[過去ﾛｸﾞ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― (243ﾚｽ)
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90: 2019/06/26(水) 20:23:31 AAS
近鉄の名車と並ぶゴミ
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
91(1): 2019/07/07(日) 22:47:42 AAS
ロングシート座席を鉄パイプなどで分割しないのが基本
92(1): (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-mE9d [183.74.192.77]) 2019/07/09(火) 08:31:02 ID:SevyBn4ud(1)調 AAS
>>91
7人掛けを4人で占有したい一物自慢のオジサン乙
93: 2019/07/09(火) 11:52:31 AAS
>>92
座席を鉄パイプで仕切りたがる東急厨乙
94: 2019/07/14(日) 12:17:33 AAS
2chｽﾚ:train
さすが東急日立専用スレだ
95: 2019/07/14(日) 23:08:10 AAS
これ濱上か茨城の堰澤に見せてやりたいな
Twitterﾘﾝｸ:1104_15801c
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
96: (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-73ZF [126.234.100.47 [上級国民]]) 2019/07/27(土) 10:22:34 ID:yl4cnRBMr(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
97(1): 2019/08/04(日) 08:40:04 AAS
東急専用スレが白々しいんだよ
927 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 03:44:57.06 ID:6nVYPJkh0
ヒント
近車は鉄道メーカーの良識
98: (ﾜｯﾁｮｲWW 9edd-uNvk [39.111.218.90]) 2019/08/04(日) 10:40:41 ID:wr7ZW8H40(1)調 AAS
>>97
前後の文脈を無視して訳分からん転載する人？
99: 2019/08/05(月) 02:41:39 AAS
ついにとち狂った東急専用スレ
936 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 17:30:22.35 ID:G3aoWEy60
ようは総合車輌製作所はさっさと淘汰されてなくなっちまえと。
利益率が低くて価格が安い以外はさしたる長所もないメーカーは不要ということだな。
937 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 19:15:09.46 ID:mwYQyotL0
日立と近車と日車の3社でええわ
100: 2019/08/15(木) 22:08:52 AAS
またクソスレ建立
鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
2chｽﾚ:train
101: 2019/08/29(木) 16:11:18 AAS
ラピート亀裂で右往左往のアラビア数字ニセスレｗｗｗ
102: 和歌山人 (ｱｳｱｳｴｰ Safa-T/LT [111.239.170.16]) 2019/08/30(金) 11:06:56 ID:zq5Y+gFRa(1)調 AAS
6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし
8300系、12000系増備で置き換え
2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな
103: (ﾜｯﾁｮｲ a273-Be7n [61.89.19.82]) 2019/08/30(金) 13:42:19 ID:gF+sbL7U0(1)調 AAS
９０年代に住金製台車を使用して製造された東急車両をすべて点検したほうが良さそうだな
全国で何千両ってあるから凄いことになりそう
104: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-MM15 [49.97.110.166]) 2019/08/30(金) 18:36:19 ID:f7PaHOkid(1)調 AAS
点検作業しているから見つかるんだろ
105: 2019/08/31(土) 02:31:31 AAS
名鉄1200系の台車も危なそうだな
106: 2019/10/29(火) 11:01:25 AAS
キハ85の後継
HC85系
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
107: 2019/11/10(日) 20:00:21 AAS
これはこのスレの台詞だ
435 名無しでGO! sage 2019/11/10(日) 18:16:54.31 ID:4fTz31Yf0
>>434
ヒント
W7系は我らの近車
108: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9b-teAv [122.27.11.57]) 2019/11/13(水) 20:49:05 ID:6znZ6NUDM(1)調 AAS
