[過去ﾛｸﾞ] 救急車に乗ったことある？ (987ﾚｽ)
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324(1): 2006/03/08(水) 09:47:42 ID:CJOzruoh(1)調 AAS
グランビアの後期ルックにしたHIMEどっかにないかな～～。
すげぇ格好良さそう！
325: 2006/03/08(水) 09:56:36 ID:hl7OrCPS(2/2)調 AAS
>>324
指揮車ならあるな。なんでヨタ救急車は長い間あの顔のままなのかが不思議だ。
どっかの特装メーカーがそうしたならTTEも採用して栗。
326: 2006/03/08(水) 13:07:50 ID:dz1OwS4q(1)調 AAS
三菱DIAMEDICがまた発売されないかなぁ。新型キャンターで高規格は結構カッコイイのに。
327: 2006/03/09(木) 13:36:18 ID:HRuItzGL(1/2)調 AAS
救急車に乗ると洗濯バサミみたいなので指をはさまれるけど
あれなんなんだろう
328(2): 2006/03/09(木) 13:56:06 ID:7j6xBoDP(1)調 AAS
それはspo2モニターといって指先の静脈で体の中の酸素濃度を測定するものだYO
329: 2006/03/09(木) 15:25:38 ID:HRuItzGL(2/2)調 AAS
>>328
（ ･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
330(2): 2006/03/13(月) 10:08:35 ID:3S8raWTi(1)調 AAS
>>328 間違えを指摘していい？
あれはパルスオキシメーターが正式名称、洗濯ばさみはプローぺってこれまた正式名称です。
目的は、酸素飽和度を測定します。静脈ではなく動脈です。従来は、血液を採取して測定器にて複数の光をあてて波長から測定していました。
その原理を応用して、指先や耳たぶなど薄い部分を挟んで測定です。 血中のヘモグロビンを測定し、原理は・・・
商品名 プロパック でググルと検索できます。
原色救命士からの間違い指摘でした・・・
331: 2006/03/13(月) 10:52:42 ID:J3nGd1j2(1)調 AAS
俺、5回救急車で運ばれた
332: 2006/03/13(月) 21:47:58 ID:o44fCEtN(1)調 AAS
>>330
なぜ測定する必要があるのですか？
333: 2006/03/13(月) 23:53:45 ID:LYOrPIZr(1)調 AAS
>>330
漏れはパニック障害発作の時QQで運ばれて、その時パチパチ付けたぞ。
心電図撮る機やつかとオモタ。
酸素飽和度って事は、過呼吸とかわかるのかな？
334: 2006/03/14(火) 06:56:42 ID:cae2xhqt(1)調 AAS
酸素飽和度は、呼吸状態のよしあしを見たりですよ。
下がりすぎていたら酸素マスクをさせたり、肺の状態を確かめるんです。詳しくはｸﾞｰｸﾞﾙ先生へどうぞ。
335: 救急名古屋 2006/03/16(木) 23:55:05 ID:8reksRUk(1)調 AAS
今は救急車の赤ラインを青にするんが流行ってるんか？知ってるだけでも和歌山県
古座川消防・和歌山県橋本消防・福井県鯖江丹生消防・愛知県春日井西部消防・滋
賀県・高島消防と近年着実に増えてると思う。個人的には好きなんだけどね♪
336(1): 2006/03/17(金) 10:39:30 ID:LYBro8xt(1)調 AAS
どうせならさー、赤と青で動脈＆静脈をイメージさせたら？
ラインは心電図をイメージさせて、波形はどうよ
３Mの反射テープを使ったら、よさげに思うが。
横浜消防のハシゴ車に張ってある、反射テープがかっちょええ！ 反射テープフェチなもので・・・
337: 2006/03/17(金) 10:43:13 ID:F4Ltq6cF(1)調 AAS
あるよ。毎日乗ってる。
338(1): 2006/03/17(金) 15:48:51 ID:RRTQu8vq(1)調 AAS
首吊り現場で見たんだけど
隊員が背中にしょってたリュック下ろして機器を取り出して
仏さんに何か線を結んだんだけどあれが今空港とか不特定多数が集まる場所に配備がすすめられているなんとか振動装置って奴かい
339: 2006/03/17(金) 19:41:17 ID:/Ol7Hp2V(1)調 AAS
>>336
それは、散髪屋みたいじゃないかい？
340: 2006/03/19(日) 16:52:17 ID:2Uq6SbRC(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yms-jp.com
流石は日赤だな。やる事が大胆w
341(2): 2006/03/19(日) 17:38:15 ID:YO+zr9nH(1)調 AAS
東京消防庁の大型救急車に近いものがあるな。
342: 2006/03/21(火) 02:15:38 ID:LVCL1MNq(1)調 AAS
>>341
現行ファイターの支援車はこうなる、って考えたほうが近いんじゃ？
俺はまだ見た事ないから赤くして想像してみる。
343(2): 2006/03/22(水) 02:31:29 ID:OFtyBMc0(1)調 AAS
>>341
同じ日赤でもこっちの方が東消のスーパーアンビュに近いでしょ…
外部ﾘﾝｸ[htm]:hiroshima.cool.ne.jp
