家庭用除雪機総合スレ9 [無断転載禁止]©2ch.net

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1(3): 2016/02/02(火) 17:30:16.78 ID:DIwixYoL(1)調 AAS
家庭用ロータリー手押し除雪機について語りましょう。

ホンダ　　外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
ワドー　　外部ﾘﾝｸ:www.wadosng.jp
ヤンマー外部ﾘﾝｸ[html]:www.yanmar.co.jp
クボタ　　外部ﾘﾝｸ[html]:www.kubota-nouki.jp
ヤマハ　　外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.jp
ヤナセ　　外部ﾘﾝｸ[html]:www.yanase-sanki.co.jp
株式会社イシカリ　外部ﾘﾝｸ:www.ishikari.co.jpfsd
フジイ　　外部ﾘﾝｸ[html]:www.e-fujii.co.jp

前スレ
2chｽﾚ:truck

sage進行でお願いします
sage欄にageと入れるのは荒らしなのでスルーしてください
1日いくら稼いだ等と言うのも禁止です。例えば「3万稼いだ」等
ミニショベル等の重機や歩道等を除雪する乗用タイプの除雪機も荒れるので禁止です
あくまでも家庭用の除雪機のスレなので重機マンセーな方は該当スレに行ってください

876: 2016/12/25(日) 19:44:41.34 ID:4RVoPC1H(1)調 AAS
ワドーが最初に作ったハイブリッド、
今もマイナーチェンジしながら作っているし、ホンダ名で売っているけど、
「ワドー」の名前をつけては売っていない。
除雪機メーカーの名前をつけては売れないシロモノなんだという事よ。
ワドーブランドへの要求水準は、客も社内も高いとおもうよ。

877(2): 2016/12/25(日) 19:59:42.44 ID:uxgfoSxI(1)調 AAS
除雪機積める車買おうと思ってるんですが
ハイエースと軽トラならどっちが積み降ろししやすいですかね？

878: 2016/12/25(日) 20:17:12.88 ID:KPYbkP/9(6/8)調 AAS
ハイブリッドの修理はバクチみたいなもんよ。モーターかもしれんし、センサーかもしれんし、ECUかもしれんし、配線かもしれん。
それぞれ一つづつ原因を探求しながら潰すなんて悠長なことやってたら、修理に２週間以上かかるだろうよ。
除雪機ってなものは、機械の性格上、使いたい時に使えないと意味がないんだよ。
完璧に修理するなら時間をたっぷりかければどこの修理屋だって出来るっての。
ホンダ専門の看板掲げてる店が、１ヶ月も修理で待たせるからこんなことになるんだよ。
春になってからじゃ遅いってこと。

879(1): 2016/12/25(日) 20:35:11.33 ID:KPYbkP/9(7/8)調 AAS
一つ質問。
ハイブリッドの片側の走行モーターの不良があったとする。
修理は、左右両方セットで新品モーターに交換？
それとも当該のモーターだけの交換？

オレはこんな修理はまだ経験無いけど、左右両方新品にするんじゃないのかな？
片側だけ古くて片側だけ新しいってなんかバランス悪くない？
でも、モーターって高額パーツだからさ、故障が片側だけだったら、故障個所だけ直せば確かに症状は治るけどね。
両方モーター交換したらボッタクリになる？

880(1): 2016/12/25(日) 20:41:19.17 ID:7nS+SV3X(2/3)調 AAS
>>877
軽トラダンプ

881: 2016/12/25(日) 20:45:46.43 ID:jWraii6i(2/2)調 AAS
片側のみの交換でＯＫです。
壊れてないのを交換する必要はありません。
左右のマッチングは関係無しですよ～

882(1): 2016/12/25(日) 22:24:25.09 ID:8/xaKQuz(4/4)調 AAS
>>877
ハイエースもいいけど、使用後、格納したら、車内が雪と水でぐちゃぐちゃ状態になるよ。運転中、窓が曇るし。
中型までなら軽トラックで運べる。

883: 2016/12/25(日) 22:59:03.23 ID:Lgd72LHD(1)調 AAS
>>879
もう答え出てるけど、いかれた方のモーターだけ交換。

ただ・・・今度反対のモーターがいつ逝かれるか？って不安抱えながら
使わないとならないので、個人的にはハイブリッドだの過剰なコンピューター
電子装備って好きになれない。

くそ寒く忙しい中故障個所が判別しづらい電子制御系とかイラつく
職場のは選べないから仕方なくつかうけど、家だったらホンダ系絶対つかわん

884: 2016/12/25(日) 23:16:42.37 ID:KPYbkP/9(8/8)調 AAS
ホンダHSS1170iの操作部なんだけど、
旋回がボタン式っていうのが良くない。

なぜか？
除雪クラッチボタンと右旋回ボタンを間違えやすいって客からクレームみたいな事を言われた。実際何回か押し間違えたそうです。

画像ﾘﾝｸ

885: 2016/12/25(日) 23:20:33.66 ID:7nS+SV3X(3/3)調 AAS
操作系に関してはクラスごととか、メーカーごと、シリーズごと等である程度統一されても良いとは感じるけどね。

