鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程―

[過去ﾛｸﾞ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― (243ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

31: 2018/10/27(土) 15:38:34 ID:vYzGqjK9(1)調 AAS
してないだろうね

32: 2018/10/29(月) 16:01:21 ID:mcY0T7kq(1)調 AAS
西武ミサイル特急のぐてたま座席

33: (ﾜｯﾁｮｲ fc2a-7TBo [121.92.173.189]) 2018/10/30(火) 22:35:53 ID:KNETPJdj0(1)調 AAS
おいまじか

外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

34: (ﾜｯﾁｮｲ 52b3-7TBo [219.214.222.79]) 2018/10/30(火) 22:37:47 ID:50FX55yj0(1)調 AAS
ＮＨＫにもでたぜ。
ＵＲＬは貼らんが。

35: 2018/10/30(火) 23:01:49 ID:URXva7Wj(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is

あれだけ受注しといてなんで苦戦なんだよ

36: (ﾜｯﾁｮｲW a89e-NsxG [112.69.38.109]) 2018/10/30(火) 23:14:51 ID:GBM1TJsu0(1)調 AAS
中は酷い有様らしい

37: (ﾜｯﾁｮｲ 8e46-9OwH [222.231.93.55]) 2018/10/30(火) 23:16:52 ID:69XWXvyC0(1)調 AAS
このタイミングでこういう発言するとは
中車ボンバルディアと競って落札したNY地下鉄R211が
採算割れする疑いが高いんじゃないか？
4000億円のバックオーダーだよ？

38: 2018/10/31(水) 00:15:18 ID:Nn+Sfkoe(1)調 AAS
台車亀裂の影響も小さくはなかったか

39: 2018/11/02(金) 19:14:57 ID:cJgiOpcr(1)調 AAS
台湾列車事故を設計ミスと騒ぐアラビア数字のニセスレ

シナチョンしかいないな

40: (ﾜｯﾁｮｲ 628d-6RPj [211.131.201.121]) 2018/11/03(土) 20:29:21 ID:ywgn1ag50(1)調 AAS
φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
>370 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-9Fbr) ：2018/11/01(木) 07:49:53.21 ID:XRsKF3hha
>ヒント厨はmineoか
>
>371 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-Y6TN) ：2018/11/01(木) 08:05:41.43 ID:AJtGJgUFM
>>>370
>しかも徳島在住でクレカ無し
>ソースは東海道山陽新幹線スレ
2chｽﾚ:rail

41: 2018/11/06(火) 21:08:43 ID:UMuGTbr5(1)調 AAS
さすが総合車両スレだ

469 名無しでGO! sage 2018/11/04(日) 08:45:37.84 ID:6iONbf9j0
日車と川重早く倒産しろ！

42: 2018/11/08(木) 21:01:50 ID:f/IT1Sgu(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com

奴等はあくまで日本が悪いというのか

43: 2018/11/09(金) 01:57:55 ID:cn9kmiL/(1)調 AAS
京阪がプレミアムカーを増強

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp

44: 2018/11/19(月) 11:41:11 ID:PLIq0dKH(1)調 AAS
東武20050改造の続き

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

45: (HappyBirthday! Sac7-AAco [106.133.80.37]) 2018/11/20(火) 21:56:14 ID:/JafQod8aHAPPY(1)調 AAS
日本鉄道車輌工業会会報秋号
はるか新造今年度中だと。

46: 2018/11/28(水) 14:07:03 ID:6WMolBYA(1/2)調 AAS
ついに５ドア改造お披露目

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

47: 2018/11/28(水) 17:54:36 ID:6WMolBYA(2/2)調 AAS
さすが東急スレだ

579 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 11:04:12.80 ID:up51ErTf0
JR東は185系置き換えに南海12000ベースの汎用特急車入れればよかったのに。

580 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 16:35:56.14 ID:2QMXChVy0
>>579
12000系の派生型で作って欲しい

48: (ｱｳｱｳｴｰ Safa-Xf5i [111.239.221.54]) 2018/12/06(木) 08:45:18 ID:urHrkbsia(1)調 AAS
名車だし仕方ない