おっ仲間割れかな？
109: 2019/11/15(金) 11:55:02 AAS
我らが近畿車輛に225-100の中間車を確認。
110(1): 2019/11/17(日) 18:38:57 AAS
ブラシのある205系でもなかったことなのに
誘導電動機が発煙とは総合車両の為せる業
画像ﾘﾝｸ
111: (ﾜｯﾁｮｲ bbdd-jvSr [39.111.218.90]) 2019/11/17(日) 20:19:06 ID:Z3rLO1zD0(1)調 AAS
>>110
主電動機も主制御器も作るのは電機メーカーだが。
また「艤装」の問題って事？
112: 2019/11/17(日) 22:13:39 AAS
いくら他が優秀でもクソ烏合車両ガ関わるとこうなるってこと。
113(1): 2019/12/05(木) 09:26:18 AAS
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
キハではなくモハになってる
114: 2019/12/05(木) 18:35:35 AAS
画像ﾘﾝｸ
115: 2019/12/29(日) 16:59:50 AAS
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
03-129も139も近車製
116: (ﾆｸｸｴWW FFaf-ngz4 [49.106.188.122]) 2019/12/29(日) 17:37:50 ID:60hnACnEFNIKU(1)調 AAS
>>113
ディーゼルエンジンは積んでいないくても主電動機を積んでいれば「モ」なのかね
117(1): 2019/12/29(日) 17:42:10 AAS
それならかつてのDF50がEF50になってもおかしくはなかった
118(1): (ﾆｸｸｴ Sdaf-ngz4 [49.98.134.145]) 2019/12/29(日) 18:20:00 ID:Hkd/RlSudNIKU(1)調 AAS
>>117
電気式DLは必ずディーゼルエンジン積んでるだろ。
動力分散式でユニット構成でないと起こりえない事象。
119(1): 2020/01/02(木) 11:15:48 AAS
JR東海、在来線の新型車両開発へ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
実現すると東海は東日本のメーカーばかりに
>>118
そうか？
120: 2020/01/02(木) 11:17:51 AAS
あとかつての間内屠殺場に車庫建設とか
121(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-GE7R [49.98.137.61]) 2020/01/02(木) 12:05:30 ID:Y8r+t8KRd(1)調 AAS
>>119
愛知県は東日本？西日本？
2車体式の機関車は2車体で1両扱い。
常時重連で使われたDD50は勿論それぞれにエンジンがあった。
まぁHC85は2両毎に点対称の機器配置で各車両にエンジンがあるように見える。
機器の小型軽量化により首都圏の通勤電車を除くと2両ユニット構成は流行らなくなってるのかね。
122(1): 2020/01/02(木) 13:38:22 AAS
>>121
東日本だろ、常識で考えて
123: (ﾜｯﾁｮｲ efdd-UAPS [39.111.218.90]) 2020/01/02(木) 14:43:06 ID:abyXewEi0(1/2)調 AAS
>>122
商用電源は60Hzだけどね。
60Hzと50Hzの境界は糸魚川静岡構造線にほぶ沿っているので
地質学的にも西側だよ。
124: 2020/01/02(木) 17:04:00 AAS
60Hzがみな西日本だと思ったら大間違い
125: (ﾜｯﾁｮｲ efdd-UAPS [39.111.218.90]) 2020/01/02(木) 18:07:16 ID:abyXewEi0(2/2)調 AAS
関東住みだと愛知県が東日本と言われてもピンと来ない。
結局は中部日本ということだろw。
JR海も英語名ではCentralだしNEXCO中日本なんてのもある。
126: 2020/01/02(木) 18:20:37 AAS
名古屋はコウモリの土地だから東日本と西日本のどっちにも入れてもらえないから
127: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-9GOW [150.66.84.165]) 2020/01/02(木) 18:20:53 ID:S/1k6tHgM(1/2)調 AAS
ヒント
何で劣る50ヘルツ使っている地域があるの？
128: 2020/01/02(木) 18:43:26 AAS
知らね
僻み日本こと東日本の僻みだろ
129: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-9GOW [150.66.84.165]) 2020/01/02(木) 19:28:02 ID:S/1k6tHgM(2/2)調 AAS
ヒント
総車いいかげんにして！
【交通】都営新宿線 馬喰横山駅でドア故障 遅延や運休 ２日１８時
2020/01/02
Twitterﾘﾝｸ:trainfo_
【都営新宿線 上下線 遅延情報】
