や、周波数利用効
率を向上させる技術などの実験や検証を進める。具体的な時期や求めるスペックは今後だが、ユーザーが快適に通信サービスを利用できるよう、
キャパシティの拡充を主眼に置く形になる。また、少なくとも日本では5Gが2020年ごろには商用化される見込みで、
それよりも前の段階で、共同開発する技術の導入が図られる。
　一方、協力企業であるファーウェイでは、ソフトバンクと4.5G（第4.5世代）と位置付ける通信技術「TDD+」の共同開発を行うと発表。
5G（第5世代）の要素技術の一部を先取りすることで、現在のAXGPよりも5倍程度、周波数利用効率を向上できると説明する。
　またZTEでは、Massive MIMO、UDN（ultra-dense networks）、MUSA（multi-user shared access）といった技術を共同開発すると説明する。
　ソフトバンクによれば、今回の共同開発は、「ソフトバンク/WCPとファーウェイ」「ソフトバンク/WCPとZTE」という2つの取り組みになるとの
こと。米ニューヨーク・タイムズや米ウォールストリート・ジャーナルなどの報道によると、
米グーグルは傘下のイスラエル企業を通じて、カープール（自家用車の相乗り）サービスの実験を始めたようだ。
同社は2年前に、モバイル端末用カーナビゲーションアプリを手がける「ウェイズ（Waze）」という会社を買収したが、
報道によると、ウェイズは今週からイスラエルのテルアビブとその近郊の通勤者を対象にした「RideWith」と呼ぶカープールサービスの試験運用を開
始した　これにより、利用者は同名のAndroid用アプリを使って、自宅と通勤地の間を走る自家用車にカープールを申し込むことができる。
一方自家用車の運転者はウェイズのカーナビアプリを利用する。
　もし自分の行き先と同じ方向にカープールの希望者がいれば、そのことがアプリに表示される。運転者がそれを承認し、アプリのGPS機能を使って
利用者を拾い、目的地まで送り届けるという仕組みになるという。　利用者はアプリに紐づけられたクレジットードで料金を支払うが、その対価の対
象はガソリン代と自動車の使用に伴う消耗費用のみで、運転に関する報酬は支払われない。　RideWithはあくまでも地域住民のカープールを支援する
サービスであり、日本で言うところの一般乗用旅客自動車運送業に当たるハイヤーやタクシー事業ではないのだという。　ウォールストリート・ジャーナルに
よると、グーグルの広報担当者は同紙の電子メール取材に対し、
運転者が利用者を乗せられるのは、自分が自宅近くから職場に行くとき、あるいは職場から自宅近くに帰るときのみとなり、
その1日の回数は2回までという制約がある。
今回の報道に先立ち、グーグルが独自の配車サービスを計画していると米ブルームバーグが伝えていた。
同社は以前から自動運転車の開発に取り組んでいるが、ブルームバーグによると、
グーグルの配車サービスはこの自動運転車プロジェクトと連携して進められる可能性が高いという。
大手自動車メーカーはドライバーの運転操作を補助する自動運転機能を段階的に導入しようとしている。
これに対しグーグルは、ドライバーの運転操作が一切不要の完全自律走行車を目指している。

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