49: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW f6c8-tFOt [49.250.32.214]) 2018/12/12(水) 18:53:39 ID:PkYycOnd01212(1)調 AAS
ここの社員、駅前で女性に無理やり突っ込んで行って突き飛ばしたうえに、罵詈雑言あびせてた。
最低ですね。
近所にこんな程度の低い人間がいる会社があるなんて…
気を付けるように周りにも伝えておきますね。

50: 2018/12/17(月) 20:59:17 ID:hwa/7vVp(1)調 AAS
どうしても東急中心になるわな、どのメーカーも差別なくなんて片腹痛いわwww

710 名無しでGO! 2018/12/17(月) 15:48:23.71 ID:HzzWW6YV0
東海キハ25-1000、新型ハイブリット
西日本227-1000.287
南海8000、8300、12000
実用性一辺倒かつ詰め込みの利く通勤車、シンプルかつ無駄のない安全性重視の特急車と合理的な名車両ばかり乗り入れてくる和歌山が素晴らしい
こうやの後継は12000か287の17m版になりそう

51: 2018/12/26(水) 06:24:47 ID:0k43kt1I(1)調 AAS
JR西、ドーハ、東京が目立つ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kinkisharyo.co.jp

52: 2018/12/28(金) 12:09:42 ID:oMqgIA58(1)調 AAS
ニセスレに引きこもる総合車両厨

752 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 02:00:38.85 ID:OsrWzCjD0
総車かね？

753 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 03:38:47.54 ID:owMRadEt0
そうじゃね

53: 2018/12/31(月) 18:19:03 ID:XJXnpHhS(1)調 AAS
遂に出てきたか

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

54: 2019/01/21(月) 13:39:11 ID:cb/+0AhR(1)調 AAS
やっぱリンクしてるのかあのくそスレと

862 名無しでGO! sage 2019/01/20(日) 17:41:12.34 ID:Fp+oueoL0
>>859
路車板の南海6000系スレだとむしろ「ドアエンジンは新しいからそんなことはない」みたいなこと言っているけど実際はどうなんだろ

55: 2019/01/22(火) 16:26:11 ID:qhrroh+l(1)調 AAS
事故大破のクハ312-5002が陸送

画像ﾘﾝｸ

画像ﾘﾝｸ

56: 2019/01/23(水) 14:20:07 ID:ZDG9p1BT(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net

ついに21431が出場

57: 2019/01/23(水) 14:25:35 ID:ZDG9p1BT(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net

浜田のキハ120が転属

58: 2019/01/27(日) 11:55:26 ID:q+73tjCT(1/2)調 AAS
またガイジスレを立てる東急厨

1 名無しでGO! 2019/01/27(日) 11:21:11.49 ID:Xs7xnsHc0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
2chｽﾚ:train

59: 2019/01/27(日) 11:56:15 ID:q+73tjCT(2/2)調 AAS
例によって総車がトップ
東急よりなのは一目瞭然

4 名無しでGO! sage 2019/01/27(日) 11:52:29.29 ID:Xs7xnsHc0
★事業者公式サイト
総合車両製作所外部ﾘﾝｸ:www.j-trec.co.jp
東芝　外部ﾘﾝｸ[htm]:www3.toshiba.co.jp
新潟トランシス外部ﾘﾝｸ:www.niigata-transys.com
日本車輌製造　外部ﾘﾝｸ[html]:www.n-sharyo.co.jp
近畿車輌　外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kinkisharyo.co.jp
川崎重工業　外部ﾘﾝｸ[html]:www.khi.co.jp
アルナ輸送機用品　外部ﾘﾝｸ:www.alna.co.jp
三菱重工業　外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mhi.co.jp
日立製作所　外部ﾘﾝｸ:www.pi.hitachi.co.jp

60(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-kWNE [153.236.95.113]) 2019/01/31(木) 12:49:24 ID:ueuaRMDVM(1)調 AAS
荒らすためにRoninまで使うゴミが
自演しながらIP晒すカモを待つスレはここですか？

61: 2019/02/02(土) 04:39:21 ID:8frPKPT6(1)調 AAS
ここは近畿車輛、日本車輌中心で話を進めてまいります。総合車両、新潟トランシスはアラビア数字の類似スレへどうぞ

