[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ22 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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908(1): 2015/09/04(金) 21:54:31.79 ID:yy9qGp110(1)調 AAS
まず他線から直通運転させる気が無いから
910(1): 2015/09/04(金) 22:13:05.42 ID:spDFBQBD0(1)調 AAS
>>907
高架橋や架線柱などが信号機を建てないことを前提に設計されていて
地上信号化しようとすると信号柱建植のための高架橋の補強・改築や架線柱の建て直し
（見通し距離の確保のために必要となる場合がある）などが必要となるので
コスト的に敬遠されたらしい
>>908
当初計画では高崎線に直通する計画だったわけだが
埼京線が快速運転前提の設備で建設されたのも、もともとは高崎線直通列車を埼京線内で
快速運転させる計画だったため
ちなみに115系のATC車を用意する計画（線内運用は103系で計画）だったとか
>>909
新設区間の大宮〜北赤羽では全ての駅でホーム延伸用の空間が確保されてる
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