886: 2016/12/26(月) 07:14:08.45 ID:lkqaiKxY(1)調 AAS
時々「ガラパゴス」て書いて小型除雪機使いをDisってる奴、よほど大型の除雪機使いなんだろね。
ひょっとして、NR乗りだったりして

887(2): 2016/12/26(月) 07:39:23.83 ID:4S3ldZJC(1/3)調 AAS
ホンダの犬だろ

888: 2016/12/26(月) 07:47:50.91 ID:L/w78eZq(1)調 AAS
>>880 >>882
ありがとう、軽トラダンプよさそうですね

889: 2016/12/26(月) 09:04:53.45 ID:/FWMmEmE(1)調 AAS
>>887
だね、ハイブリッド、ハイテク機以外は時代遅れってね
どんだけホンダ信者なんか

890(1): 2016/12/26(月) 09:35:50.20 ID:SPDOGhDZ(1/2)調 AAS
>>875
ワドー知らなかった　
確かにホンダの除雪機と外観が似てる
ホンダのカタログに国内シェアNo1って書いてあったような気がするけど
うちの近所のホームセンターはどこもヤマハ一色なんだよね
地域性とかあるのかな？
ホンダは個人のバイク屋さんとかだと扱っているところもあるくらい

ハイブリッドの修理うんぬんをここで聞いたからそれを避けて
ヤマハにしたんだけどイージーターン搭載車も地雷だったんだろうか

891(1): 2016/12/26(月) 09:53:47.42 ID:SVtWJujC(1/2)調 AAS
>>890
イージーターンは、旋回のサイドクラッチレバーを握る操作を電磁クラッチに置き換えただけ。
バッテリーが上がると旋回できなくなる欠点はある。
故障した場合、機械操作になった分少しだけ修理は手間がかかるけど、地雷という程ではない。
モーターで旋回しているわけでは無く、従来型のHSTだから信頼性は抜群。
ハイブリッドより好感がもてる。

892(1): 2016/12/26(月) 10:08:01.17 ID:SVtWJujC(2/2)調 AAS
ヤマハの地雷？かどうかしらんが、ジェットシューターが割れた時に、交換する人。あまりいないな。
割れたら逆に詰まりの原因になるから地雷なのかもしれないな。
無くても雪は飛ばせるし。
けっこうお高いパーツなんで

893(1): 2016/12/26(月) 10:53:26.02 ID:gjFircMD(1)調 AAS
ヤマハの売りのシャーボルトガードも2016モデルから圧入式がゴムダンパー式になってる機種
がある。圧入式と違って全空転しないからボルト切れがあるかもしれないよ。そのかわりオーガ
位置は左右狂わない。今年から70ｃｍ巾の10馬力モデルにも採用された。

894: 2016/12/26(月) 11:07:14.73 ID:TZjajpLi(1)調 AAS
俺は水考えるとガラパゴスが良いと思うけどなぁ
シューター手回しオーガ油圧経路直結

895: 2016/12/26(月) 12:50:00.20 ID:y+6d2vEy(1)調 AAS
うちもヤマハだよ。
オーガに詰まった雪どかしてピンの取り付け作業しなくて済むのはホント助かる。
ただ、オーガの上下にもっと幅が欲しかったなぁ・・・あまり上がらないんだよね。

896(1): 2016/12/26(月) 12:51:51.45 ID:4S3ldZJC(2/3)調 AAS
壊れないこと、過酷な環境下でも稼働できる耐久性、信頼性が大事なんだよ。
クソ寒い中で、モーターが凍ってシューター動かないから使えないていうのは本当にしょうもないよな。
電気駆動はこういうトラブルがあるからあまり除雪機には電子制御だとかはお勧めできないんだよ。
シューターは手回しハンドルがいいよ

897: 2016/12/26(月) 13:03:40.90 ID:4S3ldZJC(3/3)調 AAS
今時手回しシューターは無いか。
なら、シューターモーターに水が侵入しないような設計にしてないとだめやね。

898: 2016/12/26(月) 14:25:11.72 ID:klWHnrx7(1)調 AAS
ほんとシャーボルトガードとジェットシューターの組合せは神だね。
花壇の角に激突しても、ラティスを噛み込んでもシャーボルトがまるで折れない。
これだけでも選ぶ価値があるけど最近はブレードタイプも選べるからね。

899: 2016/12/26(月) 14:29:43.95 ID:J+PcHU8E(1)調 AAS
>>896走行はHS 他かガラパゴスが1番良いよシューター
は手回しオーガも油圧道を直結機械式制御
この間シューター4軸の1つが壊れたので問い合わせたらアッシーだったw 自分でバラしてマイクロスイッチ交換したわ

900: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/12/26(月) 15:20:38.79 ID:TblhnDxW(1)調 AAS
確かにシューターに上下左右のモーター、ホ〇〇使ってた時は良く凍り付いて
動かなかったがヤマハにしてからは一回も凍り付いて動かないって事無いわ
今気付いた

901: 安藤タカユキ [79926] 2016/12/26(月) 15:56:53.31 ID:Bnen+agQ(1)調 AAS
>>887
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902: 2016/12/26(月) 17:29:40.18 ID:jZzDFLrN(1)調 AAS
あれ？