344(2): 2006/03/22(水) 08:09:46 ID:L0JH/GTN(1/3)調 AAS
>>343
てか、今年度納入の東京消防庁のスーパーアンビュはいすゞが落札してるから
ほとんどこれになるんでないかな？ 配置は第八本部ハイパーだったかな。
345(1): 2006/03/22(水) 12:04:20 ID:tHwmHDsV(1)調 AAS
>>344
ホントだ。確かにⅡ型なる救急車を既に納入している事になるな。
って事は初代スパアビュは引退なのか？
346: 2006/03/22(水) 14:25:10 ID:L0JH/GTN(2/3)調 AAS
>>345
第六本部ハイパーも予算化されたから、品川で遊んでるIII型救助車と一緒に
第六本部移籍とか勝手に予想してるけど、どうなることやら。
347: 2006/03/22(水) 14:30:35 ID:L0JH/GTN(3/3)調 AAS
>>343
そうそう、この熊本赤十字病院のクルマ、幸いなことにまだ実戦で使われたことは
ないという話だったな。
348(3): 2006/03/23(木) 05:42:22 ID:Nke4FExi(1/2)調 AAS
>>338 ＡＥＤでしょ
同考えても仏になってる首吊りにもとりあえずＡＥＤするでしよ
349: 2006/03/23(木) 21:16:36 ID:IwtbDhB9(1)調 AAS
>>348
それは社会死で処理でしょ。。。
350: 2006/03/23(木) 21:55:03 ID:Nke4FExi(2/2)調 AAS
>>348 とりあえず隊員はＡＥＤ処置をし刑事を呼ぶはず
351(2): 2006/03/24(金) 17:22:29 ID:MGmWwOf+(1)調 AAS
赤十字というのは、軍隊の救急車か？日本赤十字社のものでないと付けられないはずなのに
田舎の消防署の救急車にも、まれについている場合があるけど、
勝手につけてよいものなんでしょうか？
352(1): 救急横浜 2006/03/24(金) 20:56:39 ID:Kv0/e6if(1)調 AAS
>>351
それは日赤が消防本部に対して貸与してるから。日赤の事業の中に中小の消防
本部で更新がままならない救急車を貸与しますよという事業なんだってどっか
で読んだ事ある。しかし北日本限定の事業みたいだわさ。
353: 2006/03/24(金) 21:05:36 ID:mE6g8lCB(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:maa999999.hp.infoseek.co.jp ←ルクス先生の居残り授業（韓国）
354: 351 2006/03/24(金) 23:30:27 ID:4PWDV9Tw(1)調 AAS
>352
長年の謎が解けました
ありがとう！
355: 2006/03/25(土) 23:23:41 ID:jM/+f8eV(1)調 AAS
>>348 とりあえずの「次」が大事。 心静止の波形をプリントアウトして、証拠にします。
あとで、生きてた鴨？？？ と、騒ぎになった際に救急隊の正当性のアリバイです。
北海道で逝ってなかった事件があったでしょ。
356: 2006/03/31(金) 00:16:15 ID:dUYYCRRw(1)調 AAS
去年の夏、チャリで近所の交差点で横から来た軽にはね飛ばされて、
病院に搬送される時に乗った。頭を打って意識が朦朧としてたから
詳しい事は覚えていないが、かなり揺れたのは覚えている。
357: 2006/04/05(水) 13:31:07 ID:VRdY4pnj(1)調 AAS
トヨタ救急車 リコール
外部ﾘﾝｸ[html]:toyota.jp
358(1): 2006/04/09(日) 19:52:21 ID:RatYJ3ee(1)調 AAS
新型ハイメのデビューしましたか？あげます。
359: 2006/04/13(木) 09:46:01 ID:eE7KqUKN(1)調 AAS
>>344
東京消防庁スーパーアンビュランス新車。やっぱり第八本部だね。
画像ﾘﾝｸ
360: 2006/04/14(金) 14:44:08 ID:Hg6ySA1t(1)調 AAS
うちのアンビュランスもリコール対象でした
361: 2006/04/25(火) 20:11:05 ID:AkkmgRLo(1)調 AAS
>>358
既に東消に配備されたと話を聞きましたよ。
362(1): 2006/04/27(木) 21:20:36 ID:q6ancSdi(1)調 AAS
トヨタ救急車をフルモデルチェンジ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.toyota.co.jp
363: 名74系統 名無し野車庫行 2006/04/27(木) 21:57:47 ID:xgQPDM7t(1)調 AAS
アルファードがよかった・・・
364: 2006/04/27(木) 23:14:02 ID:3MjfD2lG(1)調 AAS
やっぱしエンジンは2.7？かぁ～。絶対不満出るやろな。
365: 2006/04/27(木) 23:19:45 ID:PLebKISY(1)調 AAS
>>362
確かに、見た目はアルファード風なのがいいなぁ。
今度から、愛知工場なんだってね。
366: 2006/04/28(金) 00:01:27 ID:5eHSho2C(1)調 AAS
某お客のハイメを試乗した事があるが狭い車庫に
入れるのがラクラクだった。今度の奴は4WSじゃないのか。。。
ドンガラが500マソも安いんじゃな。。。。
無線用特装コンソール付いてるのかな？