62(1): 2019/02/02(土) 04:48:58 ID:8NebkLHQ(1)調 AAS
総合車両厨>>60

IP address 153.236.95.113
Analyzed Range 153.236.95.0 to 153.236.95.255
IP Type IPv4
IP availability Public IP
Decimal number 2582404977
Hostname Not yet been verified
Country Japan
State / Region Amagasaki
City Hyogo
CIDR 153.224.0.0/12
AS Number AS4713
As Name NTT Communications Corporation
Continent Asia
Zip Code 660-0808
Time zone UTC +09:00

総合車両厨はなぜか関西が多い

63: 2019/02/07(木) 21:59:35 ID:79v7LYjp(1)調 AAS
近車が嫌いなニセスレが南海8300ベースにしろだと

2chｽﾚ:train

64: 2019/02/10(日) 01:02:37 ID:hMp5HHAt(1)調 AAS
阪神は21m車を作らざるを得なくなるかも

外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp

65: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-REzK [49.98.163.111]) 2019/02/13(水) 19:14:47 ID:BdhIBaCsd(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keisei.co.jp

京成3000形は42編成326両で生産終了。
次も日車主監を続けるのか？

66: 和歌山人 (ｱｳｱｳｴｰT Sa13-OF6d [111.239.223.69]) 2019/02/13(水) 19:39:53 ID:1VJijFHza(1)調 AAS
日車やなかったら近車で南海8300系ベースやろうな

67: 2019/02/13(水) 20:23:09 ID:w2UD39K2(1)調 AAS
ステンレス赤電か

68: (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-8Z2A [182.251.253.39]) 2019/02/17(日) 20:49:10 ID:pMGpMKTra(1)調 AAS
台車の強度設計が派遣とか普通なの？
因みに金沢区大川の現場

69: 2019/03/02(土) 04:56:09 ID:YygUanPa(1)調 AAS
川重撮影禁止に泣くニセスレ

自業自得だ

70: (ﾋｯﾅｰW edba-lhFH [218.251.14.20]) 2019/03/03(日) 19:29:31 ID:XtPGftot00303(1)調 AAS
最近「罪悪感はないですか？あれだけ規制がされているのに･･･」との
お声を聴かせていただきます。
少なくとも「後ろめたさ」はあるかもしれませんが、
「日常見える光景」として、周辺の光景を公開しております。

71: 2019/03/08(金) 23:33:28 ID:YLYWUfBO(1)調 AAS
結局ロンシー、クロシーも生んだのは総合車両厨

72: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-hLQV [106.133.90.229]) 2019/03/12(火) 00:44:33 ID:vIZ7QitVa(1)調 AAS
南海44パーミル対応特殊車両製造のお知らせ

Twitterﾘﾝｸ:hitonyan
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

73: 2019/03/27(水) 19:24:51 ID:VTgwAhRZ(1)調 AAS
さすがは屁立だ

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

74: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-B+HG [1.75.228.241]) 2019/03/29(金) 04:09:19 ID:Rs8z3ROpd(1)調 AAS
>>62
情弱乙。
その人はOCNモバイルシムだから、東京か関西のどちらかのサーバにその都度繋がる。
だから関西とは限らないんだよ。アホ

75: 2019/04/24(水) 22:16:34 ID:vYTWJBVs(1)調 AAS
これを総合車両厨はしょぼいという

画像ﾘﾝｸ

画像ﾘﾝｸ

76: 和歌山人 (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-teRd [111.239.220.142]) 2019/04/25(木) 08:53:15 ID:oFfTWPXma(1)調 AAS
8000系以降は全ていいと思ふ

77(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 9501-iwjh [60.100.125.222]) 2019/04/25(木) 21:48:31 ID:USOBl+7q0(1)調 AAS
どこ向け車両なのかもう全然わからんわな
普通の電車すぎるわ

78: 2019/04/26(金) 20:18:08 ID:EkHUJ+0E(1)調 AAS
汚田急の新たなゴミ生産にわくアラビア数字の偽スレ

79(1): (ｽﾌｯT Sdfa-MRXB [49.106.209.227]) 2019/04/27(土) 08:41:13 ID:ZREoWVIkd(1)調 AAS
>>77
もう、総車標準（サスティナ）とその亜流の川重標準と
日立Aトレインと日車ブロックのどれかしかないんだから。
海外では昔から鉄道車両も大型自動車みたいなカタログモデルを元に
艤装をセミオーダーする程度なのがデフォだったし。