903(1): 2016/12/26(月) 19:22:51.68 ID:SPDOGhDZ(2/2)調 AAS
>>891
安心したw
>>892
ジェットシューター、ただのプラスチック板みたいなんだけど
ググったら結構するね
知り合いのホンダの除雪機はジェットシューター的なのが無いのと
年季が入って滑りが悪くなってて詰まり気味になるんだよね
>>893
>シャーボルトガードも2016モデルからが圧入式がゴムダンパー式になってる機種
がある。
詳しいね本職の人かな？
うちのは3年くらい前のだから圧入式？みたい

904(1): 2016/12/26(月) 21:55:46.98 ID:r1CenkoN(1)調 AAS
ヤマハのフリーターンってどう？（イージーじゃなくて）

905(1): 2016/12/27(火) 00:14:42.03 ID:Ml2q7rwm(1/11)調 AAS
シャーボルトガードだけどさ、圧入式とゴムダンパ式とどちらがいいのかね？
オレ個人的には、ゴムダンパ式の方が、パーツとしての寿命が長そうだなと思うんだけど。
ゴムダンパを交換することで、新品時のコンディションに戻るからね。
圧入式は、何度か大きくスリップすると、研磨されて、摩擦が弱くなるんじゃないかな？新品時のコンディションには戻らないよね。

906: 2016/12/27(火) 08:17:27.72 ID:o7WEDmxT(1)調 AAS
>>903
本職じゃなくても知ってるよ
カタログに前年度の対応表入ってるでしょ

907(1): 2016/12/27(火) 09:08:32.47 ID:w11YwRk0(1/2)調 AAS
>>905
> シャーボルトガードだけどさ、圧入式とゴムダンパ式とどちらがいいのかね？

販売店さんのブログでは圧入式の方を推してました。何故か？ゴムダンパー式は
ゴムの弾力で衝撃を弱めるだけで空転はしない。なんで完全に衝撃を逃がしきれな
ことも。圧入式とは違い大きくスリップはできない構造なんです。

908(1): 2016/12/27(火) 09:31:02.95 ID:Ml2q7rwm(2/11)調 AAS
>>907
圧入式は、空転するから衝撃を逃しやすいという理屈は納得できるよ。

それは機械的にそっちのほうが優れているということで、
自分が問題にしているのは、機械の寿命の問題ね。
圧入式って、オーガ軸とオーガ翼は繋がってなくて、摩擦で繋がっているだけでしょ。

石とか、枝とかが多いところでの除雪作業が多いと、空転を繰り返して、そのうち研磨されて、摩擦係数？が小さくなり普段の使用にも支障が出るくらい空転しまくっちゃうんじゃない？ってこと。

ゴムダンパ式は、ゴムブッシュを新品に交換するだけで、簡単にいつでも新品のコンディションに戻るけど、圧入式は、削れてしまうから、元には戻らないんじゃない？

シャーボルトガードのパーツのassy交換しか出来ないよね。？っていうことなんだけど。

909(1): 2016/12/27(火) 10:03:08.41 ID:YYCw4yX3(1/2)調 AAS
>>908
1)圧入の摩擦締結は、通常使用の限度においては2つの間に滑りが生じることがないほど強固なもの。
2)摩擦力がたもてないほど寸法的にスカスカになるには、かなり長い時間、継続的に滑りを生じさせる必要がある。
3)小型ガソリンエンジン程度のトルクで、1の状況から2の状況を作り出すことはほぼ無理。
滑るのはあくまでもでエンジントルクにオーガの衝撃力が加わったからで、
滑り出して摩擦力が低下した締結でもトルク不足で滑り続けることはないし（滑り状態から回復するか、エンストする）、
そんなに早く摩耗しない（それなりに摩耗はする）。

910(1): 2016/12/27(火) 10:06:33.58 ID:Ml2q7rwm(3/11)調 AAS
>>909
つまり、パーツの強度はかなり強いので、製品全体の寿命までは、無交換でも大丈夫だ。という解釈でいいってことだね。

911: 2016/12/27(火) 10:18:22.54 ID:YYCw4yX3(2/2)調 AAS
>>910
そんな感じ。
使っているうち寸法スカスカになる事を心配するなら、圧入部品の肝心要である寸法精度（摩擦力→ノウハウ）を気にした方がまだ現実的。

912: 2016/12/27(火) 10:50:19.90 ID:hFR/XAme(1/4)調 AAS
シャーボルトガードは効果絶大だけど仕組みは簡単だよね。
こんなに便利で画期的なものが各社標準装備にならないのか不思議だよ。
ワドーみたいな小メーカーだって静音と組合せた小型除雪機を出せばメジャーになるかも。

913(1): 2016/12/27(火) 10:55:22.60 ID:Ml2q7rwm(4/11)調 AAS
一般ユーザーの目線からはワドーは小メーカーなんだろうけど、
実は国内の除雪機の７割を製造している大メーカーなんだよな。
ホンダやヤンマーなどの他メーカーブランドの除雪機の製造を引き受けてる。
ホンダの除雪機は実はワドー製。
ワドーはシェアナンバー１メーカーなんです。

