[過去ﾛｸﾞ] 【たぬき】北海道は俺が守る！3【余市】 (1002ﾚｽ)
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42: (ｼｬﾁｰｸW 0C2b-mz3e [101.203.11.88]) 2023/11/21(火) 10:35:53.83 ID:9D4c3J7XC(1)調 AA×


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42: (ｼｬﾁｰｸW 0C2b-mz3e [101.203.11.88]) [] 2023/11/21(火) 10:35:53.83 ID:9D4c3J7XC 要するに 鉄道が「便利な交通機関」として交通弱者の人達も含めて活用が出来る状況を成立させるには ・鉄道とバスが(仮に赤字でも)妥当な範囲での公的な補助で何とか共存可能な程度の需要がある ・LRTのような中規模輸送である程度の多頻度運行&短距離輸送で(バスに近い駅間距離で利便性を改善しながら)成立する条件下にある ・上記の2つを満たすのは困難だがそれなりの頻度で貨物輸送が現在も行われている この辺りの条件のどれか1つはクリアしないと現実的には厳しいから 結局は現在存廃議論になっている路線や北海道の大半の路線は遠からず廃止になるのは避けられんだろうさ 首都圏や京阪神のニュータウン周辺の路線でも住民の高齢化で輸送量が低下しているケースがちょいちょいあるから 高齢化の進行と鉄道(特に従来型)は相性が悪いのはどうにも避けられん話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1699135361/42
要するに 鉄道が便利な交通機関として交通弱者の人達も含めて活用が出来る状況を成立させるには 鉄道とバスが仮に赤字でも妥当な範囲での公的な補助で何とか共存可能な程度の需要がある のような中規模輸送である程度の多頻度運行短距離輸送でバスに近い駅間距離で利便性を改善しながら成立する条件下にある 上記のつを満たすのは困難だがそれなりの頻度で貨物輸送が現在も行われている この辺りの条件のどれかつはクリアしないと現実的には厳しいから 結局は現在存廃議論になっている路線や北海道の大半の路線は遠からず廃止になるのは避けられんだろうさ 首都圏や京阪神のニュータウン周辺の路線でも住民の高齢化で輸送量が低下しているケースがちょいちょいあるから 高齢化の進行と鉄道特に従来型は相性が悪いのはどうにも避けられん話

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