地下鉄新宿線は、18:04頃、馬喰横山駅での10-490Fのドア故障の影響で、新宿〜本八幡の上下線の一部列車に最大15分程度の遅れと運休･運転変更がでています。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
130: 2020/01/07(火) 00:30:01 AAS
総合車両はこんなもん
131: 2020/01/07(火) 23:52:59 AAS
ドア故障は総合車両の専売特許
132: (ｽﾌｯT Sd43-lB9F [49.106.211.210]) 2020/01/08(水) 08:17:23 ID:1p3C3C8ed(1)調 AAS
稼働している台数と走っている路線の混雑率を考えればむしろ少ないんじゃないか？
国鉄時代のアナログな空気式ドアエンジンも実はしょっ中故障していて
当時はまだ人がいたから締め切り扱いとか監視人を付けて運転継続していただけ。
133: 2020/01/08(水) 09:40:18 AAS
総合車両のドア故障にデジアナ関係ないだろ
134: (ﾜｯﾁｮｲ 0bf2-kyXn [153.232.59.110]) 2020/01/08(水) 18:03:24 ID:TuwdVBwG0(1)調 AAS
東納品分はナブコ製だろ
135: 2020/01/08(水) 22:41:59 AAS
ナブコ？
ナブテスコじゃないの？
136: (ｽﾌｯT Sd43-lB9F [49.106.215.197]) 2020/01/08(水) 23:09:32 ID:sm8ArW5yd(1)調 AAS
それ何デスコ
137: 2020/01/08(水) 23:36:07 AAS
わざわざテザリングで書くことではない
電池もったいない
138(1): 2020/01/11(土) 14:52:59 AAS
もうすぐ横須賀線ロング地獄が始まるのか
139: (ｽｯﾌﾟ Sd03-wzuK [1.75.3.108]) 2020/01/11(土) 18:56:38 ID:1d3z9iM/d(1)調 AAS
>>138
総武快速のクロス地獄解消うれぴい
140: 2020/01/11(土) 19:27:54 AAS
総合車両プロデュース横須賀線ロング地獄
141: 2020/02/17(月) 10:59:55 AAS
東海道線すらロング地獄やめたのに
142: 2020/02/20(木) 11:36:45 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
もうオールクロスはたくさんだ
ロンクロ併用で
143(1): 2020/02/25(火) 14:27:49 AAS
オールロングでもオールクロスでも良くない
いちばん良いのは京急型、名鉄型のロンクロ併用。
144(1): (ｽﾌｯT Sd5f-Nz9x [49.106.215.248]) 2020/02/25(火) 18:07:38 ID:a+2P9Yf6d(1)調 AAS
>>143
関東私鉄で車端部クロスではラッシュに対応できない。
オールロングの他者車が来るとほっとする京急。
145: 2020/02/26(水) 11:37:32 AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
北アルプスがボルネオで
146: 2020/02/26(水) 11:42:08 AAS
名古屋港で足止めされてる気動車もボルネオに売り渡せばいいのに
147: 2020/03/04(水) 11:47:49 AAS
>>144
そんなの対応できないほど混むのがいかん
148: (ｽｯﾌﾟT Sd3f-xiWk [1.75.228.195]) 2020/03/04(水) 18:05:23 ID:BbRS0QHnd(1)調 AAS
環状線でも3ドア車で足りる関西圏や中京圏と比較されてもなあ
149: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-ouoo [126.233.221.194 [上級国民]]) 2020/03/04(水) 19:26:50 ID:qwsMNHaZp(1)調 AAS
西の3ドア車と海の313は4ドア車相当
150(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-xiWk [39.111.218.90]) 2020/03/05(木) 00:44:14 ID:dnOfuV4U0(1)調 AAS
戦前は東京都心部でも3ドアとか2ドアの電車が普通に走っていたんだよね。
4ドアの電車は戦時体制のために作られた特殊仕様で現代の6ドア車みたいな感覚だった。
が、絶妙のバランスだったので戦後は標準仕様になってしまった。
151: (ﾜｯﾁｮｲW 9701-X8z5 [126.209.44.138]) 2020/03/08(日) 17:35:45 ID:uYMpzyXb0(1)調 AAS
388 名無し野電車区 sage 2020/03/08(日) 15:53:57.38 ID:/nqIabdw
>>385
今、近畿車輛で227-1000製造中。
152(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-Inmc [27.137.164.62]) 2020/03/10(火) 00:22:16 ID:+gP7dLiu0(1)調 AAS
>>150
戦前どころか平成の世になっても115系や211系が横須賀/総武快速線、東海道線、東北/高崎線、
415系が常磐線普通で走ってたぞ。
153: (ﾜｯﾁｮｲW bfdd-B30t [39.111.218.90]) 2020/03/10(火) 06:46:12 ID:piYEv3Gg0(1)調 AAS