914: 2016/12/27(火) 11:05:29.86 ID:GsvmXd8h(1/4)調 AAS
和同のsw44馬力カッコええわー。
頼もしい。

915: 2016/12/27(火) 11:05:58.44 ID:Ml2q7rwm(5/11)調 AAS
静音なら、好きじゃないけど、ハイブリッドの1170iと1180iの２機種は、軽自動車用？っていうくらいの大きなマフラーサイレンサーが付いているのと、エンジンが樹脂カバーのボディでフルカバードされているので、他の除雪機より静かですね。
ただし、ハイブリッドなので、自分は大嫌いです。

916: 2016/12/27(火) 12:30:03.43 ID:JqhwmeZK(1)調 AAS
軽自動車用？！っていうのはやや大げさだな。
容積は原付バイクくらいしかない。最近のビッグスクーターの方がずっと静かだ。
しかし昔のサイレンサーのHS980等よりはずっと静かになっているのは間違いない。

圧入シャーボルトガードは、むしろ錆びて固着してしまい効き目がなくなる
ことの方が問題で、ゴムダンパ式に変わってきたものと思っていた・・・
かと言って数年ごとに外して圧入を外して磨いて再塗装などするかと言えば
おそらく誰もしない。

917(1): 2016/12/27(火) 12:47:39.12 ID:hFR/XAme(2/4)調 AAS
>>913
いつからホンダヤマハより大きなメーカーになったのか。
いやはや小メーカーじゃなく笑メーカーだね。
でもワドーの家庭用小型除雪機はお粗末ですね。

918: 2016/12/27(火) 13:01:24.33 ID:Ml2q7rwm(6/11)調 AAS
ま、俺はワドー派ではなくて、フジイ、ヤナセ推しなんだけどね。
ワドーは、ホンダ、ヤマハに比べたら小規模だろうけど、
ワドーが笑メーカーだとなるとワドーに造ってもらっているホンダも笑メーカーになるってことだよ。
それと、ここでの話は除雪機に限ったことで、会社の規模とかは関係ないよ。
良いモノを創るメーカーが良いメーカーでしょ。
そんな簡単な事がわからない人って。。。ちょっとビックリ

919: 2016/12/27(火) 13:55:35.36 ID:hFR/XAme(3/4)調 AAS
>>実は国内の除雪機の７割を製造している大メーカーなんだよな。

大メーカーだってさ～
ばか丸出し。

920(1): 2016/12/27(火) 14:03:13.55 ID:p7vjI8Y1(1)調 AAS
>>917
913のメーカーの大きさの話は、文脈からして、
小メーカー→小規模メーカー
大メーカー→大手メーカー（≠大規模メーカー）
だとすぐにわかる。

921(1): 2016/12/27(火) 14:30:09.28 ID:Ml2q7rwm(7/11)調 AAS
会社の規模の話じゃないだろ。
モノの良し悪しの話だったんじゃないの？
OEMで相手の会社ブランドで判断するんなら、トヨタのエンブレムが付いたらどこもメーカー製でも大メーカー扱いになっちゃうじゃないの。
どこが造っていようが、良いモノは良い。ダメなものはダメ。
これだろ。
モノで判断しろよ。そんなにブランドって大事なの？

922: 2016/12/27(火) 14:39:06.47 ID:w11YwRk0(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.machinist.co.jp
中型・大型除雪機の国内トップメーカー和同産業

923: 2016/12/27(火) 14:45:17.56 ID:6ks4swsx(1)調 AAS
WADOとフジイの大型使ってるが積もった雪飛ばすまけなら使い勝手なんて変わらん(8ps違うので仕事量が違うのは当たり前
違うのは屋根から落下した背丈以上の雪を片付ける時に1段オーガと2段オーガの違いが出てくるけど

924: 2016/12/27(火) 15:10:08.11 ID:Ml2q7rwm(8/11)調 AAS
ヤマハからは、ぜひディーゼルエンジン搭載モデルを出して欲しい。

925: 2016/12/27(火) 15:18:28.92 ID:8jBku0RJ(1)調 AAS
俺の知ってる限り積んでるディーゼルエンジンはクボタorヤンマーor三菱
WADO10psディーゼル単発はヤンマーだった

926: 2016/12/27(火) 16:23:50.80 ID:hFR/XAme(4/4)調 AAS
>>920
もうね、言い訳苦しそうでかっこ悪いね～
何をやらせても、ばか丸出し。

927(1): 2016/12/27(火) 17:31:44.59 ID:kuCLy0x3(1)調 AAS
>>921
普通大メーカーって言えば大手メーカーの事で、お前の言って事は業界トップメーカーじゃないか？

928: 2016/12/27(火) 18:18:17.90 ID:Ml2q7rwm(9/11)調 AAS
>>927
ああ、そうだね。
業界トップメーカーね。

929: 2016/12/27(火) 18:29:54.00 ID:GsvmXd8h(2/4)調 AAS
本田のポンコツ使えねー。

930(3): 2016/12/27(火) 18:34:07.26 ID:GsvmXd8h(3/4)調 AAS
本田のハイフリッドってキャタの回転速度が左右で違うのってよくあるトラブル？
電源リセット的な簡単お安い方法で直ぐ治る？