80: (ﾜｯﾁｮｲ 6d3d-ZqJX [222.158.47.140]) 2019/04/27(土) 09:52:16 ID:OQNyrZv20(1)調 AAS
>>77,79
いっそ形式も会社毎じゃなくて、アメリカのDLや航空機みたいにメーカー毎の付番にしちゃえばいいのにね
Ss1000とかKs1000とかHa1000とかNb1000とか・・・

81(1): 2019/05/11(土) 12:38:46 ID:Ih8H6+P5(1)調 AAS
JR在来線で車両トラブル相次ぐ　岡山と広島県東部、老朽化影響か
5/11(土) 10:20配信
　岡山県内と広島県東部のJR在来線で、車両トラブルによる運休や遅れが目立っている。3、4月で昨年1年間と同じ5件が相次ぎ、2014年以降で最悪のペース。車両の老朽化が背景にあるとみられる。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

旧国鉄時代の東急車輛製が背景にあるな

82(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Iqfs [49.98.174.244]) 2019/05/11(土) 18:43:24 ID:cOUNHB8vd(1)調 AAS
>>81
全検を何度も通した骨董品にどこ製とか関係ないあるか？

83: (ｽﾌﾟｯｯT Sda3-gMth [183.74.192.98]) 2019/05/14(火) 08:14:36 ID:5J9Y7YXjd(1)調 AAS
>>82
昔の関東ではOY帰りはかえって調子が悪くなるなんて陰口が･･･

84: (ﾜｯﾁｮｲ 47f2-TfzP [153.232.13.97]) 2019/05/22(水) 17:28:00 ID:482JL0eX0(1)調 AAS
40年も前のポンコツで故障って普通だろ

85: 2019/05/24(金) 07:47:37 ID:7PZdCIAm(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp

関東鉄ヲタによる組織票くさい

86: (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-bUoT [222.231.93.55]) 2019/06/01(土) 18:08:48 ID:w/YsrSpV0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cia-auction.com
日本車両
米ロシェル工場
オークションで工場設備全部売り飛ばすよ〜

87: 2019/06/01(土) 23:26:38 ID:RTytM3+8(1)調 AAS
横浜シーサイドラインで事故か

関東、総合車両仕様のポールが仇になってけが人が増えたようだな

88(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fc3-9ye8 [14.8.24.34]) 2019/06/16(日) 13:46:26 ID:dDqa+mUg0(1)調 AAS
このスレではこれは出てないのかな

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

シーサイドラインの配線がどうして切れたかが載っている

艤装ミス

89: (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-7DQ/ [106.133.93.115]) 2019/06/16(日) 15:27:52 ID:YotyrVn9a(1)調 AAS
>>88
擬装ミスだろw

90: 2019/06/26(水) 20:23:31 AAS
近鉄の名車と並ぶゴミ

外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp

91(1): 2019/07/07(日) 22:47:42 AAS
ロングシート座席を鉄パイプなどで分割しないのが基本

92(1): (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-mE9d [183.74.192.77]) 2019/07/09(火) 08:31:02 ID:SevyBn4ud(1)調 AAS
>>91
7人掛けを4人で占有したい一物自慢のオジサン乙

93: 2019/07/09(火) 11:52:31 AAS
>>92
座席を鉄パイプで仕切りたがる東急厨乙

94: 2019/07/14(日) 12:17:33 AAS
2chｽﾚ:train

さすが東急日立専用スレだ

95: 2019/07/14(日) 23:08:10 AAS
これ濱上か茨城の堰澤に見せてやりたいな

Twitterﾘﾝｸ:1104_15801c
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

96: (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-73ZF [126.234.100.47 [上級国民]]) 2019/07/27(土) 10:22:34 ID:yl4cnRBMr(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ

97(1): 2019/08/04(日) 08:40:04 AAS
東急専用スレが白々しいんだよ

927 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 03:44:57.06 ID:6nVYPJkh0
ヒント
近車は鉄道メーカーの良識

98: (ﾜｯﾁｮｲWW 9edd-uNvk [39.111.218.90]) 2019/08/04(日) 10:40:41 ID:wr7ZW8H40(1)調 AAS
>>97
前後の文脈を無視して訳分からん転載する人？

