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横須賀線⇔宇都宮線直通とかいう無駄 (245ﾚｽ)
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229
: 2023/03/06(月) 00:58:09.84
ID:Xumxau500(1)
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>>62
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229: [sage] 2023/03/06(月) 00:58:09.84 ID:Xumxau500 ★このスレは終了しています★ このスレの１が抱いた疑問は>>62の解説で完全論破されています。 これ以上話を続ける意味は有りませんのでお帰りください。 62 名無しでGO! 2021/11/10(水) 18:31:27.79 ID:IcUlC9HG0 >>61 それ(東海道直通と横須賀直通を混ぜまくる)をやるとただでさえごちゃごちゃなダイヤがさらにカオス状態になる。 客にとっては行き先パターンが更に枝分かれしてワケわからんことになるし、今でさえ遅れの時の修正が大変なのにより一層収拾がつかなくなる。 湘南新宿ライン全体の客数からしたら絞りカスみたいな割合でしかない宇都宮線から北鎌倉以南へ行きたい客のためにそんなリスクは取らないんですよ。 鉄ヲタなら百も承知の事を何度も似たようなスレを立てて喚かないでくださいね。宇都宮と富士宮と三重と京都に異常な執着をしてる子供部屋おじさんw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1636120806/229
このスレは終了しています このスレの１が抱いた疑問はの解説で完全論破されています これ以上話を続ける意味は有りませんのでお帰りください 名無しで 水 それ東海道直通と横須賀直通を混ぜまくるをやるとただでさえごちゃごちゃなダイヤがさらにカオス状態になる 客にとっては行き先パターンが更に枝分かれしてワケわからんことになるし今でさえ遅れの時の修正が大変なのにより一層収拾がつかなくなる 湘南新宿ライン全体の客数からしたら絞りカスみたいな割合でしかない宇都宮線から北鎌倉以南へ行きたい客のためにそんなリスクは取らないんですよ 鉄ヲタなら百も承知の事を何度も似たようなスレを立てて喚かないでくださいね宇都宮と富士宮と三重と京都に異常な執着をしてる子供部屋おじさん
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