931: 2016/12/27(火) 18:58:25.44 ID:Ml2q7rwm(10/11)調 AAS
>>930
リセットで直らなかったら２０マン

932: 2016/12/27(火) 19:45:42.34 ID:PmU3R9vZ(1)調 AAS
>>930
よくあるトラブル。
安く治ると思って修理に出したら、思ったよりはるかに高い修理見積もりが出て。
修理を諦めるパティーン。
だいたい20万円くらいはかかるみたいね。
モーターとECUと交換になっちゃうからどうしても高くなっちゃうんだって

933(1): 2016/12/27(火) 20:07:46.25 ID:GsvmXd8h(4/4)調 AAS
マジか。。。

934: 2016/12/27(火) 20:27:57.75 ID:PKVHvLjN(1)調 AAS
新しいうちなら怒り泣きながら修理だけど10年15年後にこんな高額トラブル出たらゴミにするしかないね　商売上手？
クローラー、ベアリング、ベルト交換位で20年25年使えるのに

935: 2016/12/27(火) 20:38:25.66 ID:svmp0/nG(1/2)調 AAS
ハイテク装備一切なしのhst除雪機だったら、ベルト、ベアリング、オイルを定期的に交換していたら20年は余裕で使えるのに
コンピュータ制御だと、10年後に正常に動く保証なんてないもんな。

936: 2016/12/27(火) 20:44:13.98 ID:svmp0/nG(2/2)調 AAS
致命的な故障になる前に、下取りしてもらってヤマハに買い替えたら？
553 の人も同じようなトラブルになって22万以上の見積もりになったから修理止めて下取りしてもらってヤマハに買い替えたって書いてあるよ

937: 2016/12/27(火) 21:25:54.48 ID:Ml2q7rwm(11/11)調 AAS
>>930
放置してるとますます曲がり癖が強くなるよ。早急に直したほうがいいんでない？

938(1): 2016/12/28(水) 09:10:41.72 ID:cut4bZE+(1/3)調 AAS
>>904
あんまりよくわからない。
HSTだからサイドクラッチ操作なんだろうけど。
イージーターンはクラッチのON-OFFをやるスイッチなので、ターンがカクカクする。
それを滑らかにターンさせるために、クラッチ操作をABSみたいにON-OFFを細かくやる。
それをコンピューターが制御してる。
という感じなんじゃないかな
これはオレの想像だから。違うかもしれんよ
コンピュータが介入してるのは地雷だよ。

939(1): 2016/12/28(水) 09:20:44.26 ID:0WSEUc0w(1)調 AAS
ホンダの弱点はコンピューター系の
トラブルで修理代が高額になるところ
ヤマハの弱点はジェットシューターの
破損ぐらい？あとは何かありますか？

940: 2016/12/28(水) 09:46:03.63 ID:cut4bZE+(2/3)調 AAS
>>939
販売展開？
今までヤマハのは、ホムセンか、バイク屋くらいだった？だろうから
農機具店であまり扱ってこなかった。
ヤマハ除雪機の修理をあまり経験していない農機具店が多い。
最近になって、やまびこグループへOEMで出しているので、やまびこ製品を扱う農機具店でも売れるようにはなったけど。

941(1): 2016/12/28(水) 10:29:48.23 ID:oABLLCcd(1)調 AAS
>>938
「コンピュータ制御によるデュアルＨＳＴを搭載し、機敏でスムーズな旋回を可能にしました」
油圧駆動のHSTが左右に1個づつ搭載されてる。モーターと違い耐久性は高いのでは？

942: 2016/12/28(水) 11:20:03.65 ID:cut4bZE+(3/3)調 AAS
>>941
え！？デュアルHST？それ、アカンやつじゃない？
ホンダのハイブリッドがよくトラブってるやつは、左右のモーターの歩調が合わなくて真っ直ぐに進まなくなることなんだけど。
HSTもデュアルだとホンダのハイブリッドと同じ故障を起こしかねないな。
モーターだと、回転数パルスをセンサーでカウントしてECUが左右モーターに独立して出力してる。
それが、どこが悪さをしてるか
真っ直ぐ進むなら左右のパルスは同じだけど、センサーの取りこぼしがあるのか、モーターのパルスが弱いからなのか、ECUのコンピュータが誤作動してるのか？はたまたコネクタの接触不良か。で、最終的に左右モーターの回転数が希望するものと違う出力になる。

左右独立した駆動源はあまり良いこと無いと思うな

943: 安藤タカユキ [79926] 2016/12/28(水) 14:38:44.10 ID:94rOx2dj(1)調 AAS
>>933
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944(1): 2016/12/29(木) 08:41:22.71 ID:nxoawL1D(1/3)調 AAS
ハイブリッドを使ってる人が回りに二人いるけど故障は全く聞かないね。
ハイブリッドでも初期の物が壊れやすいとか？
ホンダはクロスオーガが気になるけど使っている人がいないから分からないね。
噛み込みが強力なのかシャーボルトが折れやすいとかネットでは見たことあるけど。