99: 2019/08/05(月) 02:41:39 AAS
ついにとち狂った東急専用スレ

936 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 17:30:22.35 ID:G3aoWEy60
ようは総合車輌製作所はさっさと淘汰されてなくなっちまえと。
利益率が低くて価格が安い以外はさしたる長所もないメーカーは不要ということだな。

937 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 19:15:09.46 ID:mwYQyotL0
日立と近車と日車の3社でええわ

100: 2019/08/15(木) 22:08:52 AAS
またクソスレ建立

鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
2chｽﾚ:train

101: 2019/08/29(木) 16:11:18 AAS
ラピート亀裂で右往左往のアラビア数字ニセスレｗｗｗ

102: 和歌山人 (ｱｳｱｳｴｰ Safa-T/LT [111.239.170.16]) 2019/08/30(金) 11:06:56 ID:zq5Y+gFRa(1)調 AAS
6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし
8300系、12000系増備で置き換え
2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな

103: (ﾜｯﾁｮｲ a273-Be7n [61.89.19.82]) 2019/08/30(金) 13:42:19 ID:gF+sbL7U0(1)調 AAS
９０年代に住金製台車を使用して製造された東急車両をすべて点検したほうが良さそうだな
全国で何千両ってあるから凄いことになりそう

104: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-MM15 [49.97.110.166]) 2019/08/30(金) 18:36:19 ID:f7PaHOkid(1)調 AAS
点検作業しているから見つかるんだろ

105: 2019/08/31(土) 02:31:31 AAS
名鉄1200系の台車も危なそうだな

106: 2019/10/29(火) 11:01:25 AAS
キハ85の後継
HC85系

外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp

107: 2019/11/10(日) 20:00:21 AAS
これはこのスレの台詞だ

435 名無しでGO! sage 2019/11/10(日) 18:16:54.31 ID:4fTz31Yf0
>>434
ヒント
W7系は我らの近車

108: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9b-teAv [122.27.11.57]) 2019/11/13(水) 20:49:05 ID:6znZ6NUDM(1)調 AAS
おっ仲間割れかな？

109: 2019/11/15(金) 11:55:02 AAS
我らが近畿車輛に225-100の中間車を確認。

110(1): 2019/11/17(日) 18:38:57 AAS
ブラシのある205系でもなかったことなのに
誘導電動機が発煙とは総合車両の為せる業

画像ﾘﾝｸ

111: (ﾜｯﾁｮｲ bbdd-jvSr [39.111.218.90]) 2019/11/17(日) 20:19:06 ID:Z3rLO1zD0(1)調 AAS
>>110
主電動機も主制御器も作るのは電機メーカーだが。
また「艤装」の問題って事？

112: 2019/11/17(日) 22:13:39 AAS
いくら他が優秀でもクソ烏合車両ガ関わるとこうなるってこと。

113(1): 2019/12/05(木) 09:26:18 AAS
画像ﾘﾝｸ

画像ﾘﾝｸ

キハではなくモハになってる

114: 2019/12/05(木) 18:35:35 AAS
画像ﾘﾝｸ

115: 2019/12/29(日) 16:59:50 AAS
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net

03-129も139も近車製

116: (ﾆｸｸｴWW FFaf-ngz4 [49.106.188.122]) 2019/12/29(日) 17:37:50 ID:60hnACnEFNIKU(1)調 AAS
>>113
ディーゼルエンジンは積んでいないくても主電動機を積んでいれば「モ」なのかね

117(1): 2019/12/29(日) 17:42:10 AAS
それならかつてのDF50がEF50になってもおかしくはなかった

118(1): (ﾆｸｸｴ Sdaf-ngz4 [49.98.134.145]) 2019/12/29(日) 18:20:00 ID:Hkd/RlSudNIKU(1)調 AAS
>>117
電気式DLは必ずディーゼルエンジン積んでるだろ。
動力分散式でユニット構成でないと起こりえない事象。

119(1): 2020/01/02(木) 11:15:48 AAS
JR東海、在来線の新型車両開発へ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