>>152
中距離電車じゃなくて狭義の省電（国電）区間の話だろ。
それを言ったら上野口なんて1980年代までデッキ付でドア開けっ放しの旧型客車を連ねた鈍行列車が残っていたんだから。
154(1): 2020/03/10(火) 12:08:50 AAS
横須賀線なんか早いうちから３ドアになってたからな
155: 2020/03/15(日) 20:30:53 AAS
震災以来９年ぶりでもロング地獄じゃ不安になるわな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
156: (ﾜｯﾁｮｲW bbdd-pYFn [39.111.218.90]) 2020/03/16(月) 03:22:29 ID:CeCN5V5x0(1)調 AAS
>>154
3ドアセミクロスのモハ70は横須賀線と京阪神区間のための形式だったからね。
戦前はデッキ無しの2ドアクロスがこれらの路線用に作られていた。関西の117系はそのリバイバルだったが221系以降は3ドアクロスに。
大都市圏の一般車の2ドアクロスは京急2100形が最後になるか？
157: (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-vX/y [126.211.120.179]) 2020/03/26(木) 20:26:20 ID:NyrsX9DQr(1/2)調 AAS
濱上
Twitterﾘﾝｸ:shinanorailway1
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
158(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-vX/y [126.211.120.179]) 2020/03/26(木) 20:26:46 ID:NyrsX9DQr(2/2)調 AAS
次スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程―
2chｽﾚ:train
159: 2020/03/27(金) 02:57:44 AAS
>>158
イラネ
160(1): 2020/04/02(木) 10:38:56 AAS
京都市営はク総合車両のせいぞうとなるのか
161: 2020/05/01(金) 19:35:28 AAS
イバのガマ急で日立製車両故障多発ｗｗｗ
つくばエクスプレスで異常多発 内部告発が問う“新型車両”の問題点
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
162(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f01-TVRS [126.243.6.199]) 2020/05/24(日) 10:21:07 ID:4TP/iZ5g0(1/3)調 AAS
687 名無し野電車区 sage 2020/05/12(火) 19:44:52.66 ID:5wAmDafS
>>675 >>678
E131系とおおむね同型のしなの鉄道のSR1系が52両で約106億8000万円≒1両約2億500万円
一方、227系は和歌山線投入時の費用が56両で約120億円（ただし車載ICOCA導入費用も込み）≒1両約2億1400万円
車載ICOCA導入費用分を考慮すればたいして変わらんね
163: (ﾜｯﾁｮｲW 0f01-TVRS [126.243.6.199]) 2020/05/24(日) 13:28:19 ID:4TP/iZ5g0(2/3)調 AAS
477 名無し野電車区 2020/05/24(日) 08:08:56.22 ID:CUilUNfE
補助電源装置の交換そのものよりも界磁添加励磁制御やの場合、制御装置の肝とも言える添加励磁装置で補助電源からの電源を使ってるのが問題になってくる
だから補助電源を交流化するとなるとそこも新規に用意する必要があるけど特注も特注の専用品になるから開発や製造のコストが物凄いことになる
これが抵抗制御やVVVF制御であれば機器の交換はCPや冷房装置くらいで済むからハードルはそこまで高くないんだけどね
482 名無し野電車区 sage 2020/05/24(日) 10:12:52.60 ID:2+Bs5w0A
>>477
東海が311系らを捨てようとする大きな理由か。
国鉄・東日本の211系や205系、今だと251系の廃車からもらってくることってできないのかな。
どのみちVVVF化の方が早そうだけど。
164: (ﾜｯﾁｮｲ 2edd-crVl [39.111.218.90]) 2020/05/24(日) 13:28:53 ID:lKOss9wC0(1)調 AAS
>>162
E131系はドア2ヶ所分金かかるぞw
165: (ﾜｯﾁｮｲW 0f01-TVRS [126.243.6.199]) 2020/05/24(日) 13:45:11 ID:4TP/iZ5g0(3/3)調 AAS
882 名無し野電車区 sage 2020/05/19(火) 21:11:24.28 ID:rju4YhH9
>>857
321系が、時速130kmの営業運転に対応していても、207系は時速120kmが限界、なんだよねえ。
時速130kmで走る281系と、共通の動力システムで歯車比が大きな、207系の1000番台すらそういう状態なのに、207系の0番台は、もっと厳しいんじゃないかなあ。