945(2): 2016/12/29(木) 09:24:29.30 ID:nKBGkIPo(1/2)調 AAS
除雪機が故障してもいちいち他人に言わないだろ普通

946(1): 2016/12/29(木) 10:05:30.80 ID:nxoawL1D(2/3)調 AAS
>>945
スッキリしたかい？
誰かに馬鹿にされて悔しかったのかい(笑)

947: 2016/12/29(木) 10:15:13.65 ID:mXdidKFc(1)調 AAS
>>945
田舎のネットワークをなめてもらっちゃ困る。お隣さんちの今日の晩ご飯は町内みんなが知っている。

948: 2016/12/29(木) 10:41:53.84 ID:nKBGkIPo(2/2)調 AAS
>>946
絡むなよ、何か気にさわったのか？

949: 2016/12/29(木) 11:08:58.35 ID:PZmNxidp(1/5)調 AAS
>>944
そんなに簡単には壊れないよ。
10年使っても故障していないというのが大半だろう。
問題になっているのが、故障しやすいということではなくて、故障した場合、修理費が通常の除雪機とは比べ物にならないほど高額になっちゃうってことだよ。
普通に１０倍の額になるよ。

950(1): 2016/12/29(木) 11:27:15.83 ID:AQED4TkU(1)調 AAS
普通Vベルト交換、ベアリング交換、塗装、オイル交換とやってもらって、２万円くらいで収まるだろ。
ハイブリッドだったら、２０万円くらいかかるかもしれないってことか

951(1): 2016/12/29(木) 12:19:49.04 ID:nxoawL1D(3/3)調 AAS
知識の無い昔ながらの修理屋だと片っ端からアッセン交換されてそうなるよね。
ハイブリッド買うのも直すのもホンダ専門店じゃないと悲劇だね。

952: 2016/12/29(木) 13:03:54.36 ID:PZmNxidp(2/5)調 AAS
>>951
残念ながらその通りだね。
こういうモノは、時季物だから、修理で１ヶ月以上待たせるのはNGなんだよ。
いくら技能が優れた専門店や、工場に依頼したとしても、春になるまで待たせたらダメでしょ。
待てないから、町の修理屋に持ち込むんだよ。
ホムセンに持ち込んだら、１ヶ月くらい待ってくださいって言われたってさ。
どうせホムセンは、本社工場送りにするだろうから。

技能が無いところは、とにかくお客さんを待たせてはいけないから、確実に１週間以内で直せるが、高くなるということを了解してもらうしかない。
モーターやセンサーを分解して徹底的に直したり、測定器を付けて追求するのも悪くないけど。
これは季節もの商品だから、ストップタイムを長くしてはいけない。

953(2): 2016/12/29(木) 15:04:25.19 ID:Dv/x7sdn(1)調 AAS
>>950
普通のってそんなに安いの？

954(1): 2016/12/29(木) 16:46:30.56 ID:g74GEj42(1)調 AAS
HSTオイルって無交換でOK??

955: 2016/12/29(木) 17:13:38.71 ID:PZmNxidp(3/5)調 AAS
>>954
基本無交換。少なくなったら補充。
交換ではなく補充。
交換してもいいけど、空気が中に入っちゃうと、走行不能になっちゃう。
だから、交換は、中に絶対に空気が入らないようにするのが大事。

まあ、よほどのことがない限り無交換でも大丈夫な機械だよ。
リザーバタンクのmaxレベルになるように補充でいいよ

956: 2016/12/29(木) 17:16:44.37 ID:PZmNxidp(4/5)調 AAS
>>953
そんなもんでしょ。ベアリングは1個500円～1000円くらいでそれを3個。
Vベルトも1000～2000円程度のものを2本。それと工賃でしょ。充分２万で足りる。

957: 安藤タカユキ [79926] 2016/12/29(木) 18:07:51.68 ID:jKkX5Pwe(1)調 AAS
>>953
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958(1): 2016/12/29(木) 19:22:21.42 ID:yi52FbXQ(1)調 AAS
Vベルトも1000～2000円程度のものを2本　←こんな物を使うとすぐ切れるｗｗｗ

959: 2016/12/29(木) 19:30:19.61 ID:PZmNxidp(5/5)調 AAS
>>958
w400だったら2000円くらいで、w800だったら、3000～4000円くらいだったかな。ブロアだけw800を使って、走行はw400を使います。
だからベルトはもうちょっと高くなるね。

960: 2016/12/29(木) 22:30:46.98 ID:wsSjShnp(1)調 AAS
ホンダの走行クラッチケーブルは1000円くらいだけど、
ヤンマーやクボタとなると10000円近いのもあるよな。

10年くらい経ってくると、ケーブル類も心配になる。
秋のうちに交換しておいた方がよい場合もある。
2万円はちょっと安い方に大げさな気がする。

961(1): 2016/12/30(金) 08:14:10.18 ID:x0QJkrgO(1)調 AAS
ワイヤーは自分で作れ

962(1): 2016/12/30(金) 10:26:10.15 ID:cU23+LUY(1)調 AAS
>>961
細いのなら応急で作ったことあるけど。
電工の圧着端子で先端の輪っかを作った。
太いのは、圧着端子では強度が足りなさそう。
何かいい方法はあるのかい？