実現すると東海は東日本のメーカーばかりに

>>118
そうか？

120: 2020/01/02(木) 11:17:51 AAS
あとかつての間内屠殺場に車庫建設とか

121(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-GE7R [49.98.137.61]) 2020/01/02(木) 12:05:30 ID:Y8r+t8KRd(1)調 AAS
>>119
愛知県は東日本？西日本？
2車体式の機関車は2車体で1両扱い。
常時重連で使われたDD50は勿論それぞれにエンジンがあった。
まぁHC85は2両毎に点対称の機器配置で各車両にエンジンがあるように見える。
機器の小型軽量化により首都圏の通勤電車を除くと2両ユニット構成は流行らなくなってるのかね。

122(1): 2020/01/02(木) 13:38:22 AAS
>>121
東日本だろ、常識で考えて

123: (ﾜｯﾁｮｲ efdd-UAPS [39.111.218.90]) 2020/01/02(木) 14:43:06 ID:abyXewEi0(1/2)調 AAS
>>122
商用電源は60Hzだけどね。
60Hzと50Hzの境界は糸魚川静岡構造線にほぶ沿っているので
地質学的にも西側だよ。

124: 2020/01/02(木) 17:04:00 AAS
60Hzがみな西日本だと思ったら大間違い

125: (ﾜｯﾁｮｲ efdd-UAPS [39.111.218.90]) 2020/01/02(木) 18:07:16 ID:abyXewEi0(2/2)調 AAS
関東住みだと愛知県が東日本と言われてもピンと来ない。
結局は中部日本ということだろw。
JR海も英語名ではCentralだしNEXCO中日本なんてのもある。

126: 2020/01/02(木) 18:20:37 AAS
名古屋はコウモリの土地だから東日本と西日本のどっちにも入れてもらえないから

127: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-9GOW [150.66.84.165]) 2020/01/02(木) 18:20:53 ID:S/1k6tHgM(1/2)調 AAS
ヒント
何で劣る50ヘルツ使っている地域があるの？

128: 2020/01/02(木) 18:43:26 AAS
知らね
僻み日本こと東日本の僻みだろ

129: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-9GOW [150.66.84.165]) 2020/01/02(木) 19:28:02 ID:S/1k6tHgM(2/2)調 AAS
ヒント
総車いいかげんにして！

【交通】都営新宿線　馬喰横山駅でドア故障　遅延や運休　２日１８時

2020/01/02

Twitterﾘﾝｸ:trainfo_

【都営新宿線上下線遅延情報】
地下鉄新宿線は、18:04頃、馬喰横山駅での10-490Fのドア故障の影響で、新宿〜本八幡の上下線の一部列車に最大15分程度の遅れと運休･運転変更がでています。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

130: 2020/01/07(火) 00:30:01 AAS
総合車両はこんなもん

131: 2020/01/07(火) 23:52:59 AAS
ドア故障は総合車両の専売特許

132: (ｽﾌｯT Sd43-lB9F [49.106.211.210]) 2020/01/08(水) 08:17:23 ID:1p3C3C8ed(1)調 AAS
稼働している台数と走っている路線の混雑率を考えればむしろ少ないんじゃないか？
国鉄時代のアナログな空気式ドアエンジンも実はしょっ中故障していて
当時はまだ人がいたから締め切り扱いとか監視人を付けて運転継続していただけ。

133: 2020/01/08(水) 09:40:18 AAS
総合車両のドア故障にデジアナ関係ないだろ

134: (ﾜｯﾁｮｲ 0bf2-kyXn [153.232.59.110]) 2020/01/08(水) 18:03:24 ID:TuwdVBwG0(1)調 AAS
東納品分はナブコ製だろ

135: 2020/01/08(水) 22:41:59 AAS
ナブコ？
ナブテスコじゃないの？

136: (ｽﾌｯT Sd43-lB9F [49.106.215.197]) 2020/01/08(水) 23:09:32 ID:sm8ArW5yd(1)調 AAS
それ何デスコ

137: 2020/01/08(水) 23:36:07 AAS
わざわざテザリングで書くことではない
電池もったいない

138(1): 2020/01/11(土) 14:52:59 AAS
もうすぐ横須賀線ロング地獄が始まるのか

139: (ｽｯﾌﾟ Sd03-wzuK [1.75.3.108]) 2020/01/11(土) 18:56:38 ID:1d3z9iM/d(1)調 AAS
>>138
総武快速のクロス地獄解消うれぴい