367: 2006/04/28(金) 20:51:15 ID:0h9R9XgD(1)調 AAS
室内スペースを確保するとなると、
アルファードより断然ハイエースなんだろうね。
368: 2006/04/28(金) 22:31:54 ID:a/dS/Fm/(1)調 AAS
東京消防庁の平成１８年度高規格救急自動車３６台入札 日産プリンス東京販売が落札 日産車は５年ぶり
外部ﾘﾝｸ[htm]:www2.neweb.ne.jp
宇部市消防本部が救急車1台更新、ドクターカーとして運用
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ubenippo.co.jp
新型ハイメディック（２００６･４～） 画像ﾘﾝｸ
パラメディック（ＭＣ後、２００６･１～） 画像ﾘﾝｸ
369: 2006/04/29(土) 10:28:51 ID:mdrhUm6C(1)調 AAS
アルファードは中が狭すぎるのはもちろんのこと、
足周りがエスティマベースの乗用車専用仕様なので
重たい医療機器の搭載に耐えられないと思う。
370(1): 2006/04/30(日) 00:52:51 ID:dycq1YTb(1)調 AAS
ハイメが出たけど、ずいぶんトヨタも手を抜いたもんだ。
初代ハイメはＶ８の４Ｌ２２０ＰＳ、救急専用ボディ
先代はＶ６の３Ｌ１８０ＰＳ、救急用に造るも特装用で発売
今度のハイメは直６の２.７Ｌ１５１ＰＳ、もちろん現行スーパーロングを改良
直６－２．７は余りにも貧相。かつてのキャラバンスパーパーアンビュやパラⅡで
Ｖ６－３Ｌ、１５５ＰＳだもんね。いくら排ガスを考えても走らない、登らないじゃ
話にならない。今までサプライズのあったハイメだけに、今回のは見事に期待を
裏切られた感じかな？
あとは後発のパラメディックに期待か？現行キャラバンでは幅が足りないし、エンジンも
エンジンも貧相だから、何かやってくれるかな？？
371: 2006/04/30(日) 09:19:51 ID:gmutsf8e(1)調 AAS
ドンガラが500マソも安いんじゃな。。。。
あの重たい高規格車の装備積んだら走らないだろーな。
372(1): 2006/04/30(日) 10:01:22 ID:6suUfTrT(1)調 AAS
昔バイクでこけて粉砕骨折した、近くに病院が見えたから救急車呼ばずに
歩いていったら血まみれで３時間待たされた。
ホントにやばいと思ったら近場でも救急車呼んどけ。
373: 2006/04/30(日) 17:11:57 ID:Curfvl4L(1)調 AAS
>>372
同感。死んでからじゃ遅いよな。
374: 2006/04/30(日) 19:32:25 ID:LZ+f8dSA(1)調 AAS
>>370
今度のハイメの2TR-FEは直４
外部ﾘﾝｸ[html]:toyota.jp
375(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/01(月) 02:50:45 ID:OZKx0OCx(1)調 AAS
ぜひプラドやハイラックスサーフの４リッターＶ６を載せて欲しいもの。
代を重ねるごとにエンジンがしょぼくなるのは勘弁。
376: 2006/05/02(火) 01:18:31 ID:12RxebXM(1)調 AAS
>>375
それがトヨタのコストカット主義
377: 2006/05/03(水) 12:22:14 ID:t/atvVZs(1)調 AAS
さてさて、新型ハイメディック第1号の納車先はドコになるのかなぁ～
378: 2006/05/04(木) 09:53:53 ID:WkBsZynX(1)調 AAS
でも新型ハイメは広そうね。
379: 2006/05/04(木) 14:21:38 ID:IV8ZgfN3(1/2)調 AAS
車室内の幅も長さも大きくなったし、側壁が垂直に近くなった上に
屋根がFRP製後付じゃなくなったからね。ずいぶん広く感じるんじゃないかな。
380: 2006/05/04(木) 14:22:50 ID:IV8ZgfN3(2/2)調 AAS
あれ？書いてから思ったけど、新ハイメってもしかして
FRP製のスーパーハイルーフ架装してる？
381: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/04(木) 17:58:33 ID:BOW7NjqB(1)調 AAS
エンジンが２７００の直４とは・・。
平成初期のトヨタ２Ｂ救急車の２４００直４エンジンと変わらないな。
382(2): 2006/05/05(金) 23:44:56 ID:4f0kQNCD(1)調 AAS
マジレスすると、救急車は子供の趣味車じゃない
救急車やパトカーは、タクシー以上に営業車なんだよ
凝ったエンジンとかは、メンテや壊れたときの修理費用のコストがかさむ
とにかく安く維持管理できるのが売りなのが「トヨタの営業車」
383(1): 2006/05/06(土) 01:16:52 ID:Xl8jx6Hm(1)調 AAS
初代ハイ目
輸出仕様ハイエースベースに4Ｌエンジン
ウインドウは手回し式だった。これでドンガラ1500マソ。
直ぐにＭＣが入りハイエースワゴンのデジタル式インパネと
パワーウインドウが標準になった。。。
同時期の高規格車は非力で故障の多いベンツや
2ｔトトラックベースで止まらないは跳ねるは
小回り効かない重すぎてデフが壊れるパラ目。
これらに比較してとにかく力があって使いやすい車だった。
2代目ハイ目
ベースがグランビアの親戚になり5ＶＺ3.4Ｌエンジン搭載。4ＷＳ採用