963: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/12/30(金) 10:30:32.37 ID:O0JiHHg+(1)調 AAS
ワイヤー、昔、バイクのハンドル交換してワイヤー短くなって自作したなー

除雪機なら自転車のワイヤーでも大丈夫だろうから自作もありだと思う
なんたって安い

964(1): 2016/12/30(金) 12:42:41.54 ID:FqYWwm1R(1)調 AAS
ここの連中は理屈だけで作ることなど皆無！　できないんだよｗｗｗ

965: 2016/12/30(金) 13:16:07.51 ID:xChgNjYC(1)調 AAS
ワイヤーなんてタイコが入れば何でも良いだろ？短いのは論外だが長けりゃ切断すれば良いし
去年アクセルワイヤー交換にホムセンで買って来たチャリンコブレーキワイヤー付けたわw

966: 2016/12/30(金) 13:20:18.98 ID:kCNzBanB(1)調 AAS
除雪機の部品の供給
がなくなる前に、買っておくべき
パーツは何が必要ですか？

967: 2016/12/30(金) 13:32:03.57 ID:vK7kyhKr(1)調 AAS
キリが無いガソリンならキャブかな
今時のキャブは知らんけど前に使ってた旧いヤマハのキャブはバラしても掃除しきれない場所に穴があってガソリン漬けでもパークリ吹いても直らずアッシー交換だった

968(2): 2016/12/30(金) 14:00:16.87 ID:WI2DxUb7(1)調 AAS
ハイガーとか除雪機comのってどう？
８～１０万程度と格安だけど、なんか怪しい
除雪してる動画も数センチの雪を飛ばしてるだけだし
除雪機comに至ってはメーカーすらよく分からん

969: https://twitter.com/FD830W https://twitter.com/FD831K [https://twitter.com/FD830W https://twitter.com/FD831K] 2016/12/30(金) 16:03:32.96 ID:CtgIkCwK(1)調 AAS
>>964
Twitterﾘﾝｸ:FD830W

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970: 2016/12/30(金) 17:26:58.12 ID:Bf0uoLy6(1)調 AAS
今日は久しぶりにYT660を使ってみた。
いつもはYS1070をよっこらしょと慎重に扱ってるけど、
YT660は軽快でスノーダンプみたいに自由自在に振り回せて笑える。
軽いから段切り楽勝、突っかかったら蹴飛ばせば進む。
除雪車の寄せていった塊もガリガリ砕くし、細かなところにも楽々届いて取りこぼし無し。
いつも全開全開、足も早い、あっという間に除雪完了した。
近所の爺さんも小さいのに凄い飛ぶもんだと値段を聞きに話しかけてきた。
除雪は面倒なものだけど今日は楽しかったよ。

971(1): 2016/12/31(土) 19:24:17.12 ID:QOCQf/0T(1)調 AAS
>>968
どうみたって地雷だろ
どっちの会社も同じパーツ（中国製　新品でもよく逝かれてる動画多い）

あんなの買うんだったら、８０年代ごろの古いホンダかヤマハの機種の方が
まだ壊れないわ

972(1): 2017/01/01(日) 07:12:41.00 ID:ZqTNwC3z(1)調 AAS
>>968
自分で整備出来るならコスパ高いが
出来ないなら高いホンダ、ヤマハあたり買っった方が良い
中華は細かい部分のクオリティがダメダメ
自分はハイガーだけど安くても買わないほうが良いよ
俺、変態だから改修しながら4年使ってる
30センチ位の新雪なら12メーター位は飛ぶし問題無い
意外とロンシンエンジン丈夫なんだよな
最高回転ストックよりかなり上げてるけどまだ壊れてない。
念のためバイクの余った硬めの良いオイル入れてるけど

973: 2017/01/01(日) 07:56:15.03 ID:QRoYYWVL(1)調 AAS
>>962
真鍮パイプ輪切りにして側面に穴開けてワイヤーを通す。パイプの中は銀ロウで埋める。
自作するならステンレスのワイヤー選べ。二度と錆びないw

974(1): 2017/01/01(日) 15:45:02.27 ID:08nl5FsF(1)調 AAS
SS107DHとSS105Hの違いを教えて頂けますか？
どちらを購入するか迷ってます

975: 2017/01/01(日) 17:32:06.75 ID:I+l7Tur4(1)調 AAS
>>974
古い物だから、情報が無くて推測でだけど。
排気量が違うんじゃないかな？
同じ馬力でも、小排気量で高回転のと、
大排気量で低回転で同じ馬力というのはあるからね。
もちろん大排気量のほうが、トルクに余裕があるから良いんだけどね。

同じメーカーで同じ年代製で同じ馬力で同じ幅、装備だとしたら、エンジンの排気量が違うんじゃないかな？

976: 2017/01/02(月) 12:36:17.60 ID:Wo+qvYcX(1)調 AAS
ＤＨにしなさいよ、約２０万の差額けちって後悔していいんなら
Ｈにしなさいよｗ

977: 2017/01/02(月) 12:42:24.00 ID:2DJAIfDB(1)調 AAS
和同 SS105H
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