JR神戸線・JR京都線の普通電車にしても、学研都市線・JR宝塚線の快速にしても、時速120kmまでくらいが実用的で、207系はそのとおり、適した設計になってるんだろう。
166: (ﾜｯﾁｮｲW a6a7-TVRS [121.83.134.125]) 2020/05/25(月) 16:11:17 ID:/Z1MFB+o0(1)調 AAS
973 名無し野電車区 2020/05/24(日) 19:17:22.38 ID:DDPU+WVS
201はそれまでの全廃が決まってるだろが。
既に近車では225-100の大量製造が始まってるぞ。
玉突きで本線221が全て奈良に回って大和路普通やおおさか東運用に充当だ。
167(1): (ﾆｸｸｴW FFe2-sg3b [103.5.140.157]) 2020/05/29(金) 18:17:33 ID:437wNBm0FNIKU(1)調 AAS
東武
30000系製造終了以後は総車とは新車取引がない。
東上線向けの50000系・50070系・50090系と本線向けの50050系、野田線の60000系はすべて日立製作所笠戸事業所で製造。
168: (ﾆｸｸｴ MMa6-+5ab [133.106.36.140]) 2020/05/29(金) 18:35:40 ID:UcrQFZAxMNIKU(1)調 AAS
>>167
あとは70000/70090が近車、500が川重ってところ？
500じゃない特急車入れるみたいだけどどこが造るかねぇ
169: (ﾜｯﾁｮｲ f3da-BoFv [210.161.169.16]) 2020/06/07(日) 14:22:08 ID:MHlWH3Xy0(1)調 AAS
>>160
亀でスマンが京都市営の新車は総車がデザインしたけど
デザイン時点の京都市営のワガママに付き合いきれずに製造辞退しちゃって
車作るのは結局近車じゃなかったっけ。総車涙目
170: 2020/06/07(日) 15:28:09 AAS
それで結構
ゴミクズ総車はスカスカ線で手がいっぱい
171: 2020/06/20(土) 19:14:25 AAS
京阪が13000系を36両新造
3000系のプレミアムカー連結で余剰になる中間車を編入するのか？
そうしたら塗装変更車内無改造で編入してほしい
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan-holdings.co.jp
172(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-7fEm [126.208.219.85]) 2020/07/31(金) 09:41:23 ID:L94Lt081r(1)調 AAS
西が日立や日車に発注するのは新幹線車両のみ？
【N700S】瀬戸内海を走る 日立笠戸製作所から大阪港へ海上輸送
外部ﾘﾝｸ:japan-railway.com
173: 2020/07/31(金) 23:33:48 AAS
悪いがここは日立は批判の対象だ
書くなとは言わんが
174: 2020/08/30(日) 19:10:51 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
８両と４両12本ずつと予想してるが
８両14本４両10本の可能性もあるな
175: 2020/09/10(木) 12:38:08 AAS
近鉄の1421廃車か？
176: (ﾜｯﾁｮｲ e510-Cup9 [182.171.54.18]) 2020/09/18(金) 08:39:48 ID:byMDeOZA0(1/2)調 AAS
>>172
っ黒683-1
177: (ﾜｯﾁｮｲ e510-Cup9 [182.171.54.18]) 2020/09/18(金) 08:41:19 ID:byMDeOZA0(2/2)調 AAS
国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態
円借款事業でも車両は海外メーカー製導入へ
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
178: 2020/09/23(水) 18:48:12 AAS
総合車両は家電メーカーに例えたらソニーだからな
すぐ壊れる、ぼろが出るし、信者もアレな奴ばかりだし
179: 2020/09/27(日) 19:10:47 AAS
総車＝ソニーで盛り上がる類似スレに草
180(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5301-gW4a [60.150.216.5]) 2020/10/05(月) 15:22:12 ID:BCp5On7h0(1)調 AAS
SONYの悪口はここまで
SONYは宮城県にとっては
大切な県民の就業先
創業より地方の工場としては宮城県多賀城工場が
最古参の事業所
現在も工場自体は仙塩工業地帯ではダントツの規模（一部は他社にとらばーゆ）
で、30歳代に妻が残業で持ち帰った（子会社勤務）小型トランスの巻き線作業を手伝わされた（笑）。
いまから、25年位前の話しですが・・・・その割にはラジオ・ラジカセとかしか買わなかった
181: 2020/10/11(日) 21:42:55 AAS
>>180
宮城はアイリスオーヤマがあるのでソニーは不要
182: (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-CXnf [182.171.52.5]) 2020/11/02(月) 15:34:32 ID:mHeIYRt50(1)調 AAS
鉄道車両事業も分社化 川崎重工が発表 ２１年１０月