無線機装着用の専用コンソールも標準装備、送受話器取付用
センターコンソール付き。これもドンガラ1500マソ。
競合のパラ目はキャラバンベースを一時投入するも
ベース車が無くなりエルグラ顔プラス輸出仕向け幅広キャラバンの
ボディ流用の2コイチ車を投入何とリアは板バネ式。一応Ｅ50系で
エンジンはＶＧ30の3Ｌ。この車も架装すると重すぎて止まらんは電装系が弱いは。。
致命的なのは2コイチ車で小回りが効かない。
こんなんで現場でのアドバンテージは圧倒的にハイ目が優勢だった。
何より狭い現場に進入するのに4ＷＳは非常に役に立つ。
新型ハイ目はドンガラが500マソも安いが救急車としての
機能・装備をバッサリ切り捨ててタダの赤灯サイレン付きの
ハイルーフワゴンになった感が強いな。。。。
何か補助金関係が係っているのかもな。
警察車は国庫金で一括大量購入の結果ゼロクラまで
入っているがＱＱ車は東消等を除けば殆ど自治体単位で
多くて数台購入だからな。細かい仕様もまちまちだし
やはり機能より価格になるのかもな。。。。
384: 2006/05/06(土) 01:22:02 ID:QWa2Ft1J(1)調 AAS
382の揚げ足取る訳じゃないけど、タクシー、バスは最大の営業車。救急車
なんてたいしたことないよ。走って２０万㎞オーバーだからね。
凝ったエンジンだかなんだか知らないけど、我々隊員としては坂道も上らない
様な非力なエンジンはいらない。消防車もそう。今度のがどれだけ走るかは
知らないが、カタログ上の数値は非力としか言いようがない。
あなたも現役の隊員ならそれはわかるだろう。
非力だからアクセルを踏むしかない。イコール高出力車ならアクセル踏まなくても
まわるけど、非力故にエンジンは常に高回転。カタログ以上に燃費は悪いし、
壊れるに決まってる。
修理費用がかさむなんて、トヨタなんてこれっぽちもないよ。奴らは役所相手
だから、壊れりゃ直してくれるくらいしか思ってない。それだけ利益になる
からね。
安く維持管理できるのは民間仕様。タクシーなんか売ったら後はタクシー会社
で自分ところで何でもやるから、売りっぱなし。それ以上の利益は無し。
役所はディーラーでやってくれるしね。
その辺のアフターまで考えているのが「トヨタの営業車」
385: 2006/05/06(土) 17:00:07 ID:OZxeZKwF(1)調 AAS
ディーラーで整備士をしていた時のこと。
警察車両は、殆ど警察の整備工場で修理や点検をするが、救急車はディーラーで行う。
勿論、引取納車がある。救急車で公道を運転すると緊張の連続。この先で事故とかあったらどうしようとか。なにせ回送中だから…。1UZのスターターリコールも最悪だった。
386(2): 2006/05/07(日) 15:42:15 ID:vbLXrna2(1)調 AAS
民間のヘリコプター・パイロットです。
新潟県中越地震のとき、○○教のボランティアを乗せて、
被災地まで飛んだのですが、心臓の手術を受ける予定日の
２日前に地震があり、手術を受けられなくなった男の子を
救うため、ボランティアのメンバーに同行していた本人と
両親、主治医と看護師らを乗せて、大阪まで飛びました。
ボランティアに同行していた医師・看護師の勤める病院が、
受け入れてくれたお陰で実現した訳ですが、それだけでは
終わりませんでした。男の子の医療費は研究費で、両親が
滞在する間の住まいや当座の生活費等も、信徒さんからの
カンパなどで負担してくれたのです。男の子の手術は成功、
その年の暮れには新潟に帰ることが出来たのですが、その
帰りもまた、自分が新潟まで飛びました。今年、男の子は
中学生に入学して、毎日、元気に登校しているそうです。
先日、男の子の両親から頂いた手紙の中には、学生服姿の
男の子の写真が同封されていました。その写真は、自分の
お守りとして、乗務のときは肌身離さず持っています。
387: 2006/05/07(日) 19:08:57 ID:6LUEPOJ2(1)調 AAS
>>386
エエ話やないけ（＾▽＾）
388(1): 2006/05/08(月) 00:20:43 ID:5qe7bN+p(1)調 AAS
>>386いい話だ
ところで、新型ハイメの内装写真誰か見た？
外観は初代に原点回帰したみたいで好きなんだけど…
５ドアはイラネ
389: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/08(月) 19:41:35 ID:h5DWbKww(1)調 AAS
>>382 ２代目ハイメディックがリコール続出してるのを知らないわけじゃ
ないだろう。（リコールだからユーザーの費用負担はないけど）
４ＷＳのおかげで小回りは利くが、リヤタイヤが偏磨耗しやすいのも
知っていると思う。
「安く維持管理できるのがトヨタの営業車」っていうけどハイメディック
にはあてはまらない。コンフォートあたりのことを言ってるならその通りだが。
それとも３代目の走行関連の機構がハイエースと共通のショボいものになったのは
今までの反省をふまえたものだというのかい。
390: 画像集 2006/05/08(月) 20:18:45 ID:zL60DbUu(1)調 AAS
>>388
外装
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
内装
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
391(1): ３８４ 2006/05/10(水) 01:16:33 ID:pXbGAsHU(1)調 AAS
