[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線⇔宇都宮線直通とかいう無駄 (245ﾚｽ)
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223(1): 2023/03/03(金) 00:43:54.57 ID:c2Uq3ReH0(1)調 AAS
湘南新宿ラインって２１１系時代、
高崎線←→東海道線
はどちらに準拠していたんだ？
ドアのボタン式半自動は高崎線内のみで行うってのが出来るけど、貫通はそうはいかない。
１５両編成は、高崎線や宇都宮線は貫通可、横須賀線や東海道線は貫通不可だと思ったけど、
どっち準拠だったんだろう。
あと、東海道線のドア半自動ボタン式は確か２０１３年から始まったが（通年でなく、折り返しや始発駅限定。伊東を含み沼津は除く）、
たしか２０１５年まではＥ２１７系（横須賀線の湘南色、１編成だけ存在。ＪＲがどういうつもりで湘南塗装にしたかは知らん）
東海道線に入ったが、これはそもそもボタン式半自動機能がなかったので、
半自動にしておらず、217系でも出来る「ドア扉締め切り３／４閉鎖」もやってなかったと思う。
224(1): 2023/03/03(金) 08:38:27.45 ID:MFH6q3ho0(1)調 AAS
>>223
知識の無い奴がわざわざ無知自慢を書かなくてもいいのよ。
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