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
おそらく暫定だろうが川崎車輌復活。
すぐに近車か総車に譲渡だろうな。
183: 2020/11/30(月) 05:26:44 AAS
また立てやがった
1 名無しでGO! 2020/11/29(日) 12:00:03.63 ID:gNms+Cz90
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きは他スレで
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程―
2chｽﾚ:train
184: 2020/12/11(金) 14:47:03 AAS
京阪の13031は６連
これに3000のサハを組み込みやろうな
185: (ﾜｯﾁｮｲW e901-pdMI [126.74.88.47]) 2020/12/13(日) 14:52:09 ID:6MCABmlV0(1)調 AAS
420 名無し野電車区 2020/12/13(日) 08:16:27.40 ID:2NZO2n6C
西武は川崎重工を救うためにも
40000系をどんどん発注してほしい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukeiki.com
186: (ﾜｲｰﾜ2W FF63-JNN3 [103.5.140.132]) 2020/12/13(日) 17:23:38 ID:metVWg5uF(1)調 AAS
車両新造・更新 西武
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seiburailway.jp
187(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-9Xg4 [106.154.8.198]) 2021/01/14(木) 03:55:54 ID:6RKq3Sc8a(1/2)調 AAS
西武と東武ってコストカットのため似た構造にしてるとか？(南海8000系はE231系ベース、南海8300系はE233系ベースで製造されてるが、当然コストカットのため)
188: (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-9Xg4 [106.154.8.198]) 2021/01/14(木) 03:58:15 ID:6RKq3Sc8a(2/2)調 AAS
南海もこの声だな
Twitterﾘﾝｸ:toutetsu231
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
189: (ﾜｯﾁｮｲW dbdd-t+qz [39.111.218.90]) 2021/01/14(木) 04:01:38 ID:vhCKWnU20(1)調 AAS
京三製作所で爆発音が聞こえ炎上
190: (ﾜｯﾁｮｲW 7510-jDmM [114.148.164.19]) 2021/01/16(土) 10:11:48 ID:PpH5Ae5K0(1)調 AAS
色々影響が…
191: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-oveW [106.128.13.172]) 2021/01/16(土) 10:26:03 ID:/PyDOxX7a(1)調 AAS
協賛してくれるとこ探さないと
192: 2021/01/24(日) 15:02:17 AAS
京阪3000は７号車が抜き取られたようだ
193: 2021/01/27(水) 04:20:19 AAS
さすが総車、日立専用スレ
91 名無しでGO! sage 2021/01/26(火) 20:05:02.21 ID:TNs1vroC0
台湾新幹線、日立単独でやらせたら安くならんか
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-Woof [27.137.164.62]) 2021/01/27(水) 07:49:40 ID:VGR6gD7I0(1)調 AAS
新幹線輸出をやめて、Frecciarossa1000を日立単独で輸出したほうがいいのかもね。
195: (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-hsgS [106.128.15.220]) 2021/01/27(水) 09:55:26 ID:EdGK0fyNa(1)調 AAS
>>194
☝?nice アイデア
196: (ﾜｯﾁｮｲW f501-0Hxw [126.217.253.57]) 2021/01/28(木) 08:20:45 ID:/49E/QIf0(1)調 AAS
日立で作る場合ボンバルディアからライセンス買う必要があるから、
決して安くはならないぞ。＞フレッチャロッサ1000
197: (ﾜｯﾁｮｲ 9bdd-xA1r [39.111.218.90]) 2021/01/28(木) 11:41:47 ID:5KYRfb7S0(1)調 AAS
>>187
小田急と京成と名鉄で基本構造が同じ車両があったりね。
小田急最新の5000形は日車と総車と川崎の折衷みたいな設計で
Sustinaとは違い特殊な設備がなくても生産できるから意外と広まりそう。
198: 2021/01/29(金) 20:28:03 AAS
日立は航空機に例えればツポレフか
さすが批判罵倒対象だ