>>383が、しきりに５００万も安いと言っているが、価格についての補足…
先代のトヨ救は２駆で４２３万、ハイメで１５２６万
新型のトヨ救は２駆で４８３万、ハイメで１０５０万
トヨ救が６０万も値上がりしているのに、ハイメは５００万も安い。
ハイメがプライスダウンしたと勘違いしてはいかん。
去年か、一昨年のこと。厚生労働省あたりからクレームが付いたんだよね。
医療機器を販売するには許可や認可が必要なんだけど、その許可や認可を受けていない
自動車メーカーやディーラーが、高規格救急車に積載している機器まで販売するのは
おかしいってね。だからメーカーで出す分としては、除細動器など医療機器は載せて
いない。従って値段もそれら機器分をさっ引いているから安い。もしかしたら除細動器等の
機器分を上乗せしたら、１５００万は越えるだろう。よって、補助金の絡みも一切ないだろう。
ちなみに２代目パラメはＶＧ３３でマイチェン後にＶＱ３５…
故障の話も出ているけど、リコール含め、圧倒的にハイメの故障率は高い。（ウチの消防の調べ
だけど）パラメも確かにあるけど、比較的大きな支障はないものばかりだけど、ハイメは走行、
制動系にやたらと故障を持つ。入工率がやたらと高いんだよね。
５ドアの話もあるけど、個人的に大賛成。先代はウォークスルーできたけど、新型はキャブ
オーバーで空間はあるもののほとんどできない。後部から運転席への移動はバックドアからか
左サイドからの移動になるので、右サイドから運転席の移動が楽になるし、右サイドの中に
酸素ボンベ等が収納されているので、交換とかが楽になる。
392: 2006/05/10(水) 10:23:06 ID:bb2bZnIB(1)調 AAS
うちの場合は、パラ目のほうが入工するのが多かった。
駆動系うんぬんは、やはり４ＷＳが原因か？
393: 2006/05/10(水) 20:03:16 ID:E3hoh9R6(1)調 AAS
今時2Ｂの救急車は自治体消防じゃ
余程の田舎じゃなきゃ見かけないぞ。
東京で見かける2Ｂ型は一般病院所有以外は
感染症患者搬送用と精神病患者収容用。
東京都健康局と記載があるよ。殆どキャラバン系
漏れが行った事ある入札じゃ1500万のドンガラに
オプション艤装して医療機器、車両登録込みで
ＴもＮも2600～2800万位だったよ。
首都圏じゃ大体こんなもんだろ。
394(2): 2006/05/10(水) 21:16:11 ID:SZH9EQrm(1)調 AAS
シビリアンやコースターの標準ボディで出来ないものか？
395(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/11(木) 00:22:24 ID:0QN+Rte4(1)調 AAS
>>394 昔、３Ｂ型救急車として存在していた。シビリアン。
コースターは記憶にないけど。
396(1): 2006/05/11(木) 20:10:42 ID:B0BLmaB3(1)調 AAS
>>394,395
394は34かな？
漏れの地元にもあったよローザ。寄贈品だったけど。
今は空港近辺・日赤くらいしかないよね。柏のコースターは残っているんかな？
ってか現行でもでかいでかいって言われてるんだから、
ただでさえ日本は狭い所多いんだから、マイクロはショートでもどうだか・・・
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/12(金) 15:08:30 ID:XhJwDILq(1)調 AAS
>>382は、わかったようなこと言ってる厨房なんだろう。
タクシー以上の営業車って笑うところか？
398(1): 2006/05/14(日) 03:06:36 ID:+wxfWSNm(1)調 AAS
トヨタの新型どこか入ったトコないの？
上の方にあった医療器具云々は一応別契約の形だよ。。。
分かる方には分かると思うがよくあるサ○ヤの手指消毒機の
中身なんかも扱いが面倒。。。。
補助金の関係で車両無線機や携帯無線機なども含めて
一括入札とかもあるよ。
細かいとこまで突付き始めるとこれは車屋の範疇か？
なんて突っ込みどころいっぱいだな。
船舶関係の業者だと薬屋とか医療機器販売の
資格持ってる業者もあるみたいだが。。。
399: 2006/05/15(月) 00:52:00 ID:VxtilGyG(1)調 AAS
>>398
まだないだろ、発表から数週間たったばかりだし。
おそらく今年の夏の入札を経て、早くて秋か年末に第1号車の納入になりそうな余寒。
400(1): 2006/05/16(火) 00:39:15 ID:+EZj3KUw(1)調 AAS
個人的には三菱のディアメディックが好きだけどね。
短い割りに背高だし、内装レイアウトは原則自由らしいし。
ただ、ディーゼルなのが遺憾かもね…
ってか、まだ売ってる？
401: 2006/05/16(火) 01:57:49 ID:v+Cz5Yq7(1/2)調 AAS
初代ハイメの1UZ-FE、あの鬼トルクは反則だよ(w。
402: 2006/05/16(火) 11:24:13 ID:tdXMIdSj(1)調 AAS
救急車にはまちがえないけどコースターで病院から病院へ赤ちゃん
を搬送するんだけどドクターと看護師、運転手、助手の4人乗車で
ドクターも乗車してる為（ドクターカー）と言います。
10回ほど乗りました。
403: 2006/05/16(火) 11:57:24 ID:v+Cz5Yq7(2/2)調 AAS
>>400
2002年にFMCしたのにあわせて生産終了。