140: 2020/01/11(土) 19:27:54 AAS
総合車両プロデュース横須賀線ロング地獄

141: 2020/02/17(月) 10:59:55 AAS
東海道線すらロング地獄やめたのに

142: 2020/02/20(木) 11:36:45 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp

もうオールクロスはたくさんだ
ロンクロ併用で

143(1): 2020/02/25(火) 14:27:49 AAS
オールロングでもオールクロスでも良くない

いちばん良いのは京急型、名鉄型のロンクロ併用。

144(1): (ｽﾌｯT Sd5f-Nz9x [49.106.215.248]) 2020/02/25(火) 18:07:38 ID:a+2P9Yf6d(1)調 AAS
>>143
関東私鉄で車端部クロスではラッシュに対応できない。
オールロングの他者車が来るとほっとする京急。

145: 2020/02/26(水) 11:37:32 AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net

北アルプスがボルネオで

146: 2020/02/26(水) 11:42:08 AAS
名古屋港で足止めされてる気動車もボルネオに売り渡せばいいのに

147: 2020/03/04(水) 11:47:49 AAS
>>144
そんなの対応できないほど混むのがいかん

148: (ｽｯﾌﾟT Sd3f-xiWk [1.75.228.195]) 2020/03/04(水) 18:05:23 ID:BbRS0QHnd(1)調 AAS
環状線でも3ドア車で足りる関西圏や中京圏と比較されてもなあ

149: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-ouoo [126.233.221.194 [上級国民]]) 2020/03/04(水) 19:26:50 ID:qwsMNHaZp(1)調 AAS
西の3ドア車と海の313は4ドア車相当

150(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-xiWk [39.111.218.90]) 2020/03/05(木) 00:44:14 ID:dnOfuV4U0(1)調 AAS
戦前は東京都心部でも3ドアとか2ドアの電車が普通に走っていたんだよね。
4ドアの電車は戦時体制のために作られた特殊仕様で現代の6ドア車みたいな感覚だった。
が、絶妙のバランスだったので戦後は標準仕様になってしまった。

151: (ﾜｯﾁｮｲW 9701-X8z5 [126.209.44.138]) 2020/03/08(日) 17:35:45 ID:uYMpzyXb0(1)調 AAS
388 名無し野電車区 sage 2020/03/08(日) 15:53:57.38 ID:/nqIabdw
>>385
今、近畿車輛で227-1000製造中。

152(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-Inmc [27.137.164.62]) 2020/03/10(火) 00:22:16 ID:+gP7dLiu0(1)調 AAS
>>150
戦前どころか平成の世になっても115系や211系が横須賀/総武快速線、東海道線、東北/高崎線、
415系が常磐線普通で走ってたぞ。

153: (ﾜｯﾁｮｲW bfdd-B30t [39.111.218.90]) 2020/03/10(火) 06:46:12 ID:piYEv3Gg0(1)調 AAS
>>152
中距離電車じゃなくて狭義の省電（国電）区間の話だろ。
それを言ったら上野口なんて1980年代までデッキ付でドア開けっ放しの旧型客車を連ねた鈍行列車が残っていたんだから。

154(1): 2020/03/10(火) 12:08:50 AAS
横須賀線なんか早いうちから３ドアになってたからな

155: 2020/03/15(日) 20:30:53 AAS
震災以来９年ぶりでもロング地獄じゃ不安になるわな

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

156: (ﾜｯﾁｮｲW bbdd-pYFn [39.111.218.90]) 2020/03/16(月) 03:22:29 ID:CeCN5V5x0(1)調 AAS
>>154
3ドアセミクロスのモハ70は横須賀線と京阪神区間のための形式だったからね。
戦前はデッキ無しの2ドアクロスがこれらの路線用に作られていた。関西の117系はそのリバイバルだったが221系以降は3ドアクロスに。
大都市圏の一般車の2ドアクロスは京急2100形が最後になるか？

157: (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-vX/y [126.211.120.179]) 2020/03/26(木) 20:26:20 ID:NyrsX9DQr(1/2)調 AAS
濱上
Twitterﾘﾝｸ:shinanorailway1
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

あと 86 ﾚｽあります
ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ

ぬこの手ぬこTOP 0.038s