199: (ﾜｯﾁｮｲW 0b02-Rb33 [121.110.253.234]) 2021/01/31(日) 18:53:47 ID:LMtYWgCM0(1)調 AAS
近畿車輛と新潟トラシツとの合併を、近畿車輛が新潟トラシツを吸収合併すれば良い
200: 2021/01/31(日) 22:56:47 AAS
お断りする
201(2): (ﾜｯﾁｮｲW c110-D0CB [114.148.164.19]) 2021/02/01(月) 08:54:39 ID:EF++JzLi0(1)調 AAS
ミャンマー向けで車両輸出したばっかだけど
クーデター発生で大丈夫か？>新潟トランシス
202: 2021/02/01(月) 10:03:42 AAS
>>201
トランシスはスレ違い
アラビア数字の類似スレへ
203: (ﾜｯﾁｮｲ 1901-merL [60.150.216.5]) 2021/02/01(月) 10:21:19 ID:oGThNH1D0(1/2)調 AAS
先進国、開発途上国いずれにせよ
代金未収はかなりの恐怖
204: (ｽｯﾌﾟ Sd33-XDDy [49.97.97.95]) 2021/02/01(月) 13:13:17 ID:SJcHrfbud(1)調 AAS
>>201
トランシスの初期発注分以外は、国内メーカーに打診したけど受注企業が名乗り出ず
機器だけ三菱で製造は海外メーカーだったはず…
日本メーカーが何故作らないと叩かれていたけど、金銭面以外にもこうなる事を
日本メーカーは事前に情報仕入れて辞退してたりして
205: (ﾜｯﾁｮｲ f102-M8vF [106.167.219.65]) 2021/02/01(月) 13:44:50 ID:iOTu6Bl00(1/2)調 AAS
カントリーリスクの高い長半博打に手を出すといえば
アラビア湾岸諸国GCCによるカタール経済制裁の最中に
ドーハメトロ向け車両を納入し捲った企業があったよな。
そもそも外務省国際協力機構JICAのODA円借款事業が
東南アジアの軍事クーデターくらいで手を引くと思うか？
206: (ﾜｯﾁｮｲW 0ba7-Z/xs [121.83.134.125]) 2021/02/01(月) 15:28:15 ID:WvnNlwBF0(1)調 AAS
COATが内装監修しろよ！
207: (ﾜｯﾁｮｲ 1901-merL [60.150.216.5]) 2021/02/01(月) 17:10:22 ID:oGThNH1D0(2/2)調 AAS
古くはクエート国電子型タイプライター輸出とか
ソビエト国電話交換機輸出とか
いろいろあるんだよ。
208: (ﾜｯﾁｮｲ f102-M8vF [106.167.219.65]) 2021/02/01(月) 20:56:21 ID:iOTu6Bl00(2/2)調 AAS
こちらのほうがIPアドレス表示の罠スレだったようですっかり騙された。
209: 2021/03/11(木) 00:52:32 AAS
総合車両・日立にとっては罠スレでも近畿車輛、日本車輌を語る上では正式スレ
210: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-FYM5 [106.128.188.114]) 2021/05/01(土) 21:45:24 ID:TbxHGAbWa(1)調 AAS
なんでこんな終わってる近車に発注するのかな？
こんな会社早く倒産すればいい。
211: (ﾜｯﾁｮｲW 6963-GFFc [180.56.254.134]) 2021/05/09(日) 06:27:45 ID:NRrYfpI00(1)調 AAS
英の高速鉄道が一部運行停止、日立製車両にひび−ＢＢＣ
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
2021年5月8日 18:19 JST
日立製作所の「800」シリーズの車両に細いひびが見つかり、英国で一部の高速鉄道の運行がキャンセルされた。BBCが報じた。
この車両を利用しているのはグレート・ウエスタン・レールウェーとロンドン・ノースイースタン・レールウェー、ハル・トレイン。ひびの原因の調査が行われる間、キャンセルや混乱が生じる恐れがあると注意を呼び掛けている。利用者には8日の鉄道利用を見合わせるよう勧告している。
BBCがハル・トレインの広報担当者を引用して伝えたところによれば、日立は問題を調査中。できるだけ早期の運行再開を期待していると同担当者は語ったという。
日立の広報担当はコメントを控えた。
ロンドン・ノースイースタン・レールウェー
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212: (ﾜｯﾁｮｲ 4604-jjtP [39.111.218.3]) 2021/05/09(日) 16:42:13 ID:dcFJkV3N0(1)調 AAS
まるで初期走るンですE217系みたいだな
213: 2021/05/16(日) 23:43:10 AAS
芸備線にキハ127タイプ気動車導入か
214: 2021/05/23(日) 03:43:33 AAS
>>7の大河阪急連呼荒らし＝田口元気
215: 2021/06/26(土) 05:12:35 AAS
画像ﾘﾝｸ
立派な材木になりそうだｗ
216: 2021/06/26(土) 05:15:22 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
下関配置だから下関担当である芸備線にも回る可能性が
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