404: 2006/05/16(火) 19:53:07 ID:i4WSW2n+(1)調 AAS
ディアメ＋トライハ＋オプティマでもパラメやハイメには到底太刀打ちできない台数。
405: 2006/05/16(火) 21:41:15 ID:rBpJrfl/(1)調 AAS
最近の渡来はあとはやたらと派手なのが多いな。
四街道仕様みたいなのが各地で配備されている。評判がいいのではないか？
ハイメも形戻してきたけど、室内広く取るならキャブオーバーには勝てないよね。
406(1): ハイメディック 2006/05/16(火) 21:58:21 ID:xTguGslf(1)調 AAS
>>396
柏のコースターは無くなったよ。
407: 2006/05/16(火) 22:54:28 ID:NbNcysF7(1)調 AAS
おいらが乗ったのは丸目４灯のシビリアン救急。
ショートボディの希少車だった。
408(1): 2006/05/17(水) 18:20:26 ID:fTwk4tiR(1)調 AAS
地元の消防は去年新車のパラメ入れたから当分更新はなさそう。
個人的には最近人気(?)のトライハートがほしかった。
数年前にハイメも入ったから現在２台体制。どうやら市内南部はハイメで
市内北部はパラメが受け持っている模様。東部は分署の2Bみたい。
余談だが、地元消防は今年新車のレスキューを導入するみたい。
409: 2006/05/17(水) 20:38:15 ID:E7AP3D2u(1)調 AAS
うちはハイメのみの４台体制。
最後の２Ｂは正月に駆逐されました。
今はナンバー外して庁舎の裏で野ざらし。
アフリカあたりに寄贈される予定らしいのだが、輸出の為の税関等の手数料も寄贈元の負担になるらしい。
前回の２Ｂ寄贈の時は大阪港まで仮ナンバーつけて職員が陸送したよ。
410: 2006/05/17(水) 21:07:41 ID:thIRHgI4(1)調 AAS
トヨタ救急車の初納車は7月の終わりから8月の初めの予定！
411: 2006/05/18(木) 00:42:17 ID:i0t5VflR(1)調 AAS
うちの市、エルフベースが２台とグランビア顔１台・あと宝くじ協会寄贈の２Ｂ予備車が１台だった。
数年前に更新で１台入れ替わったけど、あぼんしたのはエルフだった。
で、入ったのはグランビア顔。しかもちょっと上の方で噂になってた「イエルプ」つき・・・なんだかなぁ
412: 2006/05/18(木) 21:17:12 ID:l5LPB+Lm(1)調 AAS
>>406
レスthx。
さすがに先代コースターだと車齢的にきつかったか・・・
413(2): 408 2006/05/24(水) 19:07:43 ID:GU+O7Tnn(1)調 AAS
追加 うちの地元消防も2Bが予備として残っています。
ついでに質問ですが、今朝通学途中に例のパラメを
見ました。そのとき赤信号交差点を２回通過したのですが、
モーターサイレン(?)を鳴らしませんでした。
特に決まりとかはないのでしょうか？
414: 2006/05/24(水) 22:23:20 ID:XuwI+8Vx(1)調 AAS
>>413
どんな気持ちで鳴らしてるかは本職さんに聞かないとわからんが、
鳴らさなくても良い時なんかは鳴らしてないしあくまでサブでしょ。
後ろからどけって言う時も鳴らすし、渋滞をかき分ける時も鳴らす時は鳴らす。
普通のピーポーサイレンじゃ足らない時に隊員の判断で鳴らすのがほとんどです。
415: 2006/05/24(水) 23:06:53 ID:ap21UEqF(1)調 AAS
今日、未登録状態のﾖﾀ救急車見ただ。
現行ﾊｲｴｰｽ・ﾜｺﾞﾝがﾍﾞｰｽ車みたいだ。
ﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰがおしゃれだの。
416: 2006/05/25(木) 03:57:02 ID:eRZ9egfR(1)調 AAS
数年後、ﾖﾀ救にMC掛けるとしたら3リッタークラスにスケールアップするんじゃねぇの？
417: 2006/05/25(木) 15:57:54 ID:B8JTDypO(1)調 AAS
>>413
モーターサイレンが付いてる車と電子サイレンアンプで擬似的にモーターサイレン音を出せる車がある。
うちの職場は後者だが、いわゆる「ウ～ウ～｣音を鳴らすのは交差点進入時、渋滞を掻き分け対向車線に出るときなど、よほど注意喚起が必要と感じられたときしか使わないようにしている。
また、現場へ向かうときは使うが、傷病者を収容してから搬送する際には極力使わないように心がけている。
電子サイレン音は案外車内にもよく響く。現場までは「強」収容後は「弱」といった使い分け、また、昼間は「強」、夜間は「弱」といった地域住民への配慮も必要。
特に深夜の場合は、署を出てしばらくしてから路上で吹鳴を開始したり、現場のかなり手前（案内人を発見した時点）で吹鳴を停止するなどの配慮もしている。
今度の新型ハイメはバンパー内にサイレンスピーカーが内蔵されているらしいが、どの程度の室内騒音軽減になるのかが楽しみである。
418: 2006/05/26(金) 01:25:22 ID:WWXklCeU(1)調 AAS
本職の機関員に聞いてみたいんだけど、
エンジンの出力はあればあるほどありがたいものなの？
それと同じ力出すんでも小排気量/高回転でギンギン回すのと、
大排気量/低回転でドロドロ走るのとではどっちがいい？
419: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/26(金) 16:22:52 ID:oLrEfzKD(1)調 AAS