10.5馬力で除雪幅1m
油圧ｵｰｶﾞﾛｰﾘﾝｸﾞ機構付き
ﾔﾝﾏｰのｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ
ﾛﾝｸﾞﾄﾗｯｸのｺﾞﾑｸﾛｰﾗなので
中積雪地のﾋﾞﾆｰﾙﾊｳｽ除雪に向いています｡

和同 SS107DH
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

SS105Hと比較して雪の飛びは､ｽﾍﾟｯｸは同等でも結構違います｡

ｲﾜｻの中古除雪機ｻｲﾄより
外部ﾘﾝｸ[php]:www.iwasa-s.org

978: 2017/01/02(月) 15:14:09.82 ID:l/37w2jc(1)調 AAS
情報ありがとうございます
また、２つの違いにシューターが自動と手動の違いがあり、過去レスを見ると故障した時の修理代がハンパないと見かけたのですが、当たり外れのレベルですか？
それともよく壊れますか？

979: 2017/01/02(月) 21:35:35.42 ID:bTMI91xV(1)調 AAS
>>971
>>972
ありがとう、参考になります
ネットで探した感じだと数年使った人の意見が見当たらなくて・・・
とにかく中国製は信頼度が低くて困ります
日本製の中古で安いの探したほうが良さそうですね

980: 2017/01/03(火) 12:04:57.90 ID:7ph0vXry(1)調 AAS
飛ばすタイプもこうすればいいのにな

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

981: 2017/01/04(水) 11:27:20.90 ID:u/rXsSC2(1)調 AAS
これは画期的おもしろい！と思ったけど、
普及しないのは値段と保守費用が高そうだからかな。

982: 2017/01/04(水) 17:56:52.96 ID:0/oFeQIw(1)調 AAS
効率が悪い

983: 2017/01/04(水) 18:12:41.54 ID:uDJ48igr(1)調 AAS
ゴミ過ぎるwww

984(1): 2017/01/04(水) 18:20:21.94 ID:YK4HmMUq(1)調 AAS
これが欲しいと言ってるんじゃないぞ
飛ばすタイプも、後ろに乗れるようにしろと言ってるんだよ

985: 2017/01/04(水) 18:59:55.49 ID:DDHlPt8f(1)調 AAS
除雪機としてみたら半端なのは当然だろ。
でもローダ付きハイダンプのクローラ仕様と思えば他に類が無い。

986: 2017/01/04(水) 20:25:24.39 ID:nrxCq0Db(1)調 AAS
せっかく整備したマシンの出番がない・・・どうなってんだ今年は？？

987: 2017/01/04(水) 21:41:20.36 ID:8g4aOW5k(1)調 AAS
これは今月～春先でドカ雪が来るパターン。ホイで冬らしくない冬からの夏らしくない夏かな。

989: 2017/01/05(木) 08:19:26.20 ID:26si42at(1)調 AAS
>>984
それの座るタイプなら楽そうだが、とっさの時あぶなさそう

990: [age] 2017/01/05(木) 14:22:52.65 ID:gwz3CGMl(1/2)調 AAS
↑の人は、何を使わせても満足に使いこなせないこと間違いなし！

991: 2017/01/05(木) 15:11:34.60 ID:IAgBKk8F(1)調 AAS
立った状態でもバックで轢かれたり壁に挟まれる事が無くなって安全だろ

992: 名無しさん＠お腹いっぱい 2017/01/05(木) 16:47:21.26 ID:3zp4IKkd(1)調 AAS
人間って楽する事考える生き物だからね～

993: [age] 2017/01/05(木) 17:21:15.51 ID:gwz3CGMl(2/2)調 AAS
とっさの時あぶなさそう」と思う者は使わないほうが安全で迷惑にならないよね

995: 2017/01/06(金) 09:34:28.68 ID:17EUCH2x(1/3)調 AAS
自宅の除雪なんて除雪機ならあっという間に終わるから、除雪機に乗ろうとは考えなかった。
乗らなきゃならないほど大量の除雪するのは大変だね。

996: 2017/01/06(金) 11:56:21.14 ID:QaanD1kU(1)調 AAS
一回で2～3時間かかるからな
でも乗用よりキャビンの方が切実に欲しい

997: 2017/01/06(金) 13:11:02.65 ID:eP4TbAv6(1)調 AAS
雪国で雪と戦う人と、きれいだなって眺めてる街の人がごっちゃに会話するスレがここ。

998: 2017/01/06(金) 13:54:17.24 ID:17EUCH2x(2/3)調 AAS
うちは玄関先と車庫前を除雪するだけだから面積にすれば約車3台分。
ここに積もった雪を除雪機で庭先に投げ入れるだけだから除雪機ならあっという間。
でもスコップとスノーダンプでやれば時間もかかるし汗もかくよ。
悪気はないけど、もし自宅の除雪ごときに3時間もかかるなら引っ越すと思うよ。

999: 2017/01/06(金) 16:52:09.14 ID:ePs+vL0K(1)調 AAS
悪気はないけどちょっと弱い子なのね

1000: 2017/01/06(金) 17:15:32.82 ID:17EUCH2x(3/3)調 AAS
うん、自宅の除雪ごときに毎回3時間！も費やす人生なんて罰ゲームでしょ。
そんな人生はお断りですね。

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