そりゃー、大排気量低回転がいいよ。
５、６０００回転までひっぱたらエンジン音も高まるから
後ろのお客さんｗが不快になるし。
まあ、お客さんが乗ってるときは発進時もゆっくりなんだけど
真夏にＡＣ使用時でも急な坂道を余裕で登れるくらいのパワートルクは
欲しい。
１００系ハイエースベースのトヨタ２Ｂ救急車４ＷＤは、最悪だったな。
ハイエースバンより更に重くなっているのに２．８のノンターボディーゼル。
外気温が３５度の真夏にＡＣ使いつつ峠道走ったら見る見る水温計が上がって
焦った。峠を下るときはみるみる水温計が通常位置に戻ったけど。
もちろんラジエータシャッターが閉まってたなんてオチは無し。
先代ハイメディック（グランビア顔のやつ）は３４００で、まあ、不満は
ないけど、どっかのスレで叩かれているいわゆるトヨタアクセルってやつで
過剰に発進加速の良さを演出するためにアクセルをちょっと踏んだときの
飛び出し感が過剰なのがイマイチ。
他のハイメディックの現職運転手さんｗどうでしょう。
420: 2006/05/26(金) 18:01:06 ID:O60K3UwC(1)調 AAS
消防職員じゃ無いが某病院で救急運転手をしていた時に消防お下がりの
初代HIMEDICを運用していますた。ハッキリ言ってパワーありすぎ。加速
が良すぎてよくカックンカックンなってましたわ。で、燃費が悪すぎ・・
リッター2kmくらいやなかったかなぁ～。でも消防でキッチリ整備してい
たおかげであろうが19万km超えても快調に走っていたよ。
421: 2006/05/26(金) 22:04:04 ID:Ju7DyuDM(1)調 AAS
初代ハイメは暴力的パワーだが、使いこなせれれば、2000回転以下でも余裕の走り。
ただ足回りがやはりトラック系な気がする。
二代目ハイメは乗用車ベースの足回りでしなやかにはなったが、後輪操舵が傷病者や付添者、隊員の車酔いを誘発しやすい。
長距離搬送時は後輪操舵を殺す事がしばしば。これはトヨタは推奨していない。
エンジンは回りすぎな感。力がないのか坂道等でふかしたくないのに限ってキックダウンがよく起こる。
以上、２台を乗り比べた現職機関員でした。
422: 2006/05/27(土) 10:54:44 ID:srceUg8h(1)調 AAS
２代目ハイメから初代ハイメに乗り換え
エンジン出力は初代が圧倒的有利直線番長、その代わり燃費は最悪。
自分の感覚では足回りは初代の方がしなやかな感じがするのだが、ヘタっているだけかな。
初代、患者室暗くね？
423: 2006/05/28(日) 01:46:55 ID:IYNYO3qp(1)調 AAS
新型ハイメディックを実際に運転してみないとなんとも言えないでしょうけど、
初代から1.3リッター/70PSダウン、先代から0.7リッター/30PSダウンってのは
やっぱり3代目のエンジン性能は改悪なんですかねぇ？
424: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/28(日) 15:09:36 ID:THd3676z(1)調 AAS
エンジンのグレードダウンもそうだが、２００系ハイエースベースだから
リヤサスも板ばねなんだろうな。
初代はリジット＋コイルばね
２代目はセミトレ独立＋コイルばね
舗装の継ぎ目でガツンガツン来る乗り心地なんだろうか。
ところで初代ハイメディックはハイオク仕様だったの？
425: 2006/05/28(日) 22:42:08 ID:aOT65vaz(1)調 AAS
新型ハイメのカタログスペックが不評ですが、こないだのベストカーの企画で
R30スカがコルトのターボに負かされてるのを見てなんとも言えない感じですね。
ちゃんと十数年分の改善はされてると思うのですが・・・
426(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/29(月) 08:57:13 ID:eEJUIr/c(1)調 AAS
動力性能だけなら直４、２７００がＶ８、４０００に敵うわけがない。
いかに１０数年新しくても。
新型が１０００キロくらい軽量化されてるなら別だが。
せいぜい、排気ガスが多少きれいなのと、燃費が多少良いくらいじゃない？
427(2): 2006/05/29(月) 09:09:17 ID:SaZJKe27(1)調 AAS
1歳児が足の指8針も縫う怪我をした時に乗った。横幅でかい救急車だったんだけど、
1台ぎりぎりの対面通行の裏道通ってくれた。その時の対向車の皆さんが、自分の後先も置いて、
狭いわき道や駐車場、他人の駐車場にまで、頭から突っ込んで道を譲ってくれるのを見て、
涙が出ました。おかげで子供の指は綺麗に完治しました。
あの時道を譲ってくれた方々、救急隊員の皆さん、病院の皆さん、本当にありがとうございました。
428: 2006/05/29(月) 10:40:33 ID:8MqRw0fh(1)調 AAS
>>427
いい話だな。
漏れたちワッパ握ってる人間はよ、どんな狭い道でも突っ込むよ。
429: 2006/05/29(月) 12:52:02 ID:MUw1OtUW(1)調 AAS
>427
漏れは病院救急車のワッパ持ちだったが消防と同じく安全確実・迅速
に搬送する事に命懸けてたぜ。
430: 2006/05/30(火) 05:28:44 ID:pmmzN2pg(1)調 AAS
>>426
新型の最大メリットは、
安い。
431(1): 2006/05/30(火) 11:57:33 ID:THFfvvxf(1)調 AAS
新生児用救急車は4輪エアサスらしいな。
432: 2006/05/30(火) 21:47:26 ID:gxPGQIbf(1)調 AAS
エアサスはいいね、うちのドクターカーは3～4年たつから右左折時は
サスがギシギシいってるよ。
433: 2006/05/31(水) 20:57:15 ID:aldurJdX(1)調 AAS
>>431
いや、聞いたことないぞ。
病院絡みでエアサス付きってぇと、寝台車とか霊柩車とかじゃないか？
あれはベース車の一部がセルシオとかクラウンにキャデラックだからな。
しかし、生きてる人間運ぶのは板バネ、コイルバネで、死人はエアサスって
なんかおかしくねえかなぁ？
434: 2006/05/31(水) 22:11:21 ID:YEZIk7DE(1)調 AAS
じゃあ、救急車の代わりに霊柩車を・・・
435: 2006/06/01(木) 01:12:18 ID:VHbrzEXv(1)調 AAS
430よ、既に書き込みあるが、安いのと思うのは勘違い。ベースのトヨ救で比べてみ。
436(1): 2006/06/01(木) 08:50:22 ID:EJUrGf6t(1/2)調 AAS
グランヴィアよりは安いんで内科医？
現在日産エルグの採用例が多いのは「安い」から。
新型豊救はそれを強かに追撃する豊田商法と思われ。
437(1): 2006/06/01(木) 10:28:33 ID:iz1Uoyo8(1)調 AAS
うちのおかんが昨日、神奈川県で見た救急車の話なんだが、
多分、ハイメかパラメの現行型だと思うんだが、窓に金網がついてたらしい。
ピーポーサイレンだったらしいから、救急車で間違いないと思うんだが
そんな艤装ってやってるとこある？
鹿児島で桜島噴火対策で金網つけてるのは別として。
438: 2006/06/01(木) 11:37:57 ID:EJUrGf6t(2/2)調 AAS
蚊の季節だからね…
嘘でつ
439: 2006/06/01(木) 16:43:04 ID:fu6Fs8kr(1)調 AAS
>437
自衛隊じゃない？
440(1): 2006/06/02(金) 01:38:03 ID:D4OYICBd(1/2)調 AAS
救急車でエアサスは初代パラメ、トライハは知ってるけど…
たまたまその新生児用がパラメかトライハだったのかもね。
>>436は
>>391をチェックすべし
441(1): 2006/06/02(金) 19:11:28 ID:HUjV6mR1(1)調 AAS
>>440
そのとおり(児玉清風)。同級生に救命救急をやってるやつがいるが、
初代パラメは音こそうるさいが、現行パラメより乗り心地はよかったと
言ってた。そいつは初代パラメの広さが恋しいらしい。
442: ４４０ 2006/06/02(金) 21:25:38 ID:D4OYICBd(2/2)調 AAS
>>441さんどうもね。
自分は現役の隊員だからね…初代パラメ（エルフベース）にも乗ったことあるけど、
ディーゼルだから音がうるさく、力もない。オートマもイマイチだからストレスの
ある車だったのは事実。
しかし、やはりあの広さを経験すると、今の救急車が狭くてたまらない。
ちなみにバックドアをあけて、ストレッチャーの右あたりにスイッチがあって、
操作をすると「プッシュー」と言う音とともにエアが抜けて車高が下がるように
なっていて乗り降りがしやすくなっている。今のバスみたいにね。
443: 2006/06/03(土) 02:57:05 ID:YM/v1FN0(1)調 AAS
漏れの職場では２代目ハイメとディアメをトライアルさせたよ。
実際に管内の狭隘路全部走らせたらすぃ。
たった２箇所ディアメが一発で回れず、切り替えしたためトライアルはハイメに決まり。
なんだかデキレースみたいな感…
ディアメもディーゼルがガソリンに出来ればいいとおもたけどな…
444(2): 2006/06/03(土) 12:37:56 ID:dXjOsypC(1)調 AAS
４Ｇ６３搭載
ディアメディクエボリューション
ﾊｧﾊｧ
445: 2006/06/04(日) 00:15:51 ID:X2qRD4cK(1)調 AAS
こないだ初めて全日急のコースター見たが派手気味。
やっぱり民間の救急車は赤灯のってようと文字は書きまくってるな。
446(1): 2006/06/06(火) 11:43:32 ID:iteAVL/P(1)調 AAS
>>444
ディアメ絵エボ萌え
４Ｇ６３ハイブースト、直管静音マフラー装備
全席４点ハーネス標準装備
市販車に比べ３センチローダウン
エアロパーツ標準装備
ギヤは６速クロス
４ＷＤはセンターデフがマニュアルでコントロールできる
なんてのがあっても売れんな
447: 2006/06/06(火) 11:46:41 ID:xWaycknz(1)調 AAS
ジャ亜あああああああああああああああああああああああああ
448: 2006/06/07(水) 00:33:29 ID:fBiClIHf(1)調 AAS
>>446
リッター何キロ走るんだろうなｗ
現実的にはやっぱ4M50T5のツインターボだな。
449(1): 2006/06/07(水) 19:19:27 ID:aryR0bf9(1/2)調 AAS
夜中に急患担ぎ込んで引渡しまでの間アイドリングしてても
スリッパでアタマはたかれない位静かなディーゼル積んだ車が出ないものか…。
450: 2006/06/07(水) 19:44:10 ID:DFKUv2DK(1)調 AAS
電気自動車なら